Я прекрасно помню помню помпу и всеобщее 😮 когда вышла 156. 155 была квадратной с ярко выраженными рублеными линиями, это когда все конкуренты были зализаными, та ещё была злыдня, полный привод вообще космос. И тут бах 156, вся обтекаемая, все в шоке 🙀 как так, а докопаться не к чему. Пиняли на "старинную" ручку передних дверей,но альфа сделала её супер заметной, потому как открыла трэнд, который до сих пор повторяют. Машина выглядит как купе, передняя ручка притягивает взгляд, задней не видно. Её дизайн портит одна вещь, номер. Задний спойлер-дефлектор, работает и как спойлер и убирает завихрения из-за чего универсалы сзади грязные. Вообще Альфа Ромео, в те годы особенно ничего не делали просто так. Кстати, тогда универсалы были далеко не так любимы как сейчас и срач стоял не детский когда выкатили 156 в этом кузове, но как и с Ягуаром, который прозвали "грузчик во фраке", в итоге зашёл, 156 универсал зашёл ещё больше. Вообще 156 была знаковой для компании, продажи у них никогда не били рекордов, 156 это изменила, понятно что они не стали продавать машины как Ауди в те годы. Но запомнилась модель всем ценителям. Дополню, что перед приходом маркетологов в автомобилестроение, Альфа Ромэо очень по долгу работала над звуком каждой модели, это сейчас кажется бредом, повесил банку и чем громче тем лучше, смысл был в том, что-бы стоковая незаряженая машина, в потоке обращала на себя внимание, при этом не мешая жить хозяину при езде каждый день и не создавать излишней вибрации. И конечно не обдирать его при ремонте выпуска. Слышал байку, что для этого привлекались люди с музыкальным слухом. Эта машина должна жить, если вы отнесётесь к ней с заботой и пониманием, поверьте, она сделает тоже самое для вас.
"M" значит MultiJet - особая ситема многократного впрыска соляры в фиатовских дизелях. Вместо одного длинного впрыска много коротких. "МОМО" выбито сбоку на подголовниках Универсал у Альфы называется SportWagon
Была, такая же, бомба! Неприхотливая, экономная, подхват бомбический 👌Тот редкий случай, когда в универсале смотрится в разы удачнее, чем седане 😅 Ремонт, обслуживание дешего 👍 Музыка долбит кайфово в ней 🤟 Для кого такая альфа сегодня? Да для того, кто ищет стильный, быстрый и недорогой в обслуживании автомобиль, на повседнев в кузове универсал. А самое главное: чтобы быть оригинальным, купив авто эконом сегмента ⚡ Кто покупает поджопник не просто, чтобы перемещатся экономично из точки А в точку Б, но и чтобы ловить позитивные эмоции от езды на ней, а она их дарит. На неё будет хотется ещё раз взглянуть, в отличии от астры или гольфа 😏 когда припарковался и закрыл двери этим стильным красным ключиком, похожим на ключ от феррари 😅 Она многофункциональна, на ней можно спокойно возить болт фуд, а вечером нарядно одевшись, приехать на тусовку или в рестик 🥃 Короче, рекомендую, кто купит, не пожалеет ✊
Передвигалась на этой машине два года. Скажу так- она мне все нервы вымотала! Что не день, то поебен.. Машина мне очень нравится, внешний вид, интерьер салона, дизайн, на дороге чувствуешь себя уверенно за счёт низкой подвески, шустрая- жмёте на газ и ищите меня в Чикаго, но данный аппарат с трудом выдерживает наш суровый климат. Зимой обязательно возите с собой лопату :)) В течении двух лет машину обслуживала сама,что-то делала своими руками, знаю эту машину от и до, все внутренности, органы и кишки. Так что, если есть какие-либо вопросы, спрашивайте, с радостью отвечу. Что касается М-jet пакета, это улучшеный двигатель после 2003 года. М-jet= multijet, М - модификация Двигатель JTD м jet с многоструйнной системой, тем самым делает авто экономным и более экологически чистым, на холостых звук из под копота более тихий, а в движении вы все сами слышали, так же в этой модели улучшенная турбина, которая изменяет геометрию- таким образом увеличивает мощность двигателя и позволяет развивать большую скорость с самых низких оборотов. До этого автомобиля у нас была -Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 Jtd, есть с чем сравнивать. Так что хозяин автомобиля Вас не обманул! За 500 евро - это подарок. За два года моей эксплуатации данного автомобиля, было вложенно около 2000 евро, и когда хозяин пригнал эту Альфу, было вложенно тоже прилично. Благодарю за ролик! Теперь эта машина для меня Легенда, да и благодаря Вам теперь останется память. Добра Вам!
Пиксели можно оживить( на какое-то время) с помощью пьезо элемента из зажигалки. Кончик провода поднести в плотную к экрану и несколько раз щёлкнуть пьезой.
владею 159-й. Брал за 4 к (Германия), 2.0 дизель, уже полтора года катаюсь, только расходники. Машина топ. Люди оборачиваются, грубо говоря феррари для бедных) 156 также красива, как и 166 и GT, и большинство альф. Было бы топ сделать на них обзоры, но как для перекупа думаю что невыгодно) спасибо за видео, посмотрел и настроение на целый день! Не продавай ее, это самородок))
@@jurijs193если ничего не путаю, 2.0,это прямое продолжение моторов 1.9,в первых генерациях у 2.0 проблемы с распредами, плюс голодание масла. Позже это поправили.
Алексей, попробуй восстановить пиксели. Пьезо элемент с зажигалки ( та хрень которая бьёт током) прям по экрану в битые пиксели нажимай простреливая током. Тебе это ничего не будет стоить, если получится то считай с экономил)) Видел этот лайфхак в интернете!!!!!
Алексей, отличный и честный обзор. Очень многие считали её реально прямым конкурентом M3. Хотя при её рулении именно на треке - она из большинства типа топовых немцев сделает безнадежную жертву. Подвеска и контроль на таком уровне. К слову, кто её покупатель? В общем то изначально позиционировалась для обеспеченных мужчин -эгоистов в возрасте 30+ Которые иногда захотят поотжигать. Кстати, подскажу как слегка продажную привлекательность поднять. На ali или ebay новые шильдики стоят копейки. И они именно на твой рестайлинг. Вид значительно улучшается. Про подстаканники - это была главная жалоба потребителей. И к слову, 156я признавались седаном года в Европе. Правда в 1998м году, когда вышел первая модель. Вагон появился попозже. Ну и да. Если идут непонятные скрипы по подвеске - смотри втулки стаба. Стоят копейки, но если изношены - могут давать ах прям звуки разбитого трактора.
Вы заметили, что у Лёхи вызывает восторг чёрные итальянские машины дизайна Джоржетто Джуджаро? 😁 На них в Эстонии всегда выделяешься из массы немецкого автопрома и вызываешь негодование своим выбором знакомых. Много раз слышал: а почему не BMW? Так было у меня (бывшего владельца черного Grande Punto) и у моего друга владельца черной 159-й.
Здравствуйте ! К антуражу авто нужно добавить фирменные "пятикольцовые" легкосплавные диски, они специально разработаны были для этой модели. Острата руля в этом авто достигается малым передаточным отношением рулевого управления 13.7, то есть от упора до упора рулевое колесо делает 2 оборота! На то время это было очень круто , а в версии GTA рулевое управление ещё" острее", от упора до упора 1.75 оборота! Вот как то так, так чтотесли есть возможность преобрести "фирменные"альфовские диски, то это надо обязательно сделать, вид кардинально поменяется в ещё лучшую сторону. Машина "пушка ",особенно Alfa Romeo 156 GTA. , НО СТРОГО НА ЛЮБИТЕЛЯ.
имел в свое время 4 таких машины. Автомобиль отличный, управляемость 10+, такого ни у кого больше нет даже близко. НО !!! подвеска очень жесткая и слабая!!!! даже для Таллина, в сервисах не любят связываться т.к все ОЧЕНЬ не удобно в ремонте, но это расплата за фантастическое удовольствие в управлении, эммоции запредельные. Иногда хочется снова купить так чисто иногда летом погонять...
Классная машина! У нас в Украине самое то! очень похожа на БМВ! В маленьких городах очень даже ничего и престижно, а то что 20 лет так раньше делали лучше чем сейчас.
Альфа топ ❤❤❤ Ходят слухи что Alfa Romeo это болезнь раз поездил и заболел и после хочется альфу у меня первая была 75 потом мне досталась бесплатно 33 и потом была 156 2.5 бензин на кпп6 ступка тулила что дурная я как первую альфу купил понравилась динамика разгона покатался а у нас в городе есть местами плохие дороги и меня очень напригало что она жёсткая и я как-то ездил искал кто мне отремонтирует стартер (не один электрик не хотел браться за альфу😂) я короче со злости дал в тапочку и понял почему она жёсткая и влюбился ((( теперь хочу 159 ну прям больно нравится правда говорят что в них уже нету того духа😅
Типичная ситуация,когда БМВод пробует Альфу и понимает,что жизнь на Марсе оказывается есть.да еще какая уникальная,эмоциональная,красивая,бысрая и просто другая!
AlfaRomeo бренд для души. Обзоры всегда интересны, когда это не просто сухое пережёвывание истории и тех характеристик. Вас приятно слушать, весело в меру, полезно безусловно. Хотелось бы обзор на Skoda Kodiaq RS дизель до 2019 выпуска. Подопытный найдётся. Спасибо и удачи!
Алексей это называется любовь с первого взгляда к авто! Не продавай, не надо , оставь , пусть будет ! Мы многие ездим на иномарках, но вспоминаем жигули. Есть в них какой-то шарм нашей молодости! У кого-то что-то с ними связано итд.
69 регион. У меня и у моего бати Альфа Ромео 156. На данный момент (март 2024го) цены на них стали ломить, даже убитые варианты стоят не дешевле 150к, но сейчас и все машины подорожали. Хоть опыта у меня и не много, но считаю что это машина эгоиста)
У меня было 4 штуки 156. Рестайл был в 2008году. 2.0 jts.Хорошо ехала и рулилась.Тогда все оглядывались на нее. Душевный автомобиль. Ностальгия по ней. Но капризная и ненадежная.Сейчас у меня Джулия. Быстрая и надежная.Но дизайн уже не шокирует, хотя тоже красивая.
alfa показала мне что автомобили могут быть красивыми у друга давным давно была 146, и я в неё даже садиться не хотел, но после того как сел тут же понял что не хочу выходить😊
В прошлом году ездил смотрел под Хаапсалу 1.9 универсал дорест. Цена была около 3к. Показалось многовато за такое сочетание, но факт в том что желающий на твою точно найдется. Нужны фотки хорошие и весна.
«Ты не можешь считаться настоящим петролхэдом, если у тебя ни разу не было Alfa Romeo!» Джереми Кларксон. Алексей, если бы не конские пошлины на 20-летние тачки, я бы прям сейчас у тебя ее купил… P.S. Форма зеркал схожа с M3 e46.
По поводу бэхи....У товарища была альфа 159-я .Захотел бмв - купил ее , денег ввалил , сделал для себя.Но потом выкупил обратно свою альфу , теперь в обе бабки вваливает , ни одну не продает -не может определится какая по душе😂
Алексей, мне интересно то, что вы всегда так идете и покупаете машину. Есть ли видео, где ну точно нет за эту машину. Допустим, продавец не пошел на уступки. Если есть такие нарезки, можете тоже в видео ставлять. Очень интересно.
Конечно надо покупать такую машину . У самого 156 вагон 1.9 130 сил , чип. 156 вагон 2.4 198 сил чип . 155 1.7 115 сил сток . Тачек было много разных . Подсел на альфы - лучше тачек нет ! Запчасти вообще недорого , ремонтируются легко , своими руками . Ломаются как и все . Управляемость супер. Жрут вообще херня . Минус - кузова ржавеют пипец ( возраст , болезнь , хотя и оцинкованные , наши зимы не выдерживают , и.. маленький выворот , но к этому привыкаешь ) . А так одни эмоции положительные . Если брать , то только дизеля . Или для души по выходным погонять 2.5.,3.2 . Ну кто-то ещё впихивают 3.0 от 166 , и 2.0 5/20 т. От фиата . Там вообще ракета получается .
вот чем и подкупают 15-20 летние машинки - была в них индивидуальность, харизма какая-то, что ли... особенно не из масс-сегмента... сам кайфую от Ситроена С4-купе, и в нем тоже проблема, куда пристряпать мобилку, чтоб и пользоваться удобно было, и вид не портило и ничего не закрывало. Была даже идея 2din-андроид поставить, но, боюсь, качество звука будет хуже... и в переходной рамке нет отверстия для салонного освежителя воздуха))))
Кто не управлял этой Альфой тот еще не знает что такое водить машину. Она лучшая на хорошем асвальте. Впечатление на всю жизнь, таких машин больше нет..... НО минус - очень жесткая подвеска, при ремонте проклянешь все. Мелочь - заменить резинки втулки стабилизатора - нужно опускать подрамник.Меняются 1 или 2 раза в сезон.Подвеска вся - ремонт раз в сезон точно. И так во всем.... Машина равнодушной не оставляет, мерсы, бэхи и проч. рядом не стоят.
Как же по советскому тепло гаражи из белого кирпича на заднем плане Машина не Ёлка , чтобы её наряжать, ставить планшеты и кофе. Задние ручки явно от праворукого Ниссан Террано начала 90 х годов Салон наверное Супра может Ниссан Z
Алексей привет тебе, м-jet, это multi jet Двигатель с системой Multijet может похвастаться более медленным и постепенным сгоранием при том же количестве топлива, присутствующего в цилиндре, благодаря увеличению количества впрысков.
Привет всем! Загуглено, как говорится , плюс минус перевод. JTD - сокращение от Jet Turbo Diesel. Multijet - это название компании Stellantis, обозначающее линейку турбодизельных двс с common rail. Отличает Multijet от дизельных двигателей common rail предыдущих поколений это сгорание топлива, которое разделяется на несколько впрысков. Multijet способен производить до пяти впрысков за цикл сгорания, что обеспечивает лучший, более эффективный холостой ход, более высокую производительность, особенно в низком диапазоне оборотов, более тихую работу, а также еще меньший расход топлива и выбросы вредных веществ. Это вкратце.
JTD вісім клапанів (такий як в мене на Добло)...., multijet- 16 клапанів та інша робота системи подачі палива ніж на JTD на обох система common rail , а також відповідно Євро-3 та Євро-4.... на цій альфі 2,4 JTDm, а не Multijet..... також встановлюється (вався) на Опель, Saab та Судзукі.........., має бути 5 циліндрів , 20 клапанів та 210 коней...)))) вважаю цей двигун найкращим серед двигунів Фіат....., але якщо просто JTD то 140 коней та 305 н.м ., крутного ( теж непогано)... Дивлячись далі відео маю підозру що автор відео закохується в Альфу Ромео..)))) , якщо це станеться, то це на все життя!!!!!! Пане, майте це на увазі!!!!! common rail встановили перші в концерні Фіат ( до речі кому і належить Альфа - Ромео, Мазераті та Феррарі), а потім Фіат спродав цю розробку концерну Bosch GmbH.... В нас в Україні 156 з 1.9 від 3.500 та Q4 від 6.900 доларів, але переважає 159 ка.....
А в общем и целом! Эта Альфа катала, конечно же, по Маарду. И всегда носилась быстро! По утрам этот чёрный универсал всегда шарашил быстро! И ехал на Объезную. Это я точно помню!
В России не нашел ни одного объявления на 2.4 дизеле, m-jet, зато были 3.2 бенз, рынок - 5-6к евро, в принципе, у нас таких же денег королла/филдер 2004-2008 года стоит)
Смотрю и настольгирую. Была 156 именно на этом моторе. Валил как тварь дикая и при этом на баке вполне можно было 1000км проехать. Сейчас 166 на том же моторе, тоже крутейший аппарат, но с другой философией. Лет 5 назад в Литве можно было такие купить от 1000 - 2000. Сейчас их уже нет в продаже, но если появляются то долго не задерживаются
@@jurijs193 по трассе около 6 литров, в городе - 8-9 литров. Плюс она весит около 1600кг. Если будет возможность, советую прокатиться на 166. Как по мне ничем не хуже БМВ е39, только что альфа - передний, БМВ - задний.
@@jurijs193 насчёт 159 не могу что-нибудь сказать т.к. не владел. А так конечно ещё есть легендарный V6 busso. Будет возможность снять обзор на этот мотор, не проходите мимо!!! Как сказал герой Сухорукова - вещь!!!
Лёх я фанат wv бусов сейчас обладатель т5 рест мультиван если есть возможность сделать обзор ? Хотя я много про них знаю были разные и до рест т4 и рест пригонял с Германии просто интересно твоё мнение заранее спасибо
M-Jet это семейство дизельных моторов Фиат. Означает Multijet, т.е. мультивпрыск. На практике это выглядит так, форсунка впрыскивает топливо не один-два а пять раз в течении 150 миллисекунд. Т.е. горение в камере происходит дольше, мощности больше, экономичность/экологичность выше.
Я прекрасно помню помню помпу и всеобщее 😮 когда вышла 156. 155 была квадратной с ярко выраженными рублеными линиями, это когда все конкуренты были зализаными, та ещё была злыдня, полный привод вообще космос. И тут бах 156, вся обтекаемая, все в шоке 🙀 как так, а докопаться не к чему. Пиняли на "старинную" ручку передних дверей,но альфа сделала её супер заметной, потому как открыла трэнд, который до сих пор повторяют. Машина выглядит как купе, передняя ручка притягивает взгляд, задней не видно. Её дизайн портит одна вещь, номер. Задний спойлер-дефлектор, работает и как спойлер и убирает завихрения из-за чего универсалы сзади грязные. Вообще Альфа Ромео, в те годы особенно ничего не делали просто так. Кстати, тогда универсалы были далеко не так любимы как сейчас и срач стоял не детский когда выкатили 156 в этом кузове, но как и с Ягуаром, который прозвали "грузчик во фраке", в итоге зашёл, 156 универсал зашёл ещё больше. Вообще 156 была знаковой для компании, продажи у них никогда не били рекордов, 156 это изменила, понятно что они не стали продавать машины как Ауди в те годы. Но запомнилась модель всем ценителям. Дополню, что перед приходом маркетологов в автомобилестроение, Альфа Ромэо очень по долгу работала над звуком каждой модели, это сейчас кажется бредом, повесил банку и чем громче тем лучше, смысл был в том, что-бы стоковая незаряженая машина, в потоке обращала на себя внимание, при этом не мешая жить хозяину при езде каждый день и не создавать излишней вибрации. И конечно не обдирать его при ремонте выпуска. Слышал байку, что для этого привлекались люди с музыкальным слухом. Эта машина должна жить, если вы отнесётесь к ней с заботой и пониманием, поверьте, она сделает тоже самое для вас.
Вы там все двинутые на этих машинах?
@@ANTON-NNN есть люди которые двинутые на бмв, ну и что здесь такого?
@@ANTON-NNNда, для этого достаточно поездить на ней😊
Мне посчастливилось найти 156 v6 со стоковым выхлопом в идеальном состоянии. Звук действительно классный. При этом на трассе тихо
@@ДмитрийИванов-ц5д6г V6 это... комок экспрессии, агрессии и драйверского экстаза. Это ультра острый скальпель для опытного хирурга.
Альфа Ромео очень недооцененная машина, у меня их 8 шт, 147, 75, 90, Джульетта, 164 и 3 в восстановлении, спасибо за обзор,. Альфы крутые машины.
Да ты бальной чаловек
Однозначно не хватает 155
Что скажеш 159 или 156 лучьше, почемутл 147 мне больше нравиться, хочу взять альфу
@@АндрйМгдальможет вы имели ввиду 147?
@@user-is7uf3os3y да , опечатка
"M" значит MultiJet - особая ситема многократного впрыска соляры в фиатовских дизелях. Вместо одного длинного впрыска много коротких.
"МОМО" выбито сбоку на подголовниках
Универсал у Альфы называется SportWagon
Была, такая же, бомба! Неприхотливая, экономная, подхват бомбический 👌Тот редкий случай, когда в универсале смотрится в разы удачнее, чем седане 😅 Ремонт, обслуживание дешего 👍 Музыка долбит кайфово в ней 🤟
Для кого такая альфа сегодня?
Да для того, кто ищет стильный, быстрый и недорогой в обслуживании автомобиль, на повседнев в кузове универсал. А самое главное: чтобы быть оригинальным, купив авто эконом сегмента ⚡ Кто покупает поджопник не просто, чтобы перемещатся экономично из точки А в точку Б, но и чтобы ловить позитивные эмоции от езды на ней, а она их дарит. На неё будет хотется ещё раз взглянуть, в отличии от астры или гольфа 😏 когда припарковался и закрыл двери этим стильным красным ключиком, похожим на ключ от феррари 😅
Она многофункциональна, на ней можно спокойно возить болт фуд, а вечером нарядно одевшись, приехать на тусовку или в рестик 🥃
Короче, рекомендую, кто купит, не пожалеет ✊
Алексей, спасибо, что прислушиваешься к зрителям) хорошо основную тематику разбавил)
20 летняя машина прекраснее нового уродливого Москвича! Лайк!
Красивый аппарат. И самое главное это имя. Альфа Ромео ❤❤❤
Внешне абсолютно шикарный автомобиль.Изумительный.В такие машины просто влюбляешься.
Алексей уже и тачки стал грамотно рекламировать. Прям захотелось её купить😁 P.S. Тачка действительно огонь👍
Передвигалась на этой машине два года. Скажу так- она мне все нервы вымотала! Что не день, то поебен..
Машина мне очень нравится, внешний вид, интерьер салона, дизайн, на дороге чувствуешь себя уверенно за счёт низкой подвески, шустрая- жмёте на газ и ищите меня в Чикаго, но данный аппарат с трудом выдерживает наш суровый климат. Зимой обязательно возите с собой лопату :))
В течении двух лет машину обслуживала сама,что-то делала своими руками, знаю эту машину от и до, все внутренности, органы и кишки.
Так что, если есть какие-либо вопросы, спрашивайте, с радостью отвечу.
Что касается М-jet пакета, это улучшеный двигатель после 2003 года.
М-jet= multijet,
М - модификация
Двигатель JTD м jet с многоструйнной системой, тем самым делает авто экономным и более экологически чистым, на холостых звук из под копота более тихий, а в движении вы все сами слышали, так же в этой модели улучшенная турбина, которая изменяет геометрию- таким образом увеличивает мощность двигателя и позволяет развивать большую скорость с самых низких оборотов.
До этого автомобиля у нас была -Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 Jtd, есть с чем сравнивать.
Так что хозяин автомобиля Вас не обманул! За 500 евро - это подарок.
За два года моей эксплуатации данного автомобиля, было вложенно около 2000 евро, и когда хозяин пригнал эту Альфу, было вложенно тоже прилично.
Благодарю за ролик! Теперь эта машина для меня Легенда, да и благодаря Вам теперь останется память.
Добра Вам!
Пиксели можно оживить( на какое-то время) с помощью пьезо элемента из зажигалки. Кончик провода поднести в плотную к экрану и несколько раз щёлкнуть пьезой.
владею 159-й. Брал за 4 к (Германия), 2.0 дизель, уже полтора года катаюсь, только расходники. Машина топ. Люди оборачиваются, грубо говоря феррари для бедных) 156 также красива, как и 166 и GT, и большинство альф. Было бы топ сделать на них обзоры, но как для перекупа думаю что невыгодно) спасибо за видео, посмотрел и настроение на целый день! Не продавай ее, это самородок))
2.0 это тот что на Опелях? Не опасный двигатель?
@@jurijs193если ничего не путаю, 2.0,это прямое продолжение моторов 1.9,в первых генерациях у 2.0 проблемы с распредами, плюс голодание масла. Позже это поправили.
Владею159й 10 лет.Одни восторги!А уж люди шеи выворачивают вслед это точно,даже бэмэвисты.
Тачка Огонь и Ламповый Обзор!) Обзоры очень интересны.
Алексей, попробуй восстановить пиксели. Пьезо элемент с зажигалки ( та хрень которая бьёт током) прям по экрану в битые пиксели нажимай простреливая током. Тебе это ничего не будет стоить, если получится то считай с экономил)) Видел этот лайфхак в интернете!!!!!
Для перекупства не самый лучший вариант! Но для канала просто супер. Пушка гонка!
За 2500 евро сейчас в Питере девятка десятилетняя стоит.
Алексей, отличный и честный обзор. Очень многие считали её реально прямым конкурентом M3. Хотя при её рулении именно на треке - она из большинства типа топовых немцев сделает безнадежную жертву. Подвеска и контроль на таком уровне.
К слову, кто её покупатель? В общем то изначально позиционировалась для обеспеченных мужчин -эгоистов в возрасте 30+
Которые иногда захотят поотжигать.
Кстати, подскажу как слегка продажную привлекательность поднять. На ali или ebay новые шильдики стоят копейки. И они именно на твой рестайлинг. Вид значительно улучшается.
Про подстаканники - это была главная жалоба потребителей. И к слову, 156я признавались седаном года в Европе. Правда в 1998м году, когда вышел первая модель. Вагон появился попозже.
Ну и да. Если идут непонятные скрипы по подвеске - смотри втулки стаба. Стоят копейки, но если изношены - могут давать ах прям звуки разбитого трактора.
верхние рычаги ещё часто скрипят
Прошлый раз написал,напишу еще раз...Катайся,кайфуй,не много в жизни вещей дающих,такую эмоцию...
Продать еще успеешь...
Вы заметили, что у Лёхи вызывает восторг чёрные итальянские машины дизайна Джоржетто Джуджаро? 😁
На них в Эстонии всегда выделяешься из массы немецкого автопрома и вызываешь негодование своим выбором знакомых. Много раз слышал: а почему не BMW? Так было у меня (бывшего владельца черного Grande Punto) и у моего друга владельца черной 159-й.
дизайнер 156-ой Вальтер Де Сильва. тот самый, что сотворил все последние красивые Ауди, к примеру R8
Алексей так вкусно описывает Альфу, что ...дайте два! Реально харизматичная машина.
Здравствуйте ! К антуражу авто нужно добавить фирменные "пятикольцовые" легкосплавные диски, они специально разработаны были для этой модели. Острата руля в этом авто достигается малым передаточным отношением рулевого управления 13.7, то есть от упора до упора рулевое колесо делает 2 оборота! На то время это было очень круто , а в версии GTA рулевое управление ещё" острее", от упора до упора 1.75 оборота! Вот как то так, так чтотесли есть возможность преобрести "фирменные"альфовские диски, то это надо обязательно сделать, вид кардинально поменяется в ещё лучшую сторону. Машина "пушка ",особенно Alfa Romeo 156 GTA. , НО СТРОГО НА ЛЮБИТЕЛЯ.
Такие диски вроде как "револьверами" зовут.
Любители поймут! Альфа это эмоция!
имел в свое время 4 таких машины. Автомобиль отличный, управляемость 10+, такого ни у кого больше нет даже близко. НО !!! подвеска очень жесткая и слабая!!!! даже для Таллина, в сервисах не любят связываться т.к все ОЧЕНЬ не удобно в ремонте, но это расплата за фантастическое удовольствие в управлении, эммоции запредельные. Иногда хочется снова купить так чисто иногда летом погонять...
Купил на днях такую... под восстановление... бензин твин спарк... очень интересная машина. 👍
Ага)
156 на твине рулится лучше чем 2.4 и v6 для тех кто не в курсе.
Привет ,классный обзор!!! попробуй пьезо-элементом от зажигалки пощёлкать по дисплею ,там где пикселей нет
У моего друга такая ..Ездит на х 5 а на Альфе Ромео выезжает по выходным. Очень хорошая машина. А какой салон , сейчас таких почти не делают.
Классная машина! У нас в Украине самое то! очень похожа на БМВ! В маленьких городах очень даже ничего и престижно, а то что 20 лет так раньше делали лучше чем сейчас.
Альфа топ ❤❤❤
Ходят слухи что Alfa Romeo это болезнь раз поездил и заболел и после хочется альфу у меня первая была 75 потом мне досталась бесплатно 33 и потом была 156 2.5 бензин на кпп6 ступка тулила что дурная я как первую альфу купил понравилась динамика разгона покатался а у нас в городе есть местами плохие дороги и меня очень напригало что она жёсткая и я как-то ездил искал кто мне отремонтирует стартер (не один электрик не хотел браться за альфу😂) я короче со злости дал в тапочку и понял почему она жёсткая и влюбился ((( теперь хочу 159 ну прям больно нравится правда говорят что в них уже нету того духа😅
Обзор вышел интересный, спасибо!)
Будем ждать ещё)
Типичная ситуация,когда БМВод пробует Альфу и понимает,что жизнь на Марсе оказывается есть.да еще какая уникальная,эмоциональная,красивая,бысрая и просто другая!
БМВ это нездоровое увлечение ))
Альфа это еще более тяжелый случай 😅(сам такой)
AlfaRomeo бренд для души. Обзоры всегда интересны, когда это не просто сухое пережёвывание истории и тех характеристик. Вас приятно слушать, весело в меру, полезно безусловно. Хотелось бы обзор на Skoda Kodiaq RS дизель до 2019 выпуска. Подопытный найдётся. Спасибо и удачи!
Правильно сказал: все карманчики , подстаканники и тому подобное не нужно в этой машине. И не просто так нету этого всего в ней. Сел - рули!
Алексей это называется любовь с первого взгляда к авто! Не продавай, не надо , оставь , пусть будет ! Мы многие ездим на иномарках, но вспоминаем жигули. Есть в них какой-то шарм нашей молодости! У кого-то что-то с ними связано итд.
Обзор на сильнопробежные машины всегда честнее и интереснее, благодарю за ролики и всем здравия.
Ооо! Я тоже по городу на круизе езжу! Очень удобно!
Мне говорят все, что я один такой. А оказывается - не один. Нас как уже минимум двое))))
69 регион. У меня и у моего бати Альфа Ромео 156. На данный момент (март 2024го) цены на них стали ломить, даже убитые варианты стоят не дешевле 150к, но сейчас и все машины подорожали. Хоть опыта у меня и не много, но считаю что это машина эгоиста)
Вообще прекрасно! Нужны такие эмоциональные обзоры на тачки от которых сам горишь)
Да, я ЗА обзоры, делай Лёха больше хороших обзоров! Спасибо!
M-Jet это система впрыска MultiJet.Раньше была Jtd.
Машинка класная,сам когда то в журналах и на улице засматривался на них.
Касательно обзоров: если есть что сказать по авто, то всегда интересно такое посмотреть/послушать.
29:45 щелкнул ‘анализировать’ и ничего не произошло 😂
Здравствуйте Алексей, делайте обзоры тоже, с большим удовольствием буду смотреть!!
У меня было 4 штуки 156. Рестайл был в 2008году. 2.0 jts.Хорошо ехала и рулилась.Тогда все оглядывались на нее. Душевный автомобиль. Ностальгия по ней. Но капризная и ненадежная.Сейчас у меня Джулия. Быстрая и надежная.Но дизайн уже не шокирует, хотя тоже красивая.
С наступающим новым годом!!!
alfa показала мне что автомобили могут быть красивыми
у друга давным давно была 146, и я в неё даже садиться не хотел, но после того как сел тут же понял что не хочу выходить😊
Ты хотел сказать 147 хэтчбек
@@dmytryblyzniuk8211 не Бро, 146… она как страшная квадратная восьмёрка
@@dmytryblyzniuk8211почему ? Есть 146/145 загугли это тоже альфы
Я ездил на лянче либра, машина близкая к альфе, но тоже впечатления даёт
В прошлом году ездил смотрел под Хаапсалу 1.9 универсал дорест. Цена была около 3к. Показалось многовато за такое сочетание, но факт в том что желающий на твою точно найдется. Нужны фотки хорошие и весна.
«Ты не можешь считаться настоящим петролхэдом, если у тебя ни разу не было Alfa Romeo!» Джереми Кларксон.
Алексей, если бы не конские пошлины на 20-летние тачки, я бы прям сейчас у тебя ее купил… P.S. Форма зеркал схожа с M3 e46.
Эмблему на капоте нужно срочно заменить, а то желтое пятно ни туда и не сюда
💯
Спасибо, Алексей
Отличный обзор
Рекомендую 159б попробовать- это вообще топ! у меня была 2.4SportWagon на Aisin. Расход конечно по больше, но это ещё круче и по жмоциям и по дизайну.
У меня в гараже 156 с двигателем 2.5 Busso в около идеальном состоянии. Такие машины через 10 лет будут стоить 10 тыс € в хорошем состоянии
Если не 20.
Вот это реклама от перекупа! Огонь даже я уже захотел купить.
За 2к я бы наверное рискнул, с учётом того, что эту машину потом не продам, скорей всего
Щелкните "Анализировать" чтобы начать.
лучшая тачка всех времён и народов. эта машина живая! купил, поездил - влюбился на всегда! если конечно способен любить...
По поводу бэхи....У товарища была альфа 159-я .Захотел бмв - купил ее , денег ввалил , сделал для себя.Но потом выкупил обратно свою альфу , теперь в обе бабки вваливает , ни одну не продает -не может определится какая по душе😂
Одна другую дополняет, мне если честно M57 звук больше нравится, чем 5-и котлов
Алексей, мне интересно то, что вы всегда так идете и покупаете машину. Есть ли видео, где ну точно нет за эту машину. Допустим, продавец не пошел на уступки. Если есть такие нарезки, можете тоже в видео ставлять. Очень интересно.
Поддерживаю
Алексей машина супер.
Дизайн тоже.
Ранче умели делать.
Жду твоих видосов. УДАЧИ
Конечно надо покупать такую машину . У самого 156 вагон 1.9 130 сил , чип. 156 вагон 2.4 198 сил чип . 155 1.7 115 сил сток . Тачек было много разных . Подсел на альфы - лучше тачек нет ! Запчасти вообще недорого , ремонтируются легко , своими руками . Ломаются как и все . Управляемость супер. Жрут вообще херня . Минус - кузова ржавеют пипец ( возраст , болезнь , хотя и оцинкованные , наши зимы не выдерживают , и.. маленький выворот , но к этому привыкаешь ) . А так одни эмоции положительные . Если брать , то только дизеля . Или для души по выходным погонять 2.5.,3.2 . Ну кто-то ещё впихивают 3.0 от 166 , и 2.0 5/20 т. От фиата . Там вообще ракета получается .
Все обзоры нужны, все обзоры важны. Лëха, респект за преданность андроиду! 😊
Вот в таком формате, можно смело пилить обзоры!!!
У меня 159 2.4 jtdm мне просто нравится как машина. И по ремонту она норм и по езде она супер.
вот чем и подкупают 15-20 летние машинки - была в них индивидуальность, харизма какая-то, что ли... особенно не из масс-сегмента... сам кайфую от Ситроена С4-купе, и в нем тоже проблема, куда пристряпать мобилку, чтоб и пользоваться удобно было, и вид не портило и ничего не закрывало. Была даже идея 2din-андроид поставить, но, боюсь, качество звука будет хуже... и в переходной рамке нет отверстия для салонного освежителя воздуха))))
Обзоры на разные машины было бы круто периодически видеть
Получается отлично
Алексей, в инете же описывают способ реанимации дисплеев при помощи пьезо поджига оттзажигалки. Почему бы не попробовать.
Кто не управлял этой Альфой тот еще не знает что такое водить машину. Она лучшая на хорошем асвальте. Впечатление на всю жизнь, таких машин больше нет..... НО минус - очень жесткая подвеска, при ремонте проклянешь все. Мелочь - заменить резинки втулки стабилизатора - нужно опускать подрамник.Меняются 1 или 2 раза в сезон.Подвеска вся - ремонт раз в сезон точно. И так во всем.... Машина равнодушной не оставляет, мерсы, бэхи и проч. рядом не стоят.
Раз в сезон вся подвеска😂😂 Это кто вам такую чушь рассказал 😂😂
Согласен, наверное 2000е это самые крутые года в дизайне автомобилей. Сейчас полный трэш.
Попробуй лайфхак по поводу пиксклей с електро розжигом от зажигалки обычной )
Интересно будет сработает или нет )
В сибири такая альфа стоит полмиллиона рублей 2005года выпуска
Альфа как страстная брюнетка.ты ее любишь и прощаешь все.
У меня 156 спортвагон 2003 года 1.9 jtd16v, прикольная машинка.
Как же по советскому тепло гаражи из белого кирпича на заднем плане
Машина не Ёлка , чтобы её наряжать, ставить планшеты и кофе.
Задние ручки явно от праворукого Ниссан Террано начала 90 х годов
Салон наверное Супра может Ниссан Z
Альфа это на всю жизнь! Тачка огонь, скучаю по эмоциям!
по поводу пикселей от пьезозажигалок возьми элемент, наведи к экрану и щёлкай на пьезу, пока цифры не появятся рабочий лайфхак
У Альфы вид пушка!!!!!👍
Алексей привет тебе, м-jet, это multi jet
Двигатель с системой Multijet может похвастаться более медленным и постепенным сгоранием при том же количестве топлива, присутствующего в цилиндре, благодаря увеличению количества впрысков.
Всегда кайфовал от этого кузова. Мордаха неповторима.
Лайк!!! Если у Вас есть обзоры так дайте нам ИХ!
а сделай обзор на Панамеру?
Так это же рядная пятерка, поэтому и двиг такой длинный, и 20V сзади написано (5х4=20).
Интересно что скажет Алексей прокатившись на 159
Привет всем! Загуглено, как говорится , плюс минус перевод. JTD - сокращение от Jet Turbo Diesel. Multijet - это название компании Stellantis, обозначающее линейку турбодизельных двс с common rail. Отличает Multijet от дизельных двигателей common rail предыдущих поколений это сгорание топлива, которое разделяется на несколько впрысков. Multijet способен производить до пяти впрысков за цикл сгорания, что обеспечивает лучший, более эффективный холостой ход, более высокую производительность, особенно в низком диапазоне оборотов, более тихую работу, а также еще меньший расход топлива и выбросы вредных веществ. Это вкратце.
Единственный правильный ответ. 👍
JTD вісім клапанів (такий як в мене на Добло)...., multijet- 16 клапанів та інша робота системи подачі палива ніж на JTD на обох система common rail , а також відповідно Євро-3 та Євро-4.... на цій альфі 2,4 JTDm, а не Multijet..... також встановлюється (вався) на Опель, Saab та Судзукі.........., має бути 5 циліндрів , 20 клапанів та 210 коней...)))) вважаю цей двигун найкращим серед двигунів Фіат....., але якщо просто JTD то 140 коней та 305 н.м ., крутного ( теж непогано)...
Дивлячись далі відео маю підозру що автор відео закохується в Альфу Ромео..)))) , якщо це станеться, то це на все життя!!!!!! Пане, майте це на увазі!!!!! common rail встановили перші в концерні Фіат ( до речі кому і належить Альфа - Ромео, Мазераті та Феррарі), а потім Фіат спродав цю розробку концерну Bosch GmbH.... В нас в Україні 156 з 1.9 від 3.500 та Q4 від 6.900 доларів, але переважає 159 ка.....
Влюбился в эту машину. Хочу 1,7 дизель, подскажите насчёт печки, в Украине не будет холодно зимой?
@@Александр-о9ч6с Холодно не буде...., 1.9 дизель Mjet ... ,
А в общем и целом!
Эта Альфа катала, конечно же, по Маарду. И всегда носилась быстро! По утрам этот чёрный универсал всегда шарашил быстро! И ехал на Объезную. Это я точно помню!
В России не нашел ни одного объявления на 2.4 дизеле, m-jet, зато были 3.2 бенз, рынок - 5-6к евро, в принципе, у нас таких же денег королла/филдер 2004-2008 года стоит)
У нас на нее фиг найдешь запчасти сейчас. На сраную шкоду теперь не все купишь. А что купишь, очень дорого.
Когда будет полный курс по покраске губкой? Очень жду!
Алексей Респект!!!
Альфа - это как Моника Белучи. Ее все хотят, но жить с ней могут единицы
После такого выпуска захотелось стать владельцем этой пушки
Смотрю и настольгирую. Была 156 именно на этом моторе. Валил как тварь дикая и при этом на баке вполне можно было 1000км проехать. Сейчас 166 на том же моторе, тоже крутейший аппарат, но с другой философией. Лет 5 назад в Литве можно было такие купить от 1000 - 2000. Сейчас их уже нет в продаже, но если появляются то долго не задерживаются
166 больше кушает? Сколько в городе выходит реальный расход?
@@jurijs193 по трассе около 6 литров, в городе - 8-9 литров. Плюс она весит около 1600кг. Если будет возможность, советую прокатиться на 166. Как по мне ничем не хуже БМВ е39, только что альфа - передний, БМВ - задний.
@@arturbielskij5176 интересно, а 159 столько же кушает...?
@@jurijs193 насчёт 159 не могу что-нибудь сказать т.к. не владел. А так конечно ещё есть легендарный V6 busso. Будет возможность снять обзор на этот мотор, не проходите мимо!!! Как сказал герой Сухорукова - вещь!!!
M-jet вроде просто мультивпрыск
Лёха обогрев сидений на 156 пошёл в этом месте с фиат мареа)))
Лёх я фанат wv бусов сейчас обладатель т5 рест мультиван если есть возможность сделать обзор ? Хотя я много про них знаю были разные и до рест т4 и рест пригонял с Германии просто интересно твоё мнение заранее спасибо
Электрический тэн используется кстати на многих дизельных машинах и стоит рядом с радиатором салона и там же кондиционера
Клëвый выпуск. Но, показывай пожалуйста что там левее ещё за тачки стоят. Оч интересно😌😎
Хороший авто. У меня такой седан тиай. Хоть сейчас бы купил этот вагон за пару тысяч евро.
Классный обзор !
M-Jet это семейство дизельных моторов Фиат. Означает Multijet, т.е. мультивпрыск. На практике это выглядит так, форсунка впрыскивает топливо не один-два а пять раз в течении 150 миллисекунд. Т.е. горение в камере происходит дольше, мощности больше, экономичность/экологичность выше.
Красиво описал подрыв Альфы🔥
Ostav sebje jesli nravitsa! Klasnij aparat! 👍🔥