L'histoire de la première section aérienne du Grand Paris Express

👉#OnAvance sur la #ligne18 ! Il s’en est passé des choses depuis le début des travaux de génie civil en 2020. Creusements des tunneliers Céline et Caroline, construction du viaduc, premiers rails posés… Revenons ensemble sur les grands jalons de cette ligne avant les prochaines étapes !
Avec 13 communes concernées sur 35 km de long, cette ligne va faciliter les déplacements quotidiens d’étudiants, chercheurs, salariés et permettre de desservir l’un des premiers pôles de recherche et développement du monde, le CEA Paris-Saclay.

[@ENCPBbis]

Bel ouvrage !

[@JMarc-r9c]

Super reportage ! On en voit pas assez souvent !

[@nbtpco.5906]

Le génie 🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷😊😊😊😊😊

[@jaxxtsivatou7960]

Magnifique viaduc pour un saut à l'élastique

[@Eccoriens80]

C'est du travail de Romain !! Si je comprends bien, le plateau de Saclay est destiné à être urbanisé ??

[@nathanbanane4794]

c'est déjà pas mal le cas

[@Eccoriens80]

Hélas. D'ailleurs, les écolos préfèrent s'en prendre aux maraîchers qui on besoin de modestes bassines pour irriguer plutôt que de contester les grands groupes qui bétonnent allègrement les campagnes avec leurs hangars XXL appelés "entrepôts logistiques" !@@nathanbanane4794

[@fredmfp]

Comment se poursuit la ligne après le CEA en direction de Saint-Quentin-en-Yvelines, elle est au niveau du sol, il n'y a donc plus de viaduc ?

[@drecic1]

oui

[@fredmfp]

@@drecic1De plus, ils ont donc changé de plan puisque sur le site officiel, il est bien indiqué que c'est en aérien bien après le CEA, d'où mon étonnement...

[@etbadaboum]

@@fredmfp Cela devait être un viaduc mais l'opposition locale (qui continue toujours et veut un métro souterrain...) n'en a pas voulu

[@asatvs]

Ça va hyper vite, dites-moi ! 😊 En tout cas plus rapidement que pour les tunneliers des lignes 15, 16 & 17 ! 🛞
Je voulais savoir: Combien de km de viaduc ont été construits jusqu’à aujourd’hui? (17/11/2023) 🚝

[@antoiner9004]

Le viaduc entre St Aubin et Massy fera 6.7km. Quand la ligne 18 sera entièrement construite, il y aura 14km. Ils en sont à 6km.

[@alderic1061]

Wow dommage que les travaux en prit du retard

[@Hamza-rc1my]

espérant un metro aérien sur casablanca avec une expertise française

[@SpectreMk2]

Si on pouvait construire toutes les lignes de métro aussi vite 🤭 Mais non en France on déteste les lignes aériennes 😮‍💨Elles sont pourtant moins couteuse à construire que les sections souterraines... L'argent économisé pourrait être réinvesti dans d'autres projets de transport en commun (plus de métro, tram, bus etc..)

[@Iamstupidmonkey]

Les lignes sont de bases concentrés dans Paris alors que là c’est bien plus loin donc c’est logique en faisabilité

[@SpectreMk2]

@@Iamstupidmonkey Oui il n'est pas possible de faire partout de l'aérien, mais dans des zones de densité moyenne ou avec de grands boulevards, ça me semble une bonne alternative à la tranchée couverte ou au tunnel. La construction sur viaduc est d'ailleurs très largement utilisée en Inde ou en Asie pour réduire les couts et la durée des chantiers. En France (et plus largement en Occident), on a tendance à éliminer ce type de construction d'emblé sur la base de critères esthétiques (alors même que certaines lignes de métro aériennes à Paris, NYC et Chicago sont très célèbres et sont souvent mis en scènes dans des films ou des publicités). Les téléphériques urbains, qui peuvent être aussi très pertinent sur certain tracé (voir Toulouse, Saint-Denis à la Réunion et le projet Grenoblois), souffrent du même problème de perception.

[@Iamstupidmonkey]

@@SpectreMk2 oui mais par exemple à Paris, il y a 15 lignes de métro qui se sont créer et vu la densité c’était plus possible de faire comme ça. C’est pour cela que seulement certaines en partie en extérieur

[@etbadaboum]

@@SpectreMk2 Et c'est ce qui a été fait à Rennes en partie ou à Montréal avec le REM, mais dès que l'on est en zone urbaine dense, c'est tunnelier obligé

[@SpectreMk2]

@@etbadaboum oui le percement de tunnels en zone dense reste une necessité, mais je me dis que sur certain bout de ligne (comme le sud de l'actuelle ligne B à Toulouse par exemple), on aurait pu faire 1,5km voir 2 km en aerien. A Rennes, sur la ligne A, il était d'ailleurs prévu de faire plus d'aérien mais suite à des protestations des riverains on a enterré la ligne. Enfin, le REM de l'Est à Montreal a carrément été annulé suite à son tracé aérien ayant été la cible des NIMBY.

[@johnjeanb]

Vidéo bizarre qui aurait pu être interessante: accéléré qui ne permet pas de voir les travaux et leur avance, musique un peu discutable

[@nicolettileo]

Il rend la ville encore plus laide...

[@TheMangazixy]

Un métro aérien c'est plutôt joli

[@msh6735]

Aigri

[@antoiner9004]

Je trouve ça beau et moderne un métro aérien.

[@SpectreMk2]

Alors qu'un beau périphérique et du parking partout ça embelli vraiment 🤭

[@furorentonori5838]

@@antoiner9004c’est vrai uniquement quand c’est de la pierre et du metal comme à Paris. Le beton comme ici, ca vieillit très mal. Il suffit de voir les ponts autoroutiers des années 70. Ce pont n’entrera pas dans le patrimoine historique.