過酷な雪道ツーリングで壊れたハンターカブ(泣)…不調エンジンとボロボロのスパイクタイヤ。年越し宗谷岬の後日談

[@もっとつーりんぐ]

はじめまして。激しく共感したゆえ投稿させて頂きます。
以下、自分の経験と分析です。
ティムソンのTS808はスパイクタイヤベースとしてリアタイヤに使用するのは非常に危険です。
ブロック高があるため、トラクション時にブロックが変形し、横から摩耗します。つまり常に斜め上方向から荷重がかかるイメージです。そのため、ピンに斜めの力が働きゴムの摩耗とピンの倒れ・脱落が発生します。
これはTS808特有の症状で、ピンの打ち方が悪い訳ではありません。
また、ブロック破損に関しても、コンパウンドの相性かと思います。ノンスパイクでアスファルト使用だとブロック飛びは発生しませんが、ピンを打ち込む事によりブロック基部に過大な負担がかかっている事が原因かと思われます。
リアタイヤには甚だ不向きなタイヤと認識しております。
逆にフロント用としては素晴らしいベースタイヤです。
自分は全てフルピンで10×15チップピン（突き出し3.5mm）・10×16.5ラリーピン（突き出し4.5mm）の2パターンで試しましたが、アスファルト路面では不安定さを感じるものの、凹凸の氷結デスロードや深雪凹凸路面でも難なく走破できました。
当然サスペンションのセッティングも重要ですが、圧雪アイスバーン路面では制限速度上限でも余裕で走破可能です。

[@imaimamanamana]

スーパーカブ110 JA10 中華カブ カブ主です
僕のもティムソン808履いてベストグリップでスパイクタイヤにしてますが、全く同じです。根元から裂けてます。先日見たら、7割ブロックごと無くなってました😂

[@imaimamanamana]

@@user-meathunter わたしは後輪に808履いてます。#1200を刺してますが、年越し宗谷に行くなら丁度いいくらいかなって思います。多分#1100でも大丈夫かもしれないですw

[@landcruiser200]

はじめまして〜私もスーパーカブ50で十勝近辺でリアタイヤだけ市販のスパイクタイヤで転がしてますよ！

[@takawa9455]

あれ？H.T.Informationさんのハンターカブはオイル漏れは大丈夫でしたか？
自分のハンターカブ（JA６５）は、ジェネレーターカバーのステータハーネスグロメットが完全に抜けてサイドスタンドをかけて（左に傾けると）エンジンを回すとオイルが噴水のようにオイル漏れしてました。
因みに走行中とセンタースタンド時は、オイル漏れはあまりしなかった（１００ｋｍで１００ｃｃ位）ので普通にその状態でツーリング続行しましたけど。
スプロケットカバーを外せば簡単に確認出来るので、点検をお勧めします。
ティムソン８０８をリアにはくのはやめたほうがいいですね、自分のは２０００ｋｍでセンターのブロックはほぼ根元からちぎれてなくなりました、あと雪道はいいけど乾燥路面の走行性能が最悪なのでもう二度とリアには履きません。

[@公祐佐藤-b8c]

どうががわるすぎ