MT 0037 - Viagem de Locobreque no Funicular (ABPF) - Paranapiacaba - 4º Patamar
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Viagem realizada de locobreque no funicular operado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, entre Paranapiacaba - Quarto Patamar.
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memoriadotrem
![[HISTÓRIA] - DE TREM POR AÍ - FUNICULAR TURÍSTICO EM 1987](http://i.ytimg.com/vi/VHkfe2lkHi0/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Realizei a travessia Cubatão x Paranapiacaba pelos trilhos da funicular. Se o governo tivesse conservado essa construção, seria um patrimônio histórico para nós e um passeio simplesmente incrível se realizar. Queria ter vivido nesse tempo.
Vc fez esse passeio quando? Eu queria muito. Uma vez eu assisti à Renata Falzone numa trilha em trilhos que eu acho que foi nesse sistema, embora eu não tenho certeza. Ainda é possível fazer?
@@ItzakShylock Fiz esse mês a trilha em Paranapiacaba nesses trilhos...
@@jucemaramatos8305 , que máximo. Queria. Tem algum grupo?
Sei que estou sendo intrometido, porém esta trilha pelo sistema desativado não é permitida a travessia, muito menos segura. E, infelizmente acidentes sérios acontecem. Não aconselharia ninguém a atravessar os viadutos que estão oxidados já há 30 anos.
Isac Nunes de Moura Junior queria...
Parabéns e obrigado pela iniciativa de postar um vídeo que testemunha os últimos suspiros do que foi o maior sistema funicular para cargas e passageiros do mundo, uma verdadeira obra prima da engenharia inglesa do século XIX. Penso que o Estado de São Paulo não seria o que é sem esta ferrovia em particular, que deveria ter sido modernizada e estar servindo paulistas e brasileiros. Hoje foi engolida pela mata. Um verdadeiro crime, que ao que parece, ficará impune...
E uma verdadeira. Tristeza. Ver uma linha desce porte. Estar abandonada. .eu. Até diria. Uma obra de arte e estatudo jogado as traças.onde fica nossa história. ? Tudo. Apodrecendo e muito triste ver isto. Tanto dinheiro jogado jogado. Ao tempo.qual. Omotivo desse abandono? Difícil. Entender. E muito dinheiro. Jogado. Fora. E a história. Também.
A Ecovias manda um abraço!
Uma verdade infelizmente...
@ Turismo animal...
@@zeneidemecedo6576 Agradeça a privatização das ferrovias e ao fim da RFFSA.
Sem palavra o vídeo é uma relíquia com mal tempo ficou parecendo aquela paisagem europeia do pós guerra sensacional .
O susto da mulher ao saber que vai descer a montanha 5:07 😂😂😂😂montanha russa que nada, isso sim era uma aventura incrível❤️
Fiz várias viagens SP/Santos por está via... chuva e neblina eram "marcas registradas" do trajeto..
E uma coisa muito fantástica. Pena eu Não vivido na época destas maravilhas da engenharia.
Sabe porque o silêncio dos passageiros no víde? porque iamos rezando saudades deste tempo podia descer a serra no locobreque..hoje nem de trem normal pode mais😞
E pensar que estas lindas maquinas estão jogadas em um canto... Nem pra ter uma unica exemplar em funcionamento.
Sdds dessa viagem!
Em 79 ainda desci o funicular!
Bons tempos!
Aqui em Jundiaí tem uma locobreque da rffsa parada do lado da estação de trem
Esse local tem vários mistérios e lendas e parece estar sempre com o tempo fechado.
Tem muita historia esse lugar num raio de 20 mil metros, invisiveis ou..... até não
Serra é isso mesmo... nevoeiro é comum.
o tempo fechado, a neblina é por causa da serra, da umidade, é normal
TB centenas de mortes de escravos e trabalhadores marcaram a construção dessa linha sem contar os inúmeros acidentes dizem ser um local fantasma agora
Eu ainda cheguei a descer ate santos de trem uma única vez foi inesquecível , bons tempo
OI Prazer. Sou sua fã. Pois curto muitooo suas aventuras...pois sou de CANANEIA LITORAL SUL DE SÃO PAULO....MAS CURTO A VIDA NÃO PARO EM CASA....QUANDO QUISER UMA COMPANHIA ME CHAMA OK 👍 LINDOOOO PARABÉNS PELO SUSSESO E SE CUIDAAAA.😜💋
São Paulo merece muito mais!!! Enquetes tanto ver (e andar) por um sistema de trens pelo interior do estado paulista
Lindo ate chorei..porque descia muito São Paulo trem para Santos aonde moro
Se tratando de história ferroviária, Buzelin tem que estar participando. Maravilha de vídeo.
EU VIVI TUDO ISSO , FUI MAQUINISTA DO LOCOBREQUE NO ANO DE 1974 , NA SERRA FUNICULAR , PARANAPIACABA A PIASSAGUERA.
Até os 1:40 tocando um modao de viola...combinação sensacional!
Viagem maravilhosa, com o charme da neblina. Quantas vezes eu fiz esta viajem em menina.
Boa tarde
Tudo bem
Voltei no tempo .
Quando a GE elétrica (Pimentinha)
Puxava are Paranapiacaba. Desengatava.
Cremalheira encarava e lsvsca até Cubatão.
Eu meu V6 e vó e minha mãe.
Família de Santos .
Bons tempos que não voltam.nsis .
Obrigado
Parabens por esta raridade, este vídeo tem grande valor histórico, obrigado por compartilhar. Saudade da minha infância, descíamos para Santos neste fantástico trem, lá tomávamos um bonde e íamos para praia. Saudades do cheiro do carvão queimando, do apito ardido da locobrek, da neblina, das chuvas. Tudo era poesia.Pudera voltar no tempo.
Passeio em trem a vapor, Paranapiacaba, São Paulo. 1988. th-cam.com/video/3JM_6IsAXdk/w-d-xo.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando. th-cam.com/video/qQsNErnLNL8/w-d-xo.html
Valeu!!!! 👏👍👍😀😀
Massada ter poucos vídeos das locobreques em funcionamento
Podia ter mais
paranapiacaba #cidadelinda😍
Parece que estamos na Inglaterra!! Muito top!
Saudades desse barulho das roldanas. E dos apitos !!!...🙄...
Eu.passava.minhas.férias ai.na.Minha infância na.casa.dos.meus.tios.o.maquinistas goiabeira.que.saudade.
alfredo felix da silva [goiabeira] tambem conheci , eu fui maquinista do locobreque , anos 70.
Eu fiz esse trajeto em 30 de setembro de 1988(sabem que data foi essa?) e foi inesquecível! A revista comemorativa desse evento eu tenho guardado comigo até hoje e é uma lembraça inextimável!
Obrigado por compartilhar esse vídeo!
Qual evento foi esse?
@@lucass.3958 Aniversário da RFFSA 30 anos, houve uma grande festa
Eu nasci 3 dias antes rsrs
@@claudioleao8791 Só a RFFSA de volta para reerguer o nosso sistema ferroviário.
Muito Obrigada !
Sensacional.
Parabéns pelo vídeo. Relembrei as várias vezes em que viajei de Santos a Ribeirão Pires, nas décadas de 60 e 70.
Muito bom. Adorei.
registro incrivel
03:33 que som maravilhoso!!
Muiti top este vídeo!
Boa noite!
Sensacional
Sabe porque o silêncio dos passageiros no vídeo? porque iamos rezando saudades deste tempo podia descer a serra no locobreque..hoje nem de trem normal pode mais😞
meu sonho é morar ai 😍😍
Quando eu ainda criança viajei muito nesta serra foi uma era tao gostosa que não vai ficar na saudade de muitos ok
Descaso com a 'memoria' ferroviaria
zeze vieira ja viagei muitoai morava e São Carrano e tra lhava em cubatao na era de 75 mi orgulho de tër passdo varias vezes ai hoje moro en gonvernador valadares Terra natal
Que lindo maravilhoso
Sem a imodéstia paulista, mas esse trecho ferroviário é seminal para a evolução econômica do Brasil, como um todo! Literalmente, a fortuna que ergueu as indústrias iniciais passou por aí. E ninguém mais dá a mínima... Toda essa maravilha da engenharia está absolutamente esquecida e largada. Triste, pra dizer o mínimo.
😎👏👏👏👏👏👏
Eu vejo muita viagem.
Bom vídeo
Travessia com o trem ascendente: como as locomotivas de freio (locobreque) não estavam solidamente engatadas na corda, não entendi muito bem como acontecia a travessia. Um dos dois comboios poderia ter-se atrasado: neste caso havia a obrigação de parar na duplicação até à chegada do comboio de travessia? No entanto, não vejo sinais de partida como nas ferrovias de via única operadas com o "sistema de blocos"
PARANAPIACABA. 81.000 visualizações. Passeio em trem a vapor, Paranapiacaba, São Paulo. 1988. th-cam.com/video/3JM_6IsAXdk/w-d-xo.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando. th-cam.com/video/qQsNErnLNL8/w-d-xo.html
Imagens e sons que voltarão jamais!!!...😕🙁
Passeio turístico em locobreque [funicular] em Paranapiacaba, [5o. Patamar], feito em janeiro de 1988. th-cam.com/video/3JM_6IsAXdk/w-d-xo.html
Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando.
Pena que ficou só na saudade. Poderiam preservar exemplares para pequenos passeios ou exposição. Mas estamos no Brasil. Tudo deste vídeo está em péssimo. Mais péssimo estado. Até para passar esta perigo.
Aí que sonho andar de trem num dia chuvoso ,eu nunca andei de trem....
Em Curitiba tem um passeio parecido, numa cidade chamada Morretes. vale a pena conhecer.
Muitos mistério
If such interesting railways were to be found in Switzerland, the owning company would make Swiss francs in spades!
Este serviço até o quarto patamar foi turístico? De quando a quando ele operou?
Não era turistico era linha regula que vinha para o litoral de SP mais especificamente Santos, e aqui em baixo essa linha se extendia de Santos até Cajati e depois subia de novo para o interior de SP. Era maravilhoso essa linha de trem aqui no litoral pelo os que meus país diziam, tanto levava passageiros como cargas e como não tinha muitas terras de asfaltos ajudava um bocado os trens, pelo o que eu soube foi operada até o final da década de 90, depois dai o governo vendeu todo esse ramal de linhas que que eram oparados pela antiga fepassa para uma empresa de fora particular, que por sua vez não fez as manutenções que deveriam ter feito nas linhas e nem locomotivas e acabaram por desativalas e abandonalas as mesmas ao tempo, e assim descumpriu o contrato que tinha de deixa esse trecho em ordem, funcionando e operando, as mesmas regras se dava as locomotivas... E o que governo fez e faz ? NADA! mais uma vez. Hoje faz mas de 20 anos que ta tudo abandonado e eu vejo esses trens e trilhos abandonados e fico triste com isso. ,_,)
Esse serviço até o quarto patamar foi sim turístico. A ABPF operou após o encerramento da operação comercial da funicular pela RFFSA nos anos 1980, operou o trecho encurtado de caráter turístico até o começo dos anos 1990.
@@matheustoddynho Apenas alguns pontos, o serviço do trecho da funicular operou comercialmente desde o século XIX (Serra Nova) até 1976, após a inauguração do Sistema Cremalheira pela RFFSA em 1974. Houve uma iniciativa de manter um pequeno trecho da funicular entre os anos 80 e 90 pela ABPF apenas de caráter turístico até ao quarto patamar. Os trens de passageiros regulares passaram a utilizar a cremalheira a partir da inauguração desta, deixando de passar pela funicular, já obsoleta. O serviço dos trens de passageiros regulares na Santos-Jundiaí (SR4 da RFFSA) encerraram em 1996, ano em que a malha foi arrendada.
Quanto a linha Santos-Cajati pertencia a Fepasa e tem suas origens na Estrada de Ferro Sorocabana, onde a mesma construiu nos anos 1930 um acesso alternativo para Santos, partindo da cidade de Mairinque e conectou a linha isolada que a São Paulo Southern criou de Santos-Cajati.
Após as concessões o volume de cargas transportadas pelas ferrovias atuais aumentou muito, e o transporte de passageiros que é deficitário foi deixado em segundo plano. O trecho Santos-Cajati possui muitas interferências urbanas e a concessionária não viu rentabilidade para manter o trecho ativo, infelizmente.
Seres chamados de políticos nas décadas de 50/60 iniciaram o sucateamento descarados de todas as ferrovias e afins obedecendo ordens da WW ,GM, FORD........ Afinal para quem iriam vender carros e caminhões nessa terra de tolos e ladrões.
@@cauemla1 Na verdade, não aumentou o volume de cargas. Mas simplesmente se manteve os altos volumes de antes, o que mudou foi a predominância de cargueiros hj. O transporte de passageiros nunca foi deficitário, já que era uma alternativa comercial que apesar do caráter social, rendia bons lucros a RFFSA. O problema é que as concessionárias não querem saber de nada social, por serem multinacionais, elas querem saber e da exportação das nossas commodities a preços de banana. Por isso, o fim do trens de passageiros no Brasil, com exceção da EFVM e da EFC.
Deviam ter privatizado a linha, quem sabe ainda existisse
Esse sistema não tinha parado em 1982????
Parou e voltou como turístico até o começo dos anos 90 e depois disso parou de vez.
Intendi
Isso não existe mais? Como está o estado?
só a Cremalheira, o trecho da Funicular virou trilha e mato, e é difícil pra caramba...
Pena que tudo foi destruído por governos que não souberam proteger esse patrimônio histórico , só restou saudades dos meus tempos de criança em que eu vivi nessa serra observando os trens que subiam e desciam transportando passageiros e cargas para o porto de Santos 😔
Da pra fazer trilha por todo esse trajeto a pé hoje?
Da sim
Rapazzz...
Oje.os túnel os mato tomou conta as ponte caiu Tam toda podre
Aos 10:00, no alto do morro, é uma antena ou outra coisa?
Lucas S. Parece ser um poste
Torre de transmissão
Abpf é uma das culpadas do fim da funicular
Um país que não preserva o seu passado, a sua memória, é um país sem futuro.
Isto é uma amostra do desgoverno que impera neste pais.Jogaram fora,deram para a ferrugem comer, a grande tecnologia do século XIX. Creio não ser bom mostrar tamanho descaso, atitude irrecuperável, da nossa administração pública.Triste Brasil.