К тому же на летней резине 😂😂😂, это пиздец ездить зимой , из-за на топтанных пеших дорожек ехать оооооооооочень мать её долго. Ахуеть можно 😂😂😂 Простите за передачу своих ощущений , а по обочине автобусники поджимают и паруль вежливо требует съебаться с проезжей части , востальном к зиме нет притензий , из-за руля пальцы подмерзают туда 38 км и обратно с другой стороны 43 км 😂😂😂😂 , я частенько ахуеваю от моего руля , содрал на разборе древний руль как на зиче , класная тема , крововращение ок , тепло ручкам😂😂😂😂
Катаю зимой не первый год: Живу не в столице - грязь, заносы, гололед, реагенты/соль/песок и прочие радости в наличии. На работе и дома велосипед ставлю на поддоны из фикспрайса, Тормоза гидравлика Формула - проблем нет. Даже при температурах свыше -25 Шиповку не ставил - не так часто у нас адский гололед (точнее в гололед проще катать по дороге, там обычно его быстро разбивают). Ради трех-четырех дней в сезон - не вижу смысла. К тому же по "каше" шиповка не работает все равно. Велосипед не дешевый, не специально под зиму. Вилка ригидная. Втулки на промах. Колодки раз в месяц не меняю. Как и трансмиссию. Покрышки на герметике (Stans) - тоже особых проблем нет. Крылья не ставил - все равно весь мокрый будешь - либо от снега, либо от слякоти, либо от пота. Плюс на крылья налипает стоооолькооо лишнего.... На руль ставлю грипсовицы - у нас ветренно всегда, никакие перчатки не спасают. Вместо очков - лыжная маска с желтым фильтром. Зимой катаю на площадках, летом на контактах (пока что не могу позволить себе зимние контактные ботинки). С одеждой сложнее - очень трудно одеться оптимально - что бы и не потеть и не мерзнуть... Ну и многослойность напрягает зимой конечно. И постоянные стирки.
хз, у меня полные крылья с брызговиком и был чистый. Незнай, скользкие пластиковые крылья, не особо туда что то налипало у меня. Я когда начинаю потеть просто либо полностью расстегиваю куртку, либо приоткрываю, короче регулирую проветривание по погоде и перегреве тела, хотя кто то конечно от такого совета может заболеть, я лично от зимних покатушек вообще перестал болеть. А так зимний велосипедизм для меня стал более желанным чем летний, т.к. миллион переменных, сегодня так, завтра эдак, даже на одном и том же маршруте, + челенджи типо гладкая ледяная лужа, проехать слабо без шипов? Грипсовицы мастхев, никакие перчатки так же эффективно не работают. Прошлую зиму откатал не одевал под грипсовицы ничего теплее осенний кожанных перчаток.
С одеждой наоборот никаких проблем. Лыжная одежда очень подходит. Я использую беговую осеннюю одежду, сверху тонкие штаны, чтобы тайтсы спрятать, поверх лонгслива лыжную кофту, когда прохладно жилет поверх кофты. Баф и тонкая лыжная шапка. Фишка такой одежды - максимальное отведение пота и нет проблем. Правда видок специфичный, только для покатушек иначе не поймут😂
Езжу круглый год(Свердловская обл.) на specialized rockhopper comp 29 2014 За зиму и весну ничего не заржавело, ничего не заскрипело, вилку после зимы перебирал, в ней тоже всё в порядке(езжу на заблокированной) Резина летняя, но грязевая - доволен более чем, единственное в гололёд надо поосторожнее Из минусов, заводская гидравлика тектро работает до -20 спокойно, в -25 ручка возвращается не полностью Из плюсов - нет пыли, одна поездка по чистому снегу и велосипед как из магазина, падения безболезненные по сравнению с летом
Катаюсь круглый год. На зиму обуваю швальбу спикер про шиповку. Накат хуже летней резины, но зато резина цепко держит дорогу. Только при переезде глубокой колеи во льду может переднее колесо занести, но обычно выдергиваю руль и переезжаю колею. Удовольствие от зимней покатушки не сравнить с летней. Одежда из 3-4 слоев, термуха, джерси на флисе с длинным рукавом, куртка водонепроницаемая на флисе, штаны на флисе водонепроницаемые, дышащие, под штанами термотрико полипропиленовое. Ботинки высокие, водоотталкивающие из Декатлона.
В основном мёрзнут руки и ноги. Я для себя решил использовать рыбацкие боты со вкладышем из материала Lova, вараежки+верхонки и самое главное, чтобы не переохладить лицо - флисовую балаклаву или зимнюю маску лыжника (были такие вязанные в СССР) + горнолыжные очки, и да мне это всё больше подходит, т.к. катаю на электровелосипеде, там скорости выше (про педали не забываю никогда)+ шипованная резина (4 ряда)
Езжу в слякоть зимой в непромокаемой одежде по приходу просто протираю мокрой чистой тряпкой. Велосипед стоит на улице складной накрыт большим полиэтиленовым мешком , нет никаких проблем кроме как только если сильный снег и сугробы не дают проехать езжу на стелс навигатор 410 прочищаю ворсистой щеткой по приезду протираю тряпкой, зимой смазываю цепь раз в неделю силиконовой смазкой из магазина Светофор. Езжу на работу и так круглогодично и прям нет проблем. Если украдут или сломается то на Авито от 1500 до 3500 рублей. Желаю всем удачи.❤
в -35 езжу учится на велике. Люди меня жалеют, думаю, что мне холодно😃 а я и на проезд сэкономил, в пробке не стоял, опять таки какой никакой спорт, не замёрз, поспал подольше посколько знаю точно сколько времени надо. Велосипед чищу и смазываю вечером, шины 5 рядный протектор не менял с магаза. мне нравится ездить зимой.
Хвз зимой конечно отдельный вид извращения. Сам на нем катал. Он едет но перебирать приходится как и говорит автор. Посмотрю что будет с современным велом UPD: ставьте шиповку. При ширине колеса 2.25 и вилке едет даже по льду как по мокрому асфальту
катаю зимой потому-что это даёт очень глубокие ощущения - летние ошибки (стиль вождения) не прощаются, катают еденицы и мне приятно, что МЫ всё такие есть. Электро-велик 2х2 29", шипованный, резина Kenda 4 ряда, предпочтение дороги от снегоход - снегоходный наст в лесу (опыт зимнего катания 3 года)
В основном мёрзнут руки и ноги. Я для себя решил использовать рыбацкие боты со вкладышем из материала Lova, вараежки+верхонки и самое главное, чтобы не переохладить лицо - флисовую балаклаву или зимнюю маску лыжника (были такие вязанные в СССР) + горнолыжные очки, и да мне это всё больше подходит, т.к. катаю на электровелосипеде, там скорости выше (про педали не забываю никогда)+ шипованная резина (4 ряда)
Слики использовать зимой весьма вредный совет, хотя б зубастую с пониженным давлением. Липучка michelin stargrip позволяет даже по мокрому льду тихонько катить. Колодок на зиму смоляных( resin bs01) хватает. цепь HG71 зиму переносит при смазке раз в неделю , день через день ополаскивая от соли водой. Я меняю раз в год с трещёткой , катая ежедневно.
Езжу круглый год. За год 2 цепи и одна трещетка в минус. Велосипед урал. Резина 622*54-50. Этим летом поставил дисковый тормоз. Главное поставить полноразмерные крылья. Ну и если заносить в тепло нужно смазывать все, кроме тормозных колодок
Слава богу у нас реагентами и солью зимой не посыпают. В итоге зимняя эксплуатация как раз выходит наиболее щадящей для велосипеда - ни грязи, ни пыли, ни песка, ни проколов .
Я всё таки предпочитаю по снегу не кататься. Погода в моём городе позволила кататься до 20 октября, что уже хорошо. А сейчас я предпочитаю потихоньку докупать разные велосипедные вещи: инструменты, расходники, обвеску и так далее
Здравствуйте. Лайфхак: попробуйте туристические гамаши, защищают ноги до колен, как приехали на место, снимаете их, они не занимают много места. Ну и полноразмерные крылья, знаю многие прям отрицают крылья, но зимой это необходимость.
Что ни говори, а летом в маечке, шортах, кепочке, да по лесу птички щебечут, Красота.....зимой совсем не то....пробовал, лето есть лето. Маленькая жизнь
В прошлом году откатал на велосипеде на работу и домой тоже около 20км 1) оставлял в подъезде после поездки в поддонах из фикс прайса, всетаки надо уважать соседей, хоть и живу на сьеме. 2)после того как стоял в поддоне минут 10 снег оттаивал, я вел его на улицу и обмывал из обрызгивателя для цветов. Ставил снова на поддон сохнуть а затем смазывал. На работе примерно тоже самое. 3) необходимо купить хорошие крылья и брызговики(одежда будет значительно чище, да и сам велосипед) 4) постараться если есть возможность выбирать маршрут, где вас не окатят водой, те места где много выбоин на пути движения автомобилей. Вообщем велик брал бу на зиму, но к сожалению хромоль. Цепь поменял однажды и к концу зимнего катания были изношены звезды и цепь. Плюс много ржавчины в узлах, каретка рулевая под замену. Ржавчину в раме промыли, не критично. Но больше на нем зимой не поеду. Катался на полусликах и упал 2 раза за зиму, и то по глупости, там бы и шиповка не помогла думаю. Стоит всетаки брать какойто фикс и хорошо бы колеса с какой-нибудь защитой от воды.
Мне очень понравились для зимы и грязи в лесу и поле -Panaracer Dart / Smoke Classic | MTB Folding Tyres | black/gumwall | 26 x 2.10 -уже вторую пару начал катать(катаю почти 10 круглогодичных сезонов,в 3 цепи-парафин)p.s.Да на бугристом льду опасно,мой рекорд по городу в гололёд 85 км),тормоза AVID SD-7,ручки 7 тоже,колодки Авид и Кул-стоп.
Сильно умные вообще из дома не выходят- столько опасностей вокруг😂 Как же сложно интересно жить!!! Лучше скучно, но долго)))) Вспоминается рассказ про премудрого пескаря Салтыкова- Щедрина😂
Катаю зимой. Что бы ноги были сухими использую велобахилы. Штаны одеваю лыжные, водо и ветро защитные. Даже если обрызгивают вода с них стекает. Грязь тоже легко очищается влажной рукой.
Зимой нужно не по делам ездить, а просто выходить кататься для удовольствия. Например по выходным. Просто нужно 100% ополаскивать вел после каждой поездки, чтоб не было как у автора. Это очень быстро. Цепь тогда под замену только весной и все. По характеру - катание на велике зимой сродни лыжам: удовольствие, позитив, закалка, только ездишь разумеется быстрее. Самое плохое покрытие это каша из снега с реагентами или ледяные бугры. В городе это встречается в основном во дворах. Самая лучшая погода для катки от минус 3 до 15. Выше - сырость, ниже смазка густеет накат хуже. Если с неделю нет снегопадов то и в лесу можно гонять по тропинкам и лыжням.
У меня найнер на родных всесезонках 29х.Зимой по снегу ездил на работу.Как по ковру ,мягко,чисто 👍 Я уже насмотрелся обзоров об одежде на зимний сезон и дождливую погоду .Пришел к мнению приобрести ,что то простое в виде хорошего дождевика.На слякотную погоду тоже можно его одеть.Езжу по дорогам в городе и по объездной.Да,я ещё приобрел велосипед СССРовский на 28х колесах.Загнал в мастерскую ,поменял необходимое и теперь едет безшумно вообще и накат хороший.Возможно на нем в дождик буду ездить.Клирышки одену и вперёд по лужам.На найнере крылья фуфловые,не прикрывают спину.От копчика до затылка полоса грязи.Может попробуйте купить на зиму простой велосипед на широкой резине с крупным протектором,а на другие сезоны свой дорогой вел для поездок ?
прокатился зимой отбил руку об снег с кочками,и мышцы возле колен охренели,из за того что по сугробам слишком резко и сильно крутишь😢,зимой катать такое себе
х.з. ....что я в СПб гонял круглыми годами, что теперь в Финляндии ездЮ, как-то не выглядит оно так плохо )) ....все что автор написал надо поделить на тысячу ))) не так все плохо зимой, и не так быстро велосипед убивается зимой.
На электро зимой проще - не потеешь, можно одеваться тепло и с защитой от воды. Пофигу накат. Шипы 2х2. Электроподогрев ног, руля и седушки. Цепь снял. Крылья от фетбайка. На тормозных суппортах защита, чтоб грязь с крыльев не летела и не забивала зазор. На вилке защитные гофры.
Татарстан. Год отездил каждый день на работу и обратно 13 км на круг на одной цепи. Велик и обода 26" алюминивые, тормоза дисковые. Зимой поставил шипованную Кенду - ощущения шикарные - за зиму ни разу не упал полностью (успевал упереться ногой), дорогу держит замечательно, а раньше на гололёде несколько раз велосипед выскакивал из-под меня в в сотые доли секунд, что даже не успевал сооброзить, что произошло ))) За зимний сезон покрышки как новые, думаю, что на много лет хватит - хорошее вложение в безопасность. V-брейки зимой опасно использовать (( После поездки всю снегогрязь счищаю щеткой на улице, дома тряпкой после отаивания. Смазка силиконовая (летом гидравлическое масло). З.Ы. Катаю не агресивно (видать возраст подошёл)))
тоже уже много лет по зиме катаю,все норм,у кого не нормально пересмажте все нормальной смазкой,и после мокрых покатушек сушите вел и чистите цепь,и ноль проблем вообще с велом,ниче там не изнашивается так как показано в видео
В дождливую погоду, хоть осенью, хоть зимой, нужно иметь мембрану. Я работаю курьером, меня много раз обливали капитально из лужи, но я даже не чувствую этого потому что мембрана не допускает попадания воды внутрь. Дождевик не поможет т.к. под нагрузкой вы будете дичайше потеть и вода в прямом смысле будет ручейками течь из рукавов и подола. Нужно один раз потратиться на мембранную ветровку и штаны, и будет счастье.
@@olegKuz39 ты об износе или как долго держит воду? У меня недорогие вещи за 4.5к куртка и 2к штаны. Куртка где-то 3-4 часа в сильный ливень, штаны также. Чем дороже мембрана - тем дольше держит воду. Но нужно еще смотреть на паропроницаемость. У меня она 10к, что не мало, но при этом тело все равно дышит заметно хуже, чем в обычной одежде. Есть мембраны вообще 15к паропроницаемость, но они дорогие. По износу не скажу, за 4 месяца ежедневной работы пока все цело.
@@olegKuz39 это да. Стараюсь стирать реже, и только в режиме "перышка"(деликатная стирка). В целом, мембрану лучше не носить в сухую погоду т.к. тело в ней хуже дышит и ты сильнее потеешь. Но в дождь она незаменима при физ. нагрузках т.к. в полиэтиленовом дождевике ты с ума сойдешь.
Она только какое то время не мокнет только потому что ты ишачишь на мануальнике в россососии как я предпологаю. Если бы ты ехал 50кмч из этой мембраны стало сито.
Цепь зимой изнашивается медленней, если дорогу без песка выбирать. А всё из-за того что зимой нет пыли. А тормоза работают отменно, если эти тормоза вибрейки
тоже в городе по всем делам на стартоне гоняю, вернее гонял, он немного устал, щас на Спутнике. Подглядел у тебя ты крепы приварил для калипера, неплохо. А то я тоже колёса собрал на китайских втулках, а они МТБ, под 6 болтов. А тормозяки родные хвзешные. Согласен клещи это полное г.Только все обода раньше времени сотрёшь. Тоже надо замутить крепы на вилку и раму. Вот руль баран я выбросил сразу. В городе он по моему нафик не нужен и неудобный. Поставил райзер неширокий с ним гораздо удобнее
Спасибо за видео. Хотел на зиму другой велосипед брать, теперь передумал. Езжу зимой на стальном фиксе fuji declaration, только цепи меняю, звёзды обычно живут одну-две зимы (от качества зависит), передний тормоз под замену каждую зиму. Втулки, каретка, рулевая, все на промах (не самые дешевые) без обслуживания как не странно нормально себя чувствуют, велосипед не мою, только у парадной щеткой снег и лед отбиваю и в квартиру сразу на балкон заношу. Из обслуживания слежу чтобы штырь подседельный не прикипел и цепь смазываю. Для цепи использую зимнее масло для цепей бензопилы, у него высокая адгезия, но после зимы вся задняя часть велосипеда в масле с реагентами вперемешку которые трудно отмываются. Зимой в неделю проезжаю около 100км. В гололед шипы, в остальное время зимняя резина без шипов лучше (зимняя эта та которую сам производитель рекомендует для использования зимой, там резина мягче). В зимней шипованной швальбе разочарован, довольно дубовая резина, видимо чтобы шипы не вылетали.
@@user-nv4jg2vf7m фэт это по пешеходке только ехать, т.к скорость будет совсем низкая, а там пешеходы, мне не комфортно. На фудже по дороге 27 крейсерская зимой, это не так сильно напрягает автомобилистов, у них скорость зимой тоже снижается.
Во всём согласен с обзором, езжу зимой, редко покрыхи айс спикер, да медленно едут, но верно. На льду можно и разогнаться, велик смазываю масленной синтетикой велдит пока полёт нормальный. Всё равно выезд зимой это круть так приятно крутить и дышать холодным воздухом это не описать словами. Домой прихожу ставлю велик кладу под раму тряпки и жду пока всё отвалиться и потом протираю весь пол. Велик конечно сильно убивается зимой особенно цепь звёзды втулки постоянно надо протирать тормозные диски скрипят по черному. Вообщем, скажу, что иногда можно проехаться если погодка от -10 и ниже можно , но не постоянно!
Спасибо большое за интересный обзор! По идее зимой лучше не ездить, но если уж очень нужно, на зиму самая разумная идея покупать Каму Аист, минимум элементов, меньше мороки и ездить.
Заметил что после одного выезда и после снятия всей слякоти на другой день вся цепь покрылась тонкой коричневой коркой,которая щёткой правда стёрлась,но вопрос как защитить трансмиссию зимой таки очень острый. В Вильнюсе условия похожи как у вас в Даугавпилсе.
Промывка после поездки трансмиссии и цепи вд 40.только на тормоза не брызгать.тормоза я чищу очистителем карбюраторов.рама сталь. Лучше ездить по паркам. И там где мало реагентов.
Катаюсь круглый год. Для зимы проще взять дешовый вел (у меня это был форвард спортинг 1,0) Он прожил 9 лет, три из которых ездил зимой (первые 5-6 лет я в плохую погоду пересаживался в авто), цепь и трансмиссия были родные. Сейчас для плохой погоды у меня форвард квадро. Поставил полноразмерные крылья и горя не знаю ))))) В снег на нем еще не ездил (не было у нас в прошлом году снега ))))), но в дождь еду не заляпаный.
Благодарю за такой ролик, как раз кстати. Сейчас собираю новый вел, уже купил шипованную резину, но после просмотра пожалуй не буду зимой кататься, жалко его убивать реагентами и песком.
Если вдруг зима, а ехать надо, можно взять распылитель воды для растений или подобную пшикалку, на пол литра хотябы воды, воду по вомзонджости можно прогреть элеткрочайником ьбыстро или с самого чаника полить, тогда быстро оттает и смоется реагенты, с температурой и всякими шампунями фейри смотирте сами, от температруы высокой смазка точно вылетит моментально, но вместе с реагентами) потом чтобы всю ночб не смазывать, можно тем=-же макаром брызнуть саляркой, она прекрасно защищает от корозии и очиащет, если на утро её протереть сухой тряпкой, кстати содержит и парафин. Чтото из этого регулярн осам применяю, круглый год работаю курьером, цепь односкоростная, снимаю просто со звезды , кладу в кулёк, брызкаю салярой и заворачиваю в кулёк, в подвешенном состоянии, чтобы только на пере рамы ппару зубьев выглядывало - это помогает салярить только цепь.. потому что она очень текучая и не известно как повлияет на смазку в других узлах. Я катаю много и на весь сервис секунд 15,20. Колёза защищены, педали и система вроде особо не поосблужуешь, а вот цепь надо, каждый день в любую погоду, после такой мариновки она катит очень легко, во всяком случае 50-100км ежедневно вообще не ощуается. После дождя просто протираю суихим полотенцем и у нас лайтовые зимы, но если такой треш как на видео, надо чото думать. ВОзмоджно ведешить (wd-40 60) перед каждой поезкоой, кажде 10 минут и восить с собйо килограмм салфеток или мешок туалетной бумаги.
Не знаю где ты живёшь, но мой турист жив Втулки и рулевую перебирал перед зимой Повторно перебрал в конце лета Смазка как была так и осталась прежнего цвета, была там в достатке Рама выстояла, перекл тоже Может это в Тюмени климат хороший Но всё супер
Ездить на велосипеде зимой на летних покрышках веселое занятие! Помню в деревне зимой решил прокатиться по укатанной дороге на велосипеде. Велосипед древний типа "украины" покрышки там естественно гладкие для летней езды. Так вот, не проехав и десяти метров, как велосипед из под меня выскочил и я уже сидел задницей на дороге, держа руль велосипеда, который распластался встороне. Фигня, подумал я, надо быть аккуратнее, сел на него опять, поехал в этот раз весь во внимании..., и секунды не прошло, и я опять как дурак сижу задницей на дороге! Причем все происходит так быстро в одну секунду, что не успеваешь подумать, как уже сидишь на дороге!
На Урале катал и ламе люкс. Ну вот Кама зимой огонь. С хорошей мягкой липучей резиной. Эту зиму катаю на мтб стелс. Дёшево и сердито. А из Украины может получиться хороший фикс или шоссер
Катай на 3-4 цепях. Я мою цепь. Вывешиваю на гвоздь вместе с остальными и беру самую короткую - можно не мерить. Цепи меняешь вместе с кассетой и системой, когда начинает проскальзывать.
Самое главное ржавеет всё:Кассета,цепь(так как в парафине варю),спицы,картриджи каретки,роторы тормозные и тд!А это всё приличных денег стОит сегодня!Поэтому отказался от катания зимой.А так да,мне очень нравилось зимой кататься.
хз, я купил масло для цепей бензопил, оно дешевое и его много, смазываю обильно цепь каждую поездку, звезды сами смазываются от цепи, лапку переключателя тоже можно промасленной тряпкой протереть и там плёнка будет из масла, которая не даст ему ржаветь. Попутно все сочленения переключателя тоже иногда смазываю маслом. В тросик у меня ничего не залетает, у него цельная оплётка. Спицы кстати тоже можно промасленной тряпкой смазать, чтоб на них плёнка осталась, тогда они не будут окисляться под воздействием солей. Ну а сама рама если алюминй она и не ржавеет, достаточно по приезду просто смыть грязь с рамы. ХЗ какой смысл сидеть и трястись над велосипедом, беречь его, его купили ж чтоб ездить. Я в детстве страдал такой фигнёй, берёг, кочки объезжал, намывал, не ездил на жесткие покатушки с друзьями, а потом забил вообще на велосипеды, теперь он в гараже валяется. Он односкоростной был, а сейчас уже горник это конечно совсем другое дело.@@dir5155
и, кстати с кареткой не будет нифига, она ж закрытого типа, ну я не знаю как с выносными подшипниками, но у меня обычная картиджная под квадрат, пятую зиму катаю, вообще ни люфта, ни хруста нету. А роторы конечно будут ржаветь, но рабочая поверхность всё равно постоянно шлифуется колодками и там ржавчины никогда не бывает. С калиперами нифига не будет, там уплотнительные резинки стоят в случае с гидротормозами, а если механика то там и ломаться нечему. Втулки даже на шарах тоже должны нормально переживать зиму, просто раз в год перебирать надо, осенью например.@@dir5155
Привет, спасибо. Город Даугавпилс, это в Латвии. Велосипед был советский под названием "старт шоссе". От оригинала осталась только рама и вилка, а всё остальное новое. Резина schwalbe cx comp 700x35c сзади и 700x38с спереди. Она вроде есть и для 26 колёс. У меня были 28-е, но также совместимо и с 29 размером колёс. Сейчас езжу на другом велосипеде, на моём канале есть несколько видеороликов. Спасибо
@@VaLFoXd привет! Спасибо за ролик, интересный опыт! Я сам вело-энтузиаст из восточной Европы, но думал, что ты из России, с такими дорогами и водителями 🤔 Сам решил сезон не закрывать, вел лениво обслуживать, а потом купить новый. Будет один вел для сухой погоды и один для всего остального 😊 Сейчас вел: мтб Author 27.5, шины без шипов.
Вел и покрышки обязательно покрывать восковой полиролью, не полируя. Грязь, мокрый снег и реагенты сгоняет хорошо, но после нескольких каток обновлять. На цепи использую универсальную вело смазку с разбавленной в ней густой смазкой для морских судов. Для чистки после поездок нужна жёсткая щетка для покрышек и щётка для чистки от снега. Ну и на всякий иметь под рукой размораживатель замков для переключателя скоростей.
@@VaLFoXd катал бы круглый год, тут остаются несколько ярых фанатиков на хардтейлах с ригидами, циатим 221 там томфлон туда сюда, геморно в общем, меховые сидушки, грипсовицы, я на шоссере только до -40 катаю на летней смазке =)
Зубастость не гарантия держака на льду, была у меня злющая резина для олмаунтина не дешёвая, так при наезде на лёд она как будто на магнитной левитации с под тебя вел выносила. 0 трения. Был смарт сэм топовый, ещё старый компаунд - совсем другой разговор. Так что всё зависит от резины.
Пристали к этому протектору, как будто есть разница от других колес. Фирменные которые были скользили. А китайский ноунэйм прилипали как настоящие или тиога, на ощупь как силиконовая, за лето снашивается и кажется что кишка какая-то вместо колеса
@@eXTreemator да просто везде пишут говорят ставьте злой протектор. Из за износостойкости фирменных они начинают скользить. Щас думаю купить для фэта сыну кенду и кажется они скользкие для зимы
@@user-mz7qo5uc2i кенда дешевая резина. Суть разные составы по мягкости. Фирменные не фирменные это очень примитивное сравнение. К тому же на фет я бы никак не ставил как безкамерно только, для этого нужно качественная резина и большиетсво производстводителей делают как я сказал шлак настоящий. Еще швальбе так сяк, которая потолще терпимо.
@@eXTreemator безкасерно геморроя много а плюсов только в накате наверное. Меня цст 4.8 устраиваю. Пока не готов даже по 10 за покрышку отдавать, задавлюсь
Короче всё с этой зимой понятно. Отложу покупку дорогого велосипеда с 8ск втулкой до весны. Хотя до января скидка 13%, а с марта и еще дороже будет. Купить в запас тоже не хочется. А вдруг до весны найду что-то лучше и буду жалеть.
самая задница это вещи. в этом году у нас ужасная осень, с 5 сентября зарядили дожди и идут по сей день, ежедневно. на полноразмерные крылья все никак не соберусь, а быстросьемные помогают только от того, что бы в лицо не летело. стирка вещей дважды в день. если вечером в машинке дома закинул и норм, то на работе надо тряпкой куртку отмывать, штаны...
На свой зимний вел с 29 ми колесами поставил полноразмерные крылья и еще пластиковые брызговики на 15 см. Так на цепь и кареточный узел остаются чистыми даже в снегопад или слякоть.
Прокатился на днях. Рокет рон дешевые отлично держат утрамбованную дорогу и лёд местами, перед поезкой лучше силиконом систему залить из баллончика. Струей воды потом реагенты с песком и норм.
Отличный вариант для защиты поясницы, это полукомбинезон. Я катаюсь в строительном за 1378р, на штанины производитель пришил две светоотражающие полосы, так что и безопасность на высоте)
За зиму меняю 2-3 цепи. Цепь может превратиться в палку за одну ночь на балконе. Обычно через неделю снимаю цепь, забрасываю в банку с обезжиривателем, вытаскиваю от туда вторую и ставлю на неделю. Колеса ставлю на зиму самые дешевые. Покрышки чем шире, тем лучше. Ездил на шипованной 700с40, но это оказалось хуже летней широкой резины 2.0 или 2.1. 700с40 с шипами в снежной каше со льдом не работает.
@@AndreiUlitin Да, пожалуй. Но не имел дело с такими втулками. Все же дешевле оставаться в традиционном формате с цепью и звездами. Заметил что не все цепи гниют быстро. 8 - 9 скоростные ржавеют моментально. Сейчас у меня 10 ти скоростной обвес, дорогая цепь sram, пока держится.
@@slavaivanovskiy3088говно эта планетарка. Даже кому денег не жалко её не ставят. Обычная система. Обычная это значит такая как XT. И только цепь менять.
Тот велосипед уже разобран, поскольку зиму он не пережил, рама треснула (советское качество). Это был хвз Старт шоссе. Для зимы он не подходит, да и переделок, затрат с ним слишком много. А вот прошлую зиму ездил на простом мтб велосипеде randger (нагуглить его не выйдет). Так вот, собрал из мусора и хлама, что нашёл по углам. Там даже рама была мне мала, но правда купил длинный штырь для седла. Он не потребовал больше вложений, откатал на нём всю зиму. Цепь смазывал, колёса качал и всё. За общим состоянием тоже особо не следил, поскольку его не жалко. В общем, тебе подойдёт любая мтб рама без подвески.
Жил на Урале, там нет ни реагентов, и зима минусовая, настоящая, а в мо просо мрак на велосипеде зимой, нужен максимально простой и дешёвый велосипед, обязательно с крыльями и желательно с самой простой трансмиссией, в идеале синглспид, сейчас вел гибрид на ободных тормозах, но есть желание поменять его на 27.5 вел на дисках и ригидной вилке
Как-то зимой пришлось с работы ехать на велосипеде после ледяного дождя. Это было что-то! В гору я его вёл, ехать было невозможно, по ровному тротуару около 1,5 км ехал норм, потом начались лужи -- вот где я покувыркался! Падать было небольно, но мокро, т.к. я ехал на боку по мокрому льду 😂, точнее по луже. До дома ещё около 3-4 км, пешком идти верная простуда, так что опять верхом на вел и дальше крутить педали! Как снег ложится неровным криво утоптанным слоем, с грустью ставлю вел на прикол до весны 😊.
По первости катал на саморезах, зад и перед. Прикольно было, когда сплошной каток был, все валяются а мы как по асфальту гоняли. Надоело ждать когда утопчут снег, приглядываться, принюхиваться, купил фэт. Теперь проще на нем чем пешком ноги выворачивать. Доже по следам коней
Катаюсь так же зимой на стальном велике, пусть и не каждый день, но частенько так же грязевой кашей велик облеплен был. У меня велик почти не ржавеет. Не помню, чтобы ощутимо как то за зиму изнашивалась система с трещеткой и цепью, такой жести, как у вас на системе у меня даже за 4 года(летом-зимой) пользования одной и той же звездой передней не появилось. Так то ничего удивительного, что мокрый, покрытый солью велосипед с кучей стальных деталей моментально ржавеет. Я просто после каждой покатухи как прикатывался домой набирал в распылитель (с таким насом, чтоб давление качать, нажал кнопку и он распыляет) воды горячей. Сначала щеткой все крупное дерьмо сметаешь а потом моешь велик от остального дерьма, заносишь домой. Да, ты потратишь на это лишние 10 минут, зато ниче не ржавеет и вел чистый. Цепь, кстати парафиню (раз в неделю где-то если активно катаюсь) + после каждой покатухи пшикаю на тряпку вдшку и протираю этой тряпкой цепь, чтобы она снаружи была в масляной тонкой пленке Ну и для хранения дома просто крюк надо где нибудь в коридоре на потолок приделать и вешать на него велик за переднее колесо, и спокойно ставишь под велик контейнер, чтоб в него вода стекала с него
Мне нравится лыжный костюм утепленный мембранный, когда холодно можно жилетку сверху мембранную. На ноги берцы демисезонные, на руки варежки, которые хорошо тянутся. В перчатках руки мерзнут. В горнолыжке жарко всегда
я вообще не заморачиваюсь на измерения износа, вообще по**ю. Нужно ставить полные крылья с брызговиком, и цепь и каретку сбережешь. Грязь все равно будет лететь на цепь с заднего колеса, но такой жести не будет, у меня поле двух зим на передней звезде нет такого треша. Парафин помоему глупая идея, его тупо смоет солями без боя. Я лью жидкое масло для цепи для зимы, даже поверх грязи и ржавчины, цепь мою где то раз месяц, смысла ее беречь нету. Катал каждый день на работку и обратно. Хз надо что то придумать что типа щитка для цепи что бы на нее грязь не летела с заднего колеса. У меня как раз шимано ресин пад, один летний и две зимы они изнашивались, хз что ты с ними делал. Втулки новатек на промах, им вообще никак, я уже жду когда они умрут, просто интересно, скорее всего от кочек они раньше сдохнут, чем от зимы.
Катаю круглый год,зимний сезон это особые впечатления так как ,,настоящих индейцев,, на дорогах остаётся считанные единицы но это просветлённые люди))
Курьеры - тоже? )
@4t4nner курьеры - не люди, курьеры это киборги из нержавеющей стали.
Курьеры отстой они просто выживальщики.им нахрен это все неинтересно.только деньги
И строители на хвз 😂😂😂❤❤❤
К тому же на летней резине 😂😂😂, это пиздец ездить зимой , из-за на топтанных пеших дорожек ехать оооооооооочень мать её долго. Ахуеть можно 😂😂😂
Простите за передачу своих ощущений , а по обочине автобусники поджимают и паруль вежливо требует съебаться с проезжей части , востальном к зиме нет притензий , из-за руля пальцы подмерзают туда 38 км и обратно с другой стороны 43 км 😂😂😂😂 , я частенько ахуеваю от моего руля , содрал на разборе древний руль как на зиче , класная тема , крововращение ок , тепло ручкам😂😂😂😂
Своим видео ты спас не один велосипед и помог людям сэкономить деньги. Спасибо!
даа ето факт!
Катаю зимой не первый год:
Живу не в столице - грязь, заносы, гололед, реагенты/соль/песок и прочие радости в наличии.
На работе и дома велосипед ставлю на поддоны из фикспрайса,
Тормоза гидравлика Формула - проблем нет. Даже при температурах свыше -25
Шиповку не ставил - не так часто у нас адский гололед (точнее в гололед проще катать по дороге, там обычно его быстро разбивают). Ради трех-четырех дней в сезон - не вижу смысла. К тому же по "каше" шиповка не работает все равно.
Велосипед не дешевый, не специально под зиму. Вилка ригидная. Втулки на промах. Колодки раз в месяц не меняю. Как и трансмиссию.
Покрышки на герметике (Stans) - тоже особых проблем нет.
Крылья не ставил - все равно весь мокрый будешь - либо от снега, либо от слякоти, либо от пота. Плюс на крылья налипает стоооолькооо лишнего....
На руль ставлю грипсовицы - у нас ветренно всегда, никакие перчатки не спасают. Вместо очков - лыжная маска с желтым фильтром.
Зимой катаю на площадках, летом на контактах (пока что не могу позволить себе зимние контактные ботинки).
С одеждой сложнее - очень трудно одеться оптимально - что бы и не потеть и не мерзнуть... Ну и многослойность напрягает зимой конечно. И постоянные стирки.
хз, у меня полные крылья с брызговиком и был чистый. Незнай, скользкие пластиковые крылья, не особо туда что то налипало у меня. Я когда начинаю потеть просто либо полностью расстегиваю куртку, либо приоткрываю, короче регулирую проветривание по погоде и перегреве тела, хотя кто то конечно от такого совета может заболеть, я лично от зимних покатушек вообще перестал болеть. А так зимний велосипедизм для меня стал более желанным чем летний, т.к. миллион переменных, сегодня так, завтра эдак, даже на одном и том же маршруте, + челенджи типо гладкая ледяная лужа, проехать слабо без шипов? Грипсовицы мастхев, никакие перчатки так же эффективно не работают. Прошлую зиму откатал не одевал под грипсовицы ничего теплее осенний кожанных перчаток.
С одеждой наоборот никаких проблем. Лыжная одежда очень подходит. Я использую беговую осеннюю одежду, сверху тонкие штаны, чтобы тайтсы спрятать, поверх лонгслива лыжную кофту, когда прохладно жилет поверх кофты. Баф и тонкая лыжная шапка. Фишка такой одежды - максимальное отведение пота и нет проблем. Правда видок специфичный, только для покатушек иначе не поймут😂
Езжу круглый год(Свердловская обл.) на specialized rockhopper comp 29 2014
За зиму и весну ничего не заржавело, ничего не заскрипело, вилку после зимы перебирал, в ней тоже всё в порядке(езжу на заблокированной)
Резина летняя, но грязевая - доволен более чем, единственное в гололёд надо поосторожнее
Из минусов, заводская гидравлика тектро работает до -20 спокойно, в -25 ручка возвращается не полностью
Из плюсов - нет пыли, одна поездка по чистому снегу и велосипед как из магазина, падения безболезненные по сравнению с летом
Мне в мою гидравлику заместо минерального масла залили трансформаторное. Работает в любой мороз.
Спасибо. Отбил желание ездить зимой. Давно искал такой ролик.
😂Слабак
Катаюсь круглый год. На зиму обуваю швальбу спикер про шиповку. Накат хуже летней резины, но зато резина цепко держит дорогу. Только при переезде глубокой колеи во льду может переднее колесо занести, но обычно выдергиваю руль и переезжаю колею. Удовольствие от зимней покатушки не сравнить с летней. Одежда из 3-4 слоев, термуха, джерси на флисе с длинным рукавом, куртка водонепроницаемая на флисе, штаны на флисе водонепроницаемые, дышащие, под штанами термотрико полипропиленовое. Ботинки высокие, водоотталкивающие из Декатлона.
В основном мёрзнут руки и ноги. Я для себя решил использовать рыбацкие боты со вкладышем из материала Lova, вараежки+верхонки и самое главное, чтобы не переохладить лицо - флисовую балаклаву или зимнюю маску лыжника (были такие вязанные в СССР) + горнолыжные очки, и да мне это всё больше подходит, т.к. катаю на электровелосипеде, там скорости выше (про педали не забываю никогда)+ шипованная резина (4 ряда)
Езжу в слякоть зимой в непромокаемой одежде по приходу просто протираю мокрой чистой тряпкой. Велосипед стоит на улице складной накрыт большим полиэтиленовым мешком , нет никаких проблем кроме как только если сильный снег и сугробы не дают проехать езжу на стелс навигатор 410 прочищаю ворсистой щеткой по приезду протираю тряпкой, зимой смазываю цепь раз в неделю силиконовой смазкой из магазина Светофор. Езжу на работу и так круглогодично и прям нет проблем. Если украдут или сломается то на Авито от 1500 до 3500 рублей. Желаю всем удачи.❤
спасибо что поделился опытом. мне было очень интересно.
Спасибо за полезное видео!
У меня карбоновая рама но я смотрю это видео и катаю зимой!
в -35 езжу учится на велике. Люди меня жалеют, думаю, что мне холодно😃 а я и на проезд сэкономил, в пробке не стоял, опять таки какой никакой спорт, не замёрз, поспал подольше посколько знаю точно сколько времени надо.
Велосипед чищу и смазываю вечером, шины 5 рядный протектор не менял с магаза. мне нравится ездить зимой.
Круто, молодец! 💪😎👍
Я тоже езжу на работу на велике
Чем самазывать втулки, на морозе дубеют
@user-gi6rx7bw1yага. Рама в микротрещинах обеспечена😂
@@Boris_apedist22reg чушь на любых езжу что алюм что сталь но если уж сильный мороз то лучше ехать на стали и ничего не доспееться
Хвз зимой конечно отдельный вид извращения. Сам на нем катал. Он едет но перебирать приходится как и говорит автор. Посмотрю что будет с современным велом
UPD: ставьте шиповку. При ширине колеса 2.25 и вилке едет даже по льду как по мокрому асфальту
А я вот дождаться зимы не могу)) самое любимое время катать) превозмогание ради превозмогания ахах)
Я тоже зимой катаю. Круто. Завтра, на 31 число, поеду за город. Жарить шашлык. На велике😂
Ммм чашлык, приятного! и хорошей погоды Вам там! Ну и с наступающим! будьте аккуратны!@@Boris_apedist22reg
катаю зимой потому-что это даёт очень глубокие ощущения - летние ошибки (стиль вождения) не прощаются, катают еденицы и мне приятно, что МЫ всё такие есть. Электро-велик 2х2 29", шипованный, резина Kenda 4 ряда, предпочтение дороги от снегоход - снегоходный наст в лесу (опыт зимнего катания 3 года)
В основном мёрзнут руки и ноги. Я для себя решил использовать рыбацкие боты со вкладышем из материала Lova, вараежки+верхонки и самое главное, чтобы не переохладить лицо - флисовую балаклаву или зимнюю маску лыжника (были такие вязанные в СССР) + горнолыжные очки, и да мне это всё больше подходит, т.к. катаю на электровелосипеде, там скорости выше (про педали не забываю никогда)+ шипованная резина (4 ряда)
@@pozitronick откуда будешь и какие там температуры?
Красноярск, в пригороде неделя стояла температура -40
Катаю в -5-10
@@pozitronick красава, бро
Удачи тебе
3 года езжу на фэтбайке зимой . Меняю только цепь, пока все цело. В конце зимы делаю техосмотр и все .
Слики использовать зимой весьма вредный совет, хотя б зубастую с пониженным давлением. Липучка michelin stargrip позволяет даже по мокрому льду тихонько катить. Колодок на зиму смоляных( resin bs01) хватает. цепь HG71 зиму переносит при смазке раз в неделю , день через день ополаскивая от соли водой. Я меняю раз в год с трещёткой , катая ежедневно.
Шиповка стоит денег? А сколько стоит больничный? Зимой только шиповка.
езжу ежедневно круглый год, зимой есть свои плюсы
такое ощущение что у автора ашан и он разваливается от каждого чиха
хорошо и на ашане, главное не пешком )@@youtuli4
У нас на урале плюсов почти нет. Ездил до -36.
Две зимы катал без проблем, а после третьей неудачно упал на льду и сломал коленную чашечку. Но всё равно буду ездить😂
ставьте обязательно шипованную резину, это все-таки обязательно на мой взгляд
Да, катаю на шипах, очень гоняю, сцепление классное. Здоровья тебе, чтоб больше не было проблем со здоровьем
Езжу круглый год. За год 2 цепи и одна трещетка в минус. Велосипед урал. Резина 622*54-50. Этим летом поставил дисковый тормоз. Главное поставить полноразмерные крылья. Ну и если заносить в тепло нужно смазывать все, кроме тормозных колодок
Слава богу у нас реагентами и солью зимой не посыпают. В итоге зимняя эксплуатация как раз выходит наиболее щадящей для велосипеда - ни грязи, ни пыли, ни песка, ни проколов .
Мороз, должен сокращать ресурс
@@user-mz7qo5uc2i только у резиновых пыльников, но это компенсируется отсутствием песка и пыли
@@user-mz7qo5uc2i ресурс чего сокращать?
Я всё таки предпочитаю по снегу не кататься. Погода в моём городе позволила кататься до 20 октября, что уже хорошо. А сейчас я предпочитаю потихоньку докупать разные велосипедные вещи: инструменты, расходники, обвеску и так далее
Здравствуйте. Лайфхак: попробуйте туристические гамаши, защищают ноги до колен, как приехали на место, снимаете их, они не занимают много места. Ну и полноразмерные крылья, знаю многие прям отрицают крылья, но зимой это необходимость.
Что ни говори, а летом в маечке, шортах, кепочке, да по лесу птички щебечут, Красота.....зимой совсем не то....пробовал, лето есть лето.
Маленькая жизнь
В прошлом году откатал на велосипеде на работу и домой тоже около 20км
1) оставлял в подъезде после поездки в поддонах из фикс прайса, всетаки надо уважать соседей, хоть и живу на сьеме.
2)после того как стоял в поддоне минут 10 снег оттаивал, я вел его на улицу и обмывал из обрызгивателя для цветов. Ставил снова на поддон сохнуть а затем смазывал. На работе примерно тоже самое.
3) необходимо купить хорошие крылья и брызговики(одежда будет значительно чище, да и сам велосипед)
4) постараться если есть возможность выбирать маршрут, где вас не окатят водой, те места где много выбоин на пути движения автомобилей.
Вообщем велик брал бу на зиму, но к сожалению хромоль. Цепь поменял однажды и к концу зимнего катания были изношены звезды и цепь. Плюс много ржавчины в узлах, каретка рулевая под замену. Ржавчину в раме промыли, не критично. Но больше на нем зимой не поеду.
Катался на полусликах и упал 2 раза за зиму, и то по глупости, там бы и шиповка не помогла думаю.
Стоит всетаки брать какойто фикс и хорошо бы колеса с какой-нибудь защитой от воды.
Я купил стелс стальной. Для зимы. Так что весной посмотрю что с ним
Крылья пластик стоят нормальные 1000 руб
В чем проблема
Мне очень понравились для зимы и грязи в лесу и поле -Panaracer Dart / Smoke Classic | MTB Folding Tyres | black/gumwall | 26 x 2.10 -уже вторую пару начал катать(катаю почти 10 круглогодичных сезонов,в 3 цепи-парафин)p.s.Да на бугристом льду опасно,мой рекорд по городу в гололёд 85 км),тормоза AVID SD-7,ручки 7 тоже,колодки Авид и Кул-стоп.
КОгда был молодой и глупый тоже по полтора часа ездил на работу. А сейчас поумнел и нашел работу в соседнем доме. Теперь даже обедать хожу домой 😁
Сильно умные вообще из дома не выходят- столько опасностей вокруг😂
Как же сложно интересно жить!!! Лучше скучно, но долго)))) Вспоминается рассказ про премудрого пескаря Салтыкова- Щедрина😂
@@user-fi8dt4xn4x Скучно глупым без фантазии и финансов.
У нас зима в Якутске суровая, а у вас зима как у нас апрель ))
Катаю зимой. Что бы ноги были сухими использую велобахилы. Штаны одеваю лыжные, водо и ветро защитные. Даже если обрызгивают вода с них стекает. Грязь тоже легко очищается влажной рукой.
Короче на зиму надо брать одно скоростной, со звездой задней побольше, + цепь на них пожирнее.
Зимой нужно не по делам ездить, а просто выходить кататься для удовольствия. Например по выходным. Просто нужно 100% ополаскивать вел после каждой поездки, чтоб не было как у автора. Это очень быстро. Цепь тогда под замену только весной и все. По характеру - катание на велике зимой сродни лыжам: удовольствие, позитив, закалка, только ездишь разумеется быстрее. Самое плохое покрытие это каша из снега с реагентами или ледяные бугры. В городе это встречается в основном во дворах. Самая лучшая погода для катки от минус 3 до 15. Выше - сырость, ниже смазка густеет накат хуже. Если с неделю нет снегопадов то и в лесу можно гонять по тропинкам и лыжням.
Который раз вижу ездоков на велике без крыльев. Как вы вообще ездите по лужам? Тут с нормальными крыльями бывает закидывает грязью.
Ты сам ответил на свой вопрос) один фиг закидывает
Познавательно
У меня найнер на родных всесезонках 29х.Зимой по снегу ездил на работу.Как по ковру ,мягко,чисто 👍 Я уже насмотрелся обзоров об одежде на зимний сезон и дождливую погоду .Пришел к мнению приобрести ,что то простое в виде хорошего дождевика.На слякотную погоду тоже можно его одеть.Езжу по дорогам в городе и по объездной.Да,я ещё приобрел велосипед СССРовский на 28х колесах.Загнал в мастерскую ,поменял необходимое и теперь едет безшумно вообще и накат хороший.Возможно на нем в дождик буду ездить.Клирышки одену и вперёд по лужам.На найнере крылья фуфловые,не прикрывают спину.От копчика до затылка полоса грязи.Может попробуйте купить на зиму простой велосипед на широкой резине с крупным протектором,а на другие сезоны свой дорогой вел для поездок ?
Я зиму проездил бес проблем у меня без скаростей русской фирмы алталер
прокатился зимой отбил руку об снег с кочками,и мышцы возле колен охренели,из за того что по сугробам слишком резко и сильно крутишь😢,зимой катать такое себе
х.з. ....что я в СПб гонял круглыми годами, что теперь в Финляндии ездЮ, как-то не выглядит оно так плохо )) ....все что автор написал надо поделить на тысячу ))) не так все плохо зимой, и не так быстро велосипед убивается зимой.
На электро зимой проще - не потеешь, можно одеваться тепло и с защитой от воды. Пофигу накат. Шипы 2х2. Электроподогрев ног, руля и седушки. Цепь снял. Крылья от фетбайка. На тормозных суппортах защита, чтоб грязь с крыльев не летела и не забивала зазор. На вилке защитные гофры.
Снимаите дальше видео про велосипед
Татарстан. Год отездил каждый день на работу и обратно 13 км на круг на одной цепи. Велик и обода 26" алюминивые, тормоза дисковые. Зимой поставил шипованную Кенду - ощущения шикарные - за зиму ни разу не упал полностью (успевал упереться ногой), дорогу держит замечательно, а раньше на гололёде несколько раз велосипед выскакивал из-под меня в в сотые доли секунд, что даже не успевал сооброзить, что произошло )))
За зимний сезон покрышки как новые, думаю, что на много лет хватит - хорошее вложение в безопасность. V-брейки зимой опасно использовать ((
После поездки всю снегогрязь счищаю щеткой на улице, дома тряпкой после отаивания. Смазка силиконовая (летом гидравлическое масло).
З.Ы. Катаю не агресивно (видать возраст подошёл)))
тоже уже много лет по зиме катаю,все норм,у кого не нормально пересмажте все нормальной смазкой,и после мокрых покатушек сушите вел и чистите цепь,и ноль проблем вообще с велом,ниче там не изнашивается так как показано в видео
В снег катаешься, смазку вымывает, поэтому цепь изнашивается. Вывод: чаще наноси смазку
Огласите как снег попадает на цепь?
Вы спецом по сугробам прете.
@@user-sm1ur5bk2r ну колеса в любом случае мокрые, и какое то количество снега пристает к ним. С заднего колеса все летит на цепь.
@@gus5427 ну летит и чо?
То что этот дурень напел бред.
В дождливую погоду, хоть осенью, хоть зимой, нужно иметь мембрану. Я работаю курьером, меня много раз обливали капитально из лужи, но я даже не чувствую этого потому что мембрана не допускает попадания воды внутрь. Дождевик не поможет т.к. под нагрузкой вы будете дичайше потеть и вода в прямом смысле будет ручейками течь из рукавов и подола. Нужно один раз потратиться на мембранную ветровку и штаны, и будет счастье.
Как долго служит снаряжение из мембраны?
@@olegKuz39 ты об износе или как долго держит воду? У меня недорогие вещи за 4.5к куртка и 2к штаны. Куртка где-то 3-4 часа в сильный ливень, штаны также. Чем дороже мембрана - тем дольше держит воду. Но нужно еще смотреть на паропроницаемость. У меня она 10к, что не мало, но при этом тело все равно дышит заметно хуже, чем в обычной одежде. Есть мембраны вообще 15к паропроницаемость, но они дорогие. По износу не скажу, за 4 месяца ежедневной работы пока все цело.
@@socolis7976 спасибо за инфу. Я про износ, слышал что стирку плохо переживает такая одежда.
@@olegKuz39 это да. Стараюсь стирать реже, и только в режиме "перышка"(деликатная стирка). В целом, мембрану лучше не носить в сухую погоду т.к. тело в ней хуже дышит и ты сильнее потеешь. Но в дождь она незаменима при физ. нагрузках т.к. в полиэтиленовом дождевике ты с ума сойдешь.
Она только какое то время не мокнет только потому что ты ишачишь на мануальнике в россососии как я предпологаю. Если бы ты ехал 50кмч из этой мембраны стало сито.
Цепь зимой изнашивается медленней, если дорогу без песка выбирать. А всё из-за того что зимой нет пыли.
А тормоза работают отменно, если эти тормоза вибрейки
В слякоть и снег не стоит этого чтобы выезжать. Зимой есть велотренажёр. Спинбайк
тоже в городе по всем делам на стартоне гоняю, вернее гонял, он немного устал, щас на Спутнике. Подглядел у тебя ты крепы приварил для калипера, неплохо. А то я тоже колёса собрал на китайских втулках, а они МТБ, под 6 болтов. А тормозяки родные хвзешные. Согласен клещи это полное г.Только все обода раньше времени сотрёшь. Тоже надо замутить крепы на вилку и раму. Вот руль баран я выбросил сразу. В городе он по моему нафик не нужен и неудобный. Поставил райзер неширокий с ним гораздо удобнее
Спасибо за видео. Хотел на зиму другой велосипед брать, теперь передумал. Езжу зимой на стальном фиксе fuji declaration, только цепи меняю, звёзды обычно живут одну-две зимы (от качества зависит), передний тормоз под замену каждую зиму. Втулки, каретка, рулевая, все на промах (не самые дешевые) без обслуживания как не странно нормально себя чувствуют, велосипед не мою, только у парадной щеткой снег и лед отбиваю и в квартиру сразу на балкон заношу. Из обслуживания слежу чтобы штырь подседельный не прикипел и цепь смазываю. Для цепи использую зимнее масло для цепей бензопилы, у него высокая адгезия, но после зимы вся задняя часть велосипеда в масле с реагентами вперемешку которые трудно отмываются.
Зимой в неделю проезжаю около 100км. В гололед шипы, в остальное время зимняя резина без шипов лучше (зимняя эта та которую сам производитель рекомендует для использования зимой, там резина мягче). В зимней шипованной швальбе разочарован, довольно дубовая резина, видимо чтобы шипы не вылетали.
Я бы на фуджи не ездил зимой. Купил бы фэт дешевый
@@user-nv4jg2vf7m фэт это по пешеходке только ехать, т.к скорость будет совсем низкая, а там пешеходы, мне не комфортно. На фудже по дороге 27 крейсерская зимой, это не так сильно напрягает автомобилистов, у них скорость зимой тоже снижается.
@@goozuzz фуджи жалко для зимы
@@goozuzzуважаемый, в каком городе гоняешь?
@@dplastkovПитер
Во всём согласен с обзором, езжу зимой, редко покрыхи айс спикер, да медленно едут, но верно. На льду можно и разогнаться, велик смазываю масленной синтетикой велдит пока полёт нормальный. Всё равно выезд зимой это круть так приятно крутить и дышать холодным воздухом это не описать словами. Домой прихожу ставлю велик кладу под раму тряпки и жду пока всё отвалиться и потом протираю весь пол. Велик конечно сильно убивается зимой особенно цепь звёзды втулки постоянно надо протирать тормозные диски скрипят по черному. Вообщем, скажу, что иногда можно проехаться если погодка от -10 и ниже можно , но не постоянно!
Вв заебали со своими спикирами спукерами спрокерами. Шрайбен шриб гешрибен понимаете?
Спасибо большое за интересный обзор! По идее зимой лучше не ездить, но если уж очень нужно, на зиму самая разумная идея покупать Каму Аист, минимум элементов, меньше мороки и ездить.
Заметил что после одного выезда и после снятия всей слякоти на другой день вся цепь покрылась тонкой коричневой коркой,которая щёткой правда стёрлась,но вопрос как защитить трансмиссию зимой таки очень острый. В Вильнюсе условия похожи как у вас в Даугавпилсе.
Промывка после поездки трансмиссии и цепи вд 40.только на тормоза не брызгать.тормоза я чищу очистителем карбюраторов.рама сталь. Лучше ездить по паркам. И там где мало реагентов.
Сразу нужно цепь вытереть , а не ждать завтрашнего дня...
Катаюсь круглый год.
Для зимы проще взять дешовый вел (у меня это был форвард спортинг 1,0)
Он прожил 9 лет, три из которых ездил зимой (первые 5-6 лет я в плохую погоду пересаживался в авто), цепь и трансмиссия были родные.
Сейчас для плохой погоды у меня форвард квадро. Поставил полноразмерные крылья и горя не знаю ))))) В снег на нем еще не ездил (не было у нас в прошлом году снега ))))), но в дождь еду не заляпаный.
Благодарю за такой ролик, как раз кстати. Сейчас собираю новый вел, уже купил шипованную резину, но после просмотра пожалуй не буду зимой кататься, жалко его убивать реагентами и песком.
Под металлические колодки диски тормозные нужные специальные
эти диски совместимы, всё в порядке.
@@VaLFoXd имеете ввиду ваши? Я в целом, для тех, кто захочет тоже поменять на другой тип колодок, чтобы проверили какие ротора у них стоят.
Если вдруг зима, а ехать надо, можно взять распылитель воды для растений или подобную пшикалку, на пол литра хотябы воды, воду по вомзонджости можно прогреть элеткрочайником ьбыстро или с самого чаника полить, тогда быстро оттает и смоется реагенты, с температурой и всякими шампунями фейри смотирте сами, от температруы высокой смазка точно вылетит моментально, но вместе с реагентами) потом чтобы всю ночб не смазывать, можно тем=-же макаром брызнуть саляркой, она прекрасно защищает от корозии и очиащет, если на утро её протереть сухой тряпкой, кстати содержит и парафин. Чтото из этого регулярн осам применяю, круглый год работаю курьером, цепь односкоростная, снимаю просто со звезды , кладу в кулёк, брызкаю салярой и заворачиваю в кулёк, в подвешенном состоянии, чтобы только на пере рамы ппару зубьев выглядывало - это помогает салярить только цепь.. потому что она очень текучая и не известно как повлияет на смазку в других узлах. Я катаю много и на весь сервис секунд 15,20. Колёза защищены, педали и система вроде особо не поосблужуешь, а вот цепь надо, каждый день в любую погоду, после такой мариновки она катит очень легко, во всяком случае 50-100км ежедневно вообще не ощуается. После дождя просто протираю суихим полотенцем и у нас лайтовые зимы, но если такой треш как на видео, надо чото думать. ВОзмоджно ведешить (wd-40 60) перед каждой поезкоой, кажде 10 минут и восить с собйо килограмм салфеток или мешок туалетной бумаги.
Катаю круглый год какой переключатель менять нужно негони
Не знаю где ты живёшь, но мой турист жив
Втулки и рулевую перебирал перед зимой
Повторно перебрал в конце лета
Смазка как была так и осталась прежнего цвета, была там в достатке
Рама выстояла, перекл тоже
Может это в Тюмени климат хороший
Но всё супер
Что делать когда уже пришёл с катания, как просушить?
у меня в ванне он моется))) проколов за зимы- ноль
Ездить на велосипеде зимой на летних покрышках веселое занятие! Помню в деревне зимой решил прокатиться по укатанной дороге на велосипеде. Велосипед древний типа "украины" покрышки там естественно гладкие для летней езды. Так вот, не проехав и десяти метров, как велосипед из под меня выскочил и я уже сидел задницей на дороге, держа руль велосипеда, который распластался встороне. Фигня, подумал я, надо быть аккуратнее, сел на него опять, поехал в этот раз весь во внимании..., и секунды не прошло, и я опять как дурак сижу задницей на дороге! Причем все происходит так быстро в одну секунду, что не успеваешь подумать, как уже сидишь на дороге!
Резину на Украине в топку. Она деревянная. Даже летом.
На Урале катал и ламе люкс. Ну вот Кама зимой огонь. С хорошей мягкой липучей резиной. Эту зиму катаю на мтб стелс. Дёшево и сердито. А из Украины может получиться хороший фикс или шоссер
Браанчик понимаю твою боль по поводу снега. но по такому даже фэтбайк буксует, я живу на северном полярном круге и знаю о чём говорю
в случае такого снега я езжу по дороге
Катай на 3-4 цепях. Я мою цепь. Вывешиваю на гвоздь вместе с остальными и беру самую короткую - можно не мерить. Цепи меняешь вместе с кассетой и системой, когда начинает проскальзывать.
😂сказки ты рассказываешь, дружище. Толи у тебя зима какая-то особенная, толи ты первую зиму выехал😂 и ещё не шаришь, что да как
Самое главное ржавеет всё:Кассета,цепь(так как в парафине варю),спицы,картриджи каретки,роторы тормозные и тд!А это всё приличных денег стОит сегодня!Поэтому отказался от катания зимой.А так да,мне очень нравилось зимой кататься.
так надо маслом смазывать, какой нафиг парафин зимой?
Остальное тоже маслом смазывать(каретку,спицы,кассету,переклюк,роторы,калиперы)??
хз, я купил масло для цепей бензопил, оно дешевое и его много, смазываю обильно цепь каждую поездку, звезды сами смазываются от цепи, лапку переключателя тоже можно промасленной тряпкой протереть и там плёнка будет из масла, которая не даст ему ржаветь. Попутно все сочленения переключателя тоже иногда смазываю маслом. В тросик у меня ничего не залетает, у него цельная оплётка. Спицы кстати тоже можно промасленной тряпкой смазать, чтоб на них плёнка осталась, тогда они не будут окисляться под воздействием солей. Ну а сама рама если алюминй она и не ржавеет, достаточно по приезду просто смыть грязь с рамы. ХЗ какой смысл сидеть и трястись над велосипедом, беречь его, его купили ж чтоб ездить. Я в детстве страдал такой фигнёй, берёг, кочки объезжал, намывал, не ездил на жесткие покатушки с друзьями, а потом забил вообще на велосипеды, теперь он в гараже валяется. Он односкоростной был, а сейчас уже горник это конечно совсем другое дело.@@dir5155
и, кстати с кареткой не будет нифига, она ж закрытого типа, ну я не знаю как с выносными подшипниками, но у меня обычная картиджная под квадрат, пятую зиму катаю, вообще ни люфта, ни хруста нету. А роторы конечно будут ржаветь, но рабочая поверхность всё равно постоянно шлифуется колодками и там ржавчины никогда не бывает. С калиперами нифига не будет, там уплотнительные резинки стоят в случае с гидротормозами, а если механика то там и ломаться нечему. Втулки даже на шарах тоже должны нормально переживать зиму, просто раз в год перебирать надо, осенью например.@@dir5155
@@nik-b1985Приходится беречь,у меня дорогое оборудование стоИт на нём.
Очень красивый ролик!Как называется место где вы проживаете?На каком велосипеде вы ездите?Какой размер резины?
Привет, спасибо. Город Даугавпилс, это в Латвии.
Велосипед был советский под названием "старт шоссе". От оригинала осталась только рама и вилка, а всё остальное новое.
Резина schwalbe cx comp 700x35c сзади и 700x38с спереди. Она вроде есть и для 26 колёс. У меня были 28-е, но также совместимо и с 29 размером колёс.
Сейчас езжу на другом велосипеде, на моём канале есть несколько видеороликов.
Спасибо
@@VaLFoXd спасибо!
@@VaLFoXd привет! Спасибо за ролик, интересный опыт! Я сам вело-энтузиаст из восточной Европы, но думал, что ты из России, с такими дорогами и водителями 🤔
Сам решил сезон не закрывать, вел лениво обслуживать, а потом купить новый. Будет один вел для сухой погоды и один для всего остального 😊
Сейчас вел: мтб Author 27.5, шины без шипов.
Вел и покрышки обязательно покрывать восковой полиролью, не полируя. Грязь, мокрый снег и реагенты сгоняет хорошо, но после нескольких каток обновлять. На цепи использую универсальную вело смазку с разбавленной в ней густой смазкой для морских судов. Для чистки после поездок нужна жёсткая щетка для покрышек и щётка для чистки от снега. Ну и на всякий иметь под рукой размораживатель замков для переключателя скоростей.
Братан, привет.Я из Харькова,54 года.У нас сегодня в Харькове повалил снег,так что щас только домой греб кайфовал.Все по делу,удачи ...
Вообще не обязательно. Расходники защищать. Да и раму. А хорошие рамы из титана и волокна вообще не требуют защиты
У Меня Фетбайк, езжу круглый го на работу и так переодчески катаю ...
нам бы такую весну😅 до -20 - это весна или осень же по сути
У нас зима недалеко от нуля в обе стороны.
В прошлом году на новый год +10 было)
@@VaLFoXd катал бы круглый год, тут остаются несколько ярых фанатиков на хардтейлах с ригидами, циатим 221 там томфлон туда сюда, геморно в общем, меховые сидушки, грипсовицы, я на шоссере только до -40 катаю на летней смазке =)
Зубастость не гарантия держака на льду, была у меня злющая резина для олмаунтина не дешёвая, так при наезде на лёд она как будто на магнитной левитации с под тебя вел выносила. 0 трения. Был смарт сэм топовый, ещё старый компаунд - совсем другой разговор. Так что всё зависит от резины.
Пристали к этому протектору, как будто есть разница от других колес. Фирменные которые были скользили. А китайский ноунэйм прилипали как настоящие или тиога, на ощупь как силиконовая, за лето снашивается и кажется что кишка какая-то вместо колеса
@@user-mz7qo5uc2iвообще то есть большая разница. И фирменные тоже рознь. А целом все шлакн почти
@@eXTreemator да просто везде пишут говорят ставьте злой протектор. Из за износостойкости фирменных они начинают скользить. Щас думаю купить для фэта сыну кенду и кажется они скользкие для зимы
@@user-mz7qo5uc2i кенда дешевая резина. Суть разные составы по мягкости. Фирменные не фирменные это очень примитивное сравнение. К тому же на фет я бы никак не ставил как безкамерно только, для этого нужно качественная резина и большиетсво производстводителей делают как я сказал шлак настоящий. Еще швальбе так сяк, которая потолще терпимо.
@@eXTreemator безкасерно геморроя много а плюсов только в накате наверное. Меня цст 4.8 устраиваю. Пока не готов даже по 10 за покрышку отдавать, задавлюсь
Короче всё с этой зимой понятно. Отложу покупку дорогого велосипеда с 8ск втулкой до весны. Хотя до января скидка 13%, а с марта и еще дороже будет. Купить в запас тоже не хочется. А вдруг до весны найду что-то лучше и буду жалеть.
лишь бы с ценами всё было норм)
И заднее важно.можно упасть на ровном месте
самая задница это вещи. в этом году у нас ужасная осень, с 5 сентября зарядили дожди и идут по сей день, ежедневно. на полноразмерные крылья все никак не соберусь, а быстросьемные помогают только от того, что бы в лицо не летело. стирка вещей дважды в день. если вечером в машинке дома закинул и норм, то на работе надо тряпкой куртку отмывать, штаны...
На свой зимний вел с 29 ми колесами поставил полноразмерные крылья и еще пластиковые брызговики на 15 см. Так на цепь и кареточный узел остаются чистыми даже в снегопад или слякоть.
Давно надо было поставить нормальные крылья. Ездить без них это какой-то мазахизм.😁
@@user-gm5ie7rc1y в этом году поставил, доволен)
5:29 наш свентский школьный автобус.
Прокатился на днях. Рокет рон дешевые отлично держат утрамбованную дорогу и лёд местами, перед поезкой лучше силиконом систему залить из баллончика. Струей воды потом реагенты с песком и норм.
Зимой надо в место цепи ставить ременную систему с планетарной втулкой,тогда ничего скрипеть небудет.
@@AndreiUlitin та это уж на дальняки, а когда прогуляться и этого хватит, да и скрипеть то там нечему, вэдэшкой для профилактики и погнал).
У нас наоборот после трактора одно удовольствие ехать
Пора сделать ремонт в подьезде
Надо на лыжи переходить зимой.
Капец, у Вас уже снег лежит.
Зимой нужно отличные перчатки и длинную куртку(чтобы поясницу закрывало).
Хехе, почти весь материал отснят прошлой зимой. Снег вот только вчера выпал. Спасибо.
Отличный вариант для защиты поясницы, это полукомбинезон. Я катаюсь в строительном за 1378р, на штанины производитель пришил две светоотражающие полосы, так что и безопасность на высоте)
За зиму меняю 2-3 цепи. Цепь может превратиться в палку за одну ночь на балконе. Обычно через неделю снимаю цепь, забрасываю в банку с обезжиривателем, вытаскиваю от туда вторую и ставлю на неделю. Колеса ставлю на зиму самые дешевые. Покрышки чем шире, тем лучше. Ездил на шипованной 700с40, но это оказалось хуже летней широкой резины 2.0 или 2.1. 700с40 с шипами в снежной каше со льдом не работает.
Зимой надо в место цепи ставить ременную систему с планетарной втулкой,тогда ничего скрипеть небудет.
@@AndreiUlitin Да, пожалуй. Но не имел дело с такими втулками. Все же дешевле оставаться в традиционном формате с цепью и звездами. Заметил что не все цепи гниют быстро. 8 - 9 скоростные ржавеют моментально. Сейчас у меня 10 ти скоростной обвес, дорогая цепь sram, пока держится.
Может планетарку какую попроще и цепь с кожухом полностью ее закрывающим, чем такая морока с обычной системой
@@slavaivanovskiy3088говно эта планетарка. Даже кому денег не жалко её не ставят. Обычная система. Обычная это значит такая как XT. И только цепь менять.
Про давление в шинах я ,наверно, пропустил - не более 2-х
Можешь подсказать ,что у тебя за велосипед .Я собираюсь использовать плюс минус в подобных ситуациях , поэтому интересно узнать
Тот велосипед уже разобран, поскольку зиму он не пережил, рама треснула (советское качество). Это был хвз Старт шоссе. Для зимы он не подходит, да и переделок, затрат с ним слишком много.
А вот прошлую зиму ездил на простом мтб велосипеде randger (нагуглить его не выйдет). Так вот, собрал из мусора и хлама, что нашёл по углам. Там даже рама была мне мала, но правда купил длинный штырь для седла. Он не потребовал больше вложений, откатал на нём всю зиму. Цепь смазывал, колёса качал и всё. За общим состоянием тоже особо не следил, поскольку его не жалко. В общем, тебе подойдёт любая мтб рама без подвески.
Зима велосипед не щадит
Фэт байк для зимы
Приветствую я Сам делаю зимние шины так опасно ездить зимой можно убиться
я купил недавно обе за 12к, и не пожалел: они так дорого не зря стоят, сцепление в разы лучше
Вело мученик салам ,или здравствую , и всё же катать хочется
Жил на Урале, там нет ни реагентов, и зима минусовая, настоящая, а в мо просо мрак на велосипеде зимой, нужен максимально простой и дешёвый велосипед, обязательно с крыльями и желательно с самой простой трансмиссией, в идеале синглспид, сейчас вел гибрид на ободных тормозах, но есть желание поменять его на 27.5 вел на дисках и ригидной вилке
вилка на алю ногах живет, прошлой зимой проверил
вывод не катать зимой
Зимой на велосипеде. Как ездить: тяжело, холодно. Последствия - смерть.
Никак. Тёплые перчатки. Термобелье. Лёгкая тёплая спортивная куртка. Дешёвый лисапед. У вас зимой какие температуры?
Нормально. Минус 30 катаю. Нормально. Не знаю у нас климат сухой
@@user-zh6op4bh4i температуры - смерть 😵
@@kapacucha сколько? Климат сухой или влажный? Вы где живёте?
@@user-zh6op4bh4i ай сол, братуха!
Как-то зимой пришлось с работы ехать на велосипеде после ледяного дождя. Это было что-то! В гору я его вёл, ехать было невозможно, по ровному тротуару около 1,5 км ехал норм, потом начались лужи -- вот где я покувыркался! Падать было небольно, но мокро, т.к. я ехал на боку по мокрому льду 😂, точнее по луже. До дома ещё около 3-4 км, пешком идти верная простуда, так что опять верхом на вел и дальше крутить педали! Как снег ложится неровным криво утоптанным слоем, с грустью ставлю вел на прикол до весны 😊.
По первости катал на саморезах, зад и перед. Прикольно было, когда сплошной каток был, все валяются а мы как по асфальту гоняли. Надоело ждать когда утопчут снег, приглядываться, принюхиваться, купил фэт. Теперь проще на нем чем пешком ноги выворачивать. Доже по следам коней
Слабак😂
@@user-mz7qo5uc2iну да. 😂 Фэт сказка для зимы. Говорят, сказка. А купят, потом продают😂
Короче зимой не катаетесь на велосипеде. Проблем меньше будут. А если хотите проблемы, продолжайте катаетесь на велосипеде сколько угодно.
Катаюсь так же зимой на стальном велике, пусть и не каждый день, но частенько так же грязевой кашей велик облеплен был. У меня велик почти не ржавеет. Не помню, чтобы ощутимо как то за зиму изнашивалась система с трещеткой и цепью, такой жести, как у вас на системе у меня даже за 4 года(летом-зимой) пользования одной и той же звездой передней не появилось.
Так то ничего удивительного, что мокрый, покрытый солью велосипед с кучей стальных деталей моментально ржавеет.
Я просто после каждой покатухи как прикатывался домой набирал в распылитель (с таким насом, чтоб давление качать, нажал кнопку и он распыляет) воды горячей. Сначала щеткой все крупное дерьмо сметаешь а потом моешь велик от остального дерьма, заносишь домой. Да, ты потратишь на это лишние 10 минут, зато ниче не ржавеет и вел чистый.
Цепь, кстати парафиню (раз в неделю где-то если активно катаюсь) + после каждой покатухи пшикаю на тряпку вдшку и протираю этой тряпкой цепь, чтобы она снаружи была в масляной тонкой пленке
Ну и для хранения дома просто крюк надо где нибудь в коридоре на потолок приделать и вешать на него велик за переднее колесо, и спокойно ставишь под велик контейнер, чтоб в него вода стекала с него
Возможно надо отложить это занятие.
Зимой надо в место цепи ставить ременную систему с планетарной втулкой,тогда ничего скрипеть небудет.
Или на вертолёте в технарь летать, тоже хорошо)
Для ременной передачи нужен разъемный задний правый треугольник рамы, чтоб завести ремень, так что не каждая рама подойдёт!
Так где снега кучи и гребешь его колесами - он тупо намерзнуть может в вилке и колесо заклинит рано или поздно, либо отряхивать переодически...
Я уже бо😂😮льше 10лет езжу в любую зиму
Если одеваться не слишком тепло, то все равно вспотеешь. А приходится еще стоять где нибудь. И вот ты легко одетый и мокрый стоишь на морозе
Рубашка, свитер и 2 ветровки в минус 5 ещё нормально. Не потел вроде. Постоять минут 10-15 можно, потом остываешь и холодно.
Мне нравится лыжный костюм утепленный мембранный, когда холодно можно жилетку сверху мембранную. На ноги берцы демисезонные, на руки варежки, которые хорошо тянутся. В перчатках руки мерзнут. В горнолыжке жарко всегда
я вообще не заморачиваюсь на измерения износа, вообще по**ю. Нужно ставить полные крылья с брызговиком, и цепь и каретку сбережешь. Грязь все равно будет лететь на цепь с заднего колеса, но такой жести не будет, у меня поле двух зим на передней звезде нет такого треша. Парафин помоему глупая идея, его тупо смоет солями без боя. Я лью жидкое масло для цепи для зимы, даже поверх грязи и ржавчины, цепь мою где то раз месяц, смысла ее беречь нету. Катал каждый день на работку и обратно. Хз надо что то придумать что типа щитка для цепи что бы на нее грязь не летела с заднего колеса. У меня как раз шимано ресин пад, один летний и две зимы они изнашивались, хз что ты с ними делал. Втулки новатек на промах, им вообще никак, я уже жду когда они умрут, просто интересно, скорее всего от кочек они раньше сдохнут, чем от зимы.
Вилсопед?
Не ! Зимой предпочитаю на автомобиле ездить . Велик только в хорошую погоду .
зимой еллектро велик за 17000фунтов стерлнг. 😄 и за 3 недели ему пинзда! а за 17000 фунтов ето 28000 доларов можно никуда не ездить😂
Самое безобразное катание зимой. Начиная с отсутствия крыльев, заканчивая экипировкой.
А на крутом подьеме как поведет велосипед ?
Если очень крутой, то буксует.