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【動画最後で発表したリクエスト受付について】Twitter→twitter.com/Tobubiyori (DMと書きましたがリプでもOKです)ホームページの問い合わせフォーム→tobubiyori.ninja-web.net/いずれかからお送りください。なお、「迷路線列伝」「迷ソフトウェア列伝」のみです。迷路線以外の「迷列車で行こう」についてのリクエストは受け付けません。また、必ず希望に沿えるとは限りませんのでご了承ください。【強い光に弱い方へ】撮影機材の不具合により、動画後半で使用している映像が一瞬ホワイトアウトしている部分があります。本来の映像も比較的明るめであり、繰り返される性質のものでもないため大丈夫だとは思いますが、念の為暗い場所での視聴はお控えください。
西武沿線に住んでいます。幼少時代から慣れ親しんできた電車が地方路線で第二の人生を過ごす姿はとても嬉しいです。
まさしく名列車であり迷列車か
先週見かけて「なんじゃこりわ」状態になっていたんですが、そんな事情があったのか。おもしれぇ！
元西武同士だから出来た芸当だね普通の利用者は説明しなきゃほとんど分からないだろうなあ
このモハユニットはもともとドアエンジンが101系と同じやつだったのでドアの速さもほぼ同じだったのが奇跡でしたね
富士急行線も205系の部品取り車両を確保しています。衝突事故で車体が破壊されたときに、置き換えできるようにするためだと思います。三岐鉄道も、部品取り車両を近江鉄道から購入するのがいいです。(MおよびM'ユニットを1つ)
地元の鉄道をあげてくれてありがとうございます。よく名古屋に行く時にこの編成に乗ることがあるためとても馴染みのある車両です。
沿線住民です。ぶっちゃけ普段は無意識に見ているので、まったく違和感ありません（この編成が来ても851Fと気づかない）。娘は毎日三岐で通学してますが、前後で頭が違う編成がある事すら知らないと思います（笑）ところで事故車の車内の写真なんてあったんですね。
そういえば昔は、乗り換えられれば、コイルバネのモーター車からエアサスの運転台付き車両に乗り換えてたな、西武線で。 乗りごごちが違った。
西武新宿線で運用していた時代は、701系＋新101系も存在していたので、その時代の印象を継続しているような物だな。当時の沿線民としては、違和感ない。しかし、金鱗のJR東海が211系の2連と3連を置き換える話を出しているから、油断ならないかもな。
全て3両編成の211系に置き換えられそうです。751系が601系2両編成を置き換えとして3両編成で導入している時点で3両編成の211系で統一するつもりでしょう 予想では 10編成 2編成部品取りを含めて導入されそうです。
現在2連3本あるので、同じようになるかと思ってましたが、運用に区別が無くなる利点を考えると、確かに全て3連にした方が効率良いですね。軽量車体で若干省エネになる分で、1両増えた分の電気代は補えますからね。
まァ西武時代も101系(前期車)が発電ブレーキ封印の上で電連カバーを黄色に塗り新宿線で701系と連結して走ってたからねェ。雨樋が上に上がった801系(＊西武701系の増備形式)が101系と組んだら見分けがつかなかった。性能の上ではさほど違いは無かったし、事故車はクハだったから実質差し支えない状態だったンでしょう。
三岐鉄道って元近鉄資本だったような...遺伝子は受けつ...(殴)
ho mura 草
近鉄資本では無く独立してますよ
@@intelLGA775CPU 北勢線を受け継いだだけだったわ、失敬失敬
横がJRの103系に似ていて興味深いですね。😃💡
沿線住民です。そんないきさつがあったんですね。
Nゲージの、模型鉄道の運用と修繕風景点描（ﾎﾞｿｯ
2024年6月25日 静ｼｽ211系3両LL1・LL9・LL11編成が三岐鉄道さんに譲渡とのことですね。静ｼｽ211系3両編成は、2024年3月20日にSS2・SS3編成が、2024年3月22日にSS7・SS8・SS11編成がそれぞれ三岐鉄道さんに譲渡されたことを耳にした際も、当方は建築限界・車両限界の関係上、現在又は過去にJR20ｍ車両の運転実績のある会社さん(伊豆箱根鉄道さん他)を予想していただけに、三岐鉄道さんへの譲渡は予想の斜め上の出来事で大変驚いておりました。2024年6月26日にも 211系静ｼｽLL14・LL16編成が三岐鉄道さんへ譲渡？らしいですかねこの内1・2編成程度は、部品取りの為の車両譲受なのかもしれませんね。
やっぱりキメラ魔改造ほど面白いものは無いなと
三岐鉄道の車両は「保々」元西武
上手い（沿線民）
三岐鉄道さんの静ｼｽ211系3両編成の譲受の理由は以下の事が考えられますね①中間車の先頭車化改造不要な短編成であったこと②腐食に強く長期使用に耐えうるステンレス車体であること③ブラックボックス化されたVVVF車ではなく、自前で比較的メンテナンス可能と判断されたこと④西武鉄道さんからの譲渡を不安視されたこと(此れにつきましては、西武鉄道さん自体も大手私鉄他社さんの車両譲受等により、車両動向に先行き不透明感がある為)このような事が当方は理由と考えております。電気連結器を存置という事で、静ｼｽ211系で車種統一を図る意図がある様に思いますね。(故障車推進運転も考慮すると、あえて電気連結器を撤去する必然性が皆無ということなのかもしれません)
まぁ、『ボディー』の部品取りですよねｗ
モハユニットが無事だったからクハの差し替えだけで済んだものの、逆側のクモハが破損していたらどうなったか…。そう考えると大破したのがクハだけだったのは不幸中の幸いだったのかもしれませんね。
そのために、モハユニットとクハは最低限1セットは確保してほしいと思いました。クモハ側が破損した場合、モハユニットの片側に運転台を取り付け、無事なクハと組み合わせて差し替えできます。
103系のN30とN40みたいですね
ただ、クハ1881とモハ852の連結面の近くに座っていると他の編成とは違いすごくうるさいです()
流鉄の廃車をもらっておけばよかったものを…
三岐鉄道「車両まるごとでも部品取りには間違いないのさ」
雨樋だけ見るとE235や5176Fみたいだな()
安全側線があってよかったものの、ATSで止まれない非常ブレーキって。。。
上信電鉄と似ていますね。😃💡
今後同様の事態発生に備えて近江か上信から部品取りで車両貰えばいいのに。どちらも置き換えで元西武に余剰発生してる。
今では、元西武3000系の機器もあります。ちなみに6両のうち2両だけ使用されて、ほかは解体されました。車体は、元西武新101系や401系があると思います。
無理やり生首を繋げたなw
0:28 に写ってる客車も西武電車からの改造なんですか？初めて知りました！
ご視聴ありがとうございます。そちらの客車は大井川鐵道スイテ82形という車両で、西武501系の中間車を改造して作られた旧客"風"展望車です。なかなかに衝撃のビフォーアフターなので、いつか弊チャンネルでも取り上げるかもしれません。
腐っても豆腐の鉄道チャンネル 面影全然ないですね！豆腐さんには魔改造系どんどん上げてもらいたいです！
「違和感が凄く仕事」は迷言
JR東海静岡車両区から211系が5編成も譲渡されてきたからそろそろ置き換えかな？まだ公式発表がないから211系が三岐鉄道三岐線にいつ投入されるか分からないけど
これ結局部品取りは代わりの物取り寄せたのかな？まさか、取り寄せずにそのままってこと･･･
しかし、211系が三岐鉄道に譲渡で、元西武の車両が廃車になりますので記録はお早めに。
将来はいよいよ三岐鉄道様のLEDステンレス電車の群れが山ほど来ますが三重県全域にも遂にCBCラジオ様及び東海ラジオ放送様の全てのワイドFMラジオが始まることを決して忘れては嫌ですよ。体が歪んできてしまいますよ。
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いずれかからお送りください。
なお、「迷路線列伝」「迷ソフトウェア列伝」のみです。迷路線以外の「迷列車で行こう」についてのリクエストは受け付けません。
また、必ず希望に沿えるとは限りませんのでご了承ください。
【強い光に弱い方へ】
撮影機材の不具合により、動画後半で使用している映像が一瞬ホワイトアウトしている部分があります。本来の映像も比較的明るめであり、繰り返される性質のものでもないため大丈夫だとは思いますが、念の為暗い場所での視聴はお控えください。
西武沿線に住んでいます。幼少時代から慣れ親しんできた電車が地方路線で第二の人生を過ごす姿はとても嬉しいです。
まさしく名列車であり迷列車か
先週見かけて「なんじゃこりわ」状態になっていたんですが、そんな事情があったのか。
おもしれぇ！
元西武同士だから出来た芸当だね
普通の利用者は説明しなきゃほとんど分からないだろうなあ
このモハユニットはもともとドアエンジンが101系と同じやつだったのでドアの速さもほぼ同じだったのが奇跡でしたね
富士急行線も205系の部品取り車両を確保しています。
衝突事故で車体が破壊されたときに、置き換えできるようにするためだと思います。
三岐鉄道も、部品取り車両を近江鉄道から購入するのがいいです。
(MおよびM'ユニットを1つ)
地元の鉄道をあげてくれてありがとうございます。
よく名古屋に行く時にこの編成に乗ることがあるためとても馴染みのある車両です。
沿線住民です。ぶっちゃけ普段は無意識に見ているので、まったく違和感ありません（この編成が来ても851Fと気づかない）。
娘は毎日三岐で通学してますが、前後で頭が違う編成がある事すら知らないと思います（笑）
ところで事故車の車内の写真なんてあったんですね。
そういえば昔は、乗り換えられれば、コイルバネのモーター車からエアサスの
運転台付き車両に乗り換えてたな、西武線で。 乗りごごちが違った。
西武新宿線で運用していた時代は、701系＋新101系も存在していたので、その時代の印象を継続しているような物だな。
当時の沿線民としては、違和感ない。
しかし、金鱗のJR東海が211系の2連と3連を置き換える話を出しているから、油断ならないかもな。
全て3両編成の211系に置き換えられそうです。
751系が601系2両編成を置き換えとして3両編成で導入している時点で3両編成の211系で統一するつもりでしょう 予想では 10編成 2編成部品取りを含めて導入されそうです。
現在2連3本あるので、同じようになるかと思ってましたが、運用に区別が無くなる利点を考えると、確かに全て3連にした方が効率良いですね。
軽量車体で若干省エネになる分で、1両増えた分の電気代は補えますからね。
まァ西武時代も101系(前期車)が発電ブレーキ封印の上で電連カバーを黄色に塗り新宿線で701系と連結して走ってたからねェ。雨樋が上に上がった801系(＊西武701系の増備形式)が101系と組んだら見分けがつかなかった。
性能の上ではさほど違いは無かったし、事故車はクハだったから実質差し支えない状態だったンでしょう。
三岐鉄道って元近鉄資本だったような...遺伝子は受けつ...(殴)
ho mura 草
近鉄資本では無く独立してますよ
@@intelLGA775CPU 北勢線を受け継いだだけだったわ、失敬失敬
横がJRの103系に似ていて興味深いですね。😃💡
沿線住民です。そんないきさつがあったんですね。
Nゲージの、模型鉄道の運用と修繕風景点描（ﾎﾞｿｯ
2024年6月25日 静ｼｽ211系3両LL1・LL9・LL11編成が三岐鉄道さんに譲渡とのことですね。
静ｼｽ211系3両編成は、2024年3月20日にSS2・SS3編成が、2024年3月22日にSS7・SS8・SS11編成が
それぞれ三岐鉄道さんに譲渡されたことを耳にした際も、当方は建築限界・車両限界の関係上、現在又は
過去にJR20ｍ車両の運転実績のある会社さん(伊豆箱根鉄道さん他)を予想していただけに、三岐鉄道さんへの譲渡は予想の斜め上の出来事で大変驚いておりました。
2024年6月26日にも 211系静ｼｽLL14・LL16編成が三岐鉄道さんへ譲渡？らしいですかね
この内1・2編成程度は、部品取りの為の車両譲受なのかもしれませんね。
やっぱりキメラ魔改造ほど
面白いものは無いなと
三岐鉄道の車両は
「保々」元西武
上手い（沿線民）
三岐鉄道さんの静ｼｽ211系3両編成の譲受の理由は以下の事が考えられますね
①中間車の先頭車化改造不要な短編成であったこと
②腐食に強く長期使用に耐えうるステンレス車体であること
③ブラックボックス化されたVVVF車ではなく、自前で比較的メンテナンス可能と判断されたこと
④西武鉄道さんからの譲渡を不安視されたこと(此れにつきましては、西武鉄道さん自体も大手私鉄他社さんの車両譲受等により、車両動向に先行き不透明感がある為)
このような事が当方は理由と考えております。
電気連結器を存置という事で、静ｼｽ211系で車種統一を図る意図がある様に思いますね。(故障車推進運転も考慮すると、あえて電気連結器を撤去する必然性が皆無ということなのかもしれません)
まぁ、『ボディー』の部品取りですよねｗ
モハユニットが無事だったからクハの差し替えだけで済んだものの、逆側のクモハが破損していたらどうなったか…。そう考えると大破したのがクハだけだったのは不幸中の幸いだったのかもしれませんね。
そのために、モハユニットとクハは最低限1セットは確保してほしいと思いました。
クモハ側が破損した場合、モハユニットの片側に運転台を取り付け、無事なクハと組み合わせて差し替えできます。
103系のN30とN40みたいですね
ただ、クハ1881とモハ852の連結面の近くに座っていると他の編成とは違いすごくうるさいです()
流鉄の廃車をもらっておけばよかったものを…
三岐鉄道「車両まるごとでも部品取りには間違いないのさ」
雨樋だけ見るとE235や5176Fみたいだな()
安全側線があってよかったものの、ATSで止まれない非常ブレーキって。。。
上信電鉄と似ていますね。😃💡
今後同様の事態発生に備えて近江か上信から部品取りで車両貰えばいいのに。
どちらも置き換えで元西武に余剰発生してる。
今では、元西武3000系の機器もあります。
ちなみに6両のうち2両だけ使用されて、ほかは解体されました。
車体は、元西武新101系や401系があると思います。
無理やり生首を繋げたなw
0:28 に写ってる客車も西武電車からの改造なんですか？初めて知りました！
ご視聴ありがとうございます。
そちらの客車は大井川鐵道スイテ82形という車両で、西武501系の中間車を改造して作られた旧客"風"展望車です。
なかなかに衝撃のビフォーアフターなので、いつか弊チャンネルでも取り上げるかもしれません。
腐っても豆腐の鉄道チャンネル 面影全然ないですね！豆腐さんには魔改造系どんどん上げてもらいたいです！
「違和感が凄く仕事」は迷言
JR東海静岡車両区から211系が5編成も譲渡されてきたからそろそろ置き換えかな？まだ公式発表がないから211系が三岐鉄道三岐線にいつ投入されるか分からないけど
これ結局部品取りは代わりの物取り寄せたのかな？まさか、取り寄せずにそのままってこと･･･
しかし、211系が三岐鉄道に譲渡で、元西武の車両が廃車になりますので記録はお早めに。
将来はいよいよ三岐鉄道様のLEDステンレス電車の群れが山ほど来ますが三重県全域にも遂にCBCラジオ様及び東海ラジオ放送様の全てのワイドFMラジオが始まることを決して忘れては嫌ですよ。体が歪んできてしまいますよ。