O gol 1.0 16V turbo falam q e bomba um amigo meu tem um 2002 que o pai dele tirou 0 Km tá com ele até agora nunca deu problema revisão e manutenção em dia só troca de óleo, filtro e correia e olha q e bem rodado pensa num carrinho que anda!!!
Eu tive um gol g3 16v turbo pra mim foi um dos melhores carros que eu já tive ......fiquei 3 anos com o meu gol nunca deu problema só sei que o consumo no urbano era de um carro popular e na rodovia anda que nem um foguete
Tive um gol 1.0 16 válvulas 1998, 4 portas, ar e trava elétrica...usei ele por cinco anos e foi só alegria...só usava gasolina shell vPower e só colocava o óleo original com troca a cada 3000 km...gostava de pegar a estrada com ele, pois andava bem....
Muito bacana curtir o sessão nostalgia Agente q gosta do mundo automobilismo fica curioso pra saber sobre o conteúdo dos carros modelos motor séries especiais e raras dê se vê Tô curtindo cada vídeo publicado
Há quem diga que o ABS saiu junto com o Ford Versailles, irmão gêmeo do Santana, mas que a VW optou por "lançar primeiro" o ABS no Santana por motivos de marketing. PL, outra inovação da VW foi o cinto traseiro de 3 pontos retrátil no Santana CD já no final de 1984. Até então, nenhum outro nacional tinha esse tipo de cinto no banco traseiro.
Tive um Gol 1000 quadrado com ar adaptado. Agora imagina, motor AE (CHT) de 50HP puxando Gol numa subida com ar ligado... detalhe, com câmbio de 4 marchas.
Acabei de pesquisar a Placa deste Gol Verde! DFX-1087. E consta como Roubado! Ele é um dos primeiros modelos fabricados do ano 2001/2002, Pois o final do chassi é 00024!
Nos anos 80/90 qualquer coisa vindo de fora para as carroças que vendiam aqui, eram novidades... Só o fato de vir a injeção eletrônica pra cá, algo usado a décadas fora era o pioneirismo... Aqui ainda era carburação ! Kkkk
Curiosidade: o motor CHT ganhou duas injeções eletrônicas. Uma da VW com o Gol Mi e outra da própria Ford com o motor Endura 1.0 e 1.3. Tá tá, o Endura possui toda a parte superior nova. Mas o bloco é o mesmo do CHT
depende o ponto se vista, os Hb20 tem motores mais econômicos e de manutenção muito boa, os Tsi são potentes mas a manutenção é bem ruim, peças ruins, turbinas que fumam facil, peças de plástico do motor que resseca e quebra, tirando o acabamento dos carros da Vw que hoje são dos piores e mais mal feitos pelo preço dos carros, mas a Ve tem muito fanboy no Brasil então eles aproveitam, trabalhei lá e na citroen, nao tem comparação de como tem fanboy, de Vw
Acabamento eu prefiro plástico duro, pois não racham e não esquentam tanto o carro, pano e detergente e está limpo. Eu não sento no painel do carro e sim no banco. Aliás prefiro banco do tecido, mais fácil de limpar e cuidar. Não precisa ficar hidratando ou procurar uma sombra sempre. Teto solar nunca fez meu estilo, mais um item para fazer manutenção e limpar. Já limpei teto solar e banco de couro. É chato. Agora o principal, gosto de potência, motores TSI são usados até em Porsches, com 350cv. Eu prefiro Chevrolet. Esse negócio de acabamento, soft touch é coisa de homem que senti prazer pelo bumbum com outros homens 😉
Faz sobre a GM o kadett foi o primeiro carro a não usar calhas de chuva no teto as borrachas das portas eram diferentes para época e foi o primeiro carro a ter o para brisas colado
Verdade, uma pena mesmo, a Volks podia ter matado o polo ao invés do gol, podia ter melhorado ele a nível polo, ou então matar o polo, e lançar o polo atual com nome de gol
Lembro muito dos catalizadores da VW que tinham a plaquinha, era para avisar que o cheiro de ovo podre não era de quem estava dirigindo e sim do escapamento! Hahahahahaha...
Pioneirismo é quando algo é bom e passa depois a ser implementado no resto do mercado. Motor dianteiro a ar era um atraso, tanto que só se fez assim pela incapacidade de prover os motores MD ao Gol. Tecnicamente o primeiro nacional com injeção foi o Voyage "Fox" exportado para os EUA. Os restos dessa injeção a VW colocou no Gol porque o americano não estava comprando nem Voyage nem Parati lá fora, sobrou, eles usaram no mercado interno. Motor 16V do Gol nunca foi bom e não era só por conta do óleo.
faz um vídeo sobre a buggy look, achei um carro abandonado na cidade vizinha aqui, a principio achei que era uma saveiro mas chegando perto vi que era de fibra e motor de fusca, fui pesquisar e é desse fabricante brasileiro, nunca tinha visto assim, só buggy normal
Inclusive, se não existisse essa bizarrice de 1.0 e ipi baixo para eles, Teríamos com certeza Gol 1.4 16v Turbo, Fiesta 1.3 SuperCharger, Gol 1.4 8v, dentre outros de outras marcas com motorizações menos anêmicas. Quem sabe até poderiam fazer um CHT 1.3 na época da AutoLatina..
IMPORTANTES PIONEIRISMO E CURIOSIDADES DA VOLKSWAGEN DO BRASIL..... 1957 - A Kombi o foi primeiro veículo nacional da VW, e também o que mais tempo durou no mercado automobilístico da história, saindo de linha no final de 2013, ao longo dos 56 anos de fabricação..... 1960 - Um ano após o lançamento, o Fusca se tornaria o primeiro carro nacional mais vendido, título que se pendurou até o ano de 1980. Também foi o primeiro modelo que ressulcitou no mercado, de 1993 à 1996,a pedido do ex presidente Itamar Franco. 1965 - O Fusca foi por incrível que pareça, o primeiro carro nacional a vim com opção de teto solar, ideia não muito aceitável por parte dos consumidores da época..... 1972 - O cinto de três pontos surgiu no SP2, responsável por reforçar a segurança no modelo esportivo topo de linha da época..... 1973 - A Brasilia foi um importante lançamento da VW, sendo o primeiro modelo 100% desenvolvido no Brasil, cujo nome fazia menção a capital do país. Foi o primeiro modelo com denominação "Hatch" que só foi pronunciado a partir da década de 1990..... 1973 - o 1600 TL ganharia a primeira versão série limitada num carro nacional, sendo denominado de TL Sport ou TL Personalizado. 1974 - O Passat foi responsável por trazer a era dos VW refrigerado a água. Mas no entanto, foi o pioneiro na revolução da suspensão MC Pherson entre os carros nacionais..... 1980 - Lançamento do Gol, um importante modelo que marcou toda a legião de consumidores no Brasil, sendo o carro mais vendido por 27 anos de liderança. Foi o único modelo que trazia motor refrigerado a ar montado na dianteira. 1988 - Gol GTi 2000 foi o primeiro carro que trouxe a injeção eletrônica no Brasil..... 1990 - Apollo foi o primeiro carro nacional clone do Verona, vindo de uma joint-venture VW e Ford, a Autolatina..... 1991 - O Santana segunda geração, foi o primeiro modelo nacional que trouxe freios ABS (opcional para versão GLS 2000)..... 1992 - Boa parte da linha de modelos como Gol, Voyage, Parati, Apollo, Santana e entre outros, vinham com a descrição catalisador, que reduzia um pequeno percentual de emissão de poluentes num motor carburado. 1993 - Logus, um dos projetos da Autolatina, foi o ultimo sedan nacional lançado com carroceria de duas portas..... 1997 - Gol ganhava o primeiro motor 1.0 Mi de 16 válvulas, fazendo par a perua Parati, que se tornou a primeira station wagon com motor 1000 cilindradas..... 2000 - Gol e Parati 1.0 16v Turbo foram os pioneiros entre os 1000 cilindradas com turbo..... 2002 - O Polo nacional foi o primeiro carro com processo de produção totalmente robotizado, com introdução de soldas a laser..... 2003 - Gol Power 1.6 TotalFlex foi o precursor entre os bicombustíveis do mercado automobilístico nacional..... 2003 - Fox, outro projeto todo desenvolvido no Brasil, trouxe o sistema de banco traseiro corrediço, que ampliava um pequeno espaço para ocupantes e bagagens. Foi também o primeiro com conceito de teto alto, sendo taxado pequeno por fora e grande por dentro..... 2015 - O Up! ficou responsável por ser o primeiro motor 1.0 Turbo com injeção direta de combustível, tendência atual entre os modelos da VW do Brasil hoje.
Se não me engano, até hoje o carro mais antigo em produção no Brasil é da Volkswagen, a pick-up Saveiro, desde 1981 ou 1982 em produção. Ou é a saveiro ou é a fiorino
@@KuririnbpSe analisarmos o tempo de mercado, a Fiat Fiorino é mais antiga, lançada em 1980 quando usava a plataforma do 147..... A partir de 1988, a Fiorino trocou a base do antecessor 147, pelo sucessor Uno, hatch lançado em 1984..... Só nessa geração, a Fiorino derivada do primeiro Uno permaneceu ao longo por 25 anos, tendo apenas pequenas reestilizações nos anos de 1991 e 2004..... Em 2014, a Fiorino ganhou a segunda geração do Uno, que foi lancado em 2010. Com a plataforma mais atualizada, permitiu ao furgão a obrigatoriedade do air-bag duplo e freios ABS aplicada naquele ano. No final de 2022, como linha 2023, a Fiorino recebeu uma leve reestilização com a identidade mais atual da linha Fiat. Ganhando inclusive um modelo clone, o Peugeot Partner Rapid, fruto da parceria Stellantis.....
Bom conteudo mais so corrigindo na vdd o primeiro carro no brasil high roof foi a meriva lancada em 2002 o fox so veio em outubro de 2003 ja como modelo 2004
Foi até uma bondade sua falar que a reputação da Volkswagen ficou um pouco queimada com o motor 16 valvulas, na verdade queimou tanto, que por um tempo ninguém queria carro com dezesseis valvulas de nenhuma marca, nem da Toyota, tamanho foi a má fama do motor no mercado, a Fiat está rindo até hoje dessa mancada da Volkswagen que tinha construído uma reputação intocável em torno do gol motor AP 1.6 oito valvulas, mas o gol também duas outras falácias de motores ruins, a primeira com o motor 1.3 a ar de 1980 e outra no G5 de 2009 que é o que tirou o gol da liderança de mercado.
TSi é de longe o melhor motor 3 cilindros do mercado.... Pra quem tem língua grande e gosta de falar bobagem o tempo provou a verdade. O pior 3 cilindro é Renault. O segundo pior 3 cilindro é o ford ka por conta da correia banhada a óleo. Depois vem o Onix turbo que demorou pra vim no mercado e agora estão apresentando defeitos de monte
Tive um Gol I (1.0 CHT) e posso afirmar que esse motor era uma verdadeira merda. Sem potência alguma, fraco de verdade e, ainda assim, pouco durável. Raramente chegava aos 150.000 km. A parte boa é que, quando precisava de retífica, era só trocar as camisas e usar um kit para 1.6, trocando tb os pistões... aí sim o motor ficava BEM esperto, ficava outro carro. Era só a VW ter feito isso desde o começo...
Concorra ao Fusca Série Prata do Canal PL!
th-cam.com/video/cjWNh4Q0uMo/w-d-xo.htmlsi=363WMCLTlPQ5PtDK
Eu quero esse fusca
Eu quero ganhar este fusca
Já é meu esse fusca
Eu quero esse fusca
Eu quero esse Fusca
EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Top demais🚘
Amo a Volkswagen ❤
(25/10/2023📆)
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
O gol 1.0 16V turbo falam q e bomba um amigo meu tem um 2002 que o pai dele tirou 0 Km tá com ele até agora nunca deu problema revisão e manutenção em dia só troca de óleo, filtro e correia e olha q e bem rodado pensa num carrinho que anda!!!
Você já falou tudo, manutenção
Carro muitas vezes é sorte....eu sempre tive Palio Adventure.... excelente carro...mas comprei uma....conhecida....que só me trouxe prejuízo.....
Os caras falaram d+
Manutenção e manutenção especializada se for no ze da esquina vai da mer...
Qualquer carro
Eu tive um gol g3 16v turbo pra mim foi um dos melhores carros que eu já tive ......fiquei 3 anos com o meu gol nunca deu problema só sei que o consumo no urbano era de um carro popular e na rodovia anda que nem um foguete
Tive um gol 1.0 16 válvulas 1998, 4 portas, ar e trava elétrica...usei ele por cinco anos e foi só alegria...só usava gasolina shell vPower e só colocava o óleo original com troca a cada 3000 km...gostava de pegar a estrada com ele, pois andava bem....
o Turbo deve ser um t3s@o de guiar
Meu fusca k brilho merece um irmão ja BRILHANDO
PL se possivel faz um video contando a história da VW e como ela veio parar aqui no Brasil.
Boa noite
Sou fan dos carros antigos da vw
Grande vídeo! Grande abraço de Shizuoka Ken Japan 🇯🇵
Eu vou adorar isso
Canal top demais!❤
Muito show sempre com muita informação parabéns.
Muito bom o vídeo!
Poderia ter falado da limpador traseiro na variant 2, primeiro do Brasil!
Tive uma Parati G3 1.0 16V 2001 e não tenho nada a queixar do motor, pois ela era um foguetinho na estrada.
Muito bom esse vídeo
GOL GTI,MARCOU DEMAIS E SANTANA 4P GLS,AMBOS CARROS ENCANTADORES.
Muito bacana curtir o sessão nostalgia
Agente q gosta do mundo automobilismo fica curioso pra saber sobre o conteúdo dos carros modelos motor séries especiais e raras dê se vê
Tô curtindo cada vídeo publicado
A Brasília é top. Sempre gostei dA Brasilia. Ainda quero comprar umA Brasília 😊
Top esse fuscao aí. Quero ser sorteado
Gol 1.0 Turbo era show, a Turbina era feito pela Garrett by Honeywell.
Fabrica tem até hoje na Rodovia Presidente Dutra.
Tinha um vizinho que ele tinha uma Paraty vermelha com o logo catalisador eu acho curioso por esse adesivo só depois fiquei sabendo da história.
Eu gosto muito do canal PL apesar de ser um fanboy da VW de carteirinha tem ótimos conteúdos
Tive um gol cht 1992 1.6 tava escrito catalisador.kkkk. saudades daquele carro
Golzinho CHT era show né
@@gabrielv.4358 meu era cht era bem novinho em 1998.
Boa noite, Pedro! Nossa enciclopédia VW... 🚗
Há quem diga que o ABS saiu junto com o Ford Versailles, irmão gêmeo do Santana, mas que a VW optou por "lançar primeiro" o ABS no Santana por motivos de marketing.
PL, outra inovação da VW foi o cinto traseiro de 3 pontos retrátil no Santana CD já no final de 1984. Até então, nenhum outro nacional tinha esse tipo de cinto no banco traseiro.
Tive um Gol 1000 quadrado com ar adaptado.
Agora imagina, motor AE (CHT) de 50HP puxando Gol numa subida com ar ligado... detalhe, com câmbio de 4 marchas.
eu sou louco por um Passat acho lindo esse com a frente com farois duplo quadrado com painel parecido com o satélite.
No episódio do Chaves chamam a Brasília de caminhonete.
Triste ver a situação atual da marca no Brasil
Acabei de pesquisar a Placa deste Gol Verde! DFX-1087.
E consta como Roubado!
Ele é um dos primeiros modelos fabricados do ano 2001/2002, Pois o final do chassi é 00024!
Acho que o primeiro carro com circuito duplo de freios em diagonal foi o Passat. Estou enganado ou vc esqueceu disso?
Tbm o polo, farol Mercedes, nos anos 2000 o primeiro carro nacional com soldas feitas a lazer...
8:24 PL tenho um Gol GL 1.8 1992, com catalisador claro, e com o emblema abaixo da lanterna direita "Catalisador".
Boraaaaaaaaa
0:10
Pra mim a montadora mais pioneira é a Fiat, o vídeo da Fiat ficou show, esse também
Nos anos 80/90 qualquer coisa vindo de fora para as carroças que vendiam aqui, eram novidades... Só o fato de vir a injeção eletrônica pra cá, algo usado a décadas fora era o pioneirismo... Aqui ainda era carburação ! Kkkk
Gosto desse canal .Eu gosto muito de Volkswagen .É uma pena que a ford saiu do Brasil. Porque eu gostava da ford. Outra marca que eu gosto é a toyota
Acho aquele golzinho GTI da thumb bonitasso.
MEU SONHO É TER UM GOL GTI AZUL DO 89 POUSO ALEGRE MG..
Like 392 Eduardo Barueri SP
Curiosidade: o motor CHT ganhou duas injeções eletrônicas. Uma da VW com o Gol Mi e outra da própria Ford com o motor Endura 1.0 e 1.3. Tá tá, o Endura possui toda a parte superior nova. Mas o bloco é o mesmo do CHT
É totalmente diferente um CHT e um motor Endura.
Nada a ver Endura com CHT maluco, tirou isso de onde?
Burro pra falar que é mesmo motor
Até aqui no canal pl pegou essa onda de rifas. 99999 cotas, se forem vendidas todas pelos 0.99 vão ser arrecadados quase 100 mil reais pelo fusquinha.
Nenhuma montadora têm motores igual a VW. São os melhores atualmente, potentes, bons e econômicos.
depende o ponto se vista, os Hb20 tem motores mais econômicos e de manutenção muito boa, os Tsi são potentes mas a manutenção é bem ruim, peças ruins, turbinas que fumam facil, peças de plástico do motor que resseca e quebra, tirando o acabamento dos carros da Vw que hoje são dos piores e mais mal feitos pelo preço dos carros, mas a Ve tem muito fanboy no Brasil então eles aproveitam, trabalhei lá e na citroen, nao tem comparação de como tem fanboy, de Vw
Acabamento eu prefiro plástico duro, pois não racham e não esquentam tanto o carro, pano e detergente e está limpo. Eu não sento no painel do carro e sim no banco. Aliás prefiro banco do tecido, mais fácil de limpar e cuidar. Não precisa ficar hidratando ou procurar uma sombra sempre. Teto solar nunca fez meu estilo, mais um item para fazer manutenção e limpar. Já limpei teto solar e banco de couro. É chato. Agora o principal, gosto de potência, motores TSI são usados até em Porsches, com 350cv. Eu prefiro Chevrolet. Esse negócio de acabamento, soft touch é coisa de homem que senti prazer pelo bumbum com outros homens 😉
Faz sobre a GM o kadett foi o primeiro carro a não usar calhas de chuva no teto as borrachas das portas eram diferentes para época e foi o primeiro carro a ter o para brisas colado
Curtida n⁰ 200 😅😂 top
Oi como está a vw Brasília que deu imprevisto?
Oi professor
O gol foi a verdadeira cobaia da Volkswagen, o legítimo substituto do fusca. Uma pena ter sido descontinuado.
Verdade, uma pena mesmo, a Volks podia ter matado o polo ao invés do gol, podia ter melhorado ele a nível polo, ou então matar o polo, e lançar o polo atual com nome de gol
Ele tava perdendo em vendos pro onix, n tinha mais como mante-lo. Já era um carro obsoleto
1989- Pioneiro na implementação da injeção eletrônica de combustível
Lembro muito dos catalizadores da VW que tinham a plaquinha, era para avisar que o cheiro de ovo podre não era de quem estava dirigindo e sim do escapamento! Hahahahahaha...
Existiram mais dois veiculos com motor VW ar instalado na dianteira, o Hormiga no Mexico e o Tempo Matador na Alemanha.
Pioneirismo é quando algo é bom e passa depois a ser implementado no resto do mercado. Motor dianteiro a ar era um atraso, tanto que só se fez assim pela incapacidade de prover os motores MD ao Gol. Tecnicamente o primeiro nacional com injeção foi o Voyage "Fox" exportado para os EUA. Os restos dessa injeção a VW colocou no Gol porque o americano não estava comprando nem Voyage nem Parati lá fora, sobrou, eles usaram no mercado interno. Motor 16V do Gol nunca foi bom e não era só por conta do óleo.
Gol chaleira kkkk assim era chamado uma vedadeira carroça
faz um vídeo sobre a buggy look, achei um carro abandonado na cidade vizinha aqui, a principio achei que era uma saveiro mas chegando perto vi que era de fibra e motor de fusca, fui pesquisar e é desse fabricante brasileiro, nunca tinha visto assim, só buggy normal
Pioneirismo de VW: o Fusca!
Na verdade o motor boxer saiu de linha em 2006 quando a kombi começou a ser equipada com o motor do fox
Como tá o fusca s prata
Esse fusca é um lucro
O que esta acontecendo com o onix hj em dia foi o que aconteceu com o gol 1.0 16 valvulas nos anos 2000
O camarada do canal não tem mais o TL ?
Fox parece um ferro de passar roupa
Ri muito, dessa comparação 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
O meu gol 1.6 AP g3 fase 2 escapou de se flex 😅😅
Catalizador já tinha no opala 91 92
A VW é Pioneira até nis Ônibus,Caminhões e Carros
Inclusive, se não existisse essa bizarrice de 1.0 e ipi baixo para eles, Teríamos com certeza Gol 1.4 16v Turbo, Fiesta 1.3 SuperCharger, Gol 1.4 8v, dentre outros de outras marcas com motorizações menos anêmicas. Quem sabe até poderiam fazer um CHT 1.3 na época da AutoLatina..
Mas CHT 1.3 existiu e foi usado no Escort. Tinha uns 53 CV
E no corcel também .
@@Canário-s2w no corcel I nao era o CHT ainda. Era o cleon-fonte 1.3. Mas acho que no II ele chegou a ser usado
O problema do Gol 1300 não é andar menos que o Fusca, e sim andar menos que a Brasília.
Problema era ele andar menos que todo mundo, menos Fusca e Kombi...
IMPORTANTES PIONEIRISMO E CURIOSIDADES DA VOLKSWAGEN DO BRASIL.....
1957 - A Kombi o foi primeiro veículo nacional da VW, e também o que mais tempo durou no mercado automobilístico da história, saindo de linha no final de 2013, ao longo dos 56 anos de fabricação.....
1960 - Um ano após o lançamento, o Fusca se tornaria o primeiro carro nacional mais vendido, título que se pendurou até o ano de 1980. Também foi o primeiro modelo que ressulcitou no mercado, de 1993 à 1996,a pedido do ex presidente Itamar Franco.
1965 - O Fusca foi por incrível que pareça, o primeiro carro nacional a vim com opção de teto solar, ideia não muito aceitável por parte dos consumidores da época.....
1972 - O cinto de três pontos surgiu no SP2, responsável por reforçar a segurança no modelo esportivo topo de linha da época.....
1973 - A Brasilia foi um importante lançamento da VW, sendo o primeiro modelo 100% desenvolvido no Brasil, cujo nome fazia menção a capital do país. Foi o primeiro modelo com denominação "Hatch" que só foi pronunciado a partir da década de 1990.....
1973 - o 1600 TL ganharia a primeira versão série limitada num carro nacional, sendo denominado de TL Sport ou TL Personalizado.
1974 - O Passat foi responsável por trazer a era dos VW refrigerado a água. Mas no entanto, foi o pioneiro na revolução da suspensão MC Pherson entre os carros nacionais.....
1980 - Lançamento do Gol, um importante modelo que marcou toda a legião de consumidores no Brasil, sendo o carro mais vendido por 27 anos de liderança. Foi o único modelo que trazia motor refrigerado a ar montado na dianteira.
1988 - Gol GTi 2000 foi o primeiro carro que trouxe a injeção eletrônica no Brasil.....
1990 - Apollo foi o primeiro carro nacional clone do Verona, vindo de uma joint-venture VW e Ford, a Autolatina.....
1991 - O Santana segunda geração, foi o primeiro modelo nacional que trouxe freios ABS (opcional para versão GLS 2000).....
1992 - Boa parte da linha de modelos como Gol, Voyage, Parati, Apollo, Santana e entre outros, vinham com a descrição catalisador, que reduzia um pequeno percentual de emissão de poluentes num motor carburado.
1993 - Logus, um dos projetos da Autolatina, foi o ultimo sedan nacional lançado com carroceria de duas portas.....
1997 - Gol ganhava o primeiro motor 1.0 Mi de 16 válvulas, fazendo par a perua Parati, que se tornou a primeira station wagon com motor 1000 cilindradas.....
2000 - Gol e Parati 1.0 16v Turbo foram os pioneiros entre os 1000 cilindradas com turbo.....
2002 - O Polo nacional foi o primeiro carro com processo de produção totalmente robotizado, com introdução de soldas a laser.....
2003 - Gol Power 1.6 TotalFlex foi o precursor entre os bicombustíveis do mercado automobilístico nacional.....
2003 - Fox, outro projeto todo desenvolvido no Brasil, trouxe o sistema de banco traseiro corrediço, que ampliava um pequeno espaço para ocupantes e bagagens. Foi também o primeiro com conceito de teto alto, sendo taxado pequeno por fora e grande por dentro.....
2015 - O Up! ficou responsável por ser o primeiro motor 1.0 Turbo com injeção direta de combustível, tendência atual entre os modelos da VW do Brasil hoje.
Se não me engano, até hoje o carro mais antigo em produção no Brasil é da Volkswagen, a pick-up Saveiro, desde 1981 ou 1982 em produção. Ou é a saveiro ou é a fiorino
@@KuririnbpSe analisarmos o tempo de mercado, a Fiat Fiorino é mais antiga, lançada em 1980 quando usava a plataforma do 147..... A partir de 1988, a Fiorino trocou a base do antecessor 147, pelo sucessor Uno, hatch lançado em 1984..... Só nessa geração, a Fiorino derivada do primeiro Uno permaneceu ao longo por 25 anos, tendo apenas pequenas reestilizações nos anos de 1991 e 2004..... Em 2014, a Fiorino ganhou a segunda geração do Uno, que foi lancado em 2010. Com a plataforma mais atualizada, permitiu ao furgão a obrigatoriedade do air-bag duplo e freios ABS aplicada naquele ano. No final de 2022, como linha 2023, a Fiorino recebeu uma leve reestilização com a identidade mais atual da linha Fiat. Ganhando inclusive um modelo clone, o Peugeot Partner Rapid, fruto da parceria Stellantis.....
Boa parte aí é suco de merda. Tipo perua 1.0, junção que criou a Autolatrina, mais tempo em produção, tecnologia flex...
Minha chevy 1993 tem catalisador até hoje
Bom conteudo mais so corrigindo na vdd o primeiro carro no brasil high roof foi a meriva lancada em 2002 o fox so veio em outubro de 2003 ja como modelo 2004
Tenho uma Spacefox, uma nave....
Cada marca com seus pioneirismo,mas até então eu achei a Fiat mais ousada.
Em contrapartida, se atrasou muito mais vezes!
Pode até tá certo, deve ser o certo mesmo..mas esse negócio de "O Brasília" não entra na minha cabeça..
Brasilia é caminhoneta, então por isso que no Chaves é chamada de Caminhonete a Brasília do Seu Barriga? Eis a questão.
Já tive parati g3 turbo botava pra moer
A VW também é pioneira em mendigaria/corte de custo/economia
Foi até uma bondade sua falar que a reputação da Volkswagen ficou um pouco queimada com o motor 16 valvulas, na verdade queimou tanto, que por um tempo ninguém queria carro com dezesseis valvulas de nenhuma marca, nem da Toyota, tamanho foi a má fama do motor no mercado, a Fiat está rindo até hoje dessa mancada da Volkswagen que tinha construído uma reputação intocável em torno do gol motor AP 1.6 oito valvulas, mas o gol também duas outras falácias de motores ruins, a primeira com o motor 1.3 a ar de 1980 e outra no G5 de 2009 que é o que tirou o gol da liderança de mercado.
Não tirou não, Gol só perdeu a liderança anos depois para o Palio, e enfim para o Onix.
O gol GTI não tinha injeção monoponto? Acho que multiponto veio depois. E IPI é Imposto sobre Produtos Industrializados
Problema é só o achismo , gol Gti em 1989 já trazia injeção multiponto LE-Jetronic Bosch
Gol a ar. Só ouvir que o Senna disse. Será que ele tá errado?
Mas foi último a abandonar motor na posição longitudinal e ignição por distribuidor ...
Gol gti nao era injecao monoponto?
primeiro
Spacefox
Segundo
1.0 16v turbo valoriza aonde
Pioneirismo mesmo foi esse fusca de 1943, supostamente o primeiro carro 4x4 do mundo!: th-cam.com/video/LqXuD4gdgoA/w-d-xo.html
Carro só Gol quadrad
O pioneirismo da VW no Brasil foi tratar os consumidores como idiotas. Foi um sucesso repetido pelas outras montadoras.
Seu vídeo e bom
Mas com esse tanto de propaganda
Fica chato
Pense nisso
TSi é de longe o melhor motor 3 cilindros do mercado.... Pra quem tem língua grande e gosta de falar bobagem o tempo provou a verdade.
O pior 3 cilindro é Renault.
O segundo pior 3 cilindro é o ford ka por conta da correia banhada a óleo.
Depois vem o Onix turbo que demorou pra vim no mercado e agora estão apresentando defeitos de monte
Bom dia porque dizem que a linha gol é parati 1.0 turbo tem a fama não muito boa do carro ser muito ruim
O Monza Fittipaldi efi 500, foi o primeiro GM com injeção? Se não me engano em 1990
VW é VW o resto é resto
Tive um Gol I (1.0 CHT) e posso afirmar que esse motor era uma verdadeira merda. Sem potência alguma, fraco de verdade e, ainda assim, pouco durável. Raramente chegava aos 150.000 km. A parte boa é que, quando precisava de retífica, era só trocar as camisas e usar um kit para 1.6, trocando tb os pistões... aí sim o motor ficava BEM esperto, ficava outro carro. Era só a VW ter feito isso desde o começo...
Motor 16v do gol 1.0 é uma bosta não adianta
Tive uma Parati G3 1.0 16V 2001 e não tenho nada a queixar do motor, pois ela era um foguetinho na estrada.