Suzuki Swift Sport 2018 | Primer contacto | AutoScout24.es
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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La versión 2018 del icónico Suzuki Swift Sport llega con cambios importantes, tanto a nivel mecánico como estéticos.
No obstante desde la central de la marca japonesa tienen muy claro que, incluso a día de hoy - cuando lo que importa está más relacionado con la eficiencia- la prioridad debe seguir siendo ofrecer un buen compromiso dinámico. Según Masao Kobori, ingeniero jefe del coche, “el Swift Sport tiene una gran historia a sus espaldas. Desde 2005 ha sido el modelo especial que combina las ventajas de un hatchback con un comportamiento realmente deportivo. Con la tercera generación hemos pasado al siguiente nivel del juego con un genuino compacto deportivo. Teníamos una magnífica base sobre la que trabajar porque la nueva plataforma Swift HEARTECT es increíblemente ligera y rígida. Teníamos una magnífica base sobre la que trabajar porque la nueva plataforma Swift HEARTECT es increíblemente ligera y rígida.”
Y así es. Ligereza y rigidez son las dos características que mejor definen al nuevo Swift. Estamos ante un coche más ancho, más bajo y con más batalla que el anterior, que ha cambiado la filosofía de su motorización pasando de un bloque 1.6 atmosférico a un 1.4 turboalimentado con 140 cv, y que ha sido aligerado en numerosos puntos hasta conseguir un ahorro de 80 kilos y llegar a los 975 kg de peso en vacío. Esto deja un excelente ratio peso-potencia (6,92 kilos por cada caballo) y una mejora notable del par motor, que gracias al turbo consigue estirarse hasta los 230 Nm.
➡️ Aquí puedes encontrar Suzuki Swift Sport de ocasión en nuestra plataforma: bit.ly/SuzukiSw...
¡Gracias por tu atención!
Vídeo presentado por: Nacho Torres
#Suzuki #SuzukiSwiftSport #TestDrive
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Yo también prefiero estirarlo hasta las 6900 jejejeje el zc32s es mejor en casi todos los aspectos
7200rpm N.a screaming engine tiene su magia. Zc33 es sentirte como.en un diesel
Hola muy buenas! Tengo una pregunta. Estoy pensando adquirir un Suzuki Swift Sport. Lo ví y me gusto mucho. Pero tengo una duda que me gustaría que me ayudaras a resolver. El coche no tiene reposabrazos delantero. Aunque se le puede poner uno de manera opcional. Crees que seria de agradecer ponerlo? Sobretodo pensando en el conductor. O piensas que seria una molestia?
Muchas gracias!
que la barra estabilizadora trasera es mas gruesa???
sí
Pana cual es el máximo top speed?
210 km/h
8,1 0-100 km/h
210 limitado, llega a 230 con stage
Llegará a México?
el swift actual se vende en méxico?
Si
llega el 8 de junio a las agencias de México.
suponíamos q así sería. gracias por tu ayuda!
:-)
Ya hasta me compré y uno en León gto
Precio?
19.370€
Pedal a fondo pues a ése precio le sobran 2000€
cómo "le sobran"? el precio es correcto, dado con descuentos :-)
En Panamá cuesta 18,000.00 USD...y según me dice el vendedor tiene especificaciones para crecer, por ejemplo; le puedes pedir a la misma fábrica un kit de turbo más grande y sin perder la garantía!!!
Sinceramente me gusta el auto, porque es turbo y a ese precio no encuentras nada, por lo menos acá en Latinoamérica que nos mandan porquerías, estuve sentado en el auto, el acabado es impecable; pero me hubiera gustado que tuviera mayor potencia; por lo menos 180hp...en ese carrito sería una bala. Así las cosas vamos a ver cómo se comporta y los comentarios de los que se arriesgan. Si espero y ahorro un poco más puedo enganchar un HONDA Civic si turbo por 31,000.00 y ya se acaba el problema de potencia.
Que asco de música he tenido que quitar el video antes de tiempo por lo mismo
muy bueno pero le faltaron 30 hp para competir bien con sus rivales...
epiloko ...es correcto mi sabio y velomaniaco amigo...30hp más y lo compro ya...sin dudarlo!!!
155 hps de fabrica. Probado en dyno, ahora una repro por 299 euros te da 170 hps. Ahi tienes tus 30 hps. Busca ctc performance en youtube
Con una repro stage 1 o 2 levanta hasta 6500 a 7000rpm
Ese coche tiene de Sport el Logo, menuda mierda...
no, tiene de sport la ligereza :-)
140cv-970kg es una relación de coche deportivo...Además con un par de chucherías (quitarle ese limitador a 210km/h y un escape rollo "Yoshimura" + una pequeña repro a 160cv) lo conviertes en una bala sin dejarte excesiva pasta post-venta.
Perdona, pero supongo que si alguien le hace estas cosas se quedará sin la garantía oficial del fabricante (cinco años incluidos en el precio de venta), ¿no?
@@enricsolamas7856 Es posible, aunque quizás el limitador a 210km/h si sea factible quitarlo...Además eso de los 5 años de garantía pues los esperas antes de meterle las chuches y así rejuveneces el coche dándole una 2° vida. Pero vamos que la relación peso/potencia de fábrica me parece bastante aceptable hasta para llamarse SPORT.