Автор - молодец! Очень полезное видео, без соплежуйства, но в тоже время достаточно подробно и главное познавательно для тех, кто не в курсе. Про метки на крышке пружины ни за что бы не догадался.
При правильной регулировке сдегиваем фишку с электронного датчика начинает работать термопружина ,она держит обороты от 1050 до 1200 это норма такие обороты расчитаны на потребители свет печка дворники и тп,одеваем фишку на электронный датчик обороты падают от 700 до 800 работает датчик! Все проста как карбюратор мотоцикла ява 1977г
Задняя пружина это термостат регулирует обороты холодного запуска а вообще она должна быть в свободном положение когда нагрета без на тяга что-бы при нагреве опускались обороты до рабочих параметров !какие обороты не знаешь не говори а то люди начнут крутить .
Добрый день. По вашей ситуации я могу только предполагать, что если до переборки такой проблемы не было - вы неверно установили заслонку регулятора холостого хода, либо электронный корректор, либо термопружину.
привет! у меня есть вопрос как регулировать пружину. У меня дроссель 1в1 как на этом видео. Так вот кхх был засран тоже, весь почистил, ходит идеально. но не пойму как отрегулировать пружину. Делаю так как пишут в интернете - на прогретом полностю двигателе двигаю ее и пытаюсь поймать 1000-1100 холостых оборотов. но когда на кхх стоит кашутка даже со снятой фишкой магнит удерживается катушкой и регуировка пружины совсем не дает никакоо эффекта по оборотам! как ни крути ее оброты около 1000, когда подключаю фишку обратно на катушку , то обороты очень сильно падают, где то 500 оборотов и глохнет машина иногда даже. Вот у меня вопрос- как поймать правильное положение этой пружины! надеюсь на ваш ответ)
По моему регулируете пружину вы правильно. Проблема не в ней, а в регуляторе. Он либо не исправен, либо получает не верный сигнал от эбу, либо эбу получает неверный сигнал об оборотах/температуре двигателя.
@@mr-chronos спасибо за ответ, разрбрался! Был оторван незаметно один нижний провод от фишки которая идет на кхх. Вот так вот глупо бывает) теперь всё в норме
а датчик положения дроссельной заслонки может влиять на холостой ход? Дело в том что у меня гуляют холостые обороты,я почистил дроссельную заслонку,регулятор холостого прозвонил проверил его работу все в норме,но холостые обороты по прежнему гуляют А вот датчик положения дроссельной заслонки при проверке на сопротивление не выдает книжных параметров.Помогите подскажите
Валентин Дельницкас думаю что может. Вы сами пишете что он не выдаёт нужны параметров. Попробуйте заменить. ЭБУ не знает насколько % открыт дроссель и поэтому может неверно регулировать холостой ход - отсюда и плаванье. Также это может быть из-за подсоса воздуха откуда-нибудь.
Спасибо за видео, очень познавательно. Вопрос по теме, имеется автомобиль Toyota с аналогичной дроссельной заслонкой, проблема с оборотами во время прогрева, в момент старта двигателя начинают повышаться обороты до 2000-2500 после чего компьютер дает отсечку и происходит падение до 1500 после чего сразу набор, отсечка , падение, данный процесс продолжается пока стрелка температуры ОЖ не начет движение, двигатель прогревается и все работает отлично, холостые в норме, все в норме. Авто постоит, остынет, после старта двигателя все повторяется снова и снова. Проблема исчезает зимой, когда температура воздуха ниже +5 градусов, двигатель стартует прогревается на нормальных оборотах, и все ок. Бытует мнение что данная проблема связана именно с некорректной работой биметаллических пружин, которые находятся в блоке с соленоидом, и это поддается логике, как по мне это вполне возможно. Хочется услышать ваше мнение, действительно ли пружины могут это делать, и каковы варианты устранения проблемы? Спасибо.
@@mr-chronos Спасибо за ваш совет, я в первую очередь обязательно его проверю, но все же на ваш взгляд именно неправильная работа пружины может создавать подобную ситуацию? спасибо.
Здравствуйте у меня один в один проблема с оборотами на Карине е 7а фе, вы решили проблему? Если да то подскажите пожалуйста что делать, все мыл, чистил, дтож менял
Вот в каких случаях эбу открывает или закрывает клапан холостого хода засчет подачи напряжения на катушку? Я как понял при запуске и по мере прогрева двигателя объём воздуха регулируется только биметаллической пластиной.
вероятно в случаях, когда она неверно корректирует, либо нужна большая точность корректировки. Помимо этого, если у вас электронный датчик гидроусилителя руля - он передаёт данные в эбу, а тот, с помощью этой катушки повышает обороты. Тоже самое касается включения энергопотребителей (кондиционер, дальний свет фар, печка и т.д.), тоже повышаются обороты. Возможно корректируется соотношение воздух/топливо в смеси, когда подачу топлива форсунками уменьшить не удаётся.
Егор Анисимов но ведь электромагнитные механизмы имеют два положения либо включено, либо выключено. И при подаче малого напряжения катушка по идее должна просто гудеть и всё. Хотя видел ролики про диагностику старых тойот с помощью компа. Так там на мониторе было показано открытие кхх в процентах. Странно вообщем
Егор,а почему дергается мотор,когда газуешь пирдит и не едет,едет рывками.Свечи в порядке,провода сопротивление померил бесконечности нет.Подскажи что это может быть?
Добрый день. Спасибо за видео, Машина Камри 20 америка, холостые обороты были 1100, почистил дроссель, клапан холостого хода. Все стало на свои места, месяц по кайфовал, опять та же беда. Прогревочные обороты доходят до 2200 холостые стоят на 1200. В чем может быть проблема?
ответить наверняка не могу - не знаю. но так как холостые и прогревочные должны чем-то регулироваться, в любом случае - то вероятно да, только катушкой
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а можно ли чистить регулятор холостого хода карбоклинером??? Просто говорят там смазка какая-то вымывается на подшипнике.
да, смазка в подшипнике может вымыться. впрочем если вы не почистите заклинивший регулятор - он также будет неработать. Стоит почистить, а затем, я думаю попытаться заменить подшипник или натолкать новой смазки в подшипникю
Мишаня Михаил узнайте какой холостой ход должен быть. И, отрегулировав все остальные узлы - прикрепите термопружину на место но не затягивайте болты. прогрейте двигатель, до устойчивого холостого хода, и закрепите болты пружины.
так холостой ход регулирует автоматически компьютер, через катушку и магнитный сердечник поворачивает на такой угол заслонку и подбирает 650 об.мин по датчику коленвала.А вот прогревочные регулирует биметалическая пластина она отдельно и регулирует только прогревочные к системе холостого хода имеет только частично когда двигатель холодный эта пластинка не дает заслонке уменьшать обороты электромагнитом .т.е когда движок прогрет до рабочего состояния термопластина поворачивается в такое положение которое не мешает электромагниту подкручивать ХХ
После чистки дросселя (снимал клапан с пружиной) обороты наоборот при нагреве увеличиваются. Что может быть? Катушка когда притянута обоими болтами обороты высокие, а когда один болт откручу обороты падают
Вы меняли регулятор холостого хода, или датчик положения заслонки? Я бы обратил внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости, также стоит расходомер и мап, если он у вас есть, и искать подсос воздуха по вакуумным линиям и в районе впускного коллектора
здравствуйте, имеет ли значение в каком положении должна быть крутилка , на который одевается магнитный датчик ? у меня после того как я разбирал газ скидывается нормально, но в конце типа пинка появлется и дальше нормально скидывется до конца ...
да, значение имеет, так как у неё может быть два разных положения при сборке отличающихся на 180 градусов, если неправильно собрать - неправильно будет работать.
Егор Анисимов когда жму полный газ и отпускаю педаль , скидывает плавно , но в конце скидывпния есть не большой пинок , хотя раньше его не было , вот только после разборки так стало . а прочищал позавчера . прокладка новая . Может проще контрактные взять ?
сложно сказать в чём может быть дело. Начните с замера компрессии и осмотра состояния свечей. проверьте искру на массу (не забудьте отключить топливный насос) а так, это нужно смотреть, по комментарию машину не вылечить)
Автор - молодец! Очень полезное видео, без соплежуйства, но в тоже время достаточно подробно и главное познавательно для тех, кто не в курсе. Про метки на крышке пружины ни за что бы не догадался.
При правильной регулировке сдегиваем фишку с электронного датчика начинает работать термопружина ,она держит обороты от 1050 до 1200 это норма такие обороты расчитаны на потребители свет печка дворники и тп,одеваем фишку на электронный датчик обороты падают от 700 до 800 работает датчик! Все проста как карбюратор мотоцикла ява 1977г
Я чистил заслонку и не ставит прокладку а использовал герметик, езжу три года.
Все неплохо, звук тихо записался
Задняя пружина это термостат регулирует обороты холодного запуска а вообще она должна быть в свободном положение когда нагрета без на тяга что-бы при нагреве опускались обороты до рабочих параметров !какие обороты не знаешь не говори а то люди начнут крутить .
Вижу вы разбираетесь в этом вопросе лучше чем я, расскажите подробнее.
Здравствуйте. после чистки дроселя обороты 1.2 и 1.4. в чем проблема.? Адаптацию делал не помогает.
Добрый день. По вашей ситуации я могу только предполагать, что если до переборки такой проблемы не было - вы неверно установили заслонку регулятора холостого хода, либо электронный корректор, либо термопружину.
Повасились обороты хх не знаю что уже делать переделал все что можно таета камри 30
Здравствуйте, скажите на 3sfe нужно заслонку обучать
Здравствуйте. Пока газ не нажму не запускается двигатель. Тайота авалон. Как из за чего может быть? Нагреется ненадо на газ давить.
привет! у меня есть вопрос как регулировать пружину. У меня дроссель 1в1 как на этом видео. Так вот кхх был засран тоже, весь почистил, ходит идеально. но не пойму как отрегулировать пружину. Делаю так как пишут в интернете - на прогретом полностю двигателе двигаю ее и пытаюсь поймать 1000-1100 холостых оборотов. но когда на кхх стоит кашутка даже со снятой фишкой магнит удерживается катушкой и регуировка пружины совсем не дает никакоо эффекта по оборотам! как ни крути ее оброты около 1000, когда подключаю фишку обратно на катушку , то обороты очень сильно падают, где то 500 оборотов и глохнет машина иногда даже. Вот у меня вопрос- как поймать правильное положение этой пружины! надеюсь на ваш ответ)
По моему регулируете пружину вы правильно. Проблема не в ней, а в регуляторе. Он либо не исправен, либо получает не верный сигнал от эбу, либо эбу получает неверный сигнал об оборотах/температуре двигателя.
@@mr-chronos спасибо за ответ, разрбрался! Был оторван незаметно один нижний провод от фишки которая идет на кхх. Вот так вот глупо бывает) теперь всё в норме
@@stepcx7555 хорошо что разобрались. И я рад, что и моё предположение оказалось верным. Удачных ремонтов!
а датчик положения дроссельной заслонки может влиять на холостой ход? Дело в том что у меня гуляют холостые обороты,я почистил дроссельную заслонку,регулятор холостого прозвонил проверил его работу все в норме,но холостые обороты по прежнему гуляют А вот датчик положения дроссельной заслонки при проверке на сопротивление не выдает книжных параметров.Помогите подскажите
Валентин Дельницкас думаю что может. Вы сами пишете что он не выдаёт нужны параметров. Попробуйте заменить. ЭБУ не знает насколько % открыт дроссель и поэтому может неверно регулировать холостой ход - отсюда и плаванье. Также это может быть из-за подсоса воздуха откуда-нибудь.
Или идёт подсос воздуха или наоборот не хватает
Спасибо за видео, очень познавательно.
Вопрос по теме, имеется автомобиль Toyota с аналогичной дроссельной заслонкой, проблема с оборотами во время прогрева, в момент старта двигателя начинают повышаться обороты до 2000-2500 после чего компьютер дает отсечку и происходит падение до 1500 после чего сразу набор, отсечка , падение, данный процесс продолжается пока стрелка температуры ОЖ не начет движение, двигатель прогревается и все работает отлично, холостые в норме, все в норме. Авто постоит, остынет, после старта двигателя все повторяется снова и снова.
Проблема исчезает зимой, когда температура воздуха ниже +5 градусов, двигатель стартует прогревается на нормальных оборотах, и все ок.
Бытует мнение что данная проблема связана именно с некорректной работой биметаллических пружин, которые находятся в блоке с соленоидом, и это поддается логике, как по мне это вполне возможно.
Хочется услышать ваше мнение, действительно ли пружины могут это делать, и каковы варианты устранения проблемы?
Спасибо.
Добрый день. На самом деле в такой ситуации - первое что я бы проверил и попробовал заменить - это датчик температуры охлаждающей жидкости.
@@mr-chronos Спасибо за ваш совет, я в первую очередь обязательно его проверю, но все же на ваш взгляд именно неправильная работа пружины может создавать подобную ситуацию? спасибо.
Здравствуйте у меня один в один проблема с оборотами на Карине е 7а фе, вы решили проблему? Если да то подскажите пожалуйста что делать, все мыл, чистил, дтож менял
Проверьте вакууумную систему ЛБ если она у вас имеется
@@carinae4575 вроде у вас на канале и видел решение
Добрый вечер. У меня Камри 25. От датчик хх идёт гул когда отсоединяю фишку гул пропадает в чем причина?
Может из-за этого на холодную не заводится
у меня также ты решил это?
Вот в каких случаях эбу открывает или закрывает клапан холостого хода засчет подачи напряжения на катушку? Я как понял при запуске и по мере прогрева двигателя объём воздуха регулируется только биметаллической пластиной.
вероятно в случаях, когда она неверно корректирует, либо нужна большая точность корректировки. Помимо этого, если у вас электронный датчик гидроусилителя руля - он передаёт данные в эбу, а тот, с помощью этой катушки повышает обороты. Тоже самое касается включения энергопотребителей (кондиционер, дальний свет фар, печка и т.д.), тоже повышаются обороты. Возможно корректируется соотношение воздух/топливо в смеси, когда подачу топлива форсунками уменьшить не удаётся.
Егор Анисимов так получается, если я включу кондер, то катушка полностью откроет кхх?
Fallen Angel не обязательно полностью, там от подаваемого напряжения может быть различный уровень открытия
Егор Анисимов но ведь электромагнитные механизмы имеют два положения либо включено, либо выключено. И при подаче малого напряжения катушка по идее должна просто гудеть и всё. Хотя видел ролики про диагностику старых тойот с помощью компа. Так там на мониторе было показано открытие кхх в процентах. Странно вообщем
Как эти болтики открутить, где клапан кхх, и не сорвать грани.
Хороший вопрос! я отмачивал долго их, и всёравно половину сорвал, потом заменил при сборке на новые
Они на фиксатор резьбы с завода
Все нормуль!,но остальное ,как зах-й тянеш.
Егор,а почему дергается мотор,когда газуешь пирдит и не едет,едет рывками.Свечи в порядке,провода сопротивление померил бесконечности нет.Подскажи что это может быть?
Федя Съелмедведя проверяйте форсунки и бензонасос
Егор Анисимов а может катушка пробита быть?
Федя Съелмедведя может. Я просто предположил другое. Причины разные могут быть
Добрый день. Спасибо за видео, Машина Камри 20 америка, холостые обороты были 1100, почистил дроссель, клапан холостого хода. Все стало на свои места, месяц по кайфовал, опять та же беда. Прогревочные обороты доходят до 2200 холостые стоят на 1200. В чем может быть проблема?
Много в чём,начиная от перескочившего ремня грм, заканчивая несоразмерно льющими форсунками - по фотографии такое не вылечить.
Егор Анисимов после чистки какие нибудь манепуляции делать нужно? пишут что та типа печку вкл и выкл и тп
Просто погонять систему, чтобы воздушная пробка вышла, ничего особенного
Печку для этого скорее всего и выключали,выключали
Салааумаалеикум, скажите пожалюста когда неровномерно работает холостом ходу, после очистки, какои из этих датчиков надо менят
Для начала стоит попробовать их настроить)
А если нету термо пружины, он катушкой тогда регулироваться будет? Двиготель beams
ответить наверняка не могу - не знаю. но так как холостые и прогревочные должны чем-то регулироваться, в любом случае - то вероятно да, только катушкой
Люди подскажите пожалуйста на 5S Fe Какие щупы нужно использовать для регулировки датчика положения дроссельной заслонки Заранее всем спасибо
0.5 и 0.7
@@vladsurovcev992 спасибо! Это по литературе?
@@user-bo2bi7wj4z так же в ютубе искал смотрел, потом на своей пробывал и нормально
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а можно ли чистить регулятор холостого хода карбоклинером??? Просто говорят там смазка какая-то вымывается на подшипнике.
да, смазка в подшипнике может вымыться. впрочем если вы не почистите заклинивший регулятор - он также будет неработать. Стоит почистить, а затем, я думаю попытаться заменить подшипник или натолкать новой смазки в подшипникю
Егор Анисимов а вы как сделали?
у меня после прочистки подшипник работает хорошо и клапан не клинит. но вероятность вымыть смазку, разумеется есть - при такой чистке
Егор Анисимов а какую смазку можно использовать в данном случае?
не знаю. какую-нибудь коэсистентную смазку для подшипников. их много сейчас продаётся.
Видя руки БУТТО СТАЛКЕР народная солянка
Громкость добавь
Егор все же как настроить холостой ход и прогревочные обороты если крутили узел с термопластинкой
Мишаня Михаил узнайте какой холостой ход должен быть. И, отрегулировав все остальные узлы - прикрепите термопружину на место но не затягивайте болты. прогрейте двигатель, до устойчивого холостого хода, и закрепите болты пружины.
так холостой ход регулирует автоматически компьютер, через катушку и магнитный сердечник поворачивает на такой угол заслонку и подбирает 650 об.мин по датчику коленвала.А вот прогревочные регулирует биметалическая пластина она отдельно и регулирует только прогревочные к системе холостого хода имеет только частично когда двигатель холодный эта пластинка не дает заслонке уменьшать обороты электромагнитом .т.е когда движок прогрет до рабочего состояния термопластина поворачивается в такое положение которое не мешает электромагниту подкручивать ХХ
Вы разбираетесь в вопросе лучше чем я, соответственно можно было и не спрашивать.
Мишаня Михаил
Че хош максимка Абраменко
Обороты прыгают почему
Звук пипец тихий (((
что поделать, микрофона выносного нет, как в принципе теперь и камеры)
Здравствуйте третья трубка воздуха куда идёт, подскажите?
2 на антифриз вход и выход, третья на воздух
После чистки дросселя (снимал клапан с пружиной) обороты наоборот при нагреве увеличиваются. Что может быть? Катушка когда притянута обоими болтами обороты высокие, а когда один болт откручу обороты падают
Исправил?
Такая же проблема
@@simon_2911 блин, сразу не вспомню сейчас. Давай завтра напишу
@@user-ln5nl3jy4r хорошо, буду благодарен
@@user-ln5nl3jy4r вспомнил, получилось что?
@@simon_2911 да мне бы эту дроссельную заслонку в руках держать. Смутно помню. Помню, что регулировал потихоньку там что то. Надо визуально смотреть
Микрофон где ?
Емко но очень нудно и тихо .
Здравствуйте Егор у меня не реагирует на холостом ходу дачик холостого хода обороты 2.2.5 поменял дачик тоже самое что делать скажите пожалуйста
Вы меняли регулятор холостого хода, или датчик положения заслонки? Я бы обратил внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости, также стоит расходомер и мап, если он у вас есть, и искать подсос воздуха по вакуумным линиям и в районе впускного коллектора
Я поставил новый дроссель и колектор проблема не в них что ещё посоветуете
А что означает ман скажите пожалуйста
Как точно отрегулировать би металлическую пружину?
Юра зайди Коленвал Тойотов.
Чистка инастройка дрос.заслонки.
здравствуйте, имеет ли значение в каком положении должна быть крутилка , на который одевается магнитный датчик ? у меня после того как я разбирал газ скидывается нормально, но в конце типа пинка появлется и дальше нормально скидывется до конца ...
да, значение имеет, так как у неё может быть два разных положения при сборке отличающихся на 180 градусов, если неправильно собрать - неправильно будет работать.
Егор Анисимов когда жму полный газ и отпускаю педаль , скидывает плавно , но в конце скидывпния есть не большой пинок , хотя раньше его не было , вот только после разборки так стало . а прочищал позавчера . прокладка новая . Может проще контрактные взять ?
Может быть, и проще. это вы сами решаете
внатуре
егорка, ну скажи же- олень?
06:06
Здравствуй! подскажи номера прокладок , И еще вопрос повышенный холостой и плавает что это может быть?
Номера прокладок под видео указаны
Тайота Карина е 1.8 7а фе завожу на холодном плавают обороты поднимается до 2300 и резко падают и продолжается пока не нагреется
поищите мастера по 7a-fe
@@mr-chronos а вы не знаете
@@user-jz1nx8sg2s к сожалению нет. ремонт автомобилей не мой профиль, мне за это не платят(
Салам! Асхат проблему нашел? Подскажи что было. Такая-же проблема.
Мужик проснись
Это не от 3s, скорее от 4s
Ну, я то знаю какой мотор перебирал
Значит 3s sfe
@@protcawa это верно
Камри 20 не заводится на холодную газ до полика и критиш стартером до конца минут 5 -6 еле еле схватывает
сложно сказать в чём может быть дело. Начните с замера компрессии и осмотра состояния свечей. проверьте искру на массу (не забудьте отключить топливный насос) а так, это нужно смотреть, по комментарию машину не вылечить)
Бало такое на Карина ед, болячка ушла после замены датчика ож
медленно и нудно
Долго
сорян
Добрый вечер. У меня Камри 25. От датчик хх идёт гул когда отсоединяю фишку гул пропадает в чем причина?