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電磁石でも走りにあまり影響しないのを感心して観ていました。大昔の「左にしか曲がらないワンボタン操作のトイラジ」の構造で懐かしいです。ニュートラルに戻す機構が有ったのか不明ですが、一般的な構造として、ごく弱いネジリコイルバネ（線材曲げ加工バネ）が使われている例が多いです。バラバラだった部位にバネの棒部分を固定する形状の有無を確認すると良いでしょう。
コメント有難うございます😊バラバラになっていたパーツの中には、小さい引きバネが有りました。白いパーツは３分割になっていて、画面に映る上段のパーツを対になった下段のパーツで挟みニュートラルを保持しているようでした。引きバネは下段の軸部から遠い先端付近で引っかかるようになっていて、操舵したとき上段のパーツが軸回転しても引きバネが伸びて上段のパーツをキャッチしていたと思われます。ただ、動画でもあったように、引きバネの力が弱く、舵を切ったあと通電していない状態でも、ニュートラルに戻すまでのバネの力は無かったです...😓
電磁石でも走りにあまり影響しないのを感心して観ていました。
大昔の「左にしか曲がらないワンボタン操作のトイラジ」の構造で懐かしいです。
ニュートラルに戻す機構が有ったのか不明ですが、一般的な構造として、
ごく弱いネジリコイルバネ（線材曲げ加工バネ）が使われている例が多いです。
バラバラだった部位にバネの棒部分を固定する形状の有無を確認すると良いでしょう。
コメント有難うございます😊
バラバラになっていたパーツの中には、小さい引きバネが有りました。
白いパーツは３分割になっていて、画面に映る上段のパーツを対になった下段の
パーツで挟みニュートラルを保持しているようでした。
引きバネは下段の軸部から遠い先端付近で引っかかるようになっていて、操舵したとき上段のパーツが軸回転しても引きバネが伸びて上段のパーツをキャッチしていたと思われます。
ただ、動画でもあったように、引きバネの力が弱く、舵を切ったあと通電していない状態でも、ニュートラルに戻すまでのバネの力は無かったです...😓