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“养老就去外企”，“男生35岁以上还是外企基层，就别跳槽，安全等养老吧”。。。外企一步步在裹着“以人为本”的光环和福利上，越来越偏离产品为先的属性。作为老外企人，深感遗憾，的确太大太累赘。
中国已经没有出路了，支持德国公司去印度设厂
😂印度？ 三是和富士康都去了。但是富士康又回中国了，三星现在深陷“职位世袭”的抗议中。
DW已经把战忽局的活给干了。咱得去德语频道用谷歌翻译配合DW忽悠德国人。不用太久，十年，足够三哥整垮德国。
厂內空空如也！
也对！没被印度坑过又怎知中国的好？德国企业也是时候去体验一下什么叫做真正的第三世界了
德國？英國《金融時報》發文披露過去五年來，德國投資一直占歐盟27國對華投資的50%以上，今年德國對華直接投資仍在大幅增加，上半年投資超過去年全年，德國企業在中國的投資比以往任何時候都要多。2024年前8月中國全國新增外商投資企業數量達到了33154家，同比增長33%
本质是国内各行各业都太卷了，已经进入降价促销通道。就算销售额和以前差不了太多，但利润已大不如前。本人化工行业二十多年，这几年深有感触。
我碰到的中國客戶太卷了，卷到自己利潤越來越少，沒辦法搞創新，就省成本，為了省成本開始亂改電路只要能動就好。更可怕的是電路也不熟，偷料是用試的，換便宜料也不看規格，不考慮元件溫度，也不考慮安全性。擅自偷改電路圖，大量生產出問題才來找供應商求解，已生產賣出的都是未爆彈，這些電路圖不斷刷新我三觀，導致我只買品牌貨，相對安全。彼此削價競爭，整個行業的利潤都被拖下水，品質不斷犧牲，連安全性都可以打折。最後是業者利潤、員工薪水、消費者品質與安全三輸。
@@justin904160是的，中国的产能太高了，而欧美正对中国关闭市场，调整只能依靠时间
不卷，消费者买的商品贵，钱都让外企赚走了
怪不得看半天没看到一个具体数据 一查发现 2024年上半年德国对华投资总额达73亿欧元，超出2023年同期的65亿欧元德国科隆经济研究所（IW Köln）报告显示2023年德国对华直接投资同比增长4.3%，总额达119亿欧元德国一方面向中国投资赚钱一方面向湾湾出口媒体产业 两手都抓两方面都要赢😓
你別光看親中的國家，整體2024H1的FDI數據下降了29.1%，這還不多嗎？你都翻牆了就別活在封閉的世界吧😂😂😂
@@yanjeff6883 中国现在，真的不缺钱……二十年的贸易顺差，加上还活着的中国人童年吃过苦所养成的储蓄习惯，现在国内银行的居民储蓄，和境外未结汇的美元，都是万亿dollar级别的。中国一年GDP才十几万亿dollar。所以，那些人浮于事、腐败透顶、靠贴标骗钱、产品失去竞争力的外资企业，走了就走了，老百姓买得到更好更便宜的商品，生活水平其实提高了。
@@yanjeff6883 德国成亲华国家了😆
@@地圖開疆常凱申 經濟上不是親中嗎？還是你有其他獨到的見解？
德国在什么方面都不亲中！@@yanjeff6883
竞争和躺赢怎么选择是个人都会选择，但市场是有其规律的。一个最简单的例子，汽车空悬以前是豪华车的标配，但随着中国汽车工业的发展，外企的市场份额在缩小，但由于市场规模的急剧扩大，其获利反而是成长的。
说白了， 就是竞争不过了， 不再像以前那样， 躺着赚丰厚的回报， 西方以前的优势产业，份额渐渐的缩减了
用舉国之力，996全時壓榨勞工、人民，偷拐搶騙人家的專利、科技，壯大共產黨，國進民退，誰跟你玩啊。
汽车制造市场表现最为强烈
夢裡啥都有.
對對對 用補貼削價競爭的方式最高明了😂
@@zeroneverlasting 玩不起就是玩不起，一天到晚怪中国补贴。中国的制造业是盈利的，价格低廉靠的是对产业链的高度整合，你见过哪个完全靠补贴活着的产业能够大幅盈利？
印度好，去印度投资试试吧！😂
印度年轻人的比例比中国多很多，中国以后只有一个产业是全球或人类社会自古以来都代替不了的，就是:换活体器官，中国有完整的基因数据库，对于匹配病人的资料和摘取活人器官的技术和手段，没有一个国家可以做得到的！谢谢韭菜!
德国一边要别人撤掉，，一边自己偷偷加码。这两年投资最多的就是德国
印度不行、印度比中共更无下限
是蠻好的，印度指數50 這5年翻了一倍多，上證5年收益還沒有人家一年的一半
@@flyonground 所有嘅外国公司不如投资印度股票好啦。洗咩嘢做厂啫。
我在外企待过不少时间，基本亲历了外企在中国的下滑。这十几年来，中国的营商环境并没有变差，最大的原因还是外企的竞争力下降，根本无法面对中国市场的快速变换。而员工薪资在中国快速增长，十几年前外企还有不错的薪资优势，再加上人性化和福利待遇都不错，优秀人才大多愿意去外企，现在国内企业往往能开出外企2倍甚至更高的薪资，外企员工素质这十几年是大幅下滑的。但回归到经营本身，认真做业务，在中国市场还是能赚钱的，比如Tesla、迪斯尼这些
謝謝你非常客觀的分析
@@agnestse4413 🤝
大陸妹到現在還有結婚，就是找長期飯票的想法，如果老公沒錢養她，就會再找下一個老公，難怪中配的離婚率那麼高，有些中配在台灣已經嫁了兩三個老公了。
中國老一輩的只受過忠黨愛國的思想教育，一生都在共產黨刻意製造的帷幕下生活，認知共產黨給予的認知。孰不知，這些老一輩的下一代甚至下兩代，有幸出國留學的人，在看過自由民主國家與共產黨之間的差異後，都慢慢的轉變觀念。懷疑自己從小接受的教育是否正確，講明白一點，中國人對民主的渴望正在醞釀，所以中國當局，只好讓百姓變窮就沒錢搞事。中國人變窮了，連基本的生活都難以維持，每天為了三餐奔波忙碌，就沒有時間想其他的事情。
@@svm1871 你这是回错帖子了吧
我曾经在国内从事医药行业15年，我敢肯定的说：国内被一致性评价后的仿制药效果远逊于原研药，但是在国采政策后，原研药大量被挤出医疗市场，特别是原研的抗病毒、消炎类注射液，普通百姓患者基本无法使用到。医药类外企在国内是出于收缩状态。外企现在是竞争不过内资，可内资的这种胜利真的是老百姓想要的么？是凭本事赢回来的么？其实，疫情前大量的医药创新企业成立，市场逐渐繁荣，我感觉到中国医药发展已经找到了正确的方向。可随着中国特色的国采机制建立、新冠疫情的干扰、中成药地位提升，这个产业似乎又调头走上了社会主义的特色道路..........唉！
所以你之前是代理原研药的吗？
有沒有另一個原因是那些外資其實是被母國限制禁止投資甚至撤資呢?
医药代表吧
不国家采购让你再卖几万块一款药是吧。笑死。
不进医保没说不让你卖，原研药很多在药店一样买到。如果真的仿制药远逊于原研药，百姓又不傻，救命的药多少钱都会买。实质上真正好的原研药，没进医保一样卖的好。那些没了市场的所谓原研药，就是被仿制药赶上了，卖不动了而已。
現在中國好心讓外資逃命的機會不要浪費了
相對利益減少，不僅外企會移出，本國企業也會外移他國。還會有新的外企移入⋯這就是國際經濟活動的實況。
中共國
但凡还能赚到钱的，打死他都不跑
@@UCDO-b1r 你是中共國人嗎？我是中國人！
@@袁大陸 我不是中國人,我是勇敢的台灣人.
看看人家，这才是黑白颠倒的高手
德媒只会瞎扯淡
中宣部真的太拉了 舆论战 让人按在地上摩擦
@@陳志明-w3c 勇敢的台灣人沒有電動車😎
@@陳志明-w3c 蝻隝人狆
可以介紹奧迪比利時關場，跟福斯德國關廠後續？
正常市场行为总被这些媒体解读为政治行为，而不考虑企业自己的情况！
@@zhenhuakang7552 跟歐洲人講帝國主義還在控制殖民地，原物料價格由資本家控制，非洲雖然獨立，但依舊還在帝國主義深淵。
2，分散風險，China for China，Other for Other
@@sinseitsai 需要分散“风险”的仅美利坚一国耳。产业链风险不在产业，而在地缘竞争，风险是“出现了一个我美利坚控制不住的人”，请问这风险管other国家鸟事？所以，只有美利坚有containment的需求，但他能用权力要求小弟们跟着他一起containment。小弟执行过程产生的成本，就不知道阿美给不给报销了 😂😂
分散的结果就是竞争力下降，最后就是west for west, china for other
总加速师千万别停，油门踩到不要松！
Most foreign companies move out of China because they are no longer competitive against China's local companies such as most automobile companies.
在外企工作20年，我能深深的感受到中国企业竞争力在不断增强。中国本土企业价格灵活，售后服务到位，不像外企那样买了产品还要每年按比例购买高昂的服务费用，而且服务边界限制还特别多，导致中国客户意见很大。抛开中国市场和营商环境变化，我认为外企应该留在中国。中国本土企业在越来越强烈的展现出独特的创新力，外资企业应该与中国企业合作，借鉴或融入中国企业生态，这样才有机会随着中国企业出海赚第三国的钱。否则就要在东欧，非洲，中东，中亚，南美这些地区与中国企业进行零和竞争
奔馳在美國的保養費是每年美金 $908
你說一家跟中國廠商合作越來越好的例子
@@林雄大-z8m 不好的話 那大眾汽車為什麼要關德國廠加碼中國？ 大眾汽車全球市場份額降低是因為EV技術開發落後大陸 這是普遍的歐美日問題
@@Jerry-sf3vd 我是針對他說跟中國合作才會越來越好這句 提出質疑的事實就是都越來越差 還不如不要投資中國
@@林雄大-z8m 那你叫大眾關門嗎？ 還是改投資日韓台灣做汽車會更好？
NEURA Robotics 总共170 个员工， 三菱 要关闭中国工厂， 这些真是很好的例子:-) 来 说明外企在中国的处境
三菱纯粹卷不过，几个屌车型卖了几十年不思进取，他也不看看现在国内的汽车水平，连bba都卷不动了
三菱汽车什么时候都是喝汤的角色
三菱那种fw
@@user-sinanjs所以你国要努力，再不努力，樹皮都沒有你們吃
丰田还要扩厂在本地生产Lexus呢
你就看看各国汽车厂的新车型迭代速度对比吧😂😂😂
最难受的Dw华文台的这些中文编辑和主持人。外资撤了以后，你们也没必要关注中国了，谢谢呀
當然有必要 目前為害世界秩序最嚴重的肯定要關注😂
@@zeroneverlasting 你死盯着人家，人家却懒得看你一眼。
@@zeroneverlasting 睇吓嗰啲洁序系咪害死全世界先得㗎。
那你还关注人家干什么 CCTV不香么
得看戲啊，看到中國失業率和爛尾樓 總是可以在螢幕前偷笑啊。獨裁極權國家就是要有獨裁極權的樣子，朝鮮 伊朗 委內瑞拉 就是中國的未來。
外资之所以投资中国，是因为没有哪个市场能够提供这么大幅度的各种便宜资源（能源，土地，资金，高效率的人力）的整合（完整且高效的供应链及基础设施建设），还有这么庞大的国内市场。随便你提出这个世界上另外一个市场，在以上元素中都会差一个或若干个。投资中国，其实实质做的就是利用各地区资源价格的不同做套利。这些资源由于不是像期货或者股票一样可以标准化拆散成小单位交易，只能通过实业投资来交易。只要这个价差还在，这个交易就不会逆转，无非是赚多赚少而已。Anyway，总比那些哪里赚钱哪里花的国家要好得多得多。
其实不是产能问题，关键问题是利润。太多同质化产品，不仅是盗版，还有自创竞争的同行。在中国的产业优势已经成为过度竞争的商业劣势。
極度內卷，搞死整個產業
@@施志璋-n7s 只有强者才能活到最后。很多在国内卷不过的公司在国外大杀四方。比如传音
那你们偷着乐好了。
我完全是因为喜欢主持人才看这期节目的
呵呵，台湾味，眯眯眼 你最爱😂
@@yumingcheng-lr7wu 沒吧，主持人的發音跟咬字一點也不台，企業的念法就不同
@@yehnaiching 这支影片。。。哪个大陆博主这么说啊
6000 觀看有130 留言，網軍真多
你同事真多😆
海外汉语人口8000万
1450
1450确实多
中国监狱的劳改犯多，缝纫机不用踩了，改给党网上留言啦😂
市场换技术的时代已经过去了。各国已经开始严加管控自己的知识产权和禁止中国人窃取。☯️☯️☯️真 善 忍 好
一个简单的事例应该能够说明欧美企业在中国的现状， 十年以前， 在中国一片吉列剃须刀片差不多要卖20块钱，而今中国国产的产品，品质甚至超过的美国产品，三块钱20片还包邮。就这么简单，境外企业已经没有竞争力了， 只能灰溜溜退出。
但問題是中國企業的競爭力，很多時候是建立在壓榨員工的條件下啊歐美工人一個月的產能比中國工人低，但歐美工人的工資是中國工人的3倍，考慮到歐美的通膨，實際購買力還是屌打中國工人中國工人辛苦工作，卻拿到勉強餬口的工資中國不是社會主義國家嗎？怎麼放任中國民營企業剝削中國底層勞工國家競爭力是一回事，人民的生活水準又是另一回事
要是你連美國十年前做的刀片都做不贏，那還會有人買嗎?
@@CharlesX-ts3if 壓榨,剝削,餬口 这种词在台湾人嘴里说出来恶心.这些词套用全球都可以 包括高学历值夜班的台积电
@@CharlesX-ts3if 恐怕不能简单的这么认为，事实上， 目前大多数中国制造的工业品品质，基本上都不逊色于西方国家的产品，这是压榨工人做不到的。并且，中国产业工人的收益待遇， 是市场环境造成的，不是一个开工厂的老板刻意剥夺工人的劳动价值能够做得到的。低工资会带来低物价，中国产业工人跟西方工人的购买力差距远不如其工资的账面差别那么大。
@@cid6894 做得出来不算本事，能吧其售价打到老美的几十分之一才算本事。这不是简单的压榨工人能够做得到的。
建一亿栋廉价别墅可以每年增加至少一千多万个就业岗位，相当于十多个富士康用工规模，使经济增长率增加3个百分点。同时还可以带动汽车和太阳能发电等产业进行产业升级。中央只要给政策允许0.5亿亩农地转变为建设用地即可，不用中央出一毛钱。地方政府要做的是把土地从农民手里征收或租过来，做好建设规划，并做好道路水电气等设施。地方政府只是分期提前垫付的一定的资金，等到把地皮卖给个人或租给个人建房子时就能回收垫付的资金。一栋180平方米建筑面积的两层楼的别墅需要使用0.5亩（333平米）土地，包括了道路学校等设施的用地。别墅业主每年需支付给农民2000元的土地租金。农民一亩地搞农业的话一年净收入一般不到两千元的，所以每年每亩地坐收2000元并不亏。如果买断则按50年租金计算，0.5亩地卖家要给农民5万元土地转让费。一栋180平方米的两层楼别墅建造成本36万元，每人（一栋别墅住三个人）配套道路按35平方米，每平方米道路造价500元计算，每栋别墅需要承担约5万元。加上水电气等造价约3万元，那么房子和配套设施建造工料成本约44万元，按13%的增值税计算政府可以收到5.72万元的税金。4平方公里面积的别墅小区可建1.2万栋别墅（可居住3.6万人），收到6.86亿元，足以建一个容纳2000学生的学校。小区内开车到学校不超过十分钟。每栋别墅前花园可以停两辆电动汽车。每栋别墅建40平方米屋顶光伏发电系统，每年可发电一万度电，使人均每年用电量从现在是800多度电增长的3000度电。可以消耗过剩的产能和增加人们就业机会。对新建的廉价别墅收房产税，每平方米每月收5至10元，每年政府可以净收入约2万亿元。以前两万一平方的房子，其实只有3，4千元是形成房子实体和给房子的配套道路水电等的成本，其他的钱都被以地价税费的形式挪用到搞政府形象工程，大基建上了。但大基建的边际效益已经递减很多工程效益是负的了。不能把钱投入这些项目了。建一亿栋廉价别墅要把钱全部用在房子和配套的道路水电上，不给挪用，两层楼的房子加上配套只需要3千元左右。低廉的价格必定用大量的需求，必然带动房子相关的汽车家电家具等的消费，直接拉动经济和就业率。媒体经常说中国需求不足，产能过剩。其实需求是有的，人们希望家里有书房、健身房，有琴室，有衣帽间，有停车坪和前后花园、狗舍等，这些都是实实在在提高人们生活水平的，只要别墅每平方米价格在3000元以内人们消费的起是有大量的需求的。需求大就业率高，大家都在工作没有失业闲着就能创造极大的价值。我们的消费政策不应该是掏空人们的储蓄，而应该是让人们有就业机会创造价值，用自己创造的价值和别人创造的价值进行交换从而得到自己的房子。土地不是问题，土地是足够的。当年设置18亿亩耕地红线是预测中国人口峰值为16亿人口，18亿亩耕地红线能保证16亿人的粮食安全。按人口变动趋势预计二三十年后人口将不到十二亿人了。远远少于预计的16亿人口。因此建一亿栋廉价使用0.5亿亩土地不会影响到粮食安全。（18亿亩耕地红线的来历：从国家自然资源部网站资料可知，2005年制定耕地红线是要保证到2020年不低于18.05亿亩。实际上到2020年还有19.179亿亩）2005年提出18亿亩耕地红线概念，当年的粮食产量4.84亿吨，人均352公斤。2021年粮食产量6.8285亿吨，人均480公斤，比印度的人均270公斤多了近一倍。和2005年相比粮食产量增长了40%，靠的是工业和科技发展反哺农业，充足低价的化肥，高产的种子，大型水利工程等是粮食增产原因。注意，2005年提出18亿亩红线时还有耕地20.5亿亩，当年人均粮食产量352公斤。可见当年认为人均粮食产量352公斤是安全的，如果不安全那么就不是保18亿亩红线而是保20.5亿亩红线了。十几年来耕地减少了1.3亿亩，主要原因是退耕还林，把耕地恢复为林地以保护生态。而建设用地导致耕地减少不足0.3亿亩。2021年，我们克服新冠肺炎疫情、洪涝自然灾害等困难，粮食总产量达到13657亿斤，比上年增长267亿斤，粮食同比增长2%，相当于增加0.4亿亩耕地的粮食产出。其实我们粮食是足够的，粮食增加2%对我们基本没有什么影响，那么反过来粮食减少2%，回到一年前的水平对我们的影响也是微乎其微的。但是如果增加0.4亿亩住宅土地那么对我们的生活质量是翻天覆地的影响，因为我们现在城镇住宅用地面积才0.15亿亩，增加0.4亿亩住宅用地差不多够城市一半人口的别墅用地了。2005年到2021年十六年的时间中国粮食产量增长了40%，随着农业集约化生产提高和科技水利投入增加预计过十几年粮食至少还能增产10%，相当于增加2亿亩耕地的粮食产出。现在汽车工厂的产能利用率只有百分之六十，完全可以用汽车工厂的机器手生产两层别墅，一栋别墅只需要四五个模块，工厂生产出来后模块运到工地吊装组装起来，接上水电排污管道即可入住。
你夸张过度，是在嘲讽中共，但那就显得太虚了，没人把你当真，何必写那么长？
2023年宝马在华交付82万辆，占全球销量32%，要不也叫搬回去吧。。行不行啊
德國寶馬考慮入籍中共國，由外商改為中共國籍的本土公司，還搬到那去呢？😅😅😅
你再極權一點看看BMW能受得了多少阿😊
@@RonnieWu綠蔴了
@@呱_让世界看到丸完 經典的中國低階洗腦政治論點，是不是習主席教你的啊🤣🤣
@@台灣公民-t1f 可以改成台湾省籍呀，搬到台湾，还是属于中国本土公司呀。
可是德國並不是只對中國增加投資，而且增加對中國投資生產的產品，亦只會在中國國內賣。😂以下節錄德國之聲 「德國中小企業如何實現對華"去風險" 」一文，德國工業聯合會董事會成員尼德馬克（Wolfgang Niedermark）表示，從多樣化中獲益最多的可能將是美國和墨西哥，因為美國推出了大規模有利環保的投資計劃，而墨西哥則得益於緊鄰美國的地理優勢。不過，德國企業也將目光投向了其他亞洲國家，德國印尼商會的羅恩菲爾德表示，越南就是很受德國企業關注的投資地點，一方面這裡勞動力成本低廉，距離中國又近，另外，民主德國時期曾招募大量越南勞工，因此，這裡有很多人通曉德語。除越南之外，前往泰國、馬來西亞以及印度尼西亞投資的德國企業也越來越多。生產精密儀器的霍恩集團位於德國圖賓根，中國業務在該公司的佔比為5%。公司總裁霍恩表示，他們已經在泰國開設了營銷子公司，並將逐漸拓展業務範圍。聯合投資的基金經理埃伯納（Sandra Ebner）表示，對於小型企業來說，對中國的擔憂和恐懼其實已經由來已久。"沒有企業會說，他們會徹底退出中國。但越來越多的企業會遵循在中國生產、只為中國市場服務的原則，並同時在中國周邊國家設廠，以供給亞洲其他國家。"這就是所謂的"中國+1"戰略。另外我想補充一下，近年國外的確愈來俞小中國製的名牌產品，例如聯合利華的Dove沐浴乳，我是見證着他的工廠由南韓搬去中國、近年又搬去印尼，肥皂卻一直都在德國製，同樣是聯合利華的Persil洗衣粉一直都是越南製的。美國 SC Johnson、日本獅王、花王很外國外產品都沒寫產地，但人家在台灣有工場。😅同牌子同型號的輸胎一直都有幾個產地，米其林馬牌、Good Ywar、石橋、住友系有很多都是泰國製的，韓系輪胎很多是越南製，比較高階款式會有歐洲、日本或者南韓原廠生產。
另外我想補充一下，近年國外的確愈來俞小中國製的名牌產品，例如聯合利華的Dove沐浴乳，我是見證着他的工廠由南韓搬去中國、近年又搬去印尼，肥皂卻一直都在德國製，同樣是聯合利華的Persil洗衣粉一直都是越南製的。美國 SC Johnson、日本獅王、花王很外國外產品都沒寫產地，但人家在台灣有工場。😅同牌子同型號的輸胎一直都有幾個產地，米其林馬牌、Good Ywar、石橋、住友系有很多都是泰國製的，韓系輪胎很多是越南製，比較高階款式會有歐洲、日本或者南韓原廠生產。😊
哈哈哈哈市场准入受限、知识产权问题和投资规则不透明。。。这三点来讲，以前绝对比现在严重，现在比以前好太多。以前挤破头进，现在却留不下来。根本原因，是竞争力不行了，超高利润没了，打不过了。以前人傻钱多，再多的困难也不叫事，现在赚不到钱，扭头哭唧唧，问题不在自己在市场，这点出息。。。
😂又是精神胜利法，天天打跑资本主义走狗。到最后找不到工作才知道后悔
是的，很多都是竞争不过本土企业，没办法生存。电动汽车就是活生生的例子。老套路，竞争不过就怪环境。
说几个我知道的外企得情况，雪铁龙，本田，通用几个主机厂，基本都快被干出国了。做机电的西门子，SEW，安川在国内赚得盆满钵满。外企不代表先进性，迟早滚蛋，有真本事得才能在中国活下来。
习惯就好了，毕竟中国崩溃二十几年了😂😂
@@66-cl5hs 😂😂😂
Love your program so much, Thanks!
2 但關鍵零組件會移出，可替代性的持續發展
主要是国外的公司在大陆没什么竞争力，有竞争力的公司肯定不会撤离
補充:有競爭力的公司母國不准投資~!
@@swallowjones肯定不准啊，又不缺你这点钱，而且美国对高精尖技术的封锁注定他们也不能带来这些高精尖技术，那凭啥给你割韭菜😂
有竞争力的公司肯定不会撤离。😅😅😅
鬼地方沒有市場了不走幹嘛 !
@@鄭石彬 你说的是台湾吗？
2，雞蛋如果都放在同一個籃子裡，很可能一整籃都摔碎了
来来去去很正常，主要是中国本土的企业竞争力加强，比如汽车、电子这十几年长足进步，使得西方外企技术优势不再明显。但是先进医疗设备、高端机床并没有退出中国市场，相反他们都在加大投入。外媒有个很不好的默契，就是以点概面的唱衰中国，他们从来不播报以色列在巴勒斯坦的暴行。
如果真的本土企業起來 那麼應該會反應在你們經濟和人民上呀~你們明明知道國內經濟不好 卻又很自豪競爭力比外商強 都不覺得矛盾嗎?唯一合理的解答就是都是因為政府補貼才起來 拿你們納稅錢去維持競爭力 所以才會如此
不補貼誰也打不過😂
@@zeroneverlasting 说的是空客吗？你们台湾补贴了几十年的汽车，你们的汽车业打的过谁？
@@林雄大-z8m 中国的经济没有起来，所以汽车销售量是印度的6倍，对吧？中国的经济不好，所以中国的空调销售量是印度的8倍，对吧？
@@水草-y4v 所以你們薪資提高了嗎?
另外我们也可以代入外企的视角想象一下，假如现在所有的其他变量都不变，包括政治因素和疫情后遗症等等，而仅仅是中国没有了美的，格力，华为，小米，比亚迪，徐工，中兴，联影，大疆。。。等等这些本土企业，外资会不会一如既往地喜欢中国市场并追加在中国的投资呢？
想想三星、松下、东芝、索尼... 差不多的产品，与国内品牌价格相差几倍，怎么玩
全靠補貼
@@zeroneverlasting 你的脑子全靠补贴。
@@zeroneverlasting 中国政府还真是有钱，几倍差价都能补贴得过来！
@@zeroneverlasting 台湾人拿着十大建设补贴出来的台积电说大陆？？？呵呵，你的FACE呢。
@@zeroneverlasting 补贴是什么丢脸的事吗？空客靠补贴补出来的中国人会说他丢脸吗？纳税人的钱不补贴企业应该给官员花吗？
个人觉得是欧美的基础科学比中国好。但是基础科学一直发展缓慢，外企之前靠着领先的技术和管理获得竞争优势，但是如果技术提升太慢，中国的企业就会赶上来。除非跟半导体一样，技术发展很快中国就跟不上。
中国的回报确实降低了，但有比中国更好的投资地方吗，如果有请你告诉我，如果你说的是印度，越南等，那他们只能制造最低端的，别说外企转移，中国企业都去越南了（比如制衣，鞋袜）。
有啊! 多的是, 在如此高人治的國家, 連講個事實都不可以的國家, 風險高到堪比北韓, 隨便一個正常的國家都比中國好
@@kiwiyao 比如印度？🤣
支持2，不要把籃子放在同一個雞蛋裡~😂
如果是低端制造业，那就不用想了，高端的研发可以投。。。中国的廉价劳动力时代已经过去了。
不是工资的问题，主要还是低端部分国内的生产厂家价格优势太巨大了，不是百分比的问题，是几倍，有的零件夸张到几十倍
@@tivon82 有政府瘋狂補貼確實營不了
@@林雄大-z8m 赢不了要首先找自身的原因，承认差距有那么难吗？
@@demingzeng 我不是承認了嗎😂 補貼和廉價勞工優勢很難抗衡
据梅赛德斯-奔驰集团官网，2023年，梅赛德斯-奔驰集团全球销售新车249.16万辆，同比增长1.5%。梅赛德斯-奔驰乘用车在全球的销量为204.38万辆，与2022年持平。按地区划分，中国依旧是奔驰的第一大单一市场。官网显示，奔驰乘用车在中国市场的销量为73.72万辆，同比下滑2%。中国市场乘用车销量占全球乘用车销量的份额为36.07%。
我在外企工作了25年多了。一家是曾经在本行业全球排名第一的美企，一家是在本行业至今全球排名第一的徳企。这两家企业都有一个致命问题，创新乏力，甚至可以说，失去了创新的能力。一个客户应用，外企（研发外包给印度）搞了八年，只搞出一个幼儿园水平的东西。我只能找国内公司做，6月不到，就做出来了。外企在中国的退出，是创新能力的丢失，企业初心的丧失，企业文化的垮台（只为华尔街服务，而不是以客户为中心）。外企的失败，是体系化的失败。即使退出中国市场，在海外公平竞争的市场，也无法面对中国企业的竞争。外企的失败，根源在于外国国家体制的失败。企业为华尔街服务，政府为华尔街服务，唯独忘了为客户为人民服务。 外企的衰败，无法避免。
中宣部！😅
你对国内公司的感受带有极其偏颇的美化滤镜。他们的生产能力自然不应忽视，但其可持续性及其产品质量仍是其重要短板。如果故事真实，你的视角只是基于甲方的片面看法，你没有深入一线观察国内企业的运作模式，其间猫腻你未必完全知晓。此外，私企在中国的地位早已岌岌可危，他们的存活方式必须深深的与政权绑定，或精心伺候好上游国企以求得生存之机。过于出口导向型的产业结构致使他们在面临西方制裁的窘境下几乎无法怀有长期信心进行持续的固定资产投资，苟且度日并日渐衰落在眼下这样的环境不算新事。
外企里面老一代人还是有很多高手，但是数量跟不上现在产业发展的需求了，也很贵。不愿意便宜中国，教会徒弟饿死师傅，所以只能包给印度。印度白领普遍情况是，如果能出国就会拼命努力争取机会，如果不能就摸鱼得一个性价比，他不会想要在印度做一番事业。这暗中复合了外企的心意，即不会出现本土竞争对手，有高手就挖出来。至于失去创新力只能算慢性病了。
@@mephistolynn3454 我是乙方。服务客户以100亿产值以上的企业为主；我服务于奇瑞6年，见证了奇瑞从年销30万成长到年销200多万台，我服务于比亚迪5年左右，见证了比亚迪从弱小的汽车企业成长成全球第一大电动车企业；华为问界的生产方-赛里斯，也服务了4年，见证了赛里斯从一张PPT成长为中国最强大的千亿产值的高端汽车生产商。 以PPP来计，中国GDP四年增长了40%。中国正在进入一个更高维度的世界。而推动力量是美国的贸易战，科技战，金融站。美国人不了解中国历史。我们的历史就是不断征服强敌的历史。历史上对我们造成过严重伤害的敌人（除了日本），都被我们征服了。外部威胁，是我们前进的动力。而要打败中国也很简单，只要对中国跪下来，高呼“天可汗”即可，然后我们就骄傲自满，然后就沉沦了。
@@mephistolynn3454 市场竞争以客户和结果来定输赢，不是过程，在中国市场如此，在国外市场也是如此，讲再多政治无用
neural robotics是一家不足200人的小公司，而三菱，在北美或者东南亚还行，在中国纯粹是打不过才跑的，这能说明什么？为什么不讲讲巴斯夫，大众？丰田？博世，西门子，看看他们是在中国加大投资还是缩减？
地產看港商，製造看台商，兩者都還在往外逃，外商也在逃，只是沒有那麼積極，港商和台商現在是認賠能走掉多少算多少。等到有港商開始逢低接地產時，再來評估
台商早就离开了好吧，台商做的都是没啥技术含量的产业，哪里人力便宜去哪里而已。
走了就彻底失去中国市场了，你开过公司吗？
台商制造业都是低端代工的，我想不起有什么台商品牌的制造产品
建议别把自己看太重
汽车业这么火,台商有几个?
外企撤出中国很重要的原因是竞争力下降，汽车行业就是一个最好的例子，外资车企最终要被中国品牌替代，不管是中国还是在全世界，现在一切才刚刚开始，很多中高端制造业的工作最终会转移到中国，这是西方发达国家如此惧怕中国的原因。
你们累不累？
說到痛處很急是嗎
@@zeroneverlasting 损人100，自损250.
3.顯然不可行，連馬雲這種本土企業也是被北京一口吞下，如果投入過多顯然只會被北京拿捏住任人宰割。至於1.2其實根本就是同件事，要遷回本土還是找其他亞洲國家，資本自然是逐水草而居，那邊成本低獲利高就往那邊去。
中国产品同质化严重，价格是唯一的标准
低價殺價競爭以擴大市佔，導致壓縮企業獲利，搞死一堆同業，僅剩最後的企業也無法生存，整個產業崩壞
@@施志璋-n7s 说话之前考虑下你到底有什么解决方案才对，那你说什么叫商战，不就是这样的么？另外你以为所有人都有护城河还有行业壁垒么？真有的话又成了行业僵化了，问题又出来了。
其实对于外商来讲，除了人力成本有所上升，其营商环境在过去20年来一直在持续变好中，但唯一的比较大的负面变化就是本土企业的竞争力越来越强，不论是产品，技术还是对人才的吸引力。
问问大众为啥还没走😅。
眼前华山只有一条道,过不了眼前就不用想将来了
中國的經濟成長變差影響整體營商環境，只要看看最高端品牌（LV, Porsche）的銷售數字就知道。
2分散風險多元佈局
政治不正確，幹啥啥不對...MADE IN CHINA，WELCOME TO CHINA
外企竞争不过国内企业，没有利润空间，只好选择撤资。
在我看来现在这一状况其实是历史发展之必然，简单说，西方企业在华的技术落差已经在30年后大大缩小，甚至落后，以致丰厚的利润逐步消失不见，反而中国本土企业的竞争力和创新力让外企的压力陡增。客观的说，这是中国产业高速发展的必然表现。中国是高度依赖外向型出口，当年俯视的“客户”变为强有力的竞争对手的时候，无论谁都会萌生到其他相对落后的地方去寻找高利润的想法。但中国又是一个巨大的不可忽视的市场，这让这些外企又有些犹豫。于是“基于规则”的声音又再次响起。什么是规则？是西方世界单方面给中国制定的还是势均力敌的对手之间相对公平的约定？这是一个需要实力来制定的事情。对中国来说，别无他法，只有更强才能塑造更公平的规则和秩序。
外資跑了台資潤了 中國人站起來了～～
@@boxbiz9386 你們果然還在夢中
中國早已今非昔比，什麼五眼聯盟、歐盟、日韓印澳一起來，省心省事省得整天拿台灣問題來煩
@@yuanhsutw 哥们你们的联发科在大陆996我靠，你们也太卷了
中共政治信用破產才是根本問題，故意不提只是避重就輕
快跑.....
全球化去到盡頭👌🤣
競爭太激烈，縮減部分競爭不過對手業務而已，根本沒有撤離
德國企業撤資時，錢可以無限制的匯回德國嗎?
这种是不可能阻拦的，不然就别想吸引外资，除非你的市场吸引力大过全世界的市场。
中国可不是印度,别的国家盯的是税收和就业,印度盯得是本金
德國之聲這幾個大陸傳聲筒 總是明褒暗也褒的宣揚中國電動車 當然不是選1就是2 技術被偷走就不說了 誰想要整天被按著軟肋 還時不時的被威脅
确实强啊😊美国都加征100%关税，不强怕个jb，台湾人这个急啊🤔
善惡終有報,天道好輪迴。不信抬頭看,蒼天饒過誰。
Diese Deutsche Welle klingt wie das Quaken des Frosches.😆
你的假设有误。从而你的调查及结果都是不切实际。不过我理解你的做法，很可能你知道这些。
不过我希望做新闻报道，包括专题报道，要尽量避免用政治正确带风向。对于新闻媒体信誉来说，政治正确就是一把砍向自己的刀。没有了信誉或者信任，新闻报道就一文不值了。
不是在華,是在中.
华：China，中：China。中华：China
驕傲的中華民國人 還是台灣國人？
蝻隝人狆
北京话里有个词形容你这种心态: 拧巴
德国企业可以边打边撤，撤是主流了，也只能这样
回歐洲市場撐的住嗎？
德國汽車產業要加油，中國新能源汽車產業發展迅速。大眾汽車獲利下降主因是中國民眾減少購買燃油車賺而購買電池車，大眾汽車自然銷售量劇減，不虧錢才怪。
为什么巴斯夫继续加大在中国大陆的投资？20多年前，一辆桑塔纳要卖20多万人民币，现在只能卖6万多。到底是什么在发生变化？
好像是在湛江投了100亿欧元
@@kingkill8949 20万桑塔纳的是早证实是假消息，就别表现的这么没过滤消息的能力了。
@@Mettmettmettmett 我是亲历见证者，我的一位长辈花了28万买的桑塔那（1995年前后）我自己买的第一辆车，高尔夫，2003年近20万。
@@kingkill8949 那上汽是牛呀！ 有公关发布的辟谣。
90年代一辆普桑就是20几万，亲身体验谁都知道。你有过滤能力？😂上汽公关？到底谁在赚钱？上汽还是大众？
這些外資到印度還是有競爭力的，
國進民都退了，更別說外資。
20年前一台小小的索尼电视，让我们都觉得惊艳，打开了新世界的大门，但是如今这样的惊艳感觉再也没有了
因为外国也就那回事，无非也就搭了个信息差而已
@@DeathobJail因为你抄袭，？😅
@@realchinachina2539那你长着四肢是不是也抄袭人类😅
今天索尼的电视大部分来自于TCL
沒有過行業分析，直接分要不要跟一半，太………哈哈哈
原因很简单，就是中国企业竞争力强了，他们竞争不过，回老家，不要动不动就中国政策原因。
弱的時候說別人欺負你🥰強的時候說別人打壓你🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@李小展-k9v😂是的，我赞成中华民国人的说法
確實 其他國家沒有中國這樣低廉的勞動力和政策補貼 競爭力當然不行
😂这文案写的，大众一类公司遇到的困境不是产品力不行，才是导致业务下降的主因么，产品拉不开大优势肯定只能降价提高产品力，不愿意那就只能败退了，毕竟同价位有更好的
我觉得德企去印度投资前途非常好。另因德媒天天黑中国，本人拒绝德国车。
德企确实这样做了，还有吸引印度移民劳工来着
这个媒体是美资。
@@李逵-t7q 没事，统统算外国
那就让大量的印度人去德国吧
我第二辆放弃德国车是因为减配还卖高价，同一款发动机还整高低功率两种，不如美国车至少量足，力大砖飞。
试问外企怎么跟本土企业的996竞争😢
你以为是个人都有资格996么？哪怕是进厂打螺丝也是算计件吧，自己想多干一会怎么又成国家问题了？
深耕中國最後唯一下場就是被 養套殺 沒有例外
你说的对，在台湾他们就是永远的大爷，恭喜台湾人民，花比中国大陆人高三倍的价格去买汽车
印度呢?
@@ck9700321 印度現在想要超越中國大陸, 會好一些些。
外企说白了，核心就是卷不过中国企业，极限加班，低收入，低福利，腐败投标。除非，该外企的产品，是绝对的科技领先， 例如微软，英伟达，intel， 但一旦该外企的技术，在中国有接近的替代方案，它就离close lab 不远的了。 裁员研发，其实就是中西对立，西方不愿意在中国设立任何生产部门，为中国创造工作岗位了， 何止研发，连operation，IT都全线转移去东南亚了。
没有竞争力，不就离开了
竞争不了的，因为外资守法。
@@Mettmettmettmett你指的法不就是他们自己制定的游戏规则嘛，现在中国有自己的游戏规则不行？😂
@@殖那是日本对民国的爱 我指的是在中国经商外商守中国的法律，就微博跟小红书上你们人自已说的哦, 对国人最好的永远都是外企。
@@Mettmettmettmett 中国劳动法就是中国为了入世制定的啊😂，就是外国的游戏规则啊
@@Mettmettmettmett 你要是一直按外企模式追赶上外国技术要猴年马月？甚至大概率永远也追不上，然后你一直当人家代工厂人家挣2万你挣3000是吧😂另外进外企的永远只是一小部分人，你这小部分人富起来能解决14亿人大部分人进入中产？
是不是好选择不知道，但收益风险比肯定没以前那么吸引人了。中国依然是最大市场，但东南亚加印度加起来的话也可以选择不完全依赖中国，至少机床类的产业机器是这样。
請德国之声看看留言，也更正自己報导的客观性和公正性才能得到别人的尊重，这話是很重的。
有沒有可能 小粉紅森七七, 就表示正確了 ~ 呵呵。
应该是在中国竞争不过， 放下市场
不能躺赚了就说中国钱不好挣了，你可以去找其他躺赚的地方啊。等中国企业在内卷中长大后，你看看还可能怎么躺😂 要说经济复苏困难，不妨评价一下你们欧洲
你們的上限是人家的下限😂
長大？還能長大啊😂
每天都只看绿媒，你当然看不到现实
\ 庆祝大陆国独立出中华民国75年 /已不是再教中国重复制造二千年品；是让中国自我掌握在老产品上骄傲。还认为未来洋造不如今中国造便宜；还认为洋人已无造品唯中国造才有。
養套殺，把你的技術學走後，不需要太多研發，光這個就賺爛了
可不是嘛！台积电就是这样变成中积电的呢~
台灣中小企業很多被中國坑殺掉
@@WX-jz4em 你是說台積電給中國設置的低端製造喔? 確實被學走了 讓你們可以去捲低端晶片
@@林雄大-z8m 好吧，大陆拿走低端的，美国拿走高端的。
以下這些例子完美展示了中共如何靈活地解釋歷史，就像選擇性吃自助餐一樣，只挑自己喜歡的菜。1937年南京大屠殺：習近平將這段歷史當作中國人民心頭的一道痛，毫不意外地，這符合中共的慣用手法--用抗日戰爭的記憶來鼓舞民族凝聚力和愛國主義。畢竟，愛國教育需要些歷史調味料來增添風味嘛！1966年的文化大革命：對於這個敏感話題，中共的標語一直是「別總是盯著歷史不放」，強調「向前看」的重要性。歷史反思？不如看看我們改革開放後的成就，這可是他們最愛的炫耀部分，畢竟，誰不想在自己的歷史課本上添加一些光鮮亮麗的內容呢？1984年中英香港聯合聲明：至於香港，當局稱這文件為「歷史遺物」，法律效力？那是過去的事情，尤其自2019年抗議活動以來，北京更是強調自己對香港的「完全控制」，聯合聲明的法律地位？簡直像是不存在的幽靈！1979年中美聯合公報：中共不遺餘力地提醒美國，要堅守當年建交的承諾，特別是「一個中國」的政策，這可謂中美外交的基石。但同時也凸顯了中國在國際舞台上的堅持，特別是在台灣問題上的強硬立場，讓大家都知道，中國的利益才是最重要的。總之，歷史在中共眼中不過是一部選擇性的電影，當然，導演永遠都是他們自己。
我就想问一个问题，37年是新中国还是民国？
@@user-sinanjs 人家是说现在的政府怎么解释过去，别说1937年了，1037年也没关系啊，你脑子坏掉了？
你阿妈是自愿的吗？
你阿
妈是自
台灣積極佈局東歐，可能在捷克建立科學園區，這是國力與國土的延伸，波蘭也提出更好條件爭取合作。引領世界未來的AI，歐盟在硬體生產上缺席了，德國機器人大廠Kuka賣給中國，晶片設計巨頭ARM賣給日本Softbank。黃仁勳說： 「下一次工業革命已經開始」，誰掌握了芯片，誰就是王者。台灣與輝達合作發展AI機器人、AI醫療領域，將會是未來我們超越歐洲🇪🇺工業強國的關鍵產業。
朋友， 台湾是那个打螺丝的角色。
我記得黃仁勳去中國時還穿著東北花衣跳舞助興，真的是辛苦這位CEO了~!也只有中國市場才能讓台灣引以為傲的美國人這麼做~!
@@swallowjones 為了割韭菜，大家都要演一下，對不對^^
@@梁XX-m9r 演的方式不同啊，黃去台灣只要去夜市走一下台步，後面一堆台灣人就尖叫了
是啊～哪能和你們的皇帝🇨🇳相提並論🙌皇上萬歲萬歲萬萬歲🙌
现在缺的不是投资是人质
无法竞争了，不走会亏死
再正常不过的社会发展中的现象。为什么不去营商环境超级好的美国，欧洲日本设厂呢？关键是中国政府的应对危机的能力了。
他們沒有中國的勞動力低廉
一定要共產黨領導嗎？
中國是德國工業的末端延伸。德國國內的基礎建設很多要現代化的設施可以做。
有些外企不從自身找原因，不看看自己還有什麼競爭力，還做著“外來的和尚會念經”“國外的月亮特別圓”的美夢，這種公司在中國這種龐大豐富但物競天擇的狩獵場卷不動，還覺得是人家或者場子的問題，要保命的話趕緊退圈吧，要這裡只適合真正的強者，也只有適者生存😌
外企裡面都有中共養的內鬼，以前還需要外企來華投資才能慢慢學到技術，現在花點小錢，內鬼就能送上外企核心技術了，內資就用外企的技術來跟外企在華競爭，外資成本能降比的上內資嗎？三星的三折機技術被華為偷走，就是最好的例子😂😂😂😂
这种case举不胜举。某德国自动化公司之前派了个留学德国的中国人博士回中国开拓市场，后来这位博士掌握了老东家的技术和供应链，自己偷偷建了个厂生产同样的产品，直接抢老东家的客户，营销费用还是老东家出。后来德国人发现了把他开除了，但为时已晚，小偷已成气候，现在营业额收入已经远超老东家。这样的故事比比皆是，我在上海和深圳见过两家工业软件公司，号称自主知识产权国产软件，还拿了高级别政府基金的投资，其实都是盗版美国软件。老外吃了太多亏了，遥遥领先基本都是这个玩法，直接偷，或者逆向工程。
美国人不花钱把台积电骗去就是牛逼
喜欢德国，喜欢主持人简简单单色彩着装
主播很刻意的學大陸口音，但還是很重的巴子味道
你讲话和马桶冲一样震撼
她明明是在学台湾口音，但学得不像吧
对，这个媒体的中文部都被台巴子占领了，天天黑中国，但是德企没几个去台湾的
@@petertape6958 让你受精了。
不怕，外资投入比两年前还在增长中~
你让他在中国生产民用无人机他一样最后撤回德国，就跟日本没有大众汽车的工厂一样，德国之声少胡说八道一点吧
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
“养老就去外企”，“男生35岁以上还是外企基层，就别跳槽，安全等养老吧”。。。外企一步步在裹着“以人为本”的光环和福利上，越来越偏离产品为先的属性。作为老外企人，深感遗憾，的确太大太累赘。
中国已经没有出路了，支持德国公司去印度设厂
😂印度？ 三是和富士康都去了。但是富士康又回中国了，三星现在深陷“职位世袭”的抗议中。
DW已经把战忽局的活给干了。
咱得去德语频道用谷歌翻译配合DW忽悠德国人。
不用太久，十年，足够三哥整垮德国。
厂內空空如也！
也对！没被印度坑过又怎知中国的好？
德国企业也是时候去体验一下什么叫做真正的第三世界了
德國？英國《金融時報》發文披露過去五年來，德國投資一直占歐盟27國對華投資的50%以上，今年德國對華直接投資仍在大幅增加，上半年投資超過去年全年，德國企業在中國的投資比以往任何時候都要多。2024年前8月中國全國新增外商投資企業數量達到了33154家，同比增長33%
本质是国内各行各业都太卷了，已经进入降价促销通道。
就算销售额和以前差不了太多，但利润已大不如前。
本人化工行业二十多年，这几年深有感触。
我碰到的中國客戶太卷了，
卷到自己利潤越來越少，
沒辦法搞創新，就省成本，
為了省成本開始亂改電路只要能動就好。
更可怕的是電路也不熟，
偷料是用試的，換便宜料也不看規格，
不考慮元件溫度，也不考慮安全性。
擅自偷改電路圖，
大量生產出問題才來找供應商求解，
已生產賣出的都是未爆彈，
這些電路圖不斷刷新我三觀，
導致我只買品牌貨，相對安全。
彼此削價競爭，整個行業的利潤都被拖下水，品質不斷犧牲，連安全性都可以打折。最後是業者利潤、員工薪水、消費者品質與安全三輸。
@@justin904160是的，中国的产能太高了，而欧美正对中国关闭市场，调整只能依靠时间
不卷，消费者买的商品贵，钱都让外企赚走了
怪不得看半天没看到一个具体数据 一查发现 2024年上半年德国对华投资总额达73亿欧元，超出2023年同期的65亿欧元德国科隆经济研究所（IW Köln）报告显示2023年德国对华直接投资同比增长4.3%，总额达119亿欧元
德国一方面向中国投资赚钱一方面向湾湾出口媒体产业 两手都抓两方面都要赢😓
你別光看親中的國家，整體2024H1的FDI數據下降了29.1%，這還不多嗎？你都翻牆了就別活在封閉的世界吧😂😂😂
@@yanjeff6883 中国现在，真的不缺钱……二十年的贸易顺差，加上还活着的中国人童年吃过苦所养成的储蓄习惯，现在国内银行的居民储蓄，和境外未结汇的美元，都是万亿dollar级别的。中国一年GDP才十几万亿dollar。
所以，那些人浮于事、腐败透顶、靠贴标骗钱、产品失去竞争力的外资企业，走了就走了，老百姓买得到更好更便宜的商品，生活水平其实提高了。
@@yanjeff6883 德国成亲华国家了😆
@@地圖開疆常凱申 經濟上不是親中嗎？還是你有其他獨到的見解？
德国在什么方面都不亲中！@@yanjeff6883
竞争和躺赢怎么选择是个人都会选择，但市场是有其规律的。一个最简单的例子，汽车空悬以前是豪华车的标配，但随着中国汽车工业的发展，外企的市场份额在缩小，但由于市场规模的急剧扩大，其获利反而是成长的。
说白了， 就是竞争不过了， 不再像以前那样， 躺着赚丰厚的回报， 西方以前的优势产业，份额渐渐的缩减了
用舉国之力，996全時壓榨勞工、人民，偷拐搶騙人家的專利、科技，壯大共產黨，國進民退，誰跟你玩啊。
汽车制造市场表现最为强烈
夢裡啥都有.
對對對 用補貼削價競爭的方式最高明了😂
@@zeroneverlasting 玩不起就是玩不起，一天到晚怪中国补贴。中国的制造业是盈利的，价格低廉靠的是对产业链的高度整合，你见过哪个完全靠补贴活着的产业能够大幅盈利？
印度好，去印度投资试试吧！😂
印度年轻人的比例比中国多很多，中国以后只有一个产业是全球或人类社会自古以来都代替不了的，就是:换活体器官，中国有完整的基因数据库，对于匹配病人的资料和摘取活人器官的技术和手段，没有一个国家可以做得到的！谢谢韭菜!
德国一边要别人撤掉，，一边自己偷偷加码。这两年投资最多的就是德国
印度不行、印度比中共更无下限
是蠻好的，印度指數50 這5年翻了一倍多，上證5年收益還沒有人家一年的一半
@@flyonground 所有嘅外国公司不如投资印度股票好啦。洗咩嘢做厂啫。
我在外企待过不少时间，基本亲历了外企在中国的下滑。这十几年来，中国的营商环境并没有变差，最大的原因还是外企的竞争力下降，根本无法面对中国市场的快速变换。而员工薪资在中国快速增长，十几年前外企还有不错的薪资优势，再加上人性化和福利待遇都不错，优秀人才大多愿意去外企，现在国内企业往往能开出外企2倍甚至更高的薪资，外企员工素质这十几年是大幅下滑的。但回归到经营本身，认真做业务，在中国市场还是能赚钱的，比如Tesla、迪斯尼这些
謝謝你非常客觀的分析
@@agnestse4413 🤝
大陸妹到現在還有結婚，就是找長期飯票的想法，如果老公沒錢養她，就會再找下一個老公，難怪中配的離婚率那麼高，有些中配在台灣已經嫁了兩三個老公了。
中國老一輩的只受過忠黨愛國的思想教育，一生都在共產黨刻意製造的帷幕下生活，認知共產黨給予的認知。
孰不知，這些老一輩的下一代甚至下兩代，有幸出國留學的人，在看過自由民主國家與共產黨之間的差異後，都慢慢的轉變觀念。
懷疑自己從小接受的教育是否正確，講明白一點，中國人對民主的渴望正在醞釀，所以中國當局，只好讓百姓變窮就沒錢搞事。
中國人變窮了，連基本的生活都難以維持，每天為了三餐奔波忙碌，就沒有時間想其他的事情。
@@svm1871 你这是回错帖子了吧
我曾经在国内从事医药行业15年，我敢肯定的说：国内被一致性评价后的仿制药效果远逊于原研药，但是在国采政策后，原研药大量被挤出医疗市场，特别是原研的抗病毒、消炎类注射液，普通百姓患者基本无法使用到。医药类外企在国内是出于收缩状态。外企现在是竞争不过内资，可内资的这种胜利真的是老百姓想要的么？是凭本事赢回来的么？其实，疫情前大量的医药创新企业成立，市场逐渐繁荣，我感觉到中国医药发展已经找到了正确的方向。可随着中国特色的国采机制建立、新冠疫情的干扰、中成药地位提升，这个产业似乎又调头走上了社会主义的特色道路..........唉！
所以你之前是代理原研药的吗？
有沒有另一個原因是那些外資其實是被母國限制禁止投資甚至撤資呢?
医药代表吧
不国家采购让你再卖几万块一款药是吧。笑死。
不进医保没说不让你卖，原研药很多在药店一样买到。如果真的仿制药远逊于原研药，百姓又不傻，救命的药多少钱都会买。实质上真正好的原研药，没进医保一样卖的好。那些没了市场的所谓原研药，就是被仿制药赶上了，卖不动了而已。
現在中國好心讓外資逃命的機會不要浪費了
相對利益減少，不僅外企會移出，本國企業也會外移他國。還會有新的外企移入⋯這就是國際經濟活動的實況。
中共國
但凡还能赚到钱的，打死他都不跑
@@UCDO-b1r
你是中共國人嗎？我是中國人！
@@袁大陸 我不是中國人,我是勇敢的台灣人.
看看人家，这才是黑白颠倒的高手
德媒只会瞎扯淡
中宣部真的太拉了 舆论战 让人按在地上摩擦
夢裡啥都有.
@@陳志明-w3c 勇敢的台灣人沒有電動車😎
@@陳志明-w3c 蝻隝人狆
可以介紹奧迪比利時關場，跟福斯德國關廠後續？
正常市场行为总被这些媒体解读为政治行为，而不考虑企业自己的情况！
@@zhenhuakang7552 跟歐洲人講帝國主義還在控制殖民地，原物料價格由資本家控制，非洲雖然獨立，但依舊還在帝國主義深淵。
2，分散風險，China for China，Other for Other
@@sinseitsai 需要分散“风险”的仅美利坚一国耳。
产业链风险不在产业，而在地缘竞争，风险是“出现了一个我美利坚控制不住的人”，请问这风险管other国家鸟事？
所以，只有美利坚有containment的需求，但他能用权力要求小弟们跟着他一起containment。
小弟执行过程产生的成本，就不知道阿美给不给报销了 😂😂
分散的结果就是竞争力下降，最后就是west for west, china for other
总加速师千万别停，油门踩到不要松！
Most foreign companies move out of China because they are no longer competitive against China's local companies such as most automobile companies.
在外企工作20年，我能深深的感受到中国企业竞争力在不断增强。中国本土企业价格灵活，售后服务到位，不像外企那样买了产品还要每年按比例购买高昂的服务费用，而且服务边界限制还特别多，导致中国客户意见很大。抛开中国市场和营商环境变化，我认为外企应该留在中国。中国本土企业在越来越强烈的展现出独特的创新力，外资企业应该与中国企业合作，借鉴或融入中国企业生态，这样才有机会随着中国企业出海赚第三国的钱。否则就要在东欧，非洲，中东，中亚，南美这些地区与中国企业进行零和竞争
奔馳在美國的保養費是每年美金 $908
你說一家跟中國廠商合作越來越好的例子
@@林雄大-z8m 不好的話 那大眾汽車為什麼要關德國廠加碼中國？ 大眾汽車全球市場份額降低是因為EV技術開發落後大陸 這是普遍的歐美日問題
@@Jerry-sf3vd 我是針對他說跟中國合作才會越來越好這句 提出質疑的
事實就是都越來越差 還不如不要投資中國
@@林雄大-z8m 那你叫大眾關門嗎？ 還是改投資日韓台灣做汽車會更好？
NEURA Robotics 总共170 个员工， 三菱 要关闭中国工厂， 这些真是很好的例子:-) 来 说明外企在中国的处境
三菱纯粹卷不过，几个屌车型卖了几十年不思进取，他也不看看现在国内的汽车水平，连bba都卷不动了
三菱汽车什么时候都是喝汤的角色
三菱那种fw
@@user-sinanjs所以你国要努力，再不努力，樹皮都沒有你們吃
丰田还要扩厂在本地生产Lexus呢
你就看看各国汽车厂的新车型迭代速度对比吧😂😂😂
最难受的Dw华文台的这些中文编辑和主持人。外资撤了以后，你们也没必要关注中国了，谢谢呀
當然有必要 目前為害世界秩序最嚴重的肯定要關注😂
@@zeroneverlasting 你死盯着人家，人家却懒得看你一眼。
@@zeroneverlasting 睇吓嗰啲洁序系咪害死全世界先得㗎。
那你还关注人家干什么 CCTV不香么
得看戲啊，看到中國失業率和爛尾樓 總是可以在螢幕前偷笑啊。獨裁極權國家就是要有獨裁極權的樣子，朝鮮 伊朗 委內瑞拉 就是中國的未來。
外资之所以投资中国，是因为没有哪个市场能够提供这么大幅度的各种便宜资源（能源，土地，资金，高效率的人力）的整合（完整且高效的供应链及基础设施建设），还有这么庞大的国内市场。随便你提出这个世界上另外一个市场，在以上元素中都会差一个或若干个。投资中国，其实实质做的就是利用各地区资源价格的不同做套利。这些资源由于不是像期货或者股票一样可以标准化拆散成小单位交易，只能通过实业投资来交易。只要这个价差还在，这个交易就不会逆转，无非是赚多赚少而已。Anyway，总比那些哪里赚钱哪里花的国家要好得多得多。
其实不是产能问题，关键问题是利润。太多同质化产品，不仅是盗版，还有自创竞争的同行。
在中国的产业优势已经成为过度竞争的商业劣势。
極度內卷，搞死整個產業
@@施志璋-n7s 只有强者才能活到最后。很多在国内卷不过的公司在国外大杀四方。比如传音
那你们偷着乐好了。
我完全是因为喜欢主持人才看这期节目的
呵呵，台湾味，眯眯眼 你最爱😂
@@yumingcheng-lr7wu 沒吧，主持人的發音跟咬字一點也不台，企業的念法就不同
@@yehnaiching 这支影片。。。哪个大陆博主这么说啊
6000 觀看有130 留言，網軍真多
你同事真多😆
海外汉语人口8000万
1450
1450确实多
中国监狱的劳改犯多，缝纫机不用踩了，改给党网上留言啦😂
市场换技术的时代已经过去了。各国已经开始严加管控自己的知识产权和禁止中国人窃取。
☯️☯️☯️真 善 忍 好
一个简单的事例应该能够说明欧美企业在中国的现状， 十年以前， 在中国一片吉列剃须刀片差不多要卖20块钱，而今中国国产的产品，品质甚至超过的美国产品，三块钱20片还包邮。
就这么简单，境外企业已经没有竞争力了， 只能灰溜溜退出。
但問題是中國企業的競爭力，很多時候是建立在壓榨員工的條件下啊
歐美工人一個月的產能比中國工人低，但歐美工人的工資是中國工人的3倍，考慮到歐美的通膨，實際購買力還是屌打中國工人
中國工人辛苦工作，卻拿到勉強餬口的工資
中國不是社會主義國家嗎？怎麼放任中國民營企業剝削中國底層勞工
國家競爭力是一回事，人民的生活水準又是另一回事
要是你連美國十年前做的刀片都做不贏，那還會有人買嗎?
@@CharlesX-ts3if 壓榨,剝削,餬口 这种词在台湾人嘴里说出来恶心.这些词套用全球都可以 包括高学历值夜班的台积电
@@CharlesX-ts3if 恐怕不能简单的这么认为，事实上， 目前大多数中国制造的工业品品质，基本上都不逊色于西方国家的产品，这是压榨工人做不到的。
并且，中国产业工人的收益待遇， 是市场环境造成的，不是一个开工厂的老板刻意剥夺工人的劳动价值能够做得到的。低工资会带来低物价，中国产业工人跟西方工人的购买力差距远不如其工资的账面差别那么大。
@@cid6894 做得出来不算本事，能吧其售价打到老美的几十分之一才算本事。这不是简单的压榨工人能够做得到的。
建一亿栋廉价别墅可以每年增加至少一千多万个就业岗位，相当于十多个富士康用工规模，使经济增长率增加3个百分点。同时还可以带动汽车和太阳能发电等产业进行产业升级。
中央只要给政策允许0.5亿亩农地转变为建设用地即可，不用中央出一毛钱。地方政府要做的是把土地从农民手里征收或租过来，做好建设规划，并做好道路水电气等设施。地方政府只是分期提前垫付的一定的资金，等到把地皮卖给个人或租给个人建房子时就能回收垫付的资金。
一栋180平方米建筑面积的两层楼的别墅需要使用0.5亩（333平米）土地，包括了道路学校等设施的用地。
别墅业主每年需支付给农民2000元的土地租金。农民一亩地搞农业的话一年净收入一般不到两千元的，所以每年每亩地坐收2000元并不亏。如果买断则按50年租金计算，0.5亩地卖家要给农民5万元土地转让费。
一栋180平方米的两层楼别墅建造成本36万元，每人（一栋别墅住三个人）配套道路按35平方米，每平方米道路造价500元计算，每栋别墅需要承担约5万元。加上水电气等造价约3万元，那么房子和配套设施建造工料成本约44万元，按13%的增值税计算政府可以收到5.72万元的税金。4平方公里面积的别墅小区可建1.2万栋别墅（可居住3.6万人），收到6.86亿元，足以建一个容纳2000学生的学校。小区内开车到学校不超过十分钟。
每栋别墅前花园可以停两辆电动汽车。每栋别墅建40平方米屋顶光伏发电系统，每年可发电一万度电，使人均每年用电量从现在是800多度电增长的3000度电。可以消耗过剩的产能和增加人们就业机会。
对新建的廉价别墅收房产税，每平方米每月收5至10元，每年政府可以净收入约2万亿元。
以前两万一平方的房子，其实只有3，4千元是形成房子实体和给房子的配套道路水电等的成本，其他的钱都被以地价税费的形式挪用到搞政府形象工程，大基建上了。但大基建的边际效益已经递减很多工程效益是负的了。不能把钱投入这些项目了。
建一亿栋廉价别墅要把钱全部用在房子和配套的道路水电上，不给挪用，两层楼的房子加上配套只需要3千元左右。低廉的价格必定用大量的需求，必然带动房子相关的汽车家电家具等的消费，直接拉动经济和就业率。
媒体经常说中国需求不足，产能过剩。其实需求是有的，人们希望家里有书房、健身房，有琴室，有衣帽间，有停车坪和前后花园、狗舍等，这些都是实实在在提高人们生活水平的，只要别墅每平方米价格在3000元以内人们消费的起是有大量的需求的。需求大就业率高，大家都在工作没有失业闲着就能创造极大的价值。
我们的消费政策不应该是掏空人们的储蓄，而应该是让人们有就业机会创造价值，用自己创造的价值和别人创造的价值进行交换从而得到自己的房子。
土地不是问题，土地是足够的。当年设置18亿亩耕地红线是预测中国人口峰值为16亿人口，18亿亩耕地红线能保证16亿人的粮食安全。按人口变动趋势预计二三十年后人口将不到十二亿人了。远远少于预计的16亿人口。因此建一亿栋廉价使用0.5亿亩土地不会影响到粮食安全。
（18亿亩耕地红线的来历：从国家自然资源部网站资料可知，2005年制定耕地红线是要保证到2020年不低于18.05亿亩。实际上到2020年还有19.179亿亩）
2005年提出18亿亩耕地红线概念，当年的粮食产量4.84亿吨，人均352公斤。2021年粮食产量6.8285亿吨，人均480公斤，比印度的人均270公斤多了近一倍。和2005年相比粮食产量增长了40%，靠的是工业和科技发展反哺农业，充足低价的化肥，高产的种子，大型水利工程等是粮食增产原因。
注意，2005年提出18亿亩红线时还有耕地20.5亿亩，当年人均粮食产量352公斤。可见当年认为人均粮食产量352公斤是安全的，如果不安全那么就不是保18亿亩红线而是保20.5亿亩红线了。十几年来耕地减少了1.3亿亩，主要原因是退耕还林，把耕地恢复为林地以保护生态。而建设用地导致耕地减少不足0.3亿亩。
2021年，我们克服新冠肺炎疫情、洪涝自然灾害等困难，粮食总产量达到13657亿斤，比上年增长267亿斤，粮食同比增长2%，相当于增加0.4亿亩耕地的粮食产出。其实我们粮食是足够的，粮食增加2%对我们基本没有什么影响，那么反过来粮食减少2%，回到一年前的水平对我们的影响也是微乎其微的。但是如果增加0.4亿亩住宅土地那么对我们的生活质量是翻天覆地的影响，因为我们现在城镇住宅用地面积才0.15亿亩，增加0.4亿亩住宅用地差不多够城市一半人口的别墅用地了。
2005年到2021年十六年的时间中国粮食产量增长了40%，随着农业集约化生产提高和科技水利投入增加预计过十几年粮食至少还能增产10%，相当于增加2亿亩耕地的粮食产出。
现在汽车工厂的产能利用率只有百分之六十，完全可以用汽车工厂的机器手生产两层别墅，一栋别墅只需要四五个模块，工厂生产出来后模块运到工地吊装组装起来，接上水电排污管道即可入住。
你夸张过度，是在嘲讽中共，但那就显得太虚了，没人把你当真，何必写那么长？
2023年宝马在华交付82万辆，占全球销量32%，要不也叫搬回去吧。。行不行啊
德國寶馬考慮入籍中共國，由外商改為中共國籍的本土公司，還搬到那去呢？😅😅😅
你再極權一點看看BMW能受得了多少阿😊
@@RonnieWu綠蔴了
@@呱_让世界看到丸完 經典的中國低階洗腦政治論點，是不是習主席教你的啊🤣🤣
@@台灣公民-t1f 可以改成台湾省籍呀，搬到台湾，还是属于中国本土公司呀。
可是德國並不是只對中國增加投資，而且增加對中國投資生產的產品，亦只會在中國國內賣。😂
以下節錄德國之聲 「德國中小企業如何實現對華"去風險" 」一文，
德國工業聯合會董事會成員尼德馬克（Wolfgang Niedermark）表示，從多樣化中獲益最多的可能將是美國和墨西哥，因為美國推出了大規模有利環保的投資計劃，而墨西哥則得益於緊鄰美國的地理優勢。
不過，德國企業也將目光投向了其他亞洲國家，德國印尼商會的羅恩菲爾德表示，越南就是很受德國企業關注的投資地點，一方面這裡勞動力成本低廉，距離中國又近，另外，民主德國時期曾招募大量越南勞工，因此，這裡有很多人通曉德語。
除越南之外，前往泰國、馬來西亞以及印度尼西亞投資的德國企業也越來越多。生產精密儀器的霍恩集團位於德國圖賓根，中國業務在該公司的佔比為5%。公司總裁霍恩表示，他們已經在泰國開設了營銷子公司，並將逐漸拓展業務範圍。
聯合投資的基金經理埃伯納（Sandra Ebner）表示，對於小型企業來說，對中國的擔憂和恐懼其實已經由來已久。"沒有企業會說，他們會徹底退出中國。但越來越多的企業會遵循在中國生產、只為中國市場服務的原則，並同時在中國周邊國家設廠，以供給亞洲其他國家。"這就是所謂的"中國+1"戰略。
另外我想補充一下，近年國外的確愈來俞小中國製的名牌產品，例如聯合利華的Dove沐浴乳，我是見證着他的工廠由南韓搬去中國、近年又搬去印尼，肥皂卻一直都在德國製，同樣是聯合利華的Persil洗衣粉一直都是越南製的。美國 SC Johnson、日本獅王、花王很外國外產品都沒寫產地，但人家在台灣有工場。😅
同牌子同型號的輸胎一直都有幾個產地，米其林馬牌、Good Ywar、石橋、住友系有很多都是泰國製的，韓系輪胎很多是越南製，比較高階款式會有歐洲、日本或者南韓原廠生產。
另外我想補充一下，近年國外的確愈來俞小中國製的名牌產品，例如聯合利華的Dove沐浴乳，我是見證着他的工廠由南韓搬去中國、近年又搬去印尼，肥皂卻一直都在德國製，同樣是聯合利華的Persil洗衣粉一直都是越南製的。美國 SC Johnson、日本獅王、花王很外國外產品都沒寫產地，但人家在台灣有工場。😅
同牌子同型號的輸胎一直都有幾個產地，米其林馬牌、Good Ywar、石橋、住友系有很多都是泰國製的，韓系輪胎很多是越南製，比較高階款式會有歐洲、日本或者南韓原廠生產。😊
哈哈哈哈
市场准入受限、知识产权问题和投资规则不透明。。。
这三点来讲，以前绝对比现在严重，现在比以前好太多。
以前挤破头进，现在却留不下来。根本原因，是竞争力不行了，超高利润没了，打不过了。
以前人傻钱多，再多的困难也不叫事，现在赚不到钱，扭头哭唧唧，问题不在自己在市场，这点出息。。。
😂又是精神胜利法，天天打跑资本主义走狗。到最后找不到工作才知道后悔
是的，很多都是竞争不过本土企业，没办法生存。电动汽车就是活生生的例子。老套路，竞争不过就怪环境。
说几个我知道的外企得情况，雪铁龙，本田，通用几个主机厂，基本都快被干出国了。做机电的西门子，SEW，安川在国内赚得盆满钵满。
外企不代表先进性，迟早滚蛋，有真本事得才能在中国活下来。
习惯就好了，毕竟中国崩溃二十几年了😂😂
@@66-cl5hs 😂😂😂
Love your program so much, Thanks!
2 但關鍵零組件會移出，可替代性的持續發展
主要是国外的公司在大陆没什么竞争力，有竞争力的公司肯定不会撤离
補充:有競爭力的公司母國不准投資~!
@@swallowjones肯定不准啊，又不缺你这点钱，而且美国对高精尖技术的封锁注定他们也不能带来这些高精尖技术，那凭啥给你割韭菜😂
有竞争力的公司肯定不会撤离。😅😅😅
鬼地方沒有市場了不走幹嘛 !
@@鄭石彬 你说的是台湾吗？
2，雞蛋如果都放在同一個籃子裡，很可能一整籃都摔碎了
来来去去很正常，主要是中国本土的企业竞争力加强，比如汽车、电子这十几年长足进步，使得西方外企技术优势不再明显。但是先进医疗设备、高端机床并没有退出中国市场，相反他们都在加大投入。外媒有个很不好的默契，就是以点概面的唱衰中国，他们从来不播报以色列在巴勒斯坦的暴行。
如果真的本土企業起來 那麼應該會反應在你們經濟和人民上呀~你們明明知道國內經濟不好 卻又很自豪競爭力比外商強 都不覺得矛盾嗎?
唯一合理的解答就是都是因為政府補貼才起來 拿你們納稅錢去維持競爭力 所以才會如此
不補貼誰也打不過😂
@@zeroneverlasting 说的是空客吗？你们台湾补贴了几十年的汽车，你们的汽车业打的过谁？
@@林雄大-z8m 中国的经济没有起来，所以汽车销售量是印度的6倍，对吧？中国的经济不好，所以中国的空调销售量是印度的8倍，对吧？
@@水草-y4v 所以你們薪資提高了嗎?
另外我们也可以代入外企的视角想象一下，假如现在所有的其他变量都不变，包括政治因素和疫情后遗症等等，而仅仅是中国没有了美的，格力，华为，小米，比亚迪，徐工，中兴，联影，大疆。。。等等这些本土企业，外资会不会一如既往地喜欢中国市场并追加在中国的投资呢？
想想三星、松下、东芝、索尼... 差不多的产品，与国内品牌价格相差几倍，怎么玩
全靠補貼
@@zeroneverlasting 你的脑子全靠补贴。
@@zeroneverlasting 中国政府还真是有钱，几倍差价都能补贴得过来！
@@zeroneverlasting 台湾人拿着十大建设补贴出来的台积电说大陆？？？呵呵，你的FACE呢。
@@zeroneverlasting 补贴是什么丢脸的事吗？空客靠补贴补出来的中国人会说他丢脸吗？纳税人的钱不补贴企业应该给官员花吗？
个人觉得是欧美的基础科学比中国好。但是基础科学一直发展缓慢，外企之前靠着领先的技术和管理获得竞争优势，但是如果技术提升太慢，中国的企业就会赶上来。除非跟半导体一样，技术发展很快中国就跟不上。
中国的回报确实降低了，但有比中国更好的投资地方吗，如果有请你告诉我，如果你说的是印度，越南等，那他们只能制造最低端的，别说外企转移，中国企业都去越南了（比如制衣，鞋袜）。
有啊! 多的是, 在如此高人治的國家, 連講個事實都不可以的國家, 風險高到堪比北韓, 隨便一個正常的國家都比中國好
@@kiwiyao 比如印度？🤣
支持2，不要把籃子放在同一個雞蛋裡~😂
如果是低端制造业，那就不用想了，高端的研发可以投。。。中国的廉价劳动力时代已经过去了。
不是工资的问题，主要还是低端部分国内的生产厂家价格优势太巨大了，不是百分比的问题，是几倍，有的零件夸张到几十倍
@@tivon82 有政府瘋狂補貼確實營不了
@@林雄大-z8m 赢不了要首先找自身的原因，承认差距有那么难吗？
@@demingzeng 我不是承認了嗎😂 補貼和廉價勞工優勢很難抗衡
据梅赛德斯-奔驰集团官网，2023年，梅赛德斯-奔驰集团全球销售新车249.16万辆，同比增长1.5%。梅赛德斯-奔驰乘用车在全球的销量为204.38万辆，与2022年持平。
按地区划分，中国依旧是奔驰的第一大单一市场。官网显示，奔驰乘用车在中国市场的销量为73.72万辆，同比下滑2%。中国市场乘用车销量占全球乘用车销量的份额为36.07%。
我在外企工作了25年多了。一家是曾经在本行业全球排名第一的美企，一家是在本行业至今全球排名第一的徳企。这两家企业都有一个致命问题，创新乏力，甚至可以说，失去了创新的能力。一个客户应用，外企（研发外包给印度）搞了八年，只搞出一个幼儿园水平的东西。我只能找国内公司做，6月不到，就做出来了。外企在中国的退出，是创新能力的丢失，企业初心的丧失，企业文化的垮台（只为华尔街服务，而不是以客户为中心）。外企的失败，是体系化的失败。即使退出中国市场，在海外公平竞争的市场，也无法面对中国企业的竞争。外企的失败，根源在于外国国家体制的失败。企业为华尔街服务，政府为华尔街服务，唯独忘了为客户为人民服务。 外企的衰败，无法避免。
中宣部！😅
你对国内公司的感受带有极其偏颇的美化滤镜。他们的生产能力自然不应忽视，但其可持续性及其产品质量仍是其重要短板。如果故事真实，你的视角只是基于甲方的片面看法，你没有深入一线观察国内企业的运作模式，其间猫腻你未必完全知晓。此外，私企在中国的地位早已岌岌可危，他们的存活方式必须深深的与政权绑定，或精心伺候好上游国企以求得生存之机。过于出口导向型的产业结构致使他们在面临西方制裁的窘境下几乎无法怀有长期信心进行持续的固定资产投资，苟且度日并日渐衰落在眼下这样的环境不算新事。
外企里面老一代人还是有很多高手，但是数量跟不上现在产业发展的需求了，也很贵。不愿意便宜中国，教会徒弟饿死师傅，所以只能包给印度。印度白领普遍情况是，如果能出国就会拼命努力争取机会，如果不能就摸鱼得一个性价比，他不会想要在印度做一番事业。这暗中复合了外企的心意，即不会出现本土竞争对手，有高手就挖出来。至于失去创新力只能算慢性病了。
@@mephistolynn3454 我是乙方。服务客户以100亿产值以上的企业为主；我服务于奇瑞6年，见证了奇瑞从年销30万成长到年销200多万台，我服务于比亚迪5年左右，见证了比亚迪从弱小的汽车企业成长成全球第一大电动车企业；华为问界的生产方-赛里斯，也服务了4年，见证了赛里斯从一张PPT成长为中国最强大的千亿产值的高端汽车生产商。 以PPP来计，中国GDP四年增长了40%。中国正在进入一个更高维度的世界。而推动力量是美国的贸易战，科技战，金融站。美国人不了解中国历史。我们的历史就是不断征服强敌的历史。历史上对我们造成过严重伤害的敌人（除了日本），都被我们征服了。外部威胁，是我们前进的动力。而要打败中国也很简单，只要对中国跪下来，高呼“天可汗”即可，然后我们就骄傲自满，然后就沉沦了。
@@mephistolynn3454 市场竞争以客户和结果来定输赢，不是过程，在中国市场如此，在国外市场也是如此，讲再多政治无用
neural robotics是一家不足200人的小公司，而三菱，在北美或者东南亚还行，在中国纯粹是打不过才跑的，这能说明什么？为什么不讲讲巴斯夫，大众？丰田？博世，西门子，看看他们是在中国加大投资还是缩减？
地產看港商，製造看台商，兩者都還在往外逃，外商也在逃，只是沒有那麼積極，港商和台商現在是認賠能走掉多少算多少。等到有港商開始逢低接地產時，再來評估
台商早就离开了好吧，台商做的都是没啥技术含量的产业，哪里人力便宜去哪里而已。
走了就彻底失去中国市场了，你开过公司吗？
台商制造业都是低端代工的，我想不起有什么台商品牌的制造产品
建议别把自己看太重
汽车业这么火,台商有几个?
外企撤出中国很重要的原因是竞争力下降，汽车行业就是一个最好的例子，外资车企最终要被中国品牌替代，不管是中国还是在全世界，现在一切才刚刚开始，很多中高端制造业的工作最终会转移到中国，这是西方发达国家如此惧怕中国的原因。
你们累不累？
說到痛處很急是嗎
@@zeroneverlasting 损人100，自损250.
3.顯然不可行，連馬雲這種本土企業也是被北京一口吞下，如果投入過多顯然只會被北京拿捏住任人宰割。
至於1.2其實根本就是同件事，要遷回本土還是找其他亞洲國家，資本自然是逐水草而居，那邊成本低獲利高就往那邊去。
中国产品同质化严重，价格是唯一的标准
低價殺價競爭以擴大市佔，導致壓縮企業獲利，搞死一堆同業，僅剩最後的企業也無法生存，整個產業崩壞
@@施志璋-n7s 说话之前考虑下你到底有什么解决方案才对，那你说什么叫商战，不就是这样的么？另外你以为所有人都有护城河还有行业壁垒么？真有的话又成了行业僵化了，问题又出来了。
其实对于外商来讲，除了人力成本有所上升，其营商环境在过去20年来一直在持续变好中，但唯一的比较大的负面变化就是本土企业的竞争力越来越强，不论是产品，技术还是对人才的吸引力。
问问大众为啥还没走😅。
眼前华山只有一条道,过不了眼前就不用想将来了
中國的經濟成長變差影響整體營商環境，只要看看最高端品牌（LV, Porsche）的銷售數字就知道。
2分散風險多元佈局
政治不正確，幹啥啥不對...MADE IN CHINA，WELCOME TO CHINA
外企竞争不过国内企业，没有利润空间，只好选择撤资。
在我看来现在这一状况其实是历史发展之必然，简单说，西方企业在华的技术落差已经在30年后大大缩小，甚至落后，以致丰厚的利润逐步消失不见，反而中国本土企业的竞争力和创新力让外企的压力陡增。
客观的说，这是中国产业高速发展的必然表现。
中国是高度依赖外向型出口，当年俯视的“客户”变为强有力的竞争对手的时候，无论谁都会萌生到其他相对落后的地方去寻找高利润的想法。
但中国又是一个巨大的不可忽视的市场，这让这些外企又有些犹豫。于是“基于规则”的声音又再次响起。
什么是规则？是西方世界单方面给中国制定的还是势均力敌的对手之间相对公平的约定？这是一个需要实力来制定的事情。
对中国来说，别无他法，只有更强才能塑造更公平的规则和秩序。
外資跑了台資潤了 中國人站起來了～～
@@boxbiz9386 你們果然還在夢中
中國早已今非昔比，什麼五眼聯盟、歐盟、日韓印澳一起來，省心省事
省得整天拿台灣問題來煩
@@yuanhsutw 哥们你们的联发科在大陆996我靠，你们也太卷了
夢裡啥都有.
中共政治信用破產才是根本問題，故意不提只是避重就輕
快跑.....
全球化去到盡頭👌🤣
競爭太激烈，縮減部分競爭不過對手業務而已，根本沒有撤離
相對利益減少，不僅外企會移出，本國企業也會外移他國。還會有新的外企移入⋯這就是國際經濟活動的實況。
德國企業撤資時，錢可以無限制的匯回德國嗎?
这种是不可能阻拦的，不然就别想吸引外资，除非你的市场吸引力大过全世界的市场。
中国可不是印度,别的国家盯的是税收和就业,印度盯得是本金
德國之聲這幾個大陸傳聲筒 總是明褒暗也褒的宣揚中國電動車 當然不是選1就是2 技術被偷走就不說了 誰想要整天被按著軟肋 還時不時的被威脅
确实强啊😊美国都加征100%关税，不强怕个jb，台湾人这个急啊🤔
善惡終有報,天道好輪迴。不信抬頭看,蒼天饒過誰。
Diese Deutsche Welle klingt wie das Quaken des Frosches.😆
你的假设有误。从而你的调查及结果都是不切实际。不过我理解你的做法，很可能你知道这些。
不过我希望做新闻报道，包括专题报道，要尽量避免用政治正确带风向。对于新闻媒体信誉来说，政治正确就是一把砍向自己的刀。没有了信誉或者信任，新闻报道就一文不值了。
不是在華,是在中.
华：China，中：China。中华：China
驕傲的中華民國人 還是台灣國人？
蝻隝人狆
北京话里有个词形容你这种心态: 拧巴
德国企业可以边打边撤，撤是主流了，也只能这样
回歐洲市場撐的住嗎？
德國汽車產業要加油，中國新能源汽車產業發展迅速。大眾汽車獲利下降主因是中國民眾減少購買燃油車賺而購買電池車，大眾汽車自然銷售量劇減，不虧錢才怪。
为什么巴斯夫继续加大在中国大陆的投资？20多年前，一辆桑塔纳要卖20多万人民币，现在只能卖6万多。到底是什么在发生变化？
好像是在湛江投了100亿欧元
@@kingkill8949 20万桑塔纳的是早证实是假消息，就别表现的这么没过滤消息的能力了。
@@Mettmettmettmett 我是亲历见证者，我的一位长辈花了28万买的桑塔那（1995年前后）我自己买的第一辆车，高尔夫，2003年近20万。
@@kingkill8949 那上汽是牛呀！ 有公关发布的辟谣。
90年代一辆普桑就是20几万，亲身体验谁都知道。你有过滤能力？😂上汽公关？到底谁在赚钱？上汽还是大众？
這些外資到印度還是有競爭力的，
國進民都退了，更別說外資。
相對利益減少，不僅外企會移出，本國企業也會外移他國。還會有新的外企移入⋯這就是國際經濟活動的實況。
20年前一台小小的索尼电视，让我们都觉得惊艳，打开了新世界的大门，但是如今这样的惊艳感觉再也没有了
因为外国也就那回事，无非也就搭了个信息差而已
@@DeathobJail因为你抄袭，？😅
@@realchinachina2539那你长着四肢是不是也抄袭人类😅
今天索尼的电视大部分来自于TCL
沒有過行業分析，直接分要不要跟一半，太………哈哈哈
原因很简单，就是中国企业竞争力强了，他们竞争不过，回老家，不要动不动就中国政策原因。
弱的時候說別人欺負你🥰
強的時候說別人打壓你🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@李小展-k9v😂是的，我赞成中华民国人的说法
確實 其他國家沒有中國這樣低廉的勞動力和政策補貼 競爭力當然不行
😂这文案写的，大众一类公司遇到的困境不是产品力不行，才是导致业务下降的主因么，产品拉不开大优势肯定只能降价提高产品力，不愿意那就只能败退了，毕竟同价位有更好的
我觉得德企去印度投资前途非常好。另因德媒天天黑中国，本人拒绝德国车。
德企确实这样做了，还有吸引印度移民劳工来着
这个媒体是美资。
@@李逵-t7q 没事，统统算外国
那就让大量的印度人去德国吧
我第二辆放弃德国车是因为减配还卖高价，同一款发动机还整高低功率两种，不如美国车至少量足，力大砖飞。
试问外企怎么跟本土企业的996竞争😢
你以为是个人都有资格996么？哪怕是进厂打螺丝也是算计件吧，自己想多干一会怎么又成国家问题了？
深耕中國最後唯一下場就是被 養套殺 沒有例外
你说的对，在台湾他们就是永远的大爷，恭喜台湾人民，花比中国大陆人高三倍的价格去买汽车
印度呢?
@@ck9700321 印度現在想要超越中國大陸, 會好一些些。
外企说白了，核心就是卷不过中国企业，极限加班，低收入，低福利，腐败投标。除非，该外企的产品，是绝对的科技领先， 例如微软，英伟达，intel， 但一旦该外企的技术，在中国有接近的替代方案，它就离close lab 不远的了。 裁员研发，其实就是中西对立，西方不愿意在中国设立任何生产部门，为中国创造工作岗位了， 何止研发，连operation，IT都全线转移去东南亚了。
没有竞争力，不就离开了
竞争不了的，因为外资守法。
@@Mettmettmettmett你指的法不就是他们自己制定的游戏规则嘛，现在中国有自己的游戏规则不行？😂
@@殖那是日本对民国的爱 我指的是在中国经商外商守中国的法律，就微博跟小红书上你们人自已说的哦, 对国人最好的永远都是外企。
@@Mettmettmettmett 中国劳动法就是中国为了入世制定的啊😂，就是外国的游戏规则啊
@@Mettmettmettmett 你要是一直按外企模式追赶上外国技术要猴年马月？甚至大概率永远也追不上，然后你一直当人家代工厂人家挣2万你挣3000是吧😂另外进外企的永远只是一小部分人，你这小部分人富起来能解决14亿人大部分人进入中产？
是不是好选择不知道，但收益风险比肯定没以前那么吸引人了。中国依然是最大市场，但东南亚加印度加起来的话也可以选择不完全依赖中国，至少机床类的产业机器是这样。
請德国之声看看留言，也更正自己報导的客观性和公正性才能得到别人的尊重，这話是很重的。
有沒有可能 小粉紅森七七, 就表示正確了 ~ 呵呵。
应该是在中国竞争不过， 放下市场
不能躺赚了就说中国钱不好挣了，你可以去找其他躺赚的地方啊。等中国企业在内卷中长大后，你看看还可能怎么躺😂 要说经济复苏困难，不妨评价一下你们欧洲
你們的上限是人家的下限😂
長大？還能長大啊😂
每天都只看绿媒，你当然看不到现实
\ 庆祝大陆国独立出中华民国75年 /
已不是再教中国重复制造二千年品；
是让中国自我掌握在老产品上骄傲。
还认为未来洋造不如今中国造便宜；
还认为洋人已无造品唯中国造才有。
養套殺，把你的技術學走後，不需要太多研發，光這個就賺爛了
可不是嘛！台积电就是这样变成中积电的呢~
台灣中小企業很多被中國坑殺掉
@@WX-jz4em 你是說台積電給中國設置的低端製造喔? 確實被學走了 讓你們可以去捲低端晶片
@@林雄大-z8m 好吧，大陆拿走低端的，美国拿走高端的。
以下這些例子完美展示了中共如何靈活地解釋歷史，就像選擇性吃自助餐一樣，只挑自己喜歡的菜。
1937年南京大屠殺：習近平將這段歷史當作中國人民心頭的一道痛，毫不意外地，這符合中共的慣用手法--用抗日戰爭的記憶來鼓舞民族凝聚力和愛國主義。畢竟，愛國教育需要些歷史調味料來增添風味嘛！
1966年的文化大革命：對於這個敏感話題，中共的標語一直是「別總是盯著歷史不放」，強調「向前看」的重要性。歷史反思？不如看看我們改革開放後的成就，這可是他們最愛的炫耀部分，畢竟，誰不想在自己的歷史課本上添加一些光鮮亮麗的內容呢？
1984年中英香港聯合聲明：至於香港，當局稱這文件為「歷史遺物」，法律效力？那是過去的事情，尤其自2019年抗議活動以來，北京更是強調自己對香港的「完全控制」，聯合聲明的法律地位？簡直像是不存在的幽靈！
1979年中美聯合公報：中共不遺餘力地提醒美國，要堅守當年建交的承諾，特別是「一個中國」的政策，這可謂中美外交的基石。但同時也凸顯了中國在國際舞台上的堅持，特別是在台灣問題上的強硬立場，讓大家都知道，中國的利益才是最重要的。
總之，歷史在中共眼中不過是一部選擇性的電影，當然，導演永遠都是他們自己。
我就想问一个问题，37年是新中国还是民国？
@@user-sinanjs 人家是说现在的政府怎么解释过去，别说1937年了，1037年也没关系啊，你脑子坏掉了？
你阿妈是自愿的吗？
你阿
妈是自
台灣積極佈局東歐，可能在捷克建立科學園區，這是國力與國土的延伸，波蘭也提出更好條件爭取合作。
引領世界未來的AI，歐盟在硬體生產上缺席了，德國機器人大廠Kuka賣給中國，晶片設計巨頭ARM賣給日本Softbank。黃仁勳說： 「下一次工業革命已經開始」，誰掌握了芯片，誰就是王者。
台灣與輝達合作發展AI機器人、AI醫療領域，將會是未來我們超越歐洲🇪🇺工業強國的關鍵產業。
朋友， 台湾是那个打螺丝的角色。
我記得黃仁勳去中國時還穿著東北花衣跳舞助興，真的是辛苦這位CEO了~!也只有中國市場才能讓台灣引以為傲的美國人這麼做~!
@@swallowjones 為了割韭菜，大家都要演一下，對不對^^
@@梁XX-m9r 演的方式不同啊，黃去台灣只要去夜市走一下台步，後面一堆台灣人就尖叫了
是啊～
哪能和你們的皇帝🇨🇳相提並論
🙌皇上萬歲萬歲萬萬歲🙌
现在缺的不是投资是人质
无法竞争了，不走会亏死
再正常不过的社会发展中的现象。为什么不去营商环境超级好的美国，欧洲日本设厂呢？关键是中国政府的应对危机的能力了。
他們沒有中國的勞動力低廉
一定要共產黨領導嗎？
中國是德國工業的末端延伸。德國國內的基礎建設很多要現代化的設施可以做。
有些外企不從自身找原因，不看看自己還有什麼競爭力，還做著“外來的和尚會念經”“國外的月亮特別圓”的美夢，這種公司在中國這種龐大豐富但物競天擇的狩獵場卷不動，還覺得是人家或者場子的問題，要保命的話趕緊退圈吧，要這裡只適合真正的強者，也只有適者生存😌
外企裡面都有中共養的內鬼，以前還需要外企來華投資才能慢慢學到技術，現在花點小錢，內鬼就能送上外企核心技術了，內資就用外企的技術來跟外企在華競爭，外資成本能降比的上內資嗎？三星的三折機技術被華為偷走，就是最好的例子😂😂😂😂
这种case举不胜举。某德国自动化公司之前派了个留学德国的中国人博士回中国开拓市场，后来这位博士掌握了老东家的技术和供应链，自己偷偷建了个厂生产同样的产品，直接抢老东家的客户，营销费用还是老东家出。后来德国人发现了把他开除了，但为时已晚，小偷已成气候，现在营业额收入已经远超老东家。这样的故事比比皆是，我在上海和深圳见过两家工业软件公司，号称自主知识产权国产软件，还拿了高级别政府基金的投资，其实都是盗版美国软件。老外吃了太多亏了，遥遥领先基本都是这个玩法，直接偷，或者逆向工程。
美国人不花钱把台积电骗去就是牛逼
喜欢德国，喜欢主持人简简单单色彩着装
主播很刻意的學大陸口音，但還是很重的巴子味道
你讲话和马桶冲一样震撼
她明明是在学台湾口音，但学得不像吧
对，这个媒体的中文部都被台巴子占领了，天天黑中国，但是德企没几个去台湾的
@@petertape6958 让你受精了。
不怕，外资投入比两年前还在增长中~
你让他在中国生产民用无人机他一样最后撤回德国，就跟日本没有大众汽车的工厂一样，德国之声少胡说八道一点吧