На этом движке металл будет текти и прогорать очень быстро, надо ставить только паранит.темболее блок не шлифован, под металл идеальная плоскость должна быть
У шестеренки колена шпонка не длинная она скошенная на конце , у меня тоже самое и шпоночный паз разбило , посадил на паксипол и сверлить буду отверстие между коленом и шкивом чтоб маленький кусок гвоздя всунуть чтоб точно не провернуло, второй раз клапана загнуло решил сам делать по 60 тыс денег нет отдавать
Там, где было просто какое то отверстие и вам пришлось заглушить болтиком, на нексии туда вкручивается датчик температуры, который идёт на приборную панель
Если на распредвалах есть следы износа (царапины)в местах крепления может из за этого стучать гидрокомпенсатор ?что на горячую что на холодную?(Лачетти)спасибо
Антон Кореновск гидрики уже новые все ,при перегазовке до 1500 тыс оборотов стучит свыше перестаёт ,есть задиры на распредвалах в местах крепления крышками ,пробег 80 ездил дед пробег реальный,масленка завёл секунда и тухнет.не знаю что за масло лил и от куда задиры могли появится но как следствие один стучит
@@user-sq6ju2tr8eВозможно и из-за задиров идет просадка по давлению. Трудно сказать. Каково плана задиры ещё бы посмотреть. Может распредвал в постели болтается из за выработки. Надо было валы в постели вложить без гидриков, затянуть и посмотреть люфты постелей.
Здраствуйте!спасибо за ваши труды.Дэу нексия F16D3,Дело такое: 1)в сырую октябрьскую погоду плохо заводилась,троила 2)в морозы декабрьские -30 четко работала 3)поменяли масло в двс и воду заменили на атифриз 4)антифриз просочился в масло,двигатель стал троить страшно 5)снял гбц,а на металлической прокладке трещина в районе 2 цилиндра 6)отвез гбц на шлифовку,сказали,что гбц поведенная(перегретая) 7)гбц отфрезеровали 8)задиров в цилиндре не было. Как быть,подскажите пожалуйста!!!потому что авто для работы,а без него как без тяжеловато очень😢
Просмотрел все от Адо Я .У меня такая проблема.пробег Лача 230тысяч.вроде и не перегревал, было что выгоняло антифриз и потом лопнул верхний бачок радиатора.парит а не пойму откуда.когда стал доливать ОЖ обнаружил пришлось менять радиатор.а потом стал движок поддымливать.на СТО самовольно удалили кат.а отдал по причине что помпу заклинило прямо возле ворот СТО ну и пришлось .а так бы лучше сам перебрал.Там собрали .да еще мне по ушам проехали что ГБЦ фрезеровали.ачерез2месяца начало сопливить масло в районе4цилиндра.и иногда антифриз там же просачивался...Короче заменил прокладку.запустил а из трубы дым масляный те с запахом масла.Головку возил на фрезеровку.фрезеровщик и сказал что она не фрезерованная,фрезеровал.заменил колпачки клапана правда не притерал но на герметичность проверил керосином.После остановки на поршнях масло..все разбирал помыл впускной коллектор.заменил снова прокладку поставил японскую.результат такой же дымит и на поршнях масло.хотя до смены прокладки дым был только при обгоне.
Вчера писал за проблему.а сегодня снял голову снял поршни и проблема ушла .Дело в том что в3 цилиндрах залегли маслосъемные кольца 2 3и4 да и компрессионные скребковые нагаром скребки забиты.Промерял цилиндры эллипса почти нет всего до2 соток .блок конечно у Лачетти надежный.так что почистил уже поршни, канавки под кольца.Буду ставить новые так как уже купил .заранее стандарт.После сборки и опробации дам знать.В первом цилиндре кольца тоже с нагаром но хоть вращать можно, а в трех напрочь глухо.хоть керосин в горячий движок заливал одинаково во все цилиндры.Раскоксовка это миф, лучшая раскоксовка механическое удаление нагара и на душе спокойнее.@@Antoha23
@@Antoha23 Ответ пишу уже третий заход делаю.Короче машина на ходу.кольца заменил .правда не с первого раза не получилось.не мог найти инфу, как ставить кольца.точнее не сами, а как расположить замки.При снятии вроде бы пометил но потом сбился.В Тырнете все прошарил.на все модели есть ,а на Лачу не встречал.а потом нашел на одном сайте прада без перевода.но в школе когда то учился лет так ...сят назад.вроде уразумел вынул поршни по новой.голову еще не прикручивал развернул кольца с замками и начал сборку.....По началу дымность была.на ходу.потому что кто знает сколько масла в глушаке еще осталось .но со временем дымить перестал выхлоп чистый.хоть и без ката .но приемлемый.проехал пока ннное количество км.все пока нормально.надеюсь и далей будет так.Вот такой расклад после проблемы с закоксованными колечками.
Блин с радостью бы помог. Номер не знаю. На коробке ничего не написано. Хозяин в Краснодаре в магазине где то нашёл. А где они закупают хрен знает. На Авито посмотри, может всплывёт где.
По сути разницы никакой. Реинц ставил много раз, проблем никогда не было. А так хозяин сам покупал зап части. А я уже бракую если уже совсем дешманские и качества плохого. Все зависит от платежеспособности хозяина, а на сегодняшний день все больше людей просят подешевле.
@@Antoha23 чтобы фрезернуть голову надо полностью разбирать ее? То есть клапна рассухаривать? Масосъемные колпаки снимать? У меня мамло не жрет машина как думаешь принудительно маслосъемные сменить?
@@user-sp5ff8kr3h Голову фрезеруют когда перегревают мотор и начинает газы гнать в бак расширительный или при ремонте самой ГБЦ. Не снимая ГБЦ менять колпачки, та ещё авантюра. Если решил делать нормально, то скидывай ГБЦ. Разбери ее полностью. Рассухарь клапана, сними колпачки, отмой. Притри клапана, фрезерни до кучи и будет тебе счастье.
У меня два комплекта. Один от классики Жигули. Второй переднеприводные Жигули 16 кл. У токаря выточил пилоты под разную толщину ножек клапанов и подходят на все иномарки. По крайней мере у меня проблем небыло.
@@user-sq6ju2tr8e Головка нормальная с прокладками были проблемы 1 раз заменили на металопакет проездил месяц и пипец он полопался менял второй раз на типа - паронит? 2 месяца пока нормально.
Кстати было 2 советчика 1 спец по головкам который пересыпал советовал на то что было на пакет 2 механик который менял советовал на паронит я послушал 1 и пролетел под 2 замену естественно за свой счёт.
ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО ❤
На этом движке металл будет текти и прогорать очень быстро, надо ставить только паранит.темболее блок не шлифован, под металл идеальная плоскость должна быть
И видос очень доходчиво
У шестеренки колена шпонка не длинная она скошенная на конце , у меня тоже самое и шпоночный паз разбило , посадил на паксипол и сверлить буду отверстие между коленом и шкивом чтоб маленький кусок гвоздя всунуть чтоб точно не провернуло, второй раз клапана загнуло решил сам делать по 60 тыс денег нет отдавать
Ну ты красава бро
Золотые руки
Там, где было просто какое то отверстие и вам пришлось заглушить болтиком, на нексии туда вкручивается датчик температуры, который идёт на приборную панель
Скажите пожалуйста есть ли разница между направляйками выхл всас на этом гбц
Чтобы поворотники не моргали на ключе нажми машинка с молнией типо аварийка 😅
У самого хозяина иногда не получается отключить
Если на распредвалах есть следы износа (царапины)в местах крепления может из за этого стучать гидрокомпенсатор ?что на горячую что на холодную?(Лачетти)спасибо
Надо крышку снять клапанную и посмотреть сколько гидриков стучат. Может что попало в один. И он прокачаться не может.
Антон Кореновск гидрики уже новые все ,при перегазовке до 1500 тыс оборотов стучит свыше перестаёт ,есть задиры на распредвалах в местах крепления крышками ,пробег 80 ездил дед пробег реальный,масленка завёл секунда и тухнет.не знаю что за масло лил и от куда задиры могли появится но как следствие один стучит
@@user-sq6ju2tr8eВозможно и из-за задиров идет просадка по давлению. Трудно сказать. Каково плана задиры ещё бы посмотреть. Может распредвал в постели болтается из за выработки. Надо было валы в постели вложить без гидриков, затянуть и посмотреть люфты постелей.
Антон Кореновск спасибо попробую в следущий раз
Какие-то цифры на коробке.??? Это модель двигателя.
А вы в каком городе?
Здраствуйте!спасибо за ваши труды.Дэу нексия F16D3,Дело такое:
1)в сырую октябрьскую погоду плохо заводилась,троила
2)в морозы декабрьские -30 четко работала
3)поменяли масло в двс и воду заменили на атифриз
4)антифриз просочился в масло,двигатель стал троить страшно
5)снял гбц,а на металлической прокладке трещина в районе 2 цилиндра
6)отвез гбц на шлифовку,сказали,что гбц поведенная(перегретая)
7)гбц отфрезеровали
8)задиров в цилиндре не было.
Как быть,подскажите пожалуйста!!!потому что авто для работы,а без него как без тяжеловато очень😢
Добрый. Ну из написанного думаю осталось все собрать и будет все норм.
@@Antoha23 спасибо за ответ!!!
На экзисте ГБЦ в сборе 62000 тыс GM
Добрый вечер, посоветуйте фирму на ГБЦ , какую купить.
Да кто их там знает эти фирмы, все китай.
Скажите пожалуйста, есть разница между направляющими вс и выхл.на этом гбц
Одинаковые.
Просмотрел все от Адо Я .У меня такая проблема.пробег Лача 230тысяч.вроде и не перегревал, было что выгоняло антифриз и потом лопнул верхний бачок радиатора.парит а не пойму откуда.когда стал доливать ОЖ обнаружил пришлось менять радиатор.а потом стал движок поддымливать.на СТО самовольно удалили кат.а отдал по причине что помпу заклинило прямо возле ворот СТО ну и пришлось .а так бы лучше сам перебрал.Там собрали .да еще мне по ушам проехали что ГБЦ фрезеровали.ачерез2месяца начало сопливить масло в районе4цилиндра.и иногда антифриз там же просачивался...Короче заменил прокладку.запустил а из трубы дым масляный те с запахом масла.Головку возил на фрезеровку.фрезеровщик и сказал что она не фрезерованная,фрезеровал.заменил колпачки клапана правда не притерал но на герметичность проверил керосином.После остановки на поршнях масло..все разбирал помыл впускной коллектор.заменил снова прокладку поставил японскую.результат такой же дымит и на поршнях масло.хотя до смены прокладки дым был только при обгоне.
Нормальную капиталку просто надо сделать и забыть. Лучше конечно свомими силами, если есть возможность.
Вчера писал за проблему.а сегодня снял голову снял поршни и проблема ушла .Дело в том что в3 цилиндрах залегли маслосъемные кольца 2 3и4 да и компрессионные скребковые нагаром скребки забиты.Промерял цилиндры эллипса почти нет всего до2 соток .блок конечно у Лачетти надежный.так что почистил уже поршни, канавки под кольца.Буду ставить новые так как уже купил .заранее стандарт.После сборки и опробации дам знать.В первом цилиндре кольца тоже с нагаром но хоть вращать можно, а в трех напрочь глухо.хоть керосин в горячий движок заливал одинаково во все цилиндры.Раскоксовка это миф, лучшая раскоксовка механическое удаление нагара и на душе спокойнее.@@Antoha23
@@Antoha23 Ответ пишу уже третий заход делаю.Короче машина на ходу.кольца заменил .правда не с первого раза не получилось.не мог найти инфу, как ставить кольца.точнее не сами, а как расположить замки.При снятии вроде бы пометил но потом сбился.В Тырнете все прошарил.на все модели есть ,а на Лачу не встречал.а потом нашел на одном сайте прада без перевода.но в школе когда то учился лет так ...сят назад.вроде уразумел вынул поршни по новой.голову еще не прикручивал развернул кольца с замками и начал сборку.....По началу дымность была.на ходу.потому что кто знает сколько масла в глушаке еще осталось .но со временем дымить перестал выхлоп чистый.хоть и без ката .но приемлемый.проехал пока ннное количество км.все пока нормально.надеюсь и далей будет так.Вот такой расклад после проблемы с закоксованными колечками.
F16d3 это название модели двигла ,
А сколько пробег у машины?
Сколько точно не помню. За двести точно. По сути я пробег никогда во внимание не беру, когда хозяев было непонятно сколько.
Прокладку какого производителя лучше взять? Оригинал стоит уже 2900
Не экономь на прокладках. Реинс норм ходят.
@@Ibragim.K жена сказала брать оригинал
@@Ibragim.K спасибо за совет. А то уже хотел спрашивать у мотористов!
Добрый день. Можно ваш номер телефона ?
На новую голову нужны новые комплектующие?
89615376160
Огромна просьба каталожный номер головки неоригинала можно у меня такая же беда
Блин с радостью бы помог. Номер не знаю. На коробке ничего не написано. Хозяин в Краснодаре в магазине где то нашёл. А где они закупают хрен знает. На Авито посмотри, может всплывёт где.
@@Antoha23 спс все облазили нет ни где
@@user-hw8of4dy1w Хозяин когда покупал в магазине, продавец говорил что раскупают как горячие пирожки эти головки.
Почему артикулы запчастей не показали?
Сайт transakpp.ru
Там заказываю все запчасти. У них свои коды. В каталогах обычных их нет.
Как работает мотор до сих пор с этой головкой...
По крайней мере не звонил больше. Может продал уже.
Друг, почему прокладка Рейнц? Можно оригинал?
По сути разницы никакой. Реинц ставил много раз, проблем никогда не было. А так хозяин сам покупал зап части. А я уже бракую если уже совсем дешманские и качества плохого. Все зависит от платежеспособности хозяина, а на сегодняшний день все больше людей просят подешевле.
@@Antoha23 чтобы фрезернуть голову надо полностью разбирать ее? То есть клапна рассухаривать? Масосъемные колпаки снимать? У меня мамло не жрет машина как думаешь принудительно маслосъемные сменить?
@@user-sp5ff8kr3h Голову фрезеруют когда перегревают мотор и начинает газы гнать в бак расширительный или при ремонте самой ГБЦ. Не снимая ГБЦ менять колпачки, та ещё авантюра. Если решил делать нормально, то скидывай ГБЦ. Разбери ее полностью. Рассухарь клапана, сними колпачки, отмой. Притри клапана, фрезерни до кучи и будет тебе счастье.
@@Antoha23 да я перегрел и в антифриз у меня идет масло. Будут делать в сервисе, просто нужно понимать объем работ для согласования стоимости работ
@@Antoha23 спасибо за ответы
А вы где находитесь?
Кореновск Краснодарский край
Цена работы проделанной какая у вас?
От 15 до 20 в зависимости от отложений в моторе.
А вы где живете!
Кореновск Краснодарский край
А какие должни бить шарошки зенкера.у меня лачетти 1.8лда двиг хочу купить себе но незнаю какие именно мне нужньі
У меня два комплекта. Один от классики Жигули. Второй переднеприводные Жигули 16 кл. У токаря выточил пилоты под разную толщину ножек клапанов и подходят на все иномарки. По крайней мере у меня проблем небыло.
Такие головки корея делает я такую же ставил.
Как голова себя ведёт?все подошло хорошо?это фирма DAP делает?
@@user-sq6ju2tr8e Головка нормальная с прокладками были проблемы 1 раз заменили на металопакет проездил месяц и пипец он полопался менял второй раз на типа - паронит? 2 месяца пока нормально.
@@user-qf4sg5pd2n то есть на метал лучше не ставить?лучше на паранитовую?
@@user-sq6ju2tr8e точно так! она не совсем паронитовая а какая то смесь не то с винилом название забыл тоже корейская.
Кстати было 2 советчика 1 спец по головкам который пересыпал советовал на то что было на пакет 2 механик который менял советовал на паронит я послушал 1 и пролетел под 2 замену естественно за свой счёт.
Ролик хороший, но я сломал глаза , пока досмотрел. Телефон очень плохо фокусирует.
Телефон часто падает. Фокус тормозит.
с бодуна снимал? все тресётся и дрыгается, смысл фулл ашди, если всё дрыгается? ппц
Учту. На телефон снимаю. Что-то фокус глючить стал. Поэтому трясется все. Приму меры в ближайшее время.