@@loucosporsantanas Foi feito o cabecote depois que montou a lenta fica ocilando principalmente qdo ligo o ar onde moro maioria dos mecânico não querem quebrar cabecar com carro veio posso de me dá algum conselho
provavelmente não souberam regular direito ,pq pra montar o motor é a mesma configuração sempre ,só muda o carro se a pessoa fussar no cabeçote tipo preparar. vc deve verificar o ponto ,conferir cabo de vela um por um o tps tem regulagem eu fiz video ta no canal testa a bobina tudo pelo multímetro testa o sensor map ve se sensor de rotações que fica de ponta cabeça ve se ta apertado os parafusos , pode ser só ajuste é um pouco difícil eu ser preciso com vc pq não vi seu Santana mano
Amigo depois de muito tempo e mecanicas, troca de peças e picaretas estava quase para desistir quase fiz cabeçote mais atraves da sua duca super valiosa meu santanao esta nas pistas novamente nao tenho palavras para agradecer muito obrigado mesmo
mano se vc ta feliz imagina eu, cara é muito bom poder ajudar e receber um carinho assim e ser valorizado ,eu comecei a fazer vídeos na intenção de mostrar como faço pra regular meu santana ,e notei que isso me fez um cara melhor suas palavras são um combustível pra mim continuar ,e sei que se depender de mim vc vai ficar com seu Santana pra sempre e o carro vai fica top ,Deus abençoe vc e sua família também parabéns por não desistir ,se vc foi pro you tube pra aprender arrumar ,vc ja é um Santaneiro de elite. tamo junto nessa parada William . vc melhorou meu dia brigado mano 👊😎
QUE ALEGRIA PODER AJUDAR VC MANO😉😊👊. e que bom que deu certo pra vc, e o seu carro ficou bom. pra mim não tem preço que pague ver as pessoas felizes. nunca desista de seus sonhos. fica com Deus mano Cleidson 🙏, nunca se esqueça que a loucura continua.... 😁😊👊
😁👊👊👊 recebo mta pessoa bacana aqui, e mtos amantes desse carro maravilhoso que não tem segredo nenhum arrumar. ta cada dia mais caro a mão de obra desses carros, eu sei que mtos aqui tem um joguinho de chave em casa e por uma simples informação essa pessoa evita ser ROUBADA E PERDER TEMPO COM PROFISSIONAIS TOTALMENTE DESQUALIFICADOS. dinheiro não é tudo. a recompensa de verdade é ganhar um amigo por dia e ser feliz assim pq essa é a melhor maneira de fazer o certo e se tiver que vir algum lucro, que seja em AGRADEÇIMENTOS E MTAS AMIZADES. o canal ta crescendo e sei que não é atoa. faço minhas brincadeiras mais a meta aqui é mostrar que é possível fazer e deixar top. MANO FRANCIS valeu mesmo pelo comentário 🙏😊deus abençoe vc e sua família. tamo junto irmão 👍😎
Verdade mano, este ponto eu não tinha dito no vídeo né, mas eu acho que deu pra galera ter uma base, kkkk, e se vc não tem pistola de ponto aconselho vc em preve ter uma, é a ferramenta dos apzeiros
@@loucosporsantanas valeu pela resposta, é um custo benefício muito bom essa pistola, e por aqui quase ninguém tem, e quando tem cobra 50 conto para conferência de ponto..
oloko mano só tenho a agradecer vc mesmo por reconhecer esse pequeno esforço. confesso que todos os vídeos do canal eu fiz depois de ver mtos vídeos da rapaziada aqui do tube. e sei que se eu fizesse vídeos também com certeza eu ia ter um alcance de poder ajudar também e vejo isso com a galera que esta colando aqui bo canal e ainda volta pra agradecer 😍✌️. pra que salário ja ganhei o mês todo deus abençoe vc e sua família, estarei postando mais videos pra vcs em breve 👊✌️😎
Irmão, recentemente com a ajuda de um outro amigo, de um canal aqui também, eu fiz a instalação do painel do Santana chinês, ficou tudo funcional, inclusive a pressão alta do óleo, que no Santana não tem, e faço várias coisas assim, fiz instalação do alarme pósitron com todos os funcionais do Santana mesmo no controle, chama no whats 67 9 91032005, temos grupos, trocamos bastante informações, q Deus abençoe você e sua família sempre também irmão, vou dar uma força nos seus vídeos e compartilhar p pessoal seguir também!!!
Ola amigo, muito bom seus vídeos. Comprei uma Quantum 96 2.0. O volante tem marca 9º 10º 12º 15º 18º e nao tem o O-T a nao ser que esta marcação 10 seja o OT, mas está claramente como 10. está ajustado nesse 10º. O carro fica difícil para pegar quando esquenta e já foi verificado todos os detalhes e até trocado muitas peças incluindo sensor temperatura agua. Estranhei pois normalmente é 9º ou 12 para 2.0. Fui verificar, mas não consigo retirar essa capa superior retirando as 2 porcas que a prende no cabeçote e o parafuso allen abaixo. Nao sai de forma nenhuma parece que tem mais algo que a prende. Será que preciso retirar mais coisas? só de tentar retirar e nao conseguir ao ligar o carro começou a bater pino. Tem alguma dica para ajudar?
acredito que seu ot esteja apagado pq eu nunca ouvi falar de 10 graus , o seu Santana é 9 grau , uma vez mudei o ponto e bateu pino também ,so não forca o carro ,o carro fala com seu dono,e pelo barulho ja regulei ele só de ouvido ,meu carro andava legal em 12 grau mas firmou mesmo em 9 grau . se puder gravar um vídeo e mandaram o link posso tentar ver também com a galera do canal
@@loucosporsantanas Ola, realmente não é 10º é OT, é que tem um pequeno risco que parece mostrar o numero 1. tirei uma foto e ampliei bastante o zoom. posso gravar o video sim. envio para onde? o barulho que está dando grilando, pode ser pelo fato de eu ter forçado a capa com uma chave grande de fenda e feito a polia pular dentes, estou torcendo para ser nada demais, afinal só tentei titar a capa. nõa é barulho da capa estar pegando na correia, é um barulho mais metalico. só ligue e percebi o barulho mexi na capa e desliguei o carro, afinal gastei quase 4 mil só cabeçote recentemente. estava dando passagem de agua. tive que comprar outro cabeçote.
@estudianteelectrico6728 se vc tiver um canal no you tube vc pode subir o vídeo pra la e me mandar o link, mas então foi isso mesmo ,pulou um dente ,faz o seguinte ,coloca o carro no ot no comando, se vc não tiver a capinha que marca só faciar a bolinha atras da polia do comando junto com com a tampa de válvula lado esquerdo, após isso vc deixa ot embaixo no volante e por fim alinhar o Rotor com a 4 vela ,,o carro vai ta zerado no ot após isso vc alinha o risco do copo di distribuidor com o risco do Rotor ,ai sim ta zerado no ot aperta a porca 13 sem fechar a tampa do distribuidor ,e gira a roda do carro esquerda que precisa ta no macaco e engatado em 5 marcha gira a roda pra frente ate chegar no 9 graus deixa a seta da carcaça embaixo do número 9 certinho ,apos isso solta o parafuso 13 e vc notara que saiu do alinhamento ot que estava, e vc deve girar o copo do distribuidor ate alinhar novamente com o risco do Rotor ,após isso aperta o parafuso 13 do distribuidor e coloca o copo prende e liga o carro ,vai ta no ponto certinho .e vai parar de bater pino
@@loucosporsantanas Beleza vou fazer como sua dica. Primeiro tenho que conseguir tirar a tal capa, kkkkkkkkkkkk, nurrrrrrr, está dando trabalho. Folguei o esticador e até tirei a correia do alternador, mesmo assim não sai. Percebi que ela está presa na capa inferior, acredita? E para retirar a capa de proteção inferior, vou ter que retirar a roldana do distribuidor, onde passa a correia do alternador. Porque? Pelo fato da capa abraçar esta roldana e só sair se soltar a roldana ou então tentar fazer um corte nesta capa debaixo, visto que ela é de plástico, já a de cima é de lata. É mole? Por isso a capa superior não sai. Aparentava ser totalmente independe e muito simples de tirar. Parece que ser original, não tenho certeza, mas sei que dá um puta trabalho para remover a capa superior e só assim conferir o ponto do eixo de comando do cabeçote. Que zebra meu. Valeu, vou gravar o vídeo depois te falo. No mais é torcer para o batido sumir. A Loucura Continua. kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
Vai fica top seu Santana mano, devagar vc vai ajeitando ele, fica com Deus mano se puder grava os reparos vc vai criar um histórico do carro com vc mesmo sendo mecânico vai fica top, te cuida mlk
Olá amigao gostei muito do tutorial tirou minhas dúvidas só uma pergunta tenho um santana 2005. 1.8 MI a álcool qual é o grau do ponto que devo usar uns fala que é 9 outros fala que é 15 Vc poderia me dizer desde já agradeço Luiz Paraíso interior SP abraço
boa luiz, eu fui pesquisar aqui e a tabela minha diz que é 9 grau mas na tabela nao especifica diretamente o modelo 2005 1.8 então eu basiei na tabela que achei www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=m.facebook.com/ipcarpower/posts/1452077731738161&ved=2ahUKEwjnuOaL8YjwAhUB8hoKHUlNAloQFjAOegQIIxAC&usg=AOvVaw0JzuCYckFF2OmEBTKo-nYu&cshid=1618786603336 vê se vc consegui abrir o link da tabela ☝️☝️☝️☝️☝️
tira um print dessa tabela na parte de Santana e guarda se puder, eu vou pesquisar mais aqui, se encontro, mais informações referentes a outros modelos pra poder ajudar a rapaziada 😎👊
Boa tarde LUIZ! também tenho Santana 2005 1.8 álcool... Li sua pergunta onde vc trm dúvida se seria 9° ou 15°.....respondendo não nehuma das alternativas.... Esses motores AP se for gasolina seria 9° e no seu caso é no meu q e álcool seria 12°...forte abraço e que Deus te abençoe 🙏
mano vou ver com calma hoje r mando a resposta pra vc ,meu programa que tem essas informações travou deve ser pq o dono descobriu kkkkk mas assim que eu tiver essa resposta volto aqui
Meu gol g2 e 1.6 99 coloquei no 9° fica fraco coloquei 15° ficou um canhão porem grila, coloquei no 12° ta bom esperto e não grila, vou passar.a pistola no 12° pra ver , esses motores ap tem vários graus originais, tem que ir testando ate chegar um grau que o carro fique esperto e não grile.
verdade ,O carro fala,o motor fala, eu fui aprendendo com os testes que ,fiz que tem os graus diferentes tem,mas as informações hj são raras , é um motor antigo ,mas acredito que se o carro gostou do grau 12 ,significa que vc achou o ponto dele,eu só entendo de motor 2.0 pq eu so tive ele, mas no começo eu usava 12 grau e funcionava ,mas a aceleração não firmava, depois de uns 2 anos um inscrito me falou que eu teria que mudar pra 9 graus ,então fiz e o carro gostou parabéns pela.sua dedicação
Muito bem explicado amigo Agora meu carro ta me tirando o sono É um gol 97 1.6 ap injeção mi No selo da tampa de valvula ele indica q é 9 graus Mas coloco e o motor fica grilando batendo oino Ja perguntei rm alguns mecânicos mas n souberam explicar
eu pesquisei aqui e notei que não tem muita informação sobre o seu motor no ano 97,vc disse que ele é 1.6 mi né, então eu tive problemas com ponto de ignição do Santana qdo comprei, pq ele veio com 9 graus no volante e batendo cabeça fui pesquisando na Internet eu descobri que o grau era 12,e ficou excelente, se ta batendo pino é pq o ponto ta errado, vc tenta ajustar em 11 grau testa o carro, tenta regular ele na base do ouvido, vc sentirá ele melhor ou pior, por último tem 15 grau, que pode ser também, eu uma vez andei com o grau errado e bateu pino também no meu Santana, vou deixar o link da tabela de graus do motor ap pra vc ver. tenta ver se o sensor tps dele é aquele resistivo ou ja é o eletrônico, geralmente acontece de romper a trilha do tps resistivo qdo lava o motor, eu substitui por um tps eletrônico e mudou completamente o carro, o grau máximo de abertura do tps é 4.5 no multímetro m.facebook.com/story.php?story_fbid=1452077731738161&id=1404590559820212
@@loucosporsantanas oh rapaz Muito obg pela sua atenção e pelo compromisso em compartilha seu tempo e conhecimento Vou fazer uns testes Aq se der certo te aviso
estranho, vc tem. pistola de ponto? tenta ajustar o ponto em outro grau, não entendo muito de motor, mas sera que o bloco do seu carro é original do veículo? as vezes ele é 15 grau ou 12 e talvez pela marcação esteja confundido, não existe muito grau pra regular, um vai ter que estabilizar o carro
@@loucosporsantanas tenho n O mais interessante é q grande maioria dos gols q saíram com injeção mi é acima de 90 cv E ele é so 81 Mas deve ser pq ele é 96/97 Vou ver direito
pode ser a regulgem la no porta malas ,o sensor ta sendo porco pressionado ou peça ruim,tenta ajustar a tampa e ve se para,tem dua borrachas pra evitar batida seca, a boracca tem rosca,vc só rosqueia pra ficar menos e a tampa pressiona mais o sensor ,ta semi aberta mesmo fechada ,pode ser o sensor ruin também
SE TIVER FORA DO PONTO SIM mas é simples vc deixa tudo em OT inclusive no virabrequim ,senão der alinhamento vai mostrar onde ta errado ,ai vc tira a correia da posição e alinha ,apos isso se seu carro for 9 grauS ,vc tira do OT E POIM 9 GRAUS. oque ta acontecendo com seu carro .?
@@loucosporsantanas ontem com uma chave 19 virei a polia do cabeçote e coloquei a bolinha na reta da tampa de válvulas, mas quando fui colocar o volante em OT saiu do ponto no cabeçote, ou seja, coloco no ponto em cima e sai embaixo. Por isso perguntei se tem que tirar a correia. É um gol G2 97 AP mi 1.6 Ele tá grilando um pouco, bebendo bastante e fraco
@edicleijosedasilva3658 FAZ ASSIM ergue a roda esquerda engata quinta marcha ,coloca o comando alinhado Na tampa, apos a bolinha estar alinhada ,vc solta a correia com o carro engatado após vc soltar a correia gira a roda sentido pra frente ate chegar o OT ,NO VOLANTE ,após isso vc precisa tirar a tampa do distribuidor e girar o martelo sentido a quarta vela retinho no meio dela ,estando alinhado o comando OT ,O VOLANTE OT e o martelo na quarta vela vc poim a correia deixando uma leve folga nao muito , neste momento o carro vai estar no ponto zerado , vc alinha os riscos no copo do distribuidor com o risco do martelo ,e aperta levemente o parafuso 13 que aperta o distribuidor deixa ele fixo e vai na roda do carro e gira a roda pra prente ate chegar 9 graus, com a flecha da carcaça alinhada no 9 grau vc vai ta com o carro no ponto ,quando vc girar a roda até chegar o 9 graus vai girar o martelo e sair do alinhamento que era OT vc solta o parafuso 13 e gira o copo até alinhar dinovo ,pois assim o carro vai estar perfeitamente no ponto .pra ficar mais fino só com a pistola de ponto ,mas so assim o carro fica fera dinovo
Boa noite meu Santana 2000 1.8 tava fora do ponto pra ligar quando eu vou girar a chava pra partida ele fica xiando pra liga demorar aí mais eu segui colocar ponto seguindo o passo a passo que vc explica, aí tá ligo ele e funcionou perfeitamente aí eu desligo ele e se for ligar ele sai fora do ponto tipo fica saindo do sincronismo não sei mais oque fazer amigo tô quase desistindo
que bom mano, 👊😎 fico feliz por poder ter te ajudado, é uma honra falar contigo, seja bem vindo a família LOUCOS POR SANTANA a loucura continua... forte abraço tamo junto.
Pq assim quero tirar uma dúvida quando coloca no ponto e tal e liga ele fica redondinho no ponto e quando desliga ele a polia sabe o 0T para fora o 0T do volante para fora tbm e o chaximbo do distribuidor para fora tbm ou seja e normal ou qua do tu coloca no ponto liga ele e dps desliga e vai ligar de novo tem que parar no 0T no ponto ?
bom dia amigo blz? então mano. se vc por ele no OT, Vc vai zerar o carro, qdo vc poim o grau exemplo 9 grau, não sai mais do bove a não ser que vc muda, pode ligar o carro que sera nove grau, ele não vai parar na mesma posição pq o motor girou, mas se vc erguer o carro como fiz, e alinhar os OTS, TANTO NO CABEÇOTE qto no volante do motor ele vai alinhar dinovo em nove grau, oubo grau desejado que vc pois
bom dia tudo bem, então amigo, alterar o ponto do carro nao irar dar mais desempenho nele, seria vc tentar melhorar e ficar pior, no caso dele estar fraco pode vir do sistema tbi do carro, pode ser velas, cabos ou bobina, vc tem esse carro faz tempo, vc mesmo que faz manutenção nele? no caso se ele for 9 grau de fabrica vc nao pode mudar, acontece de alguns mecânicos errar o ponto, exemplo meu carro qdo eu comprei veio nove grau, funcionava mas meio quadrado, mas pra mim que não conhecia nada era algo normal no carro, com o tempo fui pesquisando e encontrei uma tabela onde me mostrava que meu motor ap 2.0 injeção era 12 grau, eu mudei e ficou excelente, mas eu usei a marcação original, fiz ajuste e limpeza no corpo de borboleta e o carro foi ficando cada dia mais forte
Tenho um santana quantum 2.0 ano 2000 verde Tá fora do ponto Coloco o ponto do jeito que vc explicou ou pago pra por na pistola. Meu carro tá engulhando quando ando com ele, cabei de troca os 4 bicos, o mecânico falou que tem que por no ponto. Se eu coloca ele da forma que você explicou ele para de engulhar?
não sei se esse engulhar é por causa do ponto, se seu Santana for igual o meu, gasolina, 2.0 mi, o ponto vc pode por nove graus que é o ponto correto, se suas velas estiver boa, o tps tiver, bacana, sensor de rotação bom, ou seja, se tiver bacana os sensores, vc pode arrumar o ponto que ele vai firmar, mas carro é complicado qdo vc pensa que viu td sempre tem um sensor ou fio pra dar trabalho kkkk aconselho vc primeiro. poim seu carro no ponto e testa ele, se melhorar vc ja vai poder usar ele,mas nao é uma regulagem fina, como a regulagem com pistola de ponto, oque eu pude notar é que, a pistola de ponto serve pra vc fazer so a leitura, ou seja, o ajuste é na sua mão, se vc não quiser gastar com a pistola de ponto, vc ajusta sem, notei que a pistola de ponto ajusta alguns milímetros depois que vc colocou o carro no ponto exemplo nove graus. então se vc pois nove grau, tenta ajustar o copo do distribuidor um milímetros a mais no sentido horário, e vai ajustando de ouvido, se vc notar o motor mais acelerado nesse um milímetros, ou vc deixa só nove grau, ou vc deixa um milímetro antes do nove grau, e vai sentindo o funcionamento dele, a pistola só serve pra ler, mas o ajuste ali nao passa de dois milímetros com a pistola, então talvez vc consegue resolver isso sem precisar gastar vai acompanhando o rpm no painel do carro, o certo é vc fazer ele equalizar abaixo de 900 giros o giro do rpm do Santana varia entre 850 a 900 giros, passou disso ja requer ajuste. espero ter ajudado vc amigo também sou novo nessa área 👊😎 fica com deus qualquer dúvida pode perguntar se eu souber eu te passo a dica
Meu santana eu ando com ele com 12 graus ele é 1.8 monoponto eu acho que com 9 fica meio fraco então uso com 12 quanto mais vc sobe o grau ele fica acelerado mas como eu uso atuador mecanico mecanico então posso regular a lenta também fiz um retrabalho no rotor
verdade mesmo se por 12 graus ele fica acelerado um pouco se vc fez a regulgem e o carro gostou então ta ótimo ,eu regulou no tps , pq 12 grau pra mim ha deixou instável mas é uma boa dica também
@@loucosporsantanas tem alguns mecânicos que fala que coloca com 15 mas eu acho que fica muito alta a rotação meu santana não tem rpm vou ter que colocar um e também um de pressao da bomba gosto de monitorar
Boa tarde meu amigo, eu passei a pistola de ponto no meu gol 96 Ap 1.6 e não consegui enxergar o grau lá na caixa seca, so consigo ver a parte sem os graus mesmo tirando o short plug, sabe me dizer ó porque amigo?
vc colocou o fio na primeira vela? se sim tenta inverter ele ,geralmente vem uma seta indicando a direção . ja aconteceu comigo de nao oegar e eu virei o conector que prende na primeira vela
@@loucosporsantanas sim eu coloquei com a seta apontada para a vela, porém não vi grau nenhum, queria ver com quantos graus meu carro está porque ele tá bem fraco de começo, antigamente eu pisava bem pouco e ele já andava bastante, se você puder me ajudar agradeço muito
Boa noite . Por favor me tire uma dúvida. pra colocar no ponto sem pistola precisa tirar o short plug também .e pode ligar a chave soltar o distribuidor e girar até ouvir o estalo das velas .dizem que fazendo isso o distribuidor está no ponto correto e com 12 graus o carro anda bem .
Boa noite Mateus, então mano o meu carro é 12 grau pq o motor é 2.0 injeção ,se seu motor for 1.8 ja é outro grau qdo vc for por no ponto sem pistola não precisa remover o plug, vou deixar um link aqui do Facebook que achei informando o grau de alguns modelos de carro nessa tabela informa o rpm ideal exemplo entre 850 e 900 rpm ja é um funcionamento padrão e o grau, essa tabela é ótima. TABELA DE GRAU DOS MOTORES AP CARBURADO E INJEÇÃO 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 facebook.com/ipcarpower/posts/tabela-de-avan%C3%A7o-vwcarro-motor-ano-rpm-gasolina-%C3%A1lcool-apollo-18-9092-850950-15-/1452077731738161/
@@loucosporsantanas meu carro e um gol G2 1.6 96 ap gasolina monoponto pela letra que está no bloco do motor que e unc na tabela e 15 graus. só que muitos falam que carro com injeção e de 9 a 12 graus .vou deixar com 15 como diz a tabela se ele grilar eu deixo com 12.
vai fica top, se tivesse pistola de ponto ficaria mais afinadinho, mas sem pistola também fica bacana, tenta sim mano, vc vai gostar, pela tabela seu carro é esse valor mesmo. fico feliz de poder ajudar mais um 😎👍 fica com Deus mano e nois 👊
O meu carburado 2.0,coloco em O/T ,rotor do distribuidor na marca e a polia do comando na referência da tampa de válvulas, mesmo assim não dá lenta e vibra todo,será que posso usar os graus?
vcvdeve usar o grau 9 seu 2.0 é 9 graus , se nao tivera parte de plástico indicando OT vc usa a bolinha da polia faciado com a tampa do bloco do motor ,o Rotor tem que ficar apontado para a quarta vela ,pra ficar top somente com a pistola de ponto mas da pra ajustar sem ela, zeeo grau é referência ,não existe pra regulagem ,mas de acordo com a configuração do seu motor pode ser 12 ou 15 ou 9 graus ,menos OT
mano se vc fez o certo de por o carro 9 grau ,vc precisa ver também se o sensor de borboleta ta bom ou não , tem também que testar se os bicos estão bons ,pulsando todos , se tiver vela ruin também faz oscilar a lenta
VC VAI POR embaixo do 9 grau , nao entre os dois , nem no 12 grau ,se fosse doze grau seria no meio do 12 entre o um e o dois, mas como o seu é 9 graus sera embaixo do nove certinho
Tenho um gti g2 ape 2.0 álcool o ponto dele e ot ou 12 gráus porquê ele ta no ponto ot e a bolinha do comando de válvulas faciada com a tampa de válvulas q vc me fala
meu Santana é em cima do 9 grau, antigamente eu achava que era 12 mas com o tempo descobri que estava errado ,o carro funciona no ponto errado mas da falhas ,vc tem que ver qual motor do seu carro se ele é 1.8 ou 2.0 ,cada um o ponto é diferente .
@@loucosporsantanas o meu também é 2.0 tinha colocado em 12 fica bem mais forte, mas fica ruim de pegar de manha pq eu uso etanol nele e ele é gasolina, voltei pra 9 grau ficou com a lenta mais suave, ficou bem melhor de pegar, só que perdeu um pouco da força.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1628508445-short-plug-trava-ponto-ignico-original-santana-verona-_JM vou deixar o link pra vc acredito que essa peça tem no seu também
@@loucosporsantanas sim tem obgd eu olhei la e descobri uma pino tava isolado de tando zinabro tava branquinho igual polo de bateria costuma fazer um dor de cabeça a menos agora kkkk
se era só isso o carro vai ficar normal agora, esse tal zinabre faz mto dono achar que o carro não presta mais e mto mecânico malandro ganhar dinheiro fácil, que bom que vc identificou, essa pessa só é um filamento mas tem que ta limpo pq da zebra na navera. mano só alegria 👊😊, PARABÉNS PELO SEU SANTANA, vlw fica com Deus mano tamo junto.👊😎
DESCULPE A DEMORA MANO fui garimpar informações e consegui encontrar um video de um mecânico que esta arrumando um Santana igual o seu, e ele disse que seu carro é 9 graus no volante do motor, Vou deixar o link aqui e vc assistir, talvez vc ja tenha ate assistido mas, eu acredito que seja sim 9 grau, o meu é 12 grau, mas qdo comprei tava 9, funciona um pouco quadro, com o tempo encontrei mais informações e vi que tava errado, vou deixar o link aqui th-cam.com/video/nIiKb_HBpP0/w-d-xo.html ESTAREI PESQUISANDO FORUNS ANTIGOS PRA VER SE CONSIGO TRAZER TODOS OS GRAUS, MAS TA DIFÍCIL, KKKK TMJ MANO 😎👊
@@loucosporsantanas show de bola irmãozinho. Estou com perrengue no Santana a 3 semana, que tudo q os mecânicos me auxiliaram no q podia ser já fiz, e nadaaaaa !! Gratidão pela pesquisa do vídeo. Deus te abençoe Santaneiro 🙏👊👊👊👊
@@loucosporsantanas já visualizei esse vídeo umas 3x meu Brother... Devido a esse vídeo, andei procurando alguma mecânica q tenha Osciloscópio, muitos tem, mais não sabe usar profundamente 😕😕
eu testei ate quinze grau no meu kkkk, teve uma vez que ate bateu pino, foi no início, o carro pegou em todos os graus que eu coloquei, mas sempre no grau certo ele fica top, acredito que o seu seja 9 grau mesmo, pq no computador do rapaz, mostra os gráficos equalizadinhos, to com meu carro acelerado, vou reinstalar o canister e testar, com uma caneta de polaridade, o certo é vc marcar numa folha todos os sensores que vc for medindo, com multimetro ou essa caneta.
Amigo tira minha dúvida por favor eu troque praticamente tudo do carro é questão de funcionamento Meu carro quando eu piso forte nele que ele esquenta andando de 140 em diante ele começa a ratiar e tipo bater válvulas ou tucho Aí desligo o carro demoro uns 10 minutos ele volta ao normal Mais se eu voltar a pisar forte ele faz isso O mecânico se não me engano ele colocou o grau em 12.9 O meu é um Santana 1.8 mi ano 99
cara provavelmente ta fora do ponto, eu vou dar uma olhada no programa que tenho aqui pra ver se consigo encontrar o grau do seu carro, provavelmente esta com o ponto errado, 12,9 não pode ser, ou é em cima do doze ou é em cima do 9, entre ambos da grau errado, vou ver o grau correto no programa e volto aqui pra te dizer. VOLTANDO POR CÁ então amigo eu vi aqui no meu sistema que seu Santana 1.8 mi ano 99 o grau é 9. deixa a flexa da carcaça do motor bem em cima do nove, acredito que irá melhorar
@@loucosporsantanas meu amigo muito obrigado pelo seu retorno fico muito agradecido que Deus te abençoe Amanhã na segunda-feira vou levar para colocar no grau9🙏
muito bom aprendi muito mais o meu santana e alcool eu mecho no poto faz barulho no cabeçote eu ja mandei ate revisar o cabeçote ja não sei mais o que fazer ele e ano 2000
boa mano Marcelo, eu tenho um Santana a gasolina, o seu também é injeção? se vc tiver duvida, vc pode ta gravando um video esplicado detalhes do problema, o ponto é tranquilo tenho uma tabela aqui com os pontos dos carros se vc quiser manda seu zap que eu te mando, derrepente agente encontra o defeito dele rápido, tudo começa no ponto, depois testa sensores, cabo de vela, vela, precisa seguir este caminho e ir eliminando oque não está ruim sei que vc mexe nele mesmo então vc deve ta craque ja 😉👊
se for válvula essas coisas pra dentro do motor, eu não entendo ainda, tenta gravar um vídeo mano, com ele funcionando, e explica o seu problema pra gente, não precisa mostra o rosto, caso eu não encontre uma resposta pra vc ja, eu peço pra vc deixar subir o video no canal pra pedir ajuda pra galera vamo tenta resolver isso pra vc 😉👊
@adenilsonevangelista mano eu vi no manual aqui que seu carro é 9 grau ,geralmente o carro fala ,no meu caso também é 9 grau mas eu peguei ele com 12 , funcionava mas a marcha lenta ficava alta so resolveu com 9 grau ,ja coloquei 15 grau e começou bater pino ,então tenha cuidado ,9 grau provavelmente vai ser o grau discordo com o manual que eu tenho ,
@@loucosporsantanas Boa tarde obrigado,estava pensando em fazer esta mudança pois meu carro esta muito gastão e nada resolve,esta fazendo 5,5 km/l na cidade,meu carro é etanol
Santana altera o giro por diversos fatores . se tiver solto a mangueira do hidrovacuo seja no motor ,seja abaixo do porta luva na valvula que fecha a portilhola ele altera. se tiver furado a boracha que une o suspiro ele altera, meu alternador parou de carregar pois queimou o Rotor interno ,o carro ficou acelerado ,só ajusta qdo esquenta e anda com ele depois de um tempão . tem o sensor de borboleta que vc consegue ajustar ali ,o Santana precisa estar sincronizado pra vc consegui equilibrar ele . não é só um defeito que altera ele, no ponto ele so fica acelerado qdo ta o ponto errado
mas vc engata a 5 com o carro parado e gira a roda com o carro funcionando ou desligado?, eu não tenho informações sobre esse problema, a primeira impressão foi que pode ser que as porcas que prende o motor esteja frouxa? pra ter essa interferência? cara não sei te dizer ja o pq disso posso pesquisar junto com vc e agente tenta encontrar um resposta pra vc, e pra mim também, normal não é, pq no meu Santana não faz assim, mas explica como começou isso e oque vc qcha que pode ser 😎👊 agora se vc engata a 5 com a roda no macaco e trava, é pq ta engrenado na 5 e por isso ela trava, qdo vc roda com a mão
@@loucosporsantanas o carro tá com a lenta oscilando.isso começou depois q mandei pra oficina pra tirar um vazando na tampa de válvulas junto com os retentores da correia dentada aí voltou desse jeito fui olhar pra ver o ponto e nenhuma marcação tá batendo
Mais o carro só pegou uma vez e agora não pegou mais fiz o motor novo troquei tudo até as velas o motor zerado nem andei no carro ainda o o ponto no virabrequin tá em OT e no distribuidor está 9 graus e o carro não pega .a bateria é nova até o arranque e novo mais já tá indo pro pau já troquei a tampa do distribuidor e nada do carro pegar já fiz de tudo e nada
vou deixar algumas duvidas, pois estou apanhando muito... 1. eh obrigatório erguer, com o macaco, o lado do motorista ?! ou tem que levantar o do passageiro tambem ?! 2. o que acontece se eu não levantar o carro com o macaco ?! 3. em 5:46min, vc retirou de OT e colocou em 12. quando vc começou a girar o volante do motor... a polia do comando de valvula girou tbm ?!
pra erguer, é só o lado do motorista pra vc girar a roda com a mão e deixar o virabrequim no ot, qdo vc coloca em 12 grau ou 9, automaticamente sai na polia também, mas ai vc não mexe mais, só no rotor que também vai sair qdo vc por o grau, mas vc pega o copo que vai ta solto e gira ele alinhando dinovo, só que ai estará no grau que vc colocou
hoje a tarde, comecei o procedimento, mas nao deu certo. eu coloquei o volante do motor em OT, apenas girando com as maos a polia do virabrequim. nao entendo o porquê de levantar o lado do motorista com o macaco para, como vc disse, " girar a roda com a mão". essa roda seria o pneu ?! to voando, meu velho...
pq se vc erguer e engatar em quinta, vc consegue rodar o pneu com a mão, por estar suspenso a roda solta e como ta engatado vc gira o pneu e vai olhando no virabrequim até chegar no OT. ZERA O CARRO PRIMEIRO E DEPOIS VC, POIM O GRAU, no vídeo eu explico certinho
não é pra girar pesado, vc tem que ir por eliminação, eu não sei como ta seu carro de fato, mas começaria pelo motor de arranque, se for original provavelmente esteja cansado, mas caso vc sabe que não seja o motor de arranque, pode ser sim um ma regulagem do ponto do veículo, eu considero uma boa regulagem se vc fizer uma boa limpeza no tbi e sensor map com car 80,após isso vc testa o tps, se for do modelo resistivo, pode ta com a trilha rompida, então aconselho vc trocar por tps eletrônico, estando o tps ok e o ponto, e o sistema limpo, é pra funcionar melhor ou normalmente, não deve ser muita coisa
@@loucosporsantanas o meu santana e 2.0 ano 2002 mas ok vou verificar isso ja gastei uma grana com isso e o mesmo continua ruim pra pegar estou ate pencando numa retifica por fim das contas
Eu comprei um Santana há pouco tempo, acho que ele deve está com esse defeito, o meu é 2.0 foi regulado na pistola, mas o mecânico deixou ele com 9 graus, quando ele fica na lenta tem horas que ele está ocilando o RPM, vai em quase 500 RPM e sobe até mais de 1.000 RPM, daí o compressor do ar condicionado começa a desligar e nao segura, consequentemente o ar nao gela, eu estressado já, porque ja fui em 3 mecânicos e não o defeito. Teve 1 mecânico em especial que afirma que o problema é a central do carro. Nao sei mais o que fazer!
eu imagino que seu Santana esteja com a trilha do tps rompida, se for isso é facil vc ver fazendo uma medição com um multimetro existe um ângulo de abertura que vai de 0 a 4,50 se seu tps tiver a trilha rompida o modulo vai ler essa informação como ta e tentar corrigir pra que o carro se estabilize na melhor forma possível. o grau é nove mesmo, tenta ver primeiro o tps, o certo seria vc fazer uma limpeza no corpo de borboleta se vc ja fez beleza, meu Santana no começo era muito difícil de acertar mas com o tempo fui pegando o jeito, me mantem informado se vc conseguiu ver isso pra gente tentar acertar a lenta dele e vc voltar a ter prazer com o carro 😎👊
talvez o grau certo mesmo seja 15,o meu também é 2.0, qdo comprei ele eu notei que ele tava 9 grau, usei ele um tempo assim sem saber pois ainda não tinha pesquisado sobre grau do motor ap. mas um dia eu encontrei uma tabela de ponto do motor ap na Internet que classificava alguns modelos pelo ano, e ai eu descobri que meu Santana era 12 graus, ajustei ficou excelente
@@loucosporsantanas então amigo, mais o meu em 12 graus isso sem pistola, não fica legal não, quando acelero ele não aceita aceleração, aí coloco no 15 ele fica acelerando bem, mais quando pega fica meio tremendo uns segundos e normaliza, oque pode ser?? Ou seria normal 15 graus também
@@loucosporsantanas então, outra coisa, eu vi um outro vídeo de um rapaz que eu já procurei denovo e não achei mais, que ele fazia sem pistola com esse distribuidor de aranha, que quando coloca alinhado a marca do corpo do distribuidor com o rotor a aranha fica alinhada também mais tinha que deixar a aranha móvel saindo da aranha fixa eu fiz e quando das partida não fica tremendo, já fica marcha lenta certinha,e já acelerou bem
então Luan, não sei dizer oque pode ta acontecendo com seu carro, a forma que eu ensino a regular o ponto é a forma universal correta, seja com a pistola de ponto ou sem que o carro fica bacana. pro seu carro ta fazendo barulho e fraco pode ser outro fator contribuindo. a regulagem do ponto do meu carro é doze graus no virabrequim, pq meu carro é ap MI 2.0. VC PRECISA TER A CERTEZA que as velas estão boas, se ta havendo a queima igual em todos os cilindros. qdo eu peguei meu carro a dois anos atrás, a regulagem do ponto dele está em nove grau, o carro pegava mas quadrado. com o tempo fui intendendo sua forma de funcionar. então mano, se vc fez tudo certinho e ainda ta fraco eu imagino talvez ser uma junta de cabeçote queimada, esse reparo ainda não fiz, se vc puder explicar o que vc ja fez no carro, da pra ir eliminando e chegar numa resposta que pode ser que seja o real problema do seu Santana.
@@loucosporsantanas opa então meu carro tinha parado pq o rele não acionada a bomba,ai chamei um colega pra ver se consertava o carro mais o cara tirou meu carro do ponto,ai eu consegui arruma e a bomba armava,só q o meu colega tirou do ponto,ai eu fiz esse processo q vc fez,mais meu carro so funciona se eu atrasar o distribuidor,só q funciona todo atrasado,falhando e sem forca nenhuma.Junta queimada não é pois meu óleo está certo ,não está com cor de café com leite,vou tentar ,vou por em 9 graus,Ai vou ver se resolve.Meu carro e um santana quantum 95 2.0 injeção efi
mano, se seu carro for 2.0 a gasolina o grau é 12 se for 2.0 a álcool é 9 confere os plug-ins de todos os sensores, se ta encaixados,, talvez se vc resetar o módulo, melhora, vc precisa vir eliminando oque nao é do que pode ser. tenho bastante vídeo no canal, ensinando a deixar justo, caso tenha tempo vc pode ta assistindo e talvez fique top pra vc pesquisar o ponto do seu carro digita no Google tabela de ponto do motor ap, o primeiro link ja vai mostra uma tabela com varias marcas aí vc procura o seu modelo.
RAPAZIADA ESSE VIDEO FALA 12 GRAU MAS O MEU SANTANA 2.0 A GASOLINA É 9 GRAU ,EU DESCOBRI DEPOIS DESSE VIDEO ME PERDOEM
Meu santana 2.0 2003 ele e 9 graus ou 12
seu Santana é 9 graus mano
@@loucosporsantanas Foi feito o cabecote depois que montou a lenta fica ocilando principalmente qdo ligo o ar onde moro maioria dos mecânico não querem quebrar cabecar com carro veio posso de me dá algum conselho
provavelmente não souberam regular direito ,pq pra montar o motor é a mesma configuração sempre ,só muda o carro se a pessoa fussar no cabeçote tipo preparar.
vc deve verificar o ponto ,conferir cabo de vela um por um
o tps tem regulagem eu fiz video ta no canal
testa a bobina
tudo pelo multímetro
testa o sensor map
ve se sensor de rotações que fica de ponta cabeça ve se ta apertado os parafusos , pode ser só ajuste é um pouco difícil eu ser preciso com vc
pq não vi seu Santana mano
O meu é 2.0 álcool turbo é 9graus?
Amigo depois de muito tempo e mecanicas, troca de peças e picaretas estava quase para desistir quase fiz cabeçote mais atraves da sua duca super valiosa meu santanao esta nas pistas novamente nao tenho palavras para agradecer muito obrigado mesmo
mano se vc ta feliz imagina eu, cara é muito bom poder ajudar e receber um carinho assim e ser valorizado ,eu comecei a fazer vídeos na intenção de mostrar como faço pra regular meu santana ,e notei que isso me fez um cara melhor
suas palavras são um combustível pra mim continuar ,e sei que se depender de mim vc vai ficar com seu Santana pra sempre e o carro vai fica top ,Deus abençoe vc e sua família também
parabéns por não desistir ,se vc foi pro you tube pra aprender arrumar ,vc ja é um Santaneiro de elite.
tamo junto nessa parada William .
vc melhorou meu dia brigado mano 👊😎
Obrigado me ajudou muito, já tinha desistido, ninguém achava o problema do meu Santana 2000. Com esse vídeo eu mesmo arrumei!
QUE ALEGRIA PODER AJUDAR VC MANO😉😊👊.
e que bom que deu certo pra vc, e o seu carro ficou bom.
pra mim não tem preço que pague ver as pessoas felizes.
nunca desista de seus sonhos.
fica com Deus mano Cleidson 🙏, nunca se esqueça que a loucura continua.... 😁😊👊
Qual era o problema do seu carro
se dissesse qual era o problema de seu carro poderia estar ajudando muita gente e nao unicamente procurando por ajuda.
Meus parabéns.gostei muito brigado..😅
Obrigado a nós pelas dicas pelos seus vídeos! Nos ajuda bastante a entender um pouco e nao nos deixar mecânicos nos roubar 👏👏👏👏👏
😁👊👊👊 recebo mta pessoa bacana aqui, e mtos amantes desse carro maravilhoso que não tem segredo nenhum arrumar.
ta cada dia mais caro a mão de obra desses carros, eu sei que mtos aqui tem um joguinho de chave em casa e por uma simples informação essa pessoa evita ser ROUBADA E PERDER TEMPO COM PROFISSIONAIS TOTALMENTE DESQUALIFICADOS.
dinheiro não é tudo.
a recompensa de verdade é ganhar um amigo por dia e ser feliz assim pq essa é a melhor maneira de fazer o certo e se tiver que vir algum lucro, que seja em AGRADEÇIMENTOS E MTAS AMIZADES.
o canal ta crescendo e sei que não é atoa.
faço minhas brincadeiras mais a meta aqui é mostrar que é possível fazer e deixar top.
MANO FRANCIS valeu mesmo pelo comentário 🙏😊deus abençoe vc e sua família.
tamo junto irmão 👍😎
Vídeo muito bom bem explicado parabéns 👏👏👏
obrigado pela atenção Deus te abençoe
Ótimo vídeo vou conferir o ponto do Passat 1.5 só que ele é nove grau, e a marcação dá polia é no pé do parafuso dá tampa de válvulas..
Verdade mano, este ponto eu não tinha dito no vídeo né, mas eu acho que deu pra galera ter uma base, kkkk, e se vc não tem pistola de ponto aconselho vc em preve ter uma, é a ferramenta dos apzeiros
@@loucosporsantanas valeu pela resposta, é um custo benefício muito bom essa pistola, e por aqui quase ninguém tem, e quando tem cobra 50 conto para conferência de ponto..
Muito bom, muito bem explicado, top o seu vídeo irmão❤️❤️
oloko mano só tenho a agradecer vc mesmo por reconhecer esse pequeno esforço.
confesso que todos os vídeos do canal eu fiz depois de ver mtos vídeos da rapaziada aqui do tube.
e sei que se eu fizesse vídeos também com certeza eu ia ter um alcance de poder ajudar também e vejo isso com a galera que esta colando aqui bo canal e ainda volta pra agradecer 😍✌️. pra que salário ja ganhei o mês todo
deus abençoe vc e sua família, estarei postando mais videos pra vcs em breve 👊✌️😎
Irmão, recentemente com a ajuda de um outro amigo, de um canal aqui também, eu fiz a instalação do painel do Santana chinês, ficou tudo funcional, inclusive a pressão alta do óleo, que no Santana não tem, e faço várias coisas assim, fiz instalação do alarme pósitron com todos os funcionais do Santana mesmo no controle, chama no whats 67 9 91032005, temos grupos, trocamos bastante informações, q Deus abençoe você e sua família sempre também irmão, vou dar uma força nos seus vídeos e compartilhar p pessoal seguir também!!!
oloko mano brigado mesmo, tem vídeo que mostra como vc fez o trampo?
@@loucosporsantanas não, foi tudo por conversas no whats mesmo kkkkkk mas eu posso fazer tranquilamente
Chama no whats aí, mando o vídeo do painel, amanhã vou trocar as travas também, já mostro a instalação do alarme e e do painel
Ola amigo, muito bom seus vídeos. Comprei uma Quantum 96 2.0. O volante tem marca 9º 10º 12º 15º 18º e nao tem o O-T a nao ser que esta marcação 10 seja o OT, mas está claramente como 10. está ajustado nesse 10º. O carro fica difícil para pegar quando esquenta e já foi verificado todos os detalhes e até trocado muitas peças incluindo sensor temperatura agua. Estranhei pois normalmente é 9º ou 12 para 2.0. Fui verificar, mas não consigo retirar essa capa superior retirando as 2 porcas que a prende no cabeçote e o parafuso allen abaixo. Nao sai de forma nenhuma parece que tem mais algo que a prende. Será que preciso retirar mais coisas? só de tentar retirar e nao conseguir ao ligar o carro começou a bater pino. Tem alguma dica para ajudar?
acredito que seu ot esteja apagado pq eu nunca ouvi falar de 10 graus , o seu Santana é 9 grau , uma vez mudei o ponto e bateu pino também ,so não forca o carro ,o carro fala com seu dono,e pelo barulho ja regulei ele só de ouvido ,meu carro andava legal em 12 grau mas firmou mesmo em 9 grau .
se puder gravar um vídeo e mandaram o link posso tentar ver também com a galera do canal
@@loucosporsantanas Ola, realmente não é 10º é OT, é que tem um pequeno risco que parece mostrar o numero 1. tirei uma foto e ampliei bastante o zoom. posso gravar o video sim. envio para onde? o barulho que está dando grilando, pode ser pelo fato de eu ter forçado a capa com uma chave grande de fenda e feito a polia pular dentes, estou torcendo para ser nada demais, afinal só tentei titar a capa. nõa é barulho da capa estar pegando na correia, é um barulho mais metalico. só ligue e percebi o barulho mexi na capa e desliguei o carro, afinal gastei quase 4 mil só cabeçote recentemente. estava dando passagem de agua. tive que comprar outro cabeçote.
@estudianteelectrico6728
se vc tiver um canal no you tube vc pode subir o vídeo pra la e me mandar o link, mas então foi isso mesmo ,pulou um dente ,faz o seguinte ,coloca o carro no ot no comando, se vc não tiver a capinha que marca só faciar a bolinha atras da polia do comando junto com com a tampa de válvula lado esquerdo, após isso vc deixa ot embaixo no volante e por fim alinhar o Rotor com a 4 vela ,,o carro vai ta zerado no ot
após isso vc alinha o risco do copo di distribuidor com o risco do Rotor ,ai sim ta zerado no ot
aperta a porca 13 sem fechar a tampa do distribuidor ,e gira a roda do carro esquerda que precisa ta no macaco e engatado em 5 marcha
gira a roda pra frente ate chegar no 9 graus
deixa a seta da carcaça embaixo do número 9 certinho ,apos isso solta o parafuso 13 e vc notara que saiu do alinhamento ot que estava, e vc deve girar o copo do distribuidor ate alinhar novamente com o risco do Rotor ,após isso aperta o parafuso 13 do distribuidor e coloca o copo prende e liga o carro ,vai ta no ponto certinho .e vai parar de bater pino
@@loucosporsantanas Beleza vou fazer como sua dica. Primeiro tenho que conseguir tirar a tal capa, kkkkkkkkkkkk, nurrrrrrr, está dando trabalho. Folguei o esticador e até tirei a correia do alternador, mesmo assim não sai. Percebi que ela está presa na capa inferior, acredita? E para retirar a capa de proteção inferior, vou ter que retirar a roldana do distribuidor, onde passa a correia do alternador. Porque? Pelo fato da capa abraçar esta roldana e só sair se soltar a roldana ou então tentar fazer um corte nesta capa debaixo, visto que ela é de plástico, já a de cima é de lata. É mole? Por isso a capa superior não sai. Aparentava ser totalmente independe e muito simples de tirar. Parece que ser original, não tenho certeza, mas sei que dá um puta trabalho para remover a capa superior e só assim conferir o ponto do eixo de comando do cabeçote. Que zebra meu. Valeu, vou gravar o vídeo depois te falo. No mais é torcer para o batido sumir. A Loucura Continua. kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
Nossa o meu é 2.0 ano 2000 valeu ta precisando Muito de uma regulagem asim
parabéns pelo seu Santana mano 😎👊, eu que agradeço o comentário, bem vindo a família LOUCOS POR SANTANA a loucura continua... tamo junto
Meu ta com 15,lenta bagunçado porem depos que conheci atuador mecânico ficou zero acertadinho com ar ligado ou desligado e fica muito forte o carro
Bom dia querinha vcs procura ponto do versallis prami parabens falou do santana gostei abrac
bom dia amigo , vc sabe qual motor está nele? e que ano ele é?
@@loucosporsantanas Ele e 92
Top o video, amanhã mesmo vou colocar no ponto do jeito que vc fez aí no vídeo
Vai fica top seu Santana mano, devagar vc vai ajeitando ele, fica com Deus mano se puder grava os reparos vc vai criar um histórico do carro com vc mesmo sendo mecânico vai fica top, te cuida mlk
Olá amigao gostei muito do tutorial tirou minhas dúvidas só uma pergunta tenho um santana 2005. 1.8 MI a álcool qual é o grau do ponto que devo usar uns fala que é 9 outros fala que é 15 Vc poderia me dizer desde já agradeço Luiz Paraíso interior SP abraço
vou ver aqui mano Luiz 👊😎 tenho uma tá belina aqui e vou ver e ja te falo
boa luiz, eu fui pesquisar aqui e a tabela minha diz que é 9 grau
mas na tabela nao especifica diretamente o modelo 2005 1.8 então eu basiei na tabela que achei
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=m.facebook.com/ipcarpower/posts/1452077731738161&ved=2ahUKEwjnuOaL8YjwAhUB8hoKHUlNAloQFjAOegQIIxAC&usg=AOvVaw0JzuCYckFF2OmEBTKo-nYu&cshid=1618786603336
vê se vc consegui abrir o link da tabela ☝️☝️☝️☝️☝️
tira um print dessa tabela na parte de Santana e guarda se puder, eu vou pesquisar mais aqui, se encontro, mais informações referentes a outros modelos pra poder ajudar a rapaziada 😎👊
Boa tarde LUIZ! também tenho Santana 2005 1.8 álcool... Li sua pergunta onde vc trm dúvida se seria 9° ou 15°.....respondendo não nehuma das alternativas.... Esses motores AP se for gasolina seria 9° e no seu caso é no meu q e álcool seria 12°...forte abraço e que Deus te abençoe 🙏
mano vou ver com calma hoje r mando a resposta pra vc ,meu programa que tem essas informações travou deve ser pq o dono descobriu kkkkk
mas assim que eu tiver essa resposta volto aqui
Meu gol g2 e 1.6 99 coloquei no 9° fica fraco coloquei 15° ficou um canhão porem grila, coloquei no 12° ta bom esperto e não grila, vou passar.a pistola no 12° pra ver , esses motores ap tem vários graus originais, tem que ir testando ate chegar um grau que o carro fique esperto e não grile.
verdade ,O carro fala,o motor fala, eu fui aprendendo com os testes que ,fiz que tem os graus diferentes tem,mas as informações hj são raras , é um motor antigo ,mas acredito que se o carro gostou do grau 12 ,significa que vc achou o ponto dele,eu só entendo de motor 2.0 pq eu so tive ele, mas no começo eu usava 12 grau e funcionava ,mas a aceleração não firmava, depois de uns 2 anos um inscrito me falou que eu teria que mudar pra 9 graus ,então fiz e o carro gostou
parabéns pela.sua dedicação
Muito bem explicado amigo
Agora meu carro ta me tirando o sono
É um gol 97 1.6 ap injeção mi
No selo da tampa de valvula ele indica q é 9 graus
Mas coloco e o motor fica grilando batendo oino
Ja perguntei rm alguns mecânicos mas n souberam explicar
eu pesquisei aqui e notei que não tem muita informação sobre o seu motor no ano 97,vc disse que ele é 1.6 mi né, então eu tive problemas com ponto de ignição do Santana qdo comprei, pq ele veio com 9 graus no volante e batendo cabeça fui pesquisando na Internet eu descobri que o grau era 12,e ficou excelente, se ta batendo pino é pq o ponto ta errado, vc tenta ajustar em 11 grau testa o carro, tenta regular ele na base do ouvido, vc sentirá ele melhor ou pior, por último tem 15 grau, que pode ser também, eu uma vez andei com o grau errado e bateu pino também no meu Santana, vou deixar o link da tabela de graus do motor ap pra vc ver.
tenta ver se o sensor tps dele é aquele resistivo ou ja é o eletrônico, geralmente acontece de romper a trilha do tps resistivo qdo lava o motor, eu substitui por um tps eletrônico e mudou completamente o carro, o grau máximo de abertura do tps é 4.5 no multímetro
m.facebook.com/story.php?story_fbid=1452077731738161&id=1404590559820212
@@loucosporsantanas oh rapaz
Muito obg pela sua atenção e pelo compromisso em compartilha seu tempo e conhecimento
Vou fazer uns testes Aq se der certo te aviso
@@loucosporsantanas eu olhei nessa tabela ai e n tem do meu carro n
No bloco é UND
Ele tem ar e direção
To achando muito esquisito esse motor
estranho, vc tem. pistola de ponto? tenta ajustar o ponto em outro grau, não entendo muito de motor, mas sera que o bloco do seu carro é original do veículo? as vezes ele é 15 grau ou 12 e talvez pela marcação esteja confundido, não existe muito grau pra regular, um vai ter que estabilizar o carro
@@loucosporsantanas tenho n
O mais interessante é q grande maioria dos gols q saíram com injeção mi é acima de 90 cv
E ele é so 81
Mas deve ser pq ele é 96/97
Vou ver direito
Olá amigo, obrigado pelo vídeo.. sabe me dizer o que é esse beep que dá quando gira a chave ?
esse bipe é um sinal sono avisando que a tampa do porta malas está aberta
@@loucosporsantanas obrigado, o meu deve estar estragado então pq se eu passo em algum buraco ou se tripida na rua ele apita
pode ser a regulgem la no porta malas ,o sensor ta sendo porco pressionado ou peça ruim,tenta ajustar a tampa e ve se para,tem dua borrachas pra evitar batida seca, a boracca tem rosca,vc só rosqueia pra ficar menos e a tampa pressiona mais o sensor ,ta semi aberta mesmo fechada ,pode ser o sensor ruin também
Uma dica passa estes canduites de gasolina por cima das velas ok tire de perto do bloco do motor isso esquenta de mais
blz mano valeu 😎👊
Pra alinhar o virabrequim e o comando se válvulas tem que tirar a correia?
SE TIVER FORA DO PONTO SIM
mas é simples vc deixa tudo em OT inclusive no virabrequim ,senão der alinhamento vai mostrar onde ta errado ,ai vc tira a correia da posição e alinha ,apos isso se seu carro for 9 grauS ,vc tira do OT E POIM 9 GRAUS.
oque ta acontecendo com seu carro .?
@@loucosporsantanas ontem com uma chave 19 virei a polia do cabeçote e coloquei a bolinha na reta da tampa de válvulas, mas quando fui colocar o volante em OT saiu do ponto no cabeçote, ou seja, coloco no ponto em cima e sai embaixo.
Por isso perguntei se tem que tirar a correia. É um gol G2 97 AP mi 1.6
Ele tá grilando um pouco, bebendo bastante e fraco
@edicleijosedasilva3658 FAZ ASSIM ergue a roda esquerda engata quinta marcha ,coloca o comando alinhado Na tampa, apos a bolinha estar alinhada ,vc solta a correia com o carro engatado após vc soltar a correia gira a roda sentido pra frente ate chegar o OT ,NO VOLANTE ,após isso vc precisa tirar a tampa do distribuidor e girar o martelo sentido a quarta vela retinho no meio dela ,estando alinhado o comando OT ,O VOLANTE OT e o martelo na quarta vela vc poim a correia deixando uma leve folga nao muito , neste momento o carro vai estar no ponto zerado , vc alinha os riscos no copo do distribuidor com o risco do martelo ,e aperta levemente o parafuso 13 que aperta o distribuidor deixa ele fixo e vai na roda do carro e gira a roda pra prente ate chegar 9 graus, com a flecha da carcaça alinhada no 9 grau vc vai ta com o carro no ponto ,quando vc girar a roda até chegar o 9 graus vai girar o martelo e sair do alinhamento que era OT vc solta o parafuso 13 e gira o copo até alinhar dinovo ,pois assim o carro vai estar perfeitamente no ponto .pra ficar mais fino só com a pistola de ponto ,mas so assim o carro fica fera dinovo
@@loucosporsantanas maravilha
Vou tentar fazer novamente
Muito obrigado pela atenção e explicação.
@edicleijosedasilva3658 é nós mano ,faz desse jeito que vai da bom depois vc volta aqui e me fala
Boa noite meu Santana 2000 1.8 tava fora do ponto pra ligar quando eu vou girar a chava pra partida ele fica xiando pra liga demorar aí mais eu segui colocar ponto seguindo o passo a passo que vc explica, aí tá ligo ele e funcionou perfeitamente aí eu desligo ele e se for ligar ele sai fora do ponto tipo fica saindo do sincronismo não sei mais oque fazer amigo tô quase desistindo
mano esse vídeo eu expliquei com detalhe mas o ponto do meu carro não é doze grau e sim nove, fora isso tá td certo,
Valeu parceiro… me ajudou demais
que bom mano, 👊😎 fico feliz por poder ter te ajudado, é uma honra falar contigo, seja bem vindo a família LOUCOS POR SANTANA a loucura continua... forte abraço tamo junto.
Pq assim quero tirar uma dúvida quando coloca no ponto e tal e liga ele fica redondinho no ponto e quando desliga ele a polia sabe o 0T para fora o 0T do volante para fora tbm e o chaximbo do distribuidor para fora tbm ou seja e normal ou qua do tu coloca no ponto liga ele e dps desliga e vai ligar de novo tem que parar no 0T no ponto ?
bom dia amigo blz? então mano.
se vc por ele no OT, Vc vai zerar o carro, qdo vc poim o grau exemplo 9 grau, não sai mais do bove a não ser que vc muda, pode ligar o carro que sera nove grau, ele não vai parar na mesma posição pq o motor girou, mas se vc erguer o carro como fiz, e alinhar os OTS, TANTO NO CABEÇOTE qto no volante do motor ele vai alinhar dinovo em nove grau, oubo grau desejado que vc pois
Fala santaneiro o meu é um santana 97 1.8a gasolina no manual e 9 graus mas fica meio fraco da pra colocar uns 15 Não dá problema no motor
bom dia tudo bem, então amigo, alterar o ponto do carro nao irar dar mais desempenho nele, seria vc tentar melhorar e ficar pior, no caso dele estar fraco pode vir do sistema tbi do carro, pode ser velas, cabos ou bobina, vc tem esse carro faz tempo, vc mesmo que faz manutenção nele? no caso se ele for 9 grau de fabrica vc nao pode mudar, acontece de alguns mecânicos errar o ponto, exemplo meu carro qdo eu comprei veio nove grau, funcionava mas meio quadrado, mas pra mim que não conhecia nada era algo normal no carro, com o tempo fui pesquisando e encontrei uma tabela onde me mostrava que meu motor ap 2.0 injeção era 12 grau, eu mudei e ficou excelente, mas eu usei a marcação original, fiz ajuste e limpeza no corpo de borboleta e o carro foi ficando cada dia mais forte
Tenho um santana quantum 2.0 ano 2000 verde
Tá fora do ponto
Coloco o ponto do jeito que vc explicou ou pago pra por na pistola.
Meu carro tá engulhando quando ando com ele, cabei de troca os 4 bicos, o mecânico falou que tem que por no ponto.
Se eu coloca ele da forma que você explicou ele para de engulhar?
não sei se esse engulhar é por causa do ponto, se seu Santana for igual o meu, gasolina, 2.0 mi, o ponto vc pode por nove graus que é o ponto correto, se suas velas estiver boa, o tps tiver, bacana, sensor de rotação bom, ou seja, se tiver bacana os sensores, vc pode arrumar o ponto que ele vai firmar, mas carro é complicado qdo vc pensa que viu td sempre tem um sensor ou fio pra dar trabalho kkkk
aconselho vc primeiro.
poim seu carro no ponto e testa ele, se melhorar vc ja vai poder usar ele,mas nao é uma regulagem fina, como a regulagem com pistola de ponto, oque eu pude notar é que, a pistola de ponto serve pra vc fazer so a leitura, ou seja, o ajuste é na sua mão, se vc não quiser gastar com a pistola de ponto, vc ajusta sem, notei que a pistola de ponto ajusta alguns milímetros depois que vc colocou o carro no ponto exemplo nove graus.
então se vc pois nove grau, tenta ajustar o copo do distribuidor um milímetros a mais no sentido horário, e vai ajustando de ouvido, se vc notar o motor mais acelerado nesse um milímetros, ou vc deixa só nove grau, ou vc deixa um milímetro antes do nove grau, e vai sentindo o funcionamento dele, a pistola só serve pra ler, mas o ajuste ali nao passa de dois milímetros com a pistola, então talvez vc consegue resolver isso sem precisar gastar
vai acompanhando o rpm no painel do carro, o certo é vc fazer ele equalizar abaixo de 900 giros
o giro do rpm do Santana varia entre 850 a 900 giros, passou disso ja requer ajuste. espero ter ajudado vc amigo também sou novo nessa área 👊😎 fica com deus qualquer dúvida pode perguntar se eu souber eu te passo a dica
Meu santana eu ando com ele com 12 graus ele é 1.8 monoponto eu acho que com 9 fica meio fraco então uso com 12 quanto mais vc sobe o grau ele fica acelerado mas como eu uso atuador mecanico mecanico então posso regular a lenta também fiz um retrabalho no rotor
verdade mesmo se por 12 graus ele fica acelerado um pouco se vc fez a regulgem e o carro gostou então ta ótimo ,eu regulou no tps , pq 12 grau pra mim ha deixou instável mas é uma boa dica também
@@loucosporsantanas tem alguns mecânicos que fala que coloca com 15 mas eu acho que fica muito alta a rotação meu santana não tem rpm vou ter que colocar um e também um de pressao da bomba gosto de monitorar
Boa tarde meu amigo, eu passei a pistola de ponto no meu gol 96 Ap 1.6 e não consegui enxergar o grau lá na caixa seca, so consigo ver a parte sem os graus mesmo tirando o short plug, sabe me dizer ó porque amigo?
vc colocou o fio na primeira vela?
se sim tenta inverter ele ,geralmente vem uma seta indicando a direção .
ja aconteceu comigo de nao oegar e eu virei o conector que prende na primeira vela
@@loucosporsantanas sim eu coloquei com a seta apontada para a vela, porém não vi grau nenhum, queria ver com quantos graus meu carro está porque ele tá bem fraco de começo, antigamente eu pisava bem pouco e ele já andava bastante, se você puder me ajudar agradeço muito
Boa noite . Por favor me tire uma dúvida. pra colocar no ponto sem pistola precisa tirar o short plug também .e pode ligar a chave soltar o distribuidor e girar até ouvir o estalo das velas .dizem que fazendo isso o distribuidor está no ponto correto e com 12 graus o carro anda bem .
Boa noite Mateus, então mano o meu carro é 12 grau pq o motor é 2.0 injeção ,se seu motor for 1.8 ja é outro grau
qdo vc for por no ponto sem pistola não precisa remover o plug, vou deixar um link aqui do Facebook que achei informando o grau de alguns modelos de carro
nessa tabela informa o rpm ideal exemplo entre 850 e 900 rpm ja é um funcionamento padrão e o grau, essa tabela é ótima.
TABELA DE GRAU DOS MOTORES AP
CARBURADO E INJEÇÃO
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facebook.com/ipcarpower/posts/tabela-de-avan%C3%A7o-vwcarro-motor-ano-rpm-gasolina-%C3%A1lcool-apollo-18-9092-850950-15-/1452077731738161/
@@loucosporsantanas meu carro e um gol G2 1.6 96 ap gasolina monoponto pela letra que está no bloco do motor que e unc na tabela e 15 graus. só que muitos falam que carro com injeção e de 9 a 12 graus .vou deixar com 15 como diz a tabela se ele grilar eu deixo com 12.
pelo que vi seu carro é 15 grau mesmo.
@@loucosporsantanas amanhã vou colocar em 15 graus pra ver como vai ficar. Muito obrigado pela atenção
vai fica top, se tivesse pistola de ponto ficaria mais afinadinho, mas sem pistola também fica bacana, tenta sim mano, vc vai gostar, pela tabela seu carro é esse valor mesmo.
fico feliz de poder ajudar mais um 😎👍
fica com Deus mano e nois 👊
O meu carburado 2.0,coloco em O/T ,rotor do distribuidor na marca e a polia do comando na referência da tampa de válvulas, mesmo assim não dá lenta e vibra todo,será que posso usar os graus?
vcvdeve usar o grau 9
seu 2.0 é 9 graus , se nao tivera parte de plástico indicando OT vc usa a bolinha da polia faciado com a tampa do bloco do motor ,o Rotor tem que ficar apontado para a quarta vela ,pra ficar top somente com a pistola de ponto mas da pra ajustar sem ela,
zeeo grau é referência ,não existe pra regulagem ,mas de acordo com a configuração do seu motor pode ser 12 ou 15 ou 9 graus ,menos OT
@@loucosporsantanas eu coloquei nos 15 graus, partida pesou.vou colocar nos 9 graus então.valeu
Coloquei em 9 graus,não dá lenta e o motor vibra muito,acho que o distribuidor tá com defeito.
mano se vc fez o certo de por o carro 9 grau ,vc precisa ver também se o sensor de borboleta ta bom ou não , tem também que testar se os bicos estão bons ,pulsando todos , se tiver vela ruin também faz oscilar a lenta
@@loucosporsantanas ata,mas o meu é carburado a gasolina. Vou colocar a mangueirinha do avanço,que também precisa tá em ordem.
valeu cara vc manda bem 👍
brigado mano, a oque eu puder faxerpra ajudar o próximo eu farei rs,, e nois amigo fica com Deus 😎👍
Vi vários vídeos esse foi o melhor o ponto 12 graus, como vc disse, é no meio do número e não na marca que dividi os números 9° e 12° é isso mesmo?
mano qual é o ano e modelo do seu Santana ?
@@loucosporsantanas 2000 dúvida é se deve colocar na posição em cima da marca que dividi o 9° com o 12° ou se posiciona em cima do número
VC VAI POR embaixo do 9 grau , nao entre os dois , nem no 12 grau ,se fosse doze grau seria no meio do 12 entre o um e o dois, mas como o seu é 9 graus sera embaixo do nove certinho
@@loucosporsantanas Obrigado amigo! Era isso mesmo a minha dúvida! Obrigado.
é nois guerreiro tamo junto
Tenho um gti g2 ape 2.0 álcool o ponto dele e ot ou 12 gráus porquê ele ta no ponto ot e a bolinha do comando de válvulas faciada com a tampa de válvulas q vc me fala
não existe ponto OT, ot é a marcação neutra do carro, tudo começa na marcação 9, 12,ou 15,qual o ano do seu carro?
o ristiquinho 9|12 o risquinho é do 12 ou do 9? ai depois tem um 15|18 o risquinho é do 15 graus ou do 18 graus?
meu Santana é em cima do 9 grau, antigamente eu achava que era 12 mas com o tempo descobri que estava errado ,o carro funciona no ponto errado mas da falhas ,vc tem que ver qual motor do seu carro se ele é 1.8 ou 2.0 ,cada um o ponto é diferente .
@@loucosporsantanas o meu também é 2.0 tinha colocado em 12 fica bem mais forte, mas fica ruim de pegar de manha pq eu uso etanol nele e ele é gasolina, voltei pra 9 grau ficou com a lenta mais suave, ficou bem melhor de pegar, só que perdeu um pouco da força.
@@LS_MTS verdade mano ,mas o certo é deixar 9 grau e vc depois regula ele no tps fica forte 👊😎😎
@@loucosporsantanas o que seria regular no tps?
esta peça que vc removel todos santanas tem vou olha no meu amanha pra ver se tem e par que serve no carro o meu e um 2,0 alcool 2002
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1628508445-short-plug-trava-ponto-ignico-original-santana-verona-_JM
vou deixar o link pra vc
acredito que essa peça tem no seu também
@@loucosporsantanas sim tem obgd eu olhei la e descobri uma pino tava isolado de tando zinabro tava branquinho igual polo de bateria costuma fazer um dor de cabeça a menos agora kkkk
se era só isso o carro vai ficar normal agora, esse tal zinabre faz mto dono achar que o carro não presta mais e mto mecânico malandro ganhar dinheiro fácil, que bom que vc identificou, essa pessa só é um filamento mas tem que ta limpo pq da zebra na navera.
mano só alegria 👊😊, PARABÉNS PELO SEU SANTANA, vlw fica com Deus mano tamo junto.👊😎
Só não entendi se deu certo regular sem a pistola?
Gosrei muito parabéns
obrigado amigo Deus te abençoe
Excelente irmão 👏👏 quanto graus no Santana 1.8 Álcool 2003 ??
DESCULPE A DEMORA MANO fui garimpar informações e consegui encontrar um video de um mecânico que esta arrumando um Santana igual o seu, e ele disse que seu carro é 9 graus no volante do motor, Vou deixar o link aqui e vc assistir, talvez vc ja tenha ate assistido mas, eu acredito que seja sim 9 grau, o meu é 12 grau, mas qdo comprei tava 9, funciona um pouco quadro, com o tempo encontrei mais informações e vi que tava errado,
vou deixar o link aqui
th-cam.com/video/nIiKb_HBpP0/w-d-xo.html
ESTAREI PESQUISANDO FORUNS ANTIGOS PRA VER SE CONSIGO TRAZER TODOS OS GRAUS, MAS TA DIFÍCIL, KKKK TMJ MANO 😎👊
@@loucosporsantanas show de bola irmãozinho. Estou com perrengue no Santana a 3 semana, que tudo q os mecânicos me auxiliaram no q podia ser já fiz, e nadaaaaa !! Gratidão pela pesquisa do vídeo. Deus te abençoe Santaneiro 🙏👊👊👊👊
fico feliz em poder ajudar, parabéns pelo seu Santana, tamo junto mano, bem vindo a família LOUCOS POR SANTANA. a loucura continua 😎👊
@@loucosporsantanas já visualizei esse vídeo umas 3x meu Brother... Devido a esse vídeo, andei procurando alguma mecânica q tenha Osciloscópio, muitos tem, mais não sabe usar profundamente 😕😕
eu testei ate quinze grau no meu kkkk, teve uma vez que ate bateu pino, foi no início, o carro pegou em todos os graus que eu coloquei, mas sempre no grau certo ele fica top, acredito que o seu seja 9 grau mesmo, pq no computador do rapaz, mostra os gráficos equalizadinhos, to com meu carro acelerado, vou reinstalar o canister e testar, com uma caneta de polaridade, o certo é vc marcar numa folha todos os sensores que vc for medindo, com multimetro ou essa caneta.
Bom dia vc vídeo Versailles manda prami
Amigão, sabe o ponto do ap 1.6 alcool mi?
boa Daniel ,pro seu motor o ponto 9 grau
Amigo tira minha dúvida por favor
eu troque praticamente tudo do carro é questão de funcionamento
Meu carro quando eu piso forte nele que ele esquenta andando de 140 em diante ele começa a ratiar e tipo bater válvulas ou tucho
Aí desligo o carro demoro uns 10 minutos ele volta ao normal
Mais se eu voltar a pisar forte ele faz isso
O mecânico se não me engano ele colocou o grau em 12.9
O meu é um Santana 1.8 mi ano 99
cara provavelmente ta fora do ponto, eu vou dar uma olhada no programa que tenho aqui pra ver se consigo encontrar o grau do seu carro, provavelmente esta com o ponto errado, 12,9 não pode ser, ou é em cima do doze ou é em cima do 9, entre ambos da grau errado, vou ver o grau correto no programa e volto aqui pra te dizer.
VOLTANDO POR CÁ
então amigo eu vi aqui no meu sistema que seu Santana 1.8 mi ano 99 o grau é 9.
deixa a flexa da carcaça do motor bem em cima do nove, acredito que irá melhorar
@@loucosporsantanas Obrigado meu irmão pelo seu retorno e atenção que seu canal cresça cada vez mais 🙏
@@loucosporsantanas meu amigo muito obrigado pelo seu retorno fico muito agradecido
que Deus te abençoe
Amanhã na segunda-feira vou levar para colocar no grau9🙏
Tooooop
muito bom aprendi muito mais o meu santana e alcool eu mecho no poto faz barulho no cabeçote eu ja mandei ate revisar o cabeçote ja não sei mais o que fazer ele e ano 2000
boa mano Marcelo, eu tenho um Santana a gasolina, o seu também é injeção? se vc tiver duvida, vc pode ta gravando um video esplicado detalhes do problema, o ponto é tranquilo tenho uma tabela aqui com os pontos dos carros se vc quiser manda seu zap que eu te mando, derrepente agente encontra o defeito dele rápido, tudo começa no ponto, depois testa sensores, cabo de vela, vela, precisa seguir este caminho e ir eliminando oque não está ruim sei que vc mexe nele mesmo então vc deve ta craque ja 😉👊
o ponto muda em alguns Santanas precisa conferir a tabela
se for válvula essas coisas pra dentro do motor, eu não entendo ainda, tenta gravar um vídeo mano, com ele funcionando, e explica o seu problema pra gente, não precisa mostra o rosto, caso eu não encontre uma resposta pra vc ja, eu peço pra vc deixar subir o video no canal pra pedir ajuda pra galera vamo tenta resolver isso pra vc 😉👊
encontrei um video com um barulho no cabeçote ve se seu Santana ta igual?
th-cam.com/video/gDo6PLMHxbA/w-d-xo.html
Qual e o graus do gol tsi 2000 ano 1997 2.0 ?
é o mesmo motor do gti?
@@loucosporsantanas ele é ap 2.0 8 valvulas
Injeção multiponto
Eu na verdade tenho ele com comando 276 e um coletor 4 em 1 coloquei com 3 bar de pressão com um regulador mecânico e 12 graus de ponto.
@emilianorodriguezsempere8309 acredito que seja igual meu motor ,é 9 graus
Boa noite amigo qual o certo do gol g3 2.0
amigo do gol eu ja não entendo nada, kkkk
por favor amigo qual o ponto do ap MI 1.6 alcool?tem gente falando que é de 15 a 18 graus?,o meu esta em 9 graus
qual é o modelo do seu carro e qual ano é ?
@@loucosporsantanas Bom dia mestre,meu carro é uma parati motor Ap 1.6 MI alcool
@adenilsonevangelista mano eu vi no manual aqui que seu carro é 9 grau ,geralmente o carro fala ,no meu caso também é 9 grau mas eu peguei ele com 12 , funcionava mas a marcha lenta ficava alta so resolveu com 9 grau ,ja coloquei 15 grau e começou bater pino ,então tenha cuidado ,9 grau provavelmente vai ser o grau discordo com o manual que eu tenho ,
@@loucosporsantanas poxa eu achei que melhoraria é uma parati ap 1
6 mi álcool 1997,injeção 1AVB
@@loucosporsantanas Boa tarde obrigado,estava pensando em fazer esta mudança pois meu carro esta muito gastão e nada resolve,esta fazendo 5,5 km/l na cidade,meu carro é etanol
Boa noite, estava olhando esse vídeo, o seu é 2.0 ou 1.8, top o vídeo salve, salve
o meu Santana é 2.0 a gasolina e o seu?
@@loucosporsantanas O meu é 2.0, gasolina, 2.0 nunca vi a etanol
Colocoquei o meu no OT e depois regulei no 9 mas n adiantou o meu tbm é um ap 2.0 quando esquenta ele fica acelerado nos 2000 giros
Santana altera o giro por diversos fatores .
se tiver solto a mangueira do hidrovacuo seja no motor ,seja abaixo do porta luva na valvula que fecha a portilhola ele altera.
se tiver furado a boracha que une o suspiro ele altera, meu alternador parou de carregar pois queimou o Rotor interno ,o carro ficou acelerado ,só ajusta qdo esquenta e anda com ele depois de um tempão .
tem o sensor de borboleta que vc consegue ajustar ali ,o Santana precisa estar sincronizado pra vc consegui equilibrar ele .
não é só um defeito que altera ele, no ponto ele so fica acelerado qdo ta o ponto errado
Boa noite o cara conhece
boa noite mano Clayton 😎👊, obrigado pela consideração, é nois mano Deus te abençoe também mano tamo junto
Cara prq quando engreno a 5 e vou girar a roda ela trava não roda?
mas vc engata a 5 com o carro parado e gira a roda com o carro funcionando ou desligado?, eu não tenho informações sobre esse problema, a primeira impressão foi que pode ser que as porcas que prende o motor esteja frouxa? pra ter essa interferência? cara não sei te dizer ja o pq disso posso pesquisar junto com vc e agente tenta encontrar um resposta pra vc, e pra mim também, normal não é, pq no meu Santana não faz assim, mas explica como começou isso e oque vc qcha que pode ser 😎👊
agora se vc engata a 5 com a roda no macaco e trava, é pq ta engrenado na 5 e por isso ela trava, qdo vc roda com a mão
@@loucosporsantanas com o carro desligado mano e pra ser com ele ligado?
@@loucosporsantanas o carro tá com a lenta oscilando.isso começou depois q mandei pra oficina pra tirar um vazando na tampa de válvulas junto com os retentores da correia dentada aí voltou desse jeito fui olhar pra ver o ponto e nenhuma marcação tá batendo
@@loucosporsantanas mano tou precisando de um help seu Aki agora o caro não quer pegar
@@loucosporsantanas consegui Aki mano valeu pela preocupação vc e um cara show de bola Deus te abençoe irmão
Esse grau é pra carro a álcool ou gasolina
esse grau é pro motor a gasolina, ap 2.0 mi
seu carro é qual modelo?
E um 89 a álcool
Mais o carro só pegou uma vez e agora não pegou mais fiz o motor novo troquei tudo até as velas o motor zerado nem andei no carro ainda o o ponto no virabrequin tá em OT e no distribuidor está 9 graus e o carro não pega .a bateria é nova até o arranque e novo mais já tá indo pro pau já troquei a tampa do distribuidor e nada do carro pegar já fiz de tudo e nada
Amanhã vou ver se é o aterramento
Sei lá não sei oque fazer
vou deixar algumas duvidas, pois estou apanhando muito...
1. eh obrigatório erguer, com o macaco, o lado do motorista ?! ou tem que levantar o do passageiro tambem ?!
2. o que acontece se eu não levantar o carro com o macaco ?!
3. em 5:46min, vc retirou de OT e colocou em 12. quando vc começou a girar o volante do motor... a polia do comando de valvula girou tbm ?!
pra erguer, é só o lado do motorista pra vc girar a roda com a mão e deixar o virabrequim no ot, qdo vc coloca em 12 grau ou 9, automaticamente sai na polia também, mas ai vc não mexe mais, só no rotor que também vai sair qdo vc por o grau, mas vc pega o copo que vai ta solto e gira ele alinhando dinovo, só que ai estará no grau que vc colocou
hoje a tarde, comecei o procedimento, mas nao deu certo. eu coloquei o volante do motor em OT, apenas girando com as maos a polia do virabrequim. nao entendo o porquê de levantar o lado do motorista com o macaco para, como vc disse, " girar a roda com a mão". essa roda seria o pneu ?! to voando, meu velho...
pq se vc erguer e engatar em quinta, vc consegue rodar o pneu com a mão, por estar suspenso a roda solta e como ta engatado vc gira o pneu e vai olhando no virabrequim até chegar no OT.
ZERA O CARRO PRIMEIRO E DEPOIS VC, POIM O GRAU, no vídeo eu explico certinho
certo, amanha... tentarei de novo... obrigado !!!
vou mexer no ponto do meu tambem, qual é o motor que seu Santana tem?
Ap 2.0 injetado mi a gasolina é 9 graus
sim mano nove grau
Troquei velas cabos filtro de combustivel e o mesmo esta pesado pra pegar sera que ponto ,??
não é pra girar pesado, vc tem que ir por eliminação, eu não sei como ta seu carro de fato, mas começaria pelo motor de arranque, se for original provavelmente esteja cansado, mas caso vc sabe que não seja o motor de arranque, pode ser sim um ma regulagem do ponto do veículo, eu considero uma boa regulagem se vc fizer uma boa limpeza no tbi e sensor map com car 80,após isso vc testa o tps, se for do modelo resistivo, pode ta com a trilha rompida, então aconselho vc trocar por tps eletrônico, estando o tps ok e o ponto, e o sistema limpo, é pra funcionar melhor ou normalmente, não deve ser muita coisa
@@loucosporsantanas o meu santana e 2.0 ano 2002 mas ok vou verificar isso ja gastei uma grana com isso e o mesmo continua ruim pra pegar estou ate pencando numa retifica por fim das contas
tenta ver se ta 12 grau o ponto dele, o meu é igual o seu e qdo comprei tava 9 grau, tenho vídeo ni canal ensinando a por no ponto fica top
@@loucosporsantanas obrigado pela atencao
Eu comprei um Santana há pouco tempo, acho que ele deve está com esse defeito, o meu é 2.0 foi regulado na pistola, mas o mecânico deixou ele com 9 graus, quando ele fica na lenta tem horas que ele está ocilando o RPM, vai em quase 500 RPM e sobe até mais de 1.000 RPM, daí o compressor do ar condicionado começa a desligar e nao segura, consequentemente o ar nao gela, eu estressado já, porque ja fui em 3 mecânicos e não o defeito. Teve 1 mecânico em especial que afirma que o problema é a central do carro. Nao sei mais o que fazer!
eu imagino que seu Santana esteja com a trilha do tps rompida, se for isso é facil vc ver fazendo uma medição com um multimetro existe um ângulo de abertura que vai de 0 a 4,50 se seu tps tiver a trilha rompida o modulo vai ler essa informação como ta e tentar corrigir pra que o carro se estabilize na melhor forma possível.
o grau é nove mesmo, tenta ver primeiro o tps, o certo seria vc fazer uma limpeza no corpo de borboleta se vc ja fez beleza, meu Santana no começo era muito difícil de acertar mas com o tempo fui pegando o jeito, me mantem informado se vc conseguiu ver isso pra gente tentar acertar a lenta dele e vc voltar a ter prazer com o carro 😎👊
Coloquei nos 12 graus, sem pistola, mas quando esquenta a lenta começa a oscilar. Acho que vou ter que levar no mecânico mesmo 😅
qual é o ano e modelo do seu Santana mano ?
ano 2000 1.8 gasolina
o seu acredito ser 9 grau igual ao meu
Meu carro é um Santana 2.0 carburado, e ele não acelera em 9 graus, só fica bom em. 15 graus, pq isso acontece??
talvez o grau certo mesmo seja 15,o meu também é 2.0, qdo comprei ele eu notei que ele tava 9 grau, usei ele um tempo assim sem saber pois ainda não tinha pesquisado sobre grau do motor ap.
mas um dia eu encontrei uma tabela de ponto do motor ap na Internet que classificava alguns modelos pelo ano, e ai eu descobri que meu Santana era 12 graus, ajustei ficou excelente
@@loucosporsantanas então amigo, mais o meu em 12 graus isso sem pistola, não fica legal não, quando acelero ele não aceita aceleração, aí coloco no 15 ele fica acelerando bem, mais quando pega fica meio tremendo uns segundos e normaliza, oque pode ser?? Ou seria normal 15 graus também
me passa o ano do seu carro, ele é 2.0 né
@@loucosporsantanas sim, Santana Quantum 89 motor 2.0 álcool, carburador 2e7 distribuidor Aranha
@@loucosporsantanas então, outra coisa, eu vi um outro vídeo de um rapaz que eu já procurei denovo e não achei mais, que ele fazia sem pistola com esse distribuidor de aranha, que quando coloca alinhado a marca do corpo do distribuidor com o rotor a aranha fica alinhada também mais tinha que deixar a aranha móvel saindo da aranha fixa eu fiz e quando das partida não fica tremendo, já fica marcha lenta certinha,e já acelerou bem
Eu já regulei o ponto ,mais contínua fraco ,e fazendo um barulho abafado tipo um Brum Brum quando acelera
então Luan, não sei dizer oque pode ta acontecendo com seu carro, a forma que eu ensino a regular o ponto é a forma universal correta, seja com a pistola de ponto ou sem que o carro fica bacana.
pro seu carro ta fazendo barulho e fraco pode ser outro fator contribuindo.
a regulagem do ponto do meu carro é doze graus no virabrequim, pq meu carro é ap MI 2.0.
VC PRECISA TER A CERTEZA que as velas estão boas, se ta havendo a queima igual em todos os cilindros.
qdo eu peguei meu carro a dois anos atrás, a regulagem do ponto dele está em nove grau, o carro pegava mas quadrado.
com o tempo fui intendendo sua forma de funcionar.
então mano, se vc fez tudo certinho e ainda ta fraco eu imagino talvez ser uma junta de cabeçote queimada, esse reparo ainda não fiz, se vc puder explicar o que vc ja fez no carro, da pra ir eliminando e chegar numa resposta que pode ser que seja o real problema do seu Santana.
@@loucosporsantanas opa então meu carro tinha parado pq o rele não acionada a bomba,ai chamei um colega pra ver se consertava o carro mais o cara tirou meu carro do ponto,ai eu consegui arruma e a bomba armava,só q o meu colega tirou do ponto,ai eu fiz esse processo q vc fez,mais meu carro so funciona se eu atrasar o distribuidor,só q funciona todo atrasado,falhando e sem forca nenhuma.Junta queimada não é pois meu óleo está certo ,não está com cor de café com leite,vou tentar ,vou por em 9 graus,Ai vou ver se resolve.Meu carro e um santana quantum 95 2.0 injeção efi
mano, se seu carro for 2.0 a gasolina o grau é 12
se for 2.0 a álcool é 9
confere os plug-ins de todos os sensores, se ta encaixados,, talvez se vc resetar o módulo, melhora, vc precisa vir eliminando oque nao é do que pode ser.
tenho bastante vídeo no canal, ensinando a deixar justo, caso tenha tempo vc pode ta assistindo e talvez fique top
pra vc pesquisar o ponto do seu carro
digita no Google tabela de ponto do motor ap, o primeiro link ja vai mostra uma tabela com varias marcas aí vc procura o seu modelo.
Ou e norma ?
Comprei uma pistola dessa, mais ela não dá flash. Joguei dinheiro fora.
E vai desculpando por tá lhe perturbando em pleno domingão
de boa mano😎👊, eu tô atoa ta tranquilo
@@loucosporsantanas ahh menos mal então
suave na nave 😎👊
Boa noite amigo tenho uma saveiro álcool g2 1.6 8v motor ap quanto graus ela é
boa noite mano blz? fiz uma pesquisa aqui
no dicatec ,um programa de oficina e a sua saveiro é 9 grau igual o meu santana