Кільцева дорога на Оболонь. Куди далі? Та де пролягатиме тунель?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Стати спонсором каналу (від 35 грн в місяць):
/ @anton_sydorenko
Або ж ти можеш просто підтримати автора каналу прямо на карту моно
5375 4141 0774 2297
Моя сторінка в Instagram куди я завантажую фото/відео які не ввійшли в основний випуск:
www.instagram....
Дякую за ваші підписки, лайки та коментарі!
А ви як думаєте, чи потрібен тунель на Троєщину? Чи варіант з мостом все ж краще🤔
Міст
Міст
Варіант який дешевше та швидше реалізуємий, звісно після перемоги
Тунель більш практичний, але питання по надійності
Звичайний міст !
Краєвидами можно помилуватися )
Будемо робити ліфт на марс, гіперлуп, потяги на магнітній подушці... що завгодно, але не Метро на троєщину !!!
Так тянут уже ... Подольско Врсквесенский мост...
Будують метро на Трою, заспокойтеся вже...
Поїдете на гіперлупі
озеленення появилося. красівоє)
Дякую!
Старанна та сумлінна праця автора і отримали черговий цікавий матеріал.
Між верблюжою затокою і трасою, як на мене можна організувати злітну смугу для літаків не важче Ан-38 (27 пасажирів, 270 км/год крейсерська і 600 км дальність) . Максимум Ан-140 чи Ан-24.
Антон, дякуємо Вам 🎉
Лучше б метро так строили как строят дороги! 🎉🎉
За 10 лет ни одной новой станции!
((((((
И с удовольствием ездил бьі по ямам?
Потрібен міст !
Гарне відео , дякую.
Міст уже є. Давайте хоч щось одне доробимо. А то два розісрані довгобуди трою не зігріють ніяк)
який тунель? ви про що? ПВМП тридцять років будують, планують, знову будують, переплановоють. а тут тунель на глибині 60 метрів. Доречі, аби спуститися на глибину 60 метрів, щоб був допустимий уклін, біля Оболонського проспекту треба буде тунель вже заглиблювати під землю, так що навряд чи в первісній інформації про довжину тунелю в 6 км є помилка. Міст в рази дешевше. Але з огляду на те, що міст набагато легше зруйнувати ніж тунель, стратегічно тунель необхідний. Не в цьому місці, так в якомусь іншому. І тунелі під Дніпром потрібні не лише в Києві, а і ще десь в Україні. Не тільки автомобільні, а і залізничні.
Так буде і з тунелем, або якщо вирішать - з мостом.
Десятиліття знадобиться щоб збудувати.
@@Anton_Sydorenkoну по правді кажучи такі проекти до прикладу в Німеччині будуються постійно, і не сказав що витрачають десятиліття на це. В районі 7-8 років можна витратити на таке при нормальному фінансуванні і відсутності корупції.
Але поки в нас аварійні мости через Дніпро - такі плани виглядають безглуздо
Будувати цікаво те, що дорожче і складніше
Свежая подача, топчик
Будують по одному кілометру дороги на рік. Курам на сміх... Ще років сто і можливо добудують :)
Давно вас чекав і от нарешті ваше відео! Диво сталося!!!
))
Якщо звичайну дорогу наші умільці будують по кілометру у рік, то скільки десятків років будуватимуть шести кілометровий тунель?
Туннель- фантастика!
...це непагано...
Дякую за відеозйомку, стосовно будівництва. Тунель, дивлячись в сторону іншого берега, гарна ідея, але з автором відео, буду згоден що раціональне рішення це міст, як і скласти сам кошторис для самого будівництва.
не збудують, так хоча б помріємо)))
Міст набагато дешевше. Та й експлуатація мосту теж.
👍👍👍👍👍
Кличко вже побудував метро на Троєщину, здав в експлуатацію Подільсько-Воскресенський міст, метро на Виноградарі, тепер, ось, новий проект - тунель під річкою Дніпро!
по деяких планах бачив що по тому майбутньому тунелю чи мосту ще, можливо, пройде гілка трамваю. Хоча, як на мене, краще там провести залізничну гілку чи хоча б зробити "заділ" під неї. Тоді на правому березі її можна з*єднати з гілкою на Вишгород - ця гілка відносно недалеко від вул.Богатирської. На лівому - є гілка біля Троєщинського ТЕЦ, яка потім з*єднується десь аж біля Броварів з гілкою Київ-Ніжин. Зробити такий північний обхід для залізниці було б непогано як на мене. Треба це продумати.
в кмр є пріорітет, будувати там дорогу для нового жк забудовнику який там вже відкрив будівництво на березі затоки верблюд
🖐️🤠🇺🇦😎👍
Через дороговартість, туннель під Дніпром це проєкт Агенства відновлення (колиш. Укравтодор), так само як і міст Патона, тому питань до КМДА бути не може, лише зробити свою роботу до Прирічної і все
Дякую. А чому на оболонському напівконюшина. а не повна?
по ващій теорії тонель повинен вертикально ниряти на березі. сподіваюсь спочатку ВПМП добудують. і так вистачає недобудов
Ні, не зовсім. Там вул.Прирічна ще продовжується на кілька сот метрів до Дніпра.
Але згоден з тим що хоча б ПВМ добудували.
Ну і для чого там той тунель потрібен? Міст через Дніпро вже подвиг, а тунель це буде будівництво сторіччя, яке розтянеться на десятки років.
Яка ще троєщина. Відремонтувати метро на Теремки, допилити П-В міст хоча б частково запустивши рух і все ж таки відновити хоча б якісь роботи метро на Виноградар 🙈
Мені здається що в Україні немає досвіду побудови таких тунелів. Тому це будуть іноземні підрядники (турки, британці можливо китайці) та іноземні інвестиції. Саме вони мають робити всі розрахунки та плани будівництва, звичайно після узгодження з урядом України.
Не при нашому житті...це дороблять
Всі знають що пр. Івасюка набагато завантажеженіший за оболонький, схоже що автори не достатньо володіють інформацією.
До будівництва дороги від метро Оболонь до Почайної по Оболонському проспекту проїзджало одне авто за годину а зараз дві смуги з трьох використовуються замість парковки можна зайти в Гугл карту і перевірити.
Бо тротуари на яких можна в футбол гуляти загородженні стовпами, щоб здирати гроші з мешканців за платні парковки.
Далі на Москву! 😁
Не понимаю, зачем эти разговоры про туннель или мост. Куда важнее построить мост южнее Киева, чтобы пустить транзит в обход Киева. А до этого нужно, чтобы хотя бы прекратились обстрелы.
Обход через Обухов с Житомира на Чернігов?
Обход через Обухов с Житомира на Чернігов?
Нужна кольцевая вокруг Киева !
Пусть строят на Оболони.
@@ДмитроБрендак и много трафика с Чернигова на Житомир? Которому критически важно съэкономить час времени?
Вы путаете тёплое с мягким, мост южнее Киева киевским быть не может, и будет финансироваться из госбюджета (и стоять на гострассе). Я про КОД. А переход из этого видео часть киевской городской окружной. Поэтому эти разговоры "лучше не это, а то" - ни о чём совершенно. Слово "бюджет" должно о чём-то говорить, и нет, это означает не стоимость стройки.
0:58 маршала Рокосовського? Досі? Який же песдець....
А взагалі це сюр - будувати розв'язки під час війни. Якісне утримання доріг - звісно. Але нові це просто собі в ногу постріл
да який тунель? ви про що?
там буде міст ... "Оболонський"
ГТА 6 вийде раніше за метро на Троєщину?
Так)
Тунель.Тут мости не можуть відремонтувати жоден .А тут тунель .Не смішіть років через 50 тільки.
Звичайно, це лише проєкт на майбутнє
Одні воюють другі ворують. Кличко хто?
ДесЕнка, не ДЕсенка.
Так. ДесЕнка
Можливо десь омовився.
Дякую
Вообще суть окружной была отвести богатырскую на окружную чтобы сократить поток по ней и разгрузить направление с большими пробками. виталик правда в школе не учился поэтому после строительства развязки на окружной решил все-равно построить вторую уже ненужную на полярной - с открытия окружной уже два года как пробок на этом перекрестке нет. Впрочем не забываем что развязки в Киеве строятся по двум причинам: на них удобно распиливать бюджет и их легко впаривать холопам для самопиара.
Свидетели борьбы с пробками почему-то не заметили что несмотря на вбуханные при кличке миллиарды в развязки и проспекты (а не например на убитый общественный транспорт) пробки за десять лет стали только больше. И пока в Киеве не появится таких очевидных решений как платный въезд в город мы и дальше будем тонуть в машинах сколько бы развязок не построили.
А клоуны из центра пусть не тоннели между двумя спальниками чертят а большую окружную наконец-то построят.
Так тоннель же и есть часть окружной
хлопаю. факт.
Ау, є хто дома? Ви спочатку вирішіть питання безпеки країни, а потім дороги будуйте.
В Києві вже забули , що йде війна! Ганьба такій столиці!
..."Пелагея"...
Це не завжди так, треба дивитись джерела фінансування
@@Shilikбюджет Києва
@@ДмитроБрендак, КМДА выделяет больше всех городов Украины на ВСУ !
Так что строительство важного моста , если есть деньги , тоже нужно.
@@Shilik ...питання вишуканності...
Полуклевер на Оболонский проспект это клиника))) Там проспект через жилой район, куча переходов и светофоров, четыре полосы из шести запаркованы - все стоит намертво. Решение? Загоним на улицу в два раза больше машин с окружной))) Я думаю жители домов в 20 метрах от дороги будут очень благодарны что их улицу по центру оболони превратят в загородное шоссе. И ведь даже машинам от того лучше не станет, потому что это будет быстрый съезд в долгую пробку.
Я удивлялся чего в Киеве бродячих цирков в последнее время не видно, но теперь понял что они постоянное место жительства в дептрансе себе нашли.
В каком столетии подземный переход на пять лет назад открытом участке закончат? То местные уже куда только не пишут, а единственный переход так и бросили в состоянии недостроя. Как и переход на Зои Гайдай. Типичный менеджмент от быдломэра: начать, громко раструбить, деньги закончились, открываем корявый недострой на котором потом фонарные столбы падают и забываем про объект. Начинаем следующую Мега стройку, деребаним подряд.
А *почему* бросили тот переход (на Окружной возле Минского массива?) вы выяснили?
не буде ні моста, ні тунелю - ці дві події класифікуються як магія
Через 100 лет примерно😂 но это не точно, может 200, когда уже машины летать будут😂😂😂