#5. Суттєвий прогрес в ремонті аварійного перегону метро "Деміївська" - "Либідська". 13.03.2024
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від TH-cam!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.... - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" TH-cam за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdo...
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 13 березня 2024 року. Київ. Київський метрополітен. "Синя" гілка між станціями "Либідська" та "Деміївська".
8 грудня 2023 року за рекомендацією фахівців НДІ БК було припинено рух потягів на відтинку "синьої гілки" метро через виявлені тріщини в оправі, крізь які до тунелю потрапляла вода з піском. 13 грудня організовано "човниковий" рух потягів між "Деміївською" та "Теремками", а дістатися до решти гілки на "Либідську" стало можливо посиленим наземним транспортом. При цьому всі 6 станцій продовжують використовуватися, як бомбосховища.
На сьогодні пісок в аварійний тунель не потрапляє. Навколо його 27-метрової ділянки влаштована стіна в грунті з буросічних паль, яка майже відсікла тунель від навколишнього середовища. З котловану вибрано ґрунт на глибину 5 метрів, що зняло навантаження на тунель та дозволило демонтувати тимчасові риштування, які підтримували його пошкоджене склепіння.
Зараз в тунелі триває демонтаж колійного бетону. Також влаштовують пакерну сітку для того, щоб зробити хімічне закріплення ґрунту навколо місць, де тунель перетинає стіну в ґрунті. Після цього буде зроблене торкретування в середині тунелю на 5+15 та 5+20 метрів від майбутніх зрізів. Після торкретування перших 5 та 5 метрів можна буде розкривати котлован нижче рівня ґрунтової води та приступати до демонтажу тунелю. Нова ділянка тунелю буде монолітною та прямокутною в перерізі. На протяжності 108 м. всередині буде влаштований вібропоглинаючий конструктив кріплення рейок.
Роботи виконують працівники ГК "АВТОСТРАДА". На сьогодні прогнозовані терміни виконання робіт: літо-осінь 2024 р.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу. Нажаль, від виходу мого попереднього відео жоден глядач, крім постійних донаторів мого каналу на сервісах Patreon та TH-cam не підтримав мою діяльність 😔 Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У березні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
АНДРІЙ ГАЛКИН
АРТЕМ ФОКАНОВ
ВІТАЛІЙ НОТКІН
ТАРАС МАМЧУР
АРТЕМ ОРЕЛ
РУСЛАН ПИСАРЕВ
ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
ДМИТРО ШАГИН
РУСЛАН ШТИК
СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
АНТОН БІЛОУС
ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
АНДРІЙ
ДМИТРО БОНДАРЧУК
ЄВГЕН БОРИС
ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
ДМИТРО ЖМУРКО
ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 TH-cam-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі TH-cam є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
OLEH
ІГОР МАРКОВ
DMITRY ZENER
MAX DMITRENKO
NOT LUEDE
ROMAN
СURIOUS
ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
EDEN SMITH
ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
DED ROY
Я КУЗ
SERHII SOBOLIEV
ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
ІГОР CENSORED
SVYAZ1ST
ПАВЛО ВЕСНІН
ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
ДМИТРО СВИСТУН
ANDRII KRENEVYCH
ALEXANDER NEFYODOV
DMYTRO
VITALIY NOTKIN
ANDREY GORODETSKIY
ANDRIY
TARAS NOVOKHATKO
ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
MAKSYM KURGANSKYY
APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
Twitter: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
#КиївськеМетро #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Супер, дякую за огляд! Мені дивно, чому ваші відео не коментують ті, кому "не на часі" і "всі гроші вкрали"
Бо у них всі гроші на дрони
Просто вони ще не прийшли зі школи.
Я тут, отлично автор уважает другие мнения кстати. Хотя мнение о том, что есть куда потратить деньги имеет место быть в многих случаях, но не в этом, понятное дело
Коментують і такі. І я серед них. Очевидно що «не на часі» було лише декілька обʼєктів, серед яких міст на Полярній. Витрачати більше мільярда гривень на міст, який міг би почекати - ідіотське рішення, в той час як міст метро і патона аварійні, а стан Північного мосту вже дуже незадовільний.
Ну а проти заміни аварійного Дегтярівського мосту чи пошкодженого тунелю метро - в мене питань нема. Аварійне - в першу чергу
@@kosyan_roma а до красти з бюджету Міноборони мільярди в тебе питань нема?
Кілька слів в підтримку каналу.
Як завжи "краще раз побачити, ніж 100 разів почути". А ще і з поясненнями Павла взагалі 🔥.
Нарешті. Тільки бачив Вашу світлину про тунелі в фейсбуці, а тут вже відео. Дякую за гарний огляд.
Дорого обходиться Києву авантюра 13-річної давності. Ще й вчасно. Називати строки закінчення ремонту тунелю за умов невизначеності не варто. Рівно як і вартість. Щира подяка, пане Павле, за Ваш репортаж.
Принаймні, ця авантюра 13 років працювала. За 10 років панування Віталічки навіть таких авантюр немає. А будівництво метро на Виноградар, яке "шановний" пан мер погрожував відкрити на двох останніх виборах, стоїть без руху ще з літа 2021 року. Якби це падло довело діло до початку повномаштабки, у людей тут хоча б було надійне бомбосховище. Та й головні "сюрпризи" з Київським метрополітеном ще попереду) Міст метро, на який забито болт (як і на всі мости в Києві), може дуже скоро паралізувати лівий берег
@@4lguir971 тобто краще будувати погано, але будувати, ніж не будувати взагалі?
Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱🙏👍🇺🇦
Строители молодцы ! А Вам как всегда спасибо за интересный обзор !
Вау! Дякую за цікавий контент!
Нічогенький прогрес. Признаюсь, думав, ситуація буде як з метро на Виноградар, але наче пронесло
Дякую за фаховий огляд!
Дякую за професійне освітлення тонкощів будівництва таких нестандартних об’єктів. Дякую за вашу працю!
дякую вам за новий випуск, детальний огляд робіт і зрозуміле пояснення) Чекав цього випуску)
Велика подяка за огряд. Швидше побудувати новый тунель, нiж ремонтувати
Спасибо, что есть Павел Авдокушкин. Все подробности из первых рук.
Дякую за цікавий огляд, як завжди всі подробиці і нюанси розкриті для нефахівців! Усім здоров'я!
Дякуємо Паша за професійний огляд даного будівництва.
Дякую вам за огляд. Огляд робіт в метрополітені незвичний та дуже цікавий.
Як сам побував. Дякую дуже!
Чудово! Дякую за огляд!
Буде цікаво побачити, коли до тонелю докапаються. Такого ніде ще не бачив, тонель з зворотньоЇ сторони.
Хіба що в Празі коли було затоплення, таке робили, але там не було нормального огляду зі сторони.
Спасибо за репортаж - всё очень подробно и понятно показано.
Чудовий огляд, дякую за вашу роботу!
Хоч щось радує в ці мрачні дні. Роботи йдуть це добре. Сподіваємось все зроблять.
Суперогляд! Чекаю вже на розкриття тунелю
Ми всі чекаємо на це.
Дякую за огляд! Роботи йдуть і це добре.
Дуже добра робота🎉
дуже цікаво, чекаю продовження!
Павле що ж Ви робите ?
Треба працювати, а тут Ваше нове відео 😁
В. 0001. Давно такого не було. Вподобайка перша.
Ніколи не було і ось знову...
@@gamesworld1309 критин
@@gamesworld1309 «Страх делает тебя пленником.
Надежда дает тебе свободу.»
«Fear can hold you prisoner. Hope can set you free.»
Побег из Шоушенка (The
Shawshank Redemption)
Ми всі ваги репортажі дивимось. От зараз я в Чорноморці чекаю смажену мойву та дивлюсь ваш випуск.
А де ж вони зараз мойву беруть? Хіба в Чорному морі зараз якийсь вилов можливий?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Тільки ворог, що сміється...
Смійся, лютий враже!
Та не дуже, бо все гине,-
Слава не поляже;
Не поляже, а розкаже,
Що діялось в світі,
Чия правда, чия кривда
І чиї ми діти.
Наша дума, наша пісня
Не вмре, не загине...
От де, люди, наша слава,
Слава України!🇺🇦✌️
Василь Жданкін...
Якщо даси зброю, якою переможемо рашку то можна й благословити. А як ні, то нехай її доля рашки спіткає.
Дивно що на такій малій глибині тунель почав деформуватися.
Навпаки. На великій глибині в твердих ґрунтах виникає тунельний ефект і він сам себе тримає практично. А тут пливун.
@@PavelAvdokushyn Знов і знов при перегляді відео виникає питання чому його не побудували (і Деміївську) глибше, у глині. Тим паче якщо тунель йде вниз до Либідської, значить вона й так глибше
@@NikolaiUA Питання відкрите. Але, що воно нам дає зараз? Вже ж не побудували. Значить ніхто перебудовувати не буде.
@@PavelAvdokushyn Це дає розуміння що якщо побудували мілким щоб було швидше і дешевше, то це найнаочніший приклад, що краще збудувати менше, повільніше, дорожче, але якнайкраще, адже це визначні будівництва на десятиліття вперед. Аніж швидко відкрити побільше станцій бо того хотіли Янукович та Азаров для PR-ефекту.
Це ж не тільки там - на горі побудували і ст. Васильківська аби вона була мілкого залягання, при тому, що дві суміжні до неї - внизу гори. Тепер потяги по-тупому їдуть на гору до Васильківської і потім с гори вниз.
було б зрозуміліше, якби побачити епюри навантажень: що буде з цим котлованом? є перспективні розрахунки і аналізи комп"ютерні? є серйозні інженерні викладки по лінії опору матеріалів та максимальних навантажень у всіх цих роботах? всі ці "розпірки на розпірках" не свідчать про інженерний варіант найвищого гатунку...тимчасовий і розрекламований ремонт пройде "на ура"...
Проектувальники ці спеціалізуються на проектуванні тунелів і метро. Тому дивно думати, що вони щось не розрахували і будують "на око".
👍
Вітання всім добрим українцям!!!!
В мене питанння фірмі не шкода людей які працюють в тунелі. А навушнити і респіратори видати не хочуть?
А де взято інформацію що їх не видали?
Видають. Робочим незручно працювати в них. Я з ними говорив про це.
Дураки@@PavelAvdokushyn
❤
Скажіть будь ласка, чому не організували човниковий рух Васильківська - Деміївська, а Теремки - Васильківська з меншим інтервалом та з розворотом? Можливо не розглядали цей варіант?
🤔
Павле, які прогнози по термінах? Робота йде, але на вигляд що "6 місяців" дууже оптимістично.
Я в кількох оглядах прогнози озвучував. Поки нічого нового не прогнозую від того, що вже казав.
🇺🇦
Робота кипить. І це добре. Головне без зупинок працюють хлопці. Потім можна буде заганяти хлопців на будівництво Метро на Виноградар
Спасибо большое за выпуск!
Дякую за огляд, а на яку глибину занурені палі огорожі котловану?
25 м, якщо не помиляюся.
Про перегін "Сирецька"-"Мостицька" щось відомо? Треба буде заново перебудовувати, якщо вирішать добудовувати?
Один тунель пройдено повністю, інший ще навіть не почато, тому проблеми немає - новому підряднику треба зайти та продовжити роботи.
Навіщо перебудовувати? Добудувати. Я поки не знаю, в чому полягало коригування проекту. Чи в кошторисі, чи щось кардинально міняли в технічній частині.
@@PavelAvdokushyn Певно в кошторисі та пристосуванні до технологічних можливостей нового підрядника. Перед заходом 112 загону на об'єкт в Броварах теж коригування робили.
@@grinqwerty Який сенс ворожити? Як щось розпочнеться, то побачимо.
@@gamesworld1309 Є в планах. Але після репортажів там 100% виставили охорону. Тому дізнатись що і як навряд чи можливо.
Доброго дня! Чи є інформація коли вже нарешті наведуть лад з ремонтом вулиці Липківського?
Це колишня Толстого? В цьому році обіцяли завершити. А що там зараз? Давно не був в нижній частині.
@@PavelAvdokushyn внизу ще не залиті велодоріжки. Якщо їхати з Солом'янки в центр - на ділянці приблизно 1 км частково викладена тротуарна плитка та лежить перший слой асфальту. В деяких місцях нові бордюри вже попадали, і плитка здирається.
@ivanmedvid2877 Ну дороблять значить.
Дякую
Ось до чого привела забудова оушен плазми та будинками над річкою..
До чого?
Можете пояснити. Цікавить по котловану, бічні стінки (що у прямокутнику на коротшій стороні), вони далі будуть заглиблені, щоб бути нижче рівня тунелю, коли роботи з середени будуть закінчені?
Ні. Там буде суцільне хімзакріплення навколо тунелю на відстані 4 м. від стіни.
А що буде зі стінами в грунті після закінчення ремонту? Вони там так і зостануться?
Зробіть якусь зрозумілу схему водовідведення в зоні метрополітену.Не зрозуміло куди подінеця пливун ?
Пливун виберуть до спондилу. Що таке "схема водовідведення в зоні метрополітену"?
Паша, дуже шкода, що уже 2024 рік, а робітники ще користуються ручними, а не механізованими (електричними) тачками. Невелика купка працівників з такими темпами роботи затягнуться на довго. При цьому цікаво скільки коштів міського бюджету (киян) буде потрачено за недбалість по своєчасному обслуговуванню метрополітену посадовцями??? Павло, прохання у слідуючих роликах прокоментуйте це питання???
Вони там мають одне в одного на голові стояти?
Тачка теж в самий раз для такого об'єму: треба лише відтягнути відвал на десяток метрів, де його заберуть при демонтажі оправи.
А хто вам сказав, що там була якась недбалість та несвоєчасне обслуговування? Та ще й посадовцями. Я спілкувався там з тунельними працівниками і всі вони свідчать про те, що тунелі доглядаються належним чином.
@@PavelAvdokushyn люди говорять, а щодо посадовців - мається на увазі з їх боку контроль за експлуатацією метро. Павло, дякую за зроблену роботу!!!
@@МаксимПетров-б6э Там, в метро, все дуже суворо. Що там десь щось не обслуговується - то балачки для "хом'ячків". Бо там є регламенти та протоколи і люди щоденно роблять свою роботу. І ніякий посадовець там не мусить над ними стояти, бо кожен знає, що і як йому робити. Щойно виникла реальна проблема - одразу були вжиті заходи. Чи не це найкраще свідчить про те, що система працює відмінно?
2:33 Another brick in the wall
Ahoj🎉Pavle🎉
А де ж дурні, що кажуть у коментарях: "Гроші не на метро, а на фронт!"?
Я от тільки не ніяк не зрозумію чому сталося ця аварія - це недбалість будівельників, чи помилка проектування?
подивіться ранні випуски: там збіглася низка факторів, помилки при будівництві й проектуванні у першу чергу
20:03 пздц, хтож так робить закінчення огорожі на драбині? просто стирчать прути
20:55 дитинча екскаватора:)))
Екскаваторенятко 🥰
Нарешті визнали свою помилку, як я і вказував в попередньому відео, це не дрезина, а вагон платформа, а Ви казали, що я не додивився відео до кінця......
Так, Ви не додивилися те відео до кінця. Бо в кінці я сказав, що то - платформа. Схоже, що й досі не додивилися.
Можна було одразу сказати я не розбираюся в темі, тому я помилився, але ні продовжили посилання скидати свої, я маю освіту залізничника і це неприємно, Ви ж наче адекватна людина.. @@PavelAvdokushyn
Добрый день Павел. Вы когда объясняете, что как будет делаться, этапы производства работ, и общий проект, вы делайте простенькие схемы можно с анимацией можно без, многим людям было бы на много понятней и понимание что конкретно будет сделано на данном этапе. Допустим один раз сделать общий "проект" так сказать, ну а потом по этапам проделанных работ, или от вашего посещения.
Ну это конечно зависит есть ли у вас время, и возможность прорисовки в простенькой программке.
Спасибо.
Нажаль, не маю такої технічної можливості. Це треба вміти, мати час та програму.
А чи надовго цього ремоту вистачить? без відновлення ерігаційної системи !!!
Ерігаційна система... Що воно таке? Може це?
"Ірига́ція або зро́шування - підведення води на поля, що відчувають нестачу вологи, і збільшення її запасів у шарі ґрунту, де знаходяться коріння рослин, з метою збільшення родючості ґрунту. Іригація є одним з видів меліорації." Що будемо сіяти-саджати?
@@PavelAvdokushyn дрони!
@@bogdanmovchan2857 де?
@@vitos4475😆🤣🤣🤣👍👍👍
Нічого страшного нема бо прийде час і ми у космос будемо запускати ракети за допомогою Камеруну.
Дуже дивно чому не використовують bobcat з молотком, це дуже пришвидшилоб роботу…
Бо неможна. От укріплять все, - тоді будуть використовувати.
Без респіраторів... самогубці.
капец не завидую мужикам на отбойниках
Як буде перекриватись котлован ,прольот дуже великий.
Чим перекриватися? Навіщо?
Diakuiu
з цього роя не буде нічого
не вирішена *причина* проблеми ❗
немає водовідведення
Кличко уволил Брагинского... Ето при нем не одной станции метро не построили в Киеве.... Если на метро сам не ездишь то зачем строить ...
А що, Брагінський мав їх будувати? Ну от при попередниках відкрили 6 станцій. Тепер маємо проблему.
@@PavelAvdokushyn Бигус посмотри, я сейчас смотрю.... Гнида он как и все они... Если ты начальник метро то да ....организовать работу....
Да, Брагинский, пошарил бы по карманам и построил, хоть одну.
Какой народ интересный.
@@BenGoldberg-j5e питання до правдорубів: а куди дивилися "свої" прокурори та МВС бубочки? до цього не було підстав відкривати кримінальні справи за нецільове використання коштів? чи допоки Бігусу знову не занесли вони нічого не знали?
@@PavelAvdokushyn добре, що є папєрєднікі 😆😆😆
А чого вони всі працюють у такій пилюці і їм навіть не видали респіратори, щоб не дихати цим і окуляри в якості безпеки очей від маленьких відклюючих уламків, не кажучи вже про навушники від шуму, щоб слух не порушувати... 🤨представляю яка ватна голова після години такого дзьобання бетону
Все їм видали. Але там дуже важко працювати в респіраторі. Тому вони просто поливають бетон водою постійно. І відпочивають по черзі.
Більше пів години важко в масці працювати. Вона стає забитою, постійно й сплюнути хочеться .
Цікаво кого розтріліють в катлавані,може ру-ню❓
Точно! Вони подивляться мій огляд, а потім на своїх пропаган@нських каналах розповідатимуть, що ми викопали котлован і в ньому влаштовуємо розстріли 😀
Я звичайно не підстрікатель , але якщо ніякий кран не впаде , то будівництво, вважаю, не виконане за проектом...
Робітникам начхати на своє здоров’я? Просто дихають бетонним пилом
Їм начхати на бетонний пил.
🚇Брагинского сюда землекопом
Навіщо? Якщо вірити працівникам тунелів, то Брагінський - один з найкращих керівників Метрополітену за останні десятиліття. Перевірити не можу, але і підстав недовіряти робочим не маю. Часто працівники компаній лають своїх директорів. А тут жодного поганого слова за 3 місяці не почув.
Все чисто по-українському, спочатку халтурять при будівництві, а потім докладають героїчних людських і фінансових зусиль щоб виправити ситуацію…
ага, тільки українські будівельники хартурять. ніде ж більше такого не буває
Більше не роби так
На навушники хлопцям з вібромолотами не вистачило? Блін, що за ганьба. В цивілізованому світі траву без навушників ніхто не косить, а тут всім пофіг. Це ще й порушення стандартів безпеки праці
В навушниках вони один одного не чують.
@@PavelAvdokushyn так а без навушників вони інвалідами стануть
@goalchamp1439 Вони недовго подібною роботою займаються. А в декого бачив беруші. Хоча не в усіх.
И когда этот чудо-ремонт будет завершен?
До декабря 2023 ездил регулярно на метро в сторону голосеево, сейчас же без машины ни ногой. Во время воздушки общяк останавливается приходиться забиваться битком в эти богданы…
Ждем еще аварийные мосты (Патон, Метро, Північний (московский) . Вот это будет веселуха доя левобережных Киевлян.
Як коли? Ви щоразу не додивлюєтеся мої огляди до кінця?
@@PavelAvdokushyn зараз гляну
Слухайтесь Стерненка, він знає рецепт як зробити ворогів хорошими
а ще він знає, як тримати свій манікюр охайним, ага. і з охоронцем серед білого дня по місту ходити ))