3.42 à 5 et quelque, on voit clairement les dents des poulies aac sont rongées, de fait, cela explique que les soupapes du cylindres ont touché le piston. Et encore, t'as de la chance, ça aurait pu carrément percer aussi le piston concerné. Du coup, tes soupapes du cylindres avant ont pris un coup comme tu dis. Sans doute le tendeur qui ne faisait plus le job et la chaine à du sauter. Dans un cas comme ça, démonte le bas moteur aussi pour vérifier bielles aussi, a minima si les coussinets ont pas pris un coup aussi et à coup sur, les bouts limés des dents de pignons aac se baladent dans le carter. Autant tout démonter tout nettoyer et changer au moins, tendeurs, poulies aac, soupapes et voir coussinets.
Effectivement, je n'avais pas noté qu'elles étaient autant usées. C'est bien le tendeur de chaine qui est fautif, lui est mort. Le moteur est maintenant totalement démonté et est plutôt propre. Je vais bien entendu en profiter pour changer quelques pièces supplémentaires maintenant que tout est ouvert. On verra ça dans le prochain épisode. Merci pour le commentaire.
Le tendeur HS et ça fait sauter une dent et ça plie les soupapes… de toute façon on les changes à chaque démontage et c’est mieux de le faire tout les 25 à 30m/km..
Salut. Cool tes videos. Je cherche la doc atelier pour 1000 VTR .... je n'arrive pas à trouver depuis un moment. Si tu pouvais m'aider... merci en attendant! Salut
!["สนธิ" ห่วงมีขบวนการปกป้อง "ทนายตั้ม" : [THE MESSAGE]](http://i.ytimg.com/vi/2GQNp3EoMc0/mqdefault.jpg)
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
Yes
3.42 à 5 et quelque, on voit clairement les dents des poulies aac sont rongées, de fait, cela explique que les soupapes du cylindres ont touché le piston. Et encore, t'as de la chance, ça aurait pu carrément percer aussi le piston concerné. Du coup, tes soupapes du cylindres avant ont pris un coup comme tu dis. Sans doute le tendeur qui ne faisait plus le job et la chaine à du sauter. Dans un cas comme ça, démonte le bas moteur aussi pour vérifier bielles aussi, a minima si les coussinets ont pas pris un coup aussi et à coup sur, les bouts limés des dents de pignons aac se baladent dans le carter. Autant tout démonter tout nettoyer et changer au moins, tendeurs, poulies aac, soupapes et voir coussinets.
Effectivement, je n'avais pas noté qu'elles étaient autant usées. C'est bien le tendeur de chaine qui est fautif, lui est mort. Le moteur est maintenant totalement démonté et est plutôt propre. Je vais bien entendu en profiter pour changer quelques pièces supplémentaires maintenant que tout est ouvert. On verra ça dans le prochain épisode. Merci pour le commentaire.
Salut,
J'ai hu le même problème sur ma Varadero 1000
Le tendeur HS et ça fait sauter une dent et ça plie les soupapes… de toute façon on les changes à chaque démontage et c’est mieux de le faire tout les 25 à 30m/km..
Salut. Cool tes videos. Je cherche la doc atelier pour 1000 VTR .... je n'arrive pas à trouver depuis un moment.
Si tu pouvais m'aider... merci en attendant! Salut
Bonjour, envoi moi un mail à motorcycleaddictgarage@gmail.com, je dois pouvoir t'aider. Fred