Mini-storia della Aprilia RSV Mille | 98, R ed SP...
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2023
- Grazie all'esperienza di Alessandro di House of Bikers abbiamo ripercorso in modo "facile e veloce" la storia della Aprilia RSV Mille che nel lontano 1998 ha mostrato al mondo cosa era in grado di fare Aprilia in un segmento che sino ad allora non aveva calcato: sino al 1998, infatti, si erano visti gli scooter, le moto 50, 125 e anche 250...perfette repliche dei 125 e dei 250 da Gran Premio ma l'ambito delle mille non era ancora stato cavalcato per via della profondità e della difficoltà di presentarsi in un settore in cui giocano solo i grandi: Honda, Kawasaki, Yamaha ma anche Ducati e pochi altri. E Aprilia ha scelto di farlo mantenendo fede a tutti gli aspetti tecnici sviluppati per le moto da gran premio tanto da riuscire ad omologare non solo la versione "racing" R ma anche quella SP con motore "Cosworth" che ha permesso a Noale di ben figurare nel mondiale Superbike. Con Alessandro non abbiamo parlato solo di storia ma anche di valutazioni che i modelli RSV Mille 98, RSV 1000 R e RSV 1000 SP hanno oggi sul mercato dell'epoca youngtimer.
- ยานยนต์และพาหนะ
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Ciao Ivano, ci manchi❤
Che mezzo grandioso! L'ho amato dall'inizio. Se potessi ne comprerei una anche oggi.
Ho la versione R del 2000 comprata nel 2006... È stato amore a prima vista ❤
Di quanto AMO l'Aprilia e apprezzando i tuoi video e le ottime spiegazioni...
Mi tocca puntare la sveglia!😁
Mannaggia!
Se ti interessa recensire e far scoprire la prima serie di Caponord ETV 1000 prima serie batti un colpo eh... 😉
Aprilia è da sempre al TOP
top
grazie Emiliano!!!!!!
Io ne ho una del 2001, l'ho comprata con 30mila km per 2mila euro nella primavera 2018 perché era la moto sportiva che costava di meno sul mercato, circa la metà di un cbr600. Non la darei via per 10mila Euro.
Io ne ho due del 2003. Una per ricambio . Quando esco con lei mi applaudono per strada…
Sono tra quelli che applaudono 🙂
Moto straordinaria! Avuto per 5 anni rsv 2002, fantastica,mai un problema,suono meraviglioso ... Venduta perché le stradali col semi manubrio non fanno parte della mia persona
Questo è il tuo mondo ❤
Io ne ho avute due, ottime moto ma quando ho deciso di venderle le ho dovute praticamente quasi regalare, non le voleva nessuno. Non avrei mai creduto, e non ci credo ancora, che ci sia chi oggi le paga 12k 😅
Infatti sono meteore. Aprilia nell’usato è un bagno di sangue…e non se le fila nessuno. Bisogna trovare proprio il fanatico, che abbia soldi da buttare. Sono consapevoli che se le terranno per molti anni in salone
Non è così
Ci sono eccome. Io ne ho venduta una a quella cifra. I restauri sono molto costosi e ci sono persone che pagano anche cifre importanti per ritornare ad avere l’emozione dei loro 20 anni
Soprattutto ad avere una bicilindrica che ha fatto la storia...
avuta la R del 2004, la comprai nuova, ricordo sempre che mi venne consegnata con le Dragon supercorsa che il periodo erano davvero tanta roba, da subito misi i doppi akra, centralina, air box e mappa. usciva full carbonio e full ohlins. la mia aveva gli oz forgiati oro opaco gran bel giocattolo, peccato che consumava da bestia e diventava pesantissima se non era al top con le sospensioni. . per il resto davvero divertente, specie nelle partenze ti faceva da 0 a 200 in un fazzoletto.
Grazie Emiliano, ho imparato un paio di cose nuove 😊
Grazie Grazie Grazie
Io adoro le Aprilia. Ne ho avute due, RS250 e RSV1000 factory (ultimo modello) ❤️
stupendo il bombardone di noale che mezzo 💪
... ho visto laggiù nello stand anche la BIMOTA V2 500... arg! torna e faccela vedere ;)
Complimenti ad Alessandro di House of Bikers per il suo negozio pieno di sogni a 2 ruote, e lui un appassionatissimo con cui ho avuto il piacere di scambiare due parole in fiera a Bologna! 🙂
Oddio ma aveva le frecce del scarabeo!! 😍
Possessore di una fantastica VTR SP 01,non posso non dire che questa Aprilia sia stata una moto seguita e corteggiata quando dovetti fare la scelta!
Ha un qualcosa che ancora non mi va,e presi Honda.
Quando uscì la prima RSV4 fu amore a prima vista ma purtroppo non ho mai potuto fare il salto….
E così dopo 22 anni mi godo ancora il mio fantastico VTRSP01
Honda è Honda ....la moto è Honda ...tanta roba RSV per carità ...io ho avuto 2 CBR ma sbavavo per il vtr
@@WGaneshami innamorai nel mondiale sbk 2001 con la lotta Bayliss/Edwards….guardai per l’acquisto pure Aprilia,il TLR Suzuki nn mi piaceva,.Ducati era già una moda….ma il cuore batteva per quel VTR…costava una follia,in paese mi guardavano sbigottiti….
@@marcomarcolongo394già ai tempi lasciavano sbigottiti ...oggi c'è tanta tecnologia e gran mezzi si ...ma le 'signore'di una volta hanno un altro fascino ...per i miei gusti ...
Gran mezzo, bel marchio, Italiana vera, ma da possessore devono assolutamente migliorare sull'assistenza perché è davvero pietosa e obbliga a dar via mezzi semplicemente fantastici, non hanno idea di quante gente non le compra per questo problema. Io ho rischiato e ora ho un paio di problemi che nessun meccanico vuole affrontare.
Di dove sei?
@@GianlucaM1988 Perugia, in Umbria purtroppo è un disastro
Io ho la RSV 1000 R del 2008, altrettanto rara visto che quando ci vado in giro su al Costo di Asiago tutti mi guardano come se guidassi qualcosa di mai visto e mi fanno i complimenti. Sarebbe bello sapere la storia anche della RSV seconda generazione
Concordo totalmente. ❤
Ciao Caro Emiliano io stò x mettere le mani per sistemare la mia RSV mille R Factory 2003 😊
Masteroilot ma la tua Ducati? L'hai sistemata?
Quanti bellissimi PEZZI😅!!!
Se penso che di SP stavo per prenderne una a 8k nel 2009 (e che fino a circa 6/7 mesi fa ce n'era una con forgiati, pinze dal pieno e altri upgrades) in vendita a 13k da cmt motor la valutazione di 60k lascia un po' il tempo che trova...
Detto questo, da ex possessore di tuono old racing ho deciso che piuttosto che spendere ste cifre sena senso per un v60 (che sia old o new) con 8k ho preso una rsv4 factory 2009 uniproprietario.
Emiliano perché non hai mai caricato il terzo video della serie sulla RSV Mille? Erano molto belli i 2 che sono usciti.
Quando parla E.P.O. (Emiliano Perucca Orfei), se avessi il danaro, comprerei tutto quello che ci presenta....mentre quelli che intervista (a mio pensiero), mi ricordano sempre i "venditori di auto usate".....😂😂😂
In Inghilterra si trovano ancora degli esemplari tenuti bene e a prezzi ragionevoli 😂
Saranno con guida a dx😂😂😂😂😂
È probabile. Qui in Italia le richieste sul vintage hanno raggiunto livelli esorbitanti... però per acquistare dall' estero, devi mettere in conto trasporto, sdoganamento, reimmatricolazione, cambio parabola fanale....
Bellissime ma Follia x i prezzi letteralmente inventati dopo una serata con 5/6 Limoncelli..
Possono metterle in vendita a quel prezzo ma tanto chi è il Def. Che le compra.. Rimango in negozio o nei garage a prendere polvere...
Non è così. Si vendono eccome. Io la mia l’ho venduta a quella cifra senza problemi
Fanno leva su noi appassionati e GONZI 😢😢...e se invece vai a vendergliela ti danno un quarto....."piangendo"...🤐🤐
Si ok qualcuna la si venderà purè però questo meccanismo di sovrastimare il valore secondo me blocca un mercato che potrebbe essere Vivo e fiorente... Emiliano la tua che ho ammirato nei video precedenti forse aveva il valore aggiunto Perucca/Orfei.....??
House of bikers ne ha vendute una decina lo scorso anno a questa cifra
@@masterpilotemilianoperucca7457 a mio modesto, modestissimo parere, in giro c'è più danaro che saggezza...
che epoca.... in honda vtr1000 sp-1 e in Ducati il 998 (e per chi aveva il grano pesante la Bimota), ma di che parliamo?
Ricordo ancora una rivista del settore forse Motociclismo dove la SP era venduta a 60 milioni di lire.
Ma quella honda elf la dietro? Anche quello sarebbe un bel pezzo da far vedere
Uscirà nelle prossime ore con l’analisi di Nico Cereghini
Avuta una Factory del 2005 messa in vendita, due giorni dopo son venuti e portata via
Ma 150cv dove? Neanche la rsv 1000 new del 2006 li ha. Arriva a 143cv. La old sp del 99 ne ha circa 125cv.
Ne ha 145 a 11000
Bella linea, buona ciclistica, buon motore, ma complessivamente un rottame a livello di affidabilità..
Tutto strano , e stata portata su la Ducati , e ora sono tutti Aprilia , io lo sempre amata dalla nascita , tutta fantasia i prezzi un po' rincarati ma tanto 😂
Ma il difetto qualera
Il prezzo
Affidabilità scarsa, ricambi introvabili. Sono pezzi da appassionati, che se le mettono in casa a mó di soprammobile
@@TurnerDavide ma perchè bisogna sempre raccontare le solite favole da bar...??
Invece era una moto abbastanza affidabile.
Ovviamente non mi riferisco agli esemplari comprati usati, sfruttati in pista e senza manutenzione....
@@riki4022 Guarda che sono un estimatore del marchio APRILIA…da Veneto e motociclista lo apprezzo molto. Questo però non è un deterrente per chiudere gli occhi di fronte alla realtà: Aprilia non riesce mai fino in fondo. Alcuni esempi: La FUTURA, moto strepitosa (fin troppo avanti per quel tempo)… vendute pochissime, ed un sacco di problemi di elettronica.
La TUONO, V2… dovevi avere l’abbonamento annuale per lo statore… moto cazzutissima, ma inaffidabile.
La SHIVER: gli scarichi sotto il codone arrostivano qualunque cosa.
Mettici più una rete assistenza poco estesa, e l’estrema difficoltà nel reperire ricambi…ed il gioco è fatto. Ripeto, mi dispiace moltissimo… perché Aprilia ha creato dei capolavori di tecnica e ciclistica…ma è come se non credessero mai fino in fondo.
Un vero peccato
Sulla mia, il freno posteriore spugnoso da spurgare spesso, nient' altro
Sembra di andare sull'olio non mi sembra il massimo guidando una moto.
Dai amico mio. Liscia come l’olio non l’ho inventata io, si usa dai tempi dei romani
@@masterpilotemilianoperucca7457 come sei permaloso, era una battuta Emiliano.
House of bikers😂 ma c'è davvero gente che paga le cifre che chiedono?
yesss
Io avevo il duemmezzo reggiani replica. Identica a quella..
Io ho avuto una prima serie , moto spettacolare, ma i prezzi dell' usato anche se tirati a specchio bahhh mi pare follia
Hai snobato la regina 250 ... 😭😭