Vielen Dank für die über 150.000 Aufrufe und die vielen Likes meines Videos, ihr seid Klasse !! Ich hätte niemals gedacht, das das Video so gut ankommt!👍. Thank you for the more than 150.000 views and the many likes of my video, you are great! I never thought that the video would be so well received! 👍.
Well deserved. You would have even more likes if you had started the video just a few seconds before the train began to move. Ive sent the video to friends who tell me they waited for several seconds at the beginning, and when nothing happrned they clicked out and off the channel. channelTheir loss, but yours too.
Danke für das Video. Es nimmt mir meine Höhenangst und ich traue mich jetzt bei meiner Garmisch Reise mit der Zahnradbahn auf das Zugspitzplatt zu fahren.
Tolle Mitfahrt auf dieser wunderschönen und einmaligen Strecke. Habe schon lang nach einem guten Mitfahrtsvideo gesucht. Meine Erwartungen wurden bei deinem Video mehr als übertroffen. Klasse und vielen Dank!
Bis 7,5‰ - in Ausnahmefällen bis 9‰ (Rätische Bahn) - kann mit Reibung gefahren werden. Wo adhesiv endet, also wo Reibung beginnt, entscheidet die Topologie in Verbindung mit dem Verkehrsgeschehen.
Ich find´s einfach Klasse, welche Geräusche die Züge wähend der Fahrt von sich geben. Und wenn der Zug stoppt hört man es Klicken und Knallen und weitere mysteriöse Geräusche, als ob der Lokführer sein Fahrpult auseinanderbauen würde.
Vielen Dank, dass Sie dies gepostet haben. Ich bin 1988 mit dieser Bahn gefahren, aber ich kann mich nicht erinnern, dass sie sich so schnell bewegt hat.
Super-Qualität ist anders. Es fehlen Pol-Filter und RAM - kein Wunder bei Amateur-Kamera. Die Framerate ist für diese Auflösung zu hoch, Prozessorleistung und RAM zu gering.
Vielen lieben Dank für das sehr schöne Video werde im Oktober der Zugspitze einen Besuch abstatten ich freue mich schon darauf der höchsten Stelle Deutschlands zu stehen
Sehr schönes Video! Ich war selbst 1986 Zugschaffner bei der Bayrischen Zugspitzbahn, und da sind wir noch mit den alten Wagons mit der Nostalgielok gefahren. Es war eine sehr schöne Zeit bei euch als Angestelter der BZB zu Arbeiten. Hab mich sehr gefreut meine alte Strecke vom Führerstand aus wieder zu sehen. Schöne Grüße und weiterhin gute Fahrt! Wolfgang Z.
Sehr schönes Video in einer sehr beeindruckenden Landschaft. Als "Nordlicht aus Wilhelmshaven" habe ich diese Fahrt schon mehrmals gemacht, auch mit Umsteigen in Grainau, worüber ich mich auch nicht gewundert habe.
dat is genieten van een prachtige reis !!! wat is de wereld toch mooi , bedank voor mij mee te nemen ,: deze video zal ik meer dan een keer bekijken !! groeten en nog veel rijplezier :
2019 tolles Ergebnis für mein Sohn (10 Jahre) und für mich. Rauf sind wir mit der neuen Gondel hatten oben paar tolle Stunden mit tollem Winterwetter und super Gipfelblick. Die Abfahrt mit der Zahnradbahn bis nach Grainau war was besonders als wir durch den Berg durchgeführten sind. Ich würde jeden empfehlen 1x mit der Gobdel hoch und mit der Zahnradbahn wieder runter zu fahren. Grüße aus Bayern
deze reis is fantastisch , super , 👍👍het lijk wel een reis in het sprookjes land 🚞aan dit tempo heeft men een zeer mooi overzicht , 🏞bedank voor mij mee te nemen , 🛤want ik heb enorm er van genoten .groeten julien . 😊
Das ist was tolles mit der Bayerische Zugspitzbahn da habe ich immer noch Interesse an Bayerische Zugspitzbahn das ist auch toll mit zufahren das ist echt Interessant mit der Bayerische Zugspitzbahn das echt toll das man mitfahren ich war schon mal damals mit gefahren mit Bayerische Zugspitzbahn die zugspitze ist auch schön mit Wolken und auch mal ohne Wolken das ist auch mal was schönes auf der Zugspitze ist echt toll da oben ist Wunderbar schön
Ich freu mich darauf mal wieder durch die Berge zu gondeln. Wirklich ne schöne Strecke! Hoffentlich hab ich, wenn ich in der Gegend bin, gutes Wetter. Sonst lohnt sich der Abstecher in die Berge nicht. Und dann wird er gestrichen werden müssen.
genau die richtige Wetterlage für dieses Klasse-Video....die Landschaft ist einfach ein Traum......auf der Strecke Lokführer zu sein,da hat man doch wohl den Traum seines Lebens geschafft...werden die Weichen an den Ausweich-/Begegnungsstellen eigentlich automatisch geschaltet???
Für die Wiedereröffnung der Bedarfshaltestelle "Alpspitzstraße-Hausbergbahn" (So sollte die Haltestelle normalerweise heißen) war MEINE Idee gewesen, welche ich - mit weiteren Vorschlägen - welche immer-noch nicht umgesetzt/realisiert wurden - der BZB vorschlug. Weitere Vorschläge sind: 1) Weitere Bedarfshaltestellen, welche neu entstehen bzw. reaktiviert werden sollten: - Alpspitzstraße-Hausbergbahn (ist vorhanden) - Riessersee - Grainau-Zugspitzstraße * : - Obergrainau-Bf. (ist vorhanden) - Eibsee-Bf. (ist vorhanden) - Riffelriss (ist vorhanden) - Tunnelfenster (ist vorhanden) - Höllental ** - Gletscherhaus-Sonnalpin / Zugspitzplatt (Endbahnhof ist vorhanden) *) Der Bahnsteig (Bedarfshaltestelle Zugspitzstraße) sollte zwischen Zugspitzstraße und dem P+R-Platz-"P2-Wanderparkplatz Höllentalstraße" angelegt werde; denn SOMIT wird auch die Östliche Wohnsiedlung v. Grainau und die Hammersbacher Wohnsiedlung "Bärenau" vom Schienenverkehr MITbedient . **) - Tunnel-Station Höllental : Ausbau dieser Station mit Fußgängertunnel-Durchstich zun Klettersteig im oberen Höllental. AUCH ein Biwak-Übernachtungs-bzw. Zufluchtsraum gehört da hin, vorallen-dingen Bergsteigerschutz gegen Blitzschlag. ........................................................................................................................ 2) "Nächster Halt - Richard-Strauß-Platz !" ZUGSPITZBAHN ALS STADTBAHN INS ORTSTENTRUM: HAUPTPROJEKT-VARIANTE 1 - DIE CITYTUNNEL-VARIANTE : Der weitere Vorschlag wäre die BZB - tlw im Stadtgebiet, Industriegebiet und im Überschwemmungsgebiet - durch den Tunnel bis nach Burgrain. und anschließend weiter via Farchant nach Oberau mit folgenden Zwischenstationen: - Garmisch-P. Hauptbahnhof (Tunnelstation) - Richard-Strauß-Platz - Hindenburgstraße - Partenk-Hauptstraße / Wankbahn - Burgrain Gewerbegebiet - Burgrain Wohnsiedlung - Farchant - Oberau Eine Abzweigung unter Partenkirchen für eine weitere BZB-Linie via Rathausplatz, Altstadt und Südstadt zur Eckbauerbahn wäre - mit sehr Vorsicht zum genießen - als zweite NEBEN-Variante auch angedacht. HAUPTPROJEKT-VARIANTE 2 -DIE S-BAHN-VARIANTE : Parallel schlug der Fraunhofer-Institut gleichzeitig vor, die BZB. als S-Bahn entlang der DB-Stecke nach Murnau vor. ÖB die BZB von Meterspur auf Regelspur umgewandelt werden solle ODER weiterhin als Meterspur parallel NEBST dem DB-Vollbahngleis verlaufen solle, ist mir heuer noch unbekannt. WENN ja, DANN: 1) sollte diese Linie & Strecke bis zum Bahnknoten-Weilheim verlängert werden und 2) sollten folgende Bedarfshaltestellen angelegt werden: - Garmisch-P. Hauptbahnhof (ist vorhanden) - GAP-Richart-Straus-Platz / Von-Burg-Straße * - Partenkirchen-Nord (Werdenfelser-Werkstätten & Wohnsiedlung) - Partenkirchen-Gewerbegebiet - Burgrain-Gewerbegebiet - Burgrain-Wohnsiedlung - Farchant-Süd - Farchant Bhf. (ist vorhanden) - Oberau-Bahnhof (ist vorhanden) Für Murnau bis Weilheim wären die Bedarfshaltestellen - Murnau-Hechendorf - Murnau-Stadtmitte - Murnau-Hbf. (ist vorhanden) - Seehausen / Am-Graswegerer (Ortszentrum) - Uffing Bhf. (ist vorhanden) - Hugelfing Bhf. (ist vorhanden) - Polling Bhf. (ist vorhanden bloß halten die DB-Züge nicht mehr) - Weilheim Hbf. (ist vorhanden) es ist ein Knotenbahnhof. *) Der Bahnsteig der Innenstadt-Haltestelle (GAP - Richart-Straus-Platz / Von-Burg-Straße) sollte neben der Brücke auf der westlichen Gleisseite angelegt werden, mit ZUSÄTZLICHEN Zugang ins GEP-Einkaufszentrum. 3) STRAßENBAHN-VARIANTE Als 3. Hauptprojektvariante wäre das ähnliche angedacht, wie bei der Hauptprojektvariante 1, BLOß sollte sie - FALLS es mit der Tunnelvariante (vorerst) nichts wird, die BZB ab der vorhandenen Tal-Endstationshaltestelle "Garmisch-P. Hauptbahnhof" - auf einem Straßengleis nach Norden, WIE EINE Straßenbahn - die Olympiastraße entlang weitergeführt werden und zumindest an den Richard-Strauß-Platz Endstation machen. Somit hätte man vorerst mal das wichtigste erreicht um den Anrainern und Touristen - welche von Richtung Grainau kommen - das Wunschangebot zu Realisieren, umsteigefrei DIREKT in die Innenstadt von Garmisch zu befördern. MAN MUSS AUCH DIE SCHIENENGEBUNDENE ZUGSPITZBAHN ZU DEN MENSCHEN BRINGEN und nicht umgekehrt ! Weiteres wird gelegentlich auf Facebook erwähnt.
Das war der Plan Micha😄, bei einer touristischen Bahn ist es halt einfacher zu fragen, da die Tf's zugänglicher sind als bei der "Großen" Bahn🤔🙄. Oder man traut es sich eher zu fragen😂 Bis bald 🙋
@@vestner4775 Das mag sein, er hätte ja auch nein sagen können/müssen. 🤷 Es ist ja auch "nur" meine kleine Kamera im Führerstand mitgefahren, ich war im Fahrgastraum.
That is an impressive railway and I was not expecting the long tunnel. I didn't know there was a rack railway in Bavaria? Prior to watching that, I watched an ICE train, and the mountain train was more interesting. Speed isn't everything. I have always liked riding on trains in Germany because it is such a good network.
Thanks for your comment. Yes, there are many interesting trains in Germany, and there are also a large number of smaller associations that keep the historical railway past alive with the steam locomotives. I hope the Google translator translates this correctly 👍
Thank you for your comment. The starting point is usually Garmisch-Partenkirchen, the railway started in Hausberg due to construction work. The end point is the Zugspitzplatt.
Super Aufnahmen,Hut ab ! Da war ich noch nie, schöne Landschaft ! Wie dass wohl bei Schnee aus sieht ? Mfg Michael, Hamburg Habe gerade Abo gebucht !!!
Das Interessante bei der Zugspitze ist, dass jeder wählen kann, ob er auf die Zugspitze kommen will nach der Methode der Urgroßväter mit der Zahnradbahn oder aber ob er mit der heutigen Technik in 8 Minuten hochfahren will mit der Seilbahn Zugspitze, die zudem drei Weltrekorde hat: th-cam.com/video/lhUygEytwjk/w-d-xo.html Der Kontrast zwischen beiden Anlagen (Nostalgie vs. Moderne) könnte nicht größer sein.
Nur so, als Gedankenanregung: Weil es keine Rolle spielt bzw. ungefährlich ist. Warum? Weil die Schranke spätestens 14 Sekunden nachdem das Einfahrsignal auf Fahrt gestellt wurde geschlossen ist. Der Zug aber frühestens 16 Sekunden nach der freien Einfahrt am BÜ ist, übrigens unabhängig davon ob er vor dem Einfahrsignal halten musste oder schon beim Näherkommen einen Fahrtbegriff aufnehmen konnte. Der genaue Beobachter hat die Geschwindigkeitsbeschränkung auf 10km/h registriert. Klingt das plausibel? Dadurch können die Schließzeiten am BÜ minimiert werden, der Straßenverkehr wird also nur so weit wie nötig behindert. Solches Mitdenken und solche Rücksichtnahme werden leider selten, also ein Dankeschön a. d. Bayr. Zugsp.-bahn für diese nette Geste!
Anhand der ruhigen Gleislage würde ich behaupten, dass das Video erst nach den Gleisunterhaltsarbeiten der Firma JumboTec mit der Maschine Metrolino B20-75C aufgenommen wurde, kann das sein?
Das Video entstand in der ersten Oktoberwoche. Eine GoPro Hero7 hat schon eine sehr gute Stabilisierung des Bildes und kann auch schon auch mal starke Erschütterungen glatt "bügeln". Aber ja, es war eine ruhige Fahrt, wann waren die Gleisunterhaltungsarbeiten?
Schönes Video . Und wieso wird in Grainau umgestiegen ? Sind die Wagen von ( Garmisch ) Hausberg nicht mit Zahnstange ausgerüstet ? Was ist eigentlich mit der Kamera los ? Die Fahrt geht stockend und immer mit Unterbrechung 🚈
Das Problem ist die Bausituation in Garmisch-Partenkirchen. Die Züge enden in Hausberg, wo kein zweiter Zug ankommen kann. Deshalb pendeln zu verkehrsstarken Zeiten ein Zug zwischen Haus-Berg und Grainau. Es fahren ja auch mitunter zwei aufeinanderfolgene Züge von und zur Zugspitze.
Was heißt stockend🤔, habe jetzt über Mobilfunk 4G im Vodafon Netz eine halbe Stunde lang keine nennenswerten Ruckler in 1080p Auflösung gesehen. Die typischen Artefakte eines GoPro Videos sind der Hypersmooth Stabilisierung geschuldet, aber ansonsten läuft es flüssig bei mir.
@@RonaldBV68 Das war leider vor der Bausituation auch schon so, daß man nie wußte, ob man durchfahren kann oder ein- oder zweimal umsteigen (Grainau und/oder Eibsee) muß. Ich hoffe, das wird mit dem neuen Bahnhof besser. Ganz früher war es aber tatsächlich so, daß ein Teil des Fuhrparks ohne Zahnradantrieb ausgerüstet und nur für die Talstrecke Garmisch-Grainau geeignet war.
@@RonaldBV68 Moin! Die Signale müssten der EBO entsprechen, da die Signalbilder mit denen vom Signalbuch der DB identisch sind. Die Geschwindigkeitssignale und die BÜ-Signale z.B. findet man genauso auch an Strecken der DB ("blinkendes/leuchtendes weißes Licht über einer gelben runden Scheibe": Bü 1 - Der BÜ darf befahren werden.). Die Hauptsignale sind zwar in sehr kompakter Bauform, die Signalbegriffe entsprechen aber dem des Signalbuchs ("rotes Licht": Hp 0 - Halt; "grünes Licht": Ks 1 - Fahrt; "weiß-rot-weißes Mastschild": Am Halt zeigenden oder gestörtem Hauptsignal darf nur auf [besonderen Auftrag] vorbeigefahren werden.) Bin selber angehender Fahrdienstleiter, deswegen beschäftige ich mich viel mit der Materie. ^^ Liebe Grüße Felix
Auf jedem öffentlichen Schienenweg muss nach EBO betrieben und gefahren werden - wie auf jeder öffentlichen Straße nach StVZO und StVO - analog in der Luft und auf Wasserstraßen.
@@vestner4775 nicht unbedingt Straßenbahnen, U-Bahnen und einige Stadtbahnen fahren in Deutschland nach der “Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen” kurz BOStrab. Zudem gibt es noch die “Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen (ESBO)”
Ich darf auf einen gravierenden Fehler hinweisen: Garmisch-Partenkirchen und das Wettersteingebirge liegen nicht im Allgäu, sondern im Werdenfelser Land. Davon abgesehen der bereits von 78Matzelinho beschriebenen semantische Fehler.
@@RonaldBV68 Manche Leute schreiben nur Kommentare. Weil sie nur was hinterlassen möchten. Ob es paßt oder nicht ist egal. Ich von meiner Seite hab deinen Text gelesen und verstanden.
Das ist nun mal so bei einem etwas längeren Tunnel. Da kann einem schon die Müdigkeit überkommen. Dafür ist das Ganze, ich glaube "Real Time" sagt man dazu.
Das habe ich schon ein Dutzend Mal kommentiert, jetzt ein letztes Mal !! Ich habe !! Urlaub !! im Allgäu gemacht und habe nirgends geschrieben, das die Zugspitzbahn im Allgäu fährt !!
@@RonaldBV68 Schaut nur so aus in der beschreibung "Wie im Video vom letzten Freitag geschrieben, verbrachte ich eine Woche Urlaub im schönen Allgäu und bin mit der Bayerischen Zugspitzbahn gefahren."
Du kannst für das 'Geld' ja eine Rundfahrt machen, bist ja nicht nur auf die Bahn angewiesen. Du kannst mit den Seilbahnen hochfahren und die Bahn talwärts nehmen. So hat man es uns gesagt und empfohlen. Zumindest für die Tageskarte für 59€.
Jepp. Und der Zug fährt nebenbei schon seit den 1930ern durch den Tunnel. Das ist nicht nur sicherer (Steinschlag, Eis) sondern auch umweltfreundlicher.
![🇦🇹 Führerstandsmitfahrt auf der Zillertalbahn von Mayrhofen nach Jenbach | Cabride [4K UHD]](http://i.ytimg.com/vi/5zdF_EBoVz0/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für die über 150.000 Aufrufe und die vielen Likes meines Videos, ihr seid Klasse !! Ich hätte niemals gedacht, das das Video so gut ankommt!👍.
Thank you for the more than 150.000 views and the many likes of my video, you are great! I never thought that the video would be so well received! 👍.
Sehr schön Ronald kriegst von mir ein Abo mit Glocke :)
Well deserved. You would have even more likes if you had started the video just a few seconds before the train began to move. Ive sent the video to friends who tell me they waited for several seconds at the beginning, and when nothing happrned they clicked out and off the channel. channelTheir loss, but yours too.
Danke für das Video. Es nimmt mir meine Höhenangst und ich traue mich jetzt bei meiner Garmisch Reise mit der Zahnradbahn auf das Zugspitzplatt zu fahren.
Wunderschön ! Hoffe, der Wahnsinn hat bald ein Ende und wir können wieder alle miteinander was schönes unternehmen ! Habe die Ehre !
Tolle Mitfahrt auf dieser wunderschönen und einmaligen Strecke. Habe schon lang nach einem guten Mitfahrtsvideo gesucht. Meine Erwartungen wurden bei deinem Video mehr als übertroffen. Klasse und vielen Dank!
Erwähnenswert ist, das die Bahn im Talbereich noch herkömmlich fährt! Ab Grainau dann als Zahnradbahn, dort wird eingefädelt! 😍
Bis 7,5‰ - in Ausnahmefällen bis 9‰ (Rätische Bahn) - kann mit Reibung gefahren werden. Wo adhesiv endet, also wo Reibung beginnt, entscheidet die Topologie in Verbindung mit dem Verkehrsgeschehen.
Eine schöne ruhige fahrt. Dank der niedrigen geschwindigkeit hat man auch die zeit um sich die gegend an zu schauen.
Tolle Einblicke in diese herrliche Alpenbahn! Die blau-weissen Farben der Züge an der Zugspitzbahn gefallen mir sehr gut. Typisch Bayrisch! :)
Ich find´s einfach Klasse, welche Geräusche die Züge wähend der Fahrt von sich geben. Und wenn der Zug stoppt hört man es Klicken und Knallen und weitere mysteriöse Geräusche, als ob der Lokführer sein Fahrpult auseinanderbauen würde.
Vielen Dank, dass Sie dies gepostet haben. Ich bin 1988 mit dieser Bahn gefahren, aber ich kann mich nicht erinnern, dass sie sich so schnell bewegt hat.
Super Video in super Qualität. Weckt Erinnerungen an meine Urlaube in Grainau. Bin natürlich auch mit der Zugspitzbahn gefahren.
Super-Qualität ist anders. Es fehlen Pol-Filter und RAM - kein Wunder bei Amateur-Kamera. Die Framerate ist für diese Auflösung zu hoch, Prozessorleistung und RAM zu gering.
Bei sonnigen Wetter die zauberhafte, schöne Bahnstrecke zu Fahren bei malereische Landschaft. einfach Herrlich
Besondern Dank an die Kollegen , die das Video ermöglicht haben.Grüße an die Zugspitze und Grainau.
Ich hab mich auch bedankt. Grüße an sie, wenn sie das Video sehen oder gesehen haben👍🙋👌👌👌
Vielen lieben Dank für das sehr schöne Video werde im Oktober der Zugspitze einen Besuch abstatten ich freue mich schon darauf der höchsten Stelle Deutschlands zu stehen
Sehr schönes Video!
Ich war selbst 1986 Zugschaffner bei der Bayrischen Zugspitzbahn, und da sind wir noch mit den alten Wagons mit der Nostalgielok gefahren.
Es war eine sehr schöne Zeit bei euch als Angestelter der BZB zu Arbeiten.
Hab mich sehr gefreut meine alte Strecke vom Führerstand aus wieder zu sehen.
Schöne Grüße und weiterhin gute Fahrt!
Wolfgang Z.
Sehr schönes Video in einer sehr beeindruckenden Landschaft. Als "Nordlicht aus Wilhelmshaven" habe ich diese Fahrt schon mehrmals gemacht, auch mit Umsteigen in Grainau, worüber ich mich auch nicht gewundert habe.
Super Führerstandsmitfahrt in hervorragender Landschaft, danke für die Aufnahme und das Hochladen!
Danke für's Mitnehmen. Das war mal eine richtig schöne Fahrt 💕
dat is genieten van een prachtige reis !!! wat is de wereld toch mooi , bedank voor mij mee te nemen ,: deze video zal ik meer
dan een keer bekijken !! groeten en nog veel rijplezier :
Bedankt, ik zou blij zijn :-)
Wow... !!! My best friend, It's always great. Your video is excellent quality. We liked and enjoyed to the end. Thanks
ganz toller Film. ich bin zwar ein Mädchen, aber mir gefällt das sehr
Bei minute 41:20 sieht man die HST Tunnelfenster
Bei minute 52:00 die Abzwg zum Schneefernerhaus
Cooles Video :)
2019 tolles Ergebnis für mein Sohn (10 Jahre) und für mich. Rauf sind wir mit der neuen Gondel hatten oben paar tolle Stunden mit tollem Winterwetter und super Gipfelblick. Die Abfahrt mit der Zahnradbahn bis nach Grainau war was besonders als wir durch den Berg durchgeführten sind.
Ich würde jeden empfehlen 1x mit der Gobdel hoch und mit der Zahnradbahn wieder runter zu fahren. Grüße aus Bayern
deze reis is fantastisch , super , 👍👍het lijk wel een reis in het sprookjes land 🚞aan dit tempo heeft men een zeer mooi overzicht , 🏞bedank voor mij mee te nemen , 🛤want ik heb enorm er van genoten .groeten julien . 😊
Wow, that's a great video. I will always cheer for you in Korea I'm looking forward to a great video. Have a nice day.
Grandiose Aufnahme! Und super Idee den Lokführer einfach zu fragen ob man filmen kann :)
Das ist was tolles mit der Bayerische Zugspitzbahn da habe ich immer noch Interesse an Bayerische Zugspitzbahn das ist auch toll mit zufahren das ist echt Interessant mit der Bayerische Zugspitzbahn das echt toll das man mitfahren ich war schon mal damals mit gefahren mit Bayerische Zugspitzbahn die zugspitze ist auch schön mit Wolken und auch mal ohne Wolken das ist auch mal was schönes auf der Zugspitze ist echt toll da oben ist Wunderbar schön
Beautiful country and great job of capture!
Super, danke für die tolle Aufnahme und auch dafür das du den Betriebsfunk drinnen gelassen hast. Finde das immer sehr spannend :)
Ich freu mich darauf mal wieder durch die Berge zu gondeln. Wirklich ne schöne Strecke! Hoffentlich hab ich, wenn ich in der Gegend bin, gutes Wetter. Sonst lohnt sich der Abstecher in die Berge nicht. Und dann wird er gestrichen werden müssen.
Fehlt am Ende nur noch der Gang und der Blick nach draußen, als Höhepunkt.
ab 11:45 - meine Güte, ich hätte mir das alles nicht merken können!
genau die richtige Wetterlage für dieses Klasse-Video....die Landschaft ist einfach ein Traum......auf der Strecke Lokführer zu sein,da hat man doch wohl den Traum seines Lebens geschafft...werden die Weichen an den Ausweich-/Begegnungsstellen eigentlich automatisch geschaltet???
Feines Video! Weckt Erinnerungen. Grainau ist meine "2. Heimat"!
Nettes Video. Bayern gefällt mir sehr gut.
hola que lindos paisajes desde BS:AS ARGENTINA
Tolles Video, weiter so.
Ein wirklich ausgezeichnetes Video :-))) Die allerbesten Grüße aus Bad Vöslau in Niederösterreich! Und bleiben Sie gesund!
Tolles Video! Vor allem ohne Gespräche (klar, was sollen Fahrzeugführer auch mit einer Actioncam reden), aber mit Fahrtgeräuschen.
Gefällt mir sehr!
Interessante Aufnahme, ich mag Zahradbahnen/Schmalspurbahnen
Vielen Dank aus Syke bei Bremen, da wo der „Kaffkieker“ Normalspurig fährt.
Für die Wiedereröffnung der Bedarfshaltestelle "Alpspitzstraße-Hausbergbahn" (So sollte die Haltestelle normalerweise heißen) war MEINE Idee gewesen, welche ich - mit weiteren Vorschlägen - welche immer-noch nicht umgesetzt/realisiert wurden - der BZB vorschlug.
Weitere Vorschläge sind:
1) Weitere Bedarfshaltestellen, welche neu entstehen bzw. reaktiviert werden sollten:
- Alpspitzstraße-Hausbergbahn (ist vorhanden)
- Riessersee
- Grainau-Zugspitzstraße * :
- Obergrainau-Bf. (ist vorhanden)
- Eibsee-Bf. (ist vorhanden)
- Riffelriss (ist vorhanden)
- Tunnelfenster (ist vorhanden)
- Höllental **
- Gletscherhaus-Sonnalpin / Zugspitzplatt (Endbahnhof ist vorhanden)
*) Der Bahnsteig (Bedarfshaltestelle Zugspitzstraße) sollte zwischen Zugspitzstraße und dem P+R-Platz-"P2-Wanderparkplatz Höllentalstraße" angelegt werde; denn SOMIT wird auch die Östliche Wohnsiedlung v. Grainau und die Hammersbacher Wohnsiedlung "Bärenau" vom Schienenverkehr MITbedient .
**) - Tunnel-Station Höllental : Ausbau dieser Station mit Fußgängertunnel-Durchstich zun Klettersteig im oberen Höllental. AUCH ein Biwak-Übernachtungs-bzw. Zufluchtsraum gehört da hin, vorallen-dingen Bergsteigerschutz gegen Blitzschlag.
........................................................................................................................
2) "Nächster Halt - Richard-Strauß-Platz !" ZUGSPITZBAHN ALS STADTBAHN INS ORTSTENTRUM:
HAUPTPROJEKT-VARIANTE 1 - DIE CITYTUNNEL-VARIANTE :
Der weitere Vorschlag wäre die BZB - tlw im Stadtgebiet, Industriegebiet und im Überschwemmungsgebiet - durch den Tunnel bis nach Burgrain. und anschließend weiter via Farchant nach Oberau mit folgenden Zwischenstationen:
- Garmisch-P. Hauptbahnhof (Tunnelstation)
- Richard-Strauß-Platz
- Hindenburgstraße
- Partenk-Hauptstraße / Wankbahn
- Burgrain Gewerbegebiet
- Burgrain Wohnsiedlung
- Farchant
- Oberau
Eine Abzweigung unter Partenkirchen für eine weitere BZB-Linie via Rathausplatz, Altstadt und Südstadt zur Eckbauerbahn wäre - mit sehr Vorsicht zum genießen - als zweite NEBEN-Variante auch angedacht.
HAUPTPROJEKT-VARIANTE 2 -DIE S-BAHN-VARIANTE :
Parallel schlug der Fraunhofer-Institut gleichzeitig vor, die BZB. als S-Bahn entlang der DB-Stecke nach Murnau vor. ÖB die BZB von Meterspur auf Regelspur umgewandelt werden solle ODER weiterhin als Meterspur parallel NEBST dem DB-Vollbahngleis verlaufen solle, ist mir heuer noch unbekannt.
WENN ja, DANN:
1) sollte diese Linie & Strecke bis zum Bahnknoten-Weilheim verlängert werden und
2) sollten folgende Bedarfshaltestellen angelegt werden:
- Garmisch-P. Hauptbahnhof (ist vorhanden)
- GAP-Richart-Straus-Platz / Von-Burg-Straße *
- Partenkirchen-Nord (Werdenfelser-Werkstätten & Wohnsiedlung)
- Partenkirchen-Gewerbegebiet
- Burgrain-Gewerbegebiet
- Burgrain-Wohnsiedlung
- Farchant-Süd
- Farchant Bhf. (ist vorhanden)
- Oberau-Bahnhof (ist vorhanden)
Für Murnau bis Weilheim wären die Bedarfshaltestellen
- Murnau-Hechendorf
- Murnau-Stadtmitte
- Murnau-Hbf. (ist vorhanden)
- Seehausen / Am-Graswegerer (Ortszentrum)
- Uffing Bhf. (ist vorhanden)
- Hugelfing Bhf. (ist vorhanden)
- Polling Bhf. (ist vorhanden bloß halten die DB-Züge nicht mehr)
- Weilheim Hbf. (ist vorhanden) es ist ein Knotenbahnhof.
*) Der Bahnsteig der Innenstadt-Haltestelle (GAP - Richart-Straus-Platz / Von-Burg-Straße) sollte neben der Brücke auf der westlichen Gleisseite angelegt werden, mit ZUSÄTZLICHEN Zugang ins GEP-Einkaufszentrum.
3) STRAßENBAHN-VARIANTE
Als 3. Hauptprojektvariante wäre das ähnliche angedacht, wie bei der Hauptprojektvariante 1, BLOß sollte sie - FALLS es mit der Tunnelvariante (vorerst) nichts wird, die BZB ab der vorhandenen Tal-Endstationshaltestelle "Garmisch-P. Hauptbahnhof" - auf einem Straßengleis nach Norden, WIE EINE Straßenbahn - die Olympiastraße entlang weitergeführt werden und zumindest an den Richard-Strauß-Platz Endstation machen.
Somit hätte man vorerst mal das wichtigste erreicht um den Anrainern und Touristen - welche von Richtung Grainau kommen - das Wunschangebot zu Realisieren, umsteigefrei DIREKT in die Innenstadt von Garmisch zu befördern.
MAN MUSS AUCH DIE SCHIENENGEBUNDENE ZUGSPITZBAHN ZU DEN MENSCHEN BRINGEN
und nicht umgekehrt !
Weiteres wird gelegentlich auf Facebook erwähnt.
Sehr schön. Gute Idee, den Tf zu fragen. Gruß--Micha
Das war der Plan Micha😄, bei einer touristischen Bahn ist es halt einfacher zu fragen, da die Tf's zugänglicher sind als bei der "Großen" Bahn🤔🙄. Oder man traut es sich eher zu fragen😂
Bis bald 🙋
Tolle Idee, dass der Tf das zugelassen hat (nach EBO darf er das nicht); fragen allein ist noch nicht die Genehmigung.
@@vestner4775 Das mag sein, er hätte ja auch nein sagen können/müssen. 🤷 Es ist ja auch "nur" meine kleine Kamera im Führerstand mitgefahren, ich war im Fahrgastraum.
Cooles Video 👍👍
Hab im Karwendelgebiet mal Urlaub gemacht. Eine ganz tolle Gegend.
That is an impressive railway and I was not expecting the long tunnel. I didn't know there was a rack railway in Bavaria? Prior to watching that, I watched an ICE train, and the mountain train was more interesting. Speed isn't everything. I have always liked riding on trains in Germany because it is such a good network.
Thanks for your comment. Yes, there are many interesting trains in Germany, and there are also a large number of smaller associations that keep the historical railway past alive with the steam locomotives. I hope the Google translator translates this correctly 👍
Feel free to inform you: en.wikipedia.org/wiki/Bavarian_Zugspitze_Railway
Sehr schoen. A bisserl Heimweh, Gruss aus Richards Bay South Africa
bräuchten wir im TsW2 xD :)
Im a train and I approve this video - Choo choo!!!
Wow tolles video!!! danke dir!
die alten "Damen" sehen so kriegerisch aus 😂
Schones video! Grube aus Colorado USA
Voll die Gartenbahn - süß
Mein lieber Herr Gesangverein! Da koennen einem die Bixen flattern!
@@andi4058 I'm dunkeln? Noch schlimmer haha. Aber Ich scherze.
Tipp: mit doppelter Geschwindigkeit anschauen.
Ich habe mir mal die Mühe gemacht die Eckpunkte der Strecke zu markieren:
1:13 Abfahrt Hausberg
2:31 Rießersee (nach 1985 aufgelassen)
3:10 Katzenstein-Tunnel
4:34 Kreuzeck / Alpspitzbahn
7:28 Hammersbach
13:58 Grainau
24:14 Eibsee
29:38 Wassertankstelle
34:38 Ausweiche
37:30 Riffelriss (Bedarfshalt)
41:16 Tunnelfenster
45:12 Ausweiche (Tunnel)
48:55 Höllental (Unterwerk)
51:42 Abzweig TU
54:54 Zugspitzplatt
Grandios, darf ich es in die Beschreibung kopieren?🙋🏻
@@RonaldBV68 Ja freilich.
@@FloWeiss Dafür herzliches Dankeschön!🌹🌹😘
Super 💔
Regregards from Poland!
Vielen Dank! Ist der Werner eigentlich gut angekommen in Garmisch-Partenkirchen?
Wunderschoen DankeFrueher habe ich diesel Zug um zum Gipfel’ zu finden
What was the beginning and ending points of this beautiful ride ? Thanks.
Thank you for your comment. The starting point is usually Garmisch-Partenkirchen, the railway started in Hausberg due to construction work. The end point is the Zugspitzplatt.
Nice ride! Hello from Ukraine!
Super Aufnahmen,Hut ab ! Da war ich noch nie, schöne Landschaft ! Wie dass wohl bei Schnee aus sieht ?
Mfg Michael, Hamburg
Habe gerade Abo gebucht !!!
Das Interessante bei der Zugspitze ist, dass jeder wählen kann, ob er auf die Zugspitze kommen will nach der Methode der Urgroßväter mit der Zahnradbahn oder aber ob er mit der heutigen Technik in 8 Minuten hochfahren will mit der Seilbahn Zugspitze, die zudem drei Weltrekorde hat: th-cam.com/video/lhUygEytwjk/w-d-xo.html Der Kontrast zwischen beiden Anlagen (Nostalgie vs. Moderne) könnte nicht größer sein.
Sehr schön 😁. Was ist das für eine Weiche bzw. Abzweig im Tunnel ?
Danke
Das ist der ehemalige Abzweig zum Schneeferner Haus. Steht auch in diversen Kommentaren. 🙋🏻
Vielleicht ist es interessant zu wissen, dass in Grainau der bekannte Rennfahrer "Striezel" Stuck zuhause ist.
13:00 warum geht das Signal auf Fahrt bevor der Bü zu ist?
Hat mich auch gewundert. So entstehen Unfälle mit Todesfolge.
Nur so, als Gedankenanregung: Weil es keine Rolle spielt bzw. ungefährlich ist. Warum? Weil die Schranke spätestens 14 Sekunden nachdem das Einfahrsignal auf Fahrt gestellt wurde geschlossen ist. Der Zug aber frühestens 16 Sekunden nach der freien Einfahrt am BÜ ist, übrigens unabhängig davon ob er vor dem Einfahrsignal halten musste oder schon beim Näherkommen einen Fahrtbegriff aufnehmen konnte. Der genaue Beobachter hat die Geschwindigkeitsbeschränkung auf 10km/h registriert. Klingt das plausibel?
Dadurch können die Schließzeiten am BÜ minimiert werden, der Straßenverkehr wird also nur so weit wie nötig behindert. Solches Mitdenken und solche Rücksichtnahme werden leider selten, also ein Dankeschön a. d. Bayr. Zugsp.-bahn für diese nette Geste!
Viele Grüße aus Griechenland (っ◔◡◔)っ
Anhand der ruhigen Gleislage würde ich behaupten, dass das Video erst nach den Gleisunterhaltsarbeiten der Firma JumboTec mit der Maschine Metrolino B20-75C aufgenommen wurde, kann das sein?
Das Video entstand in der ersten Oktoberwoche. Eine GoPro Hero7 hat schon eine sehr gute Stabilisierung des Bildes und kann auch schon auch mal starke Erschütterungen glatt "bügeln". Aber ja, es war eine ruhige Fahrt, wann waren die Gleisunterhaltungsarbeiten?
Schönes Video . Und wieso wird in Grainau umgestiegen ? Sind die Wagen von ( Garmisch ) Hausberg nicht mit Zahnstange ausgerüstet ?
Was ist eigentlich mit der Kamera los ? Die Fahrt geht stockend und immer mit Unterbrechung 🚈
Das Problem ist die Bausituation in Garmisch-Partenkirchen. Die Züge enden in Hausberg, wo kein zweiter Zug ankommen kann. Deshalb pendeln zu verkehrsstarken Zeiten ein Zug zwischen Haus-Berg und Grainau. Es fahren ja auch mitunter zwei aufeinanderfolgene Züge von und zur Zugspitze.
Was heißt stockend🤔, habe jetzt über Mobilfunk 4G im Vodafon Netz eine halbe Stunde lang keine nennenswerten Ruckler in 1080p Auflösung gesehen.
Die typischen Artefakte eines GoPro Videos sind der Hypersmooth Stabilisierung geschuldet, aber ansonsten läuft es flüssig bei mir.
Video mit Top-Qualität, konnte auch keine Ruckler feststellen!
so jetzt gucke ich auf dem Laptop - und siehe da - es ruckelt und stoppt nichts mehr . :-)) . Schönes Wochenende noch und bis zum nächsten Video .
@@RonaldBV68 Das war leider vor der Bausituation auch schon so, daß man nie wußte, ob man durchfahren kann oder ein- oder zweimal umsteigen (Grainau und/oder Eibsee) muß. Ich hoffe, das wird mit dem neuen Bahnhof besser.
Ganz früher war es aber tatsächlich so, daß ein Teil des Fuhrparks ohne Zahnradantrieb ausgerüstet und nur für die Talstrecke Garmisch-Grainau geeignet war.
impresionante la longitud del túnel metros porfa Bor pura ingeniería excavada pura hazaña
4466 Meter
Wohin führt die Weiche bei 51:57?
Das ist die alte Strecke zum Schneefernerhaus. Es war bis 1999 ein Hotel und ab 1999 eine Forschungsstation.
Schnellstrecke direkt ins Tal . ABWÄRTS HA HA
Ist das eine Engschienenbahn,soviel ich sehen kann?
Ja, es ist eine Schmalspurbahn 1000mm (Meterspur)
Yes, it is a narrow gauge railway 1000mm (meter gauge)
wird nach EBO gefahren? weil solche Signale habe ich noch nie gesehen
Diese Frage kann ich dir leider nicht beantworten, da ich nur ein Fahrgast war .
Aber vielleicht gibt es einen kundigen TH-camr hier?!
@@RonaldBV68 Moin! Die Signale müssten der EBO entsprechen, da die Signalbilder mit denen vom Signalbuch der DB identisch sind.
Die Geschwindigkeitssignale und die BÜ-Signale z.B. findet man genauso auch an Strecken der DB ("blinkendes/leuchtendes weißes Licht über einer gelben runden Scheibe": Bü 1 - Der BÜ darf befahren werden.).
Die Hauptsignale sind zwar in sehr kompakter Bauform, die Signalbegriffe entsprechen aber dem des Signalbuchs ("rotes Licht": Hp 0 - Halt; "grünes Licht": Ks 1 - Fahrt; "weiß-rot-weißes Mastschild": Am Halt zeigenden oder gestörtem Hauptsignal darf nur auf [besonderen Auftrag] vorbeigefahren werden.)
Bin selber angehender Fahrdienstleiter, deswegen beschäftige ich mich viel mit der Materie. ^^
Liebe Grüße
Felix
Auf jedem öffentlichen Schienenweg muss nach EBO betrieben und gefahren werden - wie auf jeder öffentlichen Straße nach StVZO und StVO - analog in der Luft und auf Wasserstraßen.
@@vestner4775 nicht unbedingt Straßenbahnen, U-Bahnen und einige Stadtbahnen fahren in Deutschland nach der “Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen” kurz BOStrab. Zudem gibt es noch die “Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen (ESBO)”
Ich darf auf einen gravierenden Fehler hinweisen: Garmisch-Partenkirchen und das Wettersteingebirge liegen nicht im Allgäu, sondern im Werdenfelser Land.
Davon abgesehen der bereits von 78Matzelinho beschriebenen semantische Fehler.
Ich hatte nur geschrieben, das ich einen Urlaub im Allgäu gemacht habe und nicht das GAP im Allgäu ist 🤔
@@RonaldBV68 Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Das können nicht viele.
Äähm, wie meinst du das, ich steh aufm Schlauch🤔🤔
@@RonaldBV68 Manche Leute schreiben nur Kommentare. Weil sie nur was hinterlassen möchten. Ob es paßt oder nicht ist egal. Ich von meiner Seite hab deinen Text gelesen und verstanden.
Ja, so hab ich deinen Kommentar auch verstanden😄👍
How much mm?
1000mm
Die ganze Tunnelfahrt ist sehr ermüdent.
Für genau dieser Tatsache, habe ich am Anfang des Tunnels den Timecode gesetzt wann der Tunnel ein Ende hat bzw man "Oben" ist.
Das ist nun mal so bei einem etwas längeren Tunnel. Da kann einem schon die Müdigkeit überkommen.
Dafür ist das Ganze, ich glaube "Real Time" sagt man dazu.
@@RonaldBV68 Die Baukosten damals 1930 hätten mich mal interessiert, aber dazu finde ich nicht mal was auf Wikipedia.
Am 50:50 fast Abt'sche Weiche
100 Kommentar 😅🙃
😂👍
que ancho de vía es
1000 mm
Bayerische Zugspitzbahn fährt in Oberbayern - nicht im Allgäu
Das habe ich schon ein Dutzend Mal kommentiert, jetzt ein letztes Mal !!
Ich habe !! Urlaub !! im Allgäu gemacht und habe nirgends geschrieben, das die Zugspitzbahn im Allgäu fährt !!
@@RonaldBV68 Schaut nur so aus in der beschreibung "Wie im Video vom letzten Freitag geschrieben, verbrachte ich eine Woche Urlaub im schönen Allgäu und bin mit der Bayerischen Zugspitzbahn gefahren."
Ist jetzt die Videobeschreibung besser verständlich?
@@RonaldBV68 Viel Besser 😁 Danke 🙂👍
rearview polish train EIC 41 VARSOVIA th-cam.com/video/5186HQ8vvRE/w-d-xo.html
Da wo es interessant wäre fährt die Bahn im Berg, schade! Für soviel Geld hätte ich mehr erwartet!
Du kannst für das 'Geld' ja eine Rundfahrt machen, bist ja nicht nur auf die Bahn angewiesen. Du kannst mit den Seilbahnen hochfahren und die Bahn talwärts nehmen. So hat man es uns gesagt und empfohlen. Zumindest für die Tageskarte für 59€.
RonaldBV68 Jup ! Man kann nicht nur den Zug nehmen sondern auch die Bahn! Das ist ein sehr guter preis für Hin und Rückfahrt meiner meinung nach!
Jepp. Und der Zug fährt nebenbei schon seit den 1930ern durch den Tunnel. Das ist nicht nur sicherer (Steinschlag, Eis) sondern auch umweltfreundlicher.