Hoy he hecho todo exactamente como este video, he renegado horrores por apretado que esta todo, pero fui de a poco, cada pieza fue un festejo, y también un susto cuando desarmada. Pero finalmente todo salió bien, tengo mi astra en funcionamiento!!! Embraga perfecto!! Gracias gracias gracias por este video.. es el único de este modelo dew auto que encontré.. y esta muy bien. Explicado.. saludos!
Muy buen video broo muy útil en mi caso pensé que la pieza que me había vendido el proveedor no servía pero el los vídeos que ví nunca explicaron que se tenía que purgar prendido ( sirve igual en Corsa 1.8 )
Excelente video muy bien explicado tengo una duda como pido el regulador del cilindro maestro le he tratado de conseguir y no lo encuentro con ese nombre
Hola ví tu vídeo y empecé por sacarle el resorte. A mí sorpresa cuando le saque el resorte empezó a andar bien el embrague voy a ver cómo sigue y si vuelve a perder fuerza tendré que cambiarlo
Que tal amigo buenas tardes, quiero felicitarte por el contenido que nos ayuda demasiado, es muy bueno. Tengo un corsa 2002 1.4, desmonte el booster para reparar una entrada de agua, ya estuve intentando purgar el clutch como en el video pero solo sale aire, no llega líquido de frenos al purgador, que tan probable es que se haya descompuesto mi cilindro? Espero puedas ayudarme. Saludos!
estaba buscando este video pero para una meriva 2004, ya que no hay muchos videos que muestren y expliquen esto. me es de mucha ayuda, yo debo bambiar toda la manhuerita con el regulador ya que se trodo el regulador pero no veia ni por donde quitarlo. gracias por tu video!! como se llama toda esa pieza??
Hola gracias por tus videos Muy buenos Una duda, comentaste que el primer cilindro te duró muy poco Sucedió lo mismo con el segundo? Es la marca que no sirve? Gracias
Hola Luis, gran video !!! Una consulta yo cambie mi cilindro maestro y el secundario el bombin de embrague hace 1 año … hace un par de semanas sentía los cambios por las mañanas algo duros sobretodo en primera y segunda y en el transcurso del día se suavizan …. Hace 3 días cambie el kit de embrague (disco , plato y collarín) y la verdad el problema solucionó bastante pero aún sigue ese problema que los cambios en la mañana primera y segunda se sienten duros y luego en el transcurso del día mientras se calienta se suavizan… así que decidimos purgar el líquido de frenos y si salio algo de aire el problema disminuyó bastante y el pedal se sentía diferente algo mejor pero aún se sentía por ratos los cambios duros en primera y segunda … al cambiar el kit de embrague se vio el bombin esclavo el que va en el collarín y se veía en buen estado su goma y sin fugas ni nada … al ver tu video pienso que también me toco un cilindro maestro como poca duración algo defectuoso (no le puse original por el costo) … estoy pensando en cambiar el cilindro maestro y ojalá se solucione … me recomiendas cambiar los 2 cilindros o probar solo con el cilindro maestro? Saludos
Buen día, tengo el mismo problema con una tornado 2005, igual con esos síntomas, pero estoy en duda si sea la bomba maestra o el hidrocollarin, a tu experiencia que me sugieres
Hola buenas noches una pregunta tengo una chevrolet zafira 2.2 y le realice conversación a standar para la bonba del clutch me esta fallando le e cambiado 2 veces ya de primero jala bien pero después deja de funcionar tendrá alguna solución
Disculpe creo que tiene ese detalle, xq se le cambio la bomba clutch collarín, me trabajo dos a tres días se me quedó el clutch completamente abajo y no embra ga ni una velocidad
Yo he cambiado 2 veces y es porque salen muy malas las bombas generalmente duran 3 o 4 meses ya voy para la tercera que cambio, son muy nobles pero celosos con las marcas tienen que ser en su mayoría originales de GM para que funcionen por buen tiempo
Hola Luis. Mi astra tiene perdidas de líquido de freno y cada tres o cuatro días tengo q llevarle la cubeta de liquido q podrá ser gracias saludos desde argentina
Luis voy a cambiar un cilindro maestro de un Pointer modelo 2000 lo que le pasa que el pedal se va todo hasta abajo, ya revise balatas están bien ya purgue todas las líneas. Para poner el cilindro hay que purgarlo antes de poner o nadamás lo poco así y después voy purgando línea x línea. Gracias 👍
Solo lo pones y ya, una vez instalado y ya conectadas las mangueras pones líquido de frenos y empiezas a purgar llanta por llanta con el motor en marcha hasta que te salga buena presión con un chorro directo. Otra cosa, nosé si checaste que tuviera el liquido de frenos en buen nivel porq también cuando se daña el boster se va el pedal hasta abajo pero el líquido de frenos se va al boster y el depósito se vacía y en ese caso lo q está mal no e ala bomba si no el boster.
amigo yo siempre purgo antes d instalar asi evitas mucho contra tiempo x cierto una vez purgado poner un tapón d caucho en la salida d la cañería para q no salga liquido una vez instalada sacas el tapón y conectas la cañería espero t sirva mi comentario
Hola gracias por esplicacion ya me paso 2 veces y es en una zafira 2009 quiero preguntarte la purgada se puede hacer. Apagado ya que si armo la bateria tengo puesto la parte del equipo gnc y no me queda lugar para purgar encedido
Hola podrías orientarme, al pisar el clutch sale un chisgueteo por acá enfrente donde mostraste que estaba seco, que sería ahí entonces el cilindro maestro o el collarín del clutch? Gracias
26:33 yo cambie 2 de una toyota hiace, duraban como 1 mes en transporte público a huevo le puse la original AISIN y quedó sin broncas y yo sin hacer pinches corajes con piezas basura, la diferencia fue como de $250 entre la original y las piratonas
k onda Luis espero y m puedas ayudar con una duda tengo un astra 2002 motor 1.8 doble árbol automático lo kiero a ser estándar necesito cambiar computadora y radiador si m pudieras decir k ocupo cambiar t lo agradecería mucho espero tu ayuda gracias
Buenos días amigo tengo un corsa 2006 voy cambiando 3 bombas de embrague todas originales en el último cambio me dijeron que cambie el regulador ha transcurrido 2 meses y en las mañanas el pedal no se acciona y no entra las marchas hasta después de calentarse el carro
Tengo un corsa dos .y me pierde liquido del lado de la caja el bombin del pedal lo cambie .tengo q cambiar solo el bombin de la caja o tengo que hacerl el hembrague completo?mientras tiene liquido pasa rebien los cambios .pero pierde por la caja
Que tal saludos he cambiado esa pieza tres veces en menos de un año. Cambie kit completo de cloch posta disco collarín. Y no puedo resolver el problema, no se que tan Buenas sean la piezas según yo y los que me vende son originales incluso pedí esa pieza por mercado libre.
No tengo perdida de líquido de frenos en ninguno de las 2 bombas pero me fallan los cambios después de un rato manejando puede ser el cilindro esclavo?
Si perdió todo el líquido debes de revisar por donde lo está tirando, si es necesario debes de rellenarlo para constatar de donde lo tira, si lo tira por la parte de arriba puede ser alguna manguera o tu cilindro, pero si vez q lo tira por la parte de la caja osea de la unión entre la caja y el motor entonces ahí sería tu collarín que ya se rompió y por eso te esta tirando el liquido, si fuera así necesitarías bajar la caja para reparar la falla.
Una consulta Luis, cuando te venden amortiguadores nuevos pero el vendedor pone entre paréntesis que: (no regresan solos) a que se refiere? los que busco son para un chevy c2 2010 articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-565974526-juego-4-amortiguadores-boge-chevy-modelos-1994-al-2012-_JM#reco_item_pos=2&reco_backend=machinalis-seller-items-pdp&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-seller_items-above&reco_id=6683e990-383c-42f9-ad9d-50ef7af1260e
Hoy he hecho todo exactamente como este video, he renegado horrores por apretado que esta todo, pero fui de a poco, cada pieza fue un festejo, y también un susto cuando desarmada. Pero finalmente todo salió bien, tengo mi astra en funcionamiento!!! Embraga perfecto!! Gracias gracias gracias por este video.. es el único de este modelo dew auto que encontré.. y esta muy bien. Explicado.. saludos!
Excelente video e información gracias por compartir tus conocimientos saludos desde Tlaxcala.
Gracias Master, te agradezco q marques en círculo rojos las piezas porque se nos facilita ubicarlas y así se aprende mejor, un abrazo.
Muy buen video broo muy útil en mi caso pensé que la pieza que me había vendido el proveedor no servía pero el los vídeos que ví nunca explicaron que se tenía que purgar prendido ( sirve igual en Corsa 1.8 )
Genioooo Luis! Gracias tengo un astra y el mismo problema !! SALUDOS y abrazos de Argentina
Tengo que hacer ese mismo trabajo, muchas gracias por la información Dios le bendiga.
Gran trabajo , como siempre, gracias por compartir tus conocimientos
Es muy parecido el proceso a el de mi Astra 1.7 CDTI Mi like👍
Muy buen trabajo Luís, profesional. Un saludo desde España
Excelente, muchas gracias por compartir tus conocimientos, me fue de gran ayuda
Gracias por el video, muy buena información, saludos!
Gracias de verda me as alludado mucho e arreglado el coche gracias a ti
Felicidades, muy bien trabajo
Excelente video, muchas gracias 👍
Muy bien realizado, bastante claro. Palomita
Grande amigo saludos me salvaste con esto 👌
Excelente video, gracias por compartir tu tiempo y conocimientos amigo!
Excelente video muy bien explicado tengo una duda como pido el regulador del cilindro maestro le he tratado de conseguir y no lo encuentro con ese nombre
Gracias x tu video me salvo mucho
Gracias muy buena explicación
Hola ví tu vídeo y empecé por sacarle el resorte. A mí sorpresa cuando le saque el resorte empezó a andar bien el embrague voy a ver cómo sigue y si vuelve a perder fuerza tendré que cambiarlo
ahora si se quedo totalmente abajo, y vuevlo a este video me habia olvidado que habia comentado esto
Que tal amigo buenas tardes, quiero felicitarte por el contenido que nos ayuda demasiado, es muy bueno.
Tengo un corsa 2002 1.4, desmonte el booster para reparar una entrada de agua, ya estuve intentando purgar el clutch como en el video pero solo sale aire, no llega líquido de frenos al purgador, que tan probable es que se haya descompuesto mi cilindro? Espero puedas ayudarme.
Saludos!
Me sirvio mucho, gracias!
Muchas gracias me servio mucho
estaba buscando este video pero para una meriva 2004, ya que no hay muchos videos que muestren y expliquen esto. me es de mucha ayuda, yo debo bambiar toda la manhuerita con el regulador ya que se trodo el regulador pero no veia ni por donde quitarlo. gracias por tu video!! como se llama toda esa pieza??
Hola gracias por tus videos
Muy buenos
Una duda, comentaste que el primer cilindro te duró muy poco
Sucedió lo mismo con el segundo?
Es la marca que no sirve?
Gracias
Que tal muy bueno oye donde puedo ir en donde tienes tu taller
Hola Luis, gran video !!! Una consulta yo cambie mi cilindro maestro y el secundario el bombin de embrague hace 1 año … hace un par de semanas sentía los cambios por las mañanas algo duros sobretodo en primera y segunda y en el transcurso del día se suavizan …. Hace 3 días cambie el kit de embrague (disco , plato y collarín) y la verdad el problema solucionó bastante pero aún sigue ese problema que los cambios en la mañana primera y segunda se sienten duros y luego en el transcurso del día mientras se calienta se suavizan… así que decidimos purgar el líquido de frenos y si salio algo de aire el problema disminuyó bastante y el pedal se sentía diferente algo mejor pero aún se sentía por ratos los cambios duros en primera y segunda … al cambiar el kit de embrague se vio el bombin esclavo el que va en el collarín y se veía en buen estado su goma y sin fugas ni nada … al ver tu video pienso que también me toco un cilindro maestro como poca duración algo defectuoso (no le puse original por el costo) … estoy pensando en cambiar el cilindro maestro y ojalá se solucione … me recomiendas cambiar los 2 cilindros o probar solo con el cilindro maestro? Saludos
Buen día, tengo el mismo problema con una tornado 2005, igual con esos síntomas, pero estoy en duda si sea la bomba maestra o el hidrocollarin, a tu experiencia que me sugieres
Hola buen día. Te pregunto porque pusiste el motor en marcha para purgar?? Si puedes contestar gracias
Gracias se les agradece
excelente video maestro
Buen dia amigo mi pregunta es si tengo que quitar la manguera desde la transmission? Ford ranger 2001
Hola buenas noches una pregunta tengo una chevrolet zafira 2.2 y le realice conversación a standar para la bonba del clutch me esta fallando le e cambiado 2 veces ya de primero jala bien pero después deja de funcionar tendrá alguna solución
yo tengo ese problema con mi Chevrolet Colorado 2005 , tal cual lo describiste voy a cambiarla a ver que tal me va
Disculpe creo que tiene ese detalle, xq se le cambio la bomba clutch collarín, me trabajo dos a tres días se me quedó el clutch completamente abajo y no embra
ga ni una velocidad
Yo he cambiado 2 veces y es porque salen muy malas las bombas generalmente duran 3 o 4 meses ya voy para la tercera que cambio, son muy nobles pero celosos con las marcas tienen que ser en su mayoría originales de GM para que funcionen por buen tiempo
Hola Luis. Mi astra tiene perdidas de líquido de freno y cada tres o cuatro días tengo q llevarle la cubeta de liquido q podrá ser gracias saludos desde argentina
Ola amigo buenas tardes, una pregunta que caja o con que adaptación para estandar le puede quedar a un malibu con motor 2.2
Luis voy a cambiar un cilindro maestro de un Pointer modelo 2000 lo que le pasa que el pedal se va todo hasta abajo, ya revise balatas están bien ya purgue todas las líneas.
Para poner el cilindro hay que purgarlo antes de poner o nadamás lo poco así y después voy purgando línea x línea.
Gracias 👍
Solo lo pones y ya, una vez instalado y ya conectadas las mangueras pones líquido de frenos y empiezas a purgar llanta por llanta con el motor en marcha hasta que te salga buena presión con un chorro directo. Otra cosa, nosé si checaste que tuviera el liquido de frenos en buen nivel porq también cuando se daña el boster se va el pedal hasta abajo pero el líquido de frenos se va al boster y el depósito se vacía y en ese caso lo q está mal no e ala bomba si no el boster.
amigo yo siempre purgo antes d instalar asi evitas mucho contra tiempo x cierto una vez purgado poner un tapón d caucho en la salida d la cañería para q no salga liquido una vez instalada sacas el tapón y conectas la cañería espero t sirva mi comentario
Hola gracias por esplicacion ya me paso 2 veces y es en una zafira 2009 quiero preguntarte la purgada se puede hacer. Apagado ya que si armo la bateria tengo puesto la parte del equipo gnc y no me queda lugar para purgar encedido
Si se puede apagado y se purga igual que como si estuviera prendido.
Que tal lus me agrada tus videos te la rifas chingon, requiero de tu experiencia para arreglar mi Aveo si me cmgustaria ponerme en contacto contigo
Holaa tengo un opel corsa como se ke esta bueno o malo el bombin antes de ponerlo .
Es necesario encender el motor para purgar
Sabes si esa refacción le queda a un astra 2004 hb motor 2.4?
Hola podrías orientarme, al pisar el clutch sale un chisgueteo por acá enfrente donde mostraste que estaba seco, que sería ahí entonces el cilindro maestro o el collarín del clutch? Gracias
Algún contacto, que las tenga en venta o más información sobre donde comprar
26:33 yo cambie 2 de una toyota hiace, duraban como 1 mes en transporte público a huevo le puse la original AISIN y quedó sin broncas y yo sin hacer pinches corajes con piezas basura, la diferencia fue como de $250 entre la original y las piratonas
un saludo amigo una pregunta ya tengo desmontado el cilindro maestro, como puedo saber si realmente falla? osea q prueba le puedo hacer? saludos
Excelente gracias
k onda Luis espero y m puedas ayudar con una duda tengo un astra 2002 motor 1.8 doble árbol automático lo kiero a ser estándar necesito cambiar computadora y radiador si m pudieras decir k ocupo cambiar t lo agradecería mucho espero tu ayuda gracias
Oye una pregunta tengo el mismo problema pero no lo puedo purgar tiene q estar jalando el carro para purgarse o no
Buenos días amigo tengo un corsa 2006 voy cambiando 3 bombas de embrague todas originales en el último cambio me dijeron que cambie el regulador ha transcurrido 2 meses y en las mañanas el pedal no se acciona y no entra las marchas hasta después de calentarse el carro
Cuando el pedal queda duro? Es el embrague? O puede ser el cilindro maestro
Tengo un corsa dos .y me pierde liquido del lado de la caja el bombin del pedal lo cambie .tengo q cambiar solo el bombin de la caja o tengo que hacerl el hembrague completo?mientras tiene liquido pasa rebien los cambios .pero pierde por la caja
Solo cambias la crapodina hidraulica
Hola la tramicion eatandar de cavaliee 2002 tapa lisa le keda al cavalier 2004 incotec2,2 graxias
Que tal saludos he cambiado esa pieza tres veces en menos de un año. Cambie kit completo de cloch posta disco collarín. Y no puedo resolver el problema, no se que tan Buenas sean la piezas según yo y los que me vende son originales incluso pedí esa pieza por mercado libre.
Que tal amigo es mismo para el 2004 2.0?
Mi pregunta es consigue esa pieza x separado??
Tiene ABS lleva liquido de freno DOT 4 no 3 como le pusiste.
Dónde se localiza maestro
Entonces siempre van a durar 4 5 meses y hay que estar cambiando.? Sería mejor comprar la original no?
No tengo perdida de líquido de frenos en ninguno de las 2 bombas pero me fallan los cambios después de un rato manejando puede ser el cilindro esclavo?
Puede ser tu selectora
Por qué se debe hacer con el motor encendido? No entendí eso
Do de te puedo contactar
Master sabes ami me paso exactamente lo mismo pero perdí todo el líquido . Cual sería el problema y cómo lo solucionamos
Si perdió todo el líquido debes de revisar por donde lo está tirando, si es necesario debes de rellenarlo para constatar de donde lo tira, si lo tira por la parte de arriba puede ser alguna manguera o tu cilindro, pero si vez q lo tira por la parte de la caja osea de la unión entre la caja y el motor entonces ahí sería tu collarín que ya se rompió y por eso te esta tirando el liquido, si fuera así necesitarías bajar la caja para reparar la falla.
Tuviste alguna diferencia al meter las velocidades?
No Bro quedó exactamente igual a como estaba antes.
*L I K E !!!*
En mi caso le cambiaron el kit de embrague y ahora corta demasiado arriba es muy molesto para las pendientes :(
Ya no te ha fallado ahora si te duró?
Yo cambié la bomba y si jalo bien pero por un rato nadamás y se volvió a perder la presión de la bomba
Cuánto cobran por cambiarla pieza
Ami carro le paso lo mismo pero en el mío si hay pérdida de aceite
Una consulta Luis, cuando te venden amortiguadores nuevos pero el vendedor pone entre paréntesis que: (no regresan solos) a que se refiere? los que busco son para un chevy c2 2010 articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-565974526-juego-4-amortiguadores-boge-chevy-modelos-1994-al-2012-_JM#reco_item_pos=2&reco_backend=machinalis-seller-items-pdp&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-seller_items-above&reco_id=6683e990-383c-42f9-ad9d-50ef7af1260e
Ese cilindro se purga en una subida y aparte se levanta el auto de enfrente para que aire salga
No está el enlace en la descripción 😒
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-783337373-cilindro-bomba-clutch-principal-astra-22l-2000-2006-bruck-_JM
Lleva Dot 4
Al mío sele sale el aceite x la bolita y tu llamaste regulador
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