Siemka mam pytanko od strony sprzęgła na wale przed tulejką powinien być oring później tulejka i uszczelniacz czy nie ma tam oringu bo tulejka luźno chodzi i bierze mi olej ze skrzyni biegów i wyrzuca tłumikiem jaka to może być przyczyna czy źle dobrany simering pozdrawiam
Cześć. Skladalem ten silnik i wszystko niby ok. Po złożeniu skrzyni, na otwartym karterze biegi się zmieniają. Problem po założeniu wybieraka. Nie idzie przerzucic biegów. Zlozylem 2 polowki skrecilem na 4 śruby, zalozylem dźwignię zmiany biegow i ani drgnie. Rozebralem ponownie. Jak nie mam wybieraka to nawet ręką palcami zmieniam biegi. Zakladam wałek z wybierakiem i nie mogę przekręcić.... masz jakiś pomysł w czym może być problem?
Cześć. Mam pytanie odnośnie montażu silnika am6 do ramy. Po włożeniu chwyciłem go przednią śrubą, miałem na silniku dobrze przykręconą z tyłu tą blachę w którą wchodzi śrubą przechodząca też przez wahacz. Problem w tym że nie mogę za żadne skarby nacelowac tak żeby śrubą przeszła przez wahacz, ramę i tą blachę wcześniej przykręconą. Robiliśmy to we 2 i nie daliśmy rady. Potem wyjęliśmy śrubę z przodu uwalniając silnik i wtedy udało się zamontować tą tylną ale znów problem z włożeniem silnika na te przednie zaczepy. Masakra. Czy do włożenia silnika coś trzeba wykręcić, zluzować? Czy może wykręcić amortyzator tylny wraz ze sprężyną? Czy może rama jest krzywa i dlatego nie idzie tego zamontować?
Ciężko tak powiedzieć nie widząc tego możliwe że rama jest krzywa ale Jeśli wymontowałeś go a nic z rama nie robiłeś to mało prawdopodobne próbuj dalej może ci się uda
Po zlozeniu silnika skrzynia ma wszystkie biegi sle podczas proby odpalenia z pycha koło staje jakby skirzynia blokowała jakiś pomysł? Tą śrubą na koszu sprzęgła co się reguluje?
@@mechanikzpasji Rozumiem jak chodzi to spoko ale mimo wszystko uszczelka też dystansuje w jakiś sposób skrzynię więc po skręceniu bez uszczelki mogło by się okazać że skrzynia ciężko chodzi itd
wał musowo odprezyc, zabrakło podkladki dystansowej zebatej miedzy kosz sprzegła a piaste, przekladki sprzegła dajemy co 120 stopni na wywazenie kosza sprzegłowego, do tego silnika trzeba sie przylozyc am6 to wloski silnik ktory wymaga precyzji i wiedzy, lepiej sobie pobrac serwisowke zagłebic temat i skladac bo ten silnik bledow nie wybacza, przy tym silniku dynamometryk to podstawa
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
Dobra robota
Siemka mam pytanko od strony sprzęgła na wale przed tulejką powinien być oring później tulejka i uszczelniacz czy nie ma tam oringu bo tulejka luźno chodzi i bierze mi olej ze skrzyni biegów i wyrzuca tłumikiem jaka to może być przyczyna czy źle dobrany simering pozdrawiam
Dobra strona włożyłeś simering wargami do pokrywy powinno iść
Cześć. Skladalem ten silnik i wszystko niby ok. Po złożeniu skrzyni, na otwartym karterze biegi się zmieniają. Problem po założeniu wybieraka. Nie idzie przerzucic biegów. Zlozylem 2 polowki skrecilem na 4 śruby, zalozylem dźwignię zmiany biegow i ani drgnie. Rozebralem ponownie. Jak nie mam wybieraka to nawet ręką palcami zmieniam biegi. Zakladam wałek z wybierakiem i nie mogę przekręcić.... masz jakiś pomysł w czym może być problem?
Trzeba ustawić dobrze beczkę polecam obejrzeć osobny filmik jak dobrze to zrobić
Cześć. Mam pytanie odnośnie montażu silnika am6 do ramy. Po włożeniu chwyciłem go przednią śrubą, miałem na silniku dobrze przykręconą z tyłu tą blachę w którą wchodzi śrubą przechodząca też przez wahacz. Problem w tym że nie mogę za żadne skarby nacelowac tak żeby śrubą przeszła przez wahacz, ramę i tą blachę wcześniej przykręconą. Robiliśmy to we 2 i nie daliśmy rady. Potem wyjęliśmy śrubę z przodu uwalniając silnik i wtedy udało się zamontować tą tylną ale znów problem z włożeniem silnika na te przednie zaczepy. Masakra. Czy do włożenia silnika coś trzeba wykręcić, zluzować? Czy może wykręcić amortyzator tylny wraz ze sprężyną? Czy może rama jest krzywa i dlatego nie idzie tego zamontować?
Ciężko tak powiedzieć nie widząc tego możliwe że rama jest krzywa ale
Jeśli wymontowałeś go a nic z rama nie robiłeś to mało prawdopodobne próbuj dalej może ci się uda
@@mechanikzpasji ktoś inny mi jeszcze poradził żeby zluzowac jedna śrubę od amortyzatora tylnego
Nie próbowałem tego nigdy zawsze mi pasowało no ale spróbuj
Po zlozeniu silnika skrzynia ma wszystkie biegi sle podczas proby odpalenia z pycha koło staje jakby skirzynia blokowała jakiś pomysł? Tą śrubą na koszu sprzęgła co się reguluje?
Możliwe że od wału
8:30 zapomniałeś o obrotomierzu koła napędowego
Specjalnie jest wyjęty🤜
@@mechanikzpasji a dlaczego?
@@mechanikzpasji ogólnie składam silnik na twoim poradniku dzięki
Ponieważ obroty bierze z modułu nie z wałka
Zobacz opis żeby na beczce dać odwrotnie ten bolec niż ja zrobiłem🤜
Czemu pomiędzy kartery nie dawałeś uszczelki?
Praktycznie nie dostępna💪
@@mechanikzpasji Rozumiem jak chodzi to spoko ale mimo wszystko uszczelka też dystansuje w jakiś sposób skrzynię więc po skręceniu bez uszczelki mogło by się okazać że skrzynia ciężko chodzi itd
Spokojnie każdy skręca na sylikon i wszystko jest w porządku
@@KeizoooFabrycznie nie ma uszczelki więc się jej nie daje
@@adamwnek1455 Aha okej nie wiedziałem o tym bo nie miałem do czynienia z takim silnikiem
wał musowo odprezyc, zabrakło podkladki dystansowej zebatej miedzy kosz sprzegła a piaste, przekladki sprzegła dajemy co 120 stopni na wywazenie kosza sprzegłowego, do tego silnika trzeba sie przylozyc am6 to wloski silnik ktory wymaga precyzji i wiedzy, lepiej sobie pobrac serwisowke zagłebic temat i skladac bo ten silnik bledow nie wybacza, przy tym silniku dynamometryk to podstawa
Wszystko działa jak należy ale jak najbardziej masz rację💪
Wału nie odprężałeś ?
Nie
...
?