DARUM ist das TESLA Model S Plaid auf LEVEL eines 60.000€ Autos
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- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2024
- Ich bin mal BÖSE und sage: Tesla Model S Plaid = Rumpelkiste
Software auf 4 Rädern? Also vor 15 Jahren vielleicht schon. Heute fehlen essentielle Dinge, die jeder Opel kann.
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Das ich mit einem 140.000 Euro teuren Fahrzeug beim Parkvorgang Vorwärts bzw. Rückwärts noch in ein Hindernis (z.B. anderes Auto) fahren kann ohne das daß Fahrzeug vorher automatisch bremst finde ich höchst befremdlich!
Solche Parkunfälle sollten 2023, zumindest bei dem Preis, der Vergangenheit angehören.
Ganz besonders bei einem Hersteller der sich vollständig selbstständiges Fahren an die Fahne geheftet hat.
Deswegen hatten die Amis immer so unverhältnismäßig dicke Stoßstangen 😅
Ja, volle Zustimmung!
Wie ich schon oft gesagt habe: Selbst bei einem Y oder S habe ich immer das Gefühl das irgendwelche Diebe die Hütte leergeräumt hat. Auch da zahle ich schon viel Geld für nix. Und bei einem 140k Auto das dann auch nicht viel mehr bietet ist das dann logischerweise nicht anders. Total überteuert für das gebotene.
Daß das Lenkrad gefährlich ist hatte ich ja schon geschrieben!
Stell dir vor, du kannst sogar ein 2,5 Mio. Fahrzeug im Jahr 2023 noch gegen eine Wand fahren.
@@AlexanderNassian
…Setzen…6…
@@alehnlias Kommt auch etwas Produktives von Ihnen, Herr Lehrer?
Wie sagte schon Enzo Ferrari, für 140.000 bekommst Du den Motor, den Rest gibt es umsonst dazu.
Ja aber um das gehts doch …. Ob das Ding diese oder jene Felgen hat ist Nebensache ….blau od grün ist…genauso Wurscht …. Ich finde das vid von Chris gut u ausführlich danke für die Mühe ….. mir gefällt Tesla weil er keinen schnick schnack hat …. Nix Zuviel ….
@@surfskipauldas ganze Auto ist ein einziges schnick schnack
Fahre seit 3 Wochen einen neuen Tesla S und kann Dir in allen Punkten zustimmen! Unfassbar, wie schlecht die Assistenten sind. Hatte vorher einen BMW X5, der einfach alles (insbesondere Einparkhilfe, Autopilot) besser konnte. Pluspunkte liegen lediglich in der elektrischen Effizienz und dem Fahrspaß durch die sagenhaften Beschleunigungswerte - und Effizienz können die anderen mittlerweile auch.
Und du hast ihn trotzdem gekauft. Wenn man ihn haben will dann kauft man sich den. Egal ob was fehlt oder nicht.
Noch sind die Assistenten schlecht, das was in Amerika passiert wird auch hier passieren
X5 so ein Babawagen
Habe selbst keinen Tesla und hatte auch nie einen, jedoch muss man Ihnen eins lassen.
Sie waren die ersten die sich trauten und alle anderen konnten abschauen. Leider ist es dann oftmals so, dass die die abschauen meist auch was besser können. Gruss
Hat der HW4?
Als MS-Fahrer seit 2017 muss ich Dir leider zu 100% zustimmen. Vollkommen unverständlich, warum das Tesla-Management unverschämt 140000,- abkassiert und das MS nicht zu einem Performance- UND Ausstattungs-/Qualitätschampion macht, quasi ein ´Aushängeschild´ ....scheint rein um Gewinnmaximierung zu gehen. Aktuell würde ich kein MS mehr kaufen, Preis und Qualität passen einfach nicht zusammen.
Was hast du 2017 für deinen MS ausgegeben? Knapp 70.000€? Würdest du für den Preis das aktuelle Modell „besser“ finden?
Gewinnmaximierung = zu wenig Umsätze.
Alle machen reine Gewinnmaximierung, was denn sonst? Die Frage ist, ob Teslas Ansatz Sinn macht.
@@quaxxp ihr Börsenwert sagt: ja.
@@Theoderich759 Das MS90D (das war damals der gößte Akku und es gab noch die letzten Ledersitze + Schiebedach + Satz Winderräder) hat im Jänner 2017 ca. 120.000,- gekostet, incl. lebenslanges und übertragbares SC. Verarbeitungsqualität war damals natürlich auch nicht so besonders ... 2 Nachbesserungstermine... . Der Preis alleine ist nicht das Hauptthema (aber ist natürlich sehr stolz!), das im Preis enthaltene Paket ist es m.E. ! Wenn ich 140,000,- zahle, will ich ein perfektes Auto mit den von Chris aufgelisteten Goodies.
Endlich einmal ein Video, dass auch gebündelt negative Punkte von Tesla aufzeigt. Es gibt kein ideales Elektroauto. So wie ich das sehe, hat jedes Auto seine Vorzüge und Defizite. Wenn es um Tesla geht, gibt es jede Menge Leute, die sich jeden Mangel kleinreden. Das hast Du sehr schön herausgestellt. Ich kenne einen Teslafahrer, der in jedem Gespräch meint, das Fehlen von Parksensoren und Frontkamera sei kein Problem. Wenn man sich aber seine Fahrzeugfront anschaut, muss es schon ein paar Mal ein Problem gewesen sein.
Das Ideale Auto ist das, das einem persönlich am wenigsten Nachteile bietet.
Jemand der viel in der Stadt parken muss empfindet einen Fiat 500 als viel Idealer als einen Audi E-Tron
@@AimeroNein wirklich ?Man könnte fast glauben das ein Paar mit drei Kindern einen Bus praktischer findet ,als einen Roadster.
Ich stimme dir fast voll und ganz zu, vor allem die Sache mit den Parksensoren ist ein absolutes no-go, auch, dass keine 360° Kamera vorhanden ist geht gar nicht. Und das ist unabhängig vom Modell, in jeder Modellkategorie wo Tesla mitmischt ist das Standard. Punkt
Ich hab schon von den einen und anderen gehört, dass es tatsächlich noch ein parr andere neue Autos in der Mittelklasse ohne Parksensoren gibt. Sogar von einen Mercedes hab ich mal gelesen im netz aber frag mich nicht nach dem Modell schon länger her und interessiere mich auch nicht wirklich dafür.
@@elo7281aber bei so ziemlich allen anderen Herstellern ist eine 360 Grad Kamera zubuchbar. Das ist zugleich Fluch und Segen für Tesla, das m3 ist sehr günstig im Vergleich, dafür bekommt man bei MB z.B. in der Klasse aber alles, was man möchte …
@@timkastenrein5426 Jo möglich. Aber ist eine 350 Grad Kamera wirklich so vorteilhaft? Ich weiß das sie das Bild grade an unübersichtliche Stellen für die Kamera sehr verzerrt sind. Ich kenn es nicht, deswegen keine ahnung ob das so gut ist. Ich nutze die normalen Kameras beim einparken.
@@elo7281 Du hast damit einfach einen besseren Überblick, also mehr Blickwinkel, über das Auto, als wenn Du das nicht hast und bist dort auf die 2-4 Kameraeinstellungen beschränkt.
Das weiß aber einfach mal jeder BEVOR er sich einen Tesla kauft. Dennoch verkaufen sie die meisten EV in Europa (und den USA?).
Eignet sich gut zum meckern - eine Kaufentscheidung macht davon aber am Ende doch keiner abhängig. Gelaber halt :)
Ich hätte auch gern Matrix LED und 360 Grad Cam.
Kaufe dennoch kein BMW oder Mercedes EV, weil die in allen anderen EV spezifischen Punkten 5 Jahre hinterher sind.
Die kurioseste Antwort, welche mir ein Tesla-Fan gab, als ich die fehlenden USS bemängelte war: „Dann gib deinen Führerschein ab, wenn du ohne USS nicht parken kannst“ ?!?!?
War selber Tesla-Fahrer und Tesla baut auch tolle Autos. Trotzdem bin ich auf einen NIO eT7 gewechselt. Dort wird sich die Kritik auch zu Herzen genommen, fast alle negativen Punkte zum Gebimmel und gequatsche von Nomi hat NIO deaktiviert und sowas lobe ich mir.
Gibt halt Leute die nicht verstehen, dass man auch mit der Zeit gehen kann. Natürlich sollte man in der Lage sein auch ohne die ganze Technik Auto zu fahren, aber wieso auf Innovation verzichten wenn sie da ist? Die geh ja auch nicht nicht zum Arzt weil es früher auch ohne ging.
Bin hin und her gerissen, was ich zum Video sagen soll. Also die Kritikpunkte (das als Teslafahrer) kann ich eins zu eins unterschreiben. Ja das ist so! Die Schlussfolgerungen im Video sind naja nicht ganz so objektiv. 1. Software: alle Updates over the Air! Ohne Werkstattbesuch wie bei Audi, VW, BMW usw. Mit Teilweise wochenlangem Warten auf einen Termin! (Übrigens Scheibenwischer geht ganz einfach übers scrollrad). 2. Tesla ist overhypt?
Die Verkaufszahlen sagen etwas anderes. 3. Preisveränderungen.Ja das stimmt und ist Fakt.(übrigens auch beim EQS!!!!) Wird aber in Europa auch bei anderen Herstellen so kommen! Bzw die Autos mit grossen Nachlässen zukünftig verkauft werden! Ärgerlich wenn ich vorher mehr bezahlt habe. Ja, ist aber so und ist bei Tesla bekannt!4.Ladeinfrastruktur und vor allem wie sie funktioniert ist bei Tesla unübertroffen. (Können gern Mal in Thüringen eine Rundfahrt machen und vergleichen welche Säulen funktionieren und welche nicht!) Vorallem zu welchem Preis!!!. 5. Keramikbremse gegen Aufpreis ist völlig normal. Kauf mal einen AMG E63, M5, S8, R8, Porsche 911,Taycan usw. Keramik i.d.R. nur gegen Aufpreis.
Kurz gesagt wer auf Qualität und Spaltmaße Wert legt ist bei Tesla definitiv falsch! wer Effizienz und günstigen Preis haben möchte ist bei Tesla genau richtig.
BYD hat diese Woche den Atto 3 auch um 5k€ gesenkt. Just saying.
Danke dir, Ford auch und wenn du jetzt zum händler gehst bekommst du auch deutsche E-Fahrzeuge sehr gute Rabatte, war vor einem halben Jahr auch anders. Soviel zu Objektivität
Das mit dem OTA kann z.B. BMW inzwischen auch sehr gut bis runter auf die Ebene der Steuergeräte - ich habe seit Mai 2022 schon vier Stück bekommen. Ohne Werkstattbesuch.
In der Preisklasse 100k+ würde ich mir keinen Tesla kaufen.
In der Preisklasse 50k würde ich mir aktuell nichts anderes als einen Tesla kaufen.
Top
Ernst gemeinte Frage: der Brabus ist aber absolut auf 300k€ Niveau (>doppelt< soviel wie das S Plaid) obwohl er in jeder Situation langsamer / träger ist als das Model S Plaid (sogar als das X Plaid), weniger Reichweite bietet und vorn nicht einmal Platz für ne Handtasche unter der Haube hat?
Bei deiner Reichweite und "Erfahrung" solltest du in der Lage sein, objektive Vergleiche auf allen Ebenen (am Ende auch PL-Verhältnis) zu ziehen und nicht subjektive nur Phrasen auf Stammtisch-Niveau rauszuhauen. Oder auch mal in Richtung anderer Marken querzuschießen, z.B. "es ist ein Trauerspiel, dass Tesla trotz dieser Probleme in den genannten Punkten in den Kernthemen der Elektromobilität jedem BMW, Audi oder auch meinem 300k€ Brabus überlegen ist. Ja, diese "Rumpelkiste" lässt meinen Brabus stehen wie nen Golf - das darf nicht sein Mercedes!"
Du solltest auch in der Lage sein, Verkaufszahlen zu interpretieren sowie eigene Aussagen aus früheren Videos in Folgevideos "zu vergessen". Ich kann mich erinnern, dass in früheren X und S Videos noch nicht von "Rumpelkiste" die Rede war.
Alles für die Clicks :)
Doch, waren schon immer Rumpelkisten. An den Tesla wird nichts besser, wie alte Video´s belegen. Gut eine Verbesserung wurde im ersten Video zum Plaid auf diesem Kanal angesprochen, es sind keine toten Insekten mehr in den Scheinwerfern zu finden. Unterm Strich bleibt, dass sich Autos von Tesla sogar zurückentwickeln, was allerdings auch eine Art Alleinstellungsmerkmal von Tesla darstellt.
@@T.J.VMF214 da fragt man sich am Ende nur, warum sie noch immer mehr EVs verkaufen als alle anderen. Gott sei Dank repräsentiert euer undifferenziertes Gabrabbel nicht die allgemeine Wahrnehmung - und auch nicht das Gros der Reviews - zB Autogefühl oder CarWow, machen einen deutlich besseren Job.
@@uNki23 Ach, wie ich Fanboy´s liebe. Du verlangst Objektivität, die aber offensichtlich nicht so Dein Ding ist. Schau die von Dir selber angesprochenen alten Video´s an. Was hat sich verbessert? Genau, nichts. Die Autos sind gar schlechter geworden.
Tesla hat die Preise gesenkt und verkauft, oh welch ein Wunder, mehr Autos. Die große Frage ist, wie viele der Käufer werden den Tesla so schnell wie möglich wieder loshaben wollen oder sich noch einmal einen Tesla kaufen.
@@T.J.VMF214 ich bin mir der Probleme und Mängel bei Tesla durchaus bewusst - leugne sie auch nicht und erkenne sie objektiv an. Nicht jeder, der sich am Stammtisch-Gesabbel beteiligt ist ein Fanboy.
Was ist besser geworden? Nahezu JEDES Review des X und S refresh (auch CarManiac) verzeichnet einen signifikanten Qualitätssprung zum alten Modell. Kannst du dir gern in den Videos ansehen ☺️
Ich selbst komme vom 2018er Model 3 zum X Refresh - da sind WELTEN dazwischen. Ja, es ist nicht das Niveau des EQS - ganz objektiv ist dessen Antriebsstrang und Performance aber auch nicht ansatzweise auf dem Level eines Plaid 🤷🏼♂️
Model 3 hat Akustikverglasung bekommen, Wärmepumpe, HW4, bessere Kameras, neue Features, mehr Reichweite. Berlin und Shanghai haben die Produktionsqualität enorm verbessert - wird auch zur Genüge berichtet.
Was ist schlechter geworden? Zieht ihr euch wieder an dem USS Thema hoch? Wusste man vor dem Kauf - hat anscheinend viele nicht abgehalten. Warum denn nur, wenn alle anderen besser sind? Warum verkauft Tesla seinen Schrott überhaupt? Weil nicht alle so weise sind wie einige Laberbacken hier? ☺️
Ich würde übrigens SEHR GERN einen Audi oder Mercedes mit der Performance und dem Platzangebot eines X Plaid (S analog) kaufen. Gibt nur leider keine Alternative. Wenn die etablierten Hersteller sowas KÖNNTEN, würden sie 250k€ verlangen 😂
@@T.J.VMF214 Wenn du die fehlende Objektivität ankreidest solltest du sie zumindest selbst bringen. Würden die Käufer ihre Fahrzeuge so schnell wir möglich wieder los werden wollen, gäbe es einen riesen Markt an gebrauchten Teslas. Wenn man sich die Auslieferungszahlen anschaut, wachsen diese aber seit mehreren Jahren exponentiell, da stellt sich doch die Frage wann der Punkt kommt an dem die große Masse das Fahrzeug loswerden will. Versteh mich nicht falsch, das Wachstum wird so nicht mehr lange weitergehen, da die Konkurrenz auch teilweise gut aufholt, deine Aussage erinnert mich aber so ein bisschen an das mantrahafte "Tesla ist nächstes Jahr pleite", was seit Beginn der Marke runtergebetet wird. Ob es einem gefällt oder nicht, Tesla hat sich erfolgreich am Markt etabliert und wird da auch erst mal bleiben.
Bin begeisterter Tesla Fahrer, aber du hast vollkommen recht!
schliesse mich an
Ich mich auch, für mich war der Preis und Steuer + Bonusgrenze ausschlaggebend für mein Model Y LR
@@bennybenny8577same MY SR für mich top preis/Leistung Verhältnis
Ideal zusammengefasst! Habe Spass an Tesla-Fahren obwohl er in vielen Punkten besser sein könnte.
Die intransparente Preissetzung und Reduktion und der Fakt, dass man von den 1000 PS eben gelegentlich was hat, aber von einem schönen Innenraum, Luftfahrwerk, Matrix LED, Massagesitzen etc. unterm Strich viel mehr Vorteile hat, lassen den Tesla völlig übertrieben bepreist wirken.
Der EQS 580 ist mehr als schnell genug (das sind Dimensionen, die sich die meisten Menschen gar nicht vorstellen können) und wenn man die Power mit der Familie im Gepäck auch nur zur Hälfte ausreizt, kriegt man spätestens beim ersten Ausstieg ohnehin von der Frau eine, zumindest verbale, Retourkutsche, oder die Kids kotzen vorher schon die Rückbank voll.
Zudem herrscht eben immer das wissen, dass das Hardware Upgrade vom Tesla für das Plaid Modell so teuer nicht gewesen sein kann, weil der Preis konnte ja innerhalb kürzester Zeit um zehntausende Euro sinken und die Käufer hatten den Schaden.
Sehr interessant wie unterschiedlich die Eindrücke sind zwischen dir und Horst Lüning, der sowohl den EQS als auch das MS gleichzeitig fuhr.
Bis auf den Punkt "Auslieferung/Erlebnis" stimme ich dir da voll und ganz zu. Ich kann nur für mich/meine Familie sprechen, wir bekommen alle 3 Jahre ein neues Auto in dem Preisbereich und lassen uns diese mittlerweile nach Hause liefern, kein tam-tam, keine Blumen, kein Gläschen Sekt. Einfach schnell abladen, Schlüsselübergabe und Unterschrift - fertig. Ich kenne mich sowieso besser aus als jeder Verkaufsberater der mir bis jetzt über den Weg gelaufen ist, also brauchen wir auch keine ewig lange Einschulung/Einführung etc. Das machen wir selbst entspannt zu Hause in der Garage. Also nicht jeder, der sich ein Auto in der Preisregion leistet, möchte da eine feierliche Übergabe und lange Erklärungen zum Auto haben.
Das Video ist im übrigen genau zum richtigen Zeitpunkt gekommen - mein Vater sucht gerade ein neues Auto und hat das Model S in die engere Auswahl genommen, wenn es ein E-Auto werden soll, dann Model S oder BMW iX, alternativ einen BMW X5 50e (Plug-In Hybrid). Mercedes gefällt ihm leider überhaupt nicht, bei Audi scheidet der neue Q8 E-Tron wegen den fehlenden Komfortsitzen aus. Werde ihm dein Video zeigen, hoffentlich kommt er dann wieder zur Vernunft und bleibt bei BMW - ansonsten wird mein Handy wohl des öfteren heiß laufen, wenn bei Tesla irgendwas nicht so passt wie er sich das vorstellt/gewöhnt ist :D
Der iX bekommt man gebraucht, wie neu, um die Ecke von mir, bei einem BMW Handler in Aichach, für 69 TEUR. Ein Schnäppchen. Sie haben 4 Stk. Mein Traumauto.
@@jellyd4889 Ja sieht schon gut aus, bei uns in Österreich kostet ein gut ausgestatteter iX 50e allerdings neu um die 120-123.000€, der M60 sogar Richtung 140-150.000€. Der kleine (40e) scheidet leider wegen dem zu kleinen Akku aus.
Sehe ich genau so, mein Tesla wurde mir auch vor die Haustüre geliefert. Besser kann es nicht laufen. Wer braucht bitte diese Schlangeölverkäufer ständig im Ohr die nur 1/4 Bescheid wissen was sie verkaufen.Eher würde ich nochmal 200 bis 300 Euro extra bezahlen, damit die Karre nachhause geliefert wird - über Blumen und Schokolade können sie sich gerne im Büro darüber freuen, brauch so ein Kram nicht.
Der Carbon Spoiler muss dringend repariert werden! Dieser kann sich während der Fahrt lösen und wie ein Pfeil in ein hinteres oder entgegenkommendes Fahrzeug reinschießen.
Echt? 😂
Final Destination 🤣
Der ist bestimmt so leicht, dass er zu Boden flattert wie ein Ahornsamen 😇
Du traust dich was Chris und kritisierst den heiligen Gral der E-Mobilität. 🙂
Ich fahre i4 40 und in 2025 steht ein neues Fahrzeug an. Rein von der Elektroautowarte ist das Model 3 LR in vielen wichtigen Punkten immer noch überlegen: Effizienz, Ladenetzwerk, Power und Höchstgeschwindigkeit, Teile der Software, die App, Verfügbarkeit (!!) und PREIS. Das sind alles in allem schon geile Autos die Tesla da baut.
ABER meine Showstopper sind beim Model 3 dieselben wie deine beim Model S Plaid: Keine Parksensoren bei einem Auto dieser Größe geht in deutschen Innenstädten oder gar Parkhäusern mal gar nicht, Tempoerkennung und Lenkassistent die funktionieren gibt es bei BMW selbst im 116i, Innenraumqualität und Bedienung - besonders die Sitze bei jedem BMW sind haushoch überlegen, kein Gebimmel bei jeder sich bietenden Gelegenheit und schlussendlich das Fahrwerk. Da zahle ich sogar gerne 15-20k mehr, aber bekomme in vielerlei Hinsicht immer noch das bessere Auto aus meiner Sicht. Ich muss sogar fast genauso selten (oder oft) laden wie mit dem Tesla und das kann ich ja inzwischen auch an den Superchargern.
I bought a Model S. I have test driven almost all EV cars on the market. I was even not thinking of a Tesla. When i did test drive the Tesla, it felt like something from the future. The Tesla car felt lightyears ahead of any competition! Never going back again!
Ich habe lange überlegt, ob ich auf dieses Video reagieren soll.
Letztlich geht es mir auch hier nicht um die Marke oder das Produkt. Ich hege auch keine Sympathie für Elon Musk!
Vielmehr geht es um die Aussage, dass du eine objektive Bewertung abgibst, ob dieses Produkt seinen Preis wert ist.
Eines vorweg: Trotz der Aussage, dass Deine Präsentation objektiv sein soll, ist auf der Tonspur sehr viel Emotionalität wahrnehmbar.
Ohne das weiter bewerten zu wollen, noch eine Anmerkung zum Produkt einer Premiummarke, da ich die Schwierigkeiten mit dem Produkt aus dem direkten Umfeld mitbekommen habe:
Zwei Audi Etron wurden am Ende der Leasingzeit zurückgegeben und gegen Audi Verbrenner getauscht. Die Autos haben während der Leasingzeit mehrfach ihren Dienst versagt, so dass die Fahrer einfach nicht damit fahren konnten. Die Fahrer haben - zumindest derzeit - kein Vertrauen in Elektrofahrzeuge dieser Marke. Auch dieses Fahrzeug wird mit einem Marktpreis jenseits der 100K angeboten.
Doch nun zur grundsätzlichen Frage: Kann ein Produkt oder eine Dienstleistung zu einem Preis von X verkauft werden?
Ja, solange es genügend Käufer gibt, die bereit sind, diesen Preis zu bezahlen.
- Warum sind Apple-Produkte oft deutlich teurer als ein vergleichbares Alternativgerät (identische Hardware verbaut)?
- Warum gibt es Dienstleister, die scheinbar exakt die gleiche Leistung erbringen und für die der Kunde - bewusst - bereit ist, ein Vielfaches dessen zu bezahlen, was er bei der Konkurrenz hätte zahlen müssen?
- Ist eine Jeanshose von Ralph Lauren 449 Euro wert?
- Warum sollte man für einen Ferrari 250 GTO Berlinetta mehrere Millionen Euro ausgeben? (Keine Massagesitze, 0 auf 60 km/h in 6,10 Sekunden) Das können andere Autos für einen Bruchteil des Geldes viel besser ...
Sind diese Dinge das wert? Ja, denn jeder hat seine eigenen Maßstäbe, was er für sein Geld erwartet.
Diese Liste ließe sich beliebig fortsetzen, so dass ich mich frage, was eigentlich die Intention dieses „objektiven“ Videos ist.
Warum macht sich jemand, der das Produkt gar nicht besitzt, die Mühe, andere Menschen vom Kauf abzuhalten (davor zu schützen)?
Danke! Das trifft genau.
Hey Chris 👋🏼 ich nutze sehr selten die Möglichkeit zu kommentieren möchte jetzt auch mal ein Feedback geben und versuche mich kurz zu halten: Ich mag die Art wie du Themen offen ansprichst, Probleme aufzeigst und für die Qualität deiner Beiträge brennst! Seit ca 2 Jahren schaue ich auf deinem YT Kanal rein. Hab eine sehr ähnliche Leidenschaft für Autos (egal ob Verbrenner oder E…). Deine Beiträge sind immer gut - auch wenn ich mal das ein oder andere mal anders sehe. Mit dir kann man Bezin-Strom-Gespräche führen 💪🏼 Viele deiner Post-Its stimmen absolut. Das was jedoch die grundlegende Tonality betrifft klingt es dieses Mal doch wirklich so als würde dich der Wagen selbst nicht so enttäuschen wie die vorhandene Dissonanz zwischen realem Produktzustand und den Tessi-Fans. Siehe Zitat: (ab Min 31:12) „… wenn jemand auf die Brust trommelt und sagt ich bin der Stärkste, der Beste, der Klügste! …Du bist das dann aber nicht! Dann kommst du umso unsympathischer rüber und umso mehr macht man sich lustig am Ende des Tages.“. Tesla selbst bringt diese Statements ja nicht unters Volk, wenn ich mich richtig erinnere.
Das Video beginnt mit nachvollziehbaren Fakten und verwässert am Ende alles was du sagtest durch die Abhängigkeit zu dem anscheinend mensch-gemachten Hype-Status des Wagens. Wie gesagt: Video an sich eigentlich gut und korrekt aber zum Ende alles übern den Haufen geworfen 😬 kein Hate! Es verwirrt mich nur massiv. LG nach MUC (bin im Übrigen MYP Fahrer, komme vom BMW F82 Competition Lager).
21:05 Also ich verfolge die Preispolitik vieler Elektroautohersteller seit letzten Sommer. Bei Tesla maße ich mir an, dass ich ein Gefühl oder eine Ahnung habe, wann man dort bereit ist die Preise zu senken. Dazu muss man halt das seltsame Hobby haben sich Quartalszahlen verschiedener Hersteller reinzuziehen oder die Produktonszahlen an verschiedenen Standorten. Klar, das macht kaum jemand, wenn er jetzt nicht gerade Aktionär ist. Hier wird aber aus etwas sehr Positivem etwas sehr Negatives gemacht finde ich. Die allermeisten anderen Hersteller haben eine Scheinwelt mit ihrer Preispolitik aufgebaut. Gerade jetzt am Beginn von Q3 sieht man bei vielen Herstellern, dass total die Luft raus ist, sobald sie ihren Bestell-Backlog aus 2022 abgearbeitet haben. Die versuchen aber den Preis auf einem Niveau zu halten, als müssten man noch immer nach 24 Monaten Lieferzeit danke sagen wenn das Auto dann ohne HUD und AHK geliefert wird. Ich rechne mit sehr drastischen Reaktionen bei so manchem Hersteller. Was macht Tesla, wenn die Produktion beginnt die Nachfrage zu übersteigen? Dort geht dann der Preis runter. Mitunter ja eh lediglich auf ein Niveau von 2021. Also ja eigentlich überhaupt kein Drama und keine Entwertung, wenn die Erinnerung noch bis dahin zurückreicht. Aber ja, immer der Fokus aufs rein Negative, und das, bei sehr sportlicher und unterm Strich kundenfreundlicher Preispolitik. Man konnte es auch sehr gut in der deutschen Presse verfolgen: die Tesla Preissenkungen wurden negativ konnotiert a la "Tesla MUSS Preise senken". Niemand ist auf die Idee gekommen, dass Tesla aufgrund der unerreichten Margen die Preise einfach senken KANN. Bei anderen Herstellern würden solche Preissenkungen bedeuten, dass man mit dem verkauften Auto Geld VERLIERT. Tesla wird also medial abgestraft, weil sie besser wirtschaften. Vielleicht kann ja der deutsche Einkäufer auch irgendwann mal mit dem Vertrieb von BYD oder CATL umgehen lernen und auch gute Ergebnisse erzielen. Bis dahin haben die aber eine MARGENKRISE.
Und: für die Leasingnehmer ist das ja halb so wild, aber als Mensch, der gerne Autos bar bezahlt kann ich nur den Tipp geben: Kaufe es nicht mit dem Gedanken, da nach 2 oder 3 Jahren das ausgegebene Geld wieder zurückzubekommen. So funktioniert der Markt einfach nicht. Schon garnicht, wenn die Produkte jährlich merklich besser werden. Leider neigen viele dazu sich selbst zu belügen und geben Geld aus, das sie gerne jederzeit wieder griffbereit haben möchten. Kauft nur, wenn es auch den Preis wirklich wert ist. Das ist keine Rolex, die auf dem Weg raus vom Juwelier schon xx% Wertzuwachs hingelegt hat!
Man muss auch einfach zugeben, dass 2021/2022 nicht repräsentativ sind/waren. Sind wir mal ehrlich, niemand konnte liefern also hat Tesla mal ausgetestet wie hoch sie mit dem Preis gehen können und wie viel Geld die Kunden für ein 35.000€ Fahrzeug bereit sind auszugeben. Rein von der Ausstattung unterscheidet sich ein Model 3 Performance, dass, wenn ich mich richtig erinnere, damals für fast 65k verkauft wurde, nicht von einem Basis Model 3. Irgendwann konnte die Konkurrenz dann wieder besser liefern, also haben sie die Preise wieder gesenkt.
Chris du hast völlig recht mit deinen Kritikpunkten!
Ich respektiere die Leistung von Elon Musk wirklich - aber bei vielen von seinen extrem konsequenten Ideen der Reduzierung und Eigenfertigung (aus Wertschöpfungs und Preisgründen) schiesst er einfach massiv über das Ziel hinaus. Von der Firmenpolitik und der Kundenkommunikation wollen wir garnicht erst anfangen.
Welche Leistung? Tesla wurde von Musk übernommen. Die Innovation war vor Musk da... Musk setzt sich über regularien hinweg. Grünheide Ausbau wird schwierig für ihn. Man sollte mal aufhören diesem Typen dauernd den roten Teppich auszurollen. Den treibt sicher nicht sein grünes Gewissen an. Der ist vom Kapitalismus getrieben um seinen gestörten Vater zu beeindrucken. Ich kann nur hoffen das die Menschen / Behörden in Brandenburg die Bremse treten solange es kein schlüssiges Wasserkonzept gibt.
Felgen in meinen Augen einfach so lächerlich unwichtig. Sorry aber das ist wirklich kein Argument bei mir. Gerne jedes Auto mit 16 Zoll solange größer die Effizienz verringert ist das komplett unnötig.
Hey Chris,
Würde mir wünschen, dass du in Zukunft darauf achtest, die Dinge die du ansprichst zu zeigen. Z.B. den Tempomat, der nur bis 150 km/h klappt. Oder auch der große Frunk… Hast zwar vieles gezeigt, denke aber so wäre es noch anschaulicher!
Wünsche dir ne schöne Woche :)
wir wollen doch nicht den Schuhladen im Frunk vom Alex sehen :)
Hier werden komplett Äpfel mit Birnen verglichen. Der Model S Plaid kostet 110k €. Mercedes EQS AMG 155k BASIS. Tycan Turbo S 220k BASIS. Du bekommst ZWEI PLAIDS für einen Tycan. Denkt mal drüber nach. Und das ist nicht mit Vollausstattung.
Also für normalsterbliche bleiben Model 3/Y die beste Wahl, nur im Premium segment sollte man auf Tesla verzichten. Vielen Dank für die Informationen.
Du hast viele Dinge auf den Punkt gebracht. Ich kann dir nur zustimmen. Gruß von einem Tesla Fahrer.👍👍👍
Ich bin der Meinung, du positionierst das Auto falsch! Plaid steht für enorme Fahrleistungen und ist als US-Auto - vergleichbar der Musle-Car-Tradition - eben nur bedingt das Luxus-Sänften-Edel-Projekt solcher Marken, wie Mercedes. So ist auch der ständige Vergleich zu deinem EQS nicht optimal, weil dieser allenfalls die Fahrleistung der Tesla "55.000er"-Preis-Klasse hat. Um die Plaid-Fahrleistungen anderswo kaufen zu können ist man dann oft noch weit jenseits deines EQS Brabus angesiedelt. So positioniert Tesla dieses Fahrzeug als erstes mit Hyper-Car-Fahrleistungen und gleichzeitig einer Alltagstauglichkeit, einem Raumangebot und einer Sparsamkeit, wo es für die allermeisten Konkurrenten arg eng wird. Bzw. ist da nicht wirklich etwas vergleichbares am Markt ... Und nur so würde ich den Plaid bewerten und - bei Bedarf - auch selbst kaufen.
Also soll man für 130k Kaufpreis über die genannten hinwegsehen schauen nur weil der Karren "enorme Fahrleistungen" bietet? ich lacht mit tot.
@@LordClaymore Zwischen "hinwegsehen" und "darauf rumreiten" gibt es sicher auch noch etwas dazwischen. So könnte zum Beispiel die Headline auch lauten: Verarbeitung wie ein 60.000.- Euro-Auto versus Fahrleistungen wie ein 600.000.- Euro-Auto! Damit könnte ich gut leben! ;-) Als Käufer eines Mercedes und eines Teslas in "derselben" Woche und tatsächlich auch noch bei Ebert (exakt wegen Chris' Lob) kann ich die Geschichte (Kundenservice, zugesagte Eigenschaften, Fahrzeugzustand, Auslieferung, Termintreue) ganz anders herum erzählen!
Leider hat der Mercedes Innenraum nix mehr mit der Eleganz der vergangenen Jahre gemeinsam.
Speziell die Ambientebeleuchtung und die Bildschirme machen die Benzer (egal welche, EQ und Verbrenner) zu wahren Kirmessbuden. VOR ALLEM im Vergleich zum aufgeräumten Tesla Innenraum.
Das ist nicht aufgeräumt sondern absolut auf die maximale Basis reduziert damit man ja nicht 5 € für eine Ambientebeleuchtung ausgeben muss. Der Mercedes ist ganz speziell bei Nacht ein Traum von innen. Reduziert kann jeder weil du einfach nichts machen musst. By the way erzähl mir die meisten Tesla Fahrer wie toll sie den Innenraum von Mercedes finden.
@@CarManiac_Chrises gibt eventuell auch Menschen die auf Puristische Innenräume mögen und keine Ali-Express Diskothek. Unser Haus ist auch clean und puristisch eingerichtet und das nicht weil wir sparen wollten.
Kirmessbude beschreibt es treffend! Genauso wie viele aktuelle Filme keine Botschaft mehr haben, sondern eher an hochglanz Werbefilmchen erinnern ist es bei vielen neuen Autos...Defizite z.B. bei einer fundamentalen Software werden mit viel bling bling (Ziernähte, Ambiente usw) überschminkt...und die CM hypen es dann...
@@CarManiac_Chrisich bin bei meinem Chef mitgefahren……der Mercedes ist nachts ein Alptraum…mein Cheffe versucht immer soweit wie möglich alles abzudunkeln…..aber hey deine Meinung ist natürlich der Maßstab
Wenn man sich das viedeo von horst lüning anschaut der 1 Jahr lang ein EQS hatte sagt sogar selber das der Service von Mercedes eine reinste Katastrophe ist genauso wie das Infotainment Navigation Software etc. Was das fahrerlebnis betrifft ist das Auto sehr gut was Design betrifft also Innenraum und von außen ist Geschmackssache. Tesla macht ohne Werbungen millarden Gewinne und hat gute Autos zu Auswahl die ein gutes fahrgefühl geben und dazu eine sehr gute Software. Das jetzige Problem ist das jetzt noch die chenesichen Hersteller auf den Markt drängen. Für die deutschen Hersteller wie Mercedes VW BMW wird sehr schwer in der Zukunft.
LG bleibt gesund 🌹🙏
Deine Kritik am Auto kann ich sehr gut nachvollziehen, da bin ich absolut deiner Meinung. Jemandem aber vorzuwerfen, sie seien arrogant und denen sei alles scheissegal, ohne genau deren Hintergründe zu kennen, das mein lieber Maniac, genau das ist halt auch arrogant.
Trotzdem Daumen hoch, nur so können wir Teslafahrer die Verantwortlichen erreichen und unseren Unmut mit entsprechendem Gewicht ausdrücken. Weiter so, danke.
Das ist eines der wichtigsten Videos! Wir brauchen genau solche Menschen die den Unternehmen die Meinung kundtun und Kritik fair abgeben, damit sich für uns Kunden was positiv ändert!
Danke einfach für deine Videos!
Das Model S Plaid startet bei 130k€. Das Long Range Model S bei 105k€.
Dafür bekommt man bei dem LR ein EV mit üppigem (wer hat sowas noch außer Lucid?) Frunk und Trunk, Platz für 5 Personen, >630km WLTP Reichweite und 3,2s von 0-100 wie 250kmh Vmax.
Bei welchem anderen Hersteller bekommst du DAS für dieses Geld?
Beispiel: um auch nur ansatzweise in die Leistungsregion des LR (Plaid ist einfach alternativlos) zu gelangen, musst du bei einem EQE AMG für 111k€ Startpreis anfangen. Der hat dann WLTP von 500km - das sind mal eben über 120km weniger als das Model S. Weder EQE noch EQS haben einen Frunk - warum? Das heißt, ich zahle am Ende mehr, komme weniger weit, verbrauche mehr, habe weniger Platz und in Sachen Leistung hätte ich auch das nachsehen.
Warum sollte Tesla bei einem Model S oder X, die der Konkurrenz in allen EV spezifischen Belangen haushoch überlegen sind, nun für weniger Geld dieselben Erwartungen bzgl. all der anderen Punkte erfüllen?
Da bringt ein Hersteller nun eine bequeme Reiselimousine für 5 Personen mit Luftfahrwerk, extrem guter Reichweite und 1.020 PS auf den Markt, das alle anderen EVs (bis auf Lucid und Rimac) deklassiert und dann zieht man sich an Kleinigkeiten hoch. Objektiv ist anders.
Fahre seit 2019 ein Model S und ja, schade dass die meisten Punkte immer noch nicht behoben wurden. Wobei die Verkehrszeichenerkennung inzwischen genauso gut ist wie bei meinem A6 vorher. In vielen Punkten aber hast Du recht. Auch ein S LongRange für 108.000€ ist für das gebotene zu teuer. 2019 hat das S LongeRange 86.000€ gekostet. Der Preis war angemessen.
Aber 3 Dinge, die für mich wichtig sind und bei vergleichbaren Mitbewerbern fehlen:
1: Großer Frunk: Nasses Ladekabel, Drecksachen, Müllbeutel nach Urlaub, Hundekrams passt da rein, alles Dinge die ich nicht im Auto haben will.
2: Hundemodus: Kann ohne Sorgen den Hund für kurze Zeit im Auto zurücklassen (z.B. auf der Fähre, beim Einkaufen, Restaurantbesuch). Warum hat sowas kein anderer Hersteller?
3: Große Heckklappe ohne gleich ein SUV kaufen zu müssen.
Der id.7 wird vermutlich eine Alternative, leider verzögern sie jetzt den Produktionsstart wieder weil angeblich die Nachfrage fehlt. Wie kommt VW da drauf? Wo kann ich den bestellen?
Das hab ich auch nicht verstanden, haben sie einen verdeckten Firmenwagen Vorverkauf beim ID.7?
1. Frunk haben auch andere Hersteller, beim Mustang Mach-e, F150 Lightning usw. ist der auch mit Ablauf und auswaschbar, gerade bei dreckigen Schuhen super. Oder für Eis und Bier...das ist mein Favorit zur Zeit ;)
2. Der Dog/Haustier Mode ist ein Patent von Ford und nicht von Tesla! Warum sie es nicht nutzen verstehe ich auch nicht, aber immerhin machen sie es anderen Herstellern verfügar.
3. Selbst Chris sein Brabus hat eine große Heckklappe und ist kein SUV...
Beim ID7 bin ich ganz bei dir, ich denke ihnen ist aufgefallen wie teuer ihnen die Produktion durch ihre alten Strukturen käme. Dazu noch das vor 10 Jahren schon vorhergesagte Batterieproblem trifft alle deutschen Herstellen aber natürlich besonders die, die günstige "Volkswagen" anbieten wollen...sollten.
Wenn irgendwas spinnt, ist der Hund tot.
Darum macht das "keiner"
Chris es geht doch eher darum, dass man sich als Normalsterblicher eher einen Tesla mit mega Performance leisten kann, als ein BMW oder Mercedes. Du hast halt das Geld für einen EQS Brabus und du kannst dich freuen, aber andere Menschen bekommen halt für relativ wenig Geld die Chance deinen eqs in Sachen performance nass zu machen und das macht die Marke halt so attraktiv. Ich würde das Model Y performance jedem VW der ID Reihe bevorzugen weil die Autos einfach lahm sind. Was kostet denn ein anderes Auto wie das Model S Plaid mit der gleichen Power? Ich finde Tesla geil weil ich mir endlich ein Auto mit mega Power leisten kann. Klar nerven deine zu Recht angebrachten negativen Punkte aber die Beschleunigung lässt halt alles andere vergessen.
Als normalsterblicher 140k€ ?!? Würde sagen damit gehört man dann doch schon eher zum oberen Ende der Mittelschicht. Wenn nicht sogar drüber
@@marcelj1802 naja nicht ganz 😁 man könnte zumindest mit jemandem zusammenlegen und sich das Auto teilen 😁. Ich meinte mit meiner Aussage eher die günstigeren Modelle zB. Golf GTI VS Model Y/3 Performance, die eben genannten Autos kann sich auch nicht jedermann leisten... desweiteren sind 140k greifbarer als 250k.
@marcelj1802 oder anders formuliert.... Wenn unsereins es schafft 140k zusammenzukratzen hätte man ein Auto mit der Beschleunigung eines buggati chiron, welcher mindestens 2,6mio Euro kostet.
@@goran7789 ich weiß worauf du hinaus möchtest. Die Frage ist, ob man das dann möchte. Persönlich würde ich bei der Summe viel wert auf Verarbeitung legen und dass es gut funktioniert. Ob ich 100-200 in 8 oder 6 Sekunden schaffe ist mir dann irgendwie egal.
@@marcelj1802 Und für 0,5mm Spaltmaß 40.000 zusätzlich auszugeben ist eben nicht jedem wert. Mir ist es das z.B. nicht wert bzw. ist es mir egal.
Wieder einmal ein realitätstreue Einschätzung. DAUMEN HOCH.
Super gemacht, Chris.
Wenn ich auch "nur" ein M3 fahre muss ich Dir bei sehr vielen Punkten, welche auch auf meinen Tesla zutreffen, absolut Recht geben.
Die fehlende Schilderekennung, noch immer vorkommende Phanthombremsungen (liegt zum Teil an den Crowd-Daten (wo immer ein Tesla eine Vollbremsung hingelegt hat wird im Autopilot einfach stumpf mal eben abgebremst - auch wenn die Kamera sehen könnte das die Strasse FREI ist)), das angeblich "bloss" nicht freigeschaltete Matrix-LED, der geschwindigkeits limitierte s.g. Autopilot usw. das sind DEFINITIV auch Punkte die ALLE Tesla-Fahrer absolut NERVEN !
Zum Thema Vervrauch ... ja, der Bordcomputer "vergisste bzw. kann gewisse Sachen nicht mit einrechnen - das sind u.a. Ladeverluste.
Mein "over-all"-Verbrauch beim M3 LR (2022) liegt nach fat 28.000 km bei 19,5 kWh / 100 km. Ist absolut O.K. aber eben doch eine Ecke mehr als die Anzeige suggeriert.
Trotz alledem war es - im direkten Vergleich zu meiner "Zweitwahl" - dem Cupra Born - ein guter Kauf und ich bereue es nicht.
Trotzdem ist die Schilderkennung wirklich immernoch schlecht. Fahre jetzt seit 15.000 km Model Y und mich nerven diese Dinge auch. Schilderkennung nicht zuverlässig, Phantombremsungen hab ich bei fast jeder Autobahnfahrt beim LKW überholen, Scheibenwischerautomatik ist auch ein Witz und so vieles mehr… mein nächster Firmenwagen wird definitiv kein Tesla mehr…
@@llsvenja Schilderkennung gibt’s zwar aber immer noch schlecht. Die digitalen kann er erst mal garnicht lesen. Liebe Grüße M3 Fahrer.
@@llsvenDas ist definitiv die Art Aussage die er im Video meinte. Ich selber fahre MY und kann sagen dass das kompletter Bock Mist ist. Bestenfalls 50% Funktionstüchtigkeit.
Tesla hat den schlechtesten Assistenten der gesamten Autoindustrie und verlangt erst noch Geld für diesen Schrott...nie würde ich deshalb einen Tesla kaufen
@@llsven aber somit funktioniert es nicht richtig, egal weswegen... wenn es nicht geht ist es eben Mist
Die deutschen Hersteller könnten doch mal ein 1020 PS Fahrzeug, für 60k auf den Markt bringen, und dann vergleichen wir es mit dem Plaid, das gefühlt nur 60k wert ist. Und ein Tipp, für ein neues Video. Alex darf auf deinem EQS, Zettel mit Klebeband befestigen 😁
Ich vermisse ein Herz von carManiac unter diesem Kommentar
Einfach nen entsprechenden Turbo auf VW's VR6, fertig! 😇
@@chrisdabeee6577auf ironische und negative Kritik reagiert der fast nie. Nur wenn man ihm Puderzucker in den Ar5ch bläst.
sehr geil, vor allem falls es ein wenig aggressiver Klebestoffe hat und nun der Lack an allen Stellen leicht defekt ist :D Er hat einen 50k + Smart, ist ca. das Selbe für ihn ;) 250k EQS Braus ist auch nur max zu 100k gerechtfertigt
@@Elektroauto1984dann hat er aber einen Benz 😉
Schade das alle die anderer Meinung sind als Fanboys abqualifiziert werden… klingt nicht 100% Objektiv
Das ist doch schon normal das anders denkende pauschal diffamiert werden.
Amen mein Freund ✌️
Du sagst es, ich fahre unheimlich gerne mit meinem Model 3, aber fast alle Punkte die du ansprichst passen wie die Faust aufs Auge.
Absolut gutes VIDEO!!! Wirklich der BESTE KANAL! Sehr sehr gut. Ich finde den Plaid auch heftig was die Power angeht. Das Trackpack war ja nicht lieferbar bei uns. Ich finde es aber eine absolute LEBENSGEFAHR solch eine Granate mit der Serien Fahrrad Bremse aus zu statten! Ja nur in Deutschland fährt man schnell. ABER. Die BUDE MUSS ANHALTEN! Hatte eine Situation mit dieser Bremsanlage im Plaid. Danach haben die Stifte gemalt... 1x scharf BREMSEN und das auto ist komplett. KOMPLETT Game OVER! Die Achsen haben derart krass gestaubt! Das man dachte die Beläge sind gerade komplett durchgegangen! Die Bremse war danach nicht mehr zu gebrauchen. Sie war komplet verfärbt. Danach war erstmal Tempo 100 angesagt. Wir mussten von 260kmh komplett in die Eisen. X5 hinten dran mit 260kmh, machte ganz easy Abstand bei vollbremsung und der hatte KEINE Probleme. Unfassbar. 1020PS!!!
Was ich auch nicht nachvollziehen kann. Ich fahre sehr viel. 120-150tkm pro Jahr, verbringe also viel Zeit im Auto. Wenn ich an meine alten Zeiten zurück denke. Mercedes W204 MOPF von 2011, Verkehrsschilderkennung, auch digitale Schilder, mir ist niemals eine Fehlfunktion aufgefallen. Spurhaltewarner und Abstandsradar bis 200kmh. Mercedes GL MOPF 2010, Abstandsradar ab 30-200kmh (bei einem Stau geht dieser auch bis zum Stillstand und fährt wieder an). BMW E90 LCI Abstandsradar 30-200kmh und das war vor 13 Jahren! Quasi was für Handys hatten wir vor 13 Jahren! Iphone 3GS, Galaxy S1, HTC Desire, scheiße ist das lange her. Und da bekommt ein Ultra hoch modernes Techunternehmen es nicht hin, diesen Stand zu erreichen? 13 Jahre später? Spurhalte Assistent geht bei BMW und Mercedes auch bis 210kmh.
Geiler job, bei ner 5 tage Woche ohne Urlaub mindestens 460 km auf der strasse. Das heisst das du deine halbe Arbeitszeit fahrend verbringst……
Ich gebe Dir 100% Recht, bei allen Punkten! ABER… einen wichtigen Punkt hast Du vergessen: das Ladenetzwerk. - als die Preise im letzten Jahr in die Höhe gegangen sind, bin auch auch bei anderen Anbietern zum Laden gefahren… es war ein Krampf. App hier, Ladekarte da… dann nur drei Säulen, von denen zwei nicht funktionieren…. Das hat keinen Spaß gemacht. Laden bei Tesla ist dagegen, einfach und unkompliziert…. Und die poppen ja regelrecht gerade überall auf. - Mein Leasing läuft bald aus und eigentlich wollte ich auch von Tesla weg, aber gerade das Laden ist noch etwas, was nicht doch wieder zu Tesla bringen könnte. ….noch…. Denn EnBW z.B. macht einen super Job, die könnten bald diesen Bonuspunkt von Tesla wegradieren. …aber ich will unbedingt elektrisch fahren, habe aber auch keinen Bock auf zusätzlichen Stress…. Momentan hat Tesla also noch diesen Bonus bei mir.
Das war bei mir auch so (Model S seit 6 jahren mit 215.000km). Aber mit der Öffnung des Ladenetzes für andere Marken ist dieser "Vorteil" weg.
Ich habe noch einen ETron in der Familie und mit dem auch schon Urlaubsfahrten gemacht. Wenn man nur größere Ladeparks mit mindestens 6 oder mehr Ladepunkten anfährt, hat man im allgemeinen keine Probleme.
Bei mir war es wohl bis auf weiteres der letzte Tesla. Als Geschäftswagen habe ich mir nun einen I4 bestellt. Leider lange Lieferzeiten.
Kann ich nicht nachvollziehen. Lade überall mit der BMW Ladekarte und hat bisher immer und überall und in allen Ländern funktioniert.
@@Beamer_i4_M50 … warum sollte es auch nicht? …. Aber wer will denn heute noch mit Ladekarten herumhantieren? … ich will anstecken und fertig. Nix Karte
@@MatthiasGronkiewicz2 Kartenloses Laden bzw. automatische Fahrzeugerkennung geht z.B. bei ENBW. das werden in Zukunft sicher auch noch andere anbieten.
Großer Daumen Hoch mit kleinem Aber: als Tesla Fahrer sprichst Du mir in vielen Dingen aus der Seele. Insbesondere die reinen Software-Missstände nerven einfach. Ich finde aber es etwas Schade das Du berechtigte Kritik mit subjektiven Meinungen verwässerst und Dich damit auch leichter bei Tesla-Fanboys angreifbar machst. 1. nicht jeder, der viel PS will, fährt auch schnell. Vielen geht es ausschließlich um die Beschleunigung und feiern gerade viel Leistung in Kombi mit maximaler Effizienz. Serienmäßig dicke Bremsen würde ich gar nicht haben wollen. 2. nicht jeder braucht bei einem 1000PS Auto eine Proleten-Brabus-Optik (Sorry Chris, wer austeilt muss auch einstecken können :-) - ich finde gerade diese sportlich elegante, aber dennoch schlichte Optik wahnsinnig gut.
Der heult nur über die blacked out 19" Räder weil seine Mühlsteine so ineffizient sind. 😇
Du hast sowas von Recht ( Leider ) Die Bremse ist wirklich eine Katastrophe
Und der Tempomat nur bis 150km/h stört mich jedesmal wenn ich in Deutschland unterwegs bin.
Aber zum Glück hat meiner noch die Parksensoren bekommen 😂
Grüße aus 🇦🇹
Immer dieser fast schon gekünstelte Hass, nur weil Sie dein Portmonee nicht wie alle anderen Hersteller füllen. Ich finde deine Vergleiche hinken gewaltig an manchen Stellen. Welcher Hersteller besitzt nicht die Arroganz einen geldaufgeblasenen Fahrzeugtypen in seinem Portfolio aufzunehmen? Alle haben damals Model 3 mit Porsche Taycan verglichen und den preislichen Unterschied nicht einbezogen (vll kurz erwähnt), sondern sich eher über die Qualität ausgelassen. Nimm bitte ein klassisches Model S und vergleich dieses mit einem Premiumhersteller. Du wirst sehen, dass Tesla relativ gut mit allen anderen mithalten kann. Ich habe in meinem bisherigen Leben, viele verschiedene Hersteller/Fahrzeugtypen fahren dürfen und musste feststellen, die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht. VW/Audi/Mercedes alle haben Ihre Leichen im Keller und es kommen immer mehr dazu. Fakt ist, leider haben unsere Deutschen Autohersteller sehr lange geschlafen und sich auf ihren Erfolg ausgeruht ( Übrigens finde ich genau dass ist an Arroganz nicht zu übertreffen!). Ich schaue dich gerne und bin immer gespannt was es für neue Hersteller/Modelle gibt, aber dieser unendliche Teslahass nervt einfach.
Bin gespannt wie deine Meinung zum EQT ausfällt 😂 vielleicht hört man da auch mal wie kacke und arrogant Mercedes ist. Da kommt bestimmt nur ja nicht so geil dieses Model☹️ aber der Name Mercedes wird nicht so oft negativ erwähnt. Was richtig ist, weil ein Model nicht die Marke ausmacht 😉😉😉😉😉
100% Zustimmung, Danke!
Das Auto ist in dem Preissegment konkurrenzfähig, weil es Leistungsmäßig an der Spitze liegt.
Ein Elektromotor mehr kostet natürlich nicht soviel Aufpreis, aber aufgrund der herausgehobenen Stellung kann der Preis verlangt werden.
Als S-Fahrer seit 2015 mit weit über 300.000 km elektrisch absolviert, möchte ich relativieren. (viel Text, liest sowieso kaum einer😅)
Natürlich hat Tesla mit "Vision" und dem "Autopilot"-System Probleme. Zu letzterem empfehle ich aber den YT-Kanal "AI DRIVR" . Bei diesem Kanal sieht man, wie weit Tesla das Robo-Fahren selbst bei komplexen Situationen schon heute eindrucksvoll meistert -- mit Ausnahmen selbstverständlich.
Beim Thema "Vision" verstehe ich nicht, warum keine weitere Kamera an der Frontschürze angebracht wird. Daher wird es schwer sein, perfekte Ergebnisse zu erreichen, wenn z.B. ein Hund vors Auto läuft, der von der oberen Kamera einfach nicht gesehen werden kann.
Thema 140.000,- EUR:
Das S ist ja nicht für Tesla wichtig und wird laut Musk nur aus "sentimentalen" Gründen weiterentwickelt. Und ich bin froh darüber. Ich mag das Tesla-Konzept. Da ich seit 10 Monaten auch ein Model 3 P fahre, weiß ich, daß der S das richtige Auto für mich ist, weil es alles kann: Raumangebot, Leistung, Sparsamkeit, bestes Ladenetz ... -- das vermisse ich beim 3er, das Y ist für mich keine Alternative, weil der S ein klassisches Coupe ist. Die Kiste macht was sie soll, nur daß man immer wieder das Gepiepe und die Phantombremsungen hat (wie z.B. beim Model 3). Für alle, die auf 1020 PS pfeifen, gibt es ja den normalen Palladium (also Nicht-Plaid), den ich gestern probefahren durfte. Da sind's "nur" noch 110.000 EUR, die aber gegenüber dem M3P von Tesla nochmal gewaltig einen draufsetzen. Wem das nicht reicht, der holt sich dann den Plaid am besten mit Keramik. Wo ist das Problem? Dann sind's eben 150 oder 160 T€. Aber den S als 60K-Karre abzuwerten ist doch sehr catchy für den Titel.
Muß ich 21" fahren? Nein, das entscheide ich als User! Wer 21" oder 24" braucht, der soll es bitte tun. Das nennt sich Vielfalt, und das ist Entscheidungssache aber kein Grund, ein Auto oder dessen Räder oder den Eigentümer (z.B. Alex) runterzumachen. Wer einen pinken Kleinwagen fährt mag sicher kein grünes SUV. Wo ist die Toleranz oder besser die Akzeptanz?
Thema neues Bedienkonzept:
Das neue Lenkrad ist alternativ für ein Rundlenkrad kostenlos bei Bestellung austauschbar. Was mich auch nervt ist, daß die Hupe nicht in der MItte ist und daß man auf die Hebel verzichtet hat. Das spielt vielleicht in Zukunft keine Rolle, da die Kisten dann alle selbst fahren, aber heute und solange ich darf, möchte ich gerne selbst fahren. Und da haben sich die Hebel am Lenkrad seit über 100 Jahren bewährt. Ich hätte gerne die Hebelchen als Option! D'accord!
Tesla muß nicht jedem gefallen! BMW, Mercedes und VW können Autos besser bauen. Aber in Sachen Software und Effizienz bzw. Gewicht bin ich über die deutschen Hersteller frustriert. Und die Preise und insbesondere Aufpreislisten bei dem Konkurrenzmodellen vom S sind auch schnell über 140K. Und ich bin persönlich vom BMW iX enttäuscht gewesen, den ich intensiv probegefahren bin.
In der Summe fand ich es schon ein Bashing gegen Tesla. Tesla hat insbesondere was den Service und Kundenfreundlichkeit angeht große Probleme. Allerdings habe ich mit Geduld und Menschlichkeit für meine Probleme und Problemchen immer eine Lösung mit Tesla-Mitarbeitern gefunden. Und wer Leute vom Service anschnautzt, muß sich nicht wundern, wenn deren Motivation zu helfen sinkt.
Kurzum:
Tesla ist ein Marke mit Detailproblemen, die einen echt nerven können. Dann bitte ein anderes Fahrzeug kaufen! Dann bleibt die Straße bunt. Ich kann bald auch keine weißen Teslas mehr sehen...😂
Tja Carmaniac braucht halt offensichtlich gerade ein paar Klicks. Wenn ich mir ansehe was in der Momentan schwierigen Situation am Automarkt in Marketing gepumpt wird wundert es mich nicht, dass so ein Video ausgerechnet gerade jetzt kommt.
Du bist in der Tat der typische Fanboi, der die Augen vor dem Offensichtlichen verschließt: wer so viel Geld für ein Auto ausgibt, erwartet auch entsprechende Qualität, die Tesla aber nicht abliefert! Zum Thema Robo-Fahren: schön, das Tesla der Ehrgeiz gepackt hat, endlich Mercedes einholen zu wollen, die für Deutschland inzwischen die Level 3 Lizenz haben, was Tesla bisher nicht packt. Und wenn Tesla es dann irgendwann mal wieder schaffen sollte, nach Japan, Großbritannien und ähnliche Länder das Model S mit Lenkrad rechts zu verkaufen und nicht dem "Tesla Reacher", kann man sie auch da wieder ernst nehmen!
@@herberteisenbei8112
>Du bist in der Tat der typische Fanboi
?? Du bist in der Tat der typische Herbert, der nach 2 Halbsätzen aufgehört hat zu lesen und seinen üblichen German Premium Bias ablässt.
"SerenityPatrol" hat sich doch sehr differenziert geäußert.
Wer 140k für ein Tesla Model S ausgibt erwartet.... ein Tesla Model S!
Woher willst Du denn wissen, was der durchschnittliche Tesla Käufer erwartet?
Die Verkaufszahlen sprechen für sich, die normative Kraft des Faktischen arbeitet gemütlich gegen die Marketingopfer der Vergangenheit (Wow-Effekt, Art der Auslieferung, Emotionen... who cares??)
"Level 3" bei Mercedes aka "Stauassistent (nur bei
@@herberteisenbei8112 Mercedes einholen. Ich lach mich schlapp. Level 3 bei 60kmh auf ausgewählten Autobahnen mit vorausfahrendem Auto und nur wenn die Augen auf der Straße sind😂😂😂 das kann jeder MY RWD besser. Wo sind die FSD Videos von Mercedes? Ich warte du Troll.
@@herberteisenbei8112Offenbar den Text nicht gelesen. Ich würde gerne einen BMW kaufen, aber die haben nichts für mich, das wirklich paßt.
Ich fahre nach Drei Tesla Model 3 einen Model Y. Wollte ein Upgrade und habe mich für das Model S Plaid interessiert. Habe es 24 Stunden gehabt und bin von der Leistung so unfassbar beeindruckt. Auch der Innenraum gefällt mir sehr gut. Aber die Verarbeitungsmängel waren leider extrem. Kofferraumklappe schief, Spoiler nicht fest ( aber nicht so Krass wie hier ), hintere Sitzbank am quietschen wie Sau und das Cockpit mit Versatz eingebaut, Spur und Sturz nichts.eingestellt und noch ein paar Kleinigkeiten. Das Fahrzeug war recht günstig mit 120000€ zum Verkauf. Aber das ging garnicht. Vor allem der Umgang bei Tesla beim ansprechen. Juckt keinen. Werde wieder einen Tesla holen weil in vielen Dingen ein Traum. Aber leider kein Model S sondern eine klasse Tiefer. Denn die sind wenigstens gut gebaut!
Wenn das Model S in Grünheide gebaut werden würde, würde die Qualität spürbar besser werden. Das sollte sich Tesla mal überlegen...aber trotzdem in meinen Augen ein geiles EV.
Sag mal stören dich die ganzen anderen PUnkte nicht?? die scheiße mit dem Scheibenwischer alleine schon...WTF... Oder die fehlenden Parksensoren.. ach dieser ganze Teslaquatsch, das stört dich alles nich?
@@AHPB_lel Scheinwischer ist Quatsch, schreibt man nur wenn man keine Ahnung hat!
@@emkai3070 du hast das video vom chris angeschaut? Stichwort Platzregen kind im auto enge gasse? Erzähl mir mal wie man das in der praxis bewerkstelligt
@@markroccum3800 ja, würde klar bessere Qualität in D abliefern. Allein deshalb, weil Vergleichsfahrzeuge hierzulande auch gute Qualität abliefern.
Die Scheibenwischer lassen sich komplett und haptisch über das Lenkrad steuern. Selbst wenn man nicht die Automatik aktiv. Einmal den Knopf drücken, um den Scheibenwischer zu aktivieren und dann das Scrollrad benutzen, um die Geschwindigkeit einzustellen.
Fahre selbst Model 3 und finde das überhaupt nicht intuitiv. Insbesondere in Innenstädten haben auch Carsharing-Firmen (Miles, Sixtshare) Model 3 und Model Y. Erklären Sie das mal jemandem der das Auto nur für 20 min fahren muss um von A nach B zu kommen und durch die anderen Fahrzeuge aus den Flotten andere Lösungen gewöhnt ist.
Sorry, Scheibensicher am Lenkrad zu aktivieren und mit einem Rad die Geschwindigkeit einstellen? Also in ähnlicher Art konnten das Autos schon vor Jahrzehnten, zwar nicht mit einem Knob am Lenkrad, aber einem Hebel direkt dahinter. Bei einem Auto dieser Preisklasse erwarte ich, dass ich den Scheibenwischer ganz selten manuell bedienen muss und das Scheibenwischautomatik konnten Fahrzeuge auch schon vor über 10 Jahren richtig gut.
@@MarkusDages seh ich auch so. Und das am Lenkrad, unbeschriftet, kann man nur bedienen wenn man weiß wie es geht. Und den Stab hinter dem Lenkrad hat sonst „jedes“ andere Auto
@@MarkusDages Es gibt auch eine Wischerautomatik. Wie gut die funktioniert scheint aber stark subjektiv zu sein. Einige halten sie für gut, andere für unbrauchbar. Wenn Du bei Deinem AUto zufrieden bist, heißt das nicht, dass andere das genauso sehen.
Abgesehen davon ging es mir darum die immernoch verbreitete Falschaussage richtig zu stellen, dass der Wischer über das Display eingestellt werden muss. Es geht komplett haptisch, ohne dass man den Blick von der Straße nehmen muss. DAS war mein Punkt.
@@Ferdi110394 Ich bin eine zeitlang viele verschiedene Mietwagen gefahren. Welche "andere Lösungen" sollen das sein. Es war ja nicht nur markenübergreifend jedesmal eine neue Sucherei, weil bei BMW, Volvo, Citroen, VW, Skoda,... alles wieder neu erfunden wurde. Weder konzernintern bei VW, Skoda und Seat gab es einheitliche Lösungen, sondern auch markenintern fing die Sucherei immer wieder von vorne an. Mit am schlimmsten war z.B. die Tasten bei Audi in den 80er/90er für das Licht links neben dem Lenkrad. Die einHälfte fuhr nachts mit Standlicht rum, weil sie nicht begriffen haben, wie man das Licht einschaltet, die andere Hälfte fuhr mit Standlicht rum, weil sie nicht begriffen hatten, dass sie das Licht gar nicht ausgeschaltet haben. Bei Tesla stellst Du dann Wischer und Licht auf Automatik, auch wenn die nicht immer optimal arbeitet und der Nutzer braucht sich eigentlich gar nicht darum kümmern.
Wie immer, ein Super-Video. 2 kleine Kommentare: Nicht jeder will große Felgen auf seinem Auto, da diese den Komfort stark einschränken. Ich habe mir gerade einen E Tron direkt aus dem Showroom vom Freundlichen Audi Händler geholt und habe direkt die bereits installierten 22 Zöller abmontieren lassen und 20 Zöller drauf machen lassen. Klar sahen die großen Felgen besser aus, aber nur mir den kleinen Felgen liefert er das Maß an Fahrkomfort, was ich mir wünsche. Bezüglich der Auslieferung, bei meiner S-Klasse (W223) hat es beim Mercedes-Händler auch kein Brimborium gegeben. Wer das beim Daimler will (hatte ich bei meinem vorherigen Fahrzeug), muss das Auto in Sindelfingen beim Center of Excellence abholen. War mir beim nächsten Auto dann nicht mehr wichtig genug und habe mich auch so wie Bolle über das Auto gefreut.
Warum nicht 19" mit viel besserer Reichweite?
Hi Chris, ich fahre ein Tesla Model-Y Long Range und einen eSmart. Du und Deine Videos haben meine Kaufentscheidungen maßgeblich beeinflusst. Ich bin mit beiden Autos super glücklich. Jetzt muss ich positiv bemerken dass es bei Dir auch gezielt negative Kritik gibt. Alles gerechtfertigt wenn sich jemand einen Rennwagen mit über 1000 PS kauft. Mach weiter so!
Bei welchem Rennwagen gibt es Massagesitze? Man lasse ihn also entweder als Rennwagen gelten oder eben als eine Model S-Limousine.
@@ooops372 Naja ein Brabus Rocket mit 900PS bspw... 😉
@@Murat-53 man merkt, dass Du 23 Jahre alt bist (oder dort stehengeblieben) und noch nicht seriös argumentierst. Der Brabus Rocket kostet 773000 €, und es gibt ihn nur zehn Mal. Da hättest du auch mit dem Rimac oder dem Bugatti kommen können. Den Plaid gibt es als Serienauto zum weniger-als-S-Klasse-Preis. Und irgendein Zubehörshop hat für ihn auch Massage. Tesla hat das zur Zeit nicht nötig; die sind nicht für kleine Jungs unterwegs, sondern sie sind bei der Marktdurchdringung als Großserien-Hersteller. Der Rocket ist eine Feinveredelung aus 120 Jahren Vergangenheit.
Unterschreibe ich Ihnen zu 100%. Ich habe bei jedem von meinen Elektroautos ein Car Maniac Video zum jeweiligen Auto geschaut und es erst nach seinem Fazit gekauft. Als erstes ein Etron - GT anstelle eines B10 RS4, danach einen iX1 für meine Frau und jetzt noch einen Fiat 500e. Dies wirklich aufgrund der Videos und der ehrlichen Meinung von Car Maniac.
Ich wäre durch Chris Videos nie auf die Idee gekommen, mir ein Model Y zu kaufen. 🤔
Mal zum Vergleich...
Thema Abholung: mein MX30 stand auf einem roten Teppich im Showroom und die Übergabe war toll - für 35k
Thema HUD, Frontkamera, Matrix LED, Schilderkennung (eher schlecht), PDC gibt es z.B. im Mx30 für 35k
Thema "auf die Kunden hören" - als der MX30 raus kam ging es rund wegen dem künstlichen Fahrsound - Mazda hat ein paar Monate später ein Update mit Abschaltmöglichkeit raus gebracht!
Das Tesla hier nicht oder nur mäßig reagiert, stört mich auch, daher waren die vor 3 Jahren raus und sind es aktuell auch.
MX30 ist das lächerlichste Auto auf dem Markt. Honda E ist vielleicht noch schlimmer, aber dort gibt es zumindest etwas "Design" fürs teuere Geld. Dass sich Leute wie dich gefunden haben, 35K für das Auto auszugeben (übrigens, HUD, das kriegst du mit jedem Smartphone für 20€ nachgerüstet in jedem Auto), na die sollten dir 2 Flaschen Champagne und 20 Monate das Auto sauber machen :) Hast du schon mal gesehen wie viele Fahrzeuge Mazda von Mx30 verkauft? Na eben:)
Dafür: Reichweite nur bis zum nächsten Kiosk. Beschleunigung, dass der Velofahrer hinter dir bremsen muss, wenn er anfahren will und eine Ladegeschwindigkeit die so schlecht ist, dass man eine Geliebte braucht um die Zeit an der Ladesäule zu überbrücken....
@@imtheslime1 das ist... zu 100% richtig. Das mit der Geliebten muß ich mir mal durch den Kopf gehen lassen...
moin Chris, wie von vielen anderen hier schon: Auch ich kann dir zu 100 % zustimmen in deinen Aussagen zum MS Plaid. Endlich einer, der die Wahrheit über dieses Auto sagt!! Was du aber vergessen hast zu erwähnen m. E. sind die schlechten Bremsen. Diese werden zwar nicht oft gebraucht, weil er sehr gut rekuperiert. Das Auto fährt schließlich 260 km/h. Seit 12/22 bin ich jetzt 12.000km mit dem MS Plaid gefahren. Es ist mein 4. TESLA und der Letzte!! ich war immer ein TESLA Fanboy aber dieses Auto hat alles geändert. Was mir aber am meisten negativ aufgestossen ist, ist die Tatsache, dass die (sehr gute) Übergabe von Leuten vom TESLA Fahrer & Freude e. V. (TFF) Club erfolgte. Nicht das ich etwas gegen diese Leute hätte, ganz im Gegenteil, Chapeau für diese Tätigkeit, aber ein Konzern der Mrd. Gewinne macht und dann diese Art Übergabe zuläßt, ist für mich raus.😃😃😃
Die schlechten Bremsen hat er doch bei 10:20 erwähnt?
@@nKrandomstimmt!!!🤦♂️🤦♂️
Ich glaube dir kein Wort. Du kaufst ein 1000pS Auto und bist jetzt unzufrieden weil du kein Track Paket bestellt hast? Und wechselt jetzt von Tesla zur 40% teureren Konkurrenz? Nie im Leben!
@@chrisdabeee6577 Wo schreibt er denn, dass er den Tesla gekauft hätte? Und das mit deiner "40% teureren Konkurrenz" ist ja auch nur ein Hirngespinst von dir...
@@nKrandom ja stimmt 40% reicht nicht eher 60% teurer
7:50 Matrix LED Software auf 4 Rädern? Ich verstehe den Zusammenhang nicht. Matrix LED kaufen alle Hersteller bei den Lieferanten ein. Die Software kommt bei anderen Themen zu tragen wie FSD in den USA, Routenplanung mit optimalen Ladestopps und Vortemperierung, die Usability und der Funktionsumfang der App, die häufigen OTA Updates wo ich keinen Urlaubstag opfern muss und wo mich fast jedesmal erfreuliche Verbesserungen begrüßen und wodurch sich das Auto aus 2019 auch 2023 noch frisch anfühlt und ich Videocalls im Auto abhalten kann(weil hier immer der Unternehmer so hervorgehoben wird als wäre der so maßgeblich) oder Steam starte und mit dem Controller spiele.. vermutlich gibts noch viele weitere Punkte, aber mir fehlt gerade die Zeit.
Also die Aussage das es bei 60.000 Euro ein Model Y sein muss ist schwierig.
Ich habe mich letztes Jahr auch eines geholt weil ich ebenso dachte. Aber jetzt 25.000 km später bin ich da nicht mehr sicher.
Die über 500 PS (die eher 300 PS sind) drücken halt geil im Vergleich zu id4/5 gtx und Co. Aber im Alltag nervt er massiv und das wiegt schwerer als paar PS mehr. Ein Autopilot der nur bei guten Wetter funktioniert und dann auch nur bis 140 und das auch bei perfekten Bedingungen weniger gut als Hyundai oder vw Plattform bei jedem Wetter.
Scheibenwischer die immer wieder angehen bei Sonne, Phantombremsungen häufiger als die anderen Systeme. Lenkrad wird aus der Hand gerissen (häufiger als andere)
...
Da denk ich schon häufiger ob diese nervigen Punkte die 0,25 Prozent Wert sind, oder lieber wieder 0,5 Prozent akzeptieren und Auto über 60k
Was meinst du mit 0,25 / 0,5?
@@bz8256Er meint die Dienstwagenregelung (E-Fahrzeug bis 60 k sind 0,25 % und über 60k sind 0,5 %. Hybrid ist btw bei 0,5 % und Verbrenner liegen bei 1 %.
Zum Thema "nerven im Alltag" hast mal die Hyundai App täglich verwendet? Dann weißt du erst was "nerven im Alltag" bedeutet, 1000 Mal irgendwas sinnlos bestätigen in der App. Alleine dieser Umstand sind mir schon mehrere Hundert Euro wert.
- Scheibwischer bei Sonne, habe ich auch schon mehrmals erlebt.
- Phantombremsungen kenn ich, kommt extrem auf die Strecke drauf an wo du fährst. Gibt es auch bei anderen Hersteller - Die Häufigkeit ist abhängig wo du fährst bei allen Marken. Hilft leider sichtlich wenig, wenn man genau auf seiner Hausstrecke jede Menge davon hat.
- Autopilot funktioniert bei mir bei Regen genau so gut, da habe ich also eine andere Erfahrung gemacht.
Ich bin allein heute schon wieder mit dem Model 3 auf einem Bordstein aufgesetzt, weil es keine Frontkamera gibt... Du sprichst mir auch bei etlichen anderen Punkten aus der Seele.
Wie hat man das nur früher ohne Kamera geschafft?
@@ukyo6195 Frage ich mich auch.... Model S/X sollten aber für den Preis trotzdem eine besitzen.
Menschen werden immer blöder, abhängiger und unfähiger. Keiner kann mehr einparken ohne -zig Kameras, Sensoren oder sonstwas. 😑
Viele Reduktionen Teslas kann ich nachvollziehen und befürworte diese auch. Der Wegfall der USS ohne zumindest zeitnah (das Zeitfenster wäre meiner persönlichen Meinung nach überschritten) eine Lösung dafür zu bieten, ist jedoch auch meiner Meinung nach sehr, sehr ungünstig.
@@ukyo6195 was für ne doofe Aussage. Sich Technologieführer auf die Fahne schreiben aber dann aus USS und Kamera vorne verzichten
Ich fahre einen Enyaq mit einer viel beschimpften "VW Software" und bin immer mehr glücklich damit. Hatte auch das Mantra "Tesla ist in Software meilenweit vorraus" immer geglaubt, aber wenn dann die angesteuerte Hardware fehlt oder nicht angeschlossen ist.. ...ich liebe meine Kameras, die vorauseilende Schildererkennung und den sehr kurven und Spursicheren leisen(!) Spurhalteasistent... JA, ist ein ganz anderes Auto, aber dennoch ..
Ich gebe dir bei den meisten Punkten recht. Aber viele benutzen die hohe Leistung nicht für hohe Endgeschwindigkeiten sondern um das Beschleunigungsfeeling (Durchzug, Überholung) zu nutzen. Da gehöre ich auch zu😉. War schon zu Motorradzeiten so😁. Danke für deine wiederholten objektiven Darstellung von Vor-und Nachteilen.
Stimmt, der Durchzug ist gewaltig. Aber ich muss sagen der BMW X60M hat mich positive überrascht. Hatte letzte Nacht ein kleines freundliches Rennen auf der A7. Drei neue Spuren, kein Verkehr. Nach einer 80Km Zone (eine der vielen Baustellen) wollte ein Corvette (letztes Modell, mittelmotor) mit viel Lärm vorbei ziehen wollte habe ich den X60M durchgetreten und siehe da, mein X60 zog an der Corvette vorbei! Erst als ich 260Km (alles war leer auf der A7, nur die Vette und mein X60M) zog die Corvette langsam vorbei aber ich blieb an seinem Ass….am Ende blinkten wir uns zu , mit Respekt weil die Vette musste raus zum Tanken! ….denke ich hab dem Fahrer der Vette etwas zum Nachdenken gegeben . Fazit, der BMW zog zuvor Hänger mit 2,5Ton wie nichts auf der Autobahn, brauchte im Schnitt mit der Anhängelast auf 100Km 37/Kw und ist auf der Autobahn ohne Hänger unglaublich effektive. Zusammen mit Luxus pure, ein Traum von einem eAuto ….danke BMW!
@@ralphhofmeier8840 Freut mich zu hören, dass jetzt auch BMW die Kurve zu ansprechenden und effizienten E-Autos geschafft hat! Das ist für mich der Punkt, wo ich einfach nicht glaube, dass die E-Autos in ein paar Jahren wieder verschwinden werden: Im Vergleich gute Autos werden gekauft, so einfach ist das. Und da sehnst Du dich auch nicht nach dem minmal 11 Liter aber auch gern mal 19 Liter schluckenden 8-zylinder Benziner zurück. Der war damals gut, passt schon. Aber ich bin mir sicher, den kauft in 5 Jahren niemand mehr als Neuwagen. Die Reichweite des 85 Liter Tanks war wohl durchaus Vergleichbar zur aktuellen Elektroversion: Im theoretisch besten Fall 770 km, bei den 19 Liter Verbrauch von denen man so liest aber auch nur 440 km. Bei vollkommen leergefahrenem Tank! Und das schafft der elektrische auch bei normaler Fahrweise. (maximal 600 km Reichweite).
@@genius1aden kauft in 5 Jahren niemand mehr…..😂 Probiere mal V8 Motoren von Mercedes, BMW oder Audi zu kaufen. Gerade die V8 AMG Motoren sind im Preis massiv gestiegen. Der Markt ist leer gekauft ….m156 c63 AMG Motor => 28.000 Euro .
Wir werden sehen wie es mit der Elektrombilität weiter geht Q3/Q4 2023 werden hart gerade für die Deutschen Autobauer.
Aber ich bin mir sicher bei unsere aktuellen Stasts Verschuldung wird nochmal sicherlich der Fördertopf geöffnet…ich sag nur Politik muss Technologieunabhängig sein.
Du hast grundsätzlich mit allen Punkten Recht und ich verstehe auch nicht, warum man das Auto nicht ein klein wenig teurer macht und dafür eine bessere Qualität bietet.
Bei Tesla ging es seit jeher darum, möglichst hohe auslieferungszahlen verkünden zu können damit die Investoren und Aktionäre happy sind. Dass sie deshalb lange Zeit wenig Wert auf die Qualitätssicherung und Endkontrolle gelegt haben verstehe ich. Aber mittlerweile sollten diese Zeiten vorbei sein. Und das Plaid ist auch nicht für den Massenmarkt. Man sieht ja an Leuten wie dir, wieviel manche für ein Auto ausgeben.
Dann nimm dir die Zeit und mach es richtig perfekt und verlang auch das Geld dafür.
ist eben nicht deren Strategie. Das Model S ist/war Technologieträger für Tesla und hat mit der hohen Marge zu Beginn das Geld reingebracht. Tesla hatte noch nie den Anspruch in das Luxussegment einzusteigen und aus meiner Sicht werden sie das auch, zumindest in den nächsten 10 Jahren, nicht tun. Der Markt ist einfach viel zu gesättigt und wenn man ernsthaft zu den Luxusmodellen von Marken wie Mercedes oder BMW aufschließen will dauert das ewig. Teure Autos bauen und sie teuer verkaufen wie es bspw. Lucid macht ist simpel, auf entsprechende Verkaufszahlen zu kommen hingegen extrem schwer.
Tesla hat das verstanden, also zielen sie ausschließlich auf den Massenmarkt, weil sie ihren "Rückstand" nur dadurch ausgleichen können, dass sie in den eAuto spezifischen Disziplinen bedeutend besser abliefern und die Fahrzeuge dabei noch günstiger anbieten als die Konkurrenz. Deswegen bieten die ja auch quasi keine Individualität, sondern bauen im Endeffekt immer das gleiche Fahrzeug. Das wird so auch noch ne ganze Weile weitergehen. Die Zukunft ist ja bekannt, als nächstes kommt der Cybertruck, dann der kleine Tesla, dann irgendwas in Richtung Van und dann ist die Dekade auch schon so gut wie vorbei. Das werden alles standartisierte Fahrzeuge wie schon Model 3 oder Model Y, die aus modernen Fabriken kommen, während das Model S immer noch mit grottiger Qualitätskontrolle in Fremont vom Band läuft. Vielleicht mag ich mich irren und das Model S bekommt in naher Zukunft doch noch ein bisschen Liebe ab, aktuell gehe ich aber davon aus, dass der Fokus klar auf den Fahrzeugen in Massenproduktion liegt und es so bald kein "perfektes" Model S geben wird.
Bin letztens mal nen paar Hundert Kilometer Model 3 LR gefahren. Das Teil hat mich krass überzeugt extrem sparsam, top connectivity und echt solide Qualität. Aber auch da waren die Assistenten , vor allem beim parken, echt beschissen.
Ja. Beim 3 lr kann man mit den Nachteilen leben für den Preis. Dafür kommt man echt gut voran auf der Autobahn dafür, dass es ein e auto ist und hat eine schöne Beschleunigung
Maximal objektiv? Eher maximal subjektiv!
Leider sind Deine Tesla Videos immer gefühlt geframed. Vermutlich hast Du Dich einmal zu viel über Tesla-Fans aufgeregt und bist seitdem mit denen sowie mit der Marke im Clinch.
Effizienz:
Hier muss es kein entweder oder geben. Was bitte spricht dagegen effizient zu sein und trotzdem raw power zu haben? Verstehe ich einfach nicht. Das wirst Du auch nie plausibel erklären können.
Matrix LED Scheinwerfer:
Bin bis heute nicht zu 100% überzeugt davon, dass dies den Gegenverkehr, respektive mich als davor Fahrenden nicht stört. Die Maskierung ist einfach nicht zu 100%. Immer wieder werd ich geblendet als Gegenverkehr bzw. davor. Es "blitzt" manchmal richtig kurz auf, bis die Maskierung wieder nachkommt. Als Fahrer selbst ist das sicher toll eine Mords Ausleuchtung zu haben. Klar wäre schön das zu haben. Vielleicht kommt es ja mit einem Holiday-Update.
Auslieferung:
One time event. Das ist so schnell vorbei und nicht weiter wichtig für mich. Man darf aktuell auch nicht vergessen, bei den Stückzahlen kannst Du kaum mehr ein Prozedere draus machen. Wenn Du auf sowas stehst, ist das auch okay, aber eben auch wieder subjektiv berichtet. Aber ich stehe persönlich auch nicht so auf Autohäuser und finde die Verkäufer dort eher immer schrecklich. Subjektiv von mir berichtet.
Design:
Geschmack liegt zum Glück im Auge des Betrachters. Es ist okay wenn Du auf so Dinge wie Ambient Light und Knöpfe stehst. Das ist Dein persönlicher Geschmack. Für mich ist aber Luxus vor allem das Weglassen unnötiger Dinge, wenig optischer Noise, eine UI die aufgeräumt und logisch aussieht. Ich selbst hab Grafik-Design studiert und erfreue mich an diesen Dingen im Tesla, auch wenn es da sicher noch Ecken zu verbessern gibt. Wie vorher geschrieben, es ist okay wenn Dir das nicht gefällt. Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Aber Richtig und Falsch gibt es dabei nicht.
Schilderkennung:
Klar die sollte besser sein. Aber sie ist bei allen anderen auch nicht perfekt.
Generell:
Bei Tesla scheint es mit Dir echt jedesmal durchzugehen. Du findest sehr viel was Dich persönlich stört. Aber es ist eben dadurch auch subjektiv und nicht maximal objektiv. Da beisst die Maus keinen Faden ab. Genauso ist es sehr subjektiv wenn für viele die Software weitaus wichtiger ist als Design, Verarbeitung oder sonst etwas was Du kritisiert hast.
Kurz zu mir, ich fahre Tesla Model Y seit 6 Monaten. Als Fanboy würde ich mich nicht bezeichnen. Aber das was ich fürs Geld bekommen habe, ist es definitiv wert und ich fahr das Auto gern.
Er wurde mal zu einer Veranstaltung von Tesla nicht eingeladen seitdem ist er maximal heartbroken. Ich kann auf einen Blumenstrauß bei der Abholung verzichten. Hatte selbst 4 Jahre Matrix LED absolut überbewertet. Ein sehr subjektives Video.
Das größte Problem bei Tesla ist ein unberechenbarer CEO, der morgens schlecht gelaunt aufwacht und überlegt, wie er seine Kunden dafür verantwortlich machen kann. Sensorik ist einfach unverzichtbar. Genau wie Blinker- und Wischerhebel. Nur ein gutes Ladenetz spricht einen nicht von guter Qualität und guter Bedienbarkeit frei. Vor allem stört mich , dass auch bereits ausgelieferte Fahrzeuge von Reduzierungen betroffen sind. Somit sind zugesicherte Eigenschaften nicht mehr vorhanden. Normalerweise müsste ich dann das Fahrzeug wandeln können....Ich finde das einfach unmöglich und deshalb kommt hier kein Tesla auf den Hof.....
Wenn du den Scheibenwischer drückst geht ein popup auf wo du die Scheibenwischergeschwindigkeit oder auto mit dem linken Scrollwheel einstellen kannst. Ist also eigentlich einfach, aber zugegebenermaßen ungewohnt.
Ich denke, du hast es dir selber ganz gut erklärt: Es gibt eine Forenwelt und eine Außenwelt. Was du vergessen hast: die Zielgruppe dieses Fahrzeugs sind eben diese Forenuser, die Hardcore-Tesla-Fans, diejenigen die eben ein Model S Plaid wollen und nicht diejenigen die "irgendein" Oberklasse-Fahrzeug wollen. Von daher geht die Kritik an vielen Punkten einfach daran vorbei, was Käufer möchten oder nicht möchten :)
Ich muss ehrlich ein bisschen Kritik an dem Video äußern. Die Punkte die du am Fahrzeug ansprichst finde ich gut, die Art wie du das Video machst aber nicht. Wenn anfangs groß angekündigt wird, dass man maximal fair und objektiv ist sollte man sich auch daran halten. So ein Video zu liefern gelingt dir mMn nicht, da du einen Objektiven Bericht mit Meinung, und das Fahrzeug mit der Marke vermischst. Aus meiner Sicht wäre es besser entweder ein Meinungsvideo zu machen und dann nicht auf die Objektivität zu pochen, oder objektiv, dann aber auch beim Auto zu bleiben.
Um ein Beispiel zu bringen: Erst sagst du, dass Meinungen in Foren, etc. nicht relevant sein, tust dann aber so, als kämen diese Aussagen aus den Foren direkt von Tesla. Bspw. ist mir nicht bekannt, dass Tesla das Model S, als das stärkste, beste, schnellste, etc. anpreist. Wirkt auf mich eher so, als würdest du zwischen den Zeilen ne ganze Menge (durchaus auch berechtigert) Kritik an den Tesla-Fanboys äußern, was am Thema des Videos ja ein bisschen vorbeigeht.
In Summe stimme ich dir in vielem zu, es fehlt aus meiner Sicht aber ein roter Faden im Video und so ist es irgendwie nichts halbes und nichts ganzes. Wie gesagt, dann lieber ein normales, subjektives Video machen.
Wie immer super Video!! Vielen Dank für deine Arbeit!!! Das mit den 19“ kann ich 100% verstehen😂. Ich würde trotzdem das Tesla Model S dem Brabus vorziehen. Aber beides kann ich mir nicht leisten. Träumen darf man ja noch ❤
Ich wette mit dir auch wenn mir vollkommen egal ist ob Mercedes die Autos verkauft oder Tesla, dass du deine Meinung ändern würdest wenn du meinen fährst und dann das Tesla Model S fährst völlig egal ob 1020 PS oder nicht. Du kannst das einfach vom Fahrgefühl nicht vergleichen und diese Beschleunigung nutzt du eigentlich fast gar nie
Hast du das Video überhaupt komplett gesehen? Wenn man sich die Minuten anschaut seit wann das Video online ist und wann du gepostet hast, dann kann die Antwort nur nein sein!
@@stefanb5327 ich brauche das Video nicht komplett anzuschauen, um zu sagen, dass es gut ist 😄der Aufwand für die Produktion etc. kann ich auch nach 5 Minuten beurteilen. Es steckt sehr viel Arbeit unabhängig von Content hinter allen Videos.
Hauptsache man postet schnell irgendwas. Ob es stimmt ist egal, hauptsache man ist weit vorne. 😒
@@CarManiac_Chrisgenau das meine ich, er kann es nicht ertragen 😂
Objektiv war es, bis du den Benz Fanboy rausgelassen hast. In Summe hast du natürlich Recht. Es ist allerdings sehr spannend was als nächstes von diesen Marken kommen wird. Erinnert ein bisschen an Iphone und Android. Heutzutage ist man mit beiden bestens bedient.
Es wäre natürlich schön, wenn Keramikbremse gleich dabei wäre und da würden auch einige lieber 155k anstelle 140k bezahlen. Nur was kostet bei anderen ein Auto mit ähnlicher Leistung und Keramikbremse. Für mich wäre die Bremse egal, da ich beim Plaid auch nicht anders bremsen würde als beim normalen S. Was hat den Leistung mit Bremse zu tun. Bremse ist Höchstgeschwindigkeit oder Nürburgring.
Headup wäre nice, aber hatte es mal gehabt und würde es bei Aufpreis eher nicht kaufen bzw. vermisse es nicht.
Was hat denn Tempomat über 150 mit Plaid zu tun. Wenn man schnell fährt, dann definitiv ohne Tempomat. Für Tempomat mit 160 brauch man keine 1000 PS. Da reichen 200 PS. So ein sinnloser Vergleich.
Die Kritikpunkte sind größtenteils korrekt, aber die Vergleiche echt sinnfrei.
Da hast du absolut recht, mein lieber. Dafür ist aber Porsche auf das LEVEL eines 30,000€ Autos. Spaltmaße katastrophal, Verarbeitung auf BMW 3er Niveau, TFT Displays aus 2015 und Beschleunigung wie ein Smart Brabus. Und das soll 240,000€ gut ausgestattet kosten?:)
Je nachdem, wie man es eben betrachtet
Ich würde mir nur aus einem Grund ein Plaid kaufen:
Wegen den f***** 1000 PS😂
Und da gibt es eben kein anderes Serienfahrzeug, das nur knapp über 100k kostet xD
Es gibt ja nicht umsonnst auch noch den Long Range und der Aufpreis zum Plaid ist eben NUR wegen den 1020 PS!
Mal ganz ehrlich, dass das Lenkrad überhaupt zulässig ist, ist schon ein Wunder, aber ein Auto ohne direkt zugänglichen Scheibenwischer, dass ist gefährlich.
Ich fahre seit ca 10 Wochen ein S Plaid , inzwischen über 8000km , also „etwas mehr“ als ein Probefahrt für ein Video das möglichst viele Klicks bringen soll .
Ja auch meiner hat ein paar kosmetische Kleinigkeiten die behoben werden .
Waren nicht so gravierend das ich auch nur einen Tag auf das Auto verzichten wollte.
Ich habe 2015 100K für einen 85D bezahlt und jetzt für ein Auto das doppelt so gut ist 130k (2021 bestellt).
Die Frage ist doch immer nach der Alternative und die sehe ich nicht , einen unpraktischen Taycan ? Einen trägen altmodischen Benz ? Ich bin mit Qualität im Bezug auf Leistung/Preis zufrieden
So sehe ich das auch. Ich kann nur müde über die Hater lachen,die zu 80% noch nie in nem Model S saßen. So mies wie behauptet sind die nicht ansatzweise. Da braucht wahrscheinlich jemand n paar Follower!
Stimme euch beiden zu. Es ist Tesla hate mehr nicht. Immer schön nach dem Motto " Beiße nicht in die Hand die mich füttert"
Nein, ist es nicht. Er hat schon im Video über Model 3 und Y geschwärmt über Preis Leistung. Hier geht es um Preis Leistung nur.
@@jellyd4889ch sage nicht,dass es dort keinen Handlungsbedarf gibt, das Auto aber gefühlt als unfahrbar und Schrott hinzustellen ist mehr als an den Haaren herbeigezogen und das ärgert mich. Ich habe viele hochpreisige Fahrzeuge gefahren und ich sehe die schlechte Qualität nicht,tut mir leid. Vielleicht hatte ich nur Glück, ein Leih Model S das ich mal hatte machte aber auch nen guten Eindruck. Desweiteren stört mich momentan die ungehobelte Art und Weise mit der der gute Chris mit seinen Kritikern umgeht und als Dulli oder ähnliches bezeichnet. Zeugt ein wenig von Hochmut und das steht ihn nicht zu! Punkt.
Dem kann ich nur zustimmen! 2014 P85, dann P85D und seit 3.800 km Plaid. Man bekommt deutlich mehr fürs Geld als ich es von BMW und Porsche gewohnt war. Und die Tesla-Erfolgsgeschichte spricht schließlich für sich.
Der MS LR kostet aktuell 105900 Euro und unterscheidet sich zum Plaid (130500 Euro) in 3 Punkten: Karbon Leisten im Innenraum, (scheinbar) schlecht angeklebter Spoiler, TriMotor (Carbon Sleeved). Man bekommt für das Geld im Bereich 0-100km/h in 2.0 - 2.5s sicher nichts für 130000 Euro. Die Qualität der ersten MS war recht mies, soll sich aber mit der HW4 und Ultra Red Einführung verbessert haben. Als Fanboi muss ich aber ehrlicherweise sagen, dass ich mich in der Preisklasse auch (kurz) nach einem Taycan umgesehen habe😅 Ladeplanung/Ladenetz, OTA und langjährige Model 3P Routine mit dem "unsäglichen" Autopiloten haben es dann aber ein MSLR werden lassen.
Danke lieber Chris, ich stimme dir zu 100% zu. Für 140 K darf jeder Mensch mehr erwarten.
140.000? Wo?
Solche Pauschalaussagen sind Quatsch. Egal welches Auto, welche Marke und welches Budget. Du musst IMMER abwägen, ob Du Fahrleistungen oder Platz oder Qualität oder Feature haben willst, wo Du die Prioritäten setzt und wo Du Abstriche in Kauf nimmst. Bei KEINEM anderen hersteller bekommst Du 1020 PS für 130K. Wenn Du mehr Qualität willst, kannst Du einen Taycan für 130K zusammenstellen. Dann bist Du in Sachen Leistung und/oder Ausstattung in einer anderen Liga.
Bei Tesla vs BMW/Mercedes/Audi verhält es sich etwas so: Man kann seine Energie darin investieren, an der Wasseroberfläche zu bleiben. Oder man kann sie darin investieren, die Dinge schön aussehen zu lassen, während dem man langsam untergeht ...
Inhaltlich habe ich nichts auszusetzen, scheinen mir alles valide Punkte zu sein. Aber am Anfang ganz viel Wert auf Objektivität zu legen und dann erstmal nur über Gefühle zu reden (Wow-Effekt, Premium-Feeling bei der Übergabe) ist vielleicht etwas ungeschickt. Gefühle sind nun mal subjektiv. Vielleicht muss Objektivität gar nicht immer das Ziel sein. Subjektivität ist doch völlig ok, auf dem Kanal geht es ja um deine Meinung und nicht um repräsentative Doppel-Blind Studien
Yepp, ich staune auch schon seit seinem Erscheinen über das Model S.
Selbst meine Familienkutsche - ein Touran von 2018- kann Abstandstempomat bis 210(!).
Ach ja, Schilder liest er natürlich - meistens richtig.
Hi Chris, wie immer ein super objektives Video, wäre ratsam wenn Tesla sich das auch mal zu Herzen nehmen würde, was du hier aufzeigst.
Ab 21:02: Das ist die Frage was ich mir generell bei den Fahrzeugen stelle, gerade nachdem ich gelesen habe das der VW ID3 in China für 16.000€ verhökert wird. Laut Pressesprecherin von VW ist das nur eine Aktion welche auf 7.000€ begrenzt ist. Lese ich aber weiter, heißt es das der normale Grundpreis in China bei 20.000€ liegt, wobei wir hier in Deutschland einen Grundpreis von 40.000€ zahlen müssen. Was rechtfertigt dieser Preisunterschied für die gleiche Sache? Anscheinend ist der "China-ID3" dem chinesischen Markt angepasst, aber das Fahrzeug an sich ist doch das Gleiche, woher dann der riesen Preisunterschied?! Und mal ganz ehrlich, auch wenn der ID3 für 16.000€ verhökert wird, wird VW keinen Verlust machen. Deswegen ist meine Meinung dass die Autos aktuell völlig überteuert sind, bzw. die Konzerne sich immer mehr ihr Säckchen voll machen, bzw. immer mehr Gewinn mit evtl. weniger verkauften Fahrzeugen machen.
Nachdem ich sehe, was für Autos aber auf unseren Straßen unterwegs sind, scheint es die meisten nicht zu interessieren und somit verlangen die Marken halt das Geld. Einfach nicht kaufen, wenn es einem das nicht Wert ist, dann würde sich die Preispolitik vielleicht auch wieder ändern.
Hey Chris
Tolles Video, ich denke du sprichst vielen Teslafahrern aus der Seele.
Ich fahre seit 2022 ein M3LR und davor 4 Jahre ein Model X. Ich durfte noch eine schöne Auslieferung genießen:)
Meiner Meinung nach macht Tesla in Europa gerade eine Überbrückung ohne jegliche Kommunikation. In den USA scheint man mit Full Self Driving viel weiter zu sein und Schildererkennung zu funktionieren scheinen mag. Man muss als Börsendotiertes Unternehmen dennoch Stückzahlen haben und will oder kann nicht ehrlich zu den Kunden sein.
Ich denke man muss trotzdem anmerken, dass keiner gezwungen ist ein Tesla zu kaufen und wenn man auf deine genannten Punkte großen Wert legt, in einem freien Markt auf Produkte der Konkurrenz greifen kann. Für mich überwiegen die Vorteile dennoch und kann mit den Nachteilen leben.
Ich vermute, dass Tesla FSD jetzt in den USA "zu Ende" entwickelt. Wenn es dann die Reife für irgendeinen autonomen Level hat wird das zertifiziert. Danach wird der Stack in die anderen Länder ausgerollt und auf die örtlichen Gegebenheiten angepasst.
Ich vermute, dass z.B. die Verkehrszeichen und die Fahrbahnmarkierungen in den USA über die Fläche deutlich homogener sind als in der EU. Da muss man dann erstmal auf jede Eigenart eingehen.
Ich finde das Auto in einem sehr guten Preis Leistungsverhältnis. Übrigens kostet das Plaid 130.490€ und nicht 140K! Wenn du das Track Paket dazu rechnest, bekommst du für unter 150K ein unschlagbares Paket. Egal ob du es mit einem Lucid oder Porsche vergleichst, bist du mit ähnlicher Ausstattung bei allen Mitbewerbern mindestens 30-50% teurer!
Dafür Reuss man mit den meistenteils korrekt genannten Abstrichen leben wollen .
Im Endeffekt stimmen die Kunden beim Kauf darüber ab. Wobei weder das Model S, noch EQS, i7 und Porsche jemals Massenware werden.
Wieder mal ein schönes emotionales Video von dir, wenngleich eure Kombi mit Alex Bangula unschlagbar bleibt.
Liebe Grüße!
Andreas
Nix für ungut und nichts gegen berechtigte Kritik,aber das heute war auf dem Niveau einer keifenden Exfrau! Das Model S ist eben was es ist, günstiger kommt man nicht an 1020 PS und der Käufer bezahlt es gerne, fertig. Kritik an der Arroganz von Tesla ist durchaus berechtigt, mein Service-Center ist aber immer bemüht und freundlich. Und nicht zu vergessen, ohne Tesla würden die meisten Autohersteller immer noch ihren elektromobilen Dornröschenschlaf halten.
Hey Chris! Unglaublich, das ist das erste Video was ich mir zweimal angeschaut bzw. gehört habe, weil ich nicht so richtig glauben konnte, dass dies die perfekte Darstellung von dem Mist ist der als "Oberklassefahrzeug" vom Elon verkauft wird. Ich hatte es auch schon mal dem Horst Lüning geschrieben, als er damals sein Model S neu hatte und er das doch nicht ernsthaft mit einem 5er, A6 oder höher auf eine Stufe stellen will - seine Antwort sprach Bände und war eindeutig. Der Anstand ist bis heute so geblieben. Ein Auto lebt nicht nur vom Display in der Mitte.
Oberklasse Standards: Türzuziehilfe, Wischerhebel, Matrix LED - nur 3 Dinge und der Daimlerfahrer geht wieder zu Tür raus, ohne das er etwas von dem Rest weiß der nicht funktioniert. Parksensoren sind momentan immer noch unersetzbar genau wie LIDAR.
PS: Ich habe die Kommentare mal überflogen, der Shitstorm hält sich doch in Grenzen. Das war wohl zu viel Wahrheit für die Teslafanboys?!
Keineswegs will ich die Qualität des Tesla schönreden, aber mal ganz ehrlich: Dein erster EQS war schlimmer. Und weil Du die Erwartungshaltung angesichts des Preises so thematisierst: gerade bei einer deutschen Marke mit über 100-jähriger Tradition ist die Diskrepanz zwischen Nimbus und Realität noch viel krasser.
Gebe Dir aber Recht bei der Fehlerkultur. Da hat Tesla noch sehr viel Lernpotential.
Hammer Video, danke @Car Maniac! Wir haben ziemlich viele Käuferinnen und Käufer vom Model S und Model X Plaid und LR mit vielen erheblichen Mängeln. Das ist extrem schade was Tesla hier abliefert, sie schießen sich einfach selbst ins Knie. Wir arbeiten aber kontinuierlich dran, dass man bei Tesla dazu lernt :-)
Bei uns wird es bald einen X geben und wir freuen uns darauf. Wir sind 5 Personen und ein Hund, da brauchen wir Platz. Leider kann uns das bisher zusammen mit einer angenehmen Reichweite kein anderer Hersteller bieten. Und da wir einen Alhambra aus dem Jahre 2012 haben, kommen wir gut ohne technischen Schnickschnack zurecht.
Vielen Dank lieber Chris für dieses sehr informative und objektive Video.
Ich selber empfinde Teslas, z.B. das Model Y, als gute und preislich angemessene Autos. Was man von den deutschen Modellen leider nicht immer sagen kann, besonders auf den Preis bezogen.
Persönlich habe ich mich aber gegen Tesla entschieden was nichts mit dem Auto zu tun hat sondern eher mit dem Gebaren des Firmeninhabers. Aber das ist halt eine subjektive Sache.
Aaaaber... ein Tesla wird für mich niemals Emotionen hervorrufen wie es zum Beispiel ein EQS, ein Taycan, ein 911´er oder ein BMW M3 V8 kann und konnte. Und da ist es egal, ob da 120 oder 1200 PS drinstecken. Einen leitungsmäßig (meiner Meinung nach) völlig überzogenen Elektromotor in ein Allerwelts-Auto zu pflanzen macht aus einem Massenprodukt noch lange kein emotional ansprechendes Fahrzeug.
Hi! Extra 2 Wochen gewartet und erst jetzt das Video geschaut, denke mal es sind Kommentare in allen Schattierungen dabei (die ich mir aus Lebenszeitverschwendungsgründen geschenkt habe). Respekt an Dich, dass Du wieder tatsächlich in die objektive Welt zurückgekehrt bist. Du hast mir allem Recht was die roten Zettel angeht und NEIN, Tesla kann das nicht nachholen oder anders machen, weil sie dann nicht mehr 50k preiswerter wären, sondern nur noch 5k. Welcher normale Mensch kauft dann einen Tesla, richtig fast keiner. Nur die, die eh keine Ahnung oder von anderen Marken aus verschiedensten Gründen die Nase voll haben. Aber der über 100k-Kunde will Prestige und das ist hier nur eine einzige Zahl auf dem Papier und dem Dragstrip. Und ja, ein viel teuerer SF90 ist deutlich schneller und hat 1000x mehr Prestige, Emotion und Gloria als er kostet. Ein A8 für's gleiche Geld ist eindeutig ein Auto mit dem man sich sehen lassen kann. Das ist der Unterschied - immer noch und auch zukünftig.
Übrigens: wann fährt der Pläääd eigentlich mit 1020PS, richtig - nie, bis auf die 5x am Anfang seines Lebens. Im Alltag muss man mit gefühlt keiner Leistung umhergurken, damit man überhaupt irgendwo ankommt. Uncool und Blenderei. Das macht der VAG-Konzern, BMW und Daimler anders (selbst Renault kommuniziert das fairer).
Hi, Christ! Danke für das leidenschaftliche und tolle Video! Ich bin total einverstanden, dass man bei einem 140k Auto viele genannten Ausstattungen bauen soll. Ich möchte dazu erwähnen, dass ein Mercedes EQS 580 mit Grundausstattung auch 140k kostet und da auch keine Headup Display, Matrix LED, Vorderkamera und co. verbaut werden. Es ist hässlicher (in Grundausstattung), hat auch nur 19 Zoll Felgen und hat sogar nicht mal Wärmepumpe, Spurhalteassitent, Glasdach, Lenkradheizung usw. Also es ist denke ich nur 50k wert.
Und 1000ps hat er in der Grundausstattung auch nicht
Ich fahre seit einem Jahr Model 3 LR und bin mega zufrieden...scheint 10x besser verarbeitet zu sein und kostet nen Drittel des Model S Plaid. Da lohnt der Purismus...bei 140 K aber würde ich auch mehr erwarten (würde aber trotzdem nicht so viel ausgeben wollen - bleibt nur ein Auto, dass ich meist von innen sehe^^).
"Sehr Vieles in der Tesla-Welt hat mit Ausreden zu tun". Der Satz trifft den Nagel auf den Kopf.
wenn du das glaubst 🤣 dann glaubst du auch an seine ‚Objektivität‘
@@hardywoodaway9912Die Post-Its lügen nicht 😇
Es hat schlicht damit zu tun, dass Tesla nichts zukaufen kann, ohne die Kontrolle zu verlieren, was natürlich nicht geht, da Tesla ein Konkurrent ist.
Tesla konkurriert nicht nur mit den Autoherstellern sondern auch und vor allem mit den Zulieferern.
Warum konnten denn die ersten Teslas noch ab Werk Verkehrszeichen lesen und spätere nicht mehr?
Warum hat Tesla seitdem Jahre in die Entwicklung eines eigenen Systems vorbei an den bestehenden Patenten investiert? Wohl nicht aus purer Freude daran, sondern um seine Abhängigkeit zu reduzieren und genau das ist bestens gelungen.
Sie wollen sich nicht nur ins bestehende System integrieren, um ein weiterer von vielen Autobauern zu sein, die alles zusammenkaufen und - bauen. Da gibt's schon genug und das war nie der Sinn.
Sie wollen ein Teil dieses gesamten Systems werden bzw dieses ersetzen und gar erweitern. Das wurde eigentlich auch immer recht klar kommuniziert. Weiß nicht, was das mit Ausreden zu tun hat.
Und die Übernahme der Supercharger Norm in NA und die Bekanntgabe, mit dem ersten großen "klassischen" Autobauer Verhandlungen bzgl. Lizenzierung der FSD Soft- und Hardware zu stehen bestätigen das auch ziemlich eindeutig.
Sie konkurrieren nicht vorrangig mit BMW oder VW oder wem auch immer, sondern zusätzlich und parallel auch mit Nvidia, Qualcomm, Mobileye, Bosch, Waymo und noch etlichen anderen, die entsprechende Einzelsysteme liefern.
Ich habe das Gefühl, dass viele Leute in Deutschland schlicht nicht nachvollziehen können, was das nach sich zieht. Vielleicht auch, weil sie zum Großteil überhaupt nicht wissen, was diese Firmen überhaupt machen und die klassischen Autobauer mit diesen zu tun haben.
Nur theoretisch zur Verbildlichung:
Es ist durchaus nicht ausgeschlossen, dass es sich bei diesem klassischen Autobauer z.B. um Ford handelt. Dann ergäbe sich das Szenario, dass Ford sowohl die FSD Hardware (Tesla Eigenentwicklung) als auch die Software (Tesla Eigenentwicklung), was die Verhandlungen mit Nvidia und Qualcomm zum Beispiel überflüssig machen würde.
Niemand wird je in die Verlegenheit kommen, VW Software lizenzieren zu wollen. Oder BMW Software. Da diese außerhalb des kleinen auf sie selbst zugeschnittenen Bereichs schlicht nicht existiert und von außen eingekauft wird.
Selbst wenn jemand anfragen würde, könnten sie ein solches Produkt überhaupt nicht liefern.
Das ist der kleine aber alles entscheidende Unterschied.
Und es ist nicht der Fall, dass Tesla es nicht bezahlen könnte, solche Systeme zuzukaufen ohne die volle Kontrolle darüber zu erhalten. Sie können es sich als Konkurrent schlicht nicht leisten. Es wäre geschäftlich einfach idiotisch.
Für VW und andere stellt sich diese Frage überhaupt nicht, da das ein Segment ist, in dem sie schlicht nicht aktiv sind. Es würde ja auch niemand auf die Idee kommen, VW nach Ladesäulen zu fragen oder Mercedes nach Megapacks.
Scheinbar suggeriert vielen Leuten eine bereits längere Verfügbarkeit eines bestimmten Features bei einem Hersteller, dass dieser auch selbst dafür verantwortlich sei. Was natürlich in der Form nicht stimmt und keinen Zusammenhang hat.
Die Situationen die sich aus der Lieferkettenproblematik ergeben haben, sprechen für sich.
@@abraxastulammo9940🤣🤣🤣 Okay, das kann auch ich nicht widerlegen! Respekt! 🙈
@@hardywoodaway9912 Naja, es gibt genügend Videos auf diversen Kanälen wo man sich anschauen kann wie sich die Tesla Jünger Dinge, die richtig Mist sind, schönreden, häufigstes Zitat "das braucht man ja nicht" oder "das kommt ja demnächst". Wenn man das glaubt, dann glaubt man auch noch an den Weihnachtsmann. Fakt ist: Bei Tesla sind einige Sachen richtig gut (Effizienz, Ladeinfrastruktur und bei einigen Modellen auch der Preis) aber einige andere Dinge auch richtig schlecht (Bedienung der normalen Fahrfunktionen, fehlende Parksensoren, fehlende Komfortfunktionen, und eben bei einigen Modellen, wie diesem hier, der Preis). Tesla Jünger haben nur leider die Angewohnheit nur immer die eine Seite zu sehen und für die anderen Sachen Ausflüchte zu suchen.
Du sagst das es der fairste Vergleich wird aber machst dann ‚schnell‘ die positiven Punkte 😂
Mit das beste Tesla-Video von dir. Ich fahre zwar ein Modell 3 aber unterschreibe deine Punkte zu 100 Prozent. Dafür ist der Wagen einfach zu teuer. Danke dir.
Die Kiste ist halt ganz einfach ein maximal Mittelklasse Stromer, welches durch viel Leistung und einem hohen Preis in die Premium-Klasse gehievt wird. Macht doch einfach mal einen Vergleich mit dem ähnlichen teuren Lucid Air Grand. ;-)
Ganz klar ist Tesla auch nicht nur Gold was glänzt. Wir selber haben auch ein Model 3 und es gibt einige Dinge die (extrem) nerven. Deine Kritik ist absolut berechtigt und das sage ich als Tesla Besitzer. Trotzdem bietet ein Model 3, Y, S oder X ein (sehr) gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu anderen Fahrzeugen und deshalb ist für uns das Model 3 auch das passendste Auto. Ich denke für die einen passt ein Tesla, für die anderen nicht und das ist doch vollkommen in Ordnung.
Weiter so, Chris👍!
Das Model X und S haben kein gutes Preis / Leistungsverhältnis - M3 und Y sind sehr gut positioniert.
Kein Auto ist Perfekt, und man merkt das Tesla keine TH-camr sponsert.
Jaja, deswegen ja auch damals das Mercedes Video wo ich alles zerissen habe. Aber Leute wie du gibt keinen Dunst von diesem Business haben labern sowieso sehr gerne daher und denken dass die Hersteller auch nur einen Cent für irgendwas springen lassen. Ich muss sogar meine Schokoriegel im Hotel selber bezahlen du Dulli
„Du Dulli?“ kaum kommt Gegewind wird er persönlich
@@CarManiac_ChrisWas stimmt mit Dir nicht? Was ist das bitte für ein Benehmen? Ehrlich, etwas Stil bitte!
@@CarManiac_Chris Hmm, ich habe also keine Ahnung vom Business und labbere gerne daher woher hast Du Dein Wissen?
Ich schaue mir eigentlich Deine Videos gerne an auch falls sie mal wieder sehr viel Eigenwerbung enthalten, das verstehe ich und würde es auch so machen das ist nun mal Dein Geschäft.
Aber einen Kunden als Dulli zu bezeichnen würde mir nie einfallen.
@@michaelbockmann6349ja der Chris mags nicht wenn Kritik kommt. Da wird er auch gerne persönlich. Ich bin Fuhrparkleiter in einem Pharma Unternehmen mit 110 Fahrzeugen. Wir haben letztlich aus Kostengründen statt 30 VW Passat 30 Tesla Modell 3 geordert. 3 davon mussten wegen Knarzgeräuschen und falsch eingepassten Kofferraumdeckeln zur Nachsorge was 2 Wochen gedauert hat. Das war besser als die 30 Passat die wir davor hatten. Aber in seinen Augen bin ich wohl auch ein Dulli. Jedenfalls werden Menschen die das Schreiben in seinem Video schon vorab disqualifiziert mit Aussagen wie laberer….und nein ich bin auch kein Fanboy sondern gebe nur die Erfahrung wieder..
Ich denke, man kann ein Model S Plaid nicht mit einem EQS vergleichen. Ich vergleiche such nicht ein Porsche GT3 RS oder einen auf 130000 Euro getunten Dodge Charger mit einem Maybach nur weil beide teuer sind.
Ich denke auch nicht, dass das Model S überteuert ist, denn was bekomm ich denn sonst mit ähnlicher Power. Und ja, beim Porsche sind Keramik Bremsen auch gegen Aufpreis.
Wenn ich beim Plaid über fehlende Massage Sitze klage, dann habe ich höchst wahrscheinlich das falsche Auto gekauft.
Super Video und endlich mal Tacheles über Tesla geredet. Ich war am Anfang auch total vom Model 3 begeistert. Mit der Zeit fand ich dann aber doch einiges störend und frage mich, wie das Auto in Deutschland eigentlich eine Straßenzulassung bekommen hat. Meiner Meinung nach muss beim Lenkrad ein Display mit der Geschwindigkeit zu sehen sein. Immer seitlich zu schauen lenkt doch von der Fahrbahn ab. Der nächste gravierende Mangel ist der Scheibenwischer, wie du selbst erzählt hast, fehlt der der Hebel für den Scheibenwischer. Wenn ein Platzregen kommt, muss man doch schnell eingreifen können. Ich habe lieber ein paar Knöpfe oder Hebel mehr und wenn man sie nicht oft braucht ist es auch gut. Viele sagen ja auch der Tesla sieht so schön aufgeräumt aus, was bringt einem das, wenns dann knallt, weil man nicht schnell eingreifen konnte?
Ich freue mich auch, das du knallhart und ehrlich deine Meinung sagst gegenüber den Tesla-Anhängern. Glückwunsch zu deinem super Mercedes und weiterhin viel Spaß damit und gute Fahrt.
Man merkt es, noch nie ein Model 3 gefahren. Übrigens, für alle die nach HUD und Display rufen, beides für unter 250€ nachrüstbar. Bei einem Auto, was vollausgestattet momentan 34000€ kostet und das günstigste Konkurenz Model 45-50K kostet.
model 3 und Y hat ja ein Scheibenwischer Hebel, dachte ich. Die haben aber Dumpingpreise, man kann nicht damit konkurrieren. So ein Auto in Californian Entwickelt und dort Teile erstellt, und in D gebaut, kann nicht für dieses Preis verkauft werden. Zugreifen. Es ist zumindest keine CN Fahrzeug.
Keine Ahnung und viel Gerede. Linken Hebel Knopf druecken / Scheibenwischer geht einmal an. Im Display erscheint zugleich die Auswahl des Scheibenwischer Menüs. Alternativ per Sprachsteuerung eine der vier stufen des Scheibenwischers starten. Was hast du fuer ein problem….mein Mitsubishi macht es nicht besser.
ich stimme in allen Punkten zu ..auch wenn ich keinen fahre teile ich deine persönlichen Ansichten darüber ^^
ein Video von Misha und dir mit dem Brabus aufn Nürburgring wäre göttlich!! ❤️🤩🤣💪
Naja es ist auch immer so, das viele Leute auch von Fahrzeugen kommen, die ABS. EsP und Halogen hatten wie ich. Deshalb vermisse ich weder die Verkehrsschil Erkennung noch anderen Schnick Schnack. Aber habe eben auch nur ein Model Y.
Kleiner Tip. Scheibenwischer Taste drücken und dann mit linken Steuerknopf nach links und Rechts drücken für die Geschwindigkeit.
Ich glaube der Anteil an Menschen, die von einem Auto mit Halogen und ABS/ESP kommen und sich dann ein 140.000€ Auto kaufen schon sehr gering ein. Selbst einen Corsa gibt es seit ein paar Jahren mit Schilderkennung und Dingen wie Matrix-Licht.
@@bluebert1157 na wie gesagt ich bin jetzt vom Brot und Butter Auto das Model Y ausgegangen. Bin auch schon VW mit Schildererkennung gefahren. Hatte auch nie 100% gestimmt. Aber er hat im Prinzip Recht. Tesla täte gut dran Extras anzubieten wie Massage Sitze, Hud etc.
@@acer2k1 Achso, ja ok. Beim Model Y ist das nochmal was anderes. Wie du schon sagst, solche Ausstattungsmerkmale sollten zumindest wählbar sein. Ich könnte gut mit dem Zentralen Display leben, wenn ich ein HUD hätte, auch würde mich das Kunstleder der Sitze nicht so stören, wären sie Belüftet, gäbe es eine richtige 360 Grad Kamera, wäre der Verzicht auf PDC nicht ganz so schlimm. Das sind alles Dinge, die mich von Tesla fernhalten.
Danke für den Tipp! Bester Hinweis zu diesem Video! :)
Jedem das seine und jeder legt bei seinem Auto auf andere Dinge Wert! Ich war gerade mit dem Model S Plaid in Italien und habe meine Wahl des Autos schon nach 20 Minuten bereut. Der AP und ich werden wohl nie mehr Freunde... Da mir aber ein benutzer freundlicher AP sehr wichtig ist, werde ich mir nie einen Tesla kaufen.
Immer wieder eine Freude Deine Viedeos zu sehen.
Ein Tesla mit Lancia Delta zu vergleichen muss man auch erstmal schaffen :) Die Tür beim Lancia klingt satter.
Absolut gutes Video! Tesla ist und bleibt gehpyt! Qualität und Ausstattung ist sehr niedriges Niveau! Man bekommt bei der Konkurrenz mehr Auto für sein Geld!
Bei der Konkurrenz????? Hahaha welches Fahrzeug welcher Marke?