RFC Battery extinguishing system - Gemacht für sicheres und schnelles Handeln.

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
  • Innovatives Löschen.
    Mit dem RFC Battery extinguishing system liefert Rosenbauer die Antwort auf neue Brandquellen bei Elektrofahrzeugen: brennende Hochvolt-Batterien. Das Akkulöschgerät ist in unter einer Minute am Fahrzeug platziert und ermöglicht ein direktes Kühlen der Zellen. Dabei dringt ein pneumatischer Löschdorn, ausgelöst durch eine Bedieneinheit mit ausreichend Abstand zum Fahrzeug, in das Akkugehäuse ein und befördert das Löschwasser direkt in die Zellen innerhalb der Module. Dieser Vorgang ermöglicht eine schnelle Kühlwirkung und reduziert die Aufenthaltszeit am Gefahrenort und im Brandrauch.
    Mehr dazu auf www.everything...
    #Rosenbauer #RFCBatteryextinguishingsystem #Akklöschsystem
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ความคิดเห็น • 5

  • @Kevin-ic1my
    @Kevin-ic1my 2 ปีที่แล้ว +1

    Hir seid die Beste

  • @Tigerclaw04
    @Tigerclaw04 2 ปีที่แล้ว +3

    Ich sehe das penetrieren der HV Batterie eher Kritisch. Das ist für den Feuerwehrman schon so sicher schlecht ein zu schätzen, brennt nur das Auto, oder auch die Batterie. Die Hüllen halten teilweise auch Stand. Nach der Penetrierung hat man ganz sicher einen Zellenschluss verursacht. Das Löschwasser wird einen Thermal Runaway verhindern. Dafür erhält man stark belastetes Löschwasser aus der Batterie. Ist auch die Frage ob man die Batterie so genau lokalisieren kann. Die sind nicht alle wie beim Tesla über den ganzen Unterboden verteilt.

    • @T.Ka.
      @T.Ka. 2 ปีที่แล้ว +1

      Wieso ist das Löschwasser stark belastet?
      Bei 30l pro Minute wird alles gut verdünnt...

    • @Tigerclaw04
      @Tigerclaw04 2 ปีที่แล้ว

      @@T.Ka. Weil durch den Zellenschluss auf jeden Fall Reaktionsprodukte entstehen die dann ausgespült werden. Auch verdünnt sind die Schädlich.

    • @RosenbauerGroup
      @RosenbauerGroup  2 ปีที่แล้ว +4

      Hallo,
      das Akkulöschsystem wurde über mehrere Jahre mit einer Vielzahl von Versuchen unter realistischen Einsatzbedingungen entwickelt und von 10 Lead-User Feuerwehren vor der Markteinführung getestet. Somit können wir mit viel Erfahrung sagen, dass das penetrieren der Batterie ein tauglicher Weg ist.
      Durch das Einbringen des Wassers direkt in das Akkugehäuse wird nur eine sehr geringe Menge an belastetem Löschwasser entstehen. Und bei den Versuchen wurden auch Konzentrationsmessungen im Löschwasser vorgenommen, die klar zeigen dass die Belastungen im Löschwasser für die Feuerwehr beherrschbar sind.
      Bei weiteren Fragen kannst du dich gerne per E-Mail an online@rosenbauer.com wenden, damit wir deinen Input an die entsprechende Produktabteilung weiterleiten können.
      Liebe Grüße,
      dein Rosenbauer Social Media Team