❎ Highlight: Die neue Elektro-Drehleiter von Rosenbauer ❎ 🚒 Ausführliche Vorstellung der DL(A)K 🚒
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- HANNOVER - 20.06.2022 [4K]: Firma Rosenbauer präsentiert erstmals Ihre Brandneue Elektro-Drehleiter auf der Interschutz 2022.
INTERNATIONAL: Rosenbauer is presenting its brand new electric turntable ladder for the first time at Interschutz 2022.
Die neue Elektro-Drehleiter wird von der Firma Rosenbauer erstmals hier auf der Interschutz 2022 vorgestellt und der Öffentlichkeit präsentiert.
Eine ausführliche Beschreibung der Drehleiter von uns für Euch. Unsere Fragen haben wir mit drin gelassen, damit Ihr die Antworten besser zuordnen könnt.
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INTERNATIONAL:
The new electric turntable ladder will be presented by Rosenbauer for the first time here at Interschutz 2022 and presented to the public.
A detailed description of the turntable ladder from us for you. We included our questions so that you can assign the answers better.
© Shooter-Media-TV | Dokumentation - 06/2022 - Hannover - Sony HXR-NX80 - 4K
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FILMDATUM:
20.06.2022
ÖRTLICHKEIT:
Messegelände Hannover [SK: Hannover]
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#interschutz #rosenbauer #elektro #dlk #feuerwehr
![Interschutz 2022: Einsatzfahrzeuge National und International / SONDERFAHRZEUGE UND MEHR [Teil 1]](http://i.ytimg.com/vi/c0berQ5u-p8/mqdefault.jpg)
![Interschutz 2022: Einsatzfahrzeuge National und International / SONDERFAHRZEUGE UND MEHR [Teil 1]](/img/tr.png)
![[Interschutz 2015] Die Rosenbauer "STUNT-SHOW" (Neufahrzeuge) & der neue PANTHER | [F]](http://i.ytimg.com/vi/PsfgTErYHI4/mqdefault.jpg)
![[Feldjäger/FLF mit US Signal] Einsatzfahrten zum Waldbrand in Beelitz Teil 1](/img/n.gif)
Endlich gehts weiter mit Elektro, jeder Feuerwehrmann der mal damit gefahren ist, wird es lieben
Schon mein Respekt und Mitleid vor und mit den Kindern in den Kobaltminen, verbieten mir sowas. Wer Kindern böses will, findet sowas natürlich klasse. Von der immensen Trinkwasserverschwendung bei der Akkuherstellung mal abgesehen.
@@inesvonkohlenreibach866 diese Stammtisch Parole ist sowas von wiederlegt. Bitte informieren sie sich bevor sie so ein Dummen Quatsch Posten.
@@Ramius01 Nein, das ist so. Ich enpfehle da mal, das sich richtig kundig machen, auch wenn es evtl nicht zur Gesinnung passt, was dann dabei rauskommt. Fakt bleibt Fakt.
Und an Stammtischen verkehre ich nicht.
@@inesvonkohlenreibach866 hier bitte mit wissenschaftlichen Quellen weiterbilden:
Elektroautos - Wirklich die Zukunft?
bit.ly/3jGxOz1
Quelle: Dr. Pero Mićić
-
Wasserstoff-Autos? Wirklich die Zukunft?
bit.ly/2TABuYC
Quelle: Dr. Pero Mićić
-
Elektroauto, Diesel oder Wasserstoff ?
Video: bit.ly/35R37Cb
bit.ly/3mxqg3i
Quelle Prof. Dr.-Ing. Volker Quaschning
Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin
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PKW 2.0 - Das Auto wird neu erfunden
bit.ly/2JlDMJg
Quelle Prof. Dr.-Ing. Martin Doppelbauer
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
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Status Elektromobilität: Das Endspiel nach der Corona-Krise:
bit.ly/35E6Ov9
Quelle Prof. Dr.-Ing. Markus Lienkamp
TU München
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Faktensammlung von Fraunhofer-Institut für System-
und Innovationsforschung ISI
bit.ly/3ej5XUE
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Mythen der Elektromobilität:
bit.ly/31WsBNz
Quelle Prof. Dr.-Ing. Rainer Klein
DHBW Mosbach
-
Mit Wasserstoffautos sind die Klimaziele nicht zu erreichen
bit.ly/3oGcYDF
Quelle Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn. Manfred Schrödl
TU Wien
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Vergleich Wasserstoff vs Elektroauto
bit.ly/3kJW84u
Quelle Prof. Dr.-Ing. Martin Doppelbauer
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
@@inesvonkohlenreibach866 Dann sollten Sie aber auch Ihr Handy, Laptop usw sofort abgeben wenn Ihnen die Rohstoffgewinnung so eine Wichtige Sache ist...
Kinderarbeit? Würde ja gern mal in ihren Kleiderschrank kucken....
Hut ab an Rosenbauer. Die e-Mobilität ist gekommen um zu bleiben, daher Hut ab sich auf die Zukunft einzustellen. Jetzt muss die Karre noch um 2 Tonnen abspecken um förderfähig zu werden und auf genormte deutsche Stellflächen zu passen.
Ja gut, die 2 Tonnen Abspecken kriegt man sicher hin wenn sich die Akkus noch weiter verbessern und dadurch leichter werden. Ich mein, in dem Bereich hat sich ja Heute schon RICHTIG viel getan im Bezug darauf wie klein und Kompakt manche Akkus/Batterien inzwischen sind und dabei mehr Leistung bringen als die von vor 10 Jahren die doppelt so groß waren.
Bin schon auf die Erfahrungen aus Zürich gespannt.
Da bin auch mal gespannt 😊
@@sebastianmoller7741 mussten sie zurückgeben. Zu wenig Leistung.
Beschämend für die deutsche Autoindustrie, wenn man sieht wie weit sie mittlerweile hinterher hinkt.
Wie Julia NT schon sagte, man griff auf Volvo zurück weil MAN und/oder Mercedes (die beiden Marken wurden nicht explizit genannt) nichts vergleichbares, leistungsfähiges am Markt anbietet.
Während dessen, man kann es in den Kommentaren wieder unschön lesen, werden hier im Land weiter längst widerlegte Ammenmärchen über die eMobilität zum Besten gegeben.
Tja, die Autolobby war in den vergangenen Jahrzehnten fleißig ihre Fundamente zu festigen und durch gezielten Irrglauben und falsche Aussagen der E-Mobilität den Saft abzudrehen.
Dazu passt auch gut die Doku "Warum das Elektroauto sterben musste" von 2006.
Mich würde ja mal interessieren, wie ne Drehleiter auf Basis des RT aussehen würde. Ich mein, wäre es da nicht quasi möglich eine äußerst niedrige Drehleiter zu konstruieren? Also ähnlich wie die Drehleitern mit Niedriger Bauweise damals die extra niedrig gebaut wurden.
15:09 Bordspannung hängt aber arg von der Blinkerfrequenz ab und springt munter zwischen 23.0V und 24.0V.
Das liegt in der Natur der Batterie und fällt nur deswegen auf, weil die Anzeige so präzise ist.
Die erste elektrische Drehleiter, die Elektro-Automobil-Rettungsleiter der Nürnberger Feuerlöschgeräte & Maschinenfabrik A. G., fuhr ihre Einsätze bei der Berufsfeuerwehr Offenbach am Main in den Jahren von 1903 bis 1927. In der Elektro-Drehleiter der Firma Rosenbauer stecken also rd. 119 Jahre Entwicklung. 😁
Klugscheißen 2.0 😂😂😂. Spaß beiseite: interessant zu wissen...
Joa, bedank dich da bei Politik und Autolobby dass das so lange gedauert hat.
Reicht der Range Extender nicht für den Drehleiterbetrieb?
Nicht falsch verstehen, aber ich frage mich immer wie die e-Mobiltät in der K-Fall passt ? Wie würde sich die Leiter, der HLF in Situationen wie z.B. Ahrtal schlagen ... innerstädtisch mal aussenvor
Auch im Ahrtal war der Stromausfall nur Lokal, wenige Kilometer weiter gab es keine Probleme mit der Energieversorgung. Zumal im Bereich Löschfahrzeuge sich der Hybrid sicher durchsetzen wird.
Ebenso gibt es ja auch Notstromaggregate in Containerform für WLFs
Das Argument kommt ja häufig aber so ganz verstehe ich es nicht, wenn mein Diesel LKW sehr lange an der einsatzstelle gebunden ist muss ich ja auch zum tanken entweder verlegen oder den sprit mit einem anderen Fahrzeug vorbringen. Kann ich ja mit Aggregat ja auch machen. Und für sehr große Kat Fälle denke ich an die riesen Anhänger Aggregate des THW, damit kann man bestimmt auch eine flotte an e-autos laden.
Die tankstelle funktioniert ja bei einem flächendeckenden Stromausfall auch nicht.
Und falls jetzt jemand sagt, dass das ja dann auch nicht umweltfreundlich ist, so viele große Stromaus-/Katastrophenfälle haben wir ja jetzt auch nicht.
@@luschmiedt1071 Ja; verstehe was Du meinst mit dem Diesel fährst Du tanken, mit dem E zur Ladesäule ... Dauer ? und was im K-Fall wenn großflächiger Stromausfall ?
@@andreasholzwart7064 nutzt ich dieselagregate die ich zu den Fahrzeugen bringe. (Bei dem Fall, dass Fahrzeuge dauerhaft an einer E-Stelle gebunden sind)
Und bei den meisten Kontingent Einsätzen die ich kenne, waren die Fahrzeuge auch nur in Bereitstellung während die besatzungen sich erholt haben, da kann ich im bereitstellungsraum (den ich ja eh mit Strom versorgen muss, auch eins von den großen THW Aggregate hinstellen und die LKW dort laden) die Fahrzeuge halten ja auch gut einen Tag mit ihrem Akku durch
I'd only be confident if it had diesel backup.
They stay on station a long, long, long time.
Damn that kinda sucks huh? How the battery takes up all that compartmental space. I understand the desire to be green + embrace a technology under the philosophy that "because it is new it is good" (and EVs in general) + be contrarian to contrarians; but a liquid hydrocarbon (regular gas or hydrogen) would take up less space and free up that compartmentation, and emit the same amount of CO2 life-time footprint wise. (this also compounded by the European apparatus philosophy/trend/preference to keep short wheel bases and the "turntable style" aerial device)
Er...no. Check up all the new trucks. You see, that the exhaust system needs a ton of space. Furthermore the engine and exhaust have to burn free every x km.
Electric drive in general produce far more less co2 than every(!) other system include the hydrogen altenative.
It is our planet we destroy because of the afraidness of other technologies. The earth will not die, but the humanity if we aint change anything.
Unnötig in meinen Augen
e auto sind halt die zukunft und weden halt immer mher
@@stefanmuller3116 mag halt elektrofahrzeuge nicht . Im Falle einer Dummheit oder gefahrensituation hörst du die Fahrzeuge nicht (elektronische Fahrzeuge allgemein) und ich finde elektronische Autos einfach unnötig
@@michelle-cheyennecomouth6375 ein Verbrenner, der im Leerlauf entkoppelt den hörst du genauso wenig ...
@@michelle-cheyennecomouth6375 Mit den vorgeschriebenen E-Sound im niedrigen Geschwindigkeitsbereich hörst du jedes E-Fahrzeug. Scheinbar hast du keine Ahnung.
@@ExplicableTV Der Witz fängt beim aller ersten Schritt an: Der Gewinnung der seltenen Erden (Kobalt). Was glaubst du was so eine Maschine von Caterpillar oder Liebherr säuft? 1800l Diesel die Stunde.. stand mal irgendwo.. das wird nicht eingerechnet und nein die Maschine läuft nicht sowieso.. ich finde es schon gut was Rosenbauer macht und was für Innovationen (siehe RT) neue Möglichkeiten bieten aber naja.. bei der DLK wäre mehr möglich.. auch hier eigenes Fahrgestell.. bin gespannt ob SRZ Zufrieden ist.. die haben eigentlich nur Magirus und nur Scania (Low Entry)