Las empresas de buses del peru deberian adquirir productos nacionales porque desde hace mucho tiempo los hay en el pais, de esta manera fomentarian la industria y el trabojo de nuestros compatriotas(porque chasis y el motor son de los mismos fabricantes lo unico que cambia es la carroceria) es mi opinion
Así es, porque Brasil no deja que entre a su territorio a competir MODASA? protege mejor su industria siendo un país más grande y porque en el Perú no pasa lo mismo?
@@froilansalazar7361 Protege mejor su industria o los bolsillos de los empresarios que no necesitan competir ?? En Perú se hizo eso y solo se generaron monopolios artificiales
@@froilansalazar7361a irizar está no Brasil, e não é Brasileira. A competitividade no Brasil é muito grande, tendo a Marcopolo, Comil, Mercedes, Irizar, Buscar Brasil, Caio, Comil, Agrale, Volvo... e quase que 80% dos ônibus são Marcopolo. Acha mesmo que a Modasa teria espaço no Brasil?
Que es más importante para un empresario comprar lo mejor del mercado para tener más clientes ( pasajeros) o comprar por ser peruano sin importar la calidad de esta ? XD .
El mercado es libre, eso es correcto. Pero x humanidad al compatriota, se deberia comprar el producto nacional, así generaría mas trabajos para los peruanos, y tambien Modasa tendria mas exigencia en sus buses, mejor diseños , tecnología y confort. Es mi opinión. Si yo fuera un empresario de buses de transporte? No dudaría en comprar Modasas, Vegusti y Aple Bus. Pido a los grandes empresarios, x favor apoyar a lo nuestro primero , despues el resto.
Los marcopolo ya deberían desaparecer del país en el Perú todas las empresas de buses deberían tener las carrocerías de veguzti o modasa q son empresas nacionales
@@saulhannover4562 Hace 5 años podríamos decir eso, pero estos últimos años modasa, en especial a dados saltos agigantados en cuanto a diseño, fabricación con isos y materialidad, mientras que aquí o bien se ven puros marcopolos o comil, en Chile, un país que por décadas han sido exigentes con sus flotas, es tan común ver marcopolo y modasas, casi a la par, no es casualidad que ahora los bolivianos y ecuatorianos compran más buses de primera Modasa que de segunda como pasaba hace unos años, infórmate
los empresarios hacen compras inteligentes pensando en todo y una de las cosas por la cual no adquieren a modasa es por su carroceria la cual es muy pesada casi 1 o mas toneladas mas que el marcopolo, entonces esto le permite ahorrar combustible en un largo periodo
@@meteoricoj6825 si es cierto, modasa se esta expandiendo y ya se a incorporando en el mercado latino, lo mas probable es que este evaluando sus unidades vendidas para mejorar en los puntos donde sus clientes lo observen , pero la mayor flota de carroceria de buses, en peru en empresas como cruz del sur, civa ,etc pertenecen a marcopolo, comil e iriza y lo siguen adquiriendo. y bueno respectp al comentario anterior me parece que no todos los empresarios piensan lo mismo, hay puntos donde se diferencian antes de realizar una compra como: el diseño, el precio, la ficha técnica, la cobertura de los servicios de mantenimiento, etc. SLDS !!
@@meteoricoj6825 compa aquí en colombia se compró modasa para rutas no tan largas , pero para las rutas largas no es negocio porque toma mucho combustible.
Muy buenos carros excelente
Excelente adquisición y que se vengan muchos más Scania .
Una gran empresa, excelente servicio.
Frota muito linda, Ônibus Confortáveis. São Paulo Brasil.
Si una empresa no apoya el producto nacional el publico nacional tampoco usará esa empresa...
porque? porque tu lo dices? . La gente TIENE LA LIBERTAD A ELEGIR. QUE VIVA LA LIBRE COMPETENCIA Y QUE LA GENTE ELIJA EL MEJOR
Jajaja es libre mercado, como se pican los de Modasa cuando no compran sus productos.
Siglo XXI y siguen con su nacionalismo estúpido
Jajaja qué el público nacional no usará los servicios de esa empresa solo porque no usa producto nacional ? buen chiste ah 😂😂.
Las empresas de buses del peru deberian adquirir productos nacionales porque desde hace mucho tiempo los hay en el pais, de esta manera fomentarian la industria y el trabojo de nuestros compatriotas(porque chasis y el motor son de los mismos fabricantes lo unico que cambia es la carroceria) es mi opinion
Así es, porque Brasil no deja que entre a su territorio a competir MODASA? protege mejor su industria siendo un país más grande y porque en el Perú no pasa lo mismo?
@@froilansalazar7361 Protege mejor su industria o los bolsillos de los empresarios que no necesitan competir ??
En Perú se hizo eso y solo se generaron monopolios artificiales
@@froilansalazar7361a irizar está no Brasil, e não é Brasileira. A competitividade no Brasil é muito grande, tendo a Marcopolo, Comil, Mercedes, Irizar, Buscar Brasil, Caio, Comil, Agrale, Volvo... e quase que 80% dos ônibus são Marcopolo.
Acha mesmo que a Modasa teria espaço no Brasil?
Que hermossos , buses.
Bonitos buses pero deben apoyar el producto peruano. Sería mas importante.
Que es más importante para un empresario comprar lo mejor del mercado para tener más clientes ( pasajeros) o comprar por ser peruano sin importar la calidad de esta ? XD .
@@xXRaitonXx por supuesto lo primero.
Compren productos PERUANOS cómo MODASA o CLAVE7
Yo prefiero entre. Modaza. Y veguzti Las dos. Son peruanas de corazón
Las prefieres solo por ser peruanas ???
Eso explica porque muchos negocios fracasan ....
Simple hay mercado para todos .
Scania Perú, buses ensamblados en territorio nacional
Deberían comprar producto nacional modasa o veguzti
Jaja No seas pendejo Vegutzi no da la talla para empresas grandes, ninguna empresa grande trabaja con esa carroceria.
No apoyan la producion nacional.
Modasa y veguzty .si hasta chile compra modasa.ademas tiene certificacion iso
Hermosas unidades
El mercado es libre, eso es correcto. Pero x humanidad al compatriota, se deberia comprar el producto nacional, así generaría mas trabajos para los peruanos, y tambien Modasa tendria mas exigencia en sus buses, mejor diseños , tecnología y confort. Es mi opinión. Si yo fuera un empresario de buses de transporte? No dudaría en comprar Modasas, Vegusti y Aple Bus. Pido a los grandes empresarios, x favor apoyar a lo nuestro primero , despues el resto.
Trujillo un pueblo es. Seguro que recupera su capital?
Los marcopolo ya deberían desaparecer del país en el Perú todas las empresas de buses deberían tener las carrocerías de veguzti o modasa q son empresas nacionales
Es la calidad de Marcopolo
Marcopolo es calidad
Marcopolo es mucho mejor que modasa & siempre lo fue
@@saulhannover4562 Hace 5 años podríamos decir eso, pero estos últimos años modasa, en especial a dados saltos agigantados en cuanto a diseño, fabricación con isos y materialidad, mientras que aquí o bien se ven puros marcopolos o comil, en Chile, un país que por décadas han sido exigentes con sus flotas, es tan común ver marcopolo y modasas, casi a la par, no es casualidad que ahora los bolivianos y ecuatorianos compran más buses de primera Modasa que de segunda como pasaba hace unos años, infórmate
Vegutzi SI, Marcopolo NO ? jajaja, es como comparar un Yaris con un Jetta, estos opinologos dan risa, no sean pendejos.
Compra buses xq no dan las utilidades y es sueldo es mínimo
TRC....sean mas Nacionalistas..que paso con Modasa??....aprendamos de Chile..
Abiemdo modasa comprando marcopolo nadies suban aesos buses
Deseo saber el número de la agencia
Según los comentarios cada país debería comprar buses de sus propios países y prohibir los extranjeros
Porque no le compraron a modasa empresarios de pacotilla
Hay bastantes Modasas con chasis Scania en el Peru mas que todo el Zeus 1 y em Zeus 3
los empresarios hacen compras inteligentes pensando en todo y una de las cosas por la cual no adquieren a modasa es por su carroceria la cual es muy pesada casi 1 o mas toneladas mas que el marcopolo, entonces esto le permite ahorrar combustible en un largo periodo
@@stevenmorales1919 eso dile a los empresarios chilenos, colombianos, bolivianos y ecuatorianos q ya compran varias flotas de buses modasa
@@meteoricoj6825 si es cierto, modasa se esta expandiendo y ya se a incorporando en el mercado latino, lo mas probable es que este evaluando sus unidades vendidas para mejorar en los puntos donde sus clientes lo observen , pero la mayor flota de carroceria de buses, en peru en empresas como cruz del sur, civa ,etc pertenecen a marcopolo, comil e iriza y lo siguen adquiriendo. y bueno respectp al comentario anterior me parece que no todos los empresarios piensan lo mismo, hay puntos donde se diferencian antes de realizar una compra como: el diseño, el precio, la ficha técnica, la cobertura de los servicios de mantenimiento, etc. SLDS !!
@@meteoricoj6825 compa aquí en colombia se compró modasa para rutas no tan largas , pero para las rutas largas no es negocio porque toma mucho combustible.
🤝
Son electricos ? 🤔
No apoyan producto peruano
cuando lo terminen de pagar el bus ya están destartalados,
Distribuyen para el Ecuador??
Ahora si con el virus ..esos buses para que cono?
La empresa modasa ya no produce buses??..
Siguen produciendo
No solo modasa si no veguzti tan bien produce buses de buena calidad
Que hablas pulpin
JIMMY SANTI HABLO JAJAJAJAJA
Chin....chin......😄😄😄😄
Hola cómo está
Cuando pago viaje sale Perú lima breña perdón
Escribí búscame WhatsAp
Tu número pásame 📲🇦🇷🇵🇪