Ca si mecanic, recomand reparat motorul masinii, partea de chiulasa nu va fii foarte costisitoare de reparat, iar daca tot vine chiulasa jos, un set de segmenti ca si asa sunt cunoscute ca in ani si kilometri incepe sa le placa uleiul, garnitura noua, distribuČie, simeringuri supape si aia e, ia mai dat 10 ani minim de viaČÄ, cu mentenanČÄ corespunzÄtoare bineÃŪnČeles. Din punct de vedere al manoperei tot prin jurul aceleaČi valori s-ar ÃŪnvÃĒrti, si motor sh daca pune, 1 la mana nu are nici o certitudine despre el, consuma ulei nu consuma, fierbe nu fierbe si diverse alte probeleme. Daca pune motor sh, si la ala ii trebuie ulei, filtru, distribuČie, antigel, deci de ce sa dai bani pe fier, cand ai si tu fierul deja.
Salut. Sunt Dragos, proprietarul masinii care a beneficiat de cele peste 800 de comentarii. Pentru clarificare(daca mai este cazul), povestea este simpla. Inainte de a incepe, contextul era: tocmai schimbasem pragurile(aparuse rugina), martor control electronic aprins, vorbit cu Vali(mecanicul masinii de cel putin 9 ani) care a pus calculatorul pe masina. Urma sa o aduc la Coasta de Est ptr a schimba sonda lamba. A intervenit ITP-ul si am mai descoperit un burduf ce trebuia schimbat. Cam acestea erau datele pana in momentul incidentului. Franarea a avut loc instant(instinctiv), urmata de apasarea pedalei de ambreiaj prea tarziu. Viteza a fost foarte mica(25 km/h), traversand intersectia. Am evitat contactul cu masina care a venit din stanga, eu avand verde la semafor. Motorul a murit instant in mijlocul intersectiei. Am incercat sa repornesc de cateva ori...nimic...Martorul bateriei s-a aprins in bord. Am impins masina si am parcat. Sentimental: masina are 15 ani, achizitie noua (12850eur), preluata de la reprezentanta chiar in ziua cand sotia a iesit din maternitate cu fiul meu. Ne-a dus unde am vrut, cand am vrut, in conditii de siguranta si comfort(atat cat poate oferi Polo). Eu ii spun Phoenix. Poate, predestinat...e timpul sa renasca din propria cenusa. Rezulta o singura concluzie. REPARATIE. Motorul il stiu, nu a facut nazuri niciodata, intretinut la Coasta de Est in ultimii 5, 6 ani... Cu ajutorul echipei Coasta de Est, Vali cunoscand masina de mult timp, sper sa ma mai pot bucura de ea ceva timp. Stiu, e batranica, are 149000 km, dar nu ma pot desparti de ea usor. Mentionez ca distributia a fost schimbata tot la Coasta de Est, de Vali, in intervalul normal de km, nu cred ca am mers 10.000 km cu cea noua. Vali...spor la treaba! Va multumesc pentru reactii si comentarii. Am sa scriu aici, dupa reparatie, cum se comporta motorul si daca a meritat. Numai bine!
daca ai masina de 15 ani si ai fost multumit de ea.. Reparatie! (am fost de curand intr-o situatie similara ) Bafta- sper sa iasa bine si sa fii multumit!
@@d_stailes6120 Cea mai eficienta franare se face fara ambreiaj mai ales cele de urgenta ca sa eviti ceva. E una din primele chestii care se spun pe la scoli.
Valentin Cojocaru Či eu sunt Čofer profesionist dar ÃŪn viaČa mea nu am auzit "nu ai timp de ambreiaj" in fine scuze de deranj se pare cÄ ÃŪn 2021 se conduce altfel atunci sÄ tÄiem pedala de ambreiaj daca nu e timp de el ÃŪl anumite condiČii. In fine fiecare cum vrea conduce .Respect baetilor sunt profesori.
@Valentin Cojocaru daca tu zici cÄ eČti profesionist ar trebui sÄ Čtii cum se conduce corect . Da la unele camioane mai nou Či la turisme daca apeČi ambreiajul nu porneste nu confunda te rog fi profesionist dar , sincer ÃŪmi asum: ÃŪmi este mila de maČinÄ pe care o conduci daca ÃŪn anumite situaČii tu pui doar frÃĒnÄ Či nu ai timp de ambreiaj.ma poČi jigni puČin ÃŪmi pasÄ.Daca tu zici cÄ eu vorbesc din NFS e pÄrerea ta total greČitÄ.
Si eu am patit o chestie de genu, am vrut sa dau frana de motor, am bagat din 4 in 3 si atunci s-a intamplat minunea...a sarit de la punct. Aveam programare la service peste 3 zile ca sa schimb distributia si nu am mai apucat. De la o distributie am ajuns si la supape noi, recrificat scaune supape, chiulasa, garnitura chiulasa, ulei, antigel etc. M-a scuturat de 2500 de lei dintr-un foc si vroiam sa imi iau o trusa de scule de la Gebo ca sa mesteresc la motocicleta ð, dar acum asteptam urmatoarea zi de salariu. Cand ai doua pasiuni e greu, dar cu pasi marunti le rezolvam. Spor pe mai departe ! ððŠðŧ
AvÃĒnd acelaČi motor dupa ce am vazut acest clip am iesit sa vad starea distribuitiei!ð Multumesc frumos bÄieČi tot timpul ÃŪnvÄČ cate ceva util de la voi!
Salutare, bÄieČi! Acelasi lucru mi s-a ÃŪntÃĒmplat si mie acum 2 luni pe un golf 4 1.6 16v cod motor bcb. Am scapat doar cu supapele de pe evacuare ÃŪndoite. Eu am ales sa refac motorul, iar costul total a fost undeva in jurul sumei de 2200lei ( piese + manopera ). Daca sunt doar supapele ÃŪndoite, fara fisuri chiulasa si pistoane sparte ii recomand sa refaca motorul si sa nu se complice cum schimbarea motorului. Doar o pÄrere! Toate cele bune, bÄieČi! SunteČi cei mai tari si va urmÄresc cu mare placere!
Uau! Super material! Foarte bun si informativ! ððð Nu ma asteptam la asa ceva, de la o simpla frana. Poate si cureaua era uzata, de calitate inferioara! Am patit-o si eu, pentru a evita un accident am franat brusc, dar nu am patit nimic! Motorul s-a oprit, eu am inghetat cu piciorul pe frana! Asta a fost ghinion! In rest, numai bine va doresc & " Keep up the good work! " Sunte-ti cei mai buni!
@@alinstiorobelea3625 da , asta poate ca si in unele clipuri alin a avut mai multe lucrÄri , rÄspunsuri la diferite ÃŪntrebÄri , oricum e o echipa buna , se vede de la distanČÄ , si corectitudine , pasiune greu mai gÄseČti la serviceâurile noastre
Cea mai bunÄ soluČie din punctul meu de vedere ar fii repararea motorului , am o cunoČtinČÄ care a ales varianta celalaltÄ de al schimba cu unu second-hand Či din nefericirea lui motorul acela a cedat dupÄ aproximativ 10.000 km , deci mai pe scurt unul second-hand este ca o loterie ,nu Čtii de la ÃŪnceput dacÄ vei face un lucru bun Či de aceea eu recomand repararea motorului actual.VÄ salut bÄieČi !!
@CoastaDeEst Poate ar fi util, ca fiecarui client, sa iti dati la final un manual de intretinere, daca este posibil ? Bineinteles, in format PDF, sa salvam copacii :). De asemenea, poate reusiti sa faceti un fel de carte service online la care sa aiba acces si clientul, in care sa apara ca la data X, kilometrii Y, s-au schimbat urmatoarele piese - injector Siemens, pompa Bosch, placute TRW etc. Si poate, avand baza respectiva de date, puteti sa dati mail-uri de instiintare clientului, prin care sa-ti readuceti aminte ca se apropie data reviziei, ca ar trebui schimbata distributia etc. Mai mult, astfel puteti face trimitere catre filmuletele voastre de youtube, pentru o intelegere mai buna a "consecintelor". Puteti atasa aici ( la cont ) manualul de intretinere, sub protectie de copyright, sa nu aiba posibilitatea distribuirii fara autorizatie a informatiei ( daca doriti ). Inainte, manualul de intretinere se primea la predarea masinii catre client, insa mai nou se da doar la cerere, ceea ce mi se pare o mare prostie. Eu unul, prefer sa stiu din timp ce am de inlocuit, in functie de ani sau numarul de kilometri. Ba mai mult, sa ma instiinteze din timp ca urmeaza o revizie ( ca e minora sau majora ) si sa stiu cat ma costa, poate un timp estimativ samd. Serviciile descrise mai sus, cred ca au fost prestate de reprezentante in trecut, insa in prezent cred ca tind spre 0. Rar ( cred ca o singura data ) am auzit ca o reprezentanta care a vandut o masina catre un client, sa-l sune pentru a-l notifica despre apropierea termenului de revizie. Si asta a facut-o agentul de vanzari, care nu are acces la baza de date, deci a fost un telefon fara fir, pentru ca acel client vroia sa stie ce se schimba la revizie, informatii de care nu dispunea agentul de vanzari, insa cel de la receptie mai mult ca sigur i le putea oferi. Cultura noastra auto, a romanilor, este la pamant. Si este o reflexie a celorlalte lucruri pe care le neglijam pana in ultimul moment, situatie in care avem o nota de plata destul de consistenta si ne plangem de ea ( exemplul cel mai clar dintr-un alt domeniu il reprezinta igiena orala ). Noi stim doar sa ne urcam in ele, sa le alimentam cu carburant ( la cea mai ieftina pompa ) si poate sa completam ocazional lichidul de parbriz ( pacat ca nu s-a inventat un lichid de parbriz all season ). Nimeni nu mai verifica vizual, 10-15 secunde, in jurul masinii sa vada ca e ok ( nu ai pana ), ca nu a curs vreun lichid. De stergatoare nu mai vorbesc, cati merg cu niste jafuri, care nu sterg aproape nimic si merg ca orbii. Marea majoritate trag atat de tare de masini, de componentele lor, incat se intampla cazuri ca cel de sus plus celelalte pe care le-ati tot expus in filmuletele voastre. Preventia este aproape 0, pentru ca avem gandirea : "Toti sunt niste hoti, care sa te jecmaneasca de bani, fara a sti meserie." Din pacate, vorba este adevarata, dar si pentru ca tot tindem spre lucrurile cele mai ieftine, pentru ca suntem zgarciti si mai apoi poate si saraci. Noi am creat cerere de manopera si piese cat mai ieftine iar piata s-a conformat si ne-au dat clasa "schimbatorilor de piese", a caror calificare este inexistenta. Chiar si asa, mergem tot la ei, ca nu ne permitem altceva. De exemplu, la vechea masina, conform manualului de intretinere, la 4 ani/80.000 km era trecuta schimbarea distributiei. Masina avusese 3 ani garantie, al 4-lea era deja iesita din garantie, deci o puteam face oriunde, deci teoretic mai ieftin in afara retelei. Am atins cei 4 ani cu 52.000 km si am mers in reprezentanta, sa-mi schimbe ce este de schimbat, conform manualului de intretinere. Nu vreau sa mentionez de cate ori, chiar si inainte de a ma programa, am fost luat la misto, mai ales de mecanici si de amici/prieteni, ca-s prost ca vreau sa le schimb la kilometrii astia, ca mai tine cureaua, ca merge sigur 80.000 km, ca ce e montat din fabrica tine mai mult. Sunt perfect de acord, ce e montat din fabrica tine mai mult decat o piesa de schimb, chiar si de origine. Insa daca producatorul piesei respective garanteaza un lucru si mecanicul altceva, cine va plati daunele in cazul in care piesa va ceda ? Chiar si in timpul reviziei, eram sfatuit sa schimb doar cureaua, nu si pompa de apa, ca aia tine sigur X kilometri. Pompa care costa 120 lei. Culmea a fost ca dupa demontarea pompei, la fel mi s-a aratat ca functioneaza perfect si ca-s prost ca schimb piesa asa de buna. A fost asa de buna, ca dupa 30 minute de la demontare, pe bancul de lucru am observat de fapt ca scapa apa pe la o garnitura + alte defecte. Mecanicul nu stia cum sa taca din gura si sa termine cat mai repede operatiunea. De abia astept la actuala masina schimbul de distributie, care va fi la finalul anului conform manualului de intretinere, fiind in aceeasi situatie ca mai sus ( s-au implinit cei 4 ani ) dar numarul de kilometrii e de abia 24.000 ( datorita pandemiei si restrictiilor de calatorie ). Sa vezi atunci comedie, discutii de convingere...
salutare coata de est eu am un passat b5 modelul din 1997 imi baga uleiul in apa la un moment am vrut sa schimb motorul pentru ca nu mai stiam ce sa fac. am facut compresia la termoflot [era buna] dar avea o fisura la imbinare. pana sa imi dau seama ca este termoflotul am rectificat chiuloasa si am schimbat supapele deci pana sa imi dau seama ca este termoflotul am dat jos motorul de 2 ori.[intr-un fel e bina ca am descoperit problema si ca am mai curatat motorul de reziduri,ulei,etc] RESPECT si sa auzim numai de bine.
BunÄ seara. Sincer am vÄzut asa ceva acum cativa ani la o maČinÄ din flota companiei condusa de un coleg mai putin experimentat. Atunci s-a lasat cu multi dinČi rupti si pistoanele au aplaudat putin cu supapele. Asa cÄ a fost horor... Noi am decis sa reparam motorul. A ieČit foarte bine iar maČina funcČioneazÄ si acum avand peste 500.000 km. (a fost cumpÄratÄ de un coleg atunci cand flota a fost reÃŪnnoita si avea cam 100.000 km) Deci se poate. O searÄ plÄcutÄ.
Da desigur daca nu debraezi motorul Frina de motor nu strica motorul, frina mecanica brusca fara debraerea motorului i-l distruge instant rupind curelile de transmisie de la distributie s-au lantul, lanturilede transmisie
@@balot3491...... mai CLV sincer cind am comentat prima data nici nu m-am uitat la videoclip de aia am scris lantul s-au lanturile de distributie ptru ca motoarele mai vechi au distributia pa lant unele cu 1 iar altele cu doua depinde de motor in linie s-au in ,, V " eu vorbesc de motoare in general Da acum m-am uitat si am vazut e clar chiuloasa sar parea ca e deja aranjata s-au ovalizat gaurile de trecere a supapelor plus supape indoite nu tare dar nu mai pot fi folosite si evident pistoanele sint lovite cu siguranta in cap Una peste alta sar parea ca motoru e total compromis sa aleaga pesele din el si cu unul de la casari care e probabil mai obosit cu putina stradanie se poate reface acest motor folosind blocul motor, arbore coti, si cilindrii restul totul trebuie masurat si verificat chiuloasa inlocuita complet fara nici o discutie poate ramine axul cu came daca se verifica si e in parametri, pistoanele trebuiesc inlocuite toate iar belele verificate ca integritate si cuzinetii dar siguar cuzinetii trebuiesc schimbati cei de bela suficienta munca desigur Cum sa produs defectul :simplu asa cum sa si spus, omul a frinat brusc intirziind calcarea ambreajului(debraerea motorului) evident fiind in viteza cureaua de transmisie se vedea era suficient de obosita exact ce trebuia un efort in plus si nenorocirea sa produs Frinarea cu debraere intirziata da o folosesc pfofesionistii nu novicii si aia se foloseste ptru a ajuta frina de motor se calca fin frina eu o foloseam mai cu seama in intersectii ptru reducerea vitezei cind veneam mai in forta si eram nevoit sa opresc s-au sa virez dreapta si viteza era prea mare dar nici o data brusc pin la calarea motorului, doar reducea simtitor viteza dupa care debraiam rapid si daca era cazul frinam mai puternic in continuare, la cele cu servo frina e mai greoi sa faci astfel de manevre trebuie sa cunosti bine masina si felu cum raspunde Deci una peste alta stai cuminte ca nu sint de la papusoi eu cred ca aveam masina cind tu nici nu te nascuse-i dasta am spus o foloseam azi nu mai sofez nu ma mai simt instare dar am suficienta experenta, europa in lung si in lat de citeva ori ce zici?
In primul rand mÄ ÃŪntreb dacÄ respectiva distribuČie nu ar fi trebuit schimbarÄ mai demult Sau poate este o curea de slabÄ calitate..Oricum ce s-au ÃŪntÃĒmplat,este extrem de rar Chestia cÄ sÄ apeČi ambreiajul o data cu frana,nu este recomandat.Sigur debreuezu cÃĒnd maČina este aproape de oprire.Dar dacÄ apeČi ambreiajul o data cu frana,se anuleazÄ frana de motor.Carw in cazul conducerii ÃŪn siguranČÄ,conteazÄ f mult
Am fost intr-o situatie asemanatoare cu un 1.4, 16 valve benzina pe un golf 4. La mine dupa 3 luni de la schimbarea distributiei, a sarit cureaua. Au incercat cei de la service-ul unde a fost facuta lucrarea sa o repare, cu testarea chiuloasei, dar tot avea motorul un tacanit fin si dupa vreo 200 km a cedat cu totul si batea destul de tare. Am vandut-o asa cum era, la un tip mecanic care a reparat-o si de atunci(de vreo 2 ani), il vad zilnic prin oras cu masina.
Am fost Či eu in situaČia sÄ mi se rupÄ distribuČia la un Passat de 2.5. Ghinionul meu este cÄ eu eram ÃŪn Germania (unde sunt Či acum Či vÄ urmÄresc) si nu l-am mai reparat. Costa vreo 2000 - 2500 ⎠reparaČia aici. DacÄ eram in Romania l-aČ fi reparat sau aÅ fi pus alt motor decat sÄ cumpar alta maČinÄ. Sunt conČtient cÄ la un alt motor nu cunoČti exact cum s-a rulat cu el, dar nici cu o altÄ maČinÄ nu poČi Čtii cum s-a rulat. Asta e pÄrerea mea. Spor la treabÄ ÃŪn continuare!
SunteČi cei mai tari , ÃŪmi doresc ca intr-o buna zi sa ÃŪmi aduc masina la voi dar pana atunci mai avem mult timp de aČteptat , ÃŪmi doresc mult ca toate service-urile sa fie ca al vostru , ÃŪmi place foarte mult curÄČenia Či fineČea cu care lucraČi , am ajuns sa ÃŪi povestesc Či soČiei ca sunteČi cei mai buni chiar dacÄ ea nu e pasionata de maČini sau de ce tine de ele , ÃŪnsÄ eu unul am un Lupo 1.4 16 V care mi-a mÃĒncat zilele Či tot nu reuČesc sÄ-l pun la punct dar poate intr-o buna zi o sa am financiarul necesar sÄ-l facem ÃŪmpreuna , ar fi o onoare pentru mine in primul rÃĒnd , mulČumesc pentru tot bÄieČi Či sincer mi-aČ dori sa postaČi cÃĒt mai des , acum este a 4 -a oarÄ cÃĒnd iau toate videoclipurile la vizionat ! Mult succes pe anul 2021 Či multÄ putere de munca !
Salutare ! Eu am patit la un vw passat b5.5 avf 131 cp ,sa spart pistonul 1 si blocul motor in dreptul lui . Atunci am ales sa pun un motor (in zona mea am gasit awx ) , de pe un audi a6 adus din anglia. Alegerea a fost foarte buna ,parerea mea ,deorece am rezolvat problema mai rapid . In cazul domului cu vw polo eu zic ca ar merge inlocuirea chiuloasei cu una sh si a rezolvat problema ! Succes si abia astept sa vad urmatorul clip !
Exact aceiasi problema am intampinat o si eu cu o distriburie la un polo 9N (anterior) cu acelasi motor 1.4 16V retezati dintii de pe distributie rezultatul a fost doar supapele indoite de pe evacuare fara alte daune probabil de aici si decizia luata (reparat motorul)! spor si fara suruburi blocate :D
Creca mai bine ar fii sa facÄ acel motor. Eu am pÄČit la fel cu distribuČia la un bmw e46 de 150cp motorul a fost zob, Či am cumpÄrat un motor mult mai prost fata de ce am avut pe masina. Mai bine ÃŪl face decÃĒt sa ia un alt motor Či sa nu Čtie probleme o sa ÃŪntÃĒmpine la el pe urma pÄrerea mea asta e. Multa bafta ÃŪn continuare sunteČi cei mai tari ð
Ford Focus 1.6 benzina MK2. Mi s a oprit motorul in timp ce voiam sa ies cu masina din curte, la 1 zi dupa ce i-am schimbat distributia. Cei de la service nu au strans bine surubul de la fulia arborelui cotit si a sarit fulia. Consecinta... 9 supape indoite :). Am reparat motorul pe costul service ului unde am schimbat distributia. Au fost fair si si au recunoscut greseala. ð
Se poate mai rau...e46 1.9 benzina 1998. Dupa ce a stat demontat motorul cam doua saptamani si reasamblat dupa planarea chiulasei, dupa cateva zile, culmea in service, pentru ca revenisem sa rezolv o problema cu scurgeri de ulei la capacul de culbutori, la un moment dat s-a blocat pompa de apa si inca cred ca a dat soc distributiei care din pacate ramasese cu acelasi intinzator care saracu avea cat masina (probabil 20 de ani) si s-a auzit un zgotot nasol,un fel de tiuit, oprindu-se motorul. Verdict: dupa redesfacerea chiuloasei lovite supapele de evacuare. Au trecut 3 ani si masina e ok. Inainte de a le schimba supapele am apucat sa merg un drum si masina nu mai tragea cam dupa 3000 rotatii pe minut. Cred ca a fost o experienta destul de rara. Motorul initial fusese desfacut deoarece aveam presiune pe sistemul de racire si fusese diagnosticat cu o problema la garnitura de chiloasa. Am ramas cu niste semne usoare pe pistoane si cam atat. Tineti-o tot asa. Va urmaresc de un an si sunt fan. Inca mai am usoare scurgeri la capacul de culbutori, nefacandu-se fileturi noi in chiloasa ci doar patandu-se adauga la acel moment ceva pe suruburi sa tina acolo inauntru la insurubare cat mai bine.
In situatii de genul ar fii meritat investigat interiorul cilindrului cu o camera video endoscopica pentru urme de valve pe piston. Desi fiind lovit, foarte putin ar exista o sansa ca dupa refacerea distributiei sa functioneze , din pacate pentru masina de azi nu a fost cazul. Spor!
Buna seara.Urmaresc videoclipurile voastre de ceva vreme cu mult interes.Am toata stima pentru munca dumneavoastra.Sunt si eu mecanic si am un atelier unde repar masini. Am si eu o intrebare: la aceasta masina problema cu reparatul motorului a fost de cost sau de fezabilitate? Pentru ca in principiu la distributie sarita la acest motor in 16 valve poate fii vorba de supapele la maxim 2 cilindrii la cum l-am auzit mergand . O supapa este 25 ron,la care se adauga antigel 50ron,garnitura chiuloasa 100 ron,distributie 180 ron fara pompa,ulei si filtru 200 ron,semeringuri supape 80 ron si manopera.Deci fara manopera aproximativ 810 ron.Si mai este posibil ca sa fie doar niste culbutori sparti.Un motor la mana a doua mai ales tinand cont de tipul acesta de motor care are probleme cu pistoanele e foarte posibil sa manance ulei. Ca solutie alternativa supereconomica tinand cont ca numai axa cu came de pe evacuare a sarit de la punct si vor fii lovite doar supape de pe evacuare de la un cilindru sau doua deci vb de doar 4 supape maxim se schimba 4 supape si garnitura chiuloasa si doar cureaua mica care costa 58 ron si ajungem la 258 ron +manopera. PS: kitul cu cele 2 curele este 116 ron pe bosch.Sper ca nu v-am suparat.
Am fost si eu in acceasi situatie. Am avut supapele indoite la un ford focus mk1 si am decis sa cumpar alt motor. Am gasit unul la bani ok, nici scump nici ieftin, motorul a fost pornit inainte de al cumpara, atunci pe loc toate bune. L-am montat pe masina, mergea foarte ok, la 3 luni dupa...surpriza :))) . Masina a inceput sa scoata fum alb pe esapament si la un moment dat, s-a oprit in mers. Am repornit-o si am observat ca mergea in 3, am zis ca o fi vreo bujie...i-am schimbat si bujiile si din noi aceeasi problema...cand am fost din nou la mecanic...surpriza, ce sa vezi, piston topit si supape rupte...Deci, parerea mea...este ca mai bine bagi banii intr-un motor pe care deja il cunosti si stii cum a mers inainte, chit ca manopera este mai scumpa. Repet, este strict parerea mea iar fiecare poate alege ceea ce crede ca este mai bine pentru el :D . Spor in continuare baieti!
Acum ca aČi postat asta mi-am dat seama ca reflexul meu de-a le calcÄ in sincron Či ambreiajul Či frÃĒna e bun, chiar dacÄ din punct de vedere al siguranČei se calcÄ frÃĒna mai ÃŪntÃĒi
Am avut o experienta similara cu un seat leon 1.6 16v azd,la care mi s-a barbierit cureaua mare,in zona fuliei de la vibrochen,in urma unei frane violente pentru a evita un accident. Am reconditionat chiuloasa,complet,cu tot ce presupune,adica garnitura,set suruburi,etc,etc. Am scutit manopera pentru ca am facut o singur. M a costat aproximatix 2000 ron.
Am fost in situaČia asta. Am ales sa repar motorul, dar ieČeam si mai ieftin Či mai bine dacÄ luam alt motor. Cei care l-au reparat, nu l-au reparat cum trebuie... Či am ajuns ca peste doi ani sa pierd presiune la ulei Či sa cedeze motorul. Deci, tot alt motor am luat. Ar fi super fain sa iei motorul de la cineva care a avut masina si a mers cu ea. Acum, mÄcar sa fi fost motorul ÃŪngrijit. Spor bÄieČi! Go on!
Am trecut si eu prin asa ceva cu fosta masina de munca (Polo 9N2- motor 1.2 12V),.Sa cumperi un motor din dezmembrari costa in jur de 1200 ron, sa il pui sus intr un service autorizat (pentru asemenea lucrari) plus mersul la RAR mai costa si asta dar per total a meritat.
Eu am patit ceva apropiat, cand am avut nesansa sa se rupa in mers cureaua de distributie. Asta la un logan 1.5 dci prima generatie. 7 din 8 supape erau pozitia ghiocel. Ciudat era ca avea vreo 30-40.000 km de cand fusese schimbata cureaua, si ambreiajul patina destul, deci nu a avut o foarte mare "forja". A ales tata sa schimbe toate supapele (era masina lui) insa ulterior, a cam avut de schimbat si pistoanele ca ar fi pierdut compresie (la 200.000+ km). Nu stiu daca a fos din cauza curelei, problema cu pistoanele dar nu a preferat loteria unui motor din dezmembrari. Marog, masina fiind reparata la un "stiu eu pe cineva si nu da factura si nu platesc tva", problemele au venit cascada: pompa de motorina pusa cu un dinte mai pe langa, ceva segmenti s-au dus, ajungea ulei in camera de ardere. Masina are vreo 270.000km acum, se mai misca daca ii dai curent, dar se cam pregateste sa ia tichet rabla pe ea. Asadar, decizie grea, dupa ce ai facut "screenshot" la masina in acest mod. Avand incredere in voi, as merge pe reparat motorul actual.
Merita refÄcut, eu am pÄČit acelaČi lucru pe fix acelaČi motor si nu au fost mari costurile de reparatie. Si cand zic acelasi lucru tot la cureaua dintre axe mÄ referððð
PÄrerea mea este ca merita fÄcut cel de pe ea, Či altul dacÄ achiziČioneazÄ proprietarul cel mai probabil ÃŪl va lua SH si nu o duce mult. Eu am schimbat la o bora motorul acum 1 an Či jumate iar dupÄ 3-4 luni motorul a ÃŪnceput sa bata , l-am fÄcut cu piese noi Či merge perfect Či astÄzi. Big like pentru toatÄ echipa coasta de est!
Multumim pentru un episod tehnic, bravo Rares ! Raportat la schimbat motorul sau reparat...eu as schimba masina ðĪĢ Glumesc...evident trebuie pus cap la cay cat costa...toate 3 variante ðð
Salut baieti! La fel am patit si eu la un volkswagen vento din 1992 motor1.8 AAM benzina ! Eram in treapta 5 si am pus frana brusca ca mi-a taiat unu calea si s-a oprit motorul! Am dat la automat nimic ! Am verificat punctele si era distributia data peste cap ! Cureaua era relativ noua(20000km) . Din fericire nu s-au rupt niciun dinte la curea si nicio valva indoita ! Am montat cureaua la loc si am maj mers 50000km asa cu ea! Recent am schimbat iar dostributia !! Seara faina !
Salutare baieti,am gasit si eu ceva asemanator,la 1.6 renault clio..curea foarte uzatÄ, la un moment dat,cauciucul devine foarte casant(gen plastifiata) si uite rezultatul...ðŠðŠ succes in continuare!
Alt motor, eu am un bmw E90 Či mi-a luat o turbo pe ulei de aici stres Či 1 lunÄ de aČteptare pÃĒnÄ a fost reparatÄ, daune, 1 bujii topite 2 bucÄČi, 2 injectoare topite, un piston spart Či volanta distrusÄ. PIESE SCHIMBATE, motor sh 2400lei volanta+disc ambreiaj, bujii, filtru epurator, fulie vibrochen, curele accesorii, flanse cardan faČÄ spate+normal tribuna reconditionata 1400lei. ManoperÄ 1460lei Či restul pieselor ÃŪn total =11400lei, masina merge bine acum doar cÄ se aude un zgomot tupaiala ÃŪn filtru de aer Či cred k Či o rola ceva. Am uitat sÄ specific Či toate filtrele schimbate. Celebrul motor de 163 cai
Personal am fost in situatia asta cu o Skoda fabia 2008 1.4 16V tot in urma unei frane :) Am decis sa-l fac m-a costat 3650 lei reparatia si masina merge si acum dupa 5 ani de zile. Merge chiar foarte bine.
Eu cred ca merota data jos chiuloasa vazuta exact problema supapelor indoite cumparate supape noi refacute scaunele la supape si cred ca era ok. Bineinteles ar merita verificat si uzura segmentilor drept urmare si o segmentare daca e cazul. In nici un caz cumparat alt motor. Daca cumperi alt motor de unde stii km care ii are uzura motorului etc sa il desfaci si pe ala sa il refaci nu se merita. Odata ce motorul porneste cred ca merita sa desfaca motorul si sa il refaca. Strict parerea mea! Respect!
Eu spun cÄ meritÄ motorul refÄcut deoarece folosesti piese noi Či daca tot faci o reparaČie capitalÄ poČi sÄ schimbi Či alte piese defecte pe langa supape plus cÄ nu ai de unde sÄ stii istoricul motorului pe care vrei sa il cumperi si e posibil sÄ fie la fel de rau sau mai putin ca actualul
Asta daca planuia sa o mai tina macar cativa ani. Si in functie de costuri, reparatie vs alt motor. Si de starea generala a masinii, daca mai necesita si alte investitii majore, cel mai simplu si eficient e sa o dezmembreze sau sa o vinda pt piese.
am patit la fel cu prima mea masina ford focus mk1 2002 1.8 diesel.. am cumparat alt motor la vreo 200 de euro.. bine a fost cam castana cu 200 euro si sa fie si functional ..appi schimbat la motor ulei filtre etc.. nasol cand se intmampla sunt patit si cam stiu prin ce trece proprietarul acuma.
Eu am fost intr-o situatie asemanatoare, putin mai naspa, cu al meu 525d. Distributie schimbata de fostul proprietar la un service dubios, poveste lunga, pe scurt nu a schimbat decat lanturile fara patine. Distributia a sarit de la punct in mers cu o concluzie foarte trista, 11 supape indoite, toti tachetii rupti, chiuloasa indoita etc etc. Am luat decizia sa refac motorul pentru ca avea km putini si pentru ca restul erau intr-o stare foarte buna, cu niste costuri mai mari decat un motor sh. Daca a meritat? Cu siguranta, masina acum din punct de vedere al motorului e infinit mai buna decat daca as fi luat un motor sh, si am mult mai multa incredere in motorul refacut decat as fi avut in alte conditii.
Salut baieti, am trecut si eu printr-o sitiuatie similara cu un Astra J 2.0 cdti, celebra problema cu oringul de cauciuc din cauza caruia pierde presiunea si pa motor in 5 minute. Am ales sa refac motorul, deoarece ii cunosteam istoricul, nr km, intretinere etc. Costul total al reparatiei, incluzand manopera si alte maruntisuri a fost de aproape 11.000 lei. Poate ca ieseam mai ieftin cu transplant de alt motor, insa aveam vreo garantie ca motorul ala era ok, fara probleme, uzura pe arbore, cuzineti, biele etc? Aveam vreo garantie ca nu patesc la fel peste ceva timp? Va salut
Merita fÄcut motorul. Mai scumpa manopera decÃĒt piesele, dar dacÄ tot ÃŪl desface, bine ar fi sa ii schimbe cam tot ce este uzat(segmenČi, cuzineČi Či bineÃŪnČeles supapele cu simeringuri) Či are garanČia a ÃŪncÄ 60k, fÄrÄ probleme. Zic 60 ca dupÄ trebuie sa ii schimbe distribuČia ðð Spor la treaba, bÄieČi!
Salutare bÄieČi! Treaba e foarte simplÄ, refaci motorul actual. Eu am pÄČit sa schimb un motor, care -s-a dovetit ca era mai rÄu decÃĒt cel care l-am avut. Deci cu banii de manopera + motor, puteam repara motoru actual. Asa ca... PÄrerea mea e, reparaČi actualul(bineÃŪnČeles dacÄ decide proprietarul) . BaftÄ P. S-Motor pe un Fiat Ritmo 75.,benzina carburator dublu corp.
Merita desfÄcut si vazut daca are uzura mare camasile si altele apoi sa se hotÄrascÄ. E posibil sa ia altu mai obosit si cu probleme decat ce a avut.
Daca iei alt motor si la ala va trebui facuta distributia si alte maruntisuri plus manopera mai mare ca sa-l schimbi. Scapa mai ieftin daca schimba doar supapele, simeringurile de supapa si garnitura de chiulasa.
Salutare din franta baieti, daca clientul ar fi venit la mine la service, i-as fi recomandat direct o reparatie avand in vedere elementele date la inceput, este foarte probabil ca doar cateva supape au pierit. Din acest punct de incepere as fi dat clientului 2 alegeri: scoatem chiulasa si daca pistoanele sunt ok atunci reparatie de chiuloasa, daca pistoanele sunt atinse schimbam tot, oricum manopera la amandoua lucrari sunt aproape echivalente avand in vedere ca o rectificare corecta+ piese diverse si garnituri costa uneori lafel de mult cat un motor cu un trecut necunoscut
buna seara, si am fost in situatia prezentata in clip, eu am procedat cu un alt motor pentru un opel vectra c (la mine a fost supapele indoite plus chiluasa sparta si un piston spart )
BunÄ, respectele mele!Ce distribuČie sÄ pun pe un golf 4 diesel 1.9tdi axr, care e cea mai calitate distribuČie?VÄ mulČumesc frumos!FelicitÄri pentru tot ce faceČi!
Distribuitie rupta de 2 ori. Prima data supape indoite + o biela indoita (cumparat supape, pistoane, biele, segmenti, cuzineti). A doua oara a fost mai soft, doar supape indoite. A fost refacut si a doua oara.
Salut bÄieČi va urmÄresc de foarte mult timp as dori o informaČie despre un Opel astra 1,6 motorinÄ din 2018 noiembrie cÃĒt de fiabile sunt astept un rÄspuns
Cam cu un an ÃŪn urmÄ am avut o Mazda 6 2006 Diesel, Či a fÄcut cureaua poc, am analizat costurile fÄrÄ a desface motorul Či am ajuns la concluzia cÄ mai bine o dau Či iau alta.
Stiu ca nu o sa vada nimeni comentariul acesta, dar imi dau si eu cu parerea, ca multi altii aici, dupa ce am citit cateva zeci de comentarii deja. Intrebarea "Mai merita reparat" are 2 sensuri si intelesuri distincte, in functie de situatie, care totusi depind una de cealalta sau se anuleaza reciproc: 1. Financiar 2. Istoricul motorului/masinii (Aici intra si dorinta proprietarului de a mai pastra masina dupa reparatie) Asa ca: 1. Financiar. Daca reparatia costa mai mult decat 1 motor nou, schimba-l (ma rog, "nou", nou pt tine, ca saracul motor nu stii cat a fost de forjat, fortat, uzat si chinuit in perioada lui de "glorie"). 2. Istoric. Tu stii cum ai folosit motorul, cum trage, cat consuma, cum se comporta etc. Daca tii la masina si vrei sa o pastrezi, pastreaz-o si repara motorul. La urma urmei, schimbi doar supapele, motorul pe care il stiai tu cum merge si cati km are ramane acelasi. Eu unul, daca as vrea sa tin masina, daca nu gasesc un motor bun dintr-o sursa sigura si sa stiu sigur cum a fost folosit motorul donator, as prefera sa repar motorul actual. Dar asta e doar o parere personala. Plus, trebuie tinut cont si de cat mai doreste proprietarul sa pastreze masina. Daca o mai vrea pt 1-2 ani max, atunci alt motor (dar iarasi, daca reparatia e mai ieftina, mai bine sa il repare). E cu 2 taisuri, sunt multe variabile pe care nu le cunosc, asa ca parerea mea e doar un comentariu care tocmai ti-a rapit, tie, cititorule, cateva minute din viata (asta daca cineva chiar citeste acest mesaj pana la final :D ) Long story short: Prima intrebare e: Vreau sa mai tin masina? DA / NU. A doua: Daca DA / NU, care solutie e mai ieftina/rentabila?
Buna, am o intrebare si as fi bucuros daca sunteti draguti sa imi raspundetið la un Ford focus 12.12.2015 1,5 tdi 120 ps. La cati km se face distributia, va multumesc mult.
Saluut, parerea mea este ca merge refacut motorul actual, deoarece stii ca bagi piese noi in el. Altul sa cumpere SH, poate sa l duca o saptamana si sa i cada supape, pistoane, biele. Asa, daca omu' cumpara supape si ce mai trebuie, ar iesi mult mai avantajat. Aceasta este parerea mea. Spor la lucru si numai bine!ðĪðūâðū
Cum mai sa schimbi motorul, la 1.4 este cea mai deasa problema intalnita si anume distributia neschimbata la timp ,se rup dintii dai jos chiuloasa si schimbi supapele si semeringurile supapa. Eu nu auzit la cineva sa schimbe motorul pentru o treaba banala ca asta! Am intalnit problema asta de ft multe ori si s a rezolvat simplu. Sa aceti spor baieti!!!
Eu as recomanda, alta masina , si exclus VAG , o japoneza micuta, civic, toyota yaris, prius , suzuki swift... Etc.. Cat da pe reparatie cu piese si manopera... La cat e valoarea masinii, eu zic ca nu merita reparata. Dar daca vrea sa o repare.. atunci reparat motorul asta, in caz ca este reparabil si nu gasiti probleme grave in chiuloasa sau pe la arbore / cuzineti / biele etc Recent am facut revizie la un Prius 2 cu 1mil300 km , pe gpl si taxi, uber toata viata lui. Motorul e inca fara interventii . Si nu e singurul cu milionul de km la care am lucrat.. Asta ca o paranteza la fiabilitate.. la orice VAG dupa 200mii sau mai repede , ajungi sa umblii in motor... ðĐ Asta pentru noi, mecanicii nu e rau, ca avem de lucru, dar pentru clienti e trist
Total de acord cu tine. La cÃĒt valoreazÄ maČina nu meritÄ reparatÄ. Či eu dupÄ ce am avut o tristÄ experienČa cu o Octavia 3 nouÄ din 2014 ( am cumpÄrat-o cu 18k Či am vÃĒndut-o dupÄ 4 ani cu jumÄtate de preČ Či doar 100k km) am zis cÄ niciodatÄ nu mai vreau VAG, am avut dupÄ timp de 3 ani un Avensis 2.2 D4D T-Spirit Či acum am un IS300h din 2015. Recomand oricui maČinile japoneze.
BÄieČi care dintre motoarele urmÄtoare sunt fiabile? Cele de 1.8 i-Vtec de la Honda, cele de 1,6 diesel de la FORD Či VAG, sau cele de 2.0 diesel de la VAG Či destul de ieftine la ÃŪntreČinere? MulČumesc!
Am avut un Opel Vectra A 1.6l 8valve ....de 2 ori sa rupt distribuČia exact aČa se mÃĒncau dinČii de pe curea ....pÃĒnÄ am dus-o la un mecanic bun Či a vÄzut cÄ pinioanele erau uzate Či sau ascuČit in timp Či rupeau dinČii.....noroc cÄ la motorul Äla nu se ÃŪntÃĒmplÄ nimic dacÄ pica distribuČiað ð ð
Salut! Acelasi motor l-am avut si eu pe un gold v, este motorul de 1.4 BCA de 75 de cÄiuČi. Mie mi s-a rupt distribuČia la el din mers si nu a fost de loc placut, mai ales ca aveam viteza (am ramas fara servo directie). A trebuit sa rectific chiulasa si sa ii schimb supapele plus o distribuČie noua cu tot cu pompa de apa (aceeaČi distribuČie de la continental pe care a-Či pus-o si voi). Costul reparaČiei a trecut usor peste 500 euro
Salut, am avut si eu un golf 4 1.6 16v care consuma destul de mult ulei, motorup mergea intrerupt uneori si nu tragea si am ales sa il refac . Cand am desfacut motorul sa constatat ca trebuia reconditionata chiulasa plus pistoane si segmenti, aceasta operaČiune ma costat in jur de 3500 lei dar cand am scos masina din service mergea perfect,parca avea alt motor , in concluzie cred ca e mai bine sa refaci motorul ai piese noi si prin asta poti sa ii prelungesti viata
Ãn aceeaČi situaČie sunt Či eu cu un hyundai i10 2009, la o frÃĒnare mai bruscÄ la un semafor pentru cÄ se fÄcu-se roČu, mi s-a aprins abs-ul ÃŪn bord! Partea interesantÄ este cÄ nu stÄ aprins tot timpul, ci numai cÃĒteodatÄ se declanČeazÄ! DupÄ acea frÃĒnare, la urmÄtoarea apÄsare de frÃĒnÄ, frÃĒna mergea ca Či cum ar fi gheaČÄ pe jos Či ai acele trepidaČii ÃŪn pedala! Am lÄsat-o Či iar am cÄlcat-o pentru a putea frÃĒna! Am bÄgat-o pe tester Či ÃŪmi dÄ abs partea stÃĒngÄ faČÄ! Ãl voi schimba cÃĒt mai curÃĒnd, Či voi fi curios dacÄ ÃŪmi va dispÄrea definitiv problema! Chestia care a pÄČit-o colegul cu polo e destul de nasoalÄ, cÄlcÃĒnd frÃĒna, maČina fiind ÃŪntr-o treaptÄ de viteza Či neapasand ambreiajul! Cred ca ÃŪl costÄ mai puČin dacÄ reparÄ motorul lui, decÃĒt sÄ ÃŪl schimbe! Optez pentru a reface motorul lui! ð
Salut Bogdane, am avut un Ford Focus 2006, 1.6 TDCI de 109 CP cu DPF si am fost in aceasi situatie, am ales sa refac motorul, a fost mai costisitor dar am zis ca nu stiu ce cumpar din dezmembrari. Costuri reparatie 7500 de lei, in conditiile in care la o firma de dezmembrari gaseam motor cu 1500 de lei + manopera vreo 500 de lei = 2000 de lei, am gasit firme de dezmembrari care dau 1 an garantie pentru motorul achizionat de la ei cu conditia sa fie montat intr-un service autorizat sau chiar la ei. Problemele care le aveam cu masina erau inainte sa repar motorul: Piston topit in chiuloasa, injectoare blocate, EGR infundat, Filtru de particule infundat si nu au mai putut sa il curete mecanic, turbina cu paletele duse, tacheti blocati. Toate astea din cauza sorbului de ulei din baia de ulei! Deci in concluzie mai bine cumparam din dezmembrari si aveam si garantie + scoteam sorbul din baia de ulei! Reviziile au fost doar la reprezentanta :D
Buna ziua...Am vÄzut asa ceva la un AUDI A4 B6,2.0,benzina..Dantura rupta la curea,ÃŪn mers,ÃŪn dreptul pinionului arborelui cotit ...Urmarea:supapele evacuare toate ÃŪndoite...pistoanele au scÄpat puČin atinse...La un calcul intre a repara chiulasa si a cumpara alt motor,am hotarat repararea chiulasei....Rezultatul,maČina merge foarte bine,ÃŪn acelaČi timp rezolvandu-se si problema bine stiuta a consumului excesiv de ulei comunÄ Audi....Parerea mea,la prima vedere e de preferat repararea motorului....Cred ca cel mai bine se va vedea dupÄ demontarea chiulasei...
@@onlyromanian4002 daca eu am desfÄcut Či montat atÃŪtea motoare ne avÃŪnd calificarea cu acte dc ei nu ar face un motor atÃŪt de simplu : parerea mea ca ai ceva frustrÄri din partea lor de asta faci comentarii rÄutÄcioase . Daca ai avut o problemÄ cu ei cel mai bine rezolvaČi prieteneČte nu fÄcÃŪndule comentarii publice.
@@costicamuntianu7905 Nu am treaba cu ei nu i cunosc, si eu am refacut un motor la un mecanic la masina mea un seria 5 E60, s-a fisurat blocul motor si eram prin Grecia am venit cu ea pe platforma, si am cumparat un bloc motor SH si toate piesele de la masina mea, a iesit perfect la un mecanic care repara doar bmw, nu e usor sa reconstruiesti un motor de la zero si sa iasa perfect.
Salutare baieti, asa a patit un prieten cu un Golf 4 1.6 16v AZD ( teoretic este cam acelasi motor ca ai Polo-ul) cand i s-a rupt distributia in mers din cauza vechimii, el a ales sa faca reparatie capitala la motor, dar spre ghinionul lui, aproape toate supapele erau indoite si 2 pistoane erau fisurate, a luat aproapte toate piesele noi inafara de pistoane ca nu a gasit decat din dezmembrari, in rest tot a pus nou. Reparatie l-a costat undeva intre 2500 sau 3000 lei (cam cat un motor sh la vremea aceea), asta acum 6 ani cand masina avea undeva la 170 000 de km (reali sau nu), dar si in ziua de azi merge foarte bine si are aproape 330 000 km. Depinde de fiecare daca vrea sa il repare sau sa caute alt motor, dar si daca cumperi alt motor SH sunt riscuri sa aibe probleme, poate mai mari sau mai mici, conteaza mult si norocul in cazuri de genul.
Acum 4 luni mi s-a rupt distribuČia la Golf 4, 1.6 16v. Am schimbat chiulasa cu tot cu axe Či segmentat motor dacÄ tot era desfÄcut. DupÄ 2 sÄptÄmÃĒni a picat electromotorul, dupÄ alte 2 sÄptÄmÃĒni a murit Či bateria de tot. Acum o lunÄ i-am schimbat Či ambreiajul, cÄ sÄ-i dea dumnezo sÄnÄtate la mecanicul Äla care a lucrat la motor, nu putea sÄ zicÄ cÄ e aproape gata, Či placa de presiune crÄpatÄ, cÄ nu ÃŪl mai fÄceam. (de discuri Či plÄcute Čtiam cÄ o sÄ trebuiascÄ sÄ le schimb, care urmeazÄ ÃŪn vreo 2 luni). TotuČi are 20 ani, dar era cea mai ieftinÄ variantÄ, sÄ am o maČinÄ cu care sÄ-mi fac treaba. TotuČi nu mÄ aČteptam sÄ vinÄ una dupÄ alta aČa de repede. Poate mai bine o schimbÄ cu totul, decÃĒt sÄ mai repare Polo.
Salut, am patit si eu asta cu un client a tot zis ca trebuie sa schimbe distributia si a amanat pana a venit cu masina pe platforma si surpriza toti dinti de la cureaua cea mica rupti. Asa ca nu a mai schimbat decat cureaua si motoru cu totu. Asta se ÃŪntÃĒmplÄ cand tragi pe un cauciuc pana iasa atele din el. Multa bafta.
Am fost ÃŪn aceiaČi situaČie cu un golf 4 1.4 16v, din lipsa presiuni de ulei axurile cu came sau blocat Či a rupt jumate din dinČi de pe cureaua a mare. ToatÄ treaba sa ÃŪntÃĒmplat ÃŪn treapta 4 la 60km/h, am ales sa repar motorul iar dupÄ reparare motorului dupÄ 2 ani Či ÃŪn jur de 15.000km a cedat definitiv rupanduse Čurubul de la intinzatorul curelei de distribuČie Či fÄcÃĒnd varza chiulasa, de data aceasta la 50km/h, iar dupÄ asta am ajuns la o concluzie ca, nu se mai merita reparat Či am ajuns sa ÃŪl schimb cu unul sh care de 3 ani merge chiar bine.
Salutare e buna intrebare depinde clientu ce planuri are cu masina si citi bani vrea sa investeasca in ea . Parerea mea este : chiuloasa jos. Verificare daca supapele sunt ÃŪndoite din vazute pare ca is Numa dela evacuare. Chiuloasa refacuta 16 supape tacheiti si tije eventual daca vrea proprietarul dar eu ii prefer sa le schÃķnbrunni Si montat cu restu de piese ce mai e cazu. Ca daca este 1.4 din dezmembrari nu e sigur ca O sa gaseasca motor relativ BUN fiind din aluminiu blocul motor ele deja au uzura mare.
Sunt de parere ca trebuie desfacut motorul si inspectat foarte bine,mai ales pistoanele pentru ca se auzea o bataie in momentul porniri si este foarte posibil sa se fii atins supapele cu pistonul.Iar daca pistonul chiar daca nu este spart,dar prezinta urme sau zgarieturi,coeficentul de compresie nu va fi la fel,iar motorul nu v-a merge bine! Cea mai buna varianta ar fi ca motorul sa fie refacut cu piese noi si i se va garanta inca un majoratð,dar repet este posibil doar daca motorul nu este afectat asa tare! Varianta doi este un motor din dezmebrari,poate si cu garantie,dar sa nu ne bazam in asta,ci verificat bine compresia acelui motor,sa nu prezinte scurgeri,si daca se poate,inspectat axele cu came si tachetii! Daca se verifica aceste lucruri dupa parerea mea,si sunt in regula,merita luata in considerare si aceasta varianta! Iar la montaj zic ca ar fi bine un flash ,poate si curatata baia de ulei cu sorbul si inspectat starea pompei de ulei, si nu in ultimul rand un ulei de calitate!
Salut baieti, cand vedem si un clip cu Focusul ST rosu? De vreo 2 clipuri il tot vedem pe fundal si sper sa fie "trailer-ul" pentru un episod dedicat. Fan Ford ca si Migu :)
Či eu am pÄČit ceva asemÄnÄtor. Eram cu bicicleta ÃŪntr-o intersecČie Či din cauza la o maČinÄ a trebuit sa pun frÃĒnÄ brusca. Či din cauza frÃĒnei, mi-am rupt cadrul la bicicleta... De reparat nu s-a mai putut. Asa ca am schimbat bicicleta.
Parerea mea este ca ar fi cel mai bine sa il repare pe acesta.Pui alt motor de pe slot,nu stii daca km sunt reali,nu stii cat de bun e,cat o sa mai duca etc.Macar la asta are deja distributia facuta:))
BunÄ seara Am pÄČit Či eu cv asemÄnÄtor curea transmisie schimbatÄ la un Tiguan 1.4 tsi 4motion Či cÃĒnd sa coborÃĒt maČina de pe elevator nu a mai pornit! MaČina fiind ÃŪn vitezÄ pe elevator a sÄrit lanČul Či a lovit supapele . DusÄ la un mecanic specializat pe distribuČie a rezultat cÄ trebuie rectificatÄ chiuloasÄ ÃŪnlocuite supapele.
O intrebare pentru Dani,la un e class din 2007,320 cdi v6,pot face ceva sa sune mai gros fara sa scoata fum,gen sa nu scot dpf,mai bine zis se merita facut ceva?Ca de putut se poate...mersi si big up !!
Un lucru asemanator, tot prin frÃĒnare fÄrÄ ambreiaj am pÄČit Či eu cu loganul tatÄlui meu, doar ca la mine s-au rupt cÃĒteva fasii de cauciuc din exteriorul curelei de distribuČie care au ajuns la role sau pinioane. Pentru ca nu aveam experienČa atunci(nu ca acum as avea ), am rugat pe cÃĒČiva amici sa ma ÃŪmpingÄ Či o pornesc atunci cÃĒnd am vÄzut ca nu porneČte la cheie, ba mai mult, am rugat pe cineva sa ma tragÄ cu maČina Či sa o pornesc ðð . Deci, dacÄ as fi spus asta mecanicului, mi-ar fi spus : Vin-o cu motor nou Či dupÄ o bÄgam in service . Dar, surpriza . Au schimbat doar distribuČia, Či un simering pe unde curegea ulei Či am scÄpat, fÄrÄ supape, chiuloasa sau motor nou ð. Acum, dupÄ ce am urmarit majoritatea videoclipurilor voastrÄ pot spune doar doua lucruri: Minune !!! Sau Dacia- maČinÄ pentru buzunarul romanului ð Apropo, sunteČi cei mai tari ! O sa apelez la voi cu ÃŪncredere .
Salutare ! DeČin un polo 9n din 2003,benzina cu distribuČie pe lanČ si am pÄČit o problemÄ asemÄnÄtoare. Eram pe drum drept si am vrut sa ma ÃŪntorc cu frÃĒna de mÃĒnÄ, dupa asta am apÄsat acceleraČia blana prima treaptÄ si cea de a doua ðððcand sÄ introduc ÃŪn a 3-a treaptÄ s-a auzit un zgomot ciudat si nu mai mergea motorul rotund . Am mers la mecanic si am schimbat :supape,segmenti, am rectificat chiuloasa si mult mai multe dar nu mi le mai amintesc. Masina a mers bine ceva timp dar momentan am probleme cu ea : la relanti tremura masina foarte tare si se simte rÄu in habitaclu,atunci cÃĒnd scot fiČa de pe pistonul din mijloc motorul nu isi schimba mersul absolut deloc si plus de asta m-am trezit cu nivelul la ulei peste . Masina nu a mai pornit, am scos uleiul care era un litru si ceva peste si apoi a pornit. Nu stiu ce sfat sa dau dar astept cu nerÄbdare sÄ vÄd ce o sa faceti cu masina asta pentru ca vreau neaparat sa ajung la voi sa vad daca mai pot face ceva cu el ðð Apropo, tot ce am schimbat la motor a fost aproape cat un motor la mana a 2-a dar in acel motor nu poČi sÄ sti ce se afla asa ca poti sa o iei de la capÄt .
Salut baieti! Am o intrebare, am o corsa b anul 2000, si vreau sa fac o modificare personal,sa trec de la tambur, la disc de astra h sau astra g multumesc
Va salut! Eu am un astra h , am cumparat o de la un samsar tipla, ce l a ajutat pe tata sa mearga la RAR(unde mi au dat serie motor neindentificata) eu fiind plecat din oras, si dupa 1 luna m am dus sa schimb garnitura de chiuloasa, si surpriza bloc de la alta masina, chiuloasa rectificata de 2 ori, facut din bucati, am ales sa l refac cu o alta chiuloasa si de 4 ani nu am avut probleme.. macat stii ce bagi in el, pe cand unu sh nu stii cat e exploatat. Va salut
Eu am vazut la renault megane 2 1.9dci de 131cp pana rupta de la fulia axului cu came, fulia sa sucit masina a mers cu ea asa ceva timp. Toata treaba sa intamplat de la o decelerare cu frana violenta. Motorul a scapat cu o ditributie si o flie noua ð
Este o situatie destul de interesanta, parerea mea. Cred ca cel mai mult o sa ia in considerare, proprietarul, valoarea sentimentala a masinii, aici o sa aibe de cÃĒntarit cel mai mult, parerea mea. Din ce este pe siteurile de specialitate, un motor de polo, din acel an, plus sau minus, se invarte undeva intre 450-550 de euro, la unele chiar se oferea factura si o oaresicare garantie. Apoi luam in considerare manopera baietilor, unde personal cred ca fara 4-500 de euro nu te apropii pentru o asa ,,operatie", apoi te gandesti ca totusi e un motor sh, il desfaci, mai o garnitura aici, mai un furtun acolo, ii faci o distributie, un curaČat, verificat, ulei filtre noi, pentru toate astea, asa gros as spune inca undeva la 200 de euro, poate? Deja la o matematica simpla am ajuns undeva la 1200 de euro vorbi doar despre motor, fara a mai lua in considerare si alte bube ale masinii. Pe olx, autovit, etc, un polo din acel an, se vinde cu aproximativ 2000, poate 2200 de euro, in functie de starea masinii, daca e inmatriculata sau nu etc. Deci practic vorbim despre jumatate din valoarea masinii ð . Pe partea cealalta legata de reparat, chiar nu am nici o idee, nu stiu exact cu ce se manancÄ, am mai auzit, vazut pe la baieti, rectificari, piese noi, o groaza de treaba si acolo ð . In concluzie, daca ar fi masina mea pur si simplu as spune pas, as mai pune 1000 de euro, la valoarea reparatiei, si as lua alta. Nefiind vreo super masina de fita, ma gandesc ca e ceva pentru oras acea masiuta, ar fi cea mai cerebrala solutie. Dar cum am spus si la inceput, aici o sa intre mult la mijloc, valoarea sentimentala a masinii. Daca proprietarul e atasat de ea probabil o va face oricum ar fi si indiferent de costuri ð. Oricum, sunt foarte curios sa vad ce se intampla si astept urmatorul episod. Sporuri baieti !!
Salut echip CSE Mi-a sarit pastila antiinghet de la pompa apa 1,4 tdi skoda , si am luat alt motor , dar a platit furnizorul de piese ca a fost defect de fabrica la pompa de apa, kitul avea distributia avea 3000km montat in service cu garantie. Salutare !!!
Servus. Vw polo 1.4 16v cod motor BBY pe pistonul 1 Či 2 aveam compresie 7, 8 bar, maČina mergea ÃŪn 2 pistoane. Schimbat supape admisie + evacuare, distribuČie, garnitura chiulasa 1700 lei. Un motor am gÄsit la schrot cu 2100 lei. MaČina nu este a mea a fost la reparat âïļ
Eu am niČte curiozitÄČi.ð Recent am ÃŪnceput sÄ mÄ uit de la primul episod pÃĒnÄ ÃŪn prezent Či mÄ tot macinÄ o ÃŪntrebare (mai multe): cum intri ÃŪn service ÃŪn stÃĒnga sunt scÄrile care duc la bucÄtÄrie, mai sus la recepČie Či la camera aia unde se ÃŪntÃĒmplÄ edit-ul, apoi tot ÃŪn stÃĒnga service-ului e baia, ok, tot pe partea stÃĒngÄ ÃŪn fund de tot lÃĒngÄ elevator e ceva camerÄ cu piese, nu prea am vÄzut camera aia, dar tot pe partea stÃĒngÄ a service-ului mai la mijloc aČa e o uČÄ, gen, acolo unde e ceasu' pus, ce e acolo?ð Ãn dreapta service-ului, tot aČa mai la mijloc lÃĒngÄ acel kart, o uČÄ albÄ, e o camerÄ micuČÄ unde printre primele episoade Mihai cu Alin l-au speriat pe TOX, mai aproape de intrare e camera cu gunoaie (piese, ulei, antigel) Či compresorul de aer, dar ÃŪntrebarea este: ce se aflÄ ÃŪn spatele uČii Äleia cu scÄri ca un balcon? Či ce se aflÄ pe scÄrile alea, gen, tot acolo ÃŪn dreapta imediat unde intri.ð Sunt doar curios, pentru cÄ am luat canalul la vizionat, ÃŪn 7 zile am terminat, dar interiorul acestor 3 locuri nu le-am vÄzut niciodatÄ.ð
Am pÄČit-o Či eu cu un Logan de 1.4. MaČina ÃŪmprumutatÄ de la un prieten de familie. S-a rupt cureaua ÃŪn mers, ÃŪn frÃĒnÄ de motor, ÃŪn timp ce coboram la vale. 800 lei m-au costat piesele. 5 din 8 supape ÃŪndoite. Chiulasa am reparat-o eu (am lucrat 4 ani la un atelier ÃŪn recondiČionÄri chiulase). Nu prea am avut alternative, nefiind maČina mea. DacÄ luam alt motor, poate ÃŪl gÄseam cu 6-800 lei, dupÄia schimba-i distribuČie, ulei, antigel, filtre, Či nu Čtii ce iei. Asa m-am ÃŪnvÄČat minte... Nu-mi mai trebuie maČina ÃŪmprumutatÄ cÃĒt traiesc
Am patit(nu de la o frana) si am refacut motorul. Si ma refer REFACUT! Doat vibrochenul si pistoanele au ramas ale ei, in rest tot. Am avut aceeasi idee: ce stiu despre celalalt motor? Asa, poate am iesit mai scump, dar motorul a fost ca nou dupa. Parerea mea e ca merita refacut. Il resolva Dr. VÄlicÄ
Un coleg a patit la fel cu distributia la un Peugeot 307 diesel (1.4 sau 1.6). O luase SH de la un dealer cunoscut de SH (cu nume nemtesc). Nu schimbase distributia la timp pentru ca o ducea la un service care se ocupa si de flota de masini a firmei mamei lui, toate Peugeot si nu avusese probleme niciodata cu ei. El cand ducea masina in service le spunea sa faca la ea ce trebuie facut, negandindu-se sa le spuna explicit ce si cum, asa ca ii faceau doar schimbul de ulei si filtre. Dupa vreo 80.000km s-au rupt cativa dinti de la curea care a dus la o strambare de supape. A decis sa o duca in reprezentanta in Timisoara, unde s-au descoperit si alte probleme pe la injectoare, dar si o dauna destul de mare pe care o avusese fostul proprietar inainte sa o dea dealerului de SH (dauna reparata ok, dar poate nu mai lua masina daca stia de dauna, asa ca oricum e fraunda). A reparat masina cu cateva zeci de mii de lei dupa care o vanduse, informand noul proprietar de toate problemele pe care le-a avut el, dar si primul proprietar.
Schimbare de motor fÄrÄ discuČii ... se gÄsesc motoare cu km cÃĒt de cÃĒt acceptabili la preČuri foarte bune de pe maČini care funcČioneazÄ foarte bine ... nu merita refÄcut ... cu o distribuČie noua curÄČare masiva la motorul nou o spÄlare de motor fÄcut brici o sa fie perfecta ... super coasta de est vecinii mei cei mai buni din BucureČti ðŠ
Ca si mecanic, recomand reparat motorul masinii, partea de chiulasa nu va fii foarte costisitoare de reparat, iar daca tot vine chiulasa jos, un set de segmenti ca si asa sunt cunoscute ca in ani si kilometri incepe sa le placa uleiul, garnitura noua, distribuČie, simeringuri supape si aia e, ia mai dat 10 ani minim de viaČÄ, cu mentenanČÄ corespunzÄtoare bineÃŪnČeles. Din punct de vedere al manoperei tot prin jurul aceleaČi valori s-ar ÃŪnvÃĒrti, si motor sh daca pune, 1 la mana nu are nici o certitudine despre el, consuma ulei nu consuma, fierbe nu fierbe si diverse alte probeleme. Daca pune motor sh, si la ala ii trebuie ulei, filtru, distribuČie, antigel, deci de ce sa dai bani pe fier, cand ai si tu fierul deja.
Cea mai rezonabilÄ explicatieâð
Salut. Sunt Dragos, proprietarul masinii care a beneficiat de cele peste 800 de comentarii. Pentru clarificare(daca mai este cazul), povestea este simpla. Inainte de a incepe, contextul era: tocmai schimbasem pragurile(aparuse rugina), martor control electronic aprins, vorbit cu Vali(mecanicul masinii de cel putin 9 ani) care a pus calculatorul pe masina. Urma sa o aduc la Coasta de Est ptr a schimba sonda lamba. A intervenit ITP-ul si am mai descoperit un burduf ce trebuia schimbat. Cam acestea erau datele pana in momentul incidentului.
Franarea a avut loc instant(instinctiv), urmata de apasarea pedalei de ambreiaj prea tarziu. Viteza a fost foarte mica(25 km/h), traversand intersectia. Am evitat contactul cu masina care a venit din stanga, eu avand verde la semafor. Motorul a murit instant in mijlocul intersectiei. Am incercat sa repornesc de cateva ori...nimic...Martorul bateriei s-a aprins in bord. Am impins masina si am parcat.
Sentimental: masina are 15 ani, achizitie noua (12850eur), preluata de la reprezentanta chiar in ziua cand sotia a iesit din maternitate cu fiul meu. Ne-a dus unde am vrut, cand am vrut, in conditii de siguranta si comfort(atat cat poate oferi Polo). Eu ii spun Phoenix. Poate, predestinat...e timpul sa renasca din propria cenusa. Rezulta o singura concluzie. REPARATIE. Motorul il stiu, nu a facut nazuri niciodata, intretinut la Coasta de Est in ultimii 5, 6 ani... Cu ajutorul echipei Coasta de Est, Vali cunoscand masina de mult timp, sper sa ma mai pot bucura de ea ceva timp. Stiu, e batranica, are 149000 km, dar nu ma pot desparti de ea usor.
Mentionez ca distributia a fost schimbata tot la Coasta de Est, de Vali, in intervalul normal de km, nu cred ca am mers 10.000 km cu cea noua. Vali...spor la treaba! Va multumesc pentru reactii si comentarii. Am sa scriu aici, dupa reparatie, cum se comporta motorul si daca a meritat. Numai bine!
daca ai masina de 15 ani si ai fost multumit de ea.. Reparatie! (am fost de curand intr-o situatie similara ) Bafta- sper sa iasa bine si sa fii multumit!
@@d_stailes6120 Cea mai eficienta franare se face fara ambreiaj mai ales cele de urgenta ca sa eviti ceva. E una din primele chestii care se spun pe la scoli.
Valentin Cojocaru Či eu sunt Čofer profesionist dar ÃŪn viaČa mea nu am auzit "nu ai timp de ambreiaj" in fine scuze de deranj se pare cÄ ÃŪn 2021 se conduce altfel atunci sÄ tÄiem pedala de ambreiaj daca nu e timp de el ÃŪl anumite condiČii. In fine fiecare cum vrea conduce .Respect baetilor sunt profesori.
@Valentin Cojocaru daca tu zici cÄ eČti profesionist ar trebui sÄ Čtii cum se conduce corect . Da la unele camioane mai nou Či la turisme daca apeČi ambreiajul nu porneste nu confunda te rog fi profesionist dar , sincer ÃŪmi asum: ÃŪmi este mila de maČinÄ pe care o conduci daca ÃŪn anumite situaČii tu pui doar frÃĒnÄ Či nu ai timp de ambreiaj.ma poČi jigni puČin ÃŪmi pasÄ.Daca tu zici cÄ eu vorbesc din NFS e pÄrerea ta total greČitÄ.
Si eu am patit o chestie de genu, am vrut sa dau frana de motor, am bagat din 4 in 3 si atunci s-a intamplat minunea...a sarit de la punct. Aveam programare la service peste 3 zile ca sa schimb distributia si nu am mai apucat. De la o distributie am ajuns si la supape noi, recrificat scaune supape, chiulasa, garnitura chiulasa, ulei, antigel etc. M-a scuturat de 2500 de lei dintr-un foc si vroiam sa imi iau o trusa de scule de la Gebo ca sa mesteresc la motocicleta ð, dar acum asteptam urmatoarea zi de salariu. Cand ai doua pasiuni e greu, dar cu pasi marunti le rezolvam. Spor pe mai departe ! ððŠðŧ
AvÃĒnd acelaČi motor dupa ce am vazut acest clip am iesit sa vad starea distribuitiei!ð Multumesc frumos bÄieČi tot timpul ÃŪnvÄČ cate ceva util de la voi!
Salutare, bÄieČi! Acelasi lucru mi s-a ÃŪntÃĒmplat si mie acum 2 luni pe un golf 4 1.6 16v cod motor bcb. Am scapat doar cu supapele de pe evacuare ÃŪndoite. Eu am ales sa refac motorul, iar costul total a fost undeva in jurul sumei de 2200lei ( piese + manopera ). Daca sunt doar supapele ÃŪndoite, fara fisuri chiulasa si pistoane sparte ii recomand sa refaca motorul si sa nu se complice cum schimbarea motorului. Doar o pÄrere!
Toate cele bune, bÄieČi! SunteČi cei mai tari si va urmÄresc cu mare placere!
Uau! Super material!
Foarte bun si informativ! ððð
Nu ma asteptam la asa ceva, de la o simpla frana. Poate si cureaua era uzata, de calitate inferioara! Am patit-o si eu, pentru a evita un accident am franat brusc, dar nu am patit nimic! Motorul s-a oprit, eu am inghetat cu piciorul pe frana!
Asta a fost ghinion!
In rest, numai bine va doresc & "
Keep up the good work! " Sunte-ti cei mai buni!
HÄi sa vedem cine aČteaptÄ clipu dinainte sa apÄra :) forČa baietii , mai ales bravo lui alin , un viitor bun mecanic !
Si Migu e bravo!! ðŠðŠðŠðŠðŠ
@@alinstiorobelea3625 da , asta poate ca si in unele clipuri alin a avut mai multe lucrÄri , rÄspunsuri la diferite ÃŪntrebÄri , oricum e o echipa buna , se vede de la distanČÄ , si corectitudine , pasiune greu mai gÄseČti la serviceâurile noastre
Cea mai bunÄ soluČie din punctul meu de vedere ar fii repararea motorului , am o cunoČtinČÄ care a ales varianta celalaltÄ de al schimba cu unu second-hand Či din nefericirea lui motorul acela a cedat dupÄ aproximativ 10.000 km , deci mai pe scurt unul second-hand este ca o loterie ,nu Čtii de la ÃŪnceput dacÄ vei face un lucru bun Či de aceea eu recomand repararea motorului actual.VÄ salut bÄieČi !!
@CoastaDeEst
Poate ar fi util, ca fiecarui client, sa iti dati la final un manual de intretinere, daca este posibil ? Bineinteles, in format PDF, sa salvam copacii :).
De asemenea, poate reusiti sa faceti un fel de carte service online la care sa aiba acces si clientul, in care sa apara ca la data X, kilometrii Y, s-au schimbat urmatoarele piese - injector Siemens, pompa Bosch, placute TRW etc. Si poate, avand baza respectiva de date, puteti sa dati mail-uri de instiintare clientului, prin care sa-ti readuceti aminte ca se apropie data reviziei, ca ar trebui schimbata distributia etc. Mai mult, astfel puteti face trimitere catre filmuletele voastre de youtube, pentru o intelegere mai buna a "consecintelor". Puteti atasa aici ( la cont ) manualul de intretinere, sub protectie de copyright, sa nu aiba posibilitatea distribuirii fara autorizatie a informatiei ( daca doriti ).
Inainte, manualul de intretinere se primea la predarea masinii catre client, insa mai nou se da doar la cerere, ceea ce mi se pare o mare prostie. Eu unul, prefer sa stiu din timp ce am de inlocuit, in functie de ani sau numarul de kilometri. Ba mai mult, sa ma instiinteze din timp ca urmeaza o revizie ( ca e minora sau majora ) si sa stiu cat ma costa, poate un timp estimativ samd.
Serviciile descrise mai sus, cred ca au fost prestate de reprezentante in trecut, insa in prezent cred ca tind spre 0. Rar ( cred ca o singura data ) am auzit ca o reprezentanta care a vandut o masina catre un client, sa-l sune pentru a-l notifica despre apropierea termenului de revizie. Si asta a facut-o agentul de vanzari, care nu are acces la baza de date, deci a fost un telefon fara fir, pentru ca acel client vroia sa stie ce se schimba la revizie, informatii de care nu dispunea agentul de vanzari, insa cel de la receptie mai mult ca sigur i le putea oferi.
Cultura noastra auto, a romanilor, este la pamant. Si este o reflexie a celorlalte lucruri pe care le neglijam pana in ultimul moment, situatie in care avem o nota de plata destul de consistenta si ne plangem de ea ( exemplul cel mai clar dintr-un alt domeniu il reprezinta igiena orala ). Noi stim doar sa ne urcam in ele, sa le alimentam cu carburant ( la cea mai ieftina pompa ) si poate sa completam ocazional lichidul de parbriz ( pacat ca nu s-a inventat un lichid de parbriz all season ). Nimeni nu mai verifica vizual, 10-15 secunde, in jurul masinii sa vada ca e ok ( nu ai pana ), ca nu a curs vreun lichid. De stergatoare nu mai vorbesc, cati merg cu niste jafuri, care nu sterg aproape nimic si merg ca orbii. Marea majoritate trag atat de tare de masini, de componentele lor, incat se intampla cazuri ca cel de sus plus celelalte pe care le-ati tot expus in filmuletele voastre. Preventia este aproape 0, pentru ca avem gandirea : "Toti sunt niste hoti, care sa te jecmaneasca de bani, fara a sti meserie." Din pacate, vorba este adevarata, dar si pentru ca tot tindem spre lucrurile cele mai ieftine, pentru ca suntem zgarciti si mai apoi poate si saraci. Noi am creat cerere de manopera si piese cat mai ieftine iar piata s-a conformat si ne-au dat clasa "schimbatorilor de piese", a caror calificare este inexistenta. Chiar si asa, mergem tot la ei, ca nu ne permitem altceva.
De exemplu, la vechea masina, conform manualului de intretinere, la 4 ani/80.000 km era trecuta schimbarea distributiei. Masina avusese 3 ani garantie, al 4-lea era deja iesita din garantie, deci o puteam face oriunde, deci teoretic mai ieftin in afara retelei. Am atins cei 4 ani cu 52.000 km si am mers in reprezentanta, sa-mi schimbe ce este de schimbat, conform manualului de intretinere. Nu vreau sa mentionez de cate ori, chiar si inainte de a ma programa, am fost luat la misto, mai ales de mecanici si de amici/prieteni, ca-s prost ca vreau sa le schimb la kilometrii astia, ca mai tine cureaua, ca merge sigur 80.000 km, ca ce e montat din fabrica tine mai mult. Sunt perfect de acord, ce e montat din fabrica tine mai mult decat o piesa de schimb, chiar si de origine. Insa daca producatorul piesei respective garanteaza un lucru si mecanicul altceva, cine va plati daunele in cazul in care piesa va ceda ? Chiar si in timpul reviziei, eram sfatuit sa schimb doar cureaua, nu si pompa de apa, ca aia tine sigur X kilometri. Pompa care costa 120 lei. Culmea a fost ca dupa demontarea pompei, la fel mi s-a aratat ca functioneaza perfect si ca-s prost ca schimb piesa asa de buna. A fost asa de buna, ca dupa 30 minute de la demontare, pe bancul de lucru am observat de fapt ca scapa apa pe la o garnitura + alte defecte. Mecanicul nu stia cum sa taca din gura si sa termine cat mai repede operatiunea.
De abia astept la actuala masina schimbul de distributie, care va fi la finalul anului conform manualului de intretinere, fiind in aceeasi situatie ca mai sus ( s-au implinit cei 4 ani ) dar numarul de kilometrii e de abia 24.000 ( datorita pandemiei si restrictiilor de calatorie ). Sa vezi atunci comedie, discutii de convingere...
salutare coata de est eu am un passat b5 modelul din 1997 imi baga uleiul in apa la un moment am vrut sa schimb motorul pentru ca nu mai stiam ce sa fac. am facut compresia la termoflot [era buna] dar avea o fisura la imbinare. pana sa imi dau seama ca este termoflotul am rectificat chiuloasa si am schimbat supapele deci pana sa imi dau seama ca este termoflotul am dat jos motorul de 2 ori.[intr-un fel e bina ca am descoperit problema si ca am mai curatat motorul de reziduri,ulei,etc]
RESPECT si sa auzim numai de bine.
BunÄ seara. Sincer am vÄzut asa ceva acum cativa ani la o maČinÄ din flota companiei condusa de un coleg mai putin experimentat. Atunci s-a lasat cu multi dinČi rupti si pistoanele au aplaudat putin cu supapele. Asa cÄ a fost horor... Noi am decis sa reparam motorul. A ieČit foarte bine iar maČina funcČioneazÄ si acum avand peste 500.000 km. (a fost cumpÄratÄ de un coleg atunci cand flota a fost reÃŪnnoita si avea cam 100.000 km) Deci se poate. O searÄ plÄcutÄ.
Da desigur daca nu debraezi motorul Frina de motor nu strica motorul, frina mecanica brusca fara debraerea motorului i-l distruge instant rupind curelile de transmisie de la distributie s-au lantul, lanturilede transmisie
@@viorelpopescu4990 scrie si in romana te rog
@@balot3491...... mai CLV sincer cind am comentat prima data nici nu m-am uitat la videoclip de aia am scris lantul s-au lanturile de distributie ptru ca motoarele mai vechi au distributia pa lant unele cu 1 iar altele cu doua depinde de motor in linie s-au in ,, V " eu vorbesc de motoare in general Da acum m-am uitat si am vazut e clar chiuloasa sar parea ca e deja aranjata s-au ovalizat gaurile de trecere a supapelor plus supape indoite nu tare dar nu mai pot fi folosite si evident pistoanele sint lovite cu siguranta in cap Una peste alta sar parea ca motoru e total compromis sa aleaga pesele din el si cu unul de la casari care e probabil mai obosit cu putina stradanie se poate reface acest motor folosind blocul motor, arbore coti, si cilindrii restul totul trebuie masurat si verificat chiuloasa inlocuita complet fara nici o discutie poate ramine axul cu came daca se verifica si e in parametri, pistoanele trebuiesc inlocuite toate iar belele verificate ca integritate si cuzinetii dar siguar cuzinetii trebuiesc schimbati cei de bela suficienta munca desigur Cum sa produs defectul :simplu asa cum sa si spus, omul a frinat brusc intirziind calcarea ambreajului(debraerea motorului) evident fiind in viteza cureaua de transmisie se vedea era suficient de obosita exact ce trebuia un efort in plus si nenorocirea sa produs Frinarea cu debraere intirziata da o folosesc pfofesionistii nu novicii si aia se foloseste ptru a ajuta frina de motor se calca fin frina eu o foloseam mai cu seama in intersectii ptru reducerea vitezei cind veneam mai in forta si eram nevoit sa opresc s-au sa virez dreapta si viteza era prea mare dar nici o data brusc pin la calarea motorului, doar reducea simtitor viteza dupa care debraiam rapid si daca era cazul frinam mai puternic in continuare, la cele cu servo frina e mai greoi sa faci astfel de manevre trebuie sa cunosti bine masina si felu cum raspunde Deci una peste alta stai cuminte ca nu sint de la papusoi eu cred ca aveam masina cind tu nici nu te nascuse-i dasta am spus o foloseam azi nu mai sofez nu ma mai simt instare dar am suficienta experenta, europa in lung si in lat de citeva ori ce zici?
@@viorelpopescu4990 frumos spus! Speram ca acum o ÃŪnČeles pe romÃĒneČte :))
In primul rand mÄ ÃŪntreb dacÄ respectiva distribuČie nu ar fi trebuit schimbarÄ mai demult Sau poate este o curea de slabÄ calitate..Oricum ce s-au ÃŪntÃĒmplat,este extrem de rar
Chestia cÄ sÄ apeČi ambreiajul o data cu frana,nu este recomandat.Sigur debreuezu cÃĒnd maČina este aproape de oprire.Dar dacÄ apeČi ambreiajul o data cu frana,se anuleazÄ frana de motor.Carw in cazul conducerii ÃŪn siguranČÄ,conteazÄ f mult
"Scoate-i borna, cheamÄ preotu'"
ððð
Am fost intr-o situatie asemanatoare cu un 1.4, 16 valve benzina pe un golf 4. La mine dupa 3 luni de la schimbarea distributiei, a sarit cureaua. Au incercat cei de la service-ul unde a fost facuta lucrarea sa o repare, cu testarea chiuloasei, dar tot avea motorul un tacanit fin si dupa vreo 200 km a cedat cu totul si batea destul de tare. Am vandut-o asa cum era, la un tip mecanic care a reparat-o si de atunci(de vreo 2 ani), il vad zilnic prin oras cu masina.
Abia astept acesta premiera si bine inteles o sa fie foarte interesant va urez servici usor stima si respect
BineÃŪnČeles, serviciu, nu servici!
Am fost Či eu in situaČia sÄ mi se rupÄ distribuČia la un Passat de 2.5. Ghinionul meu este cÄ eu eram ÃŪn Germania (unde sunt Či acum Či vÄ urmÄresc) si nu l-am mai reparat. Costa vreo 2000 - 2500 ⎠reparaČia aici. DacÄ eram in Romania l-aČ fi reparat sau aÅ fi pus alt motor decat sÄ cumpar alta maČinÄ. Sunt conČtient cÄ la un alt motor nu cunoČti exact cum s-a rulat cu el, dar nici cu o altÄ maČinÄ nu poČi Čtii cum s-a rulat. Asta e pÄrerea mea. Spor la treabÄ ÃŪn continuare!
De asta ar fi de preferat cutia automata.Respect maxim baieti,cine stie cunoaste,imediat i-a sarit la Valica in ochi ce si cum!!!
Bravo pentru videourile care le faceČi sunteČi cei mai fani
SunteČi cei mai tari , ÃŪmi doresc ca intr-o buna zi sa ÃŪmi aduc masina la voi dar pana atunci mai avem mult timp de aČteptat , ÃŪmi doresc mult ca toate service-urile sa fie ca al vostru , ÃŪmi place foarte mult curÄČenia Či fineČea cu care lucraČi , am ajuns sa ÃŪi povestesc Či soČiei ca sunteČi cei mai buni chiar dacÄ ea nu e pasionata de maČini sau de ce tine de ele , ÃŪnsÄ eu unul am un Lupo 1.4 16 V care mi-a mÃĒncat zilele Či tot nu reuČesc sÄ-l pun la punct dar poate intr-o buna zi o sa am financiarul necesar sÄ-l facem ÃŪmpreuna , ar fi o onoare pentru mine in primul rÃĒnd , mulČumesc pentru tot bÄieČi Či sincer mi-aČ dori sa postaČi cÃĒt mai des , acum este a 4 -a oarÄ cÃĒnd iau toate videoclipurile la vizionat ! Mult succes pe anul 2021 Či multÄ putere de munca !
Salutare ! Eu am patit la un vw passat b5.5 avf 131 cp ,sa spart pistonul 1 si blocul motor in dreptul lui . Atunci am ales sa pun un motor (in zona mea am gasit awx ) , de pe un audi a6 adus din anglia. Alegerea a fost foarte buna ,parerea mea ,deorece am rezolvat problema mai rapid . In cazul domului cu vw polo eu zic ca ar merge inlocuirea chiuloasei cu una sh si a rezolvat problema ! Succes si abia astept sa vad urmatorul clip !
Exact aceiasi problema am intampinat o si eu cu o distriburie la un polo 9N (anterior) cu acelasi motor 1.4 16V retezati dintii de pe distributie rezultatul a fost doar supapele indoite de pe evacuare fara alte daune probabil de aici si decizia luata (reparat motorul)! spor si fara suruburi blocate :D
cati ani avea distributia ?
@@Mijiii nu as putea sa iti spun! vechea vorba a samsarilor (e schimbata distributia de acum 2000 km) asta era italiano vero!
Creca mai bine ar fii sa facÄ acel motor. Eu am pÄČit la fel cu distribuČia la un bmw e46 de 150cp motorul a fost zob, Či am cumpÄrat un motor mult mai prost fata de ce am avut pe masina. Mai bine ÃŪl face decÃĒt sa ia un alt motor Či sa nu Čtie probleme o sa ÃŪntÃĒmpine la el pe urma pÄrerea mea asta e. Multa bafta ÃŪn continuare sunteČi cei mai tari ð
Ford Focus 1.6 benzina MK2. Mi s a oprit motorul in timp ce voiam sa ies cu masina din curte, la 1 zi dupa ce i-am schimbat distributia. Cei de la service nu au strans bine surubul de la fulia arborelui cotit si a sarit fulia. Consecinta... 9 supape indoite :). Am reparat motorul pe costul service ului unde am schimbat distributia. Au fost fair si si au recunoscut greseala. ð
Motor 2.0 BKD 16valve, s-a rupt distributia si nu au fost afectate supapele... am schimbat tachetii, culbutorii si axul de la tacheti.
Nu stiu daca conteaza, dar situatia la mine a fost la 140 150k/h si am cutie automatÄ. Toate piesele SH au fost 550 de lei.
Se poate mai rau...e46 1.9 benzina 1998. Dupa ce a stat demontat motorul cam doua saptamani si reasamblat dupa planarea chiulasei, dupa cateva zile, culmea in service, pentru ca revenisem sa rezolv o problema cu scurgeri de ulei la capacul de culbutori, la un moment dat s-a blocat pompa de apa si inca cred ca a dat soc distributiei care din pacate ramasese cu acelasi intinzator care saracu avea cat masina (probabil 20 de ani) si s-a auzit un zgotot nasol,un fel de tiuit, oprindu-se motorul. Verdict: dupa redesfacerea chiuloasei lovite supapele de evacuare. Au trecut 3 ani si masina e ok. Inainte de a le schimba supapele am apucat sa merg un drum si masina nu mai tragea cam dupa 3000 rotatii pe minut. Cred ca a fost o experienta destul de rara. Motorul initial fusese desfacut deoarece aveam presiune pe sistemul de racire si fusese diagnosticat cu o problema la garnitura de chiloasa. Am ramas cu niste semne usoare pe pistoane si cam atat. Tineti-o tot asa. Va urmaresc de un an si sunt fan. Inca mai am usoare scurgeri la capacul de culbutori, nefacandu-se fileturi noi in chiloasa ci doar patandu-se adauga la acel moment ceva pe suruburi sa tina acolo inauntru la insurubare cat mai bine.
Bravo baietiiii....direct la problema ððð
In situatii de genul ar fii meritat investigat interiorul cilindrului cu o camera video endoscopica pentru urme de valve pe piston. Desi fiind lovit, foarte putin ar exista o sansa ca dupa refacerea distributiei sa functioneze , din pacate pentru masina de azi nu a fost cazul. Spor!
Buna seara.Urmaresc videoclipurile voastre de ceva vreme cu mult interes.Am toata stima pentru munca dumneavoastra.Sunt si eu mecanic si am un atelier unde repar masini. Am si eu o intrebare: la aceasta masina problema cu reparatul motorului a fost de cost sau de fezabilitate? Pentru ca in principiu la distributie sarita la acest motor in 16 valve poate fii vorba de supapele la maxim 2 cilindrii la cum l-am auzit mergand . O supapa este 25 ron,la care se adauga antigel 50ron,garnitura chiuloasa 100 ron,distributie 180 ron fara pompa,ulei si filtru 200 ron,semeringuri supape 80 ron si manopera.Deci fara manopera aproximativ 810 ron.Si mai este posibil ca sa fie doar niste culbutori sparti.Un motor la mana a doua mai ales tinand cont de tipul acesta de motor care are probleme cu pistoanele e foarte posibil sa manance ulei.
Ca solutie alternativa supereconomica tinand cont ca numai axa cu came de pe evacuare a sarit de la punct si vor fii lovite doar supape de pe evacuare de la un cilindru sau doua deci vb de doar 4 supape maxim se schimba 4 supape si garnitura chiuloasa si doar cureaua mica care costa 58 ron si ajungem la 258 ron +manopera. PS: kitul cu cele 2 curele este 116 ron pe bosch.Sper ca nu v-am suparat.
Tu nu sti ce scoruri au baietii la manopera si vezi ca piesele au adaos ca nu le ia clientul de la depozit.
Am fost si eu in acceasi situatie. Am avut supapele indoite la un ford focus mk1 si am decis sa cumpar alt motor. Am gasit unul la bani ok, nici scump nici ieftin, motorul a fost pornit inainte de al cumpara, atunci pe loc toate bune. L-am montat pe masina, mergea foarte ok, la 3 luni dupa...surpriza :))) . Masina a inceput sa scoata fum alb pe esapament si la un moment dat, s-a oprit in mers. Am repornit-o si am observat ca mergea in 3, am zis ca o fi vreo bujie...i-am schimbat si bujiile si din noi aceeasi problema...cand am fost din nou la mecanic...surpriza, ce sa vezi, piston topit si supape rupte...Deci, parerea mea...este ca mai bine bagi banii intr-un motor pe care deja il cunosti si stii cum a mers inainte, chit ca manopera este mai scumpa. Repet, este strict parerea mea iar fiecare poate alege ceea ce crede ca este mai bine pentru el :D . Spor in continuare baieti!
prietene nu mergeai trei luni cu pistonul topit ,stai cuminte masinile se mai strica si de la volan
Acum ca aČi postat asta mi-am dat seama ca reflexul meu de-a le calcÄ in sincron Či ambreiajul Či frÃĒna e bun, chiar dacÄ din punct de vedere al siguranČei se calcÄ frÃĒna mai ÃŪntÃĒi
Am avut o experienta similara cu un seat leon 1.6 16v azd,la care mi s-a barbierit cureaua mare,in zona fuliei de la vibrochen,in urma unei frane violente pentru a evita un accident. Am reconditionat chiuloasa,complet,cu tot ce presupune,adica garnitura,set suruburi,etc,etc. Am scutit manopera pentru ca am facut o singur. M a costat aproximatix 2000 ron.
Am fost in situaČia asta. Am ales sa repar motorul, dar ieČeam si mai ieftin Či mai bine dacÄ luam alt motor. Cei care l-au reparat, nu l-au reparat cum trebuie... Či am ajuns ca peste doi ani sa pierd presiune la ulei Či sa cedeze motorul. Deci, tot alt motor am luat. Ar fi super fain sa iei motorul de la cineva care a avut masina si a mers cu ea. Acum, mÄcar sa fi fost motorul ÃŪngrijit. Spor bÄieČi! Go on!
Am trecut si eu prin asa ceva cu fosta masina de munca (Polo 9N2- motor 1.2 12V),.Sa cumperi un motor din dezmembrari costa in jur de 1200 ron, sa il pui sus intr un service autorizat (pentru asemenea lucrari) plus mersul la RAR mai costa si asta dar per total a meritat.
Eu am patit ceva apropiat, cand am avut nesansa sa se rupa in mers cureaua de distributie. Asta la un logan 1.5 dci prima generatie. 7 din 8 supape erau pozitia ghiocel. Ciudat era ca avea vreo 30-40.000 km de cand fusese schimbata cureaua, si ambreiajul patina destul, deci nu a avut o foarte mare "forja". A ales tata sa schimbe toate supapele (era masina lui) insa ulterior, a cam avut de schimbat si pistoanele ca ar fi pierdut compresie (la 200.000+ km). Nu stiu daca a fos din cauza curelei, problema cu pistoanele dar nu a preferat loteria unui motor din dezmembrari. Marog, masina fiind reparata la un "stiu eu pe cineva si nu da factura si nu platesc tva", problemele au venit cascada: pompa de motorina pusa cu un dinte mai pe langa, ceva segmenti s-au dus, ajungea ulei in camera de ardere. Masina are vreo 270.000km acum, se mai misca daca ii dai curent, dar se cam pregateste sa ia tichet rabla pe ea. Asadar, decizie grea, dupa ce ai facut "screenshot" la masina in acest mod. Avand incredere in voi, as merge pe reparat motorul actual.
Merita refÄcut, eu am pÄČit acelaČi lucru pe fix acelaČi motor si nu au fost mari costurile de reparatie.
Si cand zic acelasi lucru tot la cureaua dintre axe mÄ referððð
PÄrerea mea este ca merita fÄcut cel de pe ea, Či altul dacÄ achiziČioneazÄ proprietarul cel mai probabil ÃŪl va lua SH si nu o duce mult. Eu am schimbat la o bora motorul acum 1 an Či jumate iar dupÄ 3-4 luni motorul a ÃŪnceput sa bata , l-am fÄcut cu piese noi Či merge perfect Či astÄzi. Big like pentru toatÄ echipa coasta de est!
Multumim pentru un episod tehnic, bravo Rares !
Raportat la schimbat motorul sau reparat...eu as schimba masina ðĪĢ
Glumesc...evident trebuie pus cap la cay cat costa...toate 3 variante ðð
Salut baieti! La fel am patit si eu la un volkswagen vento din 1992 motor1.8 AAM benzina ! Eram in treapta 5 si am pus frana brusca ca mi-a taiat unu calea si s-a oprit motorul! Am dat la automat nimic ! Am verificat punctele si era distributia data peste cap ! Cureaua era relativ noua(20000km) . Din fericire nu s-au rupt niciun dinte la curea si nicio valva indoita ! Am montat cureaua la loc si am maj mers 50000km asa cu ea! Recent am schimbat iar dostributia !! Seara faina !
Salutare baieti,am gasit si eu ceva asemanator,la 1.6 renault clio..curea foarte uzatÄ, la un moment dat,cauciucul devine foarte casant(gen plastifiata) si uite rezultatul...ðŠðŠ succes in continuare!
Alt motor, eu am un bmw E90 Či mi-a luat o turbo pe ulei de aici stres Či 1 lunÄ de aČteptare pÃĒnÄ a fost reparatÄ, daune, 1 bujii topite 2 bucÄČi, 2 injectoare topite, un piston spart Či volanta distrusÄ. PIESE SCHIMBATE, motor sh 2400lei volanta+disc ambreiaj, bujii, filtru epurator, fulie vibrochen, curele accesorii, flanse cardan faČÄ spate+normal tribuna reconditionata 1400lei. ManoperÄ 1460lei Či restul pieselor ÃŪn total =11400lei, masina merge bine acum doar cÄ se aude un zgomot tupaiala ÃŪn filtru de aer Či cred k Či o rola ceva. Am uitat sÄ specific Či toate filtrele schimbate. Celebrul motor de 163 cai
Personal am fost in situatia asta cu o Skoda fabia 2008 1.4 16V tot in urma unei frane :) Am decis sa-l fac m-a costat 3650 lei reparatia si masina merge si acum dupa 5 ani de zile. Merge chiar foarte bine.
Eu cred ca merota data jos chiuloasa vazuta exact problema supapelor indoite cumparate supape noi refacute scaunele la supape si cred ca era ok. Bineinteles ar merita verificat si uzura segmentilor drept urmare si o segmentare daca e cazul. In nici un caz cumparat alt motor. Daca cumperi alt motor de unde stii km care ii are uzura motorului etc sa il desfaci si pe ala sa il refaci nu se merita. Odata ce motorul porneste cred ca merita sa desfaca motorul si sa il refaca. Strict parerea mea! Respect!
Eu spun cÄ meritÄ motorul refÄcut deoarece folosesti piese noi Či daca tot faci o reparaČie capitalÄ poČi sÄ schimbi Či alte piese defecte pe langa supape plus cÄ nu ai de unde sÄ stii istoricul motorului pe care vrei sa il cumperi si e posibil sÄ fie la fel de rau sau mai putin ca actualul
Asta daca planuia sa o mai tina macar cativa ani. Si in functie de costuri, reparatie vs alt motor. Si de starea generala a masinii, daca mai necesita si alte investitii majore, cel mai simplu si eficient e sa o dezmembreze sau sa o vinda pt piese.
th-cam.com/video/lX9UtHIgsSQ/w-d-xo.html
am patit la fel cu prima mea masina ford focus mk1 2002 1.8 diesel.. am cumparat alt motor la vreo 200 de euro.. bine a fost cam castana cu 200 euro si sa fie si functional ..appi schimbat la motor ulei filtre etc.. nasol cand se intmampla sunt patit si cam stiu prin ce trece proprietarul acuma.
CÃĒnd faceÅĢi un top al maÅinilor pentru ÃŪncepÄtori ? Cu un preÅĢ scÄzut de achiziÅĢie second hand si mentenanÅĢÄ ieftinÄ. Mult spor !
Eu am fost intr-o situatie asemanatoare, putin mai naspa, cu al meu 525d. Distributie schimbata de fostul proprietar la un service dubios, poveste lunga, pe scurt nu a schimbat decat lanturile fara patine. Distributia a sarit de la punct in mers cu o concluzie foarte trista, 11 supape indoite, toti tachetii rupti, chiuloasa indoita etc etc. Am luat decizia sa refac motorul pentru ca avea km putini si pentru ca restul erau intr-o stare foarte buna, cu niste costuri mai mari decat un motor sh. Daca a meritat? Cu siguranta, masina acum din punct de vedere al motorului e infinit mai buna decat daca as fi luat un motor sh, si am mult mai multa incredere in motorul refacut decat as fi avut in alte conditii.
Salut baieti, am trecut si eu printr-o sitiuatie similara cu un Astra J 2.0 cdti, celebra problema cu oringul de cauciuc din cauza caruia pierde presiunea si pa motor in 5 minute. Am ales sa refac motorul, deoarece ii cunosteam istoricul, nr km, intretinere etc. Costul total al reparatiei, incluzand manopera si alte maruntisuri a fost de aproape 11.000 lei. Poate ca ieseam mai ieftin cu transplant de alt motor, insa aveam vreo garantie ca motorul ala era ok, fara probleme, uzura pe arbore, cuzineti, biele etc? Aveam vreo garantie ca nu patesc la fel peste ceva timp? Va salut
Merita fÄcut motorul. Mai scumpa manopera decÃĒt piesele, dar dacÄ tot ÃŪl desface, bine ar fi sa ii schimbe cam tot ce este uzat(segmenČi, cuzineČi Či bineÃŪnČeles supapele cu simeringuri) Či are garanČia a ÃŪncÄ 60k, fÄrÄ probleme. Zic 60 ca dupÄ trebuie sa ii schimbe distribuČia ðð Spor la treaba, bÄieČi!
Cine fÄ cine, ÃŪnchide fÄ poarta, bravo bÄieČii
Salutare bÄieČi! Treaba e foarte simplÄ, refaci motorul actual. Eu am pÄČit sa schimb un motor, care -s-a dovetit ca era mai rÄu decÃĒt cel care l-am avut. Deci cu banii de manopera + motor, puteam repara motoru actual. Asa ca... PÄrerea mea e, reparaČi actualul(bineÃŪnČeles dacÄ decide proprietarul) . BaftÄ
P. S-Motor pe un Fiat Ritmo 75.,benzina carburator dublu corp.
Merita desfÄcut si vazut daca are uzura mare camasile si altele apoi sa se hotÄrascÄ. E posibil sa ia altu mai obosit si cu probleme decat ce a avut.
Daca iei alt motor si la ala va trebui facuta distributia si alte maruntisuri plus manopera mai mare ca sa-l schimbi. Scapa mai ieftin daca schimba doar supapele, simeringurile de supapa si garnitura de chiulasa.
Salutare din franta baieti, daca clientul ar fi venit la mine la service, i-as fi recomandat direct o reparatie avand in vedere elementele date la inceput, este foarte probabil ca doar cateva supape au pierit. Din acest punct de incepere as fi dat clientului 2 alegeri: scoatem chiulasa si daca pistoanele sunt ok atunci reparatie de chiuloasa, daca pistoanele sunt atinse schimbam tot, oricum manopera la amandoua lucrari sunt aproape echivalente avand in vedere ca o rectificare corecta+ piese diverse si garnituri costa uneori lafel de mult cat un motor cu un trecut necunoscut
buna seara, si am fost in situatia prezentata in clip, eu am procedat cu un alt motor pentru un opel vectra c (la mine a fost supapele indoite plus chiluasa sparta si un piston spart )
BunÄ, respectele mele!Ce distribuČie sÄ pun pe un golf 4 diesel 1.9tdi axr, care e cea mai calitate distribuČie?VÄ mulČumesc frumos!FelicitÄri pentru tot ce faceČi!
Distribuitie rupta de 2 ori. Prima data supape indoite + o biela
indoita (cumparat supape, pistoane, biele, segmenti, cuzineti). A doua
oara a fost mai soft, doar supape indoite. A fost refacut si a doua
oara.
ce masina?
@@Mijiii Fiat Regata. se intampla prin ani 90.
Salut bÄieČi va urmÄresc de foarte mult timp as dori o informaČie despre un Opel astra 1,6 motorinÄ din 2018 noiembrie cÃĒt de fiabile sunt astept un rÄspuns
Cam cu un an ÃŪn urmÄ am avut o Mazda 6 2006 Diesel, Či a fÄcut cureaua poc, am analizat costurile fÄrÄ a desface motorul Či am ajuns la concluzia cÄ mai bine o dau Či iau alta.
Stiu ca nu o sa vada nimeni comentariul acesta, dar imi dau si eu cu parerea, ca multi altii aici, dupa ce am citit cateva zeci de comentarii deja.
Intrebarea "Mai merita reparat" are 2 sensuri si intelesuri distincte, in functie de situatie, care totusi depind una de cealalta sau se anuleaza reciproc:
1. Financiar
2. Istoricul motorului/masinii (Aici intra si dorinta proprietarului de a mai pastra masina dupa reparatie)
Asa ca:
1. Financiar. Daca reparatia costa mai mult decat 1 motor nou, schimba-l (ma rog, "nou", nou pt tine, ca saracul motor nu stii cat a fost de forjat, fortat, uzat si chinuit in perioada lui de "glorie").
2. Istoric. Tu stii cum ai folosit motorul, cum trage, cat consuma, cum se comporta etc. Daca tii la masina si vrei sa o pastrezi, pastreaz-o si repara motorul. La urma urmei, schimbi doar supapele, motorul pe care il stiai tu cum merge si cati km are ramane acelasi.
Eu unul, daca as vrea sa tin masina, daca nu gasesc un motor bun dintr-o sursa sigura si sa stiu sigur cum a fost folosit motorul donator, as prefera sa repar motorul actual. Dar asta e doar o parere personala. Plus, trebuie tinut cont si de cat mai doreste proprietarul sa pastreze masina. Daca o mai vrea pt 1-2 ani max, atunci alt motor (dar iarasi, daca reparatia e mai ieftina, mai bine sa il repare).
E cu 2 taisuri, sunt multe variabile pe care nu le cunosc, asa ca parerea mea e doar un comentariu care tocmai ti-a rapit, tie, cititorule, cateva minute din viata (asta daca cineva chiar citeste acest mesaj pana la final :D )
Long story short:
Prima intrebare e: Vreau sa mai tin masina? DA / NU.
A doua: Daca DA / NU, care solutie e mai ieftina/rentabila?
Buna, am o intrebare si as fi bucuros daca sunteti draguti sa imi raspundetið la un Ford focus 12.12.2015 1,5 tdi 120 ps.
La cati km se face distributia, va multumesc mult.
Io zic sÄ-l repare pe asta .
ððð
Saluut, parerea mea este ca merge refacut motorul actual, deoarece stii ca bagi piese noi in el. Altul sa cumpere SH, poate sa l duca o saptamana si sa i cada supape, pistoane, biele. Asa, daca omu' cumpara supape si ce mai trebuie, ar iesi mult mai avantajat. Aceasta este parerea mea. Spor la lucru si numai bine!ðĪðūâðū
Eu as recomanda sa il repare,din dezmembrari risca sa ia unul obosit,cred ca e mai bine sa il reintinereasca pe al lui.
Cum mai sa schimbi motorul, la 1.4 este cea mai deasa problema intalnita si anume distributia neschimbata la timp ,se rup dintii dai jos chiuloasa si schimbi supapele si semeringurile supapa. Eu nu auzit la cineva sa schimbe motorul pentru o treaba banala ca asta! Am intalnit problema asta de ft multe ori si s a rezolvat simplu. Sa aceti spor baieti!!!
Eu as recomanda, alta masina , si exclus VAG , o japoneza micuta, civic, toyota yaris, prius , suzuki swift... Etc.. Cat da pe reparatie cu piese si manopera... La cat e valoarea masinii, eu zic ca nu merita reparata. Dar daca vrea sa o repare.. atunci reparat motorul asta, in caz ca este reparabil si nu gasiti probleme grave in chiuloasa sau pe la arbore / cuzineti / biele etc
Recent am facut revizie la un Prius 2 cu 1mil300 km , pe gpl si taxi, uber toata viata lui. Motorul e inca fara interventii . Si nu e singurul cu milionul de km la care am lucrat.. Asta ca o paranteza la fiabilitate.. la orice VAG dupa 200mii sau mai repede , ajungi sa umblii in motor... ðĐ Asta pentru noi, mecanicii nu e rau, ca avem de lucru, dar pentru clienti e trist
Total de acord cu tine. La cÃĒt valoreazÄ maČina nu meritÄ reparatÄ. Či eu dupÄ ce am avut o tristÄ experienČa cu o Octavia 3 nouÄ din 2014 ( am cumpÄrat-o cu 18k Či am vÃĒndut-o dupÄ 4 ani cu jumÄtate de preČ Či doar 100k km) am zis cÄ niciodatÄ nu mai vreau VAG, am avut dupÄ timp de 3 ani un Avensis 2.2 D4D T-Spirit Či acum am un IS300h din 2015. Recomand oricui maČinile japoneze.
BÄieČi care dintre motoarele urmÄtoare sunt fiabile? Cele de 1.8 i-Vtec de la Honda, cele de 1,6 diesel de la FORD Či VAG, sau cele de 2.0 diesel de la VAG Či destul de ieftine la ÃŪntreČinere? MulČumesc!
Am avut un Opel Vectra A 1.6l 8valve ....de 2 ori sa rupt distribuČia exact aČa se mÃĒncau dinČii de pe curea ....pÃĒnÄ am dus-o la un mecanic bun Či a vÄzut cÄ pinioanele erau uzate Či sau ascuČit in timp Či rupeau dinČii.....noroc cÄ la motorul Äla nu se ÃŪntÃĒmplÄ nimic dacÄ pica distribuČiað ð ð
Salut! Acelasi motor l-am avut si eu pe un gold v, este motorul de 1.4 BCA de 75 de cÄiuČi. Mie mi s-a rupt distribuČia la el din mers si nu a fost de loc placut, mai ales ca aveam viteza (am ramas fara servo directie). A trebuit sa rectific chiulasa si sa ii schimb supapele plus o distribuČie noua cu tot cu pompa de apa (aceeaČi distribuČie de la continental pe care a-Či pus-o si voi). Costul reparaČiei a trecut usor peste 500 euro
Salut, am avut si eu un golf 4 1.6 16v care consuma destul de mult ulei, motorup mergea intrerupt uneori si nu tragea si am ales sa il refac . Cand am desfacut motorul sa constatat ca trebuia reconditionata chiulasa plus pistoane si segmenti, aceasta operaČiune ma costat in jur de 3500 lei dar cand am scos masina din service mergea perfect,parca avea alt motor , in concluzie cred ca e mai bine sa refaci motorul ai piese noi si prin asta poti sa ii prelungesti viata
Ãn aceeaČi situaČie sunt Či eu cu un hyundai i10 2009, la o frÃĒnare mai bruscÄ la un semafor pentru cÄ se fÄcu-se roČu, mi s-a aprins abs-ul ÃŪn bord! Partea interesantÄ este cÄ nu stÄ aprins tot timpul, ci numai cÃĒteodatÄ se declanČeazÄ! DupÄ acea frÃĒnare, la urmÄtoarea apÄsare de frÃĒnÄ, frÃĒna mergea ca Či cum ar fi gheaČÄ pe jos Či ai acele trepidaČii ÃŪn pedala! Am lÄsat-o Či iar am cÄlcat-o pentru a putea frÃĒna! Am bÄgat-o pe tester Či ÃŪmi dÄ abs partea stÃĒngÄ faČÄ! Ãl voi schimba cÃĒt mai curÃĒnd, Či voi fi curios dacÄ ÃŪmi va dispÄrea definitiv problema! Chestia care a pÄČit-o colegul cu polo e destul de nasoalÄ, cÄlcÃĒnd frÃĒna, maČina fiind ÃŪntr-o treaptÄ de viteza Či neapasand ambreiajul! Cred ca ÃŪl costÄ mai puČin dacÄ reparÄ motorul lui, decÃĒt sÄ ÃŪl schimbe! Optez pentru a reface motorul lui! ð
Salut Bogdane, am avut un Ford Focus 2006, 1.6 TDCI de 109 CP cu DPF si am fost in aceasi situatie, am ales sa refac motorul, a fost mai costisitor dar am zis ca nu stiu ce cumpar din dezmembrari. Costuri reparatie 7500 de lei, in conditiile in care la o firma de dezmembrari gaseam motor cu 1500 de lei + manopera vreo 500 de lei = 2000 de lei, am gasit firme de dezmembrari care dau 1 an garantie pentru motorul achizionat de la ei cu conditia sa fie montat intr-un service autorizat sau chiar la ei. Problemele care le aveam cu masina erau inainte sa repar motorul: Piston topit in chiuloasa, injectoare blocate, EGR infundat, Filtru de particule infundat si nu au mai putut sa il curete mecanic, turbina cu paletele duse, tacheti blocati. Toate astea din cauza sorbului de ulei din baia de ulei! Deci in concluzie mai bine cumparam din dezmembrari si aveam si garantie + scoteam sorbul din baia de ulei! Reviziile au fost doar la reprezentanta :D
Buna ziua...Am vÄzut asa ceva la un AUDI A4 B6,2.0,benzina..Dantura rupta la curea,ÃŪn mers,ÃŪn dreptul pinionului arborelui cotit ...Urmarea:supapele evacuare toate ÃŪndoite...pistoanele au scÄpat puČin atinse...La un calcul intre a repara chiulasa si a cumpara alt motor,am hotarat repararea chiulasei....Rezultatul,maČina merge foarte bine,ÃŪn acelaČi timp rezolvandu-se si problema bine stiuta a consumului excesiv de ulei comunÄ Audi....Parerea mea,la prima vedere e de preferat repararea motorului....Cred ca cel mai bine se va vedea dupÄ demontarea chiulasei...
BineÃŪnČeles cu aČa echipa de profesioniČti merita reparat motorul maČinii cel puČin Čtii cÄ ai pus totul nou Či va ieČi un motor perfect.
Unde plm i ai vazut tu pe astia profesionisti? I ai vazut asambland un motor de la zero?
@@onlyromanian4002 daca eu am desfÄcut Či montat atÃŪtea motoare ne avÃŪnd calificarea cu acte dc ei nu ar face un motor atÃŪt de simplu : parerea mea ca ai ceva frustrÄri din partea lor de asta faci comentarii rÄutÄcioase . Daca ai avut o problemÄ cu ei cel mai bine rezolvaČi prieteneČte nu fÄcÃŪndule comentarii publice.
@@costicamuntianu7905 Nu am treaba cu ei nu i cunosc, si eu am refacut un motor la un mecanic la masina mea un seria 5 E60, s-a fisurat blocul motor si eram prin Grecia am venit cu ea pe platforma, si am cumparat un bloc motor SH si toate piesele de la masina mea, a iesit perfect la un mecanic care repara doar bmw, nu e usor sa reconstruiesti un motor de la zero si sa iasa perfect.
Cel mai bine e sa refaci motorul tau de la zero decat sa cumperi din dezmembrari si sa iei un motor terminat.
@@onlyromanian4002 sÄnÄtate Či gÃŪnduri bune .
Salutare baieti, asa a patit un prieten cu un Golf 4 1.6 16v AZD ( teoretic este cam acelasi motor ca ai Polo-ul) cand i s-a rupt distributia in mers din cauza vechimii, el a ales sa faca reparatie capitala la motor, dar spre ghinionul lui, aproape toate supapele erau indoite si 2 pistoane erau fisurate, a luat aproapte toate piesele noi inafara de pistoane ca nu a gasit decat din dezmembrari, in rest tot a pus nou. Reparatie l-a costat undeva intre 2500 sau 3000 lei (cam cat un motor sh la vremea aceea), asta acum 6 ani cand masina avea undeva la 170 000 de km (reali sau nu), dar si in ziua de azi merge foarte bine si are aproape 330 000 km. Depinde de fiecare daca vrea sa il repare sau sa caute alt motor, dar si daca cumperi alt motor SH sunt riscuri sa aibe probleme, poate mai mari sau mai mici, conteaza mult si norocul in cazuri de genul.
E buna asta '.. E ghinion de neČansa ðĪðĪðððŠðŠðŠ
Acum 4 luni mi s-a rupt distribuČia la Golf 4, 1.6 16v. Am schimbat chiulasa cu tot cu axe Či segmentat motor dacÄ tot era desfÄcut. DupÄ 2 sÄptÄmÃĒni a picat electromotorul, dupÄ alte 2 sÄptÄmÃĒni a murit Či bateria de tot. Acum o lunÄ i-am schimbat Či ambreiajul, cÄ sÄ-i dea dumnezo sÄnÄtate la mecanicul Äla care a lucrat la motor, nu putea sÄ zicÄ cÄ e aproape gata, Či placa de presiune crÄpatÄ, cÄ nu ÃŪl mai fÄceam. (de discuri Či plÄcute Čtiam cÄ o sÄ trebuiascÄ sÄ le schimb, care urmeazÄ ÃŪn vreo 2 luni). TotuČi are 20 ani, dar era cea mai ieftinÄ variantÄ, sÄ am o maČinÄ cu care sÄ-mi fac treaba. TotuČi nu mÄ aČteptam sÄ vinÄ una dupÄ alta aČa de repede.
Poate mai bine o schimbÄ cu totul, decÃĒt sÄ mai repare Polo.
Salut, am patit si eu asta cu un client a tot zis ca trebuie sa schimbe distributia si a amanat pana a venit cu masina pe platforma si surpriza toti dinti de la cureaua cea mica rupti. Asa ca nu a mai schimbat decat cureaua si motoru cu totu.
Asta se ÃŪntÃĒmplÄ cand tragi pe un cauciuc pana iasa atele din el. Multa bafta.
Am fost ÃŪn aceiaČi situaČie cu un golf 4 1.4 16v, din lipsa presiuni de ulei axurile cu came sau blocat Či a rupt jumate din dinČi de pe cureaua a mare. ToatÄ treaba sa ÃŪntÃĒmplat ÃŪn treapta 4 la 60km/h, am ales sa repar motorul iar dupÄ reparare motorului dupÄ 2 ani Či ÃŪn jur de 15.000km a cedat definitiv rupanduse Čurubul de la intinzatorul curelei de distribuČie Či fÄcÃĒnd varza chiulasa, de data aceasta la 50km/h, iar dupÄ asta am ajuns la o concluzie ca, nu se mai merita reparat Či am ajuns sa ÃŪl schimb cu unul sh care de 3 ani merge chiar bine.
Salutare e buna intrebare depinde clientu ce planuri are cu masina si citi bani vrea sa investeasca in ea .
Parerea mea este : chiuloasa jos.
Verificare daca supapele sunt ÃŪndoite din vazute pare ca is Numa dela evacuare.
Chiuloasa refacuta 16 supape tacheiti si tije eventual daca vrea proprietarul dar eu ii prefer sa le schÃķnbrunni
Si montat cu restu de piese ce mai e cazu.
Ca daca este 1.4 din dezmembrari nu e sigur ca O sa gaseasca motor relativ BUN fiind din aluminiu blocul motor ele deja au uzura mare.
Sunt de parere ca trebuie desfacut motorul si inspectat foarte bine,mai ales pistoanele pentru ca se auzea o bataie in momentul porniri si este foarte posibil sa se fii atins supapele cu pistonul.Iar daca pistonul chiar daca nu este spart,dar prezinta urme sau zgarieturi,coeficentul de compresie nu va fi la fel,iar motorul nu v-a merge bine!
Cea mai buna varianta ar fi ca motorul sa fie refacut cu piese noi si i se va garanta inca un majoratð,dar repet este posibil doar daca motorul nu este afectat asa tare!
Varianta doi este un motor din dezmebrari,poate si cu garantie,dar sa nu ne bazam in asta,ci verificat bine compresia acelui motor,sa nu prezinte scurgeri,si daca se poate,inspectat axele cu came si tachetii!
Daca se verifica aceste lucruri dupa parerea mea,si sunt in regula,merita luata in considerare si aceasta varianta!
Iar la montaj zic ca ar fi bine un flash ,poate si curatata baia de ulei cu sorbul si inspectat starea pompei de ulei, si nu in ultimul rand un ulei de calitate!
Salut baieti, cand vedem si un clip cu Focusul ST rosu? De vreo 2 clipuri il tot vedem pe fundal si sper sa fie "trailer-ul" pentru un episod dedicat. Fan Ford ca si Migu :)
Či eu am pÄČit ceva asemÄnÄtor. Eram cu bicicleta ÃŪntr-o intersecČie Či din cauza la o maČinÄ a trebuit sa pun frÃĒnÄ brusca. Či din cauza frÃĒnei, mi-am rupt cadrul la bicicleta... De reparat nu s-a mai putut. Asa ca am schimbat bicicleta.
Parerea mea este ca ar fi cel mai bine sa il repare pe acesta.Pui alt motor de pe slot,nu stii daca km sunt reali,nu stii cat de bun e,cat o sa mai duca etc.Macar la asta are deja distributia facuta:))
BunÄ seara Am pÄČit Či eu cv asemÄnÄtor curea transmisie schimbatÄ la un Tiguan 1.4 tsi 4motion Či cÃĒnd sa coborÃĒt maČina de pe elevator nu a mai pornit! MaČina fiind ÃŪn vitezÄ pe elevator a sÄrit lanČul Či a lovit supapele . DusÄ la un mecanic specializat pe distribuČie a rezultat cÄ trebuie
rectificatÄ chiuloasÄ ÃŪnlocuite supapele.
O intrebare pentru Dani,la un e class din 2007,320 cdi v6,pot face ceva sa sune mai gros fara sa scoata fum,gen sa nu scot dpf,mai bine zis se merita facut ceva?Ca de putut se poate...mersi si big up !!
Un lucru asemanator, tot prin frÃĒnare fÄrÄ ambreiaj am pÄČit Či eu cu loganul tatÄlui meu, doar ca la mine s-au rupt cÃĒteva fasii de cauciuc din exteriorul curelei de distribuČie care au ajuns la role sau pinioane. Pentru ca nu aveam experienČa atunci(nu ca acum as avea ), am rugat pe cÃĒČiva amici sa ma ÃŪmpingÄ Či o pornesc atunci cÃĒnd am vÄzut ca nu porneČte la cheie, ba mai mult, am rugat pe cineva sa ma tragÄ cu maČina Či sa o pornesc ðð . Deci, dacÄ as fi spus asta mecanicului, mi-ar fi spus : Vin-o cu motor nou Či dupÄ o bÄgam in service .
Dar, surpriza . Au schimbat doar distribuČia, Či un simering pe unde curegea ulei Či am scÄpat, fÄrÄ supape, chiuloasa sau motor nou ð.
Acum, dupÄ ce am urmarit majoritatea videoclipurilor voastrÄ pot spune doar doua lucruri: Minune !!! Sau Dacia- maČinÄ pentru buzunarul romanului ð
Apropo, sunteČi cei mai tari !
O sa apelez la voi cu ÃŪncredere .
Salutare ! DeČin un polo 9n din 2003,benzina cu distribuČie pe lanČ si am pÄČit o problemÄ asemÄnÄtoare. Eram pe drum drept si am vrut sa ma ÃŪntorc cu frÃĒna de mÃĒnÄ, dupa asta am apÄsat acceleraČia blana prima treaptÄ si cea de a doua ðððcand sÄ introduc ÃŪn a 3-a treaptÄ s-a auzit un zgomot ciudat si nu mai mergea motorul rotund . Am mers la mecanic si am schimbat :supape,segmenti, am rectificat chiuloasa si mult mai multe dar nu mi le mai amintesc. Masina a mers bine ceva timp dar momentan am probleme cu ea : la relanti tremura masina foarte tare si se simte rÄu in habitaclu,atunci cÃĒnd scot fiČa de pe pistonul din mijloc motorul nu isi schimba mersul absolut deloc si plus de asta m-am trezit cu nivelul la ulei peste . Masina nu a mai pornit, am scos uleiul care era un litru si ceva peste si apoi a pornit. Nu stiu ce sfat sa dau dar astept cu nerÄbdare sÄ vÄd ce o sa faceti cu masina asta pentru ca vreau neaparat sa ajung la voi sa vad daca mai pot face ceva cu el ðð Apropo, tot ce am schimbat la motor a fost aproape cat un motor la mana a 2-a dar in acel motor nu poČi sÄ sti ce se afla asa ca poti sa o iei de la capÄt .
Salut baieti! Am o intrebare, am o corsa b anul 2000, si vreau sa fac o modificare personal,sa trec de la tambur, la disc de astra h sau astra g multumesc
Va salut! Eu am un astra h , am cumparat o de la un samsar tipla, ce l a ajutat pe tata sa mearga la RAR(unde mi au dat serie motor neindentificata) eu fiind plecat din oras, si dupa 1 luna m am dus sa schimb garnitura de chiuloasa, si surpriza bloc de la alta masina, chiuloasa rectificata de 2 ori, facut din bucati, am ales sa l refac cu o alta chiuloasa si de 4 ani nu am avut probleme.. macat stii ce bagi in el, pe cand unu sh nu stii cat e exploatat. Va salut
Eu am vazut la renault megane 2 1.9dci de 131cp pana rupta de la fulia axului cu came, fulia sa sucit masina a mers cu ea asa ceva timp. Toata treaba sa intamplat de la o decelerare cu frana violenta. Motorul a scapat cu o ditributie si o flie noua ð
Este o situatie destul de interesanta, parerea mea.
Cred ca cel mai mult o sa ia in considerare, proprietarul, valoarea sentimentala a masinii, aici o sa aibe de cÃĒntarit cel mai mult, parerea mea. Din ce este pe siteurile de specialitate, un motor de polo, din acel an, plus sau minus, se invarte undeva intre 450-550 de euro, la unele chiar se oferea factura si o oaresicare garantie. Apoi luam in considerare manopera baietilor, unde personal cred ca fara 4-500 de euro nu te apropii pentru o asa ,,operatie", apoi te gandesti ca totusi e un motor sh, il desfaci, mai o garnitura aici, mai un furtun acolo, ii faci o distributie, un curaČat, verificat, ulei filtre noi, pentru toate astea, asa gros as spune inca undeva la 200 de euro, poate? Deja la o matematica simpla am ajuns undeva la 1200 de euro vorbi doar despre motor, fara a mai lua in considerare si alte bube ale masinii. Pe olx, autovit, etc, un polo din acel an, se vinde cu aproximativ 2000, poate 2200 de euro, in functie de starea masinii, daca e inmatriculata sau nu etc. Deci practic vorbim despre jumatate din valoarea masinii ð .
Pe partea cealalta legata de reparat, chiar nu am nici o idee, nu stiu exact cu ce se manancÄ, am mai auzit, vazut pe la baieti, rectificari, piese noi, o groaza de treaba si acolo ð .
In concluzie, daca ar fi masina mea pur si simplu as spune pas, as mai pune 1000 de euro, la valoarea reparatiei, si as lua alta. Nefiind vreo super masina de fita, ma gandesc ca e ceva pentru oras acea masiuta, ar fi cea mai cerebrala solutie.
Dar cum am spus si la inceput, aici o sa intre mult la mijloc, valoarea sentimentala a masinii. Daca proprietarul e atasat de ea probabil o va face oricum ar fi si indiferent de costuri ð.
Oricum, sunt foarte curios sa vad ce se intampla si astept urmatorul episod. Sporuri baieti !!
Salut echip CSE Mi-a sarit pastila antiinghet de la pompa apa 1,4 tdi skoda , si am luat alt motor , dar a platit furnizorul de piese ca a fost defect de fabrica la pompa de apa, kitul avea distributia avea 3000km montat in service cu garantie. Salutare !!!
Servus. Vw polo 1.4 16v cod motor BBY pe pistonul 1 Či 2 aveam compresie 7, 8 bar, maČina mergea ÃŪn 2 pistoane. Schimbat supape admisie + evacuare, distribuČie, garnitura chiulasa 1700 lei.
Un motor am gÄsit la schrot cu 2100 lei.
MaČina nu este a mea a fost la reparat âïļ
Eu am niČte curiozitÄČi.ð
Recent am ÃŪnceput sÄ mÄ uit de la primul episod pÃĒnÄ ÃŪn prezent Či mÄ tot macinÄ o ÃŪntrebare (mai multe): cum intri ÃŪn service ÃŪn stÃĒnga sunt scÄrile care duc la bucÄtÄrie, mai sus la recepČie Či la camera aia unde se ÃŪntÃĒmplÄ edit-ul, apoi tot ÃŪn stÃĒnga service-ului e baia, ok, tot pe partea stÃĒngÄ ÃŪn fund de tot lÃĒngÄ elevator e ceva camerÄ cu piese, nu prea am vÄzut camera aia, dar tot pe partea stÃĒngÄ a service-ului mai la mijloc aČa e o uČÄ, gen, acolo unde e ceasu' pus, ce e acolo?ð
Ãn dreapta service-ului, tot aČa mai la mijloc lÃĒngÄ acel kart, o uČÄ albÄ, e o camerÄ micuČÄ unde printre primele episoade Mihai cu Alin l-au speriat pe TOX, mai aproape de intrare e camera cu gunoaie (piese, ulei, antigel) Či compresorul de aer, dar ÃŪntrebarea este: ce se aflÄ ÃŪn spatele uČii Äleia cu scÄri ca un balcon? Či ce se aflÄ pe scÄrile alea, gen, tot acolo ÃŪn dreapta imediat unde intri.ð
Sunt doar curios, pentru cÄ am luat canalul la vizionat, ÃŪn 7 zile am terminat, dar interiorul acestor 3 locuri nu le-am vÄzut niciodatÄ.ð
in curand, garajul va fii prezentat de Rares ca la Muzeu pentru curiosi :)
Acolo e terasa. Iar ÃŪn partea cealaltÄ este camera unde ÃŪl Čin pe Marcel, balaurul intergalactic, singurul cÃĒine al Mamei Omida
Nu esti singuru care vrea sa afle ce este in spatele acelor uČi! Sa speram ca vom afla in curand!
@@buidosbuidos9388 Marcel Pavel
Viziteaza servisul,si cere Äšamuriri suplimentare!
00.38 frumoasÄ rÄu skoda
Am pÄČit-o Či eu cu un Logan de 1.4. MaČina ÃŪmprumutatÄ de la un prieten de familie. S-a rupt cureaua ÃŪn mers, ÃŪn frÃĒnÄ de motor, ÃŪn timp ce coboram la vale.
800 lei m-au costat piesele. 5 din 8 supape ÃŪndoite. Chiulasa am reparat-o eu (am lucrat 4 ani la un atelier ÃŪn recondiČionÄri chiulase). Nu prea am avut alternative, nefiind maČina mea. DacÄ luam alt motor, poate ÃŪl gÄseam cu 6-800 lei, dupÄia schimba-i distribuČie, ulei, antigel, filtre, Či nu Čtii ce iei.
Asa m-am ÃŪnvÄČat minte... Nu-mi mai trebuie maČina ÃŪmprumutatÄ cÃĒt traiesc
Salut bÄieČi,am un Seat Leon 1m 1.6 benzinÄ,am schimbat la ia bujiile filtrele, uleiul,Či nu vrea sa porneascÄ la prima cheie,de ce oare?
Ce ÃŪmi place sÄ mÄ uit la voi
Am patit(nu de la o frana) si am refacut motorul. Si ma refer REFACUT! Doat vibrochenul si pistoanele au ramas ale ei, in rest tot. Am avut aceeasi idee: ce stiu despre celalalt motor? Asa, poate am iesit mai scump, dar motorul a fost ca nou dupa.
Parerea mea e ca merita refacut. Il resolva Dr. VÄlicÄ
Un coleg a patit la fel cu distributia la un Peugeot 307 diesel (1.4 sau 1.6). O luase SH de la un dealer cunoscut de SH (cu nume nemtesc). Nu schimbase distributia la timp pentru ca o ducea la un service care se ocupa si de flota de masini a firmei mamei lui, toate Peugeot si nu avusese probleme niciodata cu ei. El cand ducea masina in service le spunea sa faca la ea ce trebuie facut, negandindu-se sa le spuna explicit ce si cum, asa ca ii faceau doar schimbul de ulei si filtre. Dupa vreo 80.000km s-au rupt cativa dinti de la curea care a dus la o strambare de supape. A decis sa o duca in reprezentanta in Timisoara, unde s-au descoperit si alte probleme pe la injectoare, dar si o dauna destul de mare pe care o avusese fostul proprietar inainte sa o dea dealerului de SH (dauna reparata ok, dar poate nu mai lua masina daca stia de dauna, asa ca oricum e fraunda). A reparat masina cu cateva zeci de mii de lei dupa care o vanduse, informand noul proprietar de toate problemele pe care le-a avut el, dar si primul proprietar.
Schimbare de motor fÄrÄ discuČii ... se gÄsesc motoare cu km cÃĒt de cÃĒt acceptabili la preČuri foarte bune de pe maČini care funcČioneazÄ foarte bine ... nu merita refÄcut ... cu o distribuČie noua curÄČare masiva la motorul nou o spÄlare de motor fÄcut brici o sa fie perfecta ... super coasta de est vecinii mei cei mai buni din BucureČti ðŠ