That's the theory. Let me say something in reality... 10 years ago when I changed from my 10 year old Maxima V6 to 3 year old STI, OMG!!! I found the STI engine vibrated like crazy!!! So I decided to love Nissan continuously and buy G35S... Again my 13 year old G is still very smooth now and my son is still driving it... But, I admit building reliable H4 engines needs much higher engineering level...
應該說這跟歷史有關，
Subaru的的前身中島飛機在二戰末期就已經模仿Junkers Jumo 004發動機了，這款發動機的啟動馬達其實就是水平對臥設計。
Porsche的車是從福斯金龜車演變而來的，356、911的動力配置、機械結構大體不離其宗，所以引擎配置也沿用了水平對臥設計。
我的是toyoya scion frs，是subaru的4缸水平对置发动机，发动机小但动力真的不错，车的稳定性非常好，高速度过弯稳定性超乎你想象，但是噪音有一点大，camary基本听不到发动机声音，frs能听到，个人感觉可以接受。非常喜欢重心低的车
你這期內容很有素質，我等很久，，，了，太好了，分享了幾個兄弟鐵桿，繼續加油。
终于又更新了斯巴鲁相关
還有增加維修的困難！連換火星塞都麻煩！
Subaru 很好挽 很好修配件贵了一点。美国很多旧车还在路上
之前看愛德拆CG8手排硬皮鯊 換離合器三寶還要下變速箱
对于真爱粉，这都不是问题😂
对于有钱人也就是点工时费
真的，火星塞真的麻煩
水平對置，塞斯娜小飛機就是啊，不怎麼抖，扭矩效應不強，航空燃料100LL含鉛汽油，所以潤滑問題也不大，是個很好的航空引擎
請問為什麼潤滑不大呢？飛機也是受重力影響阿
Yu-chun Huang 這你就有所不知了，飛機的油箱是有加壓系統的 ，要是你這麼說倒飛的話不就要墜機了
Yu-chun Huang 當然一樣的概念到車的身上，成本也就另一回事
碰鼠 😯你說的賽斯納小飛機的油箱也有加壓系統嗎？
Yu-chun Huang 你說的賽斯納 ，應該是叫做西斯納，我以前在學校有做過實體保養跟接觸，還有原文手冊，屬於輕型飛機 ，基本上不管是何種飛機都會有加壓系統，因為不加壓 你如果側飛 甚至最基本的爬升 都有可能吸不到油，那就準備摔了
备胎老师讲的就是通俗易懂 手动赞！！！
水平对置和对称四驱，斯巴鲁的两大看家本领，但就感觉这CVT差点啥，限制发动机功率输出啊！
上周六开了斯巴鲁翼豹，真香，妈的
买斯巴鲁必须搭配手动档啊
Cvt配eyesight用的 很好用 要性能的话手排档
为了油耗，水平发动机质量大，再加上四驱的油耗很高，如果不用cvt油耗要被消费者喷死的
@@lucisleesion8824 对，我感觉这应该是斯巴鲁选CVT的一个主要原因。
森林人車主現身說法一下：過彎確實穩，過彎沒踩什麼剎車的，油門放開就差不多了，是高高的 SUV呢。幾次走山路後車老愛咬屁股，可是每過一個彎他就被甩開一個距離，過一會再跟上，再被甩開。另外震動也小，滿五年的車了，好多次停好車開門下車聽到警告聲，再上車看一下轉速表才發現車子確實還沒熄火。缺點嗎就是換火星塞是大工程，還有八萬公里的時候變速箱蓋漏油了，內飾太“樸實”，其他沒什麼毛病。
人家SUBARU 在亞洲區的代理商就是在賣引擎送車的，內飾不重要
什么是火星塞？火花塞才对，农村叫法。
@@雅量高致-o4z 還“雅量”呢，笑死。你見不多識不廣，就不和你計較了。
@@雅量高致-o4z 台灣這就從來沒聽說過火花塞這叫法，不是叫火星塞就是直接講英文....
Vico Chen 噢，兄弟原来是台湾的，真好！
版主：我有一个问题请教侬！我2017年丰田SUV荣放，为什么开车时除胎噪等以外还有很多噪声．特别上高速后发动机2⃣️－3⃣️千转左右时车厢内噪音非常大？谢
綿花不貴
多買點
BMW的大鳥摩托車也是用拳擊手引擎
胎哥講的都 很健康 很大眾化
胎哥可否偶爾講下
不太健康的 題材嗎
例如 一些汽車改裝 加速或減震器之類
不太健康的题材，我还以为你要老司机开车呢……
雖然不是每集都看，但只要有看每次都長不少知識！👍👍👍
Levorg開了15萬公里，不管怎麼說我還是覺得水平對置的安靜性和低重心真的物有所值
會燒機油嗎
@@Alice_20246 到目前都沒這個跡象
@@Alice_20246 Forester开了13年后（将近20万公里）开始烧机油了。
@@flyfyj 油封/墊片處理一下就好了
25w公里，开始烧机油了😂
我是斯巴魯車主，因為水平對臥引擎的特性，請問日常保養更需要特別注意什麼？
例如噴油嘴、節氣門、進氣岐管、火星塞等..
小心爆
渦輪不要加大 就不會昇龍拳😂
斯巴鲁车主的我回答，不要乱乱改引擎马力基本上没什么问题(ej207/ej257引擎想改的话就不要超过400匹马力就好，想改超过400匹马力就要拆引擎强化了)，要定时检查黑油针有没有漏黑油就好(避免磨损气缸)
Mouse Big 坦白講，不需要「特別」注意什麼，我開subaru 10年，跟其它車會壞的東西種類差不多。但不會壞的、高耐用度的還真是不會壞(比其它車更耐用)。我打算再開10年
一定要红线换挡
老森林人车主。水平对置发动机扁平，可以让驾驶员视野更好。全时四驱抓地性能极好，在恶劣环境下极其有信心。但是CVT开起来太肉，现在换了别的牌子8速自动。
发动机 3.0 L 的 OUT BACK, LEGACY. 才有普通的代表性。泡茶，用矿泉水才有代表性的？
我开过两台呢，最怀念的是1台两座的皮卡，1.6排量J16，车重820Kg，手排4速，推杆气门。。另一台旅行车款1.8排量，维修费会高了点，定时皮帶+零件双份啊……
受教了，正好最近有消息說86要改成2.4水平對臥渦輪，期待！
雙B 的 前中置V型後輪驅動 才是 重心 最穩 的擺置方式。
水平對臥引擎 與 轉子引擎 只適合用在 製造飛機引擎身上，因為 水平對臥引擎 與 轉子引擎 裝在 汽車 身上 太吃 地心引力 引擎容易磨損壞掉，如果裝在 飛機 引擎身上 飛機 無重力 的狀態 才能保住 水平對臥引擎 與 轉子引擎 減少磨損嚴重的狀態
飞机无重力。我读书少，是真的吗
飞行員的G力測試！
有多久失重，就有多久超重。
兄弟，解釋的好啊！
只知道电单车用水平对置引擎都是比较容易在gasket位置漏黑油
BMW水平对置双缸，HONDA水平对置六缸摩托车，一直在用，直到现在。
估计他不骑摩托车，对摩托车也没兴趣
重心低在機車跑長程很穩卻不靈活。本田跟BMW跑車還是用直列4缸。
Mj这个姿势 看得出备胎哥，舞蹈功力了得！
寶馬摩托車還在大量使用水平對置發動機在旗艦車上
躺平呢！这么动！ghs！逮捕！
v型发动机像迈克尔杰克逊，水平对卧像苍老师
闲话加拿大小新 星形发动机是谁呢🤔
@@赔我小鱼干 群x啊
@SCP O5 最高執行者 自己搞自己
Thanks
可是水平對置汽缸不是完全對稱的，有一點偏移的，請問這樣汽缸的運動不會造成（從上往下看汽缸分佈在兩邊）順時針逆時針這樣的震動嗎？
2:10
請問有人知道這是什麼型號的beetle 嗎？
感覺看起來不太一樣
斯巴鲁厂原来是造战斗机的，和原来造拖拉机的厂比，企业文化会有点不一样。
谁说的？堂堂宝马给谁了！宝马可是在1923年就发明了拳击手发动机，装在了R32上，玩儿水平对置都快玩了100年了！
最后那句话最好笑，25度倾侧，不要紧，pianyi三万块。哈哈哈！喜欢大哥你这么幽默！！
錢可以收買人XD
Honda的重機金翅膀也是
@華 th-cam.com/video/DesUi2OTPPA/w-d-xo.html 還是6缸哦
言之有物
我的森林人2017XT上坡时会出现一钝一钝情况，不知道为什么？油门大约到18%渦轮增压大约在0.0-0.1？
feifeiyeye ye 同款，没有这个毛病，感觉排气管热屏障共振异响倒是很常见的毛病。大概是排气温度比不增压车高，日积月累变形了，还没法修
@@nadeliang1517 心好淡，以为买个2.0XT 比其它什么crv xtrail 动力好点，反而还头疼，厂家都没办法，😥
水平对置不是H。。。H是两组对置各推各的曲轴再连在一起
水平保養維修時就爽囉
Boxer 容易漏油啊，不过是真爱的话，不是问题
Subaru 没有漏油毛病。
漏油是真保时捷的鉴定标准😂
我家的subaru wrx sti 10多年车了，完全没漏油过🤔
@@xiiaohao5565 人家说保时捷嘛
期待分析一下插电混动车
我希望下期備胎能夠來個 smooth criminal
我家还有一辆1969 的4缸水平对置
好奇問一下，為什麼現行F1沒有車隊使用水平對置引擎？
駱佐宸 加一
@諭廷 没有离合器，没有经过变速箱，直接传送动力给前轮驱动？
來, 三年後的答案.
F1受限車體寬度, 已經往水平極限的去塞那顆引擎了. 如果車體無限寬, 那就會用水平對臥.
來到V8年代, 對引擎夾角就有統一規範了. 沒記錯V8 V6年代都是規定90度, 遠比市售車的60度還水平.
所以不是中文圈常常傳說的科技可以彌補引擎夾角的差距, 就和排氣量一樣, 這部分的物理人類還沒克服.
水平發動機佔平面空間也大，遇到車禍破撞的時候很容易撞到發動機。(撞過的BRZ跟豐田的86千萬別買)
宝马摩托车也用
講的還不錯欸
斯巴鲁大部分车型都是CVT变速箱这很讨厌
买MT就好了
大叔不二 斯巴鲁最近几年的车款确实都是cvt的，但是有利有弊吧。如果不喜欢可以选择mt，不然只能选择老款或者其他品牌车型了
@@Mr.Isaac-L 除非真爱粉买sti, 可惜大部分人不是，大部分人看不上那内饰
普通家用的用户不担心这个，主要是贵。爱操控的玩家上WRX吧，有MT。当然，如果家用车型也有MT车型能满足追求操控的人，可惜好像成本上它支撑不起来。
@@大叔不二 斯巴鲁的内饰真的 哎 不想说的 但是他的四驱的确很适合多种路况
结构复杂，一般的店不会修，4s又没几个… 也就STi车友会同性交友功能不错了
江浙口音啊！
直四也是竖着的这样说也润滑不好
个人觉得应该是活塞环的往下方磨损比较多。因为活塞有一定的重量，再加上地心引力。
阿不就 boxster 718...
问题是斯巴鲁的cvt怎么会比其他厂家at还顿挫
Joker Batman 上汽荣威的cvt也是顿挫
設計跟別人不一樣，印象中他們家的不是鋼帶是鏈條
鞋子这个比喻绝了！
宝马拳击手摩托车发动机麻烦了解下
雙倍配件那重量就增加了，耗油量高😅
That's the theory. Let me say something in reality... 10 years ago when I changed from my 10 year old Maxima V6 to 3 year old STI, OMG!!! I found the STI engine vibrated like crazy!!! So I decided to love Nissan continuously and buy G35S... Again my 13 year old G is still very smooth now and my son is still driving it... But, I admit building reliable H4 engines needs much higher engineering level...
Maxima is a dad car, STI is a race car. OMG
不对啊，法拉利这种貌似也不差这点成本，怎么修都贵的车怎么不搞水平对置？
这种车便宜10万人家都不管，人家在追求极致性能
三缸已经不行了，水平对置发动机是不错的两缸的方案
水平對臥，可以四缸引擎
掌柜的，别减了，再减成拖拉机了🤣🤣
@@赔我小鱼干 水平的两缸不会抖的
Yisha Luo 必然会抖的，四冲程发动机，只有两缸的话，不能满足每个时刻都有气缸分别在四个冲程上。无法使气缸之间互相抵消抖动。不同点在于，不是竖着抖，而是横着抖。并且动力输出也会不畅🙄
“站着的时候重心在肚几这个地方”
哈哈哈哈哈
肚几
1哈哈 笑死我了
比喻大师。。。
老兄，你太可爱了
通俗易懂
这次是备胎功课不做足，宝马也在用水平对向发动机，，宝马摩托车了解一下
我見過用水平發動機帶軸的摩托
那個要在 備胎說摩托車 收看 😂
@@hoohoh92 🤣🤣🤣
村長1703 他以前做过相同的一期，说过宝马也用过水平对向发动机，他其实只是不想重复再说一遍而已。
村長快自己去開一個功課做的最完整的視頻，我會立刻過去看。
其實還有寶馬也在用，也算廣泛！摩托車
宝马r系列在用 本田金翼在用
想請教PDK與DSG的差別!!!
Neo Yen 一个是跑得快。一个是大傻瓜
@@jeffzheng6524 哈哈哈,同集團的變速箱差那麼多..
forester上还是有翻车警告的。。。
保時捷容易燒機油
我去，原来备胎也去了TH-cam，还以为只有抖音上有
Subaru 在国内卖不火只有一个原因：贵，什么时候能在国内生产了价钱降下来，那些说贵，说维修困难的人就会说“真香”
怀着试探心理买了一台..再也不想其他品牌. 只是Subaru北美的dealer都太垃圾. 一个好品牌被代理商毁了.
超拽 可能是销量好 不太理睬没有预约就来的人
下次不买了，小毛病太多
開過後，沒法回頭
Cf8 21年老車還不想換 哈哈😄
@@pan-520 我还在开我老爸买给我的第一台SUBARU LEGACY，那是91年的车，当时2001年车已经有10车龄，到现在还在开，已经过了38万英里啦。
沒錯! 開過後沒法回頭😁
但我還是想牽FK8~😅
在我看来，斯巴鲁的整体设计水平还停留在上世纪九十年代，车主多以年轻鲁莽型为主，路上我一般都躲着斯巴鲁，感觉那车拽得要飞起来。
为何躲着？
@@tianyashuohuo9493 我这边路上看到斯巴鲁基本开得都很快，超速，而且在车流中来回换道，不躲不行啊。
@@kevinxu6118 哈哈😄，开斯巴鲁的都觉得自己的车启动快，很牛
那請問干SUBARU什麼屁事
本田摩托车发动机。Goldwing 也是水平
是V6
这集好像那里看过
pgone？
宝马也在用
聽起來水平引擎沒有技術缺點，只有價格偏高
換麥克風了
之前发过了吧
喲！文明用语 说 机 不带 吧！
坦克水平汽缸記得也是法國先用
坦克好像是星型引擎，繞一圈的
我的BMW GS1200是水平的餒？
宁波人？
那轉子為啥只有馬自達在用呢
無名 以前讲过
這次為何一直抓頭,忘詞?講稿不熟?安心我們在乎的是內容
好奇備胎哥是北京還是上海人嗎？這個腔調特別
俗稱大陸人
豐田 86 (GT86) 也是水平對臥引擎喔
但是是用subaru的引擎
本来就是BRZ 你真懂车。。。。。
和SUBARU合作才有的....
18 RJ352 是斯巴鲁提供发动机和生产，丰田设计的外形和做的调研，是subru的孪生兄弟。
三兄弟阿 還有FRS
美国人重性能轻内饰，所以Subaru卖的好，而国人重内饰。
个么，上海人啊！
Porsche””””後置”””””flat six比subaru好很多！
首發
水平對向是真立式，不是横向，幾十年前玩義大利車一般都是四氣缸水平，兩上兩下，因为上下推力不平均，馬力有限只適合義大利小型車，保時捷的气缸直径比较大，馬力大因此食油，引擎最好表现是80到100km，如果長期行50km，引擎一定死，V式設計，45度是最理想推力，本由英国獵豹發明，二十多年前日本改良小馬力的V式引擎，如日产等，一直沿用自今。美国發明轉子引擎但后果不理想，后將技术轉售日本馬士達，但市场销售也不理想，理由是修理麻烦。
後面有梗
@斯巴鲁
快点给这个广告费。
我的森林人，这玩意重心不低
斯巴鲁也不贵
进口税。
@@jiajinyin7962很便宜啊
老撓癢癢，該洗頭了
你活塞方向比錯了吧
我看他做的那個看起來像opposite piston engine，我回頭貼個網址，等我一下
th-cam.com/video/UF5j1DvC954/w-d-xo.html
這個玩意
估计你不骑摩托车。。。也不喜欢摩托车
水平對臥的引擎違反機油重力流。