@@Noise883Spero anche la scout rogue... Visto che potrebbe essere il mio prossimo acquisto e un test drive fatto da te sarebbe tanta roba per avere le idee più chiare, grazie... Ciao ✌️...
Finalmente che qualcuno da spazio anche a questo marchio spettacolare! Il Thunderstroke 116 è una bomba! Peccato che l'importatore italiano non gli dia il meritato risalto, anzi, non fa né promozione, né open day e si fa fatica a fare anche i test ride. Volevo provare una FTR ma nessuno ce l'ha nelle mie zone da testare.
@@Noise883 Grazie ma dista oltre 200km da casa mia.Le concessionarie vicine ci sono ma non hanno moto per test ride ed io non acquisto a scatola chiusa.E come ho detto è un peccato perché il prodotto c'è.
@leopoldoferiotto3192 prova a chiamare a Empoli...magari te la fanno provare. Poi magari strappi, dato il viaggi, in prezzo ottimo. Ha molti clienti dal nord Italia
Fantastico test drive, lo stavo aspettando da diverso tempo per sentire le tue impressioni, oltre ad HD, sono un fan della Indian, per me la Chief di statura è un po piccola ma so che è una vera bestiolina come hai dimostrato, l'Indian che preferisco in modo assoluto è la Springfield Classic, una bagger senza troppa elettronica a vista, più vecchia scuola, ci sono le stesse elettroniche che gestiscono la moto ma senza il tachimetro touch ma analogico ed anche quella è ottima per i lunghi viaggi e in due non si soffre avendo un bel sellone per il passeggero oltre che le pedane regolabili in altezza per il passeggero. Le Indian sono moto spettacolari, unica pecca sono un po monotone nelle colorazioni, a differenza di HD che ha un ampia rosa di colorazioni con grafiche da urlo, le Indian le grafiche particolari le riserva solo alle Elite con sovraprezzo.
Credo che un chief sulo stile del dyna wide glide lo prenderei. Peccato tutta l' elettronica che non è optional ( per risparmare qualcosa ). Peccato che poi abbiano quasi tutti i modelli le pedane medie. Ci sono salito e non ci mi ci sono trovato. Poi beh, peccato lo scarico. Non tanto il sound, ma proprio il design che non mi piace.
Porca che bella comunque ho capito come fanno a farla pattinare oltre al motore ovviamente e' la posizione contraria degli ammortizatori posteriori che non fanno scendere il posteriore quando acceleri ma messi cosi allegerisce, il costo e' un po' alto credo
Il mio unico dubbio sulle Indian è la distribuzione nel nostro territorio di officine specializzate. In caso di problemi, modifiche ecc potrebbero non essere capilarizzati bene, sbaglio o è una mia sensazione? Detto ciò sono custom fantastiche, da possessore di una dyna street bob devo dire che questo è uno dei pochi modelli a farmi pensare "quasi quasi..."
Personalmente non credo sia una problema...le concessionarie ancora non sono capillari come Harley ma hanno molte officine che hanno il mandato per mantenere la garanzia attiva
Ieri ho visto la nuova Sport Chief Sunset Red Smoke una cosa spettacolare. Il cupolone è bellissimo, peccato che ormai costi 24K come la Low Ride ST, una bella lotta. Soldi permettendo ovviamente. Anche la 101 Scout è bellissima e sta anche sotto i 20k, le Indian sono tutte strabelle cazzarola.
Le Indian mi hanno sempre incuriosito, sono molto belle e non avevo dubbi fossero anche valide... però quando ho sentito il prezzo ci son rimasto, è una fucilata. Non abbandonerei comunque Harley-Davidson, ma con prezzi del genere a maggior ragione
aspetto con ansia, appena ne avrai l'occasione, di un video sulla nuovissima SWM Stormbreaker. Sembra molto interessante e riporta sul mercato una "nuova sportster 1200"
Ha una filosofia diversa...incerata sul basso costo del mezzo a livello di carrozzeria ma non di motore e ciclicstica. La si può paragonare a un fantic come destinazione...paragonarla a Harley sarebbe un errore
@@Noise883 dopo la tua premessa e quella di @colonerthefury, aspetto anche io un test ride, se vorrai farlo, mi sembrava una moto interessante. Io non ero a eicma mi sono limitata ai video di TH-cam 😊
Da INDIANO possessore posso dirti che è una
forza , la tua recensione è stata perfetta le sensazioni sono azzeccatissime. Go.
È una gran moto 🤟
Bravissimo!!! Sei l'unico in Italia che ha recensito questa splendida moto!!! Continua così 👏👏👏
😍🤟... arriveranno altre indian 🤟
@@Noise883Spero anche la scout rogue... Visto che potrebbe essere il mio prossimo acquisto e un test drive fatto da te sarebbe tanta roba per avere le idee più chiare, grazie... Ciao ✌️...
Si programma 🤟
Grande ricca, il tuo livello nel recensire le moto ormai ha raggiunto livelli top 💪🏻
Grazie 😍
Finalmente che qualcuno da spazio anche a questo marchio spettacolare! Il Thunderstroke 116 è una bomba! Peccato che l'importatore italiano non gli dia il meritato risalto, anzi, non fa né promozione, né open day e si fa fatica a fare anche i test ride. Volevo provare una FTR ma nessuno ce l'ha nelle mie zone da testare.
La concessionaria di Empoli è molto disponibile 🤟
@@Noise883 Grazie ma dista oltre 200km da casa mia.Le concessionarie vicine ci sono ma non hanno moto per test ride ed io non acquisto a scatola chiusa.E come ho detto è un peccato perché il prodotto c'è.
@leopoldoferiotto3192 prova a chiamare a Empoli...magari te la fanno provare. Poi magari strappi, dato il viaggi, in prezzo ottimo. Ha molti clienti dal nord Italia
Fantastico test drive, lo stavo aspettando da diverso tempo per sentire le tue impressioni, oltre ad HD, sono un fan della Indian, per me la Chief di statura è un po piccola ma so che è una vera bestiolina come hai dimostrato, l'Indian che preferisco in modo assoluto è la Springfield Classic, una bagger senza troppa elettronica a vista, più vecchia scuola, ci sono le stesse elettroniche che gestiscono la moto ma senza il tachimetro touch ma analogico ed anche quella è ottima per i lunghi viaggi e in due non si soffre avendo un bel sellone per il passeggero oltre che le pedane regolabili in altezza per il passeggero. Le Indian sono moto spettacolari, unica pecca sono un po monotone nelle colorazioni, a differenza di HD che ha un ampia rosa di colorazioni con grafiche da urlo, le Indian le grafiche particolari le riserva solo alle Elite con sovraprezzo.
Di do ragione in pieno 🤟🔥
Che piaccia o meno oggi indian é suoeriore ad hd
Ho una Springfield oltre che scout e sulla spring che monta lo stesso motore ho la power com e ti dico che è garantissima 💪🏻💪🏻🔥🔥🔥
🔥🔥🔥
Grandeee una Indian 🤟🤟🤟 ti ci vedi bene
Mi ci vedo bene anch'io 🤪
Bel video e bel ferro 👏👏👏
☺️🤟
Io amo questi test ride!!
Siamo in due 🤟🔥
Credo che un chief sulo stile del dyna wide glide lo prenderei. Peccato tutta l' elettronica che non è optional ( per risparmare qualcosa ). Peccato che poi abbiano quasi tutti i modelli le pedane medie. Ci sono salito e non ci mi ci sono trovato. Poi beh, peccato lo scarico. Non tanto il sound, ma proprio il design che non mi piace.
Sicuramente molto meglio del nuovo corso del HD
Ma anche no, se paragonata alla street bob quest'ultima vince a mani basse
Ciclisticamente questa è nettamente superiore allo street bob
@@andreafilacchioni7935 la street bob a confronto è una carriola dai, ma fate i seri ogni tanto e non i fan con il salame agli occhi
Ciao Riccardo, ricordo che avevi in canna anche la prova della Super Meteor 650 di Royal Enfield!
Si esatto...tra due video uscirà 🤟
@@Noise883 grazie! una carezza a Noise! 👋
Porca che bella comunque ho capito come fanno a farla pattinare oltre al motore ovviamente e' la posizione contraria degli ammortizatori posteriori che non fanno scendere il posteriore quando acceleri ma messi cosi allegerisce, il costo e' un po' alto credo
Ora ci vuole il test ride della sport chief allora!😉
Il mio unico dubbio sulle Indian è la distribuzione nel nostro territorio di officine specializzate. In caso di problemi, modifiche ecc potrebbero non essere capilarizzati bene, sbaglio o è una mia sensazione?
Detto ciò sono custom fantastiche, da possessore di una dyna street bob devo dire che questo è uno dei pochi modelli a farmi pensare "quasi quasi..."
Personalmente non credo sia una problema...le concessionarie ancora non sono capillari come Harley ma hanno molte officine che hanno il mandato per mantenere la garanzia attiva
Guarda sul sito indian hai lista di concessionari ed officine in Italia
Ieri ho visto la nuova Sport Chief Sunset Red Smoke una cosa spettacolare. Il cupolone è bellissimo, peccato che ormai costi 24K come la Low Ride ST, una bella lotta. Soldi permettendo ovviamente. Anche la 101 Scout è bellissima e sta anche sotto i 20k, le Indian sono tutte strabelle cazzarola.
Azienda scoperta da poco che mi fa innamorare delle sue moto, peccato che il costo è "esagerato", quindi rimango umile sulla mia RoyalEnfield ahah
Pensaci alla seconda come Indian così avresti due regine dei marchi più belli e storici
Se potessi la comprerei subito 🤪
Mi aspettavo il confronto con noise come nel ideo recensione della bobber 😂
Indian dalla scout alla chief a mio pare non ha paragone con l'hd
Le Indian mi hanno sempre incuriosito, sono molto belle e non avevo dubbi fossero anche valide... però quando ho sentito il prezzo ci son rimasto, è una fucilata.
Non abbandonerei comunque Harley-Davidson, ma con prezzi del genere a maggior ragione
Bellissima,
Concordo
Non è la versione sport questa.
Ma non è la sport chief, forcella, ammortizzatori, doppio disco, misura cerchio avanti sono diversi, non c'è il cupolino
Cosa diranno i cavalli bianchi ora
🤔
Comunque la cilindrata è 1900 cm3 tondi. 😉
Sono 1890 cc 🤟
Se avessi la possibilità economia non avrei dubbi Indian tutta la vita
Ad oggi fa mezzi che pongono la concorrenza in n seria difficoltà
Proprio la passione americana si sente nella pronuncia: ciiief 😂😂
Così si dice 🤪😅
@@Noise883 se lo dici tu 😊
@eavyluca1 lo dicono in America dove producono la moto 🤟
@@Noise883 ah ok 😂
La chief ha 74 CV , é la scout bobber ad averne 90
Mi dispiace ma gi sbagli...le chief hanno 66 Kw di potenza...in conversione sono 90 🤟
"Chief": /ʧiːf/ la "e" è muta nn si pronuncia 😂😂😂😂
Preferisco Low Rider S...
Gran moto anche la Low ride e con appeal pazzesco
aspetto con ansia, appena ne avrai l'occasione, di un video sulla nuovissima SWM Stormbreaker. Sembra molto interessante e riporta sul mercato una "nuova sportster 1200"
È una delle cose più terribili su cui sia salito ad Eicma, plasticone unico
Ha una filosofia diversa...incerata sul basso costo del mezzo a livello di carrozzeria ma non di motore e ciclicstica. La si può paragonare a un fantic come destinazione...paragonarla a Harley sarebbe un errore
@@Noise883 dopo la tua premessa e quella di @colonerthefury, aspetto anche io un test ride, se vorrai farlo, mi sembrava una moto interessante. Io non ero a eicma mi sono limitata ai video di TH-cam 😊
Questa è una Chief e non una Sport Chief
Bellissima a il manubrio dell'Aprilia tuono factory dark 660 100 cv 🤣
Bellissima peccato sia , per me , inarrivabile!
Per estetica la scout bobber non la batte nessuno
Completamente d'accordo 😎
Poi la bobber 101 é insuperabile
ps: non è una sport chief ma una chief dark horse
Hai ragione
Grande moto, anch'io....con pedane avanzate..
🔥🔥🔥
Street bob Hd … altro Livello
A livello di ciclistica questa è superiore allo street bob
questa la puoi paragonare solo alla LOW RIDER S per farla uscire FORSE ridimensionata....su tutte le altre hd in gamma, vince a mani bassissime