Проверка датчика положения распредвала Ауди 100 С4 мультиметром и светодиодной контролькой.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2024
- Датчик положения распредвала опре -деляет угол поворота распредвала. Электронный блок управления получает информацию от датчика. Электронная система рассчитывает подходящие импульсы для впрыска топлива и зажи-гания. ЭБУ корректирует фазы искрооб-разования и работу топливных форсу -нок. Датчик расположен сзади у левой головки блока цилиндров.
Подключаем светодиодную контрольку к массе. Включаем зажигание. Начинаем проверку. Подключаем щупь контрольки к контактам разъема. Контрольная лам-па горит, значит питание поступает и электропроводка в порядке.
Мультиметром поочередно измеряем напряжение между клеммами 1, 2, 3 разъема датчика фаз и и минусовым выводом АКБ при включенном зажига-нии. При выключенном зажигании от-соединяем разъем датчика. Включаем зажигание. Проверяем напряжение. Мультиметр должен показать не менее 9В.
При выключенном зажигании подклю-чаем разъем к датчику. Перед прокрут-кой коленчатого вала стартером отсое-диняем разъемы форсунок для предот -вращения запуска двигателя.
Зажим контрольной лампы подключаем коричневому проводу «минус», а щуп к зеленому проводу, который подключен к сигнальному контакту. Поворачиваем коленчатый вал стартером. Если цепь датчика фаз исправная, контрольнка мигает.
Возможные неисправности датчика положения распредвала:
1. На щитке приборов начинает гореть лампа Check Engine.
2. Расход топлива увеличивается.
3. Затрудненный запуск двигателя.
4. Автомобиль во время движения начинает дергаться, а скорость снижается.
5. Пропадает искровой разряд, из-за чего не запускается двигатель.
![[TH] G2 vs PRX | EDG vs FUT - VALORANT Champions 2024 DAY 4](http://i.ytimg.com/vi/Bkr_qM7dIaM/mqdefault.jpg)
Спасибо
🔥
👍👍👍
У меня сигнальный 5 показывает
Добрый день у меня пропала искра ауди 100це4 91год всё проверил всё датчики исправны только нет импульса, на комутатор электро проводку проверил от блока управления до комутатора целая что может быть подскажите пожалуйста
Здравствуйте! Перед началом проверки вам необходимо ознакомиться электрической схемой системы зажигания. В систему зажигания входят: датчик распредвала, датчик оборотов коленвала, датчик момента зажигания, ЭБУ, три сдвоенных катушки зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, 3 термопредохранителя, замок зажигания. Снабжение питанием системы зажигания и впрыска проходит через термопредохранители форсунок, расходомера воздуха и катушек зажигания в блоке системы зажигания. Визуальная проверка СЗ помогает обнаружить наиболее частые причины неисправностей проводов, колодок. Следует один за другим проверить катушки зажигания датчики зажигания. Проверьте наличие искры на свечах. Разрыв в проводке между замком зажигания и транзисторным коммутатором Между коммутатором и ЭБУ. Приходит ли плюс к форсунке. При прокрутке коленвала на зелёно-белый провод форсунки должен приходить плюс. В группе контактов замка зажигания отсоединяется плюс. Тоже проверьте.
Менде сигнальный 5 корсетип тур ,бирак жаксы журеди машинам
@@user-tt3hu4zt9j Сіздің датчикке ЭБУ 5В жіберіп тұр. Моторды стартермен айналдырғанда вольтметр 0 - 5В аралығында напряжение көрсету керек.
Поставь клемму на минус и иглой на плюс.... когда вобщем-то ,красный индикатор горит то контролька заряжается.
Батарейки отработали свой ресурс. «Минус», «плюс» не помогает. Необходимо менять батарейки.
Ассалаумағалайкум Абеке машина алдынызба
Уағалейкүмассалам. Көршінің машинасы.
Әбеке казашка айтсаңыз ғой,киналмай.Казактар ушин бир пайдасы тиер еди
Кто знает ауди100с4 находу глохнет машына особено с 5 на 4 скорость включаю на 2скорость заводиться тагже когда останавливаюсь глушу машыну незаводиться мин через 30.40 заводиться. И нахолодную заводиться ключь поворачиваю щелкаят подногами и тищена стартер некрутит как остынет хорошо заводиться.
Обьем2.8
Памаги Брат неработает дачик карнавала блин
Датчик коленвала диагностирутся автосканером, мультиметром и осциллографом.
Мультиметр переключаем в режим измерения сопротивления. Измеряем сопротивление индуктивности катушки, подключая щупы мультиметра к выводам катушки. Сопротивле- ние должно быть в пределах 500-700 Ом.
Проверка значения индуктивно-сти. Для этого необходимо мегаомметр, трансформатор, измеритель индуктивности и вольтметр. Значение индук- тивности должен находиться в пределах 200...400 мГн.
Самый совершенный метод это проверка датчика осциллогра-фом. Только осциллограмма на работающем двигателе может 100% показать все неисправности датчика КВ.
Ауди не 100 эс 4 ,а ауди 100 цэ 4!!!
Это немецкая машина, букву Ц не вижу.
Спасибо
🔥
👍👍👍
🔥
🔥
🔥
🔥
🔥
🔥