5:50 Was noch zu erwähnen wäre: Es zählt als "über den Zebrastreifen gehen", wenn sich bei der Vorwärtsbewegung mittels Fahrrad ein Fuß auf dem Boden befindet, sprich man darf z.B. linksstehend vom Fahrrad mit dem rechten Fuß auf dem Pedal wie mit einem "Cityroller" den Zebrastreifen zügig überqueren bzw überrollen und es zählt rechtlich gesehen trotzdem als gehende Fortbewegung und somit besteht der Vorfahrtsanspruch des Zebrastreifens. Leider wissen dies nicht mal alle Polizeibeamten!
4:37 da sieht man, wie schlecht die Infrastruktur ist. Wenn ich das im Vorfeld wissen wüsste, wäre ich bei 4:39 über FGÜ und dann wieder aufs Rad durchn Kreisverkehr und wäre dann wieder bei 5:49 aufm Radweg gefahren. Es zeigt aber perfekt, wie bescheuert die Infrastruktur ist, zumal bei 5:49 nicht mal eine Radverkehrsanlage ist
bei 4:27 wär ich auf die Fahrbahn gewechselt. Radweg ist danach offensichtlich nicht mehr Fahrbahnbegleitend in die Richtung in die ich will. Ergo keine Benutzungspflicht.
2:24 So bescheuert wie das Auto da parkt wünsche ich viel Vergnügen bei der nächsten Autobahnfahrt. Gut möglich das es einen Reifenplatzer gibt, da das Metallgewebe duch das halbseitig in der Luft hängen beschädigt wurde. Aber dann ist garantiert der Hersteller schuld, niemals die eigene Blödheit. Ansonsten bin ich ebenfalls der Meinung das hier Poller hingehören, man sieht ja was passiert wenn man auf die Vernunft seitens der Autofahrenden setzt.
6:05 Kreisverkehrbegleitender Radweg. MAn befindet sich also ebreits im Kreisverkehr und hat den Kreisverkehr verlassenden und einfahrenden Autos Vorrang. Was zur Hölle hat der in die Radspur hineinragende Zebrastreifen dort verloren??!
4:54 Du sagst doch immer wenn der Radweg nicht dahin führt wo du hin möchtest dann ist er nicht benutzungspflichtig, also ab auf die Fahrbahn und durch den Kreisverkehr 😊
Und im Dunkeln Beleuchtungspflicht für Fußgänger. Aber nicht so hell, dass der Autoverkehr geblendet werden könnte und nur STVzO-zugelassen. Und auch nicht Blinkend, denn das könnte die Aufmerksamkeit der Autofahrer zu sehr ablenken 😂😢.
12:09 Gilt das auch, wenn es ein gemeinsamer Geh- und Radweg ist oder muss ich als Radfahrer dann absteigen und bei Grün für Fußgänger rüberschieben? Auf meinem Arbeitsweg gibt es diese Situation 2x an der gleichen Kreuzung, weil man erst geradeaus rüber und dann auch noch auf die linke Seite wechseln muss, weil der benutzungspflichtige Radweg links fortgeführt wird. 260m weiter muss ich dann ohne Ampel wieder zurück nach rechts, wenn ich zur Arbeit will.
Es geht darum das ohne Rad Streuscheibe die Lichtzeichenanlage für Radfahrer nicht gilt. Das ganze war bis Ende 2016 noch anders. Die hatten glaube 6Jahre Zeit alles ateeuscheiben auszutauschen wo man legal mit dem Rad hinkommt. Zu lesen in Paragraph 37, Abs.2, Satz 6 StVO: "Wer ein Rad fährt, hat die Lichtzeichen für den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten. An Lichtzeichenanlagen mit Radverkehrsführungen ohne besondere Lichtzeichen für Rad Fahrende müssen Rad Fahrende bis zum 31. Dezember 2016 weiterhin die Lichtzeichen für zu Fuß Gehende beachten, soweit eine Radfahrerfurt an eine Fußgängerfurt grenzt."
@@74bish ja, rechtlich wäre es möglich. Doch wie wir manche Beamten kennen kennen sie dieses StVO Loch nicht. Dann kommt sowas bei raus was man manchmal sieht auf Yt das Radfahrer angehalten werden weil sie angeblich OW einen F.Überweg befahren haben ohne dabei einen die Vorfahrt zu nehmen.
4:32 besteht dort überhaupt noch eine Benutzungspflicht für Linksabbieger, wenn in der Kreuzung keine Radwegführung zum links abbiegen vorgesehen ist? Eigentlich müsste es doch auch legal möglich sein, den Radweg bei der erstbesten Möglichkeit auf die Fahrbahn zu verlassen, und dann mit den Autos im Kreisverkehr abzubiegen. Dass das bei dieser Kreuzung natürlich nicht angenehm ist, und für ungeübte Radfahrer keine gute Alternative versteht sich von selbst.
3:25 Und noch ein "zweite Reihe" Parkanarchist 5:29 Bauliche Gestaltung (Radweg und Fußweg getrennt-> Z.241) und Beschilderung (Z.240) passen nicht zusammen. Und die Radverkehrsführung um den Kreisel ist eine Schikane ( sowohl baulich als auch im übertragenen Sinn) gegen Radfahrer. 7:16 Zu diesem Zeitpunkt stand der Autofahrer vor der Haltelinie noch . Und hat dann das vermutlich das Umspringen der Ampel auf gelb als Anlass genommen , vorzufahren. Was ein ein klarer Verstoss gegen $37 (2) StVO "Gelb ordnet an: „Vor der Kreuzung auf das nächste Zeichen warten“." ist 9:44 Meiner Ansicht nach : Ein qualifizierter Rotlichtverstoß, weil der Typ in den Schutzbereich (gekennzeichnet durch Furtmarkierungen) der Ampel einfährt obwohl er schon über eine Sekunde ( Ampel bei 9:31 schon als grün zu erkennen ) rot hat . 13:04 Sowohl dem Taxifahrer als auch dem Fahrer des folgenden schwarzen Lieferwagens sind die Verkehrsregeln egal und es wird über die Sperrfläche gewendet.
4:47 als Fahrradfahrer kannst du doch auch direkt nach links. Dazu darf man ja explizit gesonderte Radinfrastruktur rechtzeitig verlassen - ja auch wenn VZ237, 240, 241 angeordnet sind. Ich wäre hier, 4:26, auf die Straße gefahren, damit ich im Kreisverkehr links abbiegen hätte können. Und dann spätestens hier, 6:40, wieder auf den geteilten Radweg.
Edit: Ich habe auf Google mal nachgemessen, die Querungen sind mehr als 5m von der Kreisfahrbahn abgesetzt. Was für ein fahrradfeindlicher Schwachsinn. 5:47 ernst gemeinte Frage/Anmerkungen: Du fährst ja vor der Querung auf einem gemeinsamen Geh-und Radweg, und nach der Querung auf einem getrennten Rad und Gehweg 1. Querung: Du folgst/bist also auf einem Radweg, richtig? Pkw, die an dieser Stelle den Kreisverkehr verlassen, biegen ab. Für dich gibt es kein Vorfahrt Gewähren Schild, wie sonst üblich und auch keinen abgesenkten Bordstein (nur die Rampensteine). In sofern müsstest du doch auch so Vorfahrt haben, oder? Eigentlich kann man hier auf den Zebrastreifen ganz verzichten, denn auch Fußgänger hätten hier Vorrang. 2. Querung. Vorfahrt Achten Kreisverkehr steht für einfahrende KFZ hinter dem Zebrastreifen. Hier haben also, entgegen der normalen Logik, Fußgänger Vorrang, Radfahrer müssten warten. Unlogisch. 3. Querung. Keine Vorfahrtzeichen: Fußgänger Vorrang, Radfahrer müssten warten. Bis auf die Radroutenschilder hat man hier gar nicht an den Radverkehr gedacht. Ist die Querung ein reiner Gehweg? Was waren den das wieder für "Fachleute", die das so geplant haben?
8:00 Ich glaube, ich wäre da nicht ausgewichen, sondern hätte vor seiner Fahrertür demonstrativ auf freie Bahn gewartet. Dumm nur, dass ich dadurch selber in den kreuzenden Bereich einfahre, obwohl er nicht frei ist. Das bekomme ich spätestens dann zu spüren, wenn der Querverkehr wieder grün bekommt. Naja, wegrammen wird man mich wohl nicht unbedingt. Aber der Fahrer des blaues SUV merkt vielleicht spätestens dann, wie dumm sein Verhalten eigentlich war. Hoffentlich...
Hab' ich schon gemacht. Radweg kreuzt (parallel zur Hauptstraße, aber, da in Bayern, trotzdem niederrangig) eine Seitenstraße. Der erste Wagen steht links von der Radweg-Kreuzung und wartet auf eine Lücke, der nächste ignoriert den Radweg und stellt ihn zu. Ein Abbieger von der Hauptstraße fand es nicht lustig, dass ich vor dem Ignoranten wartete und hat gehupt. Hat der Ignorant nur nicht verstanden. Ich hätte ja keine Vorfahrt. Steht leider so in der StVO, dass man auch Nebenstraßen nicht blockeren darf, selbst wenn man Vorfahrt hat. Aber hey, Radfahrer kennen per Definition keine Verkehrsregeln.
@@hinrichuhl3026 Die Radwegbenutzungspflicht endet, sobald der Weg nicht mehr in die Richtung führt, in die ein Radfahrer muss/will bzw. nicht mehr Straßenbegleitend ist. Und eine Ampel 50 m "wo ganz anders" ist definitiv nicht in der richtigen Richtung. Dass man trotzdem an solchen Stellen besser auf dem Radweg fährt ist eine andere Sache und genau darum ging es bei der Kritik: eine Art Verkehrsteilnehmer, die zudem stärker und weniger volatil ist, wird hier grundlos bevorzugt. Die viel angebrachte "Leichtigkeit des Verkehrs" gilt damit hier nicht mehr für alle anderen Verkehrsteilnehmer.
8:01 ich wäre an deiner Stelle nicht durch gefahren, Ich wäre an der Querungsstelle, halb vor der Stoßstange steh'n geblieben, hätte den Fahrer angeschaut und so lange geklingelt, bis er den Radweg freigegeben hätte.
Das „witzige“ im Bereich Ochsenzoll/Schmuggelstieger Kreisverkehr ist ja: Man kommt kaum *auf dem Rad* nach Norderstedt. Auch wenn man über Schmuggelstieg fahren sollte: Man muss absteigen und schieben. Dafür, dass das mal Veloroute werden soll, muss sich noch einiges tun.
Ich habe nochmal bei Google Streetview geschaut: Die offizielle Route ist leider die im Video gezeigte. Einzige Alternative wäre, die falsche Straßenseite zu benutzen.
in Norderstedt möchte ich nicht mit dem Blindenstock laufen wollen oder angewiesen sein. Erst zwischen Gehweg und Radweg und dann noch Schilderpfosten laufen. Der das geplant hat, hat ja keine Seheinschränkungen. 12:40 kenne ich in München auch zwei LZA, jeweils nur eine Fahrspur pro Richtung. Aber auch immer die gleiche Diskussion wenn man rüberradelt.
Es gibt nur zwei Arten von Asphalt und Pflaster. Der zum drauf Fahren und der zum drauf Parken. Einen andere Verwendung ist in Städten dafür nicht vorgesehen.
Bei ca. 5:00 müsste man doch über den Zebrastreifen (abgestiegen) Zugang in den Kreisel nehmen können (also nach dem Zebrastreifen dann im Kreisel weiterfahren) - rechtlich müsste das doch in Ordnung sein, da der bnpfl. Radweg nach rechts, d.h. in die falsche Richtung führt (und ja auch kein Schild diesen Umweg ankündigt).
6:13 Das ist so nicht ganz richtig. Ist ein Radweg parallel zur Fahrbahn, dann hat dieser Vorfahrt! Der Radfahrer muss nicht absteigen. An dieser Stelle sollte der Radweg Rot eingefärbt werden!
@@FahrradstadtHH 5:28 das Verkehrszeichen 240. Dieses Verkehrsschild zeigt an, dass Radfahrer den gemeinsamen Geh- und Radweg benutzen müssen. Somit liegt der Radweg parallel zur Fahrbahn!
@@lutzmuller5703 Jedoch endet dieser am Zebrastreifen. Dort gibt es keine Radfahrerfurt. Daher gelten hier wieder die Regelungen des Zebrastreifens. Solltest du andere balstbare Infos haben, dass dort etwas anderes gilt, lasse ich mich gern durch offizielle Regelungen überzeugen. Poste diese gerne einfach hier runter...
@@FahrradstadtHH Wo ist das Verkehrsschild 240 gemeinsam mit Zusatzzeichen 1012-31 (Ende) aufgestellt? Habe ich das übersehen. Noch dazu geht die weise Leitlinie die ganze Zeit entlang des Rad und Fußweg sogar über die Furt.
Alter Schwede ist das langweiliger Content. Die tausenden falschparker brauch man nicht sehen. sieht man draußen schon genug. gemeinsam an der Roten Ampel zu warten ist auch nicht sonderlich spannend.
Moin Moin... müssen nun Fahrräder gekennzeichnet werden das sie STVO Konform sind?! Ich las läßtens sowas in den Nachrichten... und ich hatte läßte Woche wieder einen Radfahrer der ganz auf seinen Sicherheitsabstand verzichtet hat...war mit meinem Wagen in einer Engstelle drin und sie fuhr auch rein...entgegen... habe meine linke Seite dicht gemacht... schon das dritte .. vierte mal... wer es ignoriert muss es fühlen...
Dein Kommentar ist leider komplett unverständlich. Keine Ahnung, was Du mir damit sagen möchtest und was Deine Frage bedeutet... Wie sollen denn Fahrräder gekennzeichnet sein, dass sie StVO-konform sind?
Funktioniert für Hamburg, beseitigt aber nicht die Behinderung/Gefährdung. Wenn Zeit vorhanden ist rate ich immer dazu die Polizei über den Notruf zu wählen. Dazu rät auch die Polizei Hamburg selber. x.com/polizeihamburg/status/1612476552645672961?s=46&t=1t1ISLtzzXaXch-L0-86qA
@@FahrradstadtHHIch finde das ja genial. Und da kommt kein dummer Spruch wie "ist das ihr Ernst wegen Parkverstoss 110 zu rufen"? Ist das nur in HH so?
@@MaSchn-be6xz Nein, den Standpunkt vertreten viele Polizeiinstitutionen in Deutschland. Was nicht heißt, dass ich mir am Telefon von dem Beamten dann doch einen Spruch anhören musste. Die offizielle Meinung ist aber positiv.
![🚨🚑Einsatzfahrt durch ❌VOLLSPERRUNG❌ auf A2!🚑🚨 [Einsatzfahrt Inside View]](http://i.ytimg.com/vi/d57wHsiTS0E/mqdefault.jpg)
3:10
Da freuen sich die Personen besonders drüber, die auf das Blindenleitsystem angewiesen sind.
Daher: Umsetzen/abschleppen. Lupenreiner Regelfall.
09:00: Bei solchen Situationen klopfe ich gerne mal kurz an.
5:50 Was noch zu erwähnen wäre: Es zählt als "über den Zebrastreifen gehen", wenn sich bei der Vorwärtsbewegung mittels Fahrrad ein Fuß auf dem Boden befindet, sprich man darf z.B. linksstehend vom Fahrrad mit dem rechten Fuß auf dem Pedal wie mit einem "Cityroller" den Zebrastreifen zügig überqueren bzw überrollen und es zählt rechtlich gesehen trotzdem als gehende Fortbewegung und somit besteht der Vorfahrtsanspruch des Zebrastreifens.
Leider wissen dies nicht mal alle Polizeibeamten!
Darfst ja sogar durch die Fußgängerzone rollern. Gilt auch als "Laufen".
@@rotebeete7453 aber nicht zu schnell und/oder nicht in München: Az. 912 OWi 416 Js 133752/19
4:37 da sieht man, wie schlecht die Infrastruktur ist.
Wenn ich das im Vorfeld wissen wüsste, wäre ich bei 4:39 über FGÜ und dann wieder aufs Rad durchn Kreisverkehr und wäre dann wieder bei 5:49 aufm Radweg gefahren.
Es zeigt aber perfekt, wie bescheuert die Infrastruktur ist, zumal bei 5:49 nicht mal eine Radverkehrsanlage ist
aber wo ist denn das problem das man mal nen paar meter weiterfährt? Soll jetzt alles umgebaut werden damit fahrradfahrer glücklich sind?
@@loxiiKING Es wird suggeriert, dass es völlig in Ordnung ist, wenn wartende Fahrzeuge den Überweg blockieren.
8:55 Wann kaufst Du Dir endlich mal eine Airzound?
bei 4:27 wär ich auf die Fahrbahn gewechselt. Radweg ist danach offensichtlich nicht mehr Fahrbahnbegleitend in die Richtung in die ich will. Ergo keine Benutzungspflicht.
2:24 So bescheuert wie das Auto da parkt wünsche ich viel Vergnügen bei der nächsten Autobahnfahrt.
Gut möglich das es einen Reifenplatzer gibt, da das Metallgewebe duch das halbseitig in der Luft hängen beschädigt wurde.
Aber dann ist garantiert der Hersteller schuld, niemals die eigene Blödheit.
Ansonsten bin ich ebenfalls der Meinung das hier Poller hingehören, man sieht ja was passiert wenn man auf die Vernunft
seitens der Autofahrenden setzt.
6:05 Kreisverkehrbegleitender Radweg. MAn befindet sich also ebreits im Kreisverkehr und hat den Kreisverkehr verlassenden und einfahrenden Autos Vorrang. Was zur Hölle hat der in die Radspur hineinragende Zebrastreifen dort verloren??!
Reine Schikane.
4:54 Du sagst doch immer wenn der Radweg nicht dahin führt wo du hin möchtest dann ist er nicht benutzungspflichtig, also ab auf die Fahrbahn und durch den Kreisverkehr 😊
10:40 Aber die Frau muss doch als Fußgängerin Helm und Warnweste tragen! (Vorsicht: Ironie)
Kennzeichen- und Führerscheinpflicht für den Fußverkehr, jetzt!
Und im Dunkeln Beleuchtungspflicht für Fußgänger. Aber nicht so hell, dass der Autoverkehr geblendet werden könnte und nur STVzO-zugelassen. Und auch nicht Blinkend, denn das könnte die Aufmerksamkeit der Autofahrer zu sehr ablenken 😂😢.
Bürgersteigblitzer. Bei mehr als 6 kmh: Fußscheinentzug!
8:28 Und er führt direkt vor, warum man dort nicht parken darf.
8:53 Dass Du da so ruhig bleiben kannst. Den sollte man sich vorknöpfen oder zumindest hinten anklopfen.
6:29 die teuren Aufzüge links und rechts derStraße sind auch ein Schildbürgerstreich
3:46 Ist die kleine Ampel für indirektes Linksabbiegen über die (abgesperrte) Haltebucht gedacht?
Korrekt, das ist die passende Ampel zum Drücker in der Wartebucht,
12:09 Gilt das auch, wenn es ein gemeinsamer Geh- und Radweg ist oder muss ich als Radfahrer dann absteigen und bei Grün für Fußgänger rüberschieben? Auf meinem Arbeitsweg gibt es diese Situation 2x an der gleichen Kreuzung, weil man erst geradeaus rüber und dann auch noch auf die linke Seite wechseln muss, weil der benutzungspflichtige Radweg links fortgeführt wird. 260m weiter muss ich dann ohne Ampel wieder zurück nach rechts, wenn ich zur Arbeit will.
Es geht darum das ohne Rad Streuscheibe die Lichtzeichenanlage für Radfahrer nicht gilt. Das ganze war bis Ende 2016 noch anders. Die hatten glaube 6Jahre Zeit alles ateeuscheiben auszutauschen wo man legal mit dem Rad hinkommt.
Zu lesen in Paragraph 37, Abs.2, Satz 6 StVO:
"Wer ein Rad fährt, hat die Lichtzeichen für den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten. An Lichtzeichenanlagen mit Radverkehrsführungen ohne besondere Lichtzeichen für Rad Fahrende müssen Rad Fahrende bis zum 31. Dezember 2016 weiterhin die Lichtzeichen für zu Fuß Gehende beachten, soweit eine Radfahrerfurt an eine Fußgängerfurt grenzt."
Korrekt. 👍🏻
@@Neeru89Danke. Wenn frei ist, kann ich also rüberfahren und muss nicht auf Fußgängergrün warten. Was leider eh so gut wie nie passiert. 🙄
@@74bish ja, rechtlich wäre es möglich. Doch wie wir manche Beamten kennen kennen sie dieses StVO Loch nicht. Dann kommt sowas bei raus was man manchmal sieht auf Yt das Radfahrer angehalten werden weil sie angeblich OW einen F.Überweg befahren haben ohne dabei einen die Vorfahrt zu nehmen.
@@Neeru89 Also, wenn die Verkehrsplaner Mist bauen, sind die Benutzer schuld?
3:10 dort fehlen Fahrradbügel oder Poller
Bei 8:01-8:02 einfach auch eine Ampelphase stehenbleiben ;-)
2:20 Scheinbar funktionieren nur ganz massive Poller wirklich richtig gegen solche merkbefreiten Falschparker.
4:32 besteht dort überhaupt noch eine Benutzungspflicht für Linksabbieger, wenn in der Kreuzung keine Radwegführung zum links abbiegen vorgesehen ist? Eigentlich müsste es doch auch legal möglich sein, den Radweg bei der erstbesten Möglichkeit auf die Fahrbahn zu verlassen, und dann mit den Autos im Kreisverkehr abzubiegen. Dass das bei dieser Kreuzung natürlich nicht angenehm ist, und für ungeübte Radfahrer keine gute Alternative versteht sich von selbst.
Gute Folge!
3:25 Und noch ein "zweite Reihe" Parkanarchist
5:29 Bauliche Gestaltung (Radweg und Fußweg getrennt-> Z.241) und Beschilderung (Z.240) passen nicht zusammen. Und die Radverkehrsführung um den Kreisel ist eine Schikane ( sowohl baulich als auch im übertragenen Sinn) gegen Radfahrer.
7:16 Zu diesem Zeitpunkt stand der Autofahrer vor der Haltelinie noch . Und hat dann das vermutlich das Umspringen der Ampel auf gelb als Anlass genommen , vorzufahren. Was ein ein klarer Verstoss gegen $37 (2) StVO "Gelb ordnet an: „Vor der Kreuzung auf das nächste Zeichen warten“." ist
9:44 Meiner Ansicht nach : Ein qualifizierter Rotlichtverstoß, weil der Typ in den Schutzbereich (gekennzeichnet durch Furtmarkierungen) der Ampel einfährt obwohl er schon über eine Sekunde ( Ampel bei 9:31 schon als grün zu erkennen ) rot hat .
13:04 Sowohl dem Taxifahrer als auch dem Fahrer des folgenden schwarzen Lieferwagens sind die Verkehrsregeln egal und es wird über die Sperrfläche gewendet.
Immerhin konnte die Baustellenabsicherung dadurch ein Zeichen einsparen.
3:03, Pfale in die Grund rein bauen. Wie unsere Braune in 🇳🇱
4:47 als Fahrradfahrer kannst du doch auch direkt nach links. Dazu darf man ja explizit gesonderte Radinfrastruktur rechtzeitig verlassen - ja auch wenn VZ237, 240, 241 angeordnet sind. Ich wäre hier, 4:26, auf die Straße gefahren, damit ich im Kreisverkehr links abbiegen hätte können. Und dann spätestens hier, 6:40, wieder auf den geteilten Radweg.
6:55 will der, dass ihm einer hinten drauf donnert?
Edit: Ich habe auf Google mal nachgemessen, die Querungen sind mehr als 5m von der Kreisfahrbahn abgesetzt. Was für ein fahrradfeindlicher Schwachsinn.
5:47 ernst gemeinte Frage/Anmerkungen:
Du fährst ja vor der Querung auf einem gemeinsamen Geh-und Radweg, und nach der Querung auf einem getrennten Rad und Gehweg
1. Querung: Du folgst/bist also auf einem Radweg, richtig? Pkw, die an dieser Stelle den Kreisverkehr verlassen, biegen ab. Für dich gibt es kein Vorfahrt Gewähren Schild, wie sonst üblich und auch keinen abgesenkten Bordstein (nur die Rampensteine). In sofern müsstest du doch auch so Vorfahrt haben, oder? Eigentlich kann man hier auf den Zebrastreifen ganz verzichten, denn auch Fußgänger hätten hier Vorrang.
2. Querung. Vorfahrt Achten Kreisverkehr steht für einfahrende KFZ hinter dem Zebrastreifen. Hier haben also, entgegen der normalen Logik, Fußgänger Vorrang, Radfahrer müssten warten. Unlogisch.
3. Querung. Keine Vorfahrtzeichen: Fußgänger Vorrang, Radfahrer müssten warten.
Bis auf die Radroutenschilder hat man hier gar nicht an den Radverkehr gedacht.
Ist die Querung ein reiner Gehweg?
Was waren den das wieder für "Fachleute", die das so geplant haben?
3:47 Hätte er dort nicht eigentlich schon halten müssen da die Fahrradampel Rot war ?
Die ist für den Abbiegeverkehr in der Haltetasche. Daher auch der Taster in der Tasche.
@@FahrradstadtHH Danke wieder was gelernt 😁
@@tobias5500 Siest auch auf der Ampel ist ein Pfeil nach links, ka ob man es im Video erkennt kenne die Ampel daher ist mir das Geläufig.
Hallo, was ist denn bei Dir los...? Keine Videos mehr? Ich hoffe es geht Dir gut. Gruß aus Hamburg
8:00 Ich glaube, ich wäre da nicht ausgewichen, sondern hätte vor seiner Fahrertür demonstrativ auf freie Bahn gewartet. Dumm nur, dass ich dadurch selber in den kreuzenden Bereich einfahre, obwohl er nicht frei ist. Das bekomme ich spätestens dann zu spüren, wenn der Querverkehr wieder grün bekommt. Naja, wegrammen wird man mich wohl nicht unbedingt. Aber der Fahrer des blaues SUV merkt vielleicht spätestens dann, wie dumm sein Verhalten eigentlich war. Hoffentlich...
Hab' ich schon gemacht. Radweg kreuzt (parallel zur Hauptstraße, aber, da in Bayern, trotzdem niederrangig) eine Seitenstraße. Der erste Wagen steht links von der Radweg-Kreuzung und wartet auf eine Lücke, der nächste ignoriert den Radweg und stellt ihn zu. Ein Abbieger von der Hauptstraße fand es nicht lustig, dass ich vor dem Ignoranten wartete und hat gehupt. Hat der Ignorant nur nicht verstanden. Ich hätte ja keine Vorfahrt. Steht leider so in der StVO, dass man auch Nebenstraßen nicht blockeren darf, selbst wenn man Vorfahrt hat. Aber hey, Radfahrer kennen per Definition keine Verkehrsregeln.
Bei dem Kreisverkehr in Norderstedt ist nur doof für Ortsfremde. Als Ortskundiger würde ich auf der Gahrbahn radeln.
Radwegbenutzungspflicht! Im Allgemeinen hohe Autoverkehrsdichte. Lebensgefahr - Definitiv keine Empfehlung,dort auf der Straße zu fahren
@@hinrichuhl3026 Die Radwegbenutzungspflicht endet, sobald der Weg nicht mehr in die Richtung führt, in die ein Radfahrer muss/will bzw. nicht mehr Straßenbegleitend ist. Und eine Ampel 50 m "wo ganz anders" ist definitiv nicht in der richtigen Richtung.
Dass man trotzdem an solchen Stellen besser auf dem Radweg fährt ist eine andere Sache und genau darum ging es bei der Kritik: eine Art Verkehrsteilnehmer, die zudem stärker und weniger volatil ist, wird hier grundlos bevorzugt. Die viel angebrachte "Leichtigkeit des Verkehrs" gilt damit hier nicht mehr für alle anderen Verkehrsteilnehmer.
An der Stelle bin ich als Ortsfremder fast gescheitert, trotz Navy! Hab dann irgendwann den Aufzug entdeckt, wer denkt sich sone 💩 aus!?
8:01 ich wäre an deiner Stelle nicht durch gefahren, Ich wäre an der Querungsstelle, halb vor der Stoßstange steh'n geblieben, hätte den Fahrer angeschaut und so lange geklingelt, bis er den Radweg freigegeben hätte.
Das „witzige“ im Bereich Ochsenzoll/Schmuggelstieger Kreisverkehr ist ja: Man kommt kaum *auf dem Rad* nach Norderstedt. Auch wenn man über Schmuggelstieg fahren sollte: Man muss absteigen und schieben. Dafür, dass das mal Veloroute werden soll, muss sich noch einiges tun.
Ja, genau den Aspekt habe ich im Stream beleuchtet, passte aber nicht mehr in das Video hier.
Ich habe nochmal bei Google Streetview geschaut: Die offizielle Route ist leider die im Video gezeigte.
Einzige Alternative wäre, die falsche Straßenseite zu benutzen.
in Norderstedt möchte ich nicht mit dem Blindenstock laufen wollen oder angewiesen sein. Erst zwischen Gehweg und Radweg und dann noch Schilderpfosten laufen. Der das geplant hat, hat ja keine Seheinschränkungen.
12:40 kenne ich in München auch zwei LZA, jeweils nur eine Fahrspur pro Richtung. Aber auch immer die gleiche Diskussion wenn man rüberradelt.
4:17 Die RWBP gilt nur für die Fahrtrichtung nach rechts. Wer geradeaus fahren möchte oder links abbiegen möchte, darf den Radweg verlassen.
5:14, lächerlich indertat. Fahrradbahn kann im Kreisverkehr intergriert werden.
Was fährst du denn?
Wie ist die Frage gemeint?
@@FahrradstadtHH was für ein Fahrrad du fährst. Klingt jedesmal wie ein Jet beim anfahren 😆
Ich fahre ein HNF Nicolai XD3 ;)
Die ganze Welt ist ein Parkplatz, oder nicht? Zumindest hier vor dem Kindergarten ist das so.
Es gibt nur zwei Arten von Asphalt und Pflaster. Der zum drauf Fahren und der zum drauf Parken. Einen andere Verwendung ist in Städten dafür nicht vorgesehen.
Ja alles ist Parkplatz, leider...
Wird ja auch nicht bestraft in hamburg.
Kotz mich richtig an.
Bei ca. 5:00 müsste man doch über den Zebrastreifen (abgestiegen) Zugang in den Kreisel nehmen können (also nach dem Zebrastreifen dann im Kreisel weiterfahren) - rechtlich müsste das doch in Ordnung sein, da der bnpfl. Radweg nach rechts, d.h. in die falsche Richtung führt (und ja auch kein Schild diesen Umweg ankündigt).
6:13 Das ist so nicht ganz richtig. Ist ein Radweg parallel zur Fahrbahn, dann hat dieser Vorfahrt! Der Radfahrer muss nicht absteigen. An dieser Stelle sollte der Radweg Rot eingefärbt werden!
@@lutzmuller5703 Welcher Radweg?
@@FahrradstadtHH 5:28 das Verkehrszeichen 240. Dieses Verkehrsschild zeigt an, dass Radfahrer den gemeinsamen Geh- und Radweg benutzen müssen. Somit liegt der Radweg parallel zur Fahrbahn!
@@lutzmuller5703 Jedoch endet dieser am Zebrastreifen. Dort gibt es keine Radfahrerfurt. Daher gelten hier wieder die Regelungen des Zebrastreifens. Solltest du andere balstbare Infos haben, dass dort etwas anderes gilt, lasse ich mich gern durch offizielle Regelungen überzeugen. Poste diese gerne einfach hier runter...
@@FahrradstadtHH Wo ist das Verkehrsschild 240 gemeinsam mit Zusatzzeichen 1012-31 (Ende) aufgestellt? Habe ich das übersehen. Noch dazu geht die weise Leitlinie die ganze Zeit entlang des Rad und Fußweg sogar über die Furt.
Alter Schwede ist das langweiliger Content. Die tausenden falschparker brauch man nicht sehen. sieht man draußen schon genug. gemeinsam an der Roten Ampel zu warten ist auch nicht sonderlich spannend.
Wiedergabegeschwindigkeit auf Faktor 1,5 gesetzt und es ist trotzdem interessant wie ein ausgelutschter Kaugummi.
Kein Problem, einfach das Video nicht anschauen und die Zeit mit was anderem verbringen ;)
Wie man an Deinem Kommentar erkennen kann, kennst Du Dich mit ausgelutschten Kaugummis aus...
Moin Moin... müssen nun Fahrräder gekennzeichnet werden das sie STVO Konform sind?! Ich las läßtens sowas in den Nachrichten... und ich hatte läßte Woche wieder einen Radfahrer der ganz auf seinen Sicherheitsabstand verzichtet hat...war mit meinem Wagen in einer Engstelle drin und sie fuhr auch rein...entgegen... habe meine linke Seite dicht gemacht... schon das dritte .. vierte mal... wer es ignoriert muss es fühlen...
Dein Kommentar ist leider komplett unverständlich. Keine Ahnung, was Du mir damit sagen möchtest und was Deine Frage bedeutet... Wie sollen denn Fahrräder gekennzeichnet sein, dass sie StVO-konform sind?
fenrir3734 Wer das Hindernis auf seiner Seite hat, ist wartepflichtig.
@@turrican4d599 Außer der Gegenverkehr ist unmotorisiert.
Was hälst Du von weg.li?
Funktioniert für Hamburg, beseitigt aber nicht die Behinderung/Gefährdung. Wenn Zeit vorhanden ist rate ich immer dazu die Polizei über den Notruf zu wählen. Dazu rät auch die Polizei Hamburg selber.
x.com/polizeihamburg/status/1612476552645672961?s=46&t=1t1ISLtzzXaXch-L0-86qA
@@FahrradstadtHH Wenn man Zeit hat, die Polizei zu verständigen, kann das kein Notfall sein.
@@Wildcard71 Die Argumentation ist Quatsch. Demnach gäbe es keine Notrufe...
@@FahrradstadtHHIch finde das ja genial. Und da kommt kein dummer Spruch wie "ist das ihr Ernst wegen Parkverstoss 110 zu rufen"? Ist das nur in HH so?
@@MaSchn-be6xz Nein, den Standpunkt vertreten viele Polizeiinstitutionen in Deutschland. Was nicht heißt, dass ich mir am Telefon von dem Beamten dann doch einen Spruch anhören musste. Die offizielle Meinung ist aber positiv.