Zum Thema aufzeigen, wo der Radweg ist... Ich war gestern auf dem Steindamm auf dem Fahrradweg auf Fahrbahnnivea (oder so ähnlich hieß das) unterwegs... Es hat sich ein Auto auf dem Radweg gestellt und bin bei Berufsverkehr dort gefahren, es hat sich gestaut und ich war mit'm Fahrrad schneller als die Autos. Ich musste natürlich auf die Fahrbahn rüberwechseln... Absoluter Albtraum... Ein Taxi fuhr mit 5 cm an mir vorbei und hat mich dauer angehupt... Als ich vorbei war, kam der nächste Radwegparker. Und ein andere Autofahrer hat mich auf den Fahrradweg "aufmerksam" gemacht, auf den ich auch ganze Zeit gefahren bin bis die Autos kamen. Was stellen sich den die Autofahrer vor? Dass ich auf Fahrradweg fahre und warte, dass die Autos von dem Fahrradweg fahren oder was? Wenn sie nicht wollen, dass ich auf "deren" Spur fahre, dann sollen die Autos auch nicht auf der Spur der Fahrradfahrer parken/ halten...
Alter, die Straße, wo du mit "Runter von der Straße" angepöbelt wurdest, war ja extrem grenzwertig. Vor allem die Stelle, als der Tüp kurz vor der Verkehrsinsel noch auf dem letzten Zentimeter dich überholen "musste". Hast du das so hingenommen oder an die Behörden weitergeleitet? Das war ja nicht mehr nur Dummheit, sondern aggressive Nötigung. Oder wie auch immer man das nennt. Solche Fahrer müssen auf jeden Fall nochmal die Theorie nachholen. Ich wurde auch mal von hinten angehupt, als ich auf der Straße fuhr (gab keinen Radweg) Mitten im Tunnel, und mit Gegenverkehr, meint einer mich anzuhupen und dabei knapp überholen zu müssen. Ich glaube, viele wissen echt nicht, wie sie sich zu verhalten haben. Spackos halt.
Das Problem ist die Fehlende Halterhaftung. Wenn du kein Video mit dem Gesicht des Fahrers hast, wird das zu 99% nicht weiter verfolgt. Es ist wirklich frustrierend. Obwohl ich totaler Gegner von Vorratsdatenspeicherung und Totalüberwachung bin, wünsche ich mir wirklich eine Halterhaftung und die allgemeine Akzeptanz von Bildmaterial das Dritte angefertigt haben für Anzeigen. Würde jedes eindeutige Video das man bei der Polizei als Online-Anzeige hochlädt zu einem Strafzettel für den Halter führen, hätten viel mehr Leute Kameras in ihren Autos und an ihren Rädern. Und auf den Straßen würde es wesentlich gesitteter zugehen, während die Nutzungszahlen im ÖPNV durch die ganzen Ex-Führerscheininhaber auch endlich mal steigen würden... :)
Teilweise ist diese Problematik meines Erachtens auch auf fehlenden Ermittlungseifer der Ordnungs- und Strafverfolgungsbehörden zurückzuführen. Denn auch ohne Videomaterial vom Fahrer kann man diesen ermitteln. Durch den Halter hat die Polizei oder Staatsanwaltschaft erst mal eine Person, die sie als Zeugen vernehmen können. Zumindest wenn wir über eine Straftat, wie z.B. Gefährdung des Straßenverkehrs reden, bei der eine konkrete Gefährdung von Leib oder Leben verlangt wird, sollten die Staatsanwaltschaften größeren Ermittlungseifer an den Tag legen und z.B. den Halter als Zeugen vernehmen.
@@hschmidt79 Halterhaftung hin oder her. In erster Linie ist es wichtig, dass das Kennzeichen durch eine Anzeige aktenkundig ist. Wenn sich dann mehrere Einträge zu bestimmten Kennzeichen ansammeln, wird es nicht mehr so einfach eingestellt, sondern intensiver nachgeforscht. Dazu ist es halt wichtig, dass die Leute sich die Mühe machen, die Anzeigen auch zu schreiben.
erlebt man Richtung Stuttgart dauernd, Verkehrsinsel habe ich auch in Münchner Umland schon erlebt und leider ist bisher noch keiner auf der Insel gelandet.
Nicht nur du. Da möchte man gerne wie damals mit den Hunden (was auch dort falsch ist) das Gesicht ins Schild drücken damit sie den eigenen Fehler erkennen.
Wie so viele andere Verkehrsteilnehmer sind auch GeisterradlerInnen unfähig, Ihr eigenes Verhalten als falsch und gefährlich zu interpretieren, sonst würden sie ja nicht so handeln. Sie verhalten sich wie Kleinkinder, die gerade was Dummes anstellen und noch nicht abschätzen können, welche Folgen das haben kann und die Mama wird`s schon richten. Oder sie sind einfach nur verantwortungslose und " freiheitsliebende" Mitmenschen, die möglichst bequem und schnell vorwärtskommen wollen. Allerdings muss man auch zugeben, dass manche Einrichtungs-Radfahrwege so breit sind, dass man ohne weiteres zwei Richtungen zulassen könnte. Fakt ist aber auch, dass Zweirichtungsfahrwege manchmal so schmal sind, dass man sich fragt, ob diejenigen, die das geplant haben, jemals auf einem Fahrrad gesessen sind. Meine Beobachtung: je breiter die Straße (mit beiderseitigen Einrichtungs-Radwegen), desto mehr Radfahrer auf der falschen Seite. Und ein Vorschlag: alle Radwege sollten viel mehr mit Richtungshinweisen versehen werden. Beim Autoverkehr wird`s doch auch zur Genüge gemacht! Die Radinfrastruktur ist in den meisten deutschen Städten und Gemeinden sehr unausgewogen und lückenhaft und es müsste sehr viel mehr Geld in die Hand genommen werden, um das Radfahren schnell attraktiver zu machen. Kopenhagen ist ein Paradebeispiel, wie es klappen könnte. Leider ist aber die Autolobby in Deutschland nach wie vor der grosse Hemmschuh beim Ausbau sicherer und komfortabler Radwege. Verkehrswende - dass ich nicht lache!
@@cranberry51 Wenn mit dem Geld aber die Radinfrastruktur ausgebaut werden würde - und sei es nur mehr Pfeile - bliebe weniger Fördergeld für die Autoinfrastruktur zu erneuern. (hust)Veloroute (hust).
Der letzte Clip ist beste Werbung für Halterhaftung. Wenn die Cops von sowas kenntnis bekommen, sollten sie nicht eher Ruhe geben, bis jemand die Punkte auf seinem Konto hat.
Man kann bei vergeblicher Ermittlung des Fahrers ja auch gerne eine Pflicht für ein Fahrtenbuch auferlegen. Die Möglichkeit gibt es, wird bloß nie gemacht.
@@sebastiandomagala9233 Sehe ich auch so, ein Fahrtenbuch führen zu müssen ist in meinen Augen eine viel schlimmere Strafe, als ein paar Euros zahlen zu müssen. Gerade wenn durch eine Dashcamaufnahme bewiesen werden kann, dass eine heftige Gefährdung vorgelegen hat, sollte diese Möglichkeit immer gewählt werden, wenn der Halter meint, keine Auskunft geben zu wollen.
11:45 Das ist allgemein bei allen zu beobachten. Auch Autofahrer vor Ampeln stehen teils eine ganze Wagenlänge entfernt vor der Haltelinie; besonders nervig bei Ampeln mit Kontaktschleifen.
Könnte man eine kleine Studie draus machen - Schlaglöcher für Autofahrenden vs Radfahrende: Reparaturzeiten. Ich freu mich jedesmal auf Deine Videos weil ich immer noch was lernen kann. Danke ☺️
Das Fahrradwege einfach im Nichts enden ist leider so typisch für Hamburg. Schön dass du es mal ansprichst, denn dieses abrupte Enden von Fahrradwegen in Wege auf die man als Fahrradfahrer nicht fahren darf ist nicht nur unfassbar verwirrend sondern kann auch dazu führen dass man dann von der Polizei angeschnauzt wird obwohl diese fahrradführung einfach unglaublich schlecht organisiert ist.
Gerade Taxifahrer sollten sich an Regeln halten, Rücksicht nehmen auf schwächere Verkehrsteilnehmer, schließlich hängt deren berufliche Existenz davon ab
Leute deren Job vom Führerschein abhängt dürfen sich doch extra-viel erlauben. Vor Gericht wird dann gerne mal das Fahrverbot in eine Geldstrafe umgewandelt, damit sie ihren Job nicht verlieren... :(
Theoretisch ja, praktisch aber absolut nicht. Ich habe leider zu viele Taxifahrer gesehen, denen Verkehrsregeln einen feuchten Kericht interessieren… 🤦🏻♂️
Denke ich mir auch bei Busfahrern, Polizei und Pflegediensten. Grad noch Gutes am Menschen geleistet wird 2 Minuten später einfach mal der Radfahrer an die Bordsteinkante gedrückt...
Bei 12:45 hätte ich die Rennleitung mal drauf angesprochen das sie den Benutzungpflichtigen Ragweg blockieren. Fahrradfahrer Parken das Fahrrad auf der Fahrbahn um einkaufen zu gehen.
@@christianalbert1649 Die Polizei hat immer Sonderrechte wenn das zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben erforderlich ist. Das heißt die können Parken wo sie wollen. Das Wegerecht ist was anderes wie das Sonderrecht.
Echt irre das ganze :D Ich muss allerdings sagen, dass ich bei Radfahrern, die sich nicht an die StVO halten etwas nachsichtiger bin, da ihnen meistens keine akzeptable Verkehrsinfrastruktur zur Verfügung steht. Als Radfahrer ist man eben zuerst immer Pfadfinder und legt dieses Verhalten ja nicht plötzlich ab, nur weil da mal 500m guter Radweg auftauchen. Auch wenn ich mich im Einzelfall auch mal ärgere.
Wenn Radwege erst anfangen und dann plötzlich und überraschend und ohne jede Vorankündigung aufhören, braucht man sich auch nicht zu wundern, wenn Radfahrer plötzlich da fahren, wo sie eigentlich nicht hingehören. Dann werden Radfaher teilweise unmögliche Verkehrsführungen mit unendlichen Umwegen vorgesetzt u.v.m. Insofern provoziert die Infrastruktur teilweise auch Regelverstöße, weil sie kein vorausschauendes Fahren ermöglicht und auch für den aufmerksamen und regeltreuen Radfahrer Überraschungen bereithält.
@@sinform9714 Kenne ich auch. Man fährt auf dem Radweg/-schutzstreifen, der endet im nirgendwo, dann wechselt man auf die Straße, fährt da lang und plötzlich sieht man neben sich einen Radweg. Wo wie der andere aufgehört hat, fängt der andere an.
Moin, 6:48 "Runter von der Straße" was war nochmal die Straße? § 2 Absatz 2 StrWG kennt nicht jeder. Wir haben hier zwischen München Hadern und Neuried auch eine schöne Strecke, viele Radfahrer fahren trotz Zeichen 239 + 1022-10 immer auf dem Weg. Ich mag keine Schrittgeschwidnigkeit fahren, also Fahrbahn. Egal ob alleine oder mit Anhänger. Es ist 70 km/h erlaubt. Wird nicht anders ausgeschildert. Andere Strecke neulich Richtung Dachau auch gehabt, super ausgebauter Gehweg, aber nur mit 239+1022-10 ausgezeichnet.
Moin, bin neu hier auf dem Kanal. Verstehe ich das richtig, dass das Schild "Radfahrer frei" unter einem Fußwegschild den Radfahrer verpflichtet Schrittgeschwindigkeit zu fahren? Das wären ja nur 6? km/h. Als E-Roller/Scooter Fahrer bin ich bei "Radfahrer frei" eh nicht gemeint und müsste mit Strich 20km/h auf der Straße fahren. Eine illegale Fahrt auf einem "Radfahrer frei" Weg kostet sonst 15€. Und wenn ich meinen Arm nicht als nutzte Blinker, dann sind das 10€. Die zahle ich aber gerne, denn die Alternative ist Richtungsänderung anzeigen und sich dabei auf die Straße packen.
@@zero.zero.one.001 Zeichen 239 mit Zusatzzeichen 1022-10 sagt Schrittgeschwindigkeit an, Fußgänger haben vorrang, nicht wegklingeln. Schrittgeschwindigkeit ist bei Radfahrern bis zu 10 km/h manchmal.
@@zero.zero.one.001 Auf Gehwegen dürfen Radfahrer maximal eine Geschwindigkeit von 7 bis 15 km/h erreichen. Nur wenn da Fußgänger sind muss der Radfahrer warten. Und grad im Herbst kenn ich Wege die sind zum überholen zu schmal. Da müsste man durch Schlamm durch, auch nicht das wahre.
7:42 Das mit der Ampel ist doch reine Radfahrerschikane, was soll der Unfug? Der Gehweg wäre an der Stelle doch mehr als breit genug für bessere Lösungen.
stimme ich nicht ganz zu das ist Wandsbek Markt und die Anzahl der Fußgänger die dort gerade Mittags und Nachmittags über die Ampel laufen erfordert das Radfahrer dort besonders Rücksicht nehmen. 100m vorher ist das ganze ohne Ampel für Radfahrer gelöst und es kommt regelmäßig zu massiven Problemen zwischen Radfahrern und Fußgängern. Deswegen kann ich die gewählte Lösung schon verstehen insbesondere, weil sie dazu führt das Fußgänger die auf ne grüne Ampel warten nicht auf dem Radweg stehen.
5:45 oh. das stelle ich mir schmerzhaft vor wenn man da nachts unterwegs ist. und dann ohne absperrung direkt in die grube fällt und gegen die steinpaletten knallt. wo haben die arbeiter ihren kopf bei der sache?
Geduld, ich finde es müsste in der Schule und in der Fahrschule das als Fach geben. Durch unser 24/7/52 permanent alles zur Verfügung haben wir es verlernt geduldiger zu sein. Viele Situationen in meinem bisherigen Verkehrsleben hätten damit entschärft werden können, von andern, wie auch von mir selbst.
Heute auch typisch, der Linksabbieger fährt vor dem entgegenkommenden Geradeausfahrer weil er einfach übelst beschleunigt und der andere für ihn bremst
2:20 Das sieht man leider immer öfter auf den Dashcam-Kanälen. Genauso auch den umgekehrten Fall, wenn die Abbiegespur benutzt wird, um sich an der Schlange, die geradeaus fährt, vorzudrängeln. 11:50 Ich kapier es auch nicht. Manche Leute sind so gedankenlos und haben absolut kein Gefühl dafür, dass sie nicht alleine auf der Welt sind und anderen im Weg stehen könnten.
Moin! (th-cam.com/video/Dj9ESrfTxyY/w-d-xo.html) Das Loch ist mitlerweile gefixt, war selbst überrascht ! ^^ Danke fürs zeigen und Kommentieren!! Schönes Wochenende!
Mal ne Frage die mich immer brennend interessiert bei solchen Kanälen: Pixelst du/ihr per Hand Frame für Frame, per After Effects Tracking (ist ja immer noch mühsam da man jedes Objekt einzeln markieren muss) oder nutzt ihr dafür irgend ne andere Software?
Ich nutze Da Vinci Resolve. Mit dem automatischen Tracking habe ich bei Nummernschildern keine guten Erfahrungen gemacht. Das Verpixeln ist eine aufwändige Idioten-Arbeit, leider
Wenn ich als Busfahrer so schnell die Nerven verlieren würde, wie dieser Verrückte mit dem weißen Kombi, am Schluss des Videos...dann aber gute Nacht, Marie Und wie schlecht sich viele Leute mit der StVO auskennen oder sie einfach ignorieren, ist - gelinde gesagt - bemerkenswert.
Ich muss diese Frage stellen. Sprecht ihr unter Busfahrer darüber? Es ist so auffällig das ne ganze Menge an Bussen bzw. Busfahern keinen Mindestsbstand einhalten. Auf Handzeichen reagieren die Belustigt. Ne Busgfahrerin dachte wohl ich wolle mit ihr Rennen fahren.... Die Ausbildung müsste doch dies auch beinhalten oder? Das soll kein persöhnlicher Angriff sein.
@@marco999m Für die Busfahrer in Brasilien gehört zur Ausbildung auch, dass die auf Fahrrädern unterwegs sind und dann Busse an denen zu eng (also unter den in brasilien vorgeschriebenen 1,5m) vorbeifahren (Video hier auf TH-cam zu finden). Ich denke, dass, wenn man die Erfahrung selbst mal gemacht hat, das deutlichen Einfluß auf die Fahrweise hat.
Der Abschnitt mit dem falschparkenden Polizeiwagen erinnert mich an eine Situation, wo ich Polizisten auf die Gefahren hingewiesen habe, welche durch das fehlerhafte Abstellen ihres Wagens entstanden sind und daraufhin von den Polizeibeamten bedroht wurde.
Mich hatten sie mal angehalten, ja nach dem ich über Rot radelte. Das war mein Fehler. Sie standen mit dem Bulli dann auf der Fahrbahn mit Warnblinker. Parkbucht wäre frei gewesen. Ich fragte freundlich einen Polizisten, ob sie eine Panne haben, wegen dem Warnblinklicht. Genervt ging er zum KFZ Führer und meinte "mach mal den Warnblinker aus, da kommen schon blöde Kommentare". Vorher fragte mich einer von denen, warum ich angehalten habe. Ich sagte trocken, "weil der eine Kollege mir fast die Kelle um den Hals gewickelt hat." Nicht nur ich war angepisst.
9:01 der Falschparker ist hier ein Fahrzeug des Kassenärztlichen Notdienstes, das heißt, da ist ein Patient der hat Probleme oder Schmerzen, da würde ich beim Falschparken einmal ein Auge zudrücken.
Theoretisch würde ich dir zustimmen, aber direkt an der Einmündung rein ist kein Halteverbot und ausreichend parkraum. Dadurch fehlt mir dann doch das Verständnis dafür.
Polizei und Radfahrschutzstreifen: Ich hatte das mal bei einer veranstaltung an der U- Feldstraße erlebt (Kein Fussballspiel), da standen zwei Mannschaftswagen auf dem Radfahrschutzstreifen. Ich habe die Polizisten höflich darauf angesprochen das sie die Radfahrer nur unnötig in Gefahr bringen, zumal es kaum einen Unterschied macht ob sie den Radweg freihalten oder nicht, der Fahrstreifen für die Autos ist eh dicht. Und tatsächlich: Als ich zurückfuhr standen beide Fahrzeuge auf der Fahrbahn, der Schutzstreifen war frei! War aber für so manchen Radfahrenden trotzdem kein Grund nicht auf dem Fußweg zu fahren, aber das ist ein anderes Thema. Aber es bringt tatsächlich (manchmal?) was wenn man PolizistInnen höflich und ohne pöbeln (mache ich bei jeden) auf ihr Fehlverhalten hinweist. Gibt natürlich auch Uniformierte welche sich für Götter halten, aber Fehlgeleitete finde man halt überall.
Hatte das erst vor kurzem entlang der Bundesstraße kurz vor den Elbbrücken stadtauswärts. Da wurde ein Fahrzeug kontrolliert und obwohl links drei Fahrstreifen (war spätabends, kaum was los) und rechts ein Tankstellenparkplatz sind, hielt es die Polizei für notwendig, das Ganze auf dem Geh- und Radweg durchzuführen. Dabei hat man das Polizeifahrzeug und das kontrollierte Fahrzeug exakt so positioniert, dass sowohl Gehweg als auch Radweg fast vollständig blockiert waren,nämlich jeweils quer drüber versetzt hintereinander.. Das Stück, was noch frei war, da standen dann die Polizisten und schauten dann auch noch irritiert, als ich höflich gebeten habe, mich vorbei zu lassen. Ich hab mich deswegen nicht getraut, was zu sagen. Soviel zum Thema Polizei als Vorbild.
3:05 Also wenn da die Polizei/Ordnungsamt tatsächlich mal kontrollieren und ein Bußgeld ausstellen sollte, dann wäre ich ja dafür (wie bei so halb auf der Straße, halb auf dem Radweg-Parkern) das Bußgeld zu verdoppeln. Es werden ja schließlich zwei Verkehrswege blockiert.
ich fahre immer mit dem Auto oder Moped ,aber mal die Sichtweise von Radfahrern anzuschauen , fande ich auch mal interessant .schön Erklärt , schönes Video , Danke dafür.
7:43 ist doch ganz einfach. Einen Schritt mit dem Fahrrad an der Haltelinie vorbeilaufen als Fußgänger und dann weiter fahren. Schwachsinnig solche Ampeln. Kann ich schon sehr gut verstehen, dass die ignoriert werden. Als Radfahrer der keine 50 km/h drauf hat kann man auch viel agiler auf langsame Fußgänger in solchen Bereichen agieren.
Leider gibt es dann aber Radfahrer, die überhaupt nicht auf die Fußgänger achten. Auch in einem der Videos des Kanals auf der anderen Straßenseite zu sehen. Und dann ist es bei Radfahrern nicht anders als bei Autofahrern. Wenn durch einige andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden, müssen alle anderen durch Änderungen wie hier darunter leiden.
6:45, unfassbar! Ja, du hättest auf dem Bürgersteig fahren können, musst aber nicht. Dieser Autofahrer, wie viele auch, zeigen, dass Radfahrer "unerwünscht" sind.
In erste Linie zeigen sie, dass sie weder die StVO kennen, noch genügend Anstand haben, selbst die einfachsten Regeln daraus zu beherzigen. Ob solcherlei Menschen eine gefährliche Maschine in der Öffentlichkeit bewegen sollte, stelle ich hier mal sehr in Zweifel.
12:43 Kann sein, dass die Polizei (bzw nur der eine Streifenwagen) einfach doof geparkt hat. Kann aber auch sein, dass die da gerade Unfallspuren aufnehmen und deshalb den Radweg bewusst blockiert haben. Man sieht immerhin drei Polizisten direkt in dem Bereich. Oder der eine Kollege muss funken und soll sich aus Gründen der Eigensicherung nicht weit entfernen. Dank Sonderrechten dürfen sie das ja auch, wenn sie es für erforderlich halten. Ohne den kompletten Einsatz beobachtet zu haben, würde ich mir da kein Urteil erlauben.
Ich weiß ja nicht wo du da die Unfall Spuren vermutest aber ich würde so als Nicht Polizist vor den Spuren sperren und nicht danach und auch kein Autos so fahren lassen dass die mir über die Spuren fahren können. Der Parkplatz ist der zu weit entfernt um nicht mehr sicher zu sein. So wie das Ganze aussieht wurde da ja kaum mit hoher Dringlichkeit hingefahren(sieht nach nur Blechschaden aus). Es wäre also die Zeit gewesen vernünftig zu parken. Ich erlaube mir ein Urteil. Die Polizei kann das ja gerne beurteilen, aber man hat nie die ganze Wahrheit. Also muss man eben auch mal „vorverurteilen“
Super Video 👍 Ich meide so gut wie es geht die Straßen mit dem Fahrrad ist mir zu verrückt, wohne auf dem Land und kann daher gut die meisten Straßen verzichten fahre gerne durch den Wald, da wird man im Normalfall nicht knapp von einem Auto überholt. Was mir aber oft aufgefallen ist das andere Fahrräder, wenn sie einen überholen knapp einen vorbeifahren, sodass sich die Lenker fast schon berühren, keine Ahnung was das soll, und davor wird auch nicht mal kurz geklingelt. Ich habe kein E-Bike deswegen werde ich oft überholt von gefühlt allen. Geisteradler gehen mir auch auf die Nerven.
0:55 Schutzstreifen aufpinseln ist halt billig und die Verkehrsplaner können sich auf die Schulter klopfen, dass man ja was für Radfahrer getan hätte. Ich wäre ja dafür, dass mal von unabhängiger Stelle alle Schutzstreifen geprüft werden müssen und bei baulichen Gegebenheiten wie dieser diese Schutzstreifen dann wegen Sinnlosigkeit entfernt werden müssen und die Entfernung durch den entsprechenden Verkehrsplaner gezahlt werden muss (die Kosten dürften sich einigermaßen in Grenzen halten, einmal mit der Fräse die Farbe weg). Leider ist es halt so, dass Menschen erst dann vernünftig arbeiten, wenn sie dazu gezwungen werden und ein Griff in den Geldbeutel wird als sehr großer Zwang empfunden.
auf meinem Arbeitsweg hat über eine Woche gedauert bis Glasscherben beseitigt wurden auf eine Radweg an einer groß Kreuzung und der Fußweg war durch Baustelle nur für schlanke Leute frei
Es wird, solange Rad- und Kraftfahrer die selbe Fahrbahn nutzen, immer zu solchen Konfliktsituationen kommen.. Jedoch fällt mir auf (ohne alle Radfahrer über einen Kamm scheren zu wollen..), das die Radfahrer oftmals so reagieren, das Sie auf rücksichtsloses Verhalten von Kraftfahrern, mit noch rücksichtsloserem Verhalten reagieren.. dabei aber anscheinend immer wieder vergessen, das Sie Ihre eigene Knautschzone sind.. Nun ist das Video mit einer Lenker-, anstatt einer Helm-Kamera aufgenommen.. wurde denn bei 1:01Min, ein Schulterblick mit Handzeichen gemacht?!? An dieser Stelle, kommt es nämlich häufig zu beinahe-Katastrophen, da Radfahrer gedankenlos, aus dem Fahrradstreifen nach links ziehen. Und der Kraftfahrer, wird noch beschimpft und bekommt diverse Finger gezeigt... Nun will ich keine Absolution für Kraftfahrer erlangen.. weit gefehlt! Diese gehen mir persönlich (Busfahrer), auch ziemlich auf den Zeiger.. jedoch zeigt die Aufmerksamkeitsspanne (meist kürzer, als Die einer Eintagsfliege..) ALLER Verkehrsteilnehmer, das Sie sich immer auf andere verlassen. Dabei heißt es in der StVO (welche für ALLE Verkehrsteilnehmer gilt!!) "gegenseitige Rücksichtnahme"... und einen Bus, in der Größe eines 30Fuß-Überseecontainers zu übersehen, zeugt eben nicht gerade von Rücksicht, oder gar Aufmerksamkeit. Ebenso klagen Radfahrer oft über fehlendes Blinken, oder Benutzung von Handies am Steuer.. nun, dies fällt mir bei Radfahrern ebenso oft auf. Und einen linksabbiegenden Bus, RECHTS(!) zu überholen, zeugt auch nicht gerade von einer vorausschauenden Fahrweise.. Ok, das hört sich jetzt alles wieder sehr "Anti-Radfahrer" an... jedoch sollte jedem klar sein: Auto/Lkw/Bus hat nach einem Unfall ein paar Kratzer und Dellen... das Gleiche, gilt jedoch für den Radfahrer selbst, ebenso. Und ich habe leider schon Kollegen erlebt, Die Ihren Dienst quittiert haben, aufgrund der Unachtsamkeit anderer Verkehrsteilnehmer..im vergangenen Jahr, hätte ein Schulterblick, dem Radfahrer das Leben retten können. So, ist Er "auf der Strecke geblieben", der Kollege (von jeglicher Schuld freigesprochen!), konnte damit allerdings nicht umgehen und hat das Busfahren aufgegeben.
Zu 1:01 Rad Fahrende sind hier NICHT auf einem eigenen Fahrradstreifen unterwegs, sondern auf einem Schutzstreifen welcher Teil der Fahrbahn ist. In dem Bereich gibt es also nur einen Fahrstreifen, welchem Rad Fahrende gar nicht verlassen können. Es gilt dort sowieso Überholverbot. Das einzige wo ich Handzeichen und Schulterblick erwarte ist, wenn Rad Fahrende auf den Linksabbieger wollen, da würde ich dir zustimmen. Da wollte ich ja aber nicht hin. Ich bin auf dem Fahrstreifen geblieben und geradeaus gefahren. Was das für ein Handzeichen für geradeaus sein soll müsstest du mir dann vllt noch einmal erklären.
Lernprozesse haben eingesetzt, ich ärger mich nicht mehr über radfahrerinnenenen rambo Videos und gebe Kritik von mir, scheiß auch auf Belehrungen oder Erwähnung logischen Verhaltens, ich amüsiere mich nur noch über euerinnenen Gejammer 😜 Fahrt vorsichtig leudde :)
13:23 alles richtig gemacht, denkt man sich da bestimmt. Der Rechtsüberholer wäre genau der Typ A-fahrer gewesen, der dich dort vom Rad geschossen hätte, wenn du "normal" unterwegs gewesen wärst. Und 1-2 sek später, und der hätte sich selber in den LKW versenkt.
Wenn ich das Video so sehe, dann sind manche Geh- und Radwege in Hamburg neben dem eigentlichen Straßenkörper wirklich in einem sehr schlechten Zustand. Da wurde der Asphalt für die Radwegspur wohl noch zu Zeiten von Helmut Schmidt als Innensenator eingebaut. Wenn man das tatsächlich irgendwann mal saniert, sollte man die unterschiedlichen Beläge von Asphalt und Pflaster und Sonstwas besser weglassen und einfach den Geh- und Radweg in einem asphaltieren. Markierungen drauf und fertig.
7:35 Naja § 37 Abs. 2 Nr. 6 S. 2 StVO Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten. Ich sehe da kein "besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr".
Sorry, aber das erlaubt Radfahrern definitiv nicht, bei "rot" zu fahren. Du musst schon bisschen mehr zitieren. "Wer ein Rad fährt, hat die Lichtzeichen für den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten." Wenn Satz 2 irgendwie nicht möglich ist, bleibt Satz 1 gültig. Wenn es keine "besonderen Lichtzeichen" gibt, bleiben die "Lichtzeichen für den Fahrverkehr" zu beachten.
@@SBHLL Ja und? Auf dem Schutzstreifen oder Radwegen auf Fahrbahnnievau dürfen auch keine Autos fahren und trotzdem aht man sich an die "Autoampel" zu halten.
Nein, die Ampel ist sinnvoll, da tagsüber äußerst viele Fußgänger und Fußgängerinnen unterwegs sind, da links der ZOB und rechts die Geschäfte und U-Bahn sind.
9:07: Ich denke es ist ok, dass sich ein Einsatzfahrzeug des "Arztrufes" dort hinstellt. In solchen Fällen geht es häufig um Schnelligkeit anstelle von StVO-konformen Parkverhalten. ;-)
Magst du denken, andere sehen das anders. Der Arztruf ist von der StVO befreit wenn es sich um einen Noteinsatz handelt. Sollte dieser vorliegen wird seitens der 116 117 jedoch ein Notarzt verständigt und nicht der Bereitschaftsdienst der Kassenärztlichen Vereinigung informiert. Zusätzlich ist direkt in der Einmündung alles voller freier Parkplätze. Nur 50m entfernt. Dein Fall ist also äußerst unwahrscheinlich.
Ich betone das jetzt noch mal, weil ich deine Antwort dazu schon beim letzten Video nicht so ganz zufriedenstellend fand: 4:00 diese Wege ohne konkrete Beschilderung können natürlich per se keine echten Radwege sein. Eigentlich fährst du hier regelwidrig auf dem Gehweg, da auch Angebotsradwege wenigstens markiert sein müssten, es hier aber gar nicht sind. Dementsprechend musst du dich nach §2 StVO eigentlich auf der Fahrbahn einordnen, oder übersehe ich etwas?
Für "Radweg ohne Benutzungpflicht" reicht es aus, wenn diese sich irgendwie auf dem Boden farblich abheben. Der ADFC Diepolz hat da einen kleinen Artikel verfasst. Zumindest steht dort drin, dass auch "andere Pflasterung" oder sonstiges ausreichen kann.
@@krassespferd3866 danke für die Erläuterung. So richtig deutlich finde ich hebt sich der Angebotsradweg in der Szene dennoch nicht ab. Ich verstehe, dass es hier vor allem darum gehen soll, den Zustand zu zeigen. Ich habe mir abgewöhnt, den Zustand solcher „Angebote“ zu prüfen und bleibe stattdessen auf der Fahrbahn.
Natürlich kannst du ohne benutzungspflicht immer entscheiden auf der Fahrbahn zu fahren, das ist ja kein Problem. Die Rechtslage ist aber eindeutig, dass es sich hier um einen baulich angelegten Radweg ohne Benutzungspflicht handelt. Ich verstehe nicht wo die ganzen Leute herkommen die plötzlich alle meinen, dass es diese Radwege ohne Benutzungspflicht nicht gibt, wobei sie im von dir selbst benannten Paragraphen 2 der StVO ganz klar wörtlich vorkommen. 🤷🏻
@@FahrradstadtHH naja...bei uns z.B gibt es entweder Gehwege oder freigegebene Gehwege. Alles andere ist als benutzungspflichtig beschildert. Rote Pflasterung für Radwege gibt's hier auch nicht.
@@a-team4427 Nur weil die örtliche Straßenverkehrsbehörde die Möglichkeiten nicht nutzt heißt ja nicht, dass es das bundesweit nicht gibt. In Hamburg sind circa 80% der Radwege unbeschildert, was auch richtig ist, da eine Benutzungspflicht immer angeordnet werden muss und dafür eine gefahrenlage für die Rad Fahrenden vorliegen muss. Dies ist so gut wie nie gegeben.
Du sag mal, würdest du trotzdem noch sagen, dass es Spaß macht, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren? ^^ Ich höre diese Sätze ziemlich oft und denke mi, dass es Spaß machen würde, wenn die Infrastruktur dafür da wär. Aber aktuell ist es eher so, dass ich am liebsten garnicht mehr die die Wohnung verlasse. Bus = nervig (voll, laut) S-Bahn nervig (voll, laut), Auto hab ich keins. Fahrradfahren nervig (Viel zu viele Schlaglöcher und zu viel Verkehr plus zu viele Ampeln) Ich wohne auch in Hamburg. Fühle das Leid. Jetzt gerade kommt noch das Laub und die Dunkelheit dazu. Welches natürlich nicht regelmäßig (genug) aufgesammelt wird. Das Problem ist, dass die ganze Personalstruktur und Logistik bei den Behörden komplett im Arsch ist. Es wird extrem am benötigten Personal gespart, alles wird vor sich her und hin und her geschoben, und die, die im Prinzip für die Scheiße verantwortlich sind, tun so, als wär alles in Ordnung und klopfen sich gegenseitig auf die Schulter und jammern nur, dass sie ja nichts dafür können. (seltsam, keiner ist schuld) Eigentlich müsstest du dich bei den obersten Chefs der Bezirksämter beschweren oder das ganze Anliegen irgendwie in die Zeitung bringen. Denn wenn es etwas gibt, was denen da oben sehr wichtig ist, dann ist es deren Ansehen. Mir gehen diese Grantweg-Flickarbeiten langsam nämlich auch auf den Senkel, aber die Leute, die das so "bauen" müssen, sind gezwungen das so zu tun, da es ihnen so befohlen wurde. Im Prinzip wird die ganze Stadt gerade nur notdürftig zugepflastert. Was aber keinen Sinn ergibt, da dies Pflaster nicht lange halten und wieder zu Unfällen führen können. Besonders im dunkeln. Da aber die Büroheinis selbst nicht mit dem Fahrrad im Dunkeln da langfahren müssen, ist denen die Dringlichkeit des Problems gar nicht so bewusst.
Muss mich auch manchmal überwinden, mich aufs Rad zu schwingen. Pendel mit der Rad aus dem Kreis PI nach HH. Auch viele Radwege neben den Bundesstraßen sind grausam. Ich warte sehnsüchtig auf f den Radschnellweg.
Wenn eine wassergebundene Decke in den Radweg eingebaut wird, ist wahrscheinlich das Wurzelwerk der Bäume schon so hoch gekommen, dass kein Pflaster mehr eingebaut werden kann. Solche Ausbesserungsarbeiten werden selten von 'Büroheinis' beauftragt, sondern meist von den Technikern der Straßenunterhaltung.
Warum ist das nicht so wie in der Schweiz? Kann man als Autofahrer den Abstand von 1.5 Meter nicht einhalten, fährt man vorsichtig und langsam am Fahrradfahrer vorbei. Hinter dem Fahrrad zu bleiben ist Verkehrsbehinderung. So in der Schweiz.
Danke fürs Video ! .... aber .... Den Satz 'hätten die Autofahrer doch gewartet hinter mir , und jetzt stehen wir gemeinsam wieder an der roten Ampel' höre ich immer wieder. Ich bin BEIDES ... Radfahrer UND Autofahrer. Jedoch kann kein Mensch auf dieser Erde vorhersehen, was an der nächsten Kreuzung passiert. Weder Radfahrer, NOCH Autofahrer. Diesen Satz sage ich mir auch immer wieder als Radfahrer. Aber versetze ich mich in den Autofahrer, JA ? ..... WOHER soll er es denn bitte WISSEN ? Das find ich echt etwas doof, sorry 😞
Bei diesen Radwegen tut mir jetzt schon das Fahrrad leid, und wenn ich daran denke das ich täglich auf den selben scheiß flickenteppich rumgurken muss in hamburg =*(
9:05 Ja er parkt im Halteverbot aber ich fande das schon ein wenig übertrieben weil das ein Arztruf Hamburg war und in der nähe auch kein Parkplatz zu sehen war. Ich glaube gehört zu haben, dass sie bei Notfalleinsätzen auch "Geschwindigkeitsüberschreitung oder das widerrechtliche Parken und Halten rechtfertigen, sofern es sich tatsächlich um einen „rechtfertigenden Notstand“ handelt." Was hier aber genau war, wissen wir nicht.
Schutzstreifen sind teils völlig absurd, z. B. wenn sie, damit die Bedingung erfüllt ist, dass sie nicht dauerhaft überfahren werden dürfen, in einer Engstelle einfach schmaler gemacht werden damit die Fahrspur für Pkw breit genug bleibt. Die meisten Radfahrer bleiben brav auf dem Streifen (statt korrekterweise den Abstand zum Fahrbahnrand zu halten und damit die Spur effektiv dichtzumachen) und die Autofahrer machen das gleiche wie immer, ungebremst durchfahren.
Ja das ist das wa sich nervt. Umleitungen für Autofahrer werden Kilometer vorher angekündigt. Als Radfahrer oder Fußgänger erst wenn man direkt davorsteht und dann wir mit Strafen gedroht wenn man doch weiter fährt
Kenne all die Probleme als Radfahrer auch nur zu gut, aber aus meiner Sicht beschreibst du hier größtenteils echt Luxusprobleme und bist auch wirklich SEHR pingelig. Fahr mal in Wetzlar und vor allem in den umliegenden Dörfern, da wirst du Freudensprünge machen, wenn du überhaupt einen kleinen Streifen dein Eigen nennen kannst...der meistens unbeleuchtet und im besten Fall aus Schlaglöchern und Spurrillen besteht, meistens aber überhaupt nicht asphaltiert und damit nach größeren Regenfällen komplett unbefahrbar ist, wenn man nicht grad auf einem Mountainbike unterwegs ist. Immerhin demontieren sie mittlerweile die blauen Radweg-Schilder und ersetzen sie durch "Radwanderweg", so dass ich die Straße nutzen darf. Müsste man dann nur noch den Autofahrern erklären, denn gefühlt 99% kennen den Unterschied nicht und wollen mich von der Straße jagen 😋
4:13 versteh ich net. Nirgends ein Schild, das der Radweg dort aufhört. Also schön weiterfahren. Und Rechtsüberholen ist in geschlossen Ortschaften erlaubt.
Welches Schild soll denn auf einen aufhörenden Radweg hinweisen? 🧐Der bauliche Radweg endet, indem die Bauweise die den baulich getrennten Radweg auszeichnet endet und die Fläche einzig als baulicher Gehweg fortgeführt wird. Dafür braucht es kein Schild, das erkennt man sofort.
@@FahrradstadtHH Hier fehlt doch nur das Schild "Radfahrer frei". Und hinter der Bushaltestelle das Schild "Ende". Kennst du diese Beschilderung mit dem alleinigen Schild "Ende"? Kommt mir irgendwie nicht so korrekt vor.
es besteht innerorts freie fahrstreifenwahl. das heißt nicht, dass du bei einem fahrstreifen rechts überholen darfst. und da bei dem letzten clip nur ein fahrstreifen vorhanden ist (der radweg ist kein fahrstreifen) muss links überholt werden.
Egoistische Autofahrer werden in diesem Video nur erkennen, dass Radfahrer den Verkehrsfluss stören. Ich (aus dem Ruhrgebiet) sehe, dass die Freie und Hansestadt es auch nicht besser kann, als die Verkehrsplaner im Pott. Rad fahren bleibt eine gefährliche Angelegenheit. Ghost Bikes sieht man ja oft genug...
Auf Gehwegen dürfen Radfahrer maximal eine Geschwindigkeit von 7 bis 15 km/h erreichen. Also die Hälfte der 30 km/h für Autofahrer. Kein Wunder das ich immer so rennen muss um auf diese 15 zu kommen. Nur wo waren da Schäden? Da kenn ich Straßen die sind schlimmer (und da fahren Busse).
0:48 - Autofahrerinnen und Autofahrer: Warum sprichst du hier nur 2 Geschlechter an? 1:09 - Radfahrende: Ist diese Form gewählt, weil die Tätigkeit in dem Moment passiert? 3:22 - Taxifahrer*innen: Dann müsstest du aber auch hier "Taxifahrende" sagen, weil hier passiert die Tätigkeit ja auch in dem Moment. Hast du da bestimmte Auswahlkriterien oder ist das willkürlich?
Lernprozesse haben eingesetzt, ich ärger mich nicht mehr über radfahrerinnenenen rambo Videos und gebe Kritik von mir, scheiß auch auf Belehrungen oder Erwähnung logischen Verhaltens, ich amüsiere mich nur noch über euerinnenen Gejammer 😜 Fahrt vorsichtig leudde :)
1. Der Plural von Radfahrer lautet: Radfahrer, die / 2. Verweis doch mal auf §2 StvO, aber lasse immer den Hinweis auf Zeichen 237, 240 und 241 weg, die eine Benutzungspflicht darstellen. Nette Pseudorechtfertigung mit halben Infos. / 3. Ist das eigentlich ein persönlicher Jammerkanal? Die persönlichen Wertungen EINER Person sind erstmal völlig wurst. Dat Gejammer nervt jedenfalls ganz schön. Niemand baut das so, um DICH zu ärgern, du meine Herrn...
Das ist gar kein Problem. Ich bin da ganz offen und akzeptiere es ob jemand inklusiv spricht/schreibt oder nicht. Ich möchte da keinem irgendwelche Vorgaben machen. Jeder ist eingeladen meine Videos zu schauen. Oder es eben zu lassen.
Das Gejammer von den Radfahrern nervt total. Haltet euch doch selber erst einmal an Verkehrsregeln. Schilder und Ampeln gelten auch für Radfahrer. Auch das Gejammer mit dem Seitenabstand nervt. Ständig quetschen sich Radfahrer irgendwo durch. Auch für Radfahrer gibt es eine Wartepflicht wenn man das Hindernis aus seiner Seite hat. Euch interessieren nur immer die Fehler der Anderen. 👎👎👎
Wieder einmal einer, der alle Radfahrer über einen Kamm schert, weil sein Gedankengut keine Differenzierung zulässt. Ich fahre sowohl Auto als auch Rad und auf dem Rad halte ich mich imemr an die Verkehrsregeln, im Auto kommt dagegen schon hin und wieder ein Verstoß vor. Ich schaue mir diverse Dashcamkanäle an, daher mal eine Erwiderung zu Ihrem Komemntarunsinn: "Schilder und Ampeln gelten auch für Autofahrer" "Ständig quetschen sich Autofahrer an Radfahrern vorbei" "Auch für Autofahrer gibt es eine Wartepflicht wenn man das Hindernis aus seiner Seite hat" "Autofahrer interessieren nur immer die Fehler der Anderen" Nur zum Ausgleich auch mal alle Autofahrer aufgrund Fehlern Einzelner über einen Kamm geschert. Wenn Sie meinen, dass das so sei, dann gleiches Recht für alle, dann sind SIE als Autofahrer auch in Sippenhaft.
3:02 min -- der hätte bei mir keinen Rückspiegel mehr..... ;-) - hppla --- 3:21 min -- Taxifahrer haben prinzipiell keinen Rückspiegel... 7:45 mim -- Tja, so lange über ´rot´ fahren -- bis Blaulicht kommt... 9:20 min -- Das soll ein Fahrradweg sein ?! Das ist ein breiteres "Geschenkband"... !!
@@herbyradi2891 Das Auto hat 8 Kameras, die werden schon aufzeigen, ob es ein versehen oder mit absicht war. Dein Gesicht hat man ja dan und wen man dich dennoch nicht ausfindig machen kann, dann gehts ab zur Sascha 🙄 Wen man durch vorurteile fremdes Eigentum beschädigt, dass zeigt, wie pessimistisch diese Person auf andere Menschen denkt.
Zum Thema aufzeigen, wo der Radweg ist... Ich war gestern auf dem Steindamm auf dem Fahrradweg auf Fahrbahnnivea (oder so ähnlich hieß das) unterwegs... Es hat sich ein Auto auf dem Radweg gestellt und bin bei Berufsverkehr dort gefahren, es hat sich gestaut und ich war mit'm Fahrrad schneller als die Autos. Ich musste natürlich auf die Fahrbahn rüberwechseln... Absoluter Albtraum... Ein Taxi fuhr mit 5 cm an mir vorbei und hat mich dauer angehupt... Als ich vorbei war, kam der nächste Radwegparker. Und ein andere Autofahrer hat mich auf den Fahrradweg "aufmerksam" gemacht, auf den ich auch ganze Zeit gefahren bin bis die Autos kamen. Was stellen sich den die Autofahrer vor? Dass ich auf Fahrradweg fahre und warte, dass die Autos von dem Fahrradweg fahren oder was? Wenn sie nicht wollen, dass ich auf "deren" Spur fahre, dann sollen die Autos auch nicht auf der Spur der Fahrradfahrer parken/ halten...
Gab mal in Berlin eine Aktion, Rad auf die Straße gestellt mit Schild, bin nur kurz Brötchen holen oder in der Art.
@@verleihnix4711 da haben die autofahrer aber blöd geguckt
Alter, die Straße, wo du mit "Runter von der Straße" angepöbelt wurdest, war ja extrem grenzwertig. Vor allem die Stelle, als der Tüp kurz vor der Verkehrsinsel noch auf dem letzten Zentimeter dich überholen "musste".
Hast du das so hingenommen oder an die Behörden weitergeleitet? Das war ja nicht mehr nur Dummheit, sondern aggressive Nötigung. Oder wie auch immer man das nennt.
Solche Fahrer müssen auf jeden Fall nochmal die Theorie nachholen.
Ich wurde auch mal von hinten angehupt, als ich auf der Straße fuhr (gab keinen Radweg)
Mitten im Tunnel, und mit Gegenverkehr, meint einer mich anzuhupen und dabei knapp überholen zu müssen. Ich glaube, viele wissen echt nicht, wie sie sich zu verhalten haben.
Spackos halt.
Das Problem ist die Fehlende Halterhaftung. Wenn du kein Video mit dem Gesicht des Fahrers hast, wird das zu 99% nicht weiter verfolgt. Es ist wirklich frustrierend. Obwohl ich totaler Gegner von Vorratsdatenspeicherung und Totalüberwachung bin, wünsche ich mir wirklich eine Halterhaftung und die allgemeine Akzeptanz von Bildmaterial das Dritte angefertigt haben für Anzeigen. Würde jedes eindeutige Video das man bei der Polizei als Online-Anzeige hochlädt zu einem Strafzettel für den Halter führen, hätten viel mehr Leute Kameras in ihren Autos und an ihren Rädern. Und auf den Straßen würde es wesentlich gesitteter zugehen, während die Nutzungszahlen im ÖPNV durch die ganzen Ex-Führerscheininhaber auch endlich mal steigen würden... :)
Teilweise ist diese Problematik meines Erachtens auch auf fehlenden Ermittlungseifer der Ordnungs- und Strafverfolgungsbehörden zurückzuführen. Denn auch ohne Videomaterial vom Fahrer kann man diesen ermitteln. Durch den Halter hat die Polizei oder Staatsanwaltschaft erst mal eine Person, die sie als Zeugen vernehmen können. Zumindest wenn wir über eine Straftat, wie z.B. Gefährdung des Straßenverkehrs reden, bei der eine konkrete Gefährdung von Leib oder Leben verlangt wird, sollten die Staatsanwaltschaften größeren Ermittlungseifer an den Tag legen und z.B. den Halter als Zeugen vernehmen.
@@hschmidt79 Halterhaftung hin oder her. In erster Linie ist es wichtig, dass das Kennzeichen durch eine Anzeige aktenkundig ist. Wenn sich dann mehrere Einträge zu bestimmten Kennzeichen ansammeln, wird es nicht mehr so einfach eingestellt, sondern intensiver nachgeforscht. Dazu ist es halt wichtig, dass die Leute sich die Mühe machen, die Anzeigen auch zu schreiben.
erlebt man Richtung Stuttgart dauernd, Verkehrsinsel habe ich auch in Münchner Umland schon erlebt und leider ist bisher noch keiner auf der Insel gelandet.
Werde mindestens einmal in der Woche angehupt.
Ich sehe nur das Vorschaubild und könnte der Dame, direkt in den Korb kotzen!
Nicht nur du. Da möchte man gerne wie damals mit den Hunden (was auch dort falsch ist) das Gesicht ins Schild drücken damit sie den eigenen Fehler erkennen.
Wie so viele andere Verkehrsteilnehmer sind auch GeisterradlerInnen unfähig, Ihr eigenes Verhalten als falsch und gefährlich zu interpretieren, sonst würden sie ja nicht so handeln. Sie verhalten sich wie Kleinkinder, die gerade was Dummes anstellen und noch nicht abschätzen können, welche Folgen das haben kann und die Mama wird`s schon richten. Oder sie sind einfach nur verantwortungslose und " freiheitsliebende" Mitmenschen, die möglichst bequem und schnell vorwärtskommen wollen.
Allerdings muss man auch zugeben, dass manche Einrichtungs-Radfahrwege so breit sind, dass man ohne weiteres zwei Richtungen zulassen könnte. Fakt ist aber auch, dass Zweirichtungsfahrwege manchmal so schmal sind, dass man sich fragt, ob diejenigen, die das geplant haben, jemals auf einem Fahrrad gesessen sind.
Meine Beobachtung: je breiter die Straße (mit beiderseitigen Einrichtungs-Radwegen), desto mehr Radfahrer auf der falschen Seite. Und ein Vorschlag: alle Radwege sollten viel mehr mit Richtungshinweisen versehen werden. Beim Autoverkehr wird`s doch auch zur Genüge gemacht!
Die Radinfrastruktur ist in den meisten deutschen Städten und Gemeinden sehr unausgewogen und lückenhaft und es müsste sehr viel mehr Geld in die Hand genommen werden, um das Radfahren schnell attraktiver zu machen. Kopenhagen ist ein Paradebeispiel, wie es klappen könnte. Leider ist aber die Autolobby in Deutschland nach wie vor der grosse Hemmschuh beim Ausbau sicherer und komfortabler Radwege. Verkehrswende - dass ich nicht lache!
@@cranberry51 Wenn mit dem Geld aber die Radinfrastruktur ausgebaut werden würde - und sei es nur mehr Pfeile - bliebe weniger Fördergeld für die Autoinfrastruktur zu erneuern. (hust)Veloroute (hust).
Der letzte Clip ist beste Werbung für Halterhaftung. Wenn die Cops von sowas kenntnis bekommen, sollten sie nicht eher Ruhe geben, bis jemand die Punkte auf seinem Konto hat.
Man kann bei vergeblicher Ermittlung des Fahrers ja auch gerne eine Pflicht für ein Fahrtenbuch auferlegen. Die Möglichkeit gibt es, wird bloß nie gemacht.
@@sebastiandomagala9233 Sehe ich auch so, ein Fahrtenbuch führen zu müssen ist in meinen Augen eine viel schlimmere Strafe, als ein paar Euros zahlen zu müssen. Gerade wenn durch eine Dashcamaufnahme bewiesen werden kann, dass eine heftige Gefährdung vorgelegen hat, sollte diese Möglichkeit immer gewählt werden, wenn der Halter meint, keine Auskunft geben zu wollen.
11:45 Das ist allgemein bei allen zu beobachten. Auch Autofahrer vor Ampeln stehen teils eine ganze Wagenlänge entfernt vor der Haltelinie; besonders nervig bei Ampeln mit Kontaktschleifen.
ich schaue deine videos seit ein paar tagen mehr oder weniger spotan alles durch und ich muss sagen das die videos richtig gut sind.
Hey, danke. Das freut mich natürlich zu hören :)
Könnte man eine kleine Studie draus machen - Schlaglöcher für Autofahrenden vs Radfahrende: Reparaturzeiten.
Ich freu mich jedesmal auf Deine Videos weil ich immer noch was lernen kann. Danke ☺️
Das Fahrradwege einfach im Nichts enden ist leider so typisch für Hamburg. Schön dass du es mal ansprichst, denn dieses abrupte Enden von Fahrradwegen in Wege auf die man als Fahrradfahrer nicht fahren darf ist nicht nur unfassbar verwirrend sondern kann auch dazu führen dass man dann von der Polizei angeschnauzt wird obwohl diese fahrradführung einfach unglaublich schlecht organisiert ist.
13:21 Unfaßbar!
Gerade Taxifahrer sollten sich an Regeln halten, Rücksicht nehmen auf schwächere Verkehrsteilnehmer, schließlich hängt deren berufliche Existenz davon ab
Leute deren Job vom Führerschein abhängt dürfen sich doch extra-viel erlauben. Vor Gericht wird dann gerne mal das Fahrverbot in eine Geldstrafe umgewandelt, damit sie ihren Job nicht verlieren... :(
Theoretisch ja, praktisch aber absolut nicht. Ich habe leider zu viele Taxifahrer gesehen, denen Verkehrsregeln einen feuchten Kericht interessieren… 🤦🏻♂️
@@wichtel1992 Sehe ich auch. Vom Linksabbieger kann man auch mal geradeaus fahren...
Denke ich mir auch bei Busfahrern, Polizei und Pflegediensten.
Grad noch Gutes am Menschen geleistet wird 2 Minuten später einfach mal der Radfahrer an die Bordsteinkante gedrückt...
und genau die fahren wie geistiggestört mit deutlich zu hohem tempo durch die stadt! zumindest sehr viele...
Bei 12:45 hätte ich die Rennleitung mal drauf angesprochen das sie den Benutzungpflichtigen Ragweg blockieren.
Fahrradfahrer Parken das Fahrrad auf der Fahrbahn um einkaufen zu gehen.
Die haben hoheitliche Rechte im Dienst, also muss man das Hinnehmen. Die dürfen auch über rote Ampeln fahren und einzelne Spuren komplett sperren
@@beercules8219 aber nur in verbindung mit Sonderrecht & Wegerecht.
@@christianalbert1649 Die Polizei hat immer Sonderrechte wenn das zur Erfüllung hoheitlicher Aufgaben erforderlich ist. Das heißt die können Parken wo sie wollen.
Das Wegerecht ist was anderes wie das Sonderrecht.
@@sascha1120 Die Frage ist halt immer: parken die da wirklich in Erfüllung hoheitlicher Aufgaben oder weil die grad Mittagessen holen?
Echt irre das ganze :D Ich muss allerdings sagen, dass ich bei Radfahrern, die sich nicht an die StVO halten etwas nachsichtiger bin, da ihnen meistens keine akzeptable Verkehrsinfrastruktur zur Verfügung steht. Als Radfahrer ist man eben zuerst immer Pfadfinder und legt dieses Verhalten ja nicht plötzlich ab, nur weil da mal 500m guter Radweg auftauchen. Auch wenn ich mich im Einzelfall auch mal ärgere.
Wenn Radwege erst anfangen und dann plötzlich und überraschend und ohne jede Vorankündigung aufhören, braucht man sich auch nicht zu wundern, wenn Radfahrer plötzlich da fahren, wo sie eigentlich nicht hingehören. Dann werden Radfaher teilweise unmögliche Verkehrsführungen mit unendlichen Umwegen vorgesetzt u.v.m. Insofern provoziert die Infrastruktur teilweise auch Regelverstöße, weil sie kein vorausschauendes Fahren ermöglicht und auch für den aufmerksamen und regeltreuen Radfahrer Überraschungen bereithält.
@@sinform9714 Kenne ich auch. Man fährt auf dem Radweg/-schutzstreifen, der endet im nirgendwo, dann wechselt man auf die Straße, fährt da lang und plötzlich sieht man neben sich einen Radweg. Wo wie der andere aufgehört hat, fängt der andere an.
Klasse Einstellung, top👍
Moin,
6:48 "Runter von der Straße" was war nochmal die Straße? § 2 Absatz 2 StrWG kennt nicht jeder.
Wir haben hier zwischen München Hadern und Neuried auch eine schöne Strecke, viele Radfahrer fahren trotz Zeichen 239 + 1022-10 immer auf dem Weg. Ich mag keine Schrittgeschwidnigkeit fahren, also Fahrbahn. Egal ob alleine oder mit Anhänger. Es ist 70 km/h erlaubt. Wird nicht anders ausgeschildert.
Andere Strecke neulich Richtung Dachau auch gehabt, super ausgebauter Gehweg, aber nur mit 239+1022-10 ausgezeichnet.
Moin, bin neu hier auf dem Kanal.
Verstehe ich das richtig, dass das Schild "Radfahrer frei" unter einem Fußwegschild den Radfahrer verpflichtet Schrittgeschwindigkeit zu fahren?
Das wären ja nur 6? km/h.
Als E-Roller/Scooter Fahrer bin ich bei "Radfahrer frei" eh nicht gemeint und müsste mit Strich 20km/h auf der Straße fahren. Eine illegale Fahrt auf einem "Radfahrer frei" Weg kostet sonst 15€.
Und wenn ich meinen Arm nicht als nutzte Blinker, dann sind das 10€. Die zahle ich aber gerne, denn die Alternative ist Richtungsänderung anzeigen und sich dabei auf die Straße packen.
@@zero.zero.one.001 Zeichen 239 mit Zusatzzeichen 1022-10 sagt Schrittgeschwindigkeit an, Fußgänger haben vorrang, nicht wegklingeln. Schrittgeschwindigkeit ist bei Radfahrern bis zu 10 km/h manchmal.
@@zero.zero.one.001
Auf Gehwegen dürfen Radfahrer maximal eine Geschwindigkeit von 7 bis 15 km/h erreichen.
Nur wenn da Fußgänger sind muss der Radfahrer warten. Und grad im Herbst kenn ich Wege die sind zum überholen zu schmal. Da müsste man durch Schlamm durch, auch nicht das wahre.
7:42 Das mit der Ampel ist doch reine Radfahrerschikane, was soll der Unfug? Der Gehweg wäre an der Stelle doch mehr als breit genug für bessere Lösungen.
stimme ich nicht ganz zu das ist Wandsbek Markt und die Anzahl der Fußgänger die dort gerade Mittags und Nachmittags über die Ampel laufen erfordert das Radfahrer dort besonders Rücksicht nehmen. 100m vorher ist das ganze ohne Ampel für Radfahrer gelöst und es kommt regelmäßig zu massiven Problemen zwischen Radfahrern und Fußgängern. Deswegen kann ich die gewählte Lösung schon verstehen insbesondere, weil sie dazu führt das Fußgänger die auf ne grüne Ampel warten nicht auf dem Radweg stehen.
@@Baschtel96 Ich wusste doch, dass ich die Gegend irgendwie kannte.
5:45 oh. das stelle ich mir schmerzhaft vor wenn man da nachts unterwegs ist. und dann ohne absperrung direkt in die grube fällt und gegen die steinpaletten knallt. wo haben die arbeiter ihren kopf bei der sache?
10:40 Das Plakat weist nicht auf SuS hin, sondern auf Elterntaxiverkehr mit halten und parken in 2 Reihen auch gerne entgegen der Fahrtrichtung.
Moin, endlich wieder "Bilder" aus der Heimat. Gruß aus Bramfeld
"na herzlichen Glückwunsch" 🙂
10:18 Du hast da ein Schönes Programm das alles unkenntlich macht. auch die Zusatzinfos an den Schildern - Siehe unter dem 30er Schild rechts
Geduld, ich finde es müsste in der Schule und in der Fahrschule das als Fach geben. Durch unser 24/7/52 permanent alles zur Verfügung haben wir es verlernt geduldiger zu sein. Viele Situationen in meinem bisherigen Verkehrsleben hätten damit entschärft werden können, von andern, wie auch von mir selbst.
Aber nicht bei den Autofahrern die müssten alle noch Mal zur Fahrschule
Heute auch typisch, der Linksabbieger fährt vor dem entgegenkommenden Geradeausfahrer weil er einfach übelst beschleunigt und der andere für ihn bremst
Du sprichst mir aus der Seele 7:42
2:20 Das sieht man leider immer öfter auf den Dashcam-Kanälen. Genauso auch den umgekehrten Fall, wenn die Abbiegespur benutzt wird, um sich an der Schlange, die geradeaus fährt, vorzudrängeln.
11:50 Ich kapier es auch nicht. Manche Leute sind so gedankenlos und haben absolut kein Gefühl dafür, dass sie nicht alleine auf der Welt sind und anderen im Weg stehen könnten.
12:05 kann man Leute die auf Radwegen parken melden? Das wird verfolgt?
Die Bußgeldstelle in Hamburg verfolgt die Privatanzeigen, ja.
Moin! (th-cam.com/video/Dj9ESrfTxyY/w-d-xo.html) Das Loch ist mitlerweile gefixt, war selbst überrascht ! ^^ Danke fürs zeigen und Kommentieren!! Schönes Wochenende!
Mal ne Frage die mich immer brennend interessiert bei solchen Kanälen: Pixelst du/ihr per Hand Frame für Frame, per After Effects Tracking (ist ja immer noch mühsam da man jedes Objekt einzeln markieren muss) oder nutzt ihr dafür irgend ne andere Software?
Ich nutze Da Vinci Resolve. Mit dem automatischen Tracking habe ich bei Nummernschildern keine guten Erfahrungen gemacht. Das Verpixeln ist eine aufwändige Idioten-Arbeit, leider
Wenn ich als Busfahrer so schnell die Nerven verlieren würde, wie dieser Verrückte mit dem weißen Kombi, am Schluss des Videos...dann aber gute Nacht, Marie
Und wie schlecht sich viele Leute mit der StVO auskennen oder sie einfach ignorieren, ist - gelinde gesagt - bemerkenswert.
Dass kaum jemand Ahnung von den Verkehrsregeln hat erschreckt mich auch immer wieder sehr…
Ich muss diese Frage stellen. Sprecht ihr unter Busfahrer darüber? Es ist so auffällig das ne ganze Menge an Bussen bzw. Busfahern keinen Mindestsbstand einhalten.
Auf Handzeichen reagieren die Belustigt. Ne Busgfahrerin dachte wohl ich wolle mit ihr Rennen fahren....
Die Ausbildung müsste doch dies auch beinhalten oder?
Das soll kein persöhnlicher Angriff sein.
@@andreasfimmel105 Klar, Busfahrer:innen werden gut ausgebildet. Aber natürlich machen die auch mal was falsch.
@@marco999m Für die Busfahrer in Brasilien gehört zur Ausbildung auch, dass die auf Fahrrädern unterwegs sind und dann Busse an denen zu eng (also unter den in brasilien vorgeschriebenen 1,5m) vorbeifahren (Video hier auf TH-cam zu finden). Ich denke, dass, wenn man die Erfahrung selbst mal gemacht hat, das deutlichen Einfluß auf die Fahrweise hat.
Der Abschnitt mit dem falschparkenden Polizeiwagen erinnert mich an eine Situation, wo ich Polizisten auf die Gefahren hingewiesen habe, welche durch das fehlerhafte Abstellen ihres Wagens entstanden sind und daraufhin von den Polizeibeamten bedroht wurde.
Mich hatten sie mal angehalten, ja nach dem ich über Rot radelte. Das war mein Fehler. Sie standen mit dem Bulli dann auf der Fahrbahn mit Warnblinker. Parkbucht wäre frei gewesen. Ich fragte freundlich einen Polizisten, ob sie eine Panne haben, wegen dem Warnblinklicht. Genervt ging er zum KFZ Führer und meinte "mach mal den Warnblinker aus, da kommen schon blöde Kommentare". Vorher fragte mich einer von denen, warum ich angehalten habe. Ich sagte trocken, "weil der eine Kollege mir fast die Kelle um den Hals gewickelt hat." Nicht nur ich war angepisst.
Nicht vergessen! Das sind ebenfalls Autofahrer die nur diese "Welt" kennen. Auch die sind gedrillt und meist wenig offen für solche Themen
Welcher Abstand gilt eigenlich wenn man von Kampfradelden Müttern auf eibem e Lastenrad überholt wird?
Der, welcher in Paragraph 1 vorgegeben wird.
9:01 der Falschparker ist hier ein Fahrzeug des Kassenärztlichen Notdienstes, das heißt, da ist ein Patient der hat Probleme oder Schmerzen, da würde ich beim Falschparken einmal ein Auge zudrücken.
Theoretisch würde ich dir zustimmen, aber direkt an der Einmündung rein ist kein Halteverbot und ausreichend parkraum. Dadurch fehlt mir dann doch das Verständnis dafür.
Der hat keine sonderrechte und kann sich einen Parkplatz suchen. Das ist nur Faulheit. 😉 für Notfälle sind rtw, nef und naw zuständig
Wird Zeit für einen Nagelbewehrten Abstandhalter... schönen Kratzer von vorn bis hinten bei 1m Abstand!
06:46 im übrigen ist auch der gehweg teil der straße, man meint vielleicht die fahrbahn, wo du ja legal existieren darfst...
Polizei und Radfahrschutzstreifen:
Ich hatte das mal bei einer veranstaltung an der U- Feldstraße erlebt (Kein Fussballspiel), da standen zwei Mannschaftswagen
auf dem Radfahrschutzstreifen. Ich habe die Polizisten höflich darauf angesprochen das sie die Radfahrer nur unnötig in Gefahr
bringen, zumal es kaum einen Unterschied macht ob sie den Radweg freihalten oder nicht, der Fahrstreifen für die Autos ist eh dicht.
Und tatsächlich: Als ich zurückfuhr standen beide Fahrzeuge auf der Fahrbahn, der Schutzstreifen war frei!
War aber für so manchen Radfahrenden trotzdem kein Grund nicht auf dem Fußweg zu fahren, aber das ist ein anderes Thema.
Aber es bringt tatsächlich (manchmal?) was wenn man PolizistInnen höflich und ohne pöbeln (mache ich bei jeden) auf ihr
Fehlverhalten hinweist. Gibt natürlich auch Uniformierte welche sich für Götter halten, aber Fehlgeleitete finde man halt überall.
Hatte das erst vor kurzem entlang der Bundesstraße kurz vor den Elbbrücken stadtauswärts. Da wurde ein Fahrzeug kontrolliert und obwohl links drei Fahrstreifen (war spätabends, kaum was los) und rechts ein Tankstellenparkplatz sind, hielt es die Polizei für notwendig, das Ganze auf dem Geh- und Radweg durchzuführen. Dabei hat man das Polizeifahrzeug und das kontrollierte Fahrzeug exakt so positioniert, dass sowohl Gehweg als auch Radweg fast vollständig blockiert waren,nämlich jeweils quer drüber versetzt hintereinander.. Das Stück, was noch frei war, da standen dann die Polizisten und schauten dann auch noch irritiert, als ich höflich gebeten habe, mich vorbei zu lassen. Ich hab mich deswegen nicht getraut, was zu sagen. Soviel zum Thema Polizei als Vorbild.
@@leahh663 Das ist mitunter einfach Gedankenlosigkeit.
3:05 Also wenn da die Polizei/Ordnungsamt tatsächlich mal kontrollieren und ein Bußgeld ausstellen sollte, dann wäre ich ja dafür (wie bei so halb auf der Straße, halb auf dem Radweg-Parkern) das Bußgeld zu verdoppeln. Es werden ja schließlich zwei Verkehrswege blockiert.
ich fahre immer mit dem Auto oder Moped ,aber mal die Sichtweise von Radfahrern anzuschauen , fande ich auch mal interessant .schön Erklärt , schönes Video , Danke dafür.
7:43 ist doch ganz einfach. Einen Schritt mit dem Fahrrad an der Haltelinie vorbeilaufen als Fußgänger und dann weiter fahren. Schwachsinnig solche Ampeln. Kann ich schon sehr gut verstehen, dass die ignoriert werden. Als Radfahrer der keine 50 km/h drauf hat kann man auch viel agiler auf langsame Fußgänger in solchen Bereichen agieren.
Leider gibt es dann aber Radfahrer, die überhaupt nicht auf die Fußgänger achten. Auch in einem der Videos des Kanals auf der anderen Straßenseite zu sehen. Und dann ist es bei Radfahrern nicht anders als bei Autofahrern. Wenn durch einige andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden, müssen alle anderen durch Änderungen wie hier darunter leiden.
6:45, unfassbar! Ja, du hättest auf dem Bürgersteig fahren können, musst aber nicht. Dieser Autofahrer, wie viele auch, zeigen, dass Radfahrer "unerwünscht" sind.
In erste Linie zeigen sie, dass sie weder die StVO kennen, noch genügend Anstand haben, selbst die einfachsten Regeln daraus zu beherzigen.
Ob solcherlei Menschen eine gefährliche Maschine in der Öffentlichkeit bewegen sollte, stelle ich hier mal sehr in Zweifel.
6:49 Da hätte ich zurückgebölkt!
12:43 Kann sein, dass die Polizei (bzw nur der eine Streifenwagen) einfach doof geparkt hat.
Kann aber auch sein, dass die da gerade Unfallspuren aufnehmen und deshalb den Radweg bewusst blockiert haben. Man sieht immerhin drei Polizisten direkt in dem Bereich.
Oder der eine Kollege muss funken und soll sich aus Gründen der Eigensicherung nicht weit entfernen.
Dank Sonderrechten dürfen sie das ja auch, wenn sie es für erforderlich halten.
Ohne den kompletten Einsatz beobachtet zu haben, würde ich mir da kein Urteil erlauben.
Ich weiß ja nicht wo du da die Unfall Spuren vermutest aber ich würde so als Nicht Polizist vor den Spuren sperren und nicht danach und auch kein Autos so fahren lassen dass die mir über die Spuren fahren können. Der Parkplatz ist der zu weit entfernt um nicht mehr sicher zu sein. So wie das Ganze aussieht wurde da ja kaum mit hoher Dringlichkeit hingefahren(sieht nach nur Blechschaden aus). Es wäre also die Zeit gewesen vernünftig zu parken.
Ich erlaube mir ein Urteil. Die Polizei kann das ja gerne beurteilen, aber man hat nie die ganze Wahrheit. Also muss man eben auch mal „vorverurteilen“
9:32 mal drauf achten wie breit der Bus gegenüber ist.
Super Video 👍
Ich meide so gut wie es geht die Straßen mit dem Fahrrad ist mir zu verrückt, wohne auf dem Land und kann daher gut die meisten Straßen verzichten
fahre gerne durch den Wald, da wird man im Normalfall nicht knapp von einem Auto überholt.
Was mir aber oft aufgefallen ist das andere Fahrräder, wenn sie einen überholen knapp einen vorbeifahren, sodass sich die Lenker fast schon berühren,
keine Ahnung was das soll, und davor wird auch nicht mal kurz geklingelt.
Ich habe kein E-Bike deswegen werde ich oft überholt von gefühlt allen.
Geisteradler gehen mir auch auf die Nerven.
0:55 Schutzstreifen aufpinseln ist halt billig und die Verkehrsplaner können sich auf die Schulter klopfen, dass man ja was für Radfahrer getan hätte.
Ich wäre ja dafür, dass mal von unabhängiger Stelle alle Schutzstreifen geprüft werden müssen und bei baulichen Gegebenheiten wie dieser diese Schutzstreifen dann wegen Sinnlosigkeit entfernt werden müssen und die Entfernung durch den entsprechenden Verkehrsplaner gezahlt werden muss (die Kosten dürften sich einigermaßen in Grenzen halten, einmal mit der Fräse die Farbe weg). Leider ist es halt so, dass Menschen erst dann vernünftig arbeiten, wenn sie dazu gezwungen werden und ein Griff in den Geldbeutel wird als sehr großer Zwang empfunden.
Cool
auf meinem Arbeitsweg hat über eine Woche gedauert bis Glasscherben beseitigt wurden auf eine Radweg an einer groß Kreuzung und der Fußweg war durch Baustelle nur für schlanke Leute frei
Es wird, solange Rad- und Kraftfahrer die selbe Fahrbahn nutzen, immer zu solchen Konfliktsituationen kommen..
Jedoch fällt mir auf (ohne alle Radfahrer über einen Kamm scheren zu wollen..), das die Radfahrer oftmals so reagieren, das Sie auf rücksichtsloses Verhalten von Kraftfahrern, mit noch rücksichtsloserem Verhalten reagieren.. dabei aber anscheinend immer wieder vergessen, das Sie Ihre eigene Knautschzone sind..
Nun ist das Video mit einer Lenker-, anstatt einer Helm-Kamera aufgenommen.. wurde denn bei 1:01Min, ein Schulterblick mit Handzeichen gemacht?!? An dieser Stelle, kommt es nämlich häufig zu beinahe-Katastrophen, da Radfahrer gedankenlos, aus dem Fahrradstreifen nach links ziehen. Und der Kraftfahrer, wird noch beschimpft und bekommt diverse Finger gezeigt...
Nun will ich keine Absolution für Kraftfahrer erlangen.. weit gefehlt! Diese gehen mir persönlich (Busfahrer), auch ziemlich auf den Zeiger.. jedoch zeigt die Aufmerksamkeitsspanne (meist kürzer, als Die einer Eintagsfliege..) ALLER Verkehrsteilnehmer, das Sie sich immer auf andere verlassen. Dabei heißt es in der StVO (welche für ALLE Verkehrsteilnehmer gilt!!) "gegenseitige Rücksichtnahme"... und einen Bus, in der Größe eines 30Fuß-Überseecontainers zu übersehen, zeugt eben nicht gerade von Rücksicht, oder gar Aufmerksamkeit.
Ebenso klagen Radfahrer oft über fehlendes Blinken, oder Benutzung von Handies am Steuer.. nun, dies fällt mir bei Radfahrern ebenso oft auf.
Und einen linksabbiegenden Bus, RECHTS(!) zu überholen, zeugt auch nicht gerade von einer vorausschauenden Fahrweise..
Ok, das hört sich jetzt alles wieder sehr "Anti-Radfahrer" an... jedoch sollte jedem klar sein: Auto/Lkw/Bus hat nach einem Unfall ein paar Kratzer und Dellen... das Gleiche, gilt jedoch für den Radfahrer selbst, ebenso.
Und ich habe leider schon Kollegen erlebt, Die Ihren Dienst quittiert haben, aufgrund der Unachtsamkeit anderer Verkehrsteilnehmer..im vergangenen Jahr, hätte ein Schulterblick, dem Radfahrer das Leben retten können. So, ist Er "auf der Strecke geblieben", der Kollege (von jeglicher Schuld freigesprochen!), konnte damit allerdings nicht umgehen und hat das Busfahren aufgegeben.
Zu 1:01 Rad Fahrende sind hier NICHT auf einem eigenen Fahrradstreifen unterwegs, sondern auf einem Schutzstreifen welcher Teil der Fahrbahn ist. In dem Bereich gibt es also nur einen Fahrstreifen, welchem Rad Fahrende gar nicht verlassen können. Es gilt dort sowieso Überholverbot. Das einzige wo ich Handzeichen und Schulterblick erwarte ist, wenn Rad Fahrende auf den Linksabbieger wollen, da würde ich dir zustimmen. Da wollte ich ja aber nicht hin. Ich bin auf dem Fahrstreifen geblieben und geradeaus gefahren. Was das für ein Handzeichen für geradeaus sein soll müsstest du mir dann vllt noch einmal erklären.
Lernprozesse haben eingesetzt, ich ärger mich nicht mehr über radfahrerinnenenen rambo Videos und gebe Kritik von mir, scheiß auch auf Belehrungen oder Erwähnung logischen Verhaltens, ich amüsiere mich nur noch über euerinnenen Gejammer 😜
Fahrt vorsichtig leudde :)
13:23 alles richtig gemacht, denkt man sich da bestimmt. Der Rechtsüberholer wäre genau der Typ A-fahrer gewesen, der dich dort vom Rad geschossen hätte, wenn du "normal" unterwegs gewesen wärst.
Und 1-2 sek später, und der hätte sich selber in den LKW versenkt.
Wenn ich das Video so sehe, dann sind manche Geh- und Radwege in Hamburg neben dem eigentlichen Straßenkörper wirklich in einem sehr schlechten Zustand. Da wurde der Asphalt für die Radwegspur wohl noch zu Zeiten von Helmut Schmidt als Innensenator eingebaut. Wenn man das tatsächlich irgendwann mal saniert, sollte man die unterschiedlichen Beläge von Asphalt und Pflaster und Sonstwas besser weglassen und einfach den Geh- und Radweg in einem asphaltieren. Markierungen drauf und fertig.
7:35 Naja § 37 Abs. 2 Nr. 6 S. 2 StVO Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten.
Ich sehe da kein "besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr".
Das liegt daran, dass du auf dem Stück auf der Fahrbahn und nicht auf Bürgersteig Höhe fährst. Deshalb hast du dich an die Fahrradampel zu halten.
@@scharfzahn1005 Aber es ist doch immernoch eine Radverkehrsführung. Auf dem Streifen dürfen ja keine Autos fahren.
Sorry, aber das erlaubt Radfahrern definitiv nicht, bei "rot" zu fahren.
Du musst schon bisschen mehr zitieren. "Wer ein Rad fährt, hat die Lichtzeichen für den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten."
Wenn Satz 2 irgendwie nicht möglich ist, bleibt Satz 1 gültig.
Wenn es keine "besonderen Lichtzeichen" gibt, bleiben die "Lichtzeichen für den Fahrverkehr" zu beachten.
@@SBHLL Ja und? Auf dem Schutzstreifen oder Radwegen auf Fahrbahnnievau dürfen auch keine Autos fahren und trotzdem aht man sich an die "Autoampel" zu halten.
7:51 Aber du musst doch zugeben wie selten dämlich die Ampel dort für dich ist oder? Selbst die Funßgänger haben rot xD
Nein, die Ampel ist sinnvoll, da tagsüber äußerst viele Fußgänger und Fußgängerinnen unterwegs sind, da links der ZOB und rechts die Geschäfte und U-Bahn sind.
Das letzte Video ist ja wohl der Hammer. Was n * (selbst zensiert).
die letzte Szene in der Kuehnstraße mit dem Rechtsüberholer ist ja der Kracher! 🤮
Den hast du sicher an der nächsten Ampel wieder getroffen?
9:07: Ich denke es ist ok, dass sich ein Einsatzfahrzeug des "Arztrufes" dort hinstellt. In solchen Fällen geht es häufig um Schnelligkeit anstelle von StVO-konformen Parkverhalten. ;-)
Magst du denken, andere sehen das anders. Der Arztruf ist von der StVO befreit wenn es sich um einen Noteinsatz handelt. Sollte dieser vorliegen wird seitens der 116 117 jedoch ein Notarzt verständigt und nicht der Bereitschaftsdienst der Kassenärztlichen Vereinigung informiert. Zusätzlich ist direkt in der Einmündung alles voller freier Parkplätze. Nur 50m entfernt. Dein Fall ist also äußerst unwahrscheinlich.
@@FahrradstadtHH Danke für die Aufklärung, gute Arbeit!
Ich betone das jetzt noch mal, weil ich deine Antwort dazu schon beim letzten Video nicht so ganz zufriedenstellend fand:
4:00 diese Wege ohne konkrete Beschilderung können natürlich per se keine echten Radwege sein. Eigentlich fährst du hier regelwidrig auf dem Gehweg, da auch Angebotsradwege wenigstens markiert sein müssten, es hier aber gar nicht sind. Dementsprechend musst du dich nach §2 StVO eigentlich auf der Fahrbahn einordnen, oder übersehe ich etwas?
Für "Radweg ohne Benutzungpflicht" reicht es aus, wenn diese sich irgendwie auf dem Boden farblich abheben.
Der ADFC Diepolz hat da einen kleinen Artikel verfasst. Zumindest steht dort drin, dass auch "andere Pflasterung" oder sonstiges ausreichen kann.
@@krassespferd3866 danke für die Erläuterung. So richtig deutlich finde ich hebt sich der Angebotsradweg in der Szene dennoch nicht ab. Ich verstehe, dass es hier vor allem darum gehen soll, den Zustand zu zeigen. Ich habe mir abgewöhnt, den Zustand solcher „Angebote“ zu prüfen und bleibe stattdessen auf der Fahrbahn.
Natürlich kannst du ohne benutzungspflicht immer entscheiden auf der Fahrbahn zu fahren, das ist ja kein Problem. Die Rechtslage ist aber eindeutig, dass es sich hier um einen baulich angelegten Radweg ohne Benutzungspflicht handelt. Ich verstehe nicht wo die ganzen Leute herkommen die plötzlich alle meinen, dass es diese Radwege ohne Benutzungspflicht nicht gibt, wobei sie im von dir selbst benannten Paragraphen 2 der StVO ganz klar wörtlich vorkommen. 🤷🏻
@@FahrradstadtHH naja...bei uns z.B gibt es entweder Gehwege oder freigegebene Gehwege. Alles andere ist als benutzungspflichtig beschildert. Rote Pflasterung für Radwege gibt's hier auch nicht.
@@a-team4427 Nur weil die örtliche Straßenverkehrsbehörde die Möglichkeiten nicht nutzt heißt ja nicht, dass es das bundesweit nicht gibt. In Hamburg sind circa 80% der Radwege unbeschildert, was auch richtig ist, da eine Benutzungspflicht immer angeordnet werden muss und dafür eine gefahrenlage für die Rad Fahrenden vorliegen muss. Dies ist so gut wie nie gegeben.
Schutzstreifen nicht benutzen. Mir zeigen Schutzstreifen nur, dass ich links von denen fahren muss zum "schutz".
Du sag mal, würdest du trotzdem noch sagen, dass es Spaß macht, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren? ^^
Ich höre diese Sätze ziemlich oft und denke mi, dass es Spaß machen würde, wenn die Infrastruktur dafür da wär. Aber aktuell ist es eher so, dass ich am liebsten garnicht mehr die die Wohnung verlasse. Bus = nervig (voll, laut) S-Bahn nervig (voll, laut), Auto hab ich keins. Fahrradfahren nervig (Viel zu viele Schlaglöcher und zu viel Verkehr plus zu viele Ampeln)
Ich wohne auch in Hamburg. Fühle das Leid.
Jetzt gerade kommt noch das Laub und die Dunkelheit dazu. Welches natürlich nicht regelmäßig (genug) aufgesammelt wird.
Das Problem ist, dass die ganze Personalstruktur und Logistik bei den Behörden komplett im Arsch ist. Es wird extrem am benötigten Personal gespart, alles wird vor sich her und hin und her geschoben, und die, die im Prinzip für die Scheiße verantwortlich sind, tun so, als wär alles in Ordnung und klopfen sich gegenseitig auf die Schulter und jammern nur, dass sie ja nichts dafür können. (seltsam, keiner ist schuld)
Eigentlich müsstest du dich bei den obersten Chefs der Bezirksämter beschweren oder das ganze Anliegen irgendwie in die Zeitung bringen.
Denn wenn es etwas gibt, was denen da oben sehr wichtig ist, dann ist es deren Ansehen.
Mir gehen diese Grantweg-Flickarbeiten langsam nämlich auch auf den Senkel, aber die Leute, die das so "bauen" müssen, sind gezwungen das so zu tun, da es ihnen so befohlen wurde. Im Prinzip wird die ganze Stadt gerade nur notdürftig zugepflastert. Was aber keinen Sinn ergibt, da dies Pflaster nicht lange halten und wieder zu Unfällen führen können. Besonders im dunkeln.
Da aber die Büroheinis selbst nicht mit dem Fahrrad im Dunkeln da langfahren müssen, ist denen die Dringlichkeit des Problems gar nicht so bewusst.
Muss mich auch manchmal überwinden, mich aufs Rad zu schwingen.
Pendel mit der Rad aus dem Kreis PI nach HH. Auch viele Radwege neben den Bundesstraßen sind grausam. Ich warte sehnsüchtig auf f den Radschnellweg.
Wenn eine wassergebundene Decke in den Radweg eingebaut wird, ist wahrscheinlich das Wurzelwerk der Bäume schon so hoch gekommen, dass kein Pflaster mehr eingebaut werden kann. Solche Ausbesserungsarbeiten werden selten von 'Büroheinis' beauftragt, sondern meist von den Technikern der Straßenunterhaltung.
TOLLES VIDEO WERDE NOCH ZWEI SCHAUEN ABER WENN DA WERBUNG KOMMT DIE ICH NICHT WEG DRÜCKEN KANN BIN ICH RAUS
👋🏻
ABO IS RAUS LIEBE GRÜßE AUS KARLSRUHE
Warum ist das nicht so wie in der Schweiz? Kann man als Autofahrer den Abstand von 1.5 Meter nicht einhalten, fährt man vorsichtig und langsam am Fahrradfahrer vorbei. Hinter dem Fahrrad zu bleiben ist Verkehrsbehinderung. So in der Schweiz.
So mag das in der Schweiz sein, in Deutschland ist das Bleiben hinter den Radfahrer*innen jedoch Pflicht und keine Verkehrsbehinderung per se.
@@FahrradstadtHH dass es so in deutschland ist weiss ich selber. Die frage war, warum das so sein muss. Aber du musst nicht dazu antworten.
Damit der Radverkehr im Mischverkehr geschützt wird? @@youtubefreak4783
@@FahrradstadtHH Ach, so wie ich deine Antwort sehe, bringt es nicht darüber zu diskutieren. Komm, lass es sein
weil du es nicht sehen willst@@youtubefreak4783
Weiß einer was vom Beruf er ist?
Meister Yoda?
Wer ist was von Beruf? 🧐
Danke fürs Video ! .... aber ....
Den Satz 'hätten die Autofahrer doch gewartet hinter mir , und jetzt stehen wir gemeinsam wieder an der roten Ampel' höre ich immer wieder.
Ich bin BEIDES ... Radfahrer UND Autofahrer.
Jedoch kann kein Mensch auf dieser Erde vorhersehen, was an der nächsten Kreuzung passiert.
Weder Radfahrer, NOCH Autofahrer.
Diesen Satz sage ich mir auch immer wieder als Radfahrer.
Aber versetze ich mich in den Autofahrer, JA ? ..... WOHER soll er es denn bitte WISSEN ?
Das find ich echt etwas doof, sorry 😞
Das Überholen war überhaupt nicht erlaubt.
Alles ist Parkplatz! Das ist Deutschland!
Bei diesen Radwegen tut mir jetzt schon das Fahrrad leid, und wenn ich daran denke das ich täglich auf den selben scheiß flickenteppich rumgurken muss in hamburg =*(
Manche Menschen können von mir aus von einen auf den nächsten Tag einfach verschwinden
9:05 Ja er parkt im Halteverbot aber ich fande das schon ein wenig übertrieben weil das ein Arztruf Hamburg war und in der nähe auch kein Parkplatz zu sehen war. Ich glaube gehört zu haben, dass sie bei Notfalleinsätzen auch "Geschwindigkeitsüberschreitung oder das widerrechtliche Parken und Halten rechtfertigen, sofern es sich tatsächlich um einen „rechtfertigenden Notstand“ handelt." Was hier aber genau war, wissen wir nicht.
Also dafür gibt es RTW, NEF und NAW. Dieser Arzt war nur zu faul, 50m zu gehen.
Schutzstreifen sind teils völlig absurd, z. B. wenn sie, damit die Bedingung erfüllt ist, dass sie nicht dauerhaft überfahren werden dürfen, in einer Engstelle einfach schmaler gemacht werden damit die Fahrspur für Pkw breit genug bleibt. Die meisten Radfahrer bleiben brav auf dem Streifen (statt korrekterweise den Abstand zum Fahrbahnrand zu halten und damit die Spur effektiv dichtzumachen) und die Autofahrer machen das gleiche wie immer, ungebremst durchfahren.
Deswegen alle Autofahrer nochmal ab zur Fahrschule und dann alles schriftlich ohne Kreutz damit die es richtig lernen und dann alle zwei Jahre
Ja das ist das wa sich nervt. Umleitungen für Autofahrer werden Kilometer vorher angekündigt.
Als Radfahrer oder Fußgänger erst wenn man direkt davorsteht und dann wir mit Strafen gedroht wenn man doch weiter fährt
Falls es noch niemand in Worte gefasst hat: Radfahrer*innen werden in Deutschland im Steaßenverkehr strukturell diskriminiert...
Warum bekommst du wieder so viele unnötige Kommentare
Inwiefern meinst du das? :) Du meinst hier unter dem Video? :)
Kenne all die Probleme als Radfahrer auch nur zu gut, aber aus meiner Sicht beschreibst du hier größtenteils echt Luxusprobleme und bist auch wirklich SEHR pingelig. Fahr mal in Wetzlar und vor allem in den umliegenden Dörfern, da wirst du Freudensprünge machen, wenn du überhaupt einen kleinen Streifen dein Eigen nennen kannst...der meistens unbeleuchtet und im besten Fall aus Schlaglöchern und Spurrillen besteht, meistens aber überhaupt nicht asphaltiert und damit nach größeren Regenfällen komplett unbefahrbar ist, wenn man nicht grad auf einem Mountainbike unterwegs ist.
Immerhin demontieren sie mittlerweile die blauen Radweg-Schilder und ersetzen sie durch "Radwanderweg", so dass ich die Straße nutzen darf. Müsste man dann nur noch den Autofahrern erklären, denn gefühlt 99% kennen den Unterschied nicht und wollen mich von der Straße jagen 😋
Mi mi mi..
Madam ist jetzt aber nicht besonders korrekt.
da hat er schon nen neuen radweg auf der strasse und beschwert sich trotzdem :D was ein typ
Welche Stelle in dem Video meinst du?
Hab gerade deinen Kanal entdeckt. Guter Kanal. Aber ich komme leider nicht wieder, weil deine Stimme echt einschläfernd ist.
#gendergaga
Plötzliche Baustelle? Die Steine und der Sand kommen auf den Fahrradanhänger und bringen mir Geld :)
4:13 versteh ich net. Nirgends ein Schild, das der Radweg dort aufhört. Also schön weiterfahren. Und Rechtsüberholen ist in geschlossen Ortschaften erlaubt.
Welches Schild soll denn auf einen aufhörenden Radweg hinweisen? 🧐Der bauliche Radweg endet, indem die Bauweise die den baulich getrennten Radweg auszeichnet endet und die Fläche einzig als baulicher Gehweg fortgeführt wird. Dafür braucht es kein Schild, das erkennt man sofort.
@@FahrradstadtHH Hier fehlt doch nur das Schild "Radfahrer frei". Und hinter der Bushaltestelle das Schild "Ende". Kennst du diese Beschilderung mit dem alleinigen Schild "Ende"? Kommt mir irgendwie nicht so korrekt vor.
es besteht innerorts freie fahrstreifenwahl. das heißt nicht, dass du bei einem fahrstreifen rechts überholen darfst. und da bei dem letzten clip nur ein fahrstreifen vorhanden ist (der radweg ist kein fahrstreifen) muss links überholt werden.
Egoistische Autofahrer werden in diesem Video nur erkennen, dass Radfahrer den Verkehrsfluss stören. Ich (aus dem Ruhrgebiet) sehe, dass die Freie und Hansestadt es auch nicht besser kann, als die Verkehrsplaner im Pott. Rad fahren bleibt eine gefährliche Angelegenheit. Ghost Bikes sieht man ja oft genug...
Auf Gehwegen dürfen Radfahrer maximal eine Geschwindigkeit von 7 bis 15 km/h erreichen. Also die Hälfte der 30 km/h für Autofahrer. Kein Wunder das ich immer so rennen muss um auf diese 15 zu kommen.
Nur wo waren da Schäden? Da kenn ich Straßen die sind schlimmer (und da fahren Busse).
Radfahrende ? Da bekommt man ja Ohrenschmerzen.
Das Gendern geht einen richtig auf den Sack
0:48 - Autofahrerinnen und Autofahrer: Warum sprichst du hier nur 2 Geschlechter an?
1:09 - Radfahrende: Ist diese Form gewählt, weil die Tätigkeit in dem Moment passiert?
3:22 - Taxifahrer*innen: Dann müsstest du aber auch hier "Taxifahrende" sagen, weil hier passiert die Tätigkeit ja auch in dem Moment.
Hast du da bestimmte Auswahlkriterien oder ist das willkürlich?
Das geile ist, ich brauche nie absteigen wenn ein Schild erscheint ‚Radfahrer absteigen‘. Ich bekämpfe das System mit den eigenen waffen.
Das wird nur gemacht, um Dich zu ärgern und wie man sieht funktioniert es wunderbar!
Lernprozesse haben eingesetzt, ich ärger mich nicht mehr über radfahrerinnenenen rambo Videos und gebe Kritik von mir, scheiß auch auf Belehrungen oder Erwähnung logischen Verhaltens, ich amüsiere mich nur noch über euerinnenen Gejammer 😜
Fahrt vorsichtig leudde :)
Dieses ininin ist ganz schön nervig
1. Der Plural von Radfahrer lautet: Radfahrer, die / 2. Verweis doch mal auf §2 StvO, aber lasse immer den Hinweis auf Zeichen 237, 240 und 241 weg, die eine Benutzungspflicht darstellen. Nette Pseudorechtfertigung mit halben Infos. / 3. Ist das eigentlich ein persönlicher Jammerkanal? Die persönlichen Wertungen EINER Person sind erstmal völlig wurst. Dat Gejammer nervt jedenfalls ganz schön. Niemand baut das so, um DICH zu ärgern, du meine Herrn...
Den Hinweis auf 237, 240 und 241 hat er getan, da er darauf hingewiesen hat, dass dort an den Stellen keine benutzungspflichtigen radwege gibt.
Eigentlich fände ich es ja interessant, diese Videos zu gucken aber diesen Genderquatsch kann ich mir einfach nicht anhören. Also hau rein... 🙋♂️
Das ist gar kein Problem. Ich bin da ganz offen und akzeptiere es ob jemand inklusiv spricht/schreibt oder nicht. Ich möchte da keinem irgendwelche Vorgaben machen. Jeder ist eingeladen meine Videos zu schauen. Oder es eben zu lassen.
Das Gejammer von den Radfahrern nervt total. Haltet euch doch selber erst einmal an Verkehrsregeln. Schilder und Ampeln gelten auch für Radfahrer. Auch das Gejammer mit dem Seitenabstand nervt. Ständig quetschen sich Radfahrer irgendwo durch. Auch für Radfahrer gibt es eine Wartepflicht wenn man das Hindernis aus seiner Seite hat. Euch interessieren nur immer die Fehler der Anderen. 👎👎👎
Wieder einmal einer, der alle Radfahrer über einen Kamm schert, weil sein Gedankengut keine Differenzierung zulässt. Ich fahre sowohl Auto als auch Rad und auf dem Rad halte ich mich imemr an die Verkehrsregeln, im Auto kommt dagegen schon hin und wieder ein Verstoß vor.
Ich schaue mir diverse Dashcamkanäle an, daher mal eine Erwiderung zu Ihrem Komemntarunsinn:
"Schilder und Ampeln gelten auch für Autofahrer" "Ständig quetschen sich Autofahrer an Radfahrern vorbei" "Auch für Autofahrer gibt es eine Wartepflicht wenn man das Hindernis aus seiner Seite hat" "Autofahrer interessieren nur immer die Fehler der Anderen"
Nur zum Ausgleich auch mal alle Autofahrer aufgrund Fehlern Einzelner über einen Kamm geschert. Wenn Sie meinen, dass das so sei, dann gleiches Recht für alle, dann sind SIE als Autofahrer auch in Sippenhaft.
Gott sei Dank halten sich alle Autofahrer immer schön an die StVO. 😂😂😂
Ab zur fahrschule rigggö
3:02 min -- der hätte bei mir keinen Rückspiegel mehr..... ;-) - hppla ---
3:21 min -- Taxifahrer haben prinzipiell keinen Rückspiegel...
7:45 mim -- Tja, so lange über ´rot´ fahren -- bis Blaulicht kommt...
9:20 min -- Das soll ein Fahrradweg sein ?! Das ist ein breiteres "Geschenkband"... !!
"der hätte bei mir keinen Rückspiegel mehr."
Dan hättest du von mir aber eine Anzeige wegen Sachbeschädigung bekommen 🤷♂
@@elo7281 So so.....anonym ?! Ich bin mit der Schulter dagegen gekommen....und nun ?
@@herbyradi2891 Das Auto hat 8 Kameras, die werden schon aufzeigen, ob es ein versehen oder mit absicht war. Dein Gesicht hat man ja dan und wen man dich dennoch nicht ausfindig machen kann, dann gehts ab zur Sascha 🙄
Wen man durch vorurteile fremdes Eigentum beschädigt, dass zeigt, wie pessimistisch diese Person auf andere Menschen denkt.
@@elo7281 Ein Sprinter ist kein Tesla.......👎🏽
@@herbyradi2891 Alleine aus diesem Grund, brauchen wir überall öffentliche Kameras.
Langweiliges Video. Aber hauptsache gendern.