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やっぱ貨物はいいすね👍約10年前は電車ONLYだったのに今になってはすっかり機関車&貨物にどハマリに😅Nゲージで単570レやってみたいっす😉
6:25そういえば私EF210について一つ思ってることがありますそれはEF64が担当している81列車をEF64が引退後とかに担当になるのではないかと言うことです81列車は編成も短いですし何よりEF64が単機で牽引しているのでEF210でも充分行けるのでは無いかと考えています(新たに勾配区間に対応した番台や300番台辺りが有力)もし無理ならEH200で春日井貨物がEF210に代わることも考えられます
コンテナ列車なら210で置き換える可能性ありそうですね。ただ8084.8081を64からEHに置き換えるとしても春日井貨物はそのままでも運用数的に回るかもしれませんね
やっぱりそうですよねただEF210があの急勾配に耐えられるかどうかですよね。
2か所目の撮影してるところが線路のフェンスの内側に見えるんだけど入っていいところなの?
一応外側から撮ってます😅
三重連は何かの回送だったのかな?
そうですね😊
1353列車 稲沢行き
5780列車 大府行き
概要欄5052が着名古屋(タ)になってますね
訂正しときます😊
やっぱ貨物はいいすね👍約10年前は電車ONLYだったのに今になってはすっかり機関車&貨物にどハマリに😅Nゲージで単570レやってみたいっす😉
6:25そういえば私EF210について一つ思ってることがあります
それはEF64が担当している81列車をEF64が引退後とかに担当になるのではないかと言うことです
81列車は編成も短いですし何よりEF64が単機で牽引しているのでEF210でも充分行けるのでは無いかと考えています
(新たに勾配区間に対応した番台や300番台辺りが有力)
もし無理ならEH200で春日井貨物がEF210に代わることも考えられます
コンテナ列車なら210で置き換える可能性ありそうですね。
ただ8084.8081を64からEHに置き換えるとしても春日井貨物はそのままでも運用数的に回るかもしれませんね
やっぱりそうですよね
ただEF210があの急勾配に耐えられるかどうかですよね。
2か所目の撮影してるところが線路のフェンスの内側に見えるんだけど入っていいところなの?
一応外側から撮ってます😅
三重連は何かの回送だったのかな?
そうですね😊
1353列車 稲沢行き
5780列車 大府行き
概要欄5052が着名古屋(タ)になってますね
訂正しときます😊