TEST - Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI - KDYŽ SE MYSLÍ HLAVOU. CZ/SK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Opel Insignia v plejádě moderních automobilů působí jako neochvějná stálice, která už leccos pamatuje. Je to však nutně špatně? #opel #muldix #testcz
Technické údaje:
Motor: řadový čtyřválec
Objem válců: 1955 ccm
Plnění motoru: turbodmychadlo
Palivo: nafta
Pohon: předních kol
Výkon: 128 kW/174 koní při 3500 ot./min
Točivý moment: 380 Nm při 1500 - 2750 ot./min
Zrychlení 0-100 km/h: 9.1 s
Maximální rychlost: 222 km/h
Převodovka: šestistupňová manuální
Spotřeba paliva (l/100 km): 5.7 - 5.0
Emise CO2: 149 - 131 g/km
Objem nádrže: 62 litrů
Délka: 4986 mm
Šířka: 1863 mm
Výška: 1500 mm
Rozvor: 2829 mm
Pohotovostní hmotnost: 1666 kg
Objem zavazadlového prostoru: 560 / 1 665 litrů
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Opět paráda. Děláte nejlepší testy široko daleko. Hrozně rád bych od vás viděl test třeba na giulii nebo stelvio od AR. To by bylo moc fajn. Doufám že se někdy podaří. . . . . 👍
Stelvio je srdcovka
Super video,Insignia se mi moc líbí ,první generaci jsem měl a tuhle bych si taky rád jednou pořídil,proti koncernu je to auto za skvělou cenu
Paradoxne ma opel ovela vyssie ceny ND, preco, nevedno, ale len nova sada brzd vychadza raz tolko ako na koncern.
Zdravím, zase pěkné video a auto taky super za mě si myslím že Opel umí dělat auta rozhodně bych se toho nebál ale není můj šálek kávy mám na mysli kombi jsme sami dva a pro dva lidi je to zbytečné. Jinak dobrý bylo,nic se neděje jenom zkouším klakson 😂 respekt 👍👍👍
Pěkné video, jako vždy, pobavilo mne "...ukazuju klakson..." :)
Dokonalá recenzia !!! Ano, auto má chyby, ale napriek tomu vypadá super a aj tak jazdí.
Moc díiky!
Insignia je moc pěkný auto. Jinak parádní test.
Moc děkuju!!
Jsem majitel insignie první generace a jsem s ní velice spokojen ale už delší dobu koukám po béčkove řadě je nádherná
jo, ale verzia combi bola velmi nestastne vymyslena
Milují tvoje videa Muldix!👍💯 dejte do testu nějaký (starý) Opel.. např: Fkovou astru.. Corsa, Vectra.. děkuji 😌❤️ Joo není nad starý dobrý Opel...🇩🇪😉
The most beautiful car in the market 🏁🏎️
Skvělé video! Bylo by super, kdyby se povedlo dostat na test Focus IV, aktuálně dostává facelift a přijde mi že na YT o tomhle autě moc lidí netočilo.
To by bylo super. Mistr z Fordu ale jaksi neodpovídá na emaily. Tak to má na triku on 👍🏼
A díky moc za pochvalu :-)
@@muldix Komu jsi psal? Stačí jméno, email té osoby si najdu v systému.
Znacka Opel ma prestala bavit uz davno. Ak niekto recenzoval nejaky Opel, tak som prestal vnimat. Az kym som nevidel u Muldixa recenziu na tuto Insigniu - vedel som, ze video test bude objektivny, zabavny a hlavne prinosny. Jednoznacne jeden z najlepsich kanalov sucasnosti! Diky moc za skvelu pracu celemu timu ktory to pripravuje, extremne ma to bavi. Tesim sa na dalsie videa :)
Jé, děkuju, to je moc milé!
Tvoje hodnotenia su vynikajúce hodnotís auta ako užívateľ realne bez pozlátka a uprednostňuješ praktickosť pred nepodstatnymi somarinkami ktore nie su samozrejme zadarmo ale v podstate nepotrebne na základe tvojho hodnotenia som sa rozhodol pre Astru a neľutujem . Nech sa ti darí aj v Novom roku sa teším na tvoje top recenzie. 👍
Moc moc děkuju! Tak ať slouží 🔥
@@muldix diki👋
Už je to tak, že i nové auto potřebuje čip, aby mohlo znovu dýchat. Hlavně se pak motoru chce do otáček a to poznáš hlavně při předjíždění.
Super obzor! Thx
Paráda! Koukám na auta už jen tady...
Toto Navi Pro rádio bylo už v předfaceliftu MY2019 od listopadu 2018 a jednotónový klakson je zřejmě záležitost faceliftu. Např. Tavares si při cost cuttingu stěžoval, že Insignia (předFL) má 400 kombinací předních dveří.
Navi Pro rádio bylo, sklo taky, ale software ne takhle rychlej.
Ano, klakson změnil facelift
Chválím zmínku o plně vypínatelném ESP. V této třídě u nesportovní verzi opravdu už výjimka
Superb driving
tak je prostě vidět, že mainstream výrobci střední třídu vůbec neřeší. Není to perspektivní segment a nikdo to nekupuje. Mondeo, Insignia, Suberb, Passat, to všechno jsou starý auta, představený někdy před 7-8 lety, jen s nějakými drobnými retušemi (jinej panel klimy a volant u passatu, malý facelifty u všech) a postupnou snahou o snížení nákladů. Passat je etalon, ceníková cena je tak dneska úplný nesmysl proti 3-5 lety zpět, ale Insignia i Mondeo se musí cenou podbízet, aby něco prodali no
Pěkný video🔥, budeš chtít testovat tu novou Dácii Jogger? Nebo myslíš, že by to tu nemělo sledovanost? Za mě to je fakt pecka auto, ale pořád nevím zda by stačil ten motor. Za ty peníze už se dá pořídit i i30 combi s 1.5 T-GDI a to musí být jiné kafe. Možná i test i30 v N line by taky byl super. Šlo by do testu přidat např. Na kolik ty auta vyjdou s povinným ručením a + havarijní, jenom pro představu. Díky za to, co děláš. 🔥🔥 Ať to jezdí 🏎️
Super zhrnutie :)
Este by to chcelo testnut 508cku :)
Super recenze jen tak dál. Chtěl bych se zeptat na tvůj osobní názor ohledně 2 aut a to je Opel insignia B a Fordem Mondeo MK5?Měl sem Opel insignii A před fl 2.0cdti 118kw 4x4 automat ale to už dosluhuje. Tak by mně zajímalo které z těch 2 značek by sis vybral ty a v jakém obsahu popřípadě jakou bys volil převodovku? Bydlíme na horách takže se 4x4 a občas taháme přívěs. Volil bys spíše Ford Mondeo MK5 nebo nějakou silnější motorizaci Opel Insignia B.A nevíš jak moc se u Fordu ničí ta plastová vana + sem někde četl že tam hodně odchází i poloosy je to pravda? Děkuji za tvojí odpověd
Cau, mam mondeo mk5 2.0 tdci 110 kw, automat. Velka spokojenost. Spotreba cca 6.5 prumer, kola 18, jizda ticha, komfortni, dustojna. Najeto 250 tis a zatim jen bezna udrzba. Zrovna pred tydnem jsem parkoval vedle Insignie a za me mondeo hezci, takovy robustnejsi. Insignia je zase hezci vevnitr. Tak preju stastnej vyber 🙂
Jo příští rok si budu vybírat nový služebák. Již přes rok čekám na novou Mazdu 6, která by měla být V6 s třílitrem a teď jsi mi minulým testem do výběru přiřadil Insignii GSi. Jsem sám zvědav, jak se rozhodnu .. :-)
Jsou už k té nové 6tce nějaké informace? Vůbec nic nemůžu vygooglit, ani release dat.
Dnes uz vieme ze ziadna nova M6 v EU nebude...
ja absolutne nerozumim te spotrebe, kde nekde udavaji ze mimo mesto to bere okolo 5 litru, tak nevim kde je pravda
To i Opel Omega 2.0 16V v roce 1997 stala přes milion...
Nemít obraz tak bych řekl, že to snad čte z knížky :D (myšleno v dobrém).
Po Superbu ve výbavě sportline, sem měl možnost chvilku žít s touto insignií. Šlo tedy o nějakou fleetovou výbavu spíš blíž k nějaké základní výbavě bych řekl a musim říct, že to bylo zklamání oproti puvodní insignii. Spíš sem si připadal jak v Astře chvílema. I ta automatická převodovka, kdy sem měl při brždění pocit jakoby převodovka motorem pořád tlačila proti mě a auto nechtělo vůbec brzdit a stejně tak na mě působila i Astra s automatickou převodovkou.
Jj nastavení automatu je slabší. O tom byla řeč. Podvozkově je Insignia oproti Superbu naopak dál. Každé z těch aut má svoje
S hydromenicom je to klasicka vlastnost, vzdy auto tlaci dopredu, keby si pri spomalovani vyradil do N, citis lepsi brzdny ucinok, je to proste tak, DSG odpoji spojku a preto je to ako s manualom, auto nie je tlacene dopredu na volnobehu.
Jaký tam byl motor? Předfacelift používal dvě různé automatické převodovky podle motorizace, AWF8F45 (Opel AF50-8) a AWTF-80 SC (AF40-6).
@@zhr3k byla to Insignia 2.0cdti 128kw rok vyroby 2021. Astra potom taky letosni model a motorove to byla 1,5 90kw nafta taky v automatu.
@@lubos9761 Insignia je dobre auto a niektore veci na nom su trocha lacine, avsak stale ma pekny dizajn v plnej vybave vyzera skutocne vyborne a ma velmi dobry a schopny podvozok s riadenim co sa o superbe vobec povedat neda. Sportline je top a ked si skusis tiez zakladnu vybavu v superbe, budes sa citit ako v starej felicii.
Jen můj názor, ale vybral bych si jinou barvu, na které nebudou tak vidět ty strašné chromové lišty na zádi auta. Vypadá to opravdu děsivě. Ale jinak pěkné auto.
Jedině v bíle barvě. Mě to taky hrozně bije do očí je to hnus.
to zadírání motorů je v téhle generaci menší riziko?
Kolik se vlastně Insignií v ČR prodá v porovnání se superby / passaty / trojkovými bmw...?
Stačí se podívat na cesty, zlomek. Střední třídu zabily SUV, relevantní prodeje má jen Sup+Passat a i těm šly dost dolů a pak prémiová trojka A4/C/3er. Zbytek světa paběrkuje nebo se z této třídy stáhl, což je velice smutné.
ale oproti Suberbu či Passatu si bohužel nedrží cenu,co člověk ušetří při nákupu 2x prodělá při prodeji...
z tohto pohladu ano, ale o com je Skoda alebo VW? Su to tuctove auta, ktore nie su nicim vynimocne, stale rovnake problemy. Zvlastnost je ze novy VW je o dost drahsi ako Skoda, ale bazarove ceny su opacne, Skoda je nadhodnotena a VW dostupnensi, skutocne sa da kupit lepsie vybaveny Passat za menej penazi ako Superb Prednosti Insignie spocivaju v ovela lepsich jazdnych vlastnostiach, lepsom pohone AWD a pomerom uzitocna hotnota/cena. Ked to auto chcem, neriesim ze za kolko ho o 5 rokov predam... Jedno minus Insignii neodpustim, smerovku v prednom blatniku :D
preto treba kašlat na automat a brať u aut kde sa dá manuál...osobne mi nevadi ručne pákou hadzat kvalt, ktory zrovna potrebujem...
Je to auto tak overkill solidní jako b Vectra?
V té jsem byl vezen....a tohle je jediná věc, co si pamatuju...bylo to 15let zpátky. Mám rád Opel
V dnešní době už je všude všeho tolik, že nějaký overkill vlastně nemá skoro nikdo.
Není. Ale je to fajn praktický auto díky zvýhodněním za celkem fajn peníz. A navíc jezdí dobře.
@@muldix takže pocity žádné?
@@aut0maniak pocity mám z Ferrari. Nechtěj je po mně z naftového rodinného kombi s pohonem předních kol. 😁 Jakkoliv to auto mám rád :-)
@@muldix ještě jsem byl vezen v astrě g s turbo dvoulitrem....a to umí utrhnout hlavu
@@muldix what, co to má být za novinařinu? Chci test první fabie 1.2htp 40kw! To auto je nebezpečnější než to Ferrari 🤣 a chci pocity
Moje pocity....je to jako tlačit cihlu po podlaze
Skvělé video Martine, ostatně jako vždy 👍 měl bych jeden dotaz, právě po ojeté Insignii pokukuju, ale radši bych tam volil kvůli svému nájezdu a kultivovanosti tu přeplňovanou 1,5 v benzínu.
Je to za tebe dobrá volba nebo bys volil raději diesel?
Moc díky za tvoje videa 🙂
1.5 Turbo tady je POV test, psal jsem ji do časáku a moc mě bavila. Jezdilo to za 10 svižně. Kdybych nenajizdel rocne obrovsky kilometry, bral bych benzin.
@@muldix Díky moc za odpověď 😊
@@tomasprihonsky5003 sorry kecam, tak tady je POV jen 1.6 SIDI. Ale ta 1.5 byla supr.
@@muldix myslel jsem si, že bude super 😉 jen ta spotřeba bude vyšší, jak píšeš, jsem sice klidnější řidič, ale pod 8 to asi jentak nepůjde, předpokládám...
@@tomasprihonsky5003 to bych řek že s klidnou nohou jo.
to jako fakt někdo pozná rozdíl 20 newton metru ??? :D
Urobis rezenciu aj na benzinovu verziu?
ako vzdy, skvela recenzia,
Už je tu recenze na benzínové GSi.
Musejí dostat šanci také jiná auta než Insignia. Tak třeba časem
@@muldix ďakujem za odpoved
čau Muldixi, můžu poprosit o srovnání té insignie v biturbu s Passatem BiTDI/140kW? Jízdní vlastnosti, jestli něco víš o spolehlivosti (mj. i té specifické čtyřkolky), užranost (Insignia podle recenzí dost papá..)... ? Díky!
Trošku by mne zajímalo porovnání Ceed SW proti tomuhle Opelu. Opel by měla být vyšší třída, ale celkově mě Opel nepřesvědčil...
Ceed srovnávej s Astrou. :-) Tohle je nerelevantní dotaz.
@@muldix Neslo mi o velikost, prostor nebo luxus ale spis o pocit z jizdy...
@@InzaCz Ceed má lepší řízení. S lepším feelingem ve volantu. Ve všem ostatním ho Insignia zbourá.
Ahoj kamo ,super video .
Prosim ta ,co si myslis co je lepsie auto Octavia IV RS 2.0TSI 180kw alebo GSI ?Diky za názor 💪🙏
Ahoj, obojí je jiná třída, filosofie obou aut je jinde. Pokud chci jet hodně svižně, bude lepší O4 RS. Insignia GSi je ale lepší auto pro cestování. Je tišší, má lepší podvozek, ale mnohem horší motor a převodovku. Záleží, co hledáš.
Vím, že to v rozhodování asi moc nepřidá. Každopádně jako poměrně věrný příznivce VW Group (14 aut z toho 2 od jiného výrobce, než od VW Group) musím říct, že je insignie nádherné auto, a kdybych řešil tuto otázku, snad bych se k ní i přiklonil, aniž bych čekal, že to někdy budu tvrdit.
Je krásná.
Na to se nemusíš ptát, benzín je lepší, ale jestli chceš jezdit furt rychle, tak potřebuje napít . Viz Muldix 435d.
co se týká té převodovky. nestačilo by smazat adaptace a naučit si jí žadit dle stylu jízdy? U mk1 to šlo
Určitě ano.
Ale řadit zbytečně brzo dolu bude vždycky.
To je záležitostí softwaru
A koukal sem ze uz nema padla?
@@skubal21 v tomhle autě nebyly no
@@muldix pádla boli súčasť OPC pack interier.Spolu so športovym volantom,kovové pedály a čierna stropnica.
2:47 holy fock
smýčken sie sich :-))))
takhle riznout tak deti blejou :D
Za mě hezky projeto, děti by jásaly :) Docela překvapilo, že si to nechala líbit..
Zdravím, je možné kúpiť INSIGNIU B bez systému ADBlue?
Zdravím, o takové nevím.
Poslední motor bez AdBlue byl 121 kW a ten byl v Insignii A Facelift
Možná mimo trhy EU
to mi řekněte, kdo od koho opisuje :) ale dle zveřejnění videa by se to asi dalo odhadnout :) th-cam.com/video/mru8ifQxnCg/w-d-xo.html
😀🤷🏻♂️
Jak Mysli hlavou? U tohodle auta mi nejvíc vadí levný interiér. A i relativně slabé motory. A vůbec, cele je to levné auto a je to znát i vidět.
Super video, díky! Jinak co by si vzal, PASSAT b7 2011 nebo opel insignia 2010-14? Nebo audi A4 b8 2010
Nazdar, riešil som podobnú situáciu, ešte som do toho rozmýšľal aj Superb. Nakoniec som sa rozhodol pre Insigniu ST 2014 (teda po facelifte). Cenovo vychádza jazdenka najlepšie, Opel strašne rýchlo stráca cenu. Kúpil som ju so 165 000 km poctivými, stav úžasný, zospodu len miestami slabá povrchová hrdza (auto z Nemecka, som tretí majiteľ). Mám 2.0 CDTi 103 kW manuál, výbava skoro fulka, okrem ventilovaných sedačiek (na to by museli samizda byť kožené), adaptívneho tempomatu a udržiavania v jazdných pruhoch. Auto mám zatiaľ 7 mesiacov, maximálna spokojnosť. Určite by som sa pozeral po kúskoch, čo majú AGR sedačky (aspoň vodičovu, ja mám obe predné), je to nenormálne pohodlné auto na dlhé cesty, čomu odpovedá aj sprevodovanie manuálu (pri 130 km/h točí necelých 2000 rpm). Ako Muldix vravel, je to veľká krava, ale za volantom sa to vôbec nezdá, auto je mrštné a presné (ja mám teda kolesá 245/45 R18, čo prispieva k stabilite). Auto je dosť ťažké (Opel nemal peniaze v tom čase na ľahké vysokopevnostné materiály, tak tam dali riadne ocele), čo sa prejavuje na spotrebe. Páčila by sa mi nižšia, ale stále super kombinovaná (s dominantnejším pomerom mestskej jazdy) 5,3 l/100 km. Pri dialničnej jazde do Viedne som to dal aj za 3,8 l/100 km. Čo sa týka mínusov, tak okrem tej váhy je to zlé využitie vnútorného priestoru (auto je dlhšie ako Superb, ale na zadných sedačkách je tak o polovicu menej miesta, stále ale za 180 cm vysokým vodičom si sadne 180 cm chlap a má pár cm miesta ešte). Toto zlé využitie priestoru sa nesie aj do kufra, kde dvere kufrové su nehorázne hrubé a nakladacia hrana je dlhá cca 25 cm. Kufor ale inak super tvar, miesto medzi podlahou a semipodlahou super užitočný a pod semipodlahou ešte miesta na mraky (mám len lepiacu sadu, pričom miesto na plnohodnotné koleso tam je a to tam je schovaný ešte aj BOSE subwoofer). A ešte taká drobnosť, elektrický kufor sa otvára/zatvára dosť pomaly (zatiaľ najpomalšie, čo som videl). čo sa týka ale napr. vzhľadu, tak facelift Insignia vyzerá z týchto áut podľa mňa najlepšie a relevantne aj v súčasnosti, a nejaké tie roky bude ešte stále dobre vyzerať. Všeobecne by som si ale nový Opel nekúpil, nepáči sa mi ten strohý nemecký design. Viac sa mi páčia francúzi :). Ale to len v prípade nového auta. Inak ešte jazdenka je super varianta Opel Astra 2016 alebo 2017 ročník, dá sa krásne pod 270 000 Kč kúpiť s dobrým nájazdom.