Muy buen plan de trabajo elaborado, pero me pregunto si la resistencia con el multimetro está en rangos normales entonces por que la computadora ejecuta el dtc ? Que criterio toma en cuenta para determinar que ese solenoide tiene problemas
Joel la verdad cuando pasan estos casos donde prácticamente todos miden casi lo mismo.....he realizado pruebas de consumo y no veo mucha diferencia. El gran problema es que la computadora enseguida apaga el relay de transmisión y pone en modo de seguridad..... lo que dificulta un análisis en vivo con osciloscopio. Lo que se pudiese hacer ....es hacer esas mediciones aplicando uno mismo positivo y masa y ver el comportamiento de cada solenoide.... Pero el detalle esta en que la masa que pone la computadora hacia el solenoide es pulsada. Sería buen caso si te toca, analizar con tu experiencia utilizando el picó scope
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas fíjate que ne ha tocado casos donde la computadora apaga los drivers , en tu caso la computadora envia un pulso modulado de prueba antes de arrancar el auto y monitorea circuitos abiertos corto circuito o execo de consumo de amperios, en tu caso ba hacer. Por consumo de amperios me imagino lo siguiente en descanso la resistencia del embobinado está perfecta pero cuando la computadora activa la resistencia se eleva, como bueno como hace una prueba activa y el émbolo se mueve en ese momento e allí el problema al moverse debe estar atascado mecánicamente poniendo resistencia y elevando el amperaje de consumo , por lo tanto la computadora asume que este solenoide no está funcional y lo mejor es protegerse . Muy buen diagnostico y lógica la que ocupastes aprendí lo de las tablas y muchas cosas más 👏👏
Esa tecnica me la enseño el maestro Roshi 😜😉. El principal banco de pruebas de computadoras... es el propio coche!!! Todo lo demas esta sujeto a nuestra inmaginacion. Un abrazo Jorge!!!
Pero el no movió los solenoide solo cambio los cables de la ecm que es más rápido que cambiar los solenoide de lugar se puede hacer por que tienen la misma resistencia buen trabajo
@diagnosticoautomotriz Si explicarás tus vídeos así boomm la rompes. A veces el osciloscopio está de más y nos confunde en el proceso. Que tal si Fd hubiera medido resistencia o consumo con el osciloscopio te aseguro que la señal no hubiera dado con el diagnóstico
No lean los comentarios al mismo tiempo que ven el vídeo, eso desconcentra y te pierdes toda esta información que vale Oro! Saludos Cordiales Masters Felipe..
Colombia Henrry Don Felipe buena su estrateJia de diacnostico pues el Honmimetro le marco bien la Resistencia pero usted le crello más loquele dijera la pcm pues el código del solenoide LR Resultó en la salida de control UD. Gracias don Felipe me Gustó sus pruebas técnicas
P0841 ese codigo me dio en mi caso... Exelente muchas gracias por compartir... Realice las mismas pruebas entre otras.... Cambie block de solenoides segui procedimiento con scaner y quedo impecable.... Nuevamente gracias por compartir.... Saludos desde Rancagua de chile... Conocemos a su amigo andres melendez... Saludos
minimo.............maestro de maestros .........felipe de abreu.............la experiencia hablando en el trabajo.........gracias maestro impecable profesional la clase juntos conlos dres. kleiver y emerson..........gracias siempre aprendiendo con los realmente saben...y honestos.............y maestro gracias por la chuleta.......aprendiendo. tambien........forever and ever............
Saludos sr Felipe muchísimas gracias por compartir sus conocimientos que mi Dios le pagué exelente como explica..todos los días aprendemos más y más con usted y videos saludos de un colega vzla en Perú
Felipe mi buen amigo gracias por enseñar ese truco que si no ubiera echo cambio de pines ubiera Sido más difícil de encontrar la falla lla que todos los solenoides tienen la misma resistencia. Eso me enseñó algo nuevo ya que estoy estudiando, gracias por la enseñanza y el esfuerzo que ases por subir videos ya que mostrastes en un vídeo que no es nada, fácil cuidate saludos desde mexico
saludos profesor desde Valencia Venezuela gracias por compartir tantas experiencias de su parte que dios lo bendiga y le de larga vida y a los muchos 🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Mi amigo Felipe Gracias por ese secreto de la montaña jejeje Saludos de Larry González desde Multirepuestos Lisdavid y Auto Partes GL ubicados en Puerto Ordaz
Colombia buenísimo el procedimiento para descubrir el componente que producía la falla en la transmisión dela Jeep Gracias don Felipe por esta. Clase que deja un buen conocimiento ha muchos Delos que la valoramos
Excelente datazo maestro felipe el intercambio de los cables de verdad mil gracias por compartir sus conocimientos. Saludos a la gran glia fd automotriz
Eso no es un secreto, eso es tu pericia técnica tu conocimiento de como funciona el Sistema y por eso tienes la capacidad de realizar esas pruebas. Felicidades.
Un diagnostico de alto nivel, no dejas de sorprendernos, todo un crack Felipe. Gracias por compartir no solo tu experiencia sino los videos son todo un arte,consigues enganchar al espectador, mis respetos sin duda. 🤝👏👏👌
Gracias a tus videos solucioné el problema no soy mecánico pero he aprendido con tus videos le cambie el bloque de solenoide ,aceite filtros ,empaque y por último el sensor de la presión de aceite así 2 brinco llegando a 20 y a 30 eran los cambios , ya no hace los golpes esto hace varios meses ,hoy cuando hiba como a 65 milla hizo un golpe y encendió el check eng y aparece el çodigo p0700 y siento que queda acelerado estoy buscando entre tus videos haber que es el problema mi carro es un jeep liberty limited 2003 ,6 automático,,,,
Me toco reparacion de dodge 2500,diesel,ya habian reparado transmision en otro taller,,y volvio a fallar,,pero no fue por falla del taller,,sino que fue,,porque el tamaño de rodado,neumaticos,que tenia en ese momento,, eran muy sobre medida,,de las 2 transmisiones arme lo mas confiable y la volvi al rodado neumaticos normales,,quedando operativa ya mas de un año,,y muy bien..gracias a FD AUTOMOTRIZ ,,saludos desde Chile.
Buenas profe excelente aporte , aplica para cualquier selenoide de ese cuerpo por el ohnmiaje , ya que deberían de consumir el mismo amperaje y por ley de ohm no debería afectar , saludos y que jheova lo bendiga ,saludos desde anzoategui Venezuela
Saludo Profesor Felipe excelentes diagnostico gracias por compartir sus conocimientos y el secreto que Dios lo bendigan Profesor y me lo multiplique 👍👍👍
Dios los continúe bendiciendo a sus familia y a ustedes con todas las bendiciones del cielo qué estén disponible tal como los vea hoy, como siempre excelente caso y gracias por el tip que nos aportaste eso deja muy en claro que eres un buen profesor y quieres que la comunidad de los técnicos en este país cresca gracias por el gran aporte
saludos amigo Felipe una vez me llegó un caso parecido con una liberty realice las pruebas y todo ok la camioneta continuaba igual decidí hacerle prueba de consumo de amperios todos bien vuelvo a escanear y no me arrojó DTC salí a probarla y trabajo bien
Muy buen diagnostico me gustó el video. Yo tengo una grand Cherokee 2000 motor 4.0 y la mia después de unos 8 kilómetros deja de hacer lo cambios y se queda en primera y hay que apagarla y volver arrancar y ya los vuelve hacer . Yo soy de Tuxpan Veracruz . México
Buenos días mi estimado, muy buenos sus programas y consejos, lo felicito... Sabe soy de monterrey n. L. México y estoy en una página de neón dodge, y lo e estado compartiendo para que lo sigan y lo visiten allá en su taller recomendandolo.. Espero que siga así, apoyando. A las personas... Un abrazo...
Un tip único maestro agradecido! Siempre sorprendiéndonos con tus conocimientos y estrategias. Un exelente trabajo como siempre y siempre con la verdad por delante con el cliente saludos a todos.
Saludos Felipe y al resto de tu equipo de trabajo.... Excelente vídeo, muy didáctico y técnico para solucionar el problema de los cambios que presentaba esa camioneta, muchas gracias por ese tip adicional (plus). Eso quedó FD Automotriz....
Excelente video maestro Eduardo y de verdad muchas gracias por ese truco que nos diste a nosotros tus fieles suscriptores, muy pocos se atreven a revelar sus trucos de diagnóstico a otros, Dios te bendiga y saludos a tu equipo de trabajo, Emerson y Kleiner.
Excelente Sr Felipe !!! Esperamos los videos del neón ya que muchos tenemos estos carros y aprendemos mucho de su sapiencia !!!! Saludos y no se olvide de montar todos los videos del neón ya que muchos quedamos picado desde el último vídeo!!!!
Saludos Felipe , mi gran cherokee Laredo 99 4.7l estaba variando el ralentí y vi tu video de bujías piratas y cheque las que instale según eran originales de champion y la resistencia me dio 15.69 ohms en escala de 20kohms , y las letras eran diferentes más se notaba en la A y no tenían punto , me fui a comprar otras a otra refaccionaría pero me lleve multimetro y las cheque hay mismo y no me marcaban nada de resistencia , mejor pedí ngk y esas si dieron 5.11 omhs , yo radico en monterrey Nuevo León y por lo visto ya está infestado en varios países de bujías PIRATAS 🏴☠️ , ya después me acerco a Mopar para comprar las RC12MCC4 , MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR FELIPE , SALUDOS A TODOS EN FD , y a emerson atike , y vagabundo donde quedó ❓
Excelente maestro como siempre, no hay duda que se ha preparado muy bien... me da gusto saber que está bien... pero sobretodo que sigue de pie... soy un fiel seguidor desde ya hace muchos años ... Un fuerte abrazo dese San Martín Texmelucan, Puebla
Thanks for your best videos but unfortunately I don't understand Spanish could tell me wich parts did you changed PCM or Solenoid?! Or only Oil?! Thank you for all best information
Son esos casos donde la prueba de resistencia nos confunde porque no se ve anomalía con el multimetro, pero el pcm si ve alguna anomalía ,muy bueno ese dato intercambiar solenoide por medio del cableado👍👍
Saludos Felipe, jajaja Super Neon yo los llamo súper cagajon Tuve uno de agencia 98 sincrónico y fue el peor carro que he tenido en mi vida Desde nuevo en garantía se la pasaba en el concesionario Dos días de felicidad tuve con ese carro Cuando lo compré y cuando lo vendí Un abrazo hermano
BLOQUEADO POR OFENDER A LOS NEONES!!! jejejej es broma, es cuestion de mala suerte en ese auto en particular que compro. La verdad son muy fieles por lo general
Muy buen plan de trabajo elaborado, pero me pregunto si la resistencia con el multimetro está en rangos normales entonces por que la computadora ejecuta el dtc ? Que criterio toma en cuenta para determinar que ese solenoide tiene problemas
Joel la verdad cuando pasan estos casos donde prácticamente todos miden casi lo mismo.....he realizado pruebas de consumo y no veo mucha diferencia.
El gran problema es que la computadora enseguida apaga el relay de transmisión y pone en modo de seguridad..... lo que dificulta un análisis en vivo con osciloscopio.
Lo que se pudiese hacer ....es hacer esas mediciones aplicando uno mismo positivo y masa y ver el comportamiento de cada solenoide....
Pero el detalle esta en que la masa que pone la computadora hacia el solenoide es pulsada.
Sería buen caso si te toca, analizar con tu experiencia utilizando el picó scope
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas fíjate que ne ha tocado casos donde la computadora apaga los drivers , en tu caso la computadora envia un pulso modulado de prueba antes de arrancar el auto y monitorea circuitos abiertos corto circuito o execo de consumo de amperios, en tu caso ba hacer. Por consumo de amperios me imagino lo siguiente en descanso la resistencia del embobinado está perfecta pero cuando la computadora activa la resistencia se eleva, como bueno como hace una prueba activa y el émbolo se mueve en ese momento e allí el problema al moverse debe estar atascado mecánicamente poniendo resistencia y elevando el amperaje de consumo , por lo tanto la computadora asume que este solenoide no está funcional y lo mejor es protegerse . Muy buen diagnostico y lógica la que ocupastes aprendí lo de las tablas y muchas cosas más 👏👏
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas Una sugerencia Felipe el valor Amperaje siempre es bueno hacerlo, saludos amigo.
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas😊
Que genial movimiento, cambiar solenoides y ver si le sigue el codigo. Práctico y certero! 🙇♂️
Esa tecnica me la enseño el maestro Roshi 😜😉. El principal banco de pruebas de computadoras... es el propio coche!!! Todo lo demas esta sujeto a nuestra inmaginacion. Un abrazo Jorge!!!
Pero el no movió los solenoide solo cambio los cables de la ecm que es más rápido que cambiar los solenoide de lugar se puede hacer por que tienen la misma resistencia buen trabajo
Par de maestros intercambiando ideas! saludos para ambos
@diagnosticoautomotriz Si explicarás tus vídeos así boomm la rompes. A veces el osciloscopio está de más y nos confunde en el proceso. Que tal si Fd hubiera medido resistencia o consumo con el osciloscopio te aseguro que la señal no hubiera dado con el diagnóstico
No lean los comentarios al mismo tiempo que ven el vídeo, eso desconcentra y te pierdes toda esta información que vale Oro!
Saludos Cordiales Masters Felipe..
Colombia siempre lo que es interesante se mira por segunda ves inospuede quedar más claro gracias don felipe
Saludos Henry , gracias
Buen truco del almendruco .muy bien felipe
Gracias David , saludos
Excelente movimiento 👌 más rápido y certero. Agradecido por compartirnos sus conocimientos 🙏 .
Saludos y bendiciones..
Colombia Henrry Don Felipe buena su estrateJia de diacnostico pues el Honmimetro le marco bien la Resistencia pero usted le crello más loquele dijera la pcm pues el código del solenoide LR Resultó en la salida de control UD. Gracias don Felipe me Gustó sus pruebas técnicas
gracias felipe hoy segui tu prosedimiento para ser diagnostico
Que bueno Josias , saludos
Gracias. Felipe. Por. Conpartir. La. Nuevas. Ingenierias. De la mecanica electronica. Asistida. Saludos. Tec. Felipe. A. Ti. Y. A. Todo. Tu. Gpo. Tecnico. Desde. Guadalajara. Mexico. Todo. Valla. Ecelente. Gracias. Felipe.
P0841 ese codigo me dio en mi caso... Exelente muchas gracias por compartir... Realice las mismas pruebas entre otras.... Cambie block de solenoides segui procedimiento con scaner y quedo impecable.... Nuevamente gracias por compartir.... Saludos desde Rancagua de chile... Conocemos a su amigo andres melendez... Saludos
👍 me alegra que el video le haya ayudado , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
minimo.............maestro de maestros .........felipe de abreu.............la experiencia hablando en el trabajo.........gracias maestro impecable profesional la clase juntos conlos dres. kleiver y emerson..........gracias siempre aprendiendo con los realmente saben...y honestos.............y maestro gracias por la chuleta.......aprendiendo. tambien........forever and ever............
Gracias gracias , saludos Juan Carlos
Excelente técnica maestro muy muy válida, muchas muchas gracias ....
a la orden..Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
gracias señor felipe por su sabiduria un pequeño tip que funciona muy bien.
Saludos sr Felipe muchísimas gracias por compartir sus conocimientos que mi Dios le pagué exelente como explica..todos los días aprendemos más y más con usted y videos saludos de un colega vzla en Perú
Amén , muchas gracias por su comentario Carlos, saludos desde FD Automotriz
Epicardo!, con esto hasta me están dando ganas de meterme a transmisiones automáticas.
Yo ya estoy tratando de salirme de transmisiones automaticas. jejejejeje
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas 😂🤣😂🤣
Excelente procedimiento. Diagnóstico. I Reparación...
Grcias Lucho , saludos
MUCHAS GRACIAS FELIPE POR COMPARTIR ESOS VIDEOS Y ESOS PROBLEMAS QUE SALEN, BENDICIONES SALUDOS DE TEXAS U.S.A
Un Crack es Felipe !
Grcias John , saludos
Felipe mi buen amigo gracias por enseñar ese truco que si no ubiera echo cambio de pines ubiera Sido más difícil de encontrar la falla lla que todos los solenoides tienen la misma resistencia. Eso me enseñó algo nuevo ya que estoy estudiando, gracias por la enseñanza y el esfuerzo que ases por subir videos ya que mostrastes en un vídeo que no es nada, fácil cuidate saludos desde mexico
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
saludos profesor desde Valencia Venezuela gracias por compartir tantas experiencias de su parte que dios lo bendiga y le de larga vida y a los muchos 🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Muy buena técnica la del intercambio de terminales, no me lo imaginaba Felipe, gracias por compartir, saludos.
Te aventaste un 10 con ese truco de intercambio de cables vientos por tus videos
Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
Mi amigo Felipe Gracias por ese secreto de la montaña jejeje Saludos de Larry González desde Multirepuestos Lisdavid y Auto Partes GL ubicados en Puerto Ordaz
Saludos Larry , gracias
La enciclopedia viviente ,, lo mejor de lo mejor ,,....
GRACIAS MAESTRO A INCENTIVAR A USAR NUESTRO CEREBRO. BUENA TECNICA !
Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
Excelente, Mi admiración
Muchas gracias , saludos
Colombia buenísimo el procedimiento para descubrir el componente que producía la falla en la transmisión dela Jeep Gracias don Felipe por esta. Clase que deja un buen conocimiento ha muchos Delos que la valoramos
A la orden Henry , gracias por el apoyo, saludos
Gracias Felipe satisfecho por la reparacion .
Saludos Jorge. alli vio la teoria detras de...
Eres un Mostro.. demasiado bueno y excelente profesional!!!
Gracias Sergio, saludos
Excelente datazo maestro felipe el intercambio de los cables de verdad mil gracias por compartir sus conocimientos. Saludos a la gran glia fd automotriz
Mil gracias por su apoyo , saludos Ramon
Paso para saludar y agradecer por compartir sus conocimientos. Muy buena técnica
Muchas gracias Jhoiver , saludos
Cómo estás amigó Felipe, exelente diagnóstico de la falla y tremenda solución y Gracias por el tip. Saludos a ti y tu equipó.
Una vez más Felipe. Que podemos decirte super excelente. Bendiciones saludos desde Coatzacoalcos Veracruz. Hermoso Venezuela
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Eso no es un secreto, eso es tu pericia técnica tu conocimiento de como funciona el Sistema y por eso tienes la capacidad de realizar esas pruebas. Felicidades.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Un diagnostico de alto nivel, no dejas de sorprendernos, todo un crack Felipe. Gracias por compartir no solo tu experiencia sino los videos son todo un arte,consigues enganchar al espectador, mis respetos sin duda. 🤝👏👏👌
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
FELIPE, UNA VEZ MAS GRACIAS A USTED Y SU GENTE POR COMPARTIR VUESTRO VALIOSO CONOCIMIENTO. SALUDOS DESDE CHILE.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Gracias a tus videos solucioné el problema no soy mecánico pero he aprendido con tus videos le cambie el bloque de solenoide ,aceite filtros ,empaque y por último el sensor de la presión de aceite así 2 brinco llegando a 20 y a 30 eran los cambios , ya no hace los golpes esto hace varios meses ,hoy cuando hiba como a 65 milla hizo un golpe y encendió el check eng y aparece el çodigo p0700 y siento que queda acelerado estoy buscando entre tus videos haber que es el problema mi carro es un jeep liberty limited 2003 ,6 automático,,,,
El gatito ayudante mecánico experto en Jeep
En mexico abrimos a las 8 y nos vamos a las 8 amigo de lunes a sabado
Gracias Felipe por el vídeo valió la pena esperar un tiempo a qué subieras video .muchas gracias por es truco y saludos a todos en FD automotriz
Te felicito mi pana que buena explicación
Muchas gracias , saludos
Me toco reparacion de dodge 2500,diesel,ya habian reparado transmision en otro taller,,y volvio a fallar,,pero no fue por falla del taller,,sino que fue,,porque el tamaño de rodado,neumaticos,que tenia en ese momento,, eran muy sobre medida,,de las 2 transmisiones arme lo mas confiable y la volvi al rodado neumaticos normales,,quedando operativa ya mas de un año,,y muy bien..gracias a FD AUTOMOTRIZ ,,saludos desde Chile.
Muchas gracias por el truco de diagnóstico maestro de los maestros
felipe saludes desde arkansas 🇺🇸 es una chulada de Diagnóstic ya me eche a la bolsa ese tips
jajajajaja , muy bien Yovani , saludos
Gracias profe. Por la enceñanza que siempre nos hace llegar a través del canal. De verdad ciempre a valido la pena seguirlo Dios lo bendiga
Amén , Muchas gracias 😊 Agradezco tus palabras!! saludos cordiales de FD...
Saludos a toda la familia FD Automotriz. Excelente recomendación y gracias por compartir los secretos
Agradecidos por tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Buenas profe excelente aporte , aplica para cualquier selenoide de ese cuerpo por el ohnmiaje , ya que deberían de consumir el mismo amperaje y por ley de ohm no debería afectar , saludos y que jheova lo bendiga ,saludos desde anzoategui Venezuela
Truco trucaso amigo Felipe , gracias por compartir conocimientos 👍.
Saludo Profesor Felipe excelentes diagnostico gracias por compartir sus conocimientos y el secreto que Dios lo bendigan Profesor y me lo multiplique 👍👍👍
Dios los continúe bendiciendo a sus familia y a ustedes con todas las bendiciones del cielo qué estén disponible tal como los vea hoy, como siempre excelente caso y gracias por el tip que nos aportaste eso deja muy en claro que eres un buen profesor y quieres que la comunidad de los técnicos en este país cresca gracias por el gran aporte
Muchas gracias , saludos
excelente vídeo.... lo que los mecánicos no dicen, tremendo tips
Gracias Hector, saludos
Profe Felipe cuando haces un En Vivo?
Saludos!!
saludos amigo Felipe una vez me llegó un caso parecido con una liberty realice las pruebas y todo ok la camioneta continuaba igual decidí hacerle prueba de consumo de amperios todos bien vuelvo a escanear y no me arrojó DTC salí a probarla y trabajo bien
Gracias por la escuela que nos enseñas dios te bendiga. Desde México.
Amén , saludos Chava
Excelente técnica amigo Felipe saludos desde Sinaloa México
Excelente enseñanzas maestro Felipe saludos y bendiciones para todos ustedes desde Aguascalientes México
Amén , saludos desde FD Automotriz Venezuela
Muy buen diagnostico me gustó el video. Yo tengo una grand Cherokee 2000 motor 4.0 y la mia después de unos 8 kilómetros deja de hacer lo cambios y se queda en primera y hay que apagarla y volver arrancar y ya los vuelve hacer . Yo soy de Tuxpan Veracruz . México
Saludos y bendiciones colega Felipe y equipo de FD AUTOMOTRIZ gracias por compartir
Excelente ya tenia tiempo que no salia el ojitos 🐈
Saludos Roberto
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos Frederic , gracias
Buenos dias fede vendiciones y mucho éxito saludos también para los compañeros.
Amén amén am´ne , saludos Ivan
Muchas gracias Felipe nuevamente por compartir esos valiosísimos conocimientos. Un abrazo desde México.
a la orden..Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
Buenos días mi estimado, muy buenos sus programas y consejos, lo felicito... Sabe soy de monterrey n. L. México y estoy en una página de neón dodge, y lo e estado compartiendo para que lo sigan y lo visiten allá en su taller recomendandolo.. Espero que siga así, apoyando. A las personas... Un abrazo...
Gracias Ismael por el apoyo, saludos
Felicidades maestro Felipe por el excelente diagnóstico y muchas gracias por ese consejo para el diagnóstico
Waooo Felipe que buen truco 👌 gracias por mostrar esa forma de diagnostico en las cajas de solenoide
Saludos 🇻🇪👍👍👍... aqui 🇦🇼 se trabaja de 9 a 5..
Un tip único maestro agradecido! Siempre sorprendiéndonos con tus conocimientos y estrategias. Un exelente trabajo como siempre y siempre con la verdad por delante con el cliente saludos a todos.
Muchas gracias 😊 Agradezco tus palabras!! Saludos Teodor
Saludos Felipe y al resto de tu equipo de trabajo.... Excelente vídeo, muy didáctico y técnico para solucionar el problema de los cambios que presentaba esa camioneta, muchas gracias por ese tip adicional (plus). Eso quedó FD Automotriz....
Muchas gracias Marcos, saludos
Ojitos le enseña a Emerson un caballero
Somos familia papá 🤣 saludos de Bolivia 👌👍👋
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Gracias excelente información Bendiciones saludos amigos de Fd Automotriz
Excelente video maestro Eduardo y de verdad muchas gracias por ese truco que nos diste a nosotros tus fieles suscriptores, muy pocos se atreven a revelar sus trucos de diagnóstico a otros, Dios te bendiga y saludos a tu equipo de trabajo, Emerson y Kleiner.
Gracias , amén. Saludos Omar
Excelente Sr Felipe !!! Esperamos los videos del neón ya que muchos tenemos estos carros y aprendemos mucho de su sapiencia !!!! Saludos y no se olvide de montar todos los videos del neón ya que muchos quedamos picado desde el último vídeo!!!!
Saludos Felipe ni que decirte que oportuno y util TU video, gracias por Tus tips siempre una Nueva ensenanza, saludos a los muchachos, bendiciones 👍
Amén , gracias por tu apoyo . Recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Muy buen plan de trabajo excelente profesionales
Grcias por tu comentario, saludos Edwin
Saludos Felipe , mi gran cherokee Laredo 99 4.7l estaba variando el ralentí y vi tu video de bujías piratas y cheque las que instale según eran originales de champion y la resistencia me dio 15.69 ohms en escala de 20kohms , y las letras eran diferentes más se notaba en la A y no tenían punto , me fui a comprar otras a otra refaccionaría pero me lleve multimetro y las cheque hay mismo y no me marcaban nada de resistencia , mejor pedí ngk y esas si dieron 5.11 omhs , yo radico en monterrey Nuevo León y por lo visto ya está infestado en varios países de bujías PIRATAS 🏴☠️ , ya después me acerco a Mopar para comprar las RC12MCC4 , MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR FELIPE , SALUDOS A TODOS EN FD , y a emerson atike , y vagabundo donde quedó ❓
Usted es grande maestro Felipe!! Gracias por compartir tu conocimiento! Soy fiel seguidor de tu canal, un gran saludo desde Mexico
Muchas gracias Mauricio , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Gracias maestro por la lección y regalarnos ese truquito Dios le bendiga ✌️ desde PR
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios , saludos desde FD Automotriz
Hola, saludos de SIM México.. gracias..
a la orden..Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
Exelente mi pana a lo mejor se pega mecánicamente el selenoide
García Felipe por enseñar ese truco
a la orden..Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
Excelente sr Felipe gracias por compartir sus experiencias 👍....
Saludo desde Colombia...
Excelente maestro como siempre, no hay duda que se ha preparado muy bien... me da gusto saber que está bien... pero sobretodo que sigue de pie... soy un fiel seguidor desde ya hace muchos años ... Un fuerte abrazo dese San Martín Texmelucan, Puebla
Muchas gracias, recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Buenas noches amigo Felipe gracias por compartir sus conocimientos vendiciones
Amén , saludos Samuel
Gracias por compartir la técnica amigo Felipe, sin duda un truco trucazo. 👌
a la orden..Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
Gracias Felipe por compartir tus secretos y experiencias siempre se aprende algo nuevo de tu canal saludos a todo tu equipo bendiciones para todos 👍
Amén , ..Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
Saludos hermano, excelente como siempre, un abrazo
gracias , saludos
Saludos desde sonora mexico gracias por compartir. Pd.saludos a los gatitos
Gracias por el apoyo ...saludos cordiales de FD...
Thanks for your best videos but unfortunately I don't understand Spanish could tell me wich parts did you changed PCM or Solenoid?! Or only Oil?! Thank you for all best information
Excelente Felipe.
Hola. Técnico...😁😁😁 Q modelo de escáner usa ud. Si se puede saber... Se ve muy completo 😀 saludos
Saludos maestros Felipe
Saludos felipe bendiciones para todo el grupo de fdautomotriz
Amén , saludos Ernesto
Son esos casos donde la prueba de resistencia nos confunde porque no se ve anomalía con el multimetro, pero el pcm si ve alguna anomalía ,muy bueno ese dato intercambiar solenoide por medio del cableado👍👍
Excelente diagnostico gracias por el tip Felipe!. Siempre aprendiendo con tus consejos!. Saludos y bendiciones para tu gran equipo de trabajo
Amén , gracias Leonardo
Excelente video Felipe saludos cordiales desde nogales Sonora Mexico
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Exelente diagnóstico Master cómo siempre
Saludos amigo Felipe como siempre muy buen diagnóstico gracias por enseñarnos ésos trucos un abrazo
Saludos Alvaro
Saludos Felipe, jajaja
Super Neon yo los llamo súper cagajon
Tuve uno de agencia 98 sincrónico y fue el peor carro que he tenido en mi vida
Desde nuevo en garantía se la pasaba en el concesionario
Dos días de felicidad tuve con ese carro
Cuando lo compré y cuando lo vendí
Un abrazo hermano
BLOQUEADO POR OFENDER A LOS NEONES!!!
jejejej es broma, es cuestion de mala suerte en ese auto en particular que compro. La verdad son muy fieles por lo general
Te felicito por tus excelentes videos
Sigue así como buen profesional
Ojito punteando para el empleado del Mes de FD Automotriz.