⚠️BÜGELSCHADEN am Leipziger NGT8 in Schkeuditz | 08.07.2023

Am 08.Juli 2023 etwa 16:30 Uhr kam es in der Kreisstadt Schkeuditz zu einem Defekt an einer Straßenbahn der Leipziger Verkehrsbetriebe.
Am Bahnübergang AlteStr./Bergbreite wurde die Oberleitung und der Pantograph stark beschädigt.
Daraufhin kam der NGT8 und angekuppelte NB4 auf dem Zufahrts-Bahnübergang des medizinischen Versorgungszentrum Altscherbitz zum stehen.
Anschließend wurde der Schaden der Oberleitung am Bahnübergang behoben, der Pantogtaph am NGT8 abgesenkt und fahrfest gemacht.
Danach wurde die beschädigte Tram von zwei Tatras in Traktion abgeschleppt und in den zugehörigen Verkehrshof gezogen.

[@michaelschweizer1114]

Genau so bringt man die Erdungsstange NICHT an! Das ist ja lebensgefährlich was der Typ da treibt! Zuerst an der Schiene festmachen und dann an der Fahrleitung und nicht umgekehrt. Wäre der Fahrdraht noch unter Spannung gewesen, hätte an der Schienenklemme die volle Spannung angestanden. 😨

[@1ytcommenter]

Straßenbahn mit einzelnem Anhänger. Habe ich so auch noch nicht gesehen. Sonst koppelt man ja eher zwei so Züge aneinander, wenn mann mehr Kapazität braucht. Wäre wohl dort dann zu lang?

[@osna_spotting1736]

Diese Anhänger wurden damals für die Tatras gekauft. Da diese langsam ausgemustert werden, verwendet man sie nun am NGT8 weiter.

[@1ytcommenter]

@@osna_spotting1736 Ah okay. Danke.

[@future_furry]

Bügelschaden hört sich unnormal an.
Schreib doch gleich Stromabnehmer Schaden hin.
Das lässt sich schneller Erklären und besser Suchen.

[@sirindag2222]

Татра всех живее

[@stefangrahl1550]

Mit diesen Anhängern für die Tatras hätte man die Dredsner Tatras retten können. Umgebaut von 1500mm Spurweite auf 1450mm Spurweite. Sollte heute zu tage kein problem sein.

[@pollemar]

Leipzig hat 1458

[@Reichsritter]

Die sind teilweise 70 Jahre alt, langsam ist mal Schluss. Die sind im Museum schön, aber im Betrieb aus der Zeit gefallen.

[@pollemar]

@@Reichsritter Naja, 70 nicht, aber 35-40 Jahre. Sonst natürlich unmodern und energiefressender, wenn auch zuverlässiger.

[@stefangrahl1550]

@@pollemar Danke für die Korektour.

[@stefangrahl1550]

@@Reichsritter Aber man hätte sie als reine Verstärger oder für Rundfahrten weiter nutzen können, z.b. bei Heimspielen der SGD.

[@ichhier8535]

Das kommt da von , wenn man Neuschrott kauft und die guten , alten Tatras verschrotten will .

[@Reichsritter]

Neuschrott ist hier kaum angebracht, die NGT8 ist 30 Jahre alt

[@ichhier8535]

Dann sei mir die Frage gestattet , ob man da nicht wieder an Wartung gespart hat ?

[@martinschwarze9381]

Wieder so ein sinnloser geistloser Kommentar. Pannen passieren nun mal. Und Bügelschäden hat es schon immer mal gegeben. Wie bereits erwähnt ist der NGT8 fast 30 Jahre alt. Und ja. Bügelschäden entstehen auch ab und zu bei neuen Fahrzeugen. Es soll auch mal vorkommen, dass sich Material ermüdet, ohne dass man es gleich auf dem ersten Blick erkennt. Immer diese dämlichen Anschuldigungen. 🤦‍♂️

[@mr.tobi-gaming]

@@ichhier8535 Also, soweit ich weiß sollen die Tatras noch weiter fahren, aber wie @Reichsritter sagte, die NGT8er sind schon 30 Jahre alt. Also neu ist es nicht, wurde nur umlackiert und ausgemustert. Und die Wartung sind bei Bügelschäden oder anderen Dinge wie Unfälle o. ä. werden natürlich gewartet.
Soll jetzt nicht beleidigend wirken, es ist nur ein Rat mal erst zu denken dann zu schreiben oder man lässt es.