Как замерить зазор между вкладышем и коленвалом ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
  • Способ замерить зазор между вкладышем и коленвалом.
    Тематические видео:
    АВТО ЛАЙФХАК clck.ru/EzS6D
    АВТОЭЛЕКТРИКА clck.ru/EzS3q
    ЖЕСТЬ НА СТО clck.ru/EzS7n
    РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ clck.ru/EzS2q
    РЕМОНТ ХОДОВОЙ clck.ru/EzS5a
    РЕМОНТ ДВС clck.ru/EzS5n
    РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ clck.ru/EzS7K
    РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ clck.ru/EzS5w
    РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ clck.ru/EzS74
    РЕМОНТ КУЗОВА clck.ru/EzS8A
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ clck.ru/EzS4a
    **********Всем легких дорог и зеленых светофоров.
    #замерзазоров #вкладыши #коленвал #ремонтгбц #капитальныйремонтДВС

ความคิดเห็น • 633

  • @user-gf4fy4gj1d
    @user-gf4fy4gj1d 7 หลายเดือนก่อน +22

    Здравствуйте! Был отличный моторист у меня в друзьях. И если память мне не изменяет, при сборке Кшм в качестве контроля зазора в коренных и шатунных сопряжениях он использовал папиросную бумажку. Подкладывал вырезанную по размеру вкладыша такую полоску между бугелем и вкладышем. Затягивал бугель и проворачивал колен вал. Если чувствовалось, что коленвал зажимает, он считал, что зазор нормальный. Вот что вспомнил, когда смотрел ваш ролик. Ремонтировал он двигатели от самых разных автомобилей. Но только тогда ещё не было Камазов. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.

    • @user-rt4fm1ib7y
      @user-rt4fm1ib7y 6 หลายเดือนก่อน +3

      Дедовский способ, вполне рабочий

    • @user-gf4fy4gj1d
      @user-gf4fy4gj1d 6 หลายเดือนก่อน +4

      @@user-rt4fm1ib7y мне тогда было лет 28.Сейчас 77.так что действительно Дедовский!

  • @Vasilij_Dmitrieff
    @Vasilij_Dmitrieff 2 ปีที่แล้ว +12

    Посмотрел это видео, напомнило то сейчас делают пластигейджем. Измерял этим способом. Вставляю новые вкладыши, вкладываю колневал вал в блок, на коренные шейки сверху кладу припой ф1.0мм, накрываю постелью с установленными новыми вкладышами, затяжка 50Нм. Вытаскиваю слепки, 0,12мм. Проверяю: нутрометром измеряю постель, 61,18мм, вкладыши на диаметр 4,88 толщина, диаметр шейки 56,18. Итого 0,06мм на сторону.
    Допускаю, что на полсотки на диаметр будет присутствовать погрешность. Но убедился, чтоб способ довольно точный, и доступный.

  • @user-vo5jf6pk6t
    @user-vo5jf6pk6t 2 ปีที่แล้ว +45

    Прекрасный способ развести клиента на капитальный ремонт двигателя !!!

  • @user-ll1ru2ng6s
    @user-ll1ru2ng6s 2 ปีที่แล้ว +16

    Некорректный это способ замера, от слова - совсем. В своё время тоже проводил подобные эксперименты. Замер будет точный, если только олово имеет свойства плющиться как у пластилина. Только вот пластилин потом не замеришь микрометром... Для проверки правдивости моих довыдов - можете взять две шлифованные пластины положить между ними олово и попробовать расплющить его в тисках или под прессом. До нуля или даже нескольких соток сделать это не получится никогда. Если конечно кусок проволоки не размером с шарик, диаметром в несколько десяток (как шарики для накатки bga микросхем, например, для тех кто понимает о чём я. Но такие и глазом то плохо видно, что делает его применение в гаражных условиях весьма неудобным). Пятно контакта расплющиваемого олова постоянно возрастает вместе с геометрической прогрессией роста усилия, необходимого для его дальнейшего расплющивания, нагрузка превращается в распределённую. Поэтому адекватных значений зазора никогда не получится. Нужна либо проволока калиброванная пластиковая типа пластигейджа. Либо вычислять зазор по разнице замеров между диаметром шейки коленвала и зажатого вкладыша в шатуне

  • @IPhone-ll5ui
    @IPhone-ll5ui 8 หลายเดือนก่อน +27

    Но толщину раздавленного припоя нужно разделить на два

  • @user-eu1zk6qf5q
    @user-eu1zk6qf5q 2 ปีที่แล้ว +36

    В первую очередь нужно произвести замер шеек коленвала ,а после делать выводы ,по допускам и какая элипсность.

  • @pritvorcik
    @pritvorcik ปีที่แล้ว +34

    Для этого есть специальные пластиковые пробиры и таблица . По ширине полученной пленки определяется износ.

    • @tryshopmedia
      @tryshopmedia 11 หลายเดือนก่อน +3

      Пластиковые хорошо давятся, а вот вал в этот момент к какому краю больше прижат к верхнему или к нижнему.

    • @user-is8ii8ou5q
      @user-is8ii8ou5q 7 หลายเดือนก่อน +1

      всё верно человек написал.. там всё правильно и равномерно распределено... а вот здесь человек несёт просто полную дичь!!@@tryshopmedia

    • @tryshopmedia
      @tryshopmedia 7 หลายเดือนก่อน

      а к чему я эту ерунду писал, непомню, может про разные толщины верхнего и нижнего вкладыша, хотя тоже ерунда.Но помню ждал я эти пластикгейдж пол месяца чтобы замериться на новый китайский вал, недождался поставил так, лишь потому, что шейки немного поболее старого родного.Даже не стал правду толщины обжима тонкой паяльной проволокой сравнивать с пластиковым тестером.@@user-is8ii8ou5q

    • @user-yl1zp5kp5k
      @user-yl1zp5kp5k 7 หลายเดือนก่อน

      @@tryshopmediaглавное результат,скорее все это учтено заранее.

  • @user-ir4vk8bl9h
    @user-ir4vk8bl9h 5 ปีที่แล้ว +43

    Это не правельный замер все зависит от толщины олово которое зажимаешь чем тоньше олово тем меньший результат он покажет я нашёл у себя в городе самое тонкое 0.5 и все рано он мне показал зазор 13 соток потом я положил портянки Чито для пробы будет ли уменьшатся зазор и сколько я бы не подкладывал зазор оставался 13 соток ему просто некуда сжиматся

    • @user-hb8su2wr8l
      @user-hb8su2wr8l 2 ปีที่แล้ว +1

      Леску подложи ,красную,

    • @user-oo5ek6ub1q
      @user-oo5ek6ub1q 2 ปีที่แล้ว +3

      Торцы вкладышей сошлись и вся недога.

  • @user-oh4vc2or2w
    @user-oh4vc2or2w 4 ปีที่แล้ว +28

    Над каждым знающим есть более знающие в чем я убедился в коментах

    • @Vovilnik
      @Vovilnik 7 หลายเดือนก่อน +3

      Каждый верит в свою уникальность.

  • @greenpeace8238
    @greenpeace8238 5 ปีที่แล้ว +137

    как можно правильно мерить зазор если сам вкладыш уже изношен!? ставь новые и измеряй если выше допустимого точи вал и снова покупай новые ремонтные вкладыши )) а лучше изначально проверить износ старых вкладышей сравнить с новыми и далее делать вывод точить вал или обойдётся просто заменой подшипника

    • @user-hb8su2wr8l
      @user-hb8su2wr8l 4 ปีที่แล้ว +12

      вооо, правильно

    • @VNDRXW
      @VNDRXW 3 ปีที่แล้ว +25

      То есть покупаешь новые вкладыши, измеряешь зазор, понимаешь, что нужно точить кв и только что выкинул бабки на ветер

    • @user-eb9qj1ft2v
      @user-eb9qj1ft2v 3 ปีที่แล้ว +9

      На новых вкладышах стоит маркировка -толщина , наху.. ставить новые для замера . Просто додай толщину этой пластинки к новому вкладышу и узнаешь какой ремонт тебе нужен .

    • @alexandrkim2134
      @alexandrkim2134 3 ปีที่แล้ว +5

      @@user-eb9qj1ft2v ты же не знаешь на сколько старый вкладыш сточился и отработал.

    • @user-eb9qj1ft2v
      @user-eb9qj1ft2v 3 ปีที่แล้ว +9

      @@alexandrkim2134 Да тут же просто математика второго класса ! На вкладыше стоит маркировка ,какой ремонт или он новый . Читаешь мануал и узнаешь толщину . От общей толщины отнимаешь толщину нового вкладыша и узнаешь какой вкладыш ,какого ремонта тебе нужен или уже нужно шлифовать вал .

  • @user-fl9ei9jn2s
    @user-fl9ei9jn2s ปีที่แล้ว +11

    Диванные эксперты как всегда на высоте.

  • @uldiskrivtezs6809
    @uldiskrivtezs6809 2 ปีที่แล้ว +23

    Если нет признаков износа на шейке лколенвала . То просто меняй вкладыши и катайся и радуйся жизнью. Перегнул чутка профессор

  • @user-jl5gp8sw2d
    @user-jl5gp8sw2d 3 ปีที่แล้ว +74

    Для таких целий есть спецальная полоска из воска называется пластигейдж , ерундой не занимайтесь

    • @STT7575
      @STT7575 2 หลายเดือนก่อน +4

      Тебя ещё на свете не было и твоего пластилина не было люди работали и замеряли именно так.

  • @user-bq9oh4kl9p
    @user-bq9oh4kl9p 4 ปีที่แล้ว +68

    Я думаю что момент затяжки, при таком способе, надо увеличить, чтобы бугель дошел до своего места, ведь сила тратится есче и на то чтоб раздавить припои

    • @user-uu3lj4yp4k
      @user-uu3lj4yp4k 3 ปีที่แล้ว +18

      Ещё кувалдой добавить сверху

    • @user-hu3it8gl9e
      @user-hu3it8gl9e 3 ปีที่แล้ว +17

      @@user-uu3lj4yp4k молодец! У тебя инжынерный склад ума!!!

    • @user-lx9jy3ws4w
      @user-lx9jy3ws4w 2 ปีที่แล้ว +2

      @@user-uu3lj4yp4k А я всё время так делаю :))

    • @user-gm8qm8nd1x
      @user-gm8qm8nd1x ปีที่แล้ว +2

      Затягивать нужно до характерного щелчка😂

    • @user-ro7gx8vk9s
      @user-ro7gx8vk9s 10 หลายเดือนก่อน +6

      Щелчка,отломаннои шляпки болта😂😂😂😂

  • @ub8aaq30
    @ub8aaq30 3 ปีที่แล้ว +28

    Окружность шейки в процессе износа имеет разные размеры ( толщину ).

  • @denbudwaiser7132
    @denbudwaiser7132 ปีที่แล้ว +64

    Береги Господь от таких мастеров...

  • @user-jp9zw1vs5y
    @user-jp9zw1vs5y 4 หลายเดือนก่อน +1

    Нормально человек объяснил, пластикгейд по такому же принципу работает. Спасибо. Инструмент у него нормальный.

  • @Valerie_Brun
    @Valerie_Brun 5 ปีที่แล้ว +53

    Так понятное дело на старых вкладышах и будет такой износ, нужно же мерить на новые, и там уже допуска смотреть если входит по допускаем новый вкладыш то можно ставить если нет то точить, у тебя так на всех машинах которые ты делал всегда наверное точили??бабок норм поднял?

    • @user-ip1jt2ul3v
      @user-ip1jt2ul3v 7 หลายเดือนก่อน

      Один головой думает. Всё правильно

  • @user-jr9kc3np3d
    @user-jr9kc3np3d 2 ปีที่แล้ว +23

    Нужно слегка растереть припой по вкладыша, немного провернуть вал в право в лево. А вообще, вал с таким зазором, 33 сотки уже стучит и на следующий размер не выходит . Если правильно замерить , там максимум 15соток будет , даже это уже много.

    • @Pandohva34
      @Pandohva34 ปีที่แล้ว +2

      Почему не выходит? Он до 75 соток

  • @user-tu4nm4bz5x
    @user-tu4nm4bz5x ปีที่แล้ว +5

    Речь идёт конечно же об ориентировочном, примерном замере, чтобы определить приблизительное состояние коленвала, и стоит ли с ним дальше заморачиваться..

  • @anatoliyseminovskiy9964
    @anatoliyseminovskiy9964 8 หลายเดือนก่อน +37

    Не дай вам Бог,попасть к такому мастеру!

  • @user-uv2rj6hm5q
    @user-uv2rj6hm5q 4 ปีที่แล้ว +29

    Способом можно воспользоваться, но после замера олова ещё измерить толщину бу вкладыша и нового, разницу вычесть от толщины олова/2 это и будет зазор на сторону.

  • @user-nz4jk3zh2f
    @user-nz4jk3zh2f 3 ปีที่แล้ว +9

    По моему, тест таким образом можно более -менее корректно сделать, когда коленвал лежит в перевёрнутом блоке и своим весом выбирает зазор между шейками и блоком. В этом случае и можно делать такой замер, потому что зазор будет уже только под бугельным вкладышем ,ну и делить его на два, разумеется.Потому,как эта проволочка может и не прижать вал к верхнему вкладышу. Это для коренных, ну а шатунные можно и так померить.

    • @slavafirsanov
      @slavafirsanov ปีที่แล้ว +4

      Хоть один адекватный человек)

  • @user-md5sl7jg2c
    @user-md5sl7jg2c 8 หลายเดือนก่อน +2

    На любой вкладыщ положь , будет тоже самое ! Для точности зазора надо от бугеля вкладыш снять ,положить проволоку припой потолще вкладыша и натягиваем бугель ! Снимаем бугель промеряем сжатую проволоку припоя , записываем , промеряем толщину вкладыша и минусуем и получаем разницу в микронах ! 5823.

  • @evgeniischolohov8672
    @evgeniischolohov8672 4 ปีที่แล้ว +5

    Способ очень грубый, но действительно простой (если ты в селе и нет возможности приобрести plastigage) зазор с завода для шатунных 0.025-0.07 / коренные 0.015-0.05
    Это допустимые зазоры в потшипниках скольжения. Я думаю что олово нужно использовать тонкое (миллиметровое или меньше) если использовать олово как у автора можно просадить вкладышь, ну и конечно в коментах правильно пишут что замерять лучше на новых вкладышах, а так посыл дельный! Сам пользуюсь plastigage универсальным kolbenschmidt 0.025-0.125 вещь точная и нужная и не дорогая 350 рублей (хватит на 10 валов)

    • @andreypavlov8500
      @andreypavlov8500 4 ปีที่แล้ว +1

      можно и проще. олово не надежно,пластигейдж бывает разных толщин и соответственно с разной шкалой.для грубых измерений( подчеркну--грубых) пользуюсь обычной бумагой 004---0,1 .зажало--не зажало. если есть сомнения--нутромер и микрометр.

    • @user-xy7ne5bj1k
      @user-xy7ne5bj1k 3 ปีที่แล้ว

      Пластик тоже на 2 делят от шкалы

  • @user-pw8dh5yq3l
    @user-pw8dh5yq3l 9 หลายเดือนก่อน +2

    Мы точно такую же "операцию" проводили на новом двигателе!
    .
    Когда закрутили бугель, пошли пить чай.
    Мастер сказал, что припой должен со временем прижаться и так показания будут точнее.
    .
    Когда мы пришли и открутили бугель, то там не было припоя. Мастер сказал что двигатель новый.
    .
    Мы уехали, но двигатель продолжал дымит и горела лампа масла. Раньше она гасла если погазовать.
    .
    В итоге, оказалось, сто открутили не тот бугель. А оловяшка там так и до сих пор осталась.
    .

    • @user-tf7ui1fl5n
      @user-tf7ui1fl5n 7 หลายเดือนก่อน

      супер рассказ!

    • @vadimvvv7601
      @vadimvvv7601 6 หลายเดือนก่อน +2

      А вы точно чай там пили?😂 И никого из вас не удивило что олово испарилось? знать слесарь великий фокусник😅

    • @vadimvvv7601
      @vadimvvv7601 6 หลายเดือนก่อน

      И странно что оловяшку не намотало на шейку

    • @user-rg2py7il6p
      @user-rg2py7il6p 5 หลายเดือนก่อน

      Кольца поршневые сняли и поменяли на новые. Машина дымила минут двадцать. До того момента пока слесарь решил чаю попить и увидел на столе новые кольца. Я помню что мы пили но как старые кольца назад поставил ей богу не пойму. Точно помню я их с поршней скинул и другие с упаковки брал.

  • @user-kd9ru1uu5s
    @user-kd9ru1uu5s 4 ปีที่แล้ว +15

    Все правильно, только замеряется на новых вкладышах.

    • @user-cd7xc5kb8w
      @user-cd7xc5kb8w 2 ปีที่แล้ว +2

      И результат замера микрометром делить на два.

  • @user-dc3ki5wm2h
    @user-dc3ki5wm2h 2 ปีที่แล้ว +14

    Этот приём есть в старых книгах по ремонту 😀

  • @andreyavdas3856
    @andreyavdas3856 ปีที่แล้ว +3

    Я бы замерил коленвал и на элипс проверил бы. А вообще обычно по вкладышам и так сразу видно. Обычно вопрос встаёт точить коленвал или замены вкладышей достаточно.

  • @Dehlayer
    @Dehlayer ปีที่แล้ว +1

    Сейчас уже спец проволока есть пдастиковая, а если кто то удивляется, значит его дело, видно дядька толковый, калибровочная проволока и нужна чтоб проверять даже расточеный каленвал на зазор между шейками и вкладышем, бывает точат неправильно, бывает вкладыши не соответствуют, много всего бывает.

  • @user-nz1le7pf7j
    @user-nz1le7pf7j 4 ปีที่แล้ว +17

    Во первых , надо измерять с новым вкладышем , во вторых , полученный результат надо делить на два , не один я так думаю .

    • @user-fc5yc8os8b
      @user-fc5yc8os8b  4 ปีที่แล้ว +2

      Хорошо что правильно думаешь ))) Думать и знать не одно и тоже

    • @user-nz1le7pf7j
      @user-nz1le7pf7j 4 ปีที่แล้ว

      @@user-fc5yc8os8b Да друг разобрал движок хаябусы , мотика , коренным , особенно третьему капец , промерил вал , эллипса нет , по таблице нашли размер вкладышей , по цвету , хочет замерить величину масляного пятна , силиконовыми проволочками и по полоске определить , а коренные крышки у него не по отдельности , а единый поддон , вот и вникаем с ним во все нюансы , так что , без обид .

    • @user-fc5yc8os8b
      @user-fc5yc8os8b  4 ปีที่แล้ว

      @@user-nz1le7pf7j ни каких обид все нормально

    • @vitaliyrudneff8689
      @vitaliyrudneff8689 3 ปีที่แล้ว

      @@user-nz1le7pf7j если коренному конец то страшно представить что там с шатунными, чем история то закончилась с хаябусой?

    • @user-nz1le7pf7j
      @user-nz1le7pf7j 3 ปีที่แล้ว

      @@vitaliyrudneff8689 Шатунные как новые , друг когда его купил , гнал домой , на кольцевой он у него или стуканул или заклинил , делал бывший хозяин , но денюшки за ремонт пополам , так видимо шатунные поменял , а коренные не менял , вот и выплыло , что харак терно вал в поряде , а вкладыш на средней шейке никакой , заказали электронный микрометр , до тысячных , промеряли вал , заказали коренные акладыши , шатунные оставили , собрали , завели , все ок , но много он еще не ездил , так что время покажет , давай удачи !

  • @michail7129
    @michail7129 11 หลายเดือนก่อน +1

    Он правильно сделал, - только толщину слоя олова нужно будет дилить на 2 и тогда получается точный расчет по окружности шейки где надо или не надо шлифовать или добавить нужную толщину фольги и дать возможность движку заработать на капремонт...

  • @zurbanovvalerii8283
    @zurbanovvalerii8283 5 ปีที่แล้ว +18

    Износ вкладыша куда дел?

  • @user-to7vm7sc9l
    @user-to7vm7sc9l 2 ปีที่แล้ว +20

    Лучше снять коленвал , померить то место, где нет износа ( это номинал) и то где износ есть. Разница должна быть в пределах допустимого. Если она больше, то шлифуем коленвал под следующий ремонтный размер.

    • @keril6173
      @keril6173 2 ปีที่แล้ว +15

      Вот не понимаю одно, почему нужно снять колен вал и отдать на расточку на следующий размер - когда зазор возможно подогнать тонкой бумагой....... Или вы хотите чтобы быстро испортили вал и пришли новую купить??? Для чего дано голова и для чего нас учили наши предки???? Вал и блок точить когда задыри не испровимые!!! Меж бугелей и вкладыш вставят бумага и этим это регулируется пока возможно до расточки. Вот так наверное все мастера издеваются над клиентами. Иди на расточку и принеси а я тут для сборки. В лицо бы плюнуть таким мотористам...........

    • @dikiy75
      @dikiy75 2 ปีที่แล้ว +5

      @@keril6173 если бы мог, поставил бы десять лайков. Обходить таких специалистов надо стороной.

    • @keril6173
      @keril6173 2 ปีที่แล้ว

      @@dikiy75 я конечно лично обхожу их смеясь на их рож, потому что я сам делаю себе движки и разбираюсь техникой чисто для себя. А те которые бедные не умеют и не разбираются тем хочешь не хочешь приходится отдавать им двигателя. Вот и начинает каждый с такими понтами конченными капризами как проститутки ломаться и весь двигатель собрать новыми запчастями, ещё и не делают положенную подгонку начиная с вкладышами заканчивая камера сгорании и головку сошлас каждый параметр двигателя. Сборка и установил зажигание всё, давайте оплата.

    • @dikiy75
      @dikiy75 2 ปีที่แล้ว +21

      @@keril6173 я тоже все делаю сам, от бортировки колёс до покраски и от замены свечей до капиталки. Для меня отдать машину в сервис тоже самое что отдать жену в бордель. За 27 лет стажа все ремонты делаю сам.

    • @yurijsich8589
      @yurijsich8589 ปีที่แล้ว

      ​@@dikiy75 👍

  • @vladvovk1262
    @vladvovk1262 2 ปีที่แล้ว +7

    У немцев есть спец набор таких пластиковых калибров, и по толщине расплюснутого пятна измеряется зазор. В инструкции к нему все написано... )

  • @alexandrtatarenko4858
    @alexandrtatarenko4858 8 หลายเดือนก่อน +2

    Недавно использовала дедовский метод.Купил в ккрительном магазине папиросную бумагу, и подкладывал ее и на распредвале и коленвале.она обычно ,0,06мм и меньше.А это предел износа по заводским нормам..Если бумага вытаскивается из зазора значит все - износ.Это гораздо точнее чем олово.

  • @borischerednichenko9485
    @borischerednichenko9485 6 หลายเดือนก่อน +1

    Если верить его изысканиям то тут можно ставить сразу вкладыши следующего ремонта. 0,33-0,25#0,08 где 0,33 типа зазор 0,25 увеличение вклашей следующего ремонта
    0,08 идеальный зазор

  • @nevildolgopups540
    @nevildolgopups540 2 หลายเดือนก่อน

    С зазором в о.зз надо было вместо масла песок гонять. Замер явно не корректно замерен. Деф. калибр выбран не верно, но... Для корректного замера необходимо гайки/болты зантянуть нужным моментом с доворотом.
    По пластигейджу - дает погрешность в несколько соток относительно щамера нутромером от шейки КВ.

  • @user-cs1sy1kk3n
    @user-cs1sy1kk3n 2 ปีที่แล้ว +3

    не плохо было бы составить таблицу зависимости от усилия затяжки,а то вполне может статься что при большем усилии будет другой результат.и какому из них верить?в добавок ко всему,по мере раздавливания припоя усилие сопротивления у него будет возрастать.то есть в начале он будет легко сминаться,а по мере утончения(за счёт площади)сопротивление будет возрастать.я вот тут подумал,а что если использовать материал ещё более мягкий.на пример пластилин или воск?

  • @user-hl7oo5dx6o
    @user-hl7oo5dx6o 2 ปีที่แล้ว +2

    Да сними коленвал промерь по человечески самая важная деталь в моторе,где гарантия что мотор будет ходить долго после такого недоремонта

  • @user-dg4nq8ue8e
    @user-dg4nq8ue8e 4 ปีที่แล้ว +3

    При ремонте оборудования, где используются баббитовые подшипники, используется такой метод.Но применяют специальную свинцовую проволоку диаметром 1-4мм.Измеряют так: кусок проволоки длиной,превышающей ширину подшипника (вкладыша) ложат на вал(вкладыш), на раз'ем подшипника( крышки) ложат с обеих сторон пластинки толщиной 0,5-0,7мм,(если подшипник широкий, то с каждой стороны раз'ема по две пластинки) и затягивают.Затем замеряют толщину оттиска и пластины.Зазор равен разности.Проволоку стараются брать потоньше, 1-2 мм.В ролике слесарь положил припой на половину вкладыша, будет ошибка, перекос.Для определения необходимости перешлифовки КВ надо проверять на новых вкладышах.Припой по сравнению со свинцовой проволокой твёрже.Вспомните медь и бронзу.

    • @user-ge7gy6xp6g
      @user-ge7gy6xp6g 3 ปีที่แล้ว

      О!.Вот это дельно .А такая проверка , как в ролике - ерунда .

    • @user-ge7gy6xp6g
      @user-ge7gy6xp6g 3 ปีที่แล้ว

      При такой толстой проволоке припоя может не хватить усилия в 5 кг., чтобы сжать проволоку как надо .

    • @alexanderkhv1033
      @alexanderkhv1033 7 หลายเดือนก่อน

      Чем тоньше плёнка олова, тем больше давление требуется, чтобы сделать её ещё тоньше - растянуть в плоскость. Другими словами, даже при отсутствии зазора, олово не сплющиться в "ноль" и не испарится, а вызовет деформацию прилегающих металлов. Метод описанный вами, как раз и позволяет, избежать неизбежной погрешности при пережатии олова 👍

  • @user-mr7pu1qd9m
    @user-mr7pu1qd9m 4 ปีที่แล้ว +27

    а ты пробовал на хорошем уже расточеном коленвале и с новым вкладышем? эффект тот же? способен ли припой расплющиться то 0,1мм?

    • @user-gr5tc5xm7z
      @user-gr5tc5xm7z 2 ปีที่แล้ว +1

      Я вот думаю, что при таком зазоре как толщина припоя стучать должен шатун и даже если рукой пробовать, автор может это прокомментировать Интересно?

    • @user-dh8up3kx1i
      @user-dh8up3kx1i 2 ปีที่แล้ว

      Я тоже в ахуе с него

  • @user-zv5up1ms1w
    @user-zv5up1ms1w 10 หลายเดือนก่อน +1

    Ни одного комментария (в т.ч. и на видео, и за исключ как у немцев) как правильно замерить, только один коммент про зазор 0,03 мм -правильно. А если надо было бы не снимая двс шлифануть шатунную шейку, изготовить индивид. вкладыш, зазор -0,03 мм, замки, заварить гильзу или блок цил. внутри, и шлифануть, заменить вкладыш корен. просевший, один или несколько, если ремонтн. вкладышей нет, наварить просевшие кольца в торцах, (если цилиндры износ еще допустим), или уменьшить диаметр колец доноров с сохранением упругости, зазора, и окружности, увеличить просевшие поршни до 0,3-0,5мм если надо (индивидуальн) с сохран. развесовки , про рем. гбц-не говорю - то что, скажете нельзя, лепка, а дизеля с таким ремонтом. ходили по 400 тыс и более. Такие ремонты делал мой отец Козик Н.С.((автор 5 изобретений, и самодельного авто "Брест-1", на сайте сейчас"Самоделка Брест 1 "в музее под Минском (барыги продали, а для пиара написали "самоделка 1961 г",, хотя сделана была автогеном и электр. сваркой в 1970г,)., пришли док-ты на получ. золотой медали ВДНХ СССР, из-за бракоделов резины Ереванского завода, (600км и выдулась), не поехал в Москву медаль получать и печататься в журналах)) в 90-х,, и я (без сварки цилиндров) когда не было З/Ч, и эконом. было оправдано. На просторах ютуба море спецов, но в реальности в постсоветских странах - еденицы. У нас, если талант - не добьешься ничего сам, если не дашь украсть или соавторы воры. Нет законов, когда не до законов. За мозги не хотят платить, все нищие и хотят халявы, а богатым это не нужно, т.к. все на заграницу. Да, санкции и ремонты из 90-х будут актуальны. Всем удачи!

  • @user-jz2ml5no8k
    @user-jz2ml5no8k 2 ปีที่แล้ว +21

    Когда гвоздь на рельсы кладёшь его тоже плющит но под колесами поезда зазора нету.

    • @user-hb8su2wr8l
      @user-hb8su2wr8l 2 ปีที่แล้ว

      То есть, помягче нужен материал подложить, рыболовную леску имел ввиду?

    • @user-ok7qo7xj2h
      @user-ok7qo7xj2h 2 หลายเดือนก่อน

      Тебе сколько лет то ты поезд настоящий видел что ли под настоящий поезд гвоздь положишь после даже фольги не найдёшь это тебе не электричка

  • @user-pc1xm6zl9m
    @user-pc1xm6zl9m 3 ปีที่แล้ว +20

    а не проще было приподнять шатун и замерить вал? Если есть износ на вкладышах, визуально, нужно просто снимать и везти на шлифовку

  • @user-hb8su2wr8l
    @user-hb8su2wr8l 4 ปีที่แล้ว +14

    а разделить на два? с завода на одной стороны от 7 соток до 12 ?

    • @LOBAN64
      @LOBAN64 2 ปีที่แล้ว +2

      Вот именно, почему то все промолчали. 🤝из Магадана.

    • @Voloha1740
      @Voloha1740 2 ปีที่แล้ว +1

      Зазор считается односторонний! 33 сотки как говорит автор-это почти в три раза больше максимального зазора, а скорее всего олово не сжимается.

  • @PPAVLAD
    @PPAVLAD 2 ปีที่แล้ว +4

    Это очень не точно. Коленвал к сожалению всегда имеет элипсность и промер делают в 2х( по шейкам до сотых мм в ) плоскостях.Этот вариант очень грубый.А вдруг в другом положении износ коленвала больше номинального! ОПС нужно было точить в ремонтный, а вы собрали так, но с новыми оригинальными вкладышами которые стоят кучу денег и тут мотор застучал.Тогда при оригинальных запчастях вы попадете как минимум на коленвал плюс вкладыши, масло, демонтаж, монтаж со всеми вытекающими. Я бы не стал так экспериментировать.

  • @Ruinskiy
    @Ruinskiy ปีที่แล้ว +3

    О, я как раз так делал недавно, брал олово тонкое пачльное. Снимал и мерил микрометром , потом подтачивал бугеля ибо вкладыши новые номинал ставил на потёртый коленвал.

    • @VladimirZotin
      @VladimirZotin 7 หลายเดือนก่อน

      Ответная часть подточенных бугелей (шатун, блок) может смело выбрасываться.

    • @Ruinskiy
      @Ruinskiy 7 หลายเดือนก่อน

      @@VladimirZotin все работает 4 года. Ваз 120 мотор, шеснарь

    • @Ruinskiy
      @Ruinskiy 7 หลายเดือนก่อน

      @@VladimirZotin давление зашибись . Маслонасос Веста 1.8 . Который на 62 литра вместо 42

    • @VladimirZotin
      @VladimirZotin 7 หลายเดือนก่อน

      @@Ruinskiy смысл портить блок, ставить увеличенный насос вместо того чтобы просто купить вкладыши в размер?

    • @vadimvvv7601
      @vadimvvv7601 6 หลายเดือนก่อน

      Колхозные варвары точат бугеля! Что будешь делать когда придет время нормального капремонта с расточкой колена и с норм вкладышами

  • @user-bz2qy5ji8k
    @user-bz2qy5ji8k 4 ปีที่แล้ว +8

    Бред! На рядном гораздо проще и точней снять крышки парных шатунов,провернуть колено так чтоб шейки были внизу и спокойно проверить микрометром

  • @user-mj9nd3yf4b
    @user-mj9nd3yf4b 2 ปีที่แล้ว +5

    А что нельзя просто померить вкладыш микрометром, зная какого размера по мануалу был вкладыш в данном автомобиле, и просто вычесть микроны и всё?

  • @user-oy1bu2wc6b
    @user-oy1bu2wc6b 2 หลายเดือนก่อน

    Меришь давление масла на заведенном двигле. Если стрелка сильно дёргается, то это и есть признак износа вкладышей. Дерганье стрелки говорит о том, что спускается давление через большой зазор во вкладыше.

  • @user-wt9tl6mh4h
    @user-wt9tl6mh4h 7 หลายเดือนก่อน +1

    До последнего думал что это шутка. Думаю дед пошутил, когда он делал первый мотор, и забыл сказать этому мотористу про шутку.

  • @user-gj4js1zx5s
    @user-gj4js1zx5s 3 ปีที่แล้ว +13

    Для корректного замера нужно положить либо этот же припой в горизонтальный разъём либо вырезатьшайбы из колиброванной стальной фольги примерно 0.5 мм и с ними продавить а разница будет зазор между валом и вкладышем

  • @Wizard4x4
    @Wizard4x4 11 หลายเดือนก่อน +1

    Зазор 33 сотки я не разбирая мотор определю по стуку. А вот как увидеть разницу между 6 и 9. Не прокатит, проверял

  • @user-jd2ej7xr6f
    @user-jd2ej7xr6f ปีที่แล้ว +1

    Принцип измерения правильный, но вместо припоя используется специальные, пластиковые палочки и потом сверяется по таблице.

  • @user-cl2vy2yh3n
    @user-cl2vy2yh3n 4 ปีที่แล้ว +13

    Развел человека на ремонт

  • @prestich
    @prestich 5 ปีที่แล้ว +27

    Пластигейдж есть в продаже. Пластиковые калибры. И не стоит изобретать велосипед.

    • @user-yy6vv1bs2i
      @user-yy6vv1bs2i 5 ปีที่แล้ว +17

      Сергей Присяжнюк в продаже этот пластификатор, которому цена 3 копейки, продаётся " мэнэджерами пидорасами" по 1500р. суки.

    • @Maximspec
      @Maximspec 4 ปีที่แล้ว +5

      @@user-yy6vv1bs2i Он стоит как будто сделан из рениума

    • @user-xh1bn3ng2h
      @user-xh1bn3ng2h 3 ปีที่แล้ว

      Типа до изобретения "пластик гейжа" моторы не ремонтировались, и только теперь начали? Ну да, ну да! Какое умное поколение растёт! Сука, мотористы всех стран с начала 20 века чем работали? Запрягай оленей!

  • @tractorrussia8537
    @tractorrussia8537 9 หลายเดือนก่อน +1

    Для того что бы понять надо точить шейку под ремонтный размер или нет, надо измерить диаметр шейки микрометром и посмотреть таблицы размеров. Вкладыши тут при чем?

  • @SegeyDidenko
    @SegeyDidenko 6 หลายเดือนก่อน

    Пробовал я такой способ .Осталась вмятина на бабитовом слое вкладыша. Для этого существует специальная пластиковая проволока. Именно для этих целей.

  • @user-cz8xt3ne9y
    @user-cz8xt3ne9y 2 ปีที่แล้ว +96

    не дай бог попасти такому мотористу,куда катится мир,все еще глаза кроваточат от увиденого,пока есть такие мотористы у нас будет работа

    • @keril6173
      @keril6173 2 ปีที่แล้ว +4

      🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍 золотые слова. Такое время именно таких и не уважают. Каких то не стандартных фантазеров уважают и слушаются 😀😀😀

    • @_-5932
      @_-5932 2 ปีที่แล้ว +33

      Этот способ описан в мануале по ремонту двигателей! Так что не умничай Волосатый!

    • @MegaMarvin27
      @MegaMarvin27 2 ปีที่แล้ว +3

      @@_-5932 не совсем этот, если честно... начало почти правильное, а вот метод измерения не верный...

    • @Hetag-Alan
      @Hetag-Alan 2 ปีที่แล้ว +9

      Этот метод использовался на заводах в советском союзе

    • @omegagarage4109
      @omegagarage4109 ปีที่แล้ว

      @@_-5932 можно конечно не умничать, но если человек исходя из таких замеров, говорит, что нужно шлифовать колено на следующий ремонт, то он полный долбоеб!!! А промерять шейки и если всё в допуске, просто подкинуть новые вкладыши, не вариант??? Специалист ссука 80го уровня

  • @sizev
    @sizev ปีที่แล้ว +1

    Испробовал приклеилась к вклаышу. Начал отрывать и оторвал вместе с бобитом.

  • @user-ii3cu3un8v
    @user-ii3cu3un8v 10 หลายเดือนก่อน +1

    Мы имем реально испорченный вкладыщ который надо заменить плсле такой процедуры..!

  • @Niroborn
    @Niroborn 2 ปีที่แล้ว +2

    Судить по износу вкладыша об износе коленвала? Вы не в курсе, что вкладыши специально изготавливают из мягкого материала, чтобы весь износ приходился на вкладыш. То есть зазор увеличен, но он может быть весь за счёт вкладыша, а вы вал в расточку отдали. А расточник померяет вал, увидит, что он в номинале и отдаст обратно как был, но деньги за работу возьмёт.

    • @user-xt5xl3hc9r
      @user-xt5xl3hc9r 4 หลายเดือนก่อน

      😂 не, расточник полирует шейки и потом вернёт, так уже было не раз у знакомых,а моторист просто ставит уже свои вкладыши и уши трёт клиенту.

  • @user-gd3ro8cr8u
    @user-gd3ro8cr8u 5 ปีที่แล้ว +33

    Правда можно толщину этого раздавленого припоя разделить пополам,это и будет примерно толщина выработки вкладыша..)

    • @Maximspec
      @Maximspec 4 ปีที่แล้ว +3

      хотел это написать

    • @Wizard4x4
      @Wizard4x4 11 หลายเดือนก่อน +2

      Ля, с другой стороны в этот момент будет ноль, это и есть диаметральный зазор, делить не нужно

  • @user-ny3xg2ey6n
    @user-ny3xg2ey6n 7 หลายเดือนก่อน

    Есть таблица диаметров шеек коленвала, максемальный допуск в шести точках промера не должен превышать три сотки, если превышает точи.

  • @android6474
    @android6474 ปีที่แล้ว +2

    Есть специальные проволоки для замера. Стоит не очень дорого

  • @user-lc6yr6fy4q
    @user-lc6yr6fy4q 3 ปีที่แล้ว +4

    Бред. Размер реальный будет только после протяжки! И используется не припой а специальная пластиковая нить! На 3 десятки шатун уже застучал-бы!

  • @Vsegdamolchus.
    @Vsegdamolchus. ปีที่แล้ว

    MAN с прицепом купил.
    Таскал по 25 тонн груз.
    Движка работал хорошо. Но, когда капиталил движку, замеры показали 0,18. Мотористы удивлены как не дал клин

  • @user-wz7tl3gz9m
    @user-wz7tl3gz9m ปีที่แล้ว +1

    Олово для пайки подложить под вкладыш прожать, снять , и замерить толщину

  • @user-yd8du5ty5w
    @user-yd8du5ty5w 7 หลายเดือนก่อน

    Буру лафсановую пленку. Замеряю микрометром толщину(лавсан не сминается) и между вкладышем и валом притянул повернул . лафсан
    может быть разных толщин

  • @user-ic5or3sv9d
    @user-ic5or3sv9d 7 หลายเดือนก่อน +1

    То есть он толщину металла мягче свинца замеряет микрометром ?
    Серьёзно ?
    А почему пос 40 мягче свинца? Если в пос 40 40% олова ?

  • @user-gt2ze7ij4c
    @user-gt2ze7ij4c 2 ปีที่แล้ว +4

    Ну да круто особенно ключ и затяжка на 5 кг пипец

  • @dmitrysokolov3941
    @dmitrysokolov3941 2 ปีที่แล้ว +1

    Смотрю и плачу кровавыми слезами. Мужик : уже третий десяток двадцать первого века идёт, plastigauge от kolbenschmidt используется давным давно для этих целей. Какой нафиг припой , что ты там им намерить собрался? Какие 32 сотки зазора ??? Даже в индустриальных двигателях низкооборотистых такие зазоры за пределами всяких фантазий находятся. Где ключ динамометрический , про какую затяжку правильную вообще разговор идёт ???

  • @user-im2xn1bz2f
    @user-im2xn1bz2f 4 ปีที่แล้ว +7

    Зазор в три раза больше,а вкладыши живые ???

  • @user-gg6jy2fl1y
    @user-gg6jy2fl1y 7 หลายเดือนก่อน

    Я не моторист простой водила начинал с газ52 в 1990году за это время на многих машинах пришлось поработал и с движками дело иметь приходилось камазовский с закрытыми глазами разберу и соберу. Но посмотрев это видео я понял что я просто пацан против него. Мне срочно нужно к нему, так сказать опыту набраться. Люди даже если вы так делаеете не надо выкладывать эти нано технологии на всеобщее обозрение. Враги перетащат их к себе и будут использовать. Ну а если серьёзно то есть измерительные приборы которые точно покажут нужно шлифовать или нет. Кстати они уже давно существуют.

  • @user-ce1wi7fx1y
    @user-ce1wi7fx1y 2 ปีที่แล้ว +1

    А мы в наше время дробинку клали, номер7 кажись

  • @AndreyLatushko
    @AndreyLatushko 7 หลายเดือนก่อน +1

    Классный у тебя динамометрический ключ. Где купил?

  • @nahal8372
    @nahal8372 6 หลายเดือนก่อน +1

    от куда вы беретесь такие" мастера"????

  • @user-ny8kj1kn7n
    @user-ny8kj1kn7n 9 หลายเดือนก่อน +1

    Да а если кусок гвоздя отпилить и положить .то не только будешь изменения его ещё и сломает .! Полюбоваться зазар неверный прибой очень жесток для этого бугель гнет.

  • @Andrei136ru
    @Andrei136ru 8 หลายเดือนก่อน

    Допуски в зазоре должны быть от 0,04до 0,07 . У вас 3 десятых это да вероятно ремонт. Но мерить по настоящему есть такие пруточки из пластиковой проволки называется Plastigauge есть руский аналог дешевле. Так вот этот Plastigauge более точный и безопасный. Когда положите проволочку и прижать есть такой шаблончик на бумаге методом подстановки определем размер пятна контакта.

  • @user-xn1jf9ut4f
    @user-xn1jf9ut4f ปีที่แล้ว

    ето от номиминала 0.05сотки на сторону, а с учетом теплового и до изщноса в 0.15 на сторону он будет греметь и скорее не виедет на данние цифри

    • @user-xn1jf9ut4f
      @user-xn1jf9ut4f ปีที่แล้ว

      Меряю износ вкладишей индикатором со скобой

  • @tucaphardm6908
    @tucaphardm6908 6 หลายเดือนก่อน

    У нас на ТЭЦ Ярославской таким типом замеряют зазоры . Берут свинцовую фольгу ( лепесток ) и закручивают в спиральку далее ее прижимают тоже типа бугелем и потом гайками как нужно . Потом замеряют микрометром сколько надо . Дешёвый и не дорогой способ . У американцев в авиаремонте ,а возможно и в ремонте авто используется нить ,она плющится и по ее изменению цвета по таблице смотрят. Хорошая штука. А здесь не верно. Надо новый вкладыш и к нему тонкую проволочку . Толщину нового вкладыша нужно знать ,ибо микрометром его не измерить , он полукруглый .

  • @-Lemon_music
    @-Lemon_music หลายเดือนก่อน

    Раньше, первобытные люди, делали измерения подобным способом, только вместо припоя ложили под вкладыш козявку из носа.
    Не обижайтесь.
    Просто для настроения

  • @palisaavedraarancibia4206
    @palisaavedraarancibia4206 ปีที่แล้ว +1

    Сузуки рекомендовало использовать гипс, потом измерять толщину гипсового слепка.

  • @user-ep3pc6hi4v
    @user-ep3pc6hi4v 4 ปีที่แล้ว +5

    Че прям сразу КВ на проточку? А зачем, если изнтса на нем нет, а есть только на вкладышах?
    Так у нас быстро моторы закончаться, если будем по каждому чиху точить. Надо снять КВ И промерить шейки, чтоб делать такие выводы.

    • @user-xk3mp6ui7k
      @user-xk3mp6ui7k 2 ปีที่แล้ว

      Надо мерять вал...и надо ,вложив вкладыши в постели,мерять диаметр отверстия...разница в измерениях и будет величина зазора...

  • @VladPodolsk
    @VladPodolsk ปีที่แล้ว +1

    Есть спец проволока plastigauge , но она разной толщины и я так и не понял как ею пользоваться. Какая именно толщина нужна чтоб зазор правильно измерить 🤔

  • @user-hk8xe2fv2y
    @user-hk8xe2fv2y ปีที่แล้ว +1

    Я без разбора мотора проверяю зазор прямо через вверучинве свечные отверстия и на дизеле тоже через свечи или форсунки. И не надо снимать поддон

  • @user-vh4rl8hr8n
    @user-vh4rl8hr8n 2 ปีที่แล้ว +1

    сто лет назад были придуманы пластиковые калибры со шкалой измерения зазора

  • @user-zh1wd3nb3r
    @user-zh1wd3nb3r 2 ปีที่แล้ว +1

    Простейший способ это взять микрометр и измерить шейку. А с такими спецами, которые ПРОТАЧИВАЮТ коленвал много не проедешь.

  • @user-dr8wi1pi4q
    @user-dr8wi1pi4q หลายเดือนก่อน

    Постель вкладыша то есть внешнюю сторону вкладыша ,нужно смазывать или только там где трение ?

  • @user-km8nu4kp5t
    @user-km8nu4kp5t 7 หลายเดือนก่อน

    На прокатных станах проверяют зазоры вольфрамокарбидных шайб. Только проволока алюмишка или медь. Этот способ показывали спецы из Германии. Хотя у них всяких приблуд было немеряно.

  • @user-cq6id3ms5q
    @user-cq6id3ms5q 4 ปีที่แล้ว +6

    Зазоры между вкладышами коленчатого вала должна быть ( 003)сотки для масленный пленки

    • @Читать
      @Читать 3 ปีที่แล้ว

      3 микрона что ли?

  • @galyakovalchuk2570
    @galyakovalchuk2570 ปีที่แล้ว +1

    Следующий ремонт 0,25 а здесь 0,30 как он работал с таким зазором!

  • @askhatabdullayev5144
    @askhatabdullayev5144 5 ปีที่แล้ว +7

    Надо было проверять не осталось ли зазор между бугелем и шатуном

    • @alikkassimov9474
      @alikkassimov9474 5 ปีที่แล้ว +2

      Это в первую очередь 👍

  • @user-xf4sz7kg4i
    @user-xf4sz7kg4i ปีที่แล้ว +2

    Большое спасибо. Хороший старый метод.

  • @user-gd3ro8cr8u
    @user-gd3ro8cr8u 5 ปีที่แล้ว +8

    А так тоже конечно можно...только снизу у вас зазор....а сверху его нет

    • @user-iq9om8ct9b
      @user-iq9om8ct9b 5 ปีที่แล้ว +2

      Это как?.как у блондинки колесо смпустило не совсем только снизу?

    • @Vovan.43
      @Vovan.43 5 ปีที่แล้ว +12

      Вот и я про тоже 12 соток потолок . Ну теперь разберем картину сжимали и зазор ушел в бугель грубо там 30 соток получилось значит по кругу это 15 и минус износ примерно пару соток у самих вкладышей . Короче теория малость хромает . Как то так . Думаю не верное решение для шлифовки коленвала сразу . Если шлифовать собрался то наверное нужно микрометром замерить шейку проверить износ на яйцо . И шатун на сколько вытянуло . И только после этих манипуляций можно говорить о шлифовки коленвала . . Так нельзя сразу на шлифовку . Это мое мнение я его ни кому не навязываю и никого не учу . Автор если я тебя задел как то то извени

    • @user-hb8su2wr8l
      @user-hb8su2wr8l 4 ปีที่แล้ว +2

      @@Vovan.43 в десяточку

    • @delovoidelovoi8876
      @delovoidelovoi8876 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Vovan.43 да ты его не задел ! Ты ему засадил по саммые помидоры , полностью с тобой согласен .

  • @andreypavlov8500
    @andreypavlov8500 8 หลายเดือนก่อน +1

    не проще ли иметь мотористу микрометр и нутромер?

  • @user-pk2po2pu8o
    @user-pk2po2pu8o 2 ปีที่แล้ว +5

    Наверное нужно полученное значение разделить на два,тогда по всему периметру будет одинаковый зазор,а у тебя,этим оловом( или что у тебя там было)коленвал прижало к противоположной стороне и по этому такая цифра.И еще затягивать надо по сильнее ,и проверить плотно ли лег бугель на свое место.

    • @algafur7484
      @algafur7484 10 หลายเดือนก่อน

      Так он и сказал.что это общий зазор...чем вы слушаете??

    • @user-my1wl2ym1u
      @user-my1wl2ym1u 9 หลายเดือนก่อน

      Только я не понял зачем колено шлифовать ?

  • @user-bb8bx1rk8r
    @user-bb8bx1rk8r 2 ปีที่แล้ว +5

    Братан , а после разжатия на сколько соток поднимется или разбухнет этот припой?

  • @ser-bb4wr5bf4f
    @ser-bb4wr5bf4f 6 หลายเดือนก่อน

    В озоне продают специальные подкладки со шкалой