Жуть конечно.А ведь когда то в далёких 70-х ТЭ2 был лучшим и возил людей дальним рейсом.А сейчас он наверно стоит где то в последнем ряду железки когда его просто не смогли за все это время здать на метал.Сам видел такую картину много лет назад когда ехал на поезде.И поздно вечером на железке было такое чудо.Таких экспаноатов очень много.
@@VL22m *_На Октябрьской ж/д , Мурманское отделение ж/д , в депо Кандалакша на хоз.работах работал ТЭ-2 001/002 , в Мурманске на манёврах работал ТЭ-1 0001 примерно в 1978/80 года . ТЭ-1 интересный был , на дверях шахты большая красная звезда , а в центре барельеф Ленина и Сталина . Куда они дальше делись не знаю._*
Не знаю как у Вас на Ж. Д. А на Прив ж. д. ТЭ-2 уже в 70х годах прошлого века заменили на Луганки. ТЭ-2 уже были только в отстойниках в нерабочем состоянии и единичных экземплярах. Или на маневрах.
Эта машина примерной той же судьбы которую вы написали, в 70-х 80-х она работала с путевой машиной ЩОМ в ТЧ2-Люблино а потом после того как схема переделки тепловоза была утеряна и сам тепловоз начал своё долгое путешествие по тупикам ВНИИЖТа
На Астраханском ТРЗ их массово капиталили в 80-х годах и отправляли в Монголию,туда их отправляли с 70-х с поступлением ТЭ 3, это локомотив маломощный, хотя и неприхотливый.
Самый любимый по форме локомотив. ну и первые серии тэ3 с кабиной от него. как говорил мне в 2014 друг работающий в главном здании кольца в щербинке. его, тэ2, вл84 и ряд старых экземпляров хотели передать в музеи и хранили. но не получилось. искали инвесторов. т.к это не только расходы по транспортировке, но и по дальнейшему хранению и восстановлению. Думали возьмут питерские музеи, но у них есть экземпляры, а других музеев денег не так много. в итоге когда друг уволился , там сменилось руководство и им пофиг стало на идеи предыдущего руководства и начали пелить на металл. вот секция вл84 и ушла, часть паровозов на задворках что стояли. ну а дальше я из-за грусти уже не стал отслеживать, т.к только расстраиваюсь. учитывая с планами Собянина уже вывести из эксплуатации кольцо и застроить место новостройками, то не сложно понять что все оставшиеся экземпляры обречены на истребление. если только скидываться любителям. это кстати хорошие варианты. .Был б энтузиаст блогер или кто, который именно руководил сбором и восстановлением. но таких нет
Музей железных дорог в Санкт-Петербурге. Милости просим. В отличном состоянии. Или вы хотите чтобы они все в музеях оказались 😅 Ну не смешите. Единственное, что плохо, что сразу на металл не порезали. Это бесхозяйственность.
Тэ-2 использовали в качестве генератора, кабеля передают электричество с тепловоза к спец или хозяйственного поезда например он тоскал путивую машину ЩОМ. (0:02) Сдесь он тащит ЩОМ и вагон егоровец
Когда Хрущов запретил венграм покупать NOHABы, венгры его упрекнули, что в Советах ничего подобного не выпускают! Пришлось срочно конструировать М-62. А решение-то уже готовое было!
трек resident evil main title theme не понимаю ваши сопли, Америку посмотрите, срок вышел -- в утиль, порезали, переплавили, сделали новый! Для потомков есть музей. Плачете, будто вы его приватизировали, а содержать не смогли, ей Богу! лучше бы название трека к видео указывали
Что тебе собственно не понятно , в видео показано в каком состоянии был локомотив и во что превратился .При определённом стечении обстоятельств , мог бы стать музейным экспонатом либо при вложении средств мог остаться в эксплуатации . Сопли развёл ты и Америку сюда приплёл.
Значение *история* потому и существует для того чтобы потомки могли познать путь своей Страны. если всё по уничтожать и переплавить, то нет смысла создавать музеи и тем более ценить и гордится трудом своих предков, гордится их достижениями в те времена когда это было самое передовое., т.к нельзя ощутить обстановку и ощущения по фотографии, которые с каждым годом становятся смотреть меньше. а тут ты физически тактильно ощущаешь жизнь того время. Вот например приятно находится в исторической застройке города Чехии или другого города Европы. Уютные улицы с красивыми орнаментами зданий. почему не нашей в пример привожу.. а потому что мы не ценим историю и не сохраняем. в итоге здания в плачевном, а то и разрушенном состоянии, что только грусть наводит .
Музыка подобранна идеально, как будто хоррор смотрю.
это Resident Evil с Миллой Йовович
Пожалуй один из лучших мощных тепловозов союза, жаль его нет в строю
Ходет 2 состава тэ2 в рассие и один в тернополье украина
В Казахстане бегает одна секция. В Тернополе на меневрах тоже одна. Интересный Лок, но совсем не мощный 1000 л.с. всего
Какой же он мощный? Он первый магистральный, но мощность его была не достаточно большой, поэтому довольно скоро его и заменили на ТЭ-3.
@@TRAG-zv он не первый серийный магистральный. До него был тэ1
А 1000 лошадей у него в 1 или в 2 секциях?
Жуть конечно.А ведь когда то в далёких 70-х ТЭ2 был лучшим и возил людей дальним рейсом.А сейчас он наверно стоит где то в последнем ряду железки когда его просто не смогли за все это время здать на метал.Сам видел такую картину много лет назад когда ехал на поезде.И поздно вечером на железке было такое чудо.Таких экспаноатов очень много.
Я не пойму, чего они технику бросают ржаветь. Если не нужно, так сдали бы в металлолом, а то дичь какая то. Чё он тупо стоит и ржавеет.
Один экземпляр этой машины находится в музее железных дорог в Санкт Петербурге.
Их достаточно по музеям розпихано а в питере стоит ТЭ2-414
В Уссурийске есть единственный живой
@@VL22m *_На Октябрьской ж/д , Мурманское отделение ж/д , в депо Кандалакша на хоз.работах работал ТЭ-2 001/002 , в Мурманске на манёврах работал ТЭ-1 0001 примерно в 1978/80 года . ТЭ-1 интересный был , на дверях шахты большая красная звезда , а в центре барельеф Ленина и Сталина . Куда они дальше делись не знаю._*
В 88 или в 90-м был запечатлëн на остатках БЛСВ со стороны Бескудниково.
В детстве видел его постоянно и даже однажды прокатился на товарняке с ним до Савеловского.
Жаль что этот тепловоз пришел в такое состояние😢😢😢
На снимке 2019-го - они ему молятся.
Боже что стало с этим поездом? 😢
Время не лечит😢
Музыка: чаю просто
сперва заржавел, а потом начал просить активацию виндовс.
Лучший поезд на котором я катался
Интересно
Выглядел бодрячком, но в период с 93-го по 98-й ему сильно поплохело.
Тогда плохело всем и не только железкам!
Это поезд с ЧАЭС?
Процитирую классика: все там будем.
время уничтожает всё.
😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
А звук дизеля тэ2 тэ3 кто помнит? Мощщ.
Они разные.
Takoj v Primorskom ezdil na UZLOVOJ I zrys v utilj otlichnyj poezd
Это не он был в депо Люблино под ЩОМ?
Да всё верно это был он!
Не знаю как у Вас на Ж. Д. А на Прив ж. д. ТЭ-2 уже в 70х годах прошлого века заменили на Луганки. ТЭ-2 уже были только в отстойниках в нерабочем состоянии и единичных экземплярах. Или на маневрах.
Эта машина примерной той же судьбы которую вы написали, в 70-х 80-х она работала с путевой машиной ЩОМ в ТЧ2-Люблино а потом после того как схема переделки тепловоза была утеряна и сам тепловоз начал своё долгое путешествие по тупикам ВНИИЖТа
На Астраханском ТРЗ их массово капиталили в 80-х годах и отправляли в Монголию,туда их отправляли с 70-х с поступлением ТЭ 3, это локомотив маломощный, хотя и неприхотливый.
Хороший паравозик
А что с тэ 2 случилось на фото 2000 года он что горел
Заржавел
Na TMe menya uchil msshinist Victor Luovin😊
Для музея оставили хоты бы
Самый любимый по форме локомотив. ну и первые серии тэ3 с кабиной от него. как говорил мне в 2014 друг работающий в главном здании кольца в щербинке. его, тэ2, вл84 и ряд старых экземпляров хотели передать в музеи и хранили. но не получилось. искали инвесторов. т.к это не только расходы по транспортировке, но и по дальнейшему хранению и восстановлению. Думали возьмут питерские музеи, но у них есть экземпляры, а других музеев денег не так много. в итоге когда друг уволился , там сменилось руководство и им пофиг стало на идеи предыдущего руководства и начали пелить на металл. вот секция вл84 и ушла, часть паровозов на задворках что стояли. ну а дальше я из-за грусти уже не стал отслеживать, т.к только расстраиваюсь. учитывая с планами Собянина уже вывести из эксплуатации кольцо и застроить место новостройками, то не сложно понять что все оставшиеся экземпляры обречены на истребление. если только скидываться любителям. это кстати хорошие варианты. .Был б энтузиаст блогер или кто, который именно руководил сбором и восстановлением. но таких нет
Музей железных дорог в Санкт-Петербурге. Милости просим. В отличном состоянии.
Или вы хотите чтобы они все в музеях оказались 😅
Ну не смешите. Единственное, что плохо, что сразу на металл не порезали. Это бесхозяйственность.
Простите, а он был выпущен в одном экземпляре?
Нет всего было построено 528 тепловозов серии ТЭ2 в период с 1948 по - 1955 однако сохранились считаные единицы
Почему его забросили?
Неудачная попытка воскресить
Ааааа
в 2019 всё😁?)
Вроде нет
ну и хорошо!@@VL22m
0:08 что за шланги висят?
Тэ-2 использовали в качестве генератора, кабеля передают электричество с тепловоза к спец или хозяйственного поезда например он тоскал путивую машину ЩОМ. (0:02) Сдесь он тащит ЩОМ и вагон егоровец
Наш,, паровоз,, вперёд лети в коммуне остановка😢
Когда Хрущов запретил венграм покупать NOHABы, венгры его упрекнули, что в Советах ничего подобного не выпускают! Пришлось срочно конструировать М-62. А решение-то уже готовое было!
В Венгрии европейская колея 1435 мм. и другие габариты. ТЭ2 не смог бы работать там из-за размеров. Поэтому и создали более компактный М62.
По габариту Т-1 он проходил, а телегу можно любую сделать.@@Koteu4_386
По еврогабариту он проходил, а телеги можно любого размера сделать. Ему-бы кабину от ТЭ-3 и буксы качения- красавец был-бы!@@Koteu4_386
это стрела времен ссср
こんにちは、
Am i only English one
Зачем столько лет было хранить, пока окончательно не проржавел? Давным-давно на металл распилили бы, как только из эксплуатации вывели...
Полагаю, в рамках исследования "Влияние времени на тепловозы".
Лучше бы продали в страны СНГ целее бы остался. А так сгнил бесхозной жизнью
...Кто'ЗнАет,"Если'Бы..."🤔😎💔
А Москва это какая страна?
трек resident evil main title theme
не понимаю ваши сопли, Америку посмотрите, срок вышел -- в утиль, порезали, переплавили, сделали новый! Для потомков есть музей. Плачете, будто вы его приватизировали, а содержать не смогли, ей Богу!
лучше бы название трека к видео указывали
да просто уже и некому делать новых
Что тебе собственно не понятно , в видео показано в каком состоянии был локомотив и во что превратился .При определённом стечении обстоятельств , мог бы стать музейным экспонатом либо при вложении средств мог остаться в эксплуатации . Сопли развёл ты и Америку сюда приплёл.
Кремлебот детектед
@@user-mi5en3fg8wлол что?
Значение *история* потому и существует для того чтобы потомки могли познать путь своей Страны. если всё по уничтожать и переплавить, то нет смысла создавать музеи и тем более ценить и гордится трудом своих предков, гордится их достижениями в те времена когда это было самое передовое., т.к нельзя ощутить обстановку и ощущения по фотографии, которые с каждым годом становятся смотреть меньше. а тут ты физически тактильно ощущаешь жизнь того время. Вот например приятно находится в исторической застройке города Чехии или другого города Европы. Уютные улицы с красивыми орнаментами зданий. почему не нашей в пример привожу.. а потому что мы не ценим историю и не сохраняем. в итоге здания в плачевном, а то и разрушенном состоянии, что только грусть наводит
.
В этом ролике,вся суть правления путина.
Вся суть тупизма в твоём комментарии
@@EvgeniyEvgenyevich
Нет
Мамкин политик.
Иди делать уроки, а то мать заругает
хватит скулить о старье.... ещё об повозках с конями поскулите... всё меняется и совершенствуется.....
Но об истории надо помнить и сохранять её для потомков
@sevastopol6586 ты что куку, тебе уже ответили значит слушайся том кто не скулит на то что например "хватит скулит о старье бла бла бла"