Зашел на сайт УАЗ, прочитал: «Гарантия изготовителя действительна при обязательном и своевременном выполнении контрольно-осмотровых (диагностических) и регламентных работ на АСС, выполняющих эти работы по договору с ООО «УАЗ»." У Вас же, как Вы сказали "в сервисной книжке ни одной отметки о прохождении ТО" завод имел право, согласно условиям гарантии, отказать, не смотря на гарантийный случай, теперь только через суд, но Вам это не удобно. Спасибо Вам за видео, у меня как раз подошло второе ТО, думал отказаться, но на основании Вашего опыта записался на ТО.
Все так. Только Вы забыли об одном важном законе. Законе о Защите Прав Потребителя, в котором написано, что потребитель обязан своевременно проходить ТО. Причем, делать это он может как в любом сертифицированном сервисе (просто сертифицированном, а не сертифицированном заводом), так и вообще собственными силами. И если произошла поломка, то завод не имеет ни малейшего права отказывать при отсутствии штампов в сервисной книжке. Завод должен провести экспертизу и доказать, что поломка произошла по вине владельца. А то, что у них там в инструкции написано можно этим жопу подтереть, т.к их личные условия не могут идти в разрез с федеральным Законом. Просто все это нам приходится через суд доказывать, а нам, естественно, это трудно и сложно. Вот завод этим и пользуется.
Самое главное что твой Патрик теперь жив и здоров! Но осадок не приятный....... Удачи тебе Олег и терпения.... Одним словом приятной тебе эксплуатации! 👍👌
Только увидел. У меня ЗМЗ про 409 ГБЦ поменяли по гарантии на 8000 км. (пропала компрессия в 3 цилиндре). Сделали быстро. Стоит ГБО сейчас 45000 пробега. В вашем случае можно судиться, но минусом будет тот факт, что нет подтверждения прохождения то. Повлияло ли ГБО??? Для этого необходима экспертиза, а сделать ее вы уже не сможете, так как сделан ремонт. Поэтому судебная перспектива слабая. Сам автомобиль классный. А вот качество и гарантийное обслуживание говно!!!
Видео ещё не смотрел, мне походу повезло. Пропала компрессия в 2-х цилиндрах. Заменили ГБЦ по гарантии за месяц до её окончания. Патр 17 года, 15 000 пробег на тот момент. Говорили что типа была куча машин с этим браком в 17 году. Но судя по "сводкам" нийух ничего не изменилось и в других годах. Доверия к двум заводам не прибавилось (
Чего? Ладно актановое больше. Но причём тут температура горения стехиометрической смеси? У метана, пропана, бутана она ниже чем у бензина! Какая связь октанового числа с температурой горения смеси? Может я не те книжки читал? Поправьте меня!
На ладу весту тоже нет гарантии. Сцепление на роботе сдохло на 5тыс. И это массовый брак. Дилер прикинулся шлангом, сказал что ошибок нет, значит сцепа нормальная. А то что машина трясётся так что люди оборачивается и смотрят... Это нормально. Пришлось за свои деньги менять, ставить не родное.
Я ваще эти роботы не понимаю. Перемеханика, НЕдоавтомат. Хрен пойми че. Сцепы хватает дай Бог тыщ на 60, через одну замену надо вместе с маховиком менять. На светофоре остановился надо на нейтралку скидывать. Чего там в ней от автомата, не пойму? Обычная механика с электромагнитным сцеплением, по сути. Лучше гидротранса еще ничего не придумали. Ну, на худой конец вариатор. Но только не это недоразумение.
Сочувствую! Знаю и мотаю! ГБО на моем ЗМЗ-Про с 15 т.км (50 тыс. намотал уже). На что можно смело надеяться - это замена по гарантии бачков омывайки и расширительного. Все остальное с УАЗ - это борьба. Сколько раз писал здесь - пока завод вместе с дилером не повернется лицом к "косякам" выпущенных и проданных ими автомобилей, проблема не исчезнет. И это проблема не только УАЗ, это проблема всех предприятий России без участия иностранного капитала. Главное прибыль - а каким способом, всем наплевать. Жалко! Все нормальные начинания инженеров разбиваются вдребезги о старания менеджеров. Да и к качеству выпускаемой продукции много нареканий. Ну нет двух уазиков одинаковых! Вот поэтому и народ "брешет" - 1.4 млн.руб. за машину в топе - а где гарантия, что она проходит хотя-бы положенные ей по инструкции 7 лет?
Да, не повезло. Я на своём первом (2013)отъездил 120000 тысяч, без проблем(потом продал) сейчас машина катает на « югах» по мотору, нет проблем. Сейчас машина( пикап) 2018 года. По гарантии поменяли головку блока, опорный подшипник маховика, бачёк омывателя. С дилером проблем нет. Да Т.О делаю у них,как на первом пикапе. Да, головку меняли на 28 тысячах пробега.
Зачем в такие мелочи вникать? Зачем слушать, что там завод говорит? Я купил, значит это моë и делаю что хочу. Но если из-за того что я сделал что-то не так пойдёт то виноват завод.
у меня санг енг ремонт кардана, 11000, замена диска сцепления карзины и выжемного 17000 цена запчастей и 8000 работа. ожидания запчастей 1.5 недели. желательно было бы поменять маховик но он стоит 48000 вот как то так.
А я СангЙонг на Патриота сменил. Замена форсунок с сопутствующим ремонтом - чуть больше 150000 рублей... И на перспективу ещё на 200000 ремонта. Продал, перекрестился и забыл.
Когда покупал свой Патриот, выяснял всё о гбо. В том числе и гарантийные условия. Выяснилось, что гарантия возможна только в том случае, когда гбо установлено у дилера. Поскольку в радиусе 600 км от меня такого дилера нет, отказался от этой идеи. При всей очевидности заводского брака, отказ в гарантийном обслуживании правомерен. Ровно как и не прохождение плановых ТО у дилера. Это стандартные условия для ЛЮБЫХ автомобилей в ЛЮБОМ дилерском центре.(руковожу автопредприятием, сталкивался и с тойотой, и с мерседесом и с ВАГ) И это нужно учитывать. При всем сочуствии к Вам, УАЗ тут не причём. Нужна гарантия, соблюдайте условия! Что касается отметок в сервисной книжке других сервисов - сохранить гарантию можно только при обслуживании в СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ сервисах. А таких практически нет. Таких проблем как у Вас (пробег 90 000 км) не случалось. По гарантии заменён радиатор, мультимедиа и ещё жду замены электронного табло на панель приборов. Всё ТО у дилера в плановый интервал.
@@ПроУАЗик возможно, не изучал этот вопрос. Но в любом случае есть три пути: соблюдать все прописанным правила и правомерно рассчитывать на гарантийное обслуживание, судиться, либо платить самому за ремонт, что в общем то и произошло.
Немножко не так. Правила я соблюдал. Регулярно делал необходимое ТО и регламент не нарушал. Делал я это либо в других сервисах, либо самостоятельно; это мне разрешает делать ЗоЗПП. А вот принуждение прохождения ТО конкретно у дилеров и отказ в гарантийном ремонте подтвержденного заводского брака в данном случае ни что иное, как грубое нарушение ЗоЗПП заводом. Странно, что ты их действия оправдываешь
@@ПроУАЗик я не их оправдываю, а пытаюсь без эмоций, конструктивно посмотреть на ситуацию с обеих сторон. Если есть доказательства планового прохождения ТО, отказа дилера от ремонта, документы, подтверждающие затраты на ремонт, то можно идти в суд и сейчас с целью компенсации расходов.
Можно. Я ж так и сказал. По закону можно было добиться. Можно было бы даже добиться возврата авто целиком. Только у меня вопрос: почему я должен бегать по судам, тратить свое время, нервы, деньги, чтобы получить то, что мне итак по закону должны дать беспрекословно?!
ГБО устанавливали в специализированном сервисе? Скорее всего отказали из-за того, что на ТО не ездили... А то что у дилера дешевле, не факт что сделают хорошо...
Этот мастер сделал даже очень хорошо. Как бы то ни было, а дилер установил причину неисправности и дал заключение, что это заводской брак. Если у завода есть сомнения, то он обязан был не голословно отказывать, а провести экспертизу. Отказ должен быть обоснованным и документально подтвержденным, а тут по беспределу.
@@ПроУАЗик после слов что у вас там "свои" Мастера какое может быть доверие к такому "заключению" Этого дилера? Они выпишут то что выгодно вам, очевидно же. Даже наоборот, зауважал УАЗ - не лоханулись, а грамотно разобрались в чëм дело.
Я на патриоте 13 года выпуска прошел 120000, воабще проблем не было , причем ставил газ в гаражах не понятно у кого. Так и продал , все в порядке было. Единственное проблема была , после установки газа печка стала греть на порядок хуже.
У многих 2017 года конец была проблема с гбц есть видео по моему дегтярев про он все круги ада прошло с такой же проблемой заводу это не нужно машины берут да ещё и за свой счёт заводской брак устраняют
Вот именно! Проблема не в ГБО. Проблема изначально была в бракованной ГБЦ, а ГБО лишь выявило эту проблему раньше, чем она вылезла бы на бензине. Но она вылезла бы
Заметил, молодец!👍😁 Думаю, шкворни надо подтянуть. Подшипник новый стоит. Хотя, и шкворни тыщ 7 назад подтягивал. Ща пойду проверю, покк времечко на работе есть
В районе коренной шейки сломало каленвал на 24000 км пробега. Патрик 2018 г.в. Обслуживание все в срок, строго по пробегу только у официального дилера. Никаких гбо не установлено. Эксплуатации: 50 процентов город, 40 процентов трасса, 10 процентов лёгкое бездорожье. Заправка только 92 бензином. Дефектовка показала косяк при отливке вала ("раковина"). Дилер признал случай гарантийным. Подробно всю поломку описали, запротоколировали, сняли блок управления двигателем, повреждённые элементы и отправили на завод. Завод через неделю подтвердил гарантийный ремонт. Каленвал, поршня, блок цилиндров под замену. Итого по смете стоимость гарантийных работ составила около 150килорублей. По времени: неделю ждал принятия решения от завода, примерно две недели дилер делал гарантийный ремонт. Результатом работ остался доволен, но неприятный осадочек в плане надёжности ЗМЗ остался. Уже даже не представляю какая поломка ещё похлеще может прилететь от этого изделия. Пока до этого случая все косяки сводились к устранению течи антифриза, течи жидкости Гур, течи бачка омывателя, замена вентиляторов охлаждения радиатора. Была вибрация на руле при 88 км/с, но после замены каленвала и обкатки двигателя после ремонта вибрация ушла. Ну и пляски с магнитолой - это отдельный квест, которая все мозги вынесла тормознутостью и непредсказуемой работой.
Здравствуйте! Я хотел тоже купить новый уаз. Но 8 лет почти ждал я. Щас уже мне Уаз змз про очень близко. Как советуете можно купить Уаз Патрик 20 или 19 гг без разница .
Я езжу по асфальту. 98% городской и трассовой эксплуатации. Меня все устраивает. Это при том, что до этого 10 лет ездил на внедорожниках с независимым передком. Что я делаю не так? Если конкретно тебе УАЗ в городе не комфортен это не значит, что он будет не комфортен всем остальным
@@ПроУАЗик Если уточнить, у меня ещё ваз-2109, по городу и в пробках девятка комфортнее лично для меня абсолютно во всём. Кстати на трассе то же. Да и внедорожник это машина не совсем для асфальта.
Т.е человеку, который хочет купить НОВЫЙ Патриот ты советуешь вместо него купить 2109?! А че не Оку? Она и ест меньше. А мож сразу самокат посоветовать? Экономия на топливе лютая просто, а еще и здоровье укрепит
Пока авто на гарантии, ни в коем случае не лезь в агрегаты и электрику! Вот вообще ни в каком случае, едь сразу к дилеру! А мыть мотор самому это ошибка номер раз!
Да блин и так отбиваешься от злопыхателей, выискиваешь плюсы среди кучи брака. Газ нельзя. Мост проблемный. Машина та хорошая, Сервис слабый, запчасти просто го......На заводе просто необходимо вводить персональную ответственность за качество.
Новая головка стоит 36 тыщь с болтами и прокладками ну цепи еще5. На старом патриоте я прокладку поменял за 3 часа (правда у меня голова болела) но на яме и в гараже
Не знаю где такие цены. Комплект грм только 12 стоит. ГБЦ на ЗМЗ 40906 в сборе стоит 40т.р. Плюс ГРМ 12. Плюс расходники, масло, антифриз. По запчастям уже 60т.р выходит. Плюс работа. Итого под 80. И ГБЦ один хрен рассухаривать и притирать, ибо она точно такая же пристуканная.
@@ПроУАЗик да. Про. Вооружении нет смысла. юристы говорят что до 60т нет смысла подавать в суд ,не окупятся расходы . Вот заводы инстанции нас и имеют. Мне мафон меняли по гарантии4 раза ездил . Станция обанкротилась. Поехал на другую просидел 3 рабочих дня, поменяли. Надо было менять опорную втулку шруса. На заводе нет запчастей . Теперь люфт в рулевом редукторе. На одной сказали 5% а это норма и это без прибора. На другой что люфта нет и у них нет инженера по горантии. Радует что я не на одно из то не ездил и не копейки не дал👍😂
Нет лица у завода Уаз, у них жопа обращенная к потребителю! Уаз 2022 года с начала эксплуатации начал хандрить. То ручник заклинило, то приборная панель потухла, а тут на 22 000 полетела гбц и катализатор! Гарантии хрен! Ремонт 201 000 рублей. Закрыть завод и заварить двери вместе с работниками делающими этот кошмар.
На Прадике будет другое. Чуть позже и совсем за другие деньги. Подвеска та же тысячам к 100 развалится и отдашь ты за ее ремонт не 15 тыщ,как на УАЗе, а те же 40-50.
А я могу себе позволить судиться,у меня две машины,Шевроле Нива ещё есть.Ни хрена себе цены на ремонт УАЗика,у меня на Шевике в прошлом году цепь рвалась,загнуло клапана,я всё делал сам,а если бы утащил в сервис,я ради интереса узнавал,всё сделать,работа бы стоила 3т.р.На сколько купил запчастей,уже не помню,но не дорого.
Да заводу вообще без разницы на репутацию, потому что её и так нет. Экономят на всем от резинок до моторов и гарантийного обслуживания. Просто не стоит их рублём поддерживать, пусть загибаются их время ушло. Китайцы вон разворачиваются в полный рост. Подписан СпИК с правительством, инвестиции 42 млрд, строят завод по производству двигателей. А эти только лапшу на уши вешают - русский прадо. Какой русский прадо, если вы б... ь буханку железную нормально собрать не можете? Они долгое время практически не инвестировали в развитие. Эта ошибка целиком и полностью лежит на менеджменте соллерс. Сейчас "доосваивают" бабло с проекта кортеж. И зачем им строить качественные автомобили?
Можно и не поддерживать рублем. Только что купить вместо Патриота? Прадо 10 лет и пробегом за 300? А из новых есть аналог по характеристикам и цене? Нету. Вот и по хер заводу, ибо конкуренции нет
@@ПроУАЗик я бы взял haval h5 если прямо по деньгам ограгичение. Никому не навязываю, но наверное поступил бы именно так. Сам, когда выбирал себе авто взял mps, да чуть подороже, зато дизель, суперселект и все таки надёжность. В 18ом он мне на ручке вышел 1960 со всеми скидками. Или, возможно я бы взял ниву и какой нибудь кроссовер. Тут смотря что нужно конкретно. Но патриот вот я бы не рискнул брать. Хотя честно признаюсь, часто такие мысли накатывает))) Это как своего рода челлендж - типо доказать себе что я смогу!)
Н5 намного меньше. В целом неплох, но положу я в его багажник свою лодку с мотором и места уже нет. А в Патриот я 2 таких комплекта кладу и это всего половина багажника. Дизель мне не нужен, суперселект тоже. На Ниве 1500км в Карелию, честно, охуеешь. Ховер и прицеп не вариант. Ставить не куда, лично мне неудобен. Как ни крути, а аналогов нет. А я вот не побоялся и пока доволен. А брать китайца я пока побаиваюсь. Ездил 10 лет на них. Последние машины ржавели на второй год.
@@ПроУАЗик ну каждому свое как говорится) а я морально готов к китайцу, конечно личного опыта владения нет, но по отзывам, они вполне не плохи. Честно говоря рассматривал h9 при покупке, но не решился(предрассудки) . Сейчас бы без раздумий взял. Там качество покраски гораздо лучше чем на японцах. Мне на мпс по гарантии уже красили капот и крышку багажника, на 9ке такого и в помине нет и толщина микрометром если мерить на 20ку в среднем больше. Это уже уровень немцев)
Живу в Ульяновске что могу сказать это конченая область у друга был патриот так на УАЗик в Ульяновске вы не найдете кузовных деталей нет тюнинга как и много другого поэтому я езжу только на Волге и газели а на газель и соболь и тюнинга много и запчастей кузовных можно даже сейчас заказать кабину и раму с твоим номером а на УАЗик даже в мечтах такого нет
Возможно, если бы ездил на бензине они бы сделали все по гарантии, но если есть лазейка, чтобы отказать-они ее найдут. И неважно, что там докажет инженер по гарантии, ему однозначно прилетит за это...
Сервисная книжка и требования из нее не должны идти в разрез федеральному Закону. Расчет на то, что через суд бодаться никто не будет вот и беспредельничают
Если посмотреть спецификацию моторова змз 409 с ГБО (заводской который стоит на профи) и на патриоте то они одинаковы и отличие в них только от врезки штуцеров для газа на впускном колекторе
Вообще ресталинг на УАЗе во вред про и всякое прочие фуфло, лучшие УАЗы 14 год после рестайл все недоделки прут.А вам не рекомендуем ездить на газу змз 409 не предназначен под газ и ненадо изобретать велосипед, халява газовая вылезит.
Ты это заводу расскажи, что 409 не предназначен под газ. А то они с 15 по 16 года сами его ставили и продавали. А сейчас на Прошки ставят. А то они ж не знают, видимо
Зря нестал судтца.Мы 6 месецев из нологовой свои деньги выбивали и выбили.Чем больше людей сними будут судитца тем быстрей они призадумаютца над качеством.Хватит их прошать.Темболее машина милион стоит есть смысол пободатца
Я с женой за102 к бились и осуждать тебя тоже немогу я свечку недержал может и без машины насамом деле некак но надо сторатца их жучить за такие веши их
Я не хейтер но уже много случаев с моторами из за газа и как раз в ваш пробег. Газ это тоже самое что бензин 100 ка только сгорает без смазки в цилиндрах. Мотор под газ не годится этот вообще! Через такой же пробег опять будет тоже самое. Да виноват газ и плохие запчасти!!!
@@ПроУАЗик Ой кашмар я даже спорить не буду. У меня друзья с газелевского сто уже с 406 двигателя это пошло. Короче вся экономия на газе выходит в тот же по деньгам ремонт гбо на разных пробегах.
Кстати, я в видео не акцентировал внимание на этом факте, но тем не менее: троить двигатель начал после 60.000км, а ГБО я установил на 64.000км. Так что газ тут вообще не причем.
Ну так он просто добил клапана и все. даже тупо видосов на ютубе много про эти моторы с гбо и только процнтов у 30 все норм до 100тыщ пробега. У нас на заводе собирают из разных партий и запчастей индивидуально каждую машину-проблема в этом!
Во танцы с бубном ты себе устроил! 🤣 Хочешь на патриоте ездить - учись всё делать сам! Шлифовка говоришь не требовалась, нафига шлифовал лишний раз!? Кучу бабок отдал, дело конечно твоё. При самостоятельном ремонте с заменой грм и гбц на новую и то бы тыщ 30 ушло. А если только грм сменить и гбц отремонтировать тыщ 7 максимум.
Олег, ответственно заявляю, что абсолютно каждая гбц, выпущенная заводом, имеет толщину седел клапанов (кромку прилегания клапана) 4-5 мм и ничего завод не менял. Просто необходимости это менять никакой не было. И на моей машине 16 года все точно также, как и у тебя. Просто упало качество сборки этих гбц, равно как и поршневых. Все просто. Ответ на вопрос, почему завод посылает, почему такие свиньи? Потому что установка руководства такая. В стране, где 9 человек из 10 являются юридически не грамотными, выгодно так делать, 9 машин неисправных вместе с хозяевами пойдут по пизде и только одну машину они починят за свой счет. Это у них компенсация за "низкую" стоимость производимого ими брака.... ни больше, ни меньше.
@@ПроУАЗик Ты говоришь о том, что в итоге изменилось пятно контакта, мол раньше оно было 2 мм. Смотри на фото в этом посте, какое было пятно контакта на машинах 15-16 годов - www.drive2.ru/l/485415143283359772/
Если конечно автор канала не захотел просто хайпануть, то отвечу - считаю завод прав на 100% в этой ситуации. Вы не проходили ТО. Вы ссылаетест на Закон о защите прав потребителей, но забываете, что прежде чем оспорить прохождение ТО у неофициалов, вам надо доказать для начала сам факт прохождения ТО. Вы же утверждает, что ни одной отметки нет - так что с точки зрения закона вы ТО не проходили и несёте полную ответственность за состояние своего автомобиля. Закон защищает вас от навязанного списка долларов и ТО у них, но это не означает, что вы можете у дяди Васи делать в гараже ТО. Вы должны делать у сертифицированного дилера. А сертифицированы только официалы. Дяди Васи из гаража не считают нужным проходить сертификацию и следовать всем правилам и обязательствам которые эта сертификация предполагает. Хотя говорят они конечно другое. Но этот лишь пол проблемы. Самое главное - ГБО. Вы просто не понимаете что это такое и зачем. Газ горит дольше бензина. А температура горения газа выше. Это значит, что нагрузка на металл гораздо выше. И страдают прежде всего - барабанная дробь - клапана! Малейшая ошибка в настройке ГБО и клапана прогорают.у вас клапан прогорел от ГБО установленного у дяди Васи, а вы вместе с мастером по гарантии, которому дали на лапу пытались нагреть завод за это.
Да,интересное видео,спасибо за подробный рассказ.
Зашел на сайт УАЗ, прочитал: «Гарантия изготовителя действительна при обязательном и своевременном выполнении контрольно-осмотровых (диагностических) и регламентных работ на АСС, выполняющих эти работы по договору с ООО «УАЗ»." У Вас же, как Вы сказали "в сервисной книжке ни одной отметки о прохождении ТО" завод имел право, согласно условиям гарантии, отказать, не смотря на гарантийный случай, теперь только через суд, но Вам это не удобно. Спасибо Вам за видео, у меня как раз подошло второе ТО, думал отказаться, но на основании Вашего опыта записался на ТО.
Все так. Только Вы забыли об одном важном законе. Законе о Защите Прав Потребителя, в котором написано, что потребитель обязан своевременно проходить ТО. Причем, делать это он может как в любом сертифицированном сервисе (просто сертифицированном, а не сертифицированном заводом), так и вообще собственными силами. И если произошла поломка, то завод не имеет ни малейшего права отказывать при отсутствии штампов в сервисной книжке. Завод должен провести экспертизу и доказать, что поломка произошла по вине владельца.
А то, что у них там в инструкции написано можно этим жопу подтереть, т.к их личные условия не могут идти в разрез с федеральным Законом.
Просто все это нам приходится через суд доказывать, а нам, естественно, это трудно и сложно. Вот завод этим и пользуется.
Самое главное что твой Патрик теперь жив и здоров! Но осадок не приятный....... Удачи тебе Олег и терпения.... Одним словом приятной тебе эксплуатации! 👍👌
Спасибо, Лех!
Только увидел. У меня ЗМЗ про 409 ГБЦ поменяли по гарантии на 8000 км. (пропала компрессия в 3 цилиндре). Сделали быстро. Стоит ГБО сейчас 45000 пробега. В вашем случае можно судиться, но минусом будет тот факт, что нет подтверждения прохождения то. Повлияло ли ГБО??? Для этого необходима экспертиза, а сделать ее вы уже не сможете, так как сделан ремонт. Поэтому судебная перспектива слабая. Сам автомобиль классный. А вот качество и гарантийное обслуживание говно!!!
Дмитрий они побоялись тебя что видео про них запилишь😀
Видео ещё не смотрел, мне походу повезло. Пропала компрессия в 2-х цилиндрах. Заменили ГБЦ по гарантии за месяц до её окончания. Патр 17 года, 15 000 пробег на тот момент. Говорили что типа была куча машин с этим браком в 17 году. Но судя по "сводкам" нийух ничего не изменилось и в других годах. Доверия к двум заводам не прибавилось (
У тебя пробег маленький, вот проблем и не возникло. Ну, смотри видео, там все в подробностях😉
Да именно 17 год
Чего?
Ладно актановое больше. Но причём тут температура горения стехиометрической смеси? У метана, пропана, бутана она ниже чем у бензина!
Какая связь октанового числа с температурой горения смеси?
Может я не те книжки читал?
Поправьте меня!
На ладу весту тоже нет гарантии. Сцепление на роботе сдохло на 5тыс. И это массовый брак. Дилер прикинулся шлангом, сказал что ошибок нет, значит сцепа нормальная. А то что машина трясётся так что люди оборачивается и смотрят... Это нормально.
Пришлось за свои деньги менять, ставить не родное.
Я ваще эти роботы не понимаю. Перемеханика, НЕдоавтомат. Хрен пойми че. Сцепы хватает дай Бог тыщ на 60, через одну замену надо вместе с маховиком менять. На светофоре остановился надо на нейтралку скидывать. Чего там в ней от автомата, не пойму? Обычная механика с электромагнитным сцеплением, по сути. Лучше гидротранса еще ничего не придумали. Ну, на худой конец вариатор. Но только не это недоразумение.
Сочувствую!
Знаю и мотаю! ГБО на моем ЗМЗ-Про с 15 т.км (50 тыс. намотал уже). На что можно смело надеяться - это замена по гарантии бачков омывайки и расширительного. Все остальное с УАЗ - это борьба. Сколько раз писал здесь - пока завод вместе с дилером не повернется лицом к "косякам" выпущенных и проданных ими автомобилей, проблема не исчезнет. И это проблема не только УАЗ, это проблема всех предприятий России без участия иностранного капитала. Главное прибыль - а каким способом, всем наплевать. Жалко! Все нормальные начинания инженеров разбиваются вдребезги о старания менеджеров. Да и к качеству выпускаемой продукции много нареканий. Ну нет двух уазиков одинаковых! Вот поэтому и народ "брешет" - 1.4 млн.руб. за машину в топе - а где гарантия, что она проходит хотя-бы положенные ей по инструкции 7 лет?
Да, не повезло. Я на своём первом (2013)отъездил 120000 тысяч, без проблем(потом продал) сейчас машина катает на « югах» по мотору, нет проблем. Сейчас машина( пикап) 2018 года. По гарантии поменяли головку блока, опорный подшипник маховика, бачёк омывателя. С дилером проблем нет. Да Т.О делаю у них,как на первом пикапе. Да, головку меняли на 28 тысячах пробега.
Завод же писал, что на змз-про нельзя устанавливать ГБО, в противном случае будет ликвидация гарантии на двигатель.
А на Профи при этом сами ставят
На УАЗ Профи с ЗМЗ409051 завод сам ставит ГБО. Ему можно. На Патриот с ЗМЗ409051 ГБО нельзя- слет с гарантии. Где логика?!
@@ПроУАЗик Логика?! Что это?
Зачем в такие мелочи вникать? Зачем слушать, что там завод говорит? Я купил, значит это моë и делаю что хочу. Но если из-за того что я сделал что-то не так пойдёт то виноват завод.
Позновательно 👍
у меня санг енг ремонт кардана, 11000, замена диска сцепления карзины и выжемного 17000 цена запчастей и 8000 работа. ожидания запчастей 1.5 недели. желательно было бы поменять маховик но он стоит 48000 вот как то так.
За то у вас практически мерседес)))
А я СангЙонг на Патриота сменил. Замена форсунок с сопутствующим ремонтом - чуть больше 150000 рублей... И на перспективу ещё на 200000 ремонта. Продал, перекрестился и забыл.
@@МихаилБасов-я5с вот я то же думаю
@@КонстантинСергеев-ь8е и цена ремонта как на мерседесе
Когда покупал свой Патриот, выяснял всё о гбо. В том числе и гарантийные условия. Выяснилось, что гарантия возможна только в том случае, когда гбо установлено у дилера. Поскольку в радиусе 600 км от меня такого дилера нет, отказался от этой идеи. При всей очевидности заводского брака, отказ в гарантийном обслуживании правомерен. Ровно как и не прохождение плановых ТО у дилера. Это стандартные условия для ЛЮБЫХ автомобилей в ЛЮБОМ дилерском центре.(руковожу автопредприятием, сталкивался и с тойотой, и с мерседесом и с ВАГ)
И это нужно учитывать.
При всем сочуствии к Вам, УАЗ тут не причём. Нужна гарантия, соблюдайте условия!
Что касается отметок в сервисной книжке других сервисов - сохранить гарантию можно только при обслуживании в СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ сервисах. А таких практически нет.
Таких проблем как у Вас (пробег 90 000 км) не случалось. По гарантии заменён радиатор, мультимедиа и ещё жду замены электронного табло на панель приборов. Всё ТО у дилера в плановый интервал.
И все это нарушение ЗоЗПП.
@@ПроУАЗик возможно, не изучал этот вопрос. Но в любом случае есть три пути: соблюдать все прописанным правила и правомерно рассчитывать на гарантийное обслуживание, судиться, либо платить самому за ремонт, что в общем то и произошло.
Немножко не так. Правила я соблюдал. Регулярно делал необходимое ТО и регламент не нарушал. Делал я это либо в других сервисах, либо самостоятельно; это мне разрешает делать ЗоЗПП. А вот принуждение прохождения ТО конкретно у дилеров и отказ в гарантийном ремонте подтвержденного заводского брака в данном случае ни что иное, как грубое нарушение ЗоЗПП заводом. Странно, что ты их действия оправдываешь
@@ПроУАЗик я не их оправдываю, а пытаюсь без эмоций, конструктивно посмотреть на ситуацию с обеих сторон. Если есть доказательства планового прохождения ТО, отказа дилера от ремонта, документы, подтверждающие затраты на ремонт, то можно идти в суд и сейчас с целью компенсации расходов.
Можно. Я ж так и сказал. По закону можно было добиться. Можно было бы даже добиться возврата авто целиком. Только у меня вопрос: почему я должен бегать по судам, тратить свое время, нервы, деньги, чтобы получить то, что мне итак по закону должны дать беспрекословно?!
После замены грм масло не течёт с крышки нижнего натяжителя?
Нет конечно, вылечили
На завод надо пригласить японских управленцев с самурайскими мечами, чтобы работники, при обнаружении халтуры делали себе харакири.
Добрый день. Подскажите что за багажник у вас? Выбираю себе, тоже Патрик без релингов. Спасибо.
Атлант вроде. Модель не помню. Наверняка есть упоминание в одном из видео, где я про бокс рассказываю
@@ПроУАЗик ок, спасибо. Как я понял, они универсальные?
@@pavloid31 ну, типа того. Они для авто с Г-образным швом вдоль крыши. Собственно,за него палки и цепляются
ГБО устанавливали в специализированном сервисе?
Скорее всего отказали из-за того, что на ТО не ездили...
А то что у дилера дешевле, не факт что сделают хорошо...
Этот мастер сделал даже очень хорошо. Как бы то ни было, а дилер установил причину неисправности и дал заключение, что это заводской брак. Если у завода есть сомнения, то он обязан был не голословно отказывать, а провести экспертизу. Отказ должен быть обоснованным и документально подтвержденным, а тут по беспределу.
@@ПроУАЗик после слов что у вас там "свои" Мастера какое может быть доверие к такому "заключению" Этого дилера? Они выпишут то что выгодно вам, очевидно же. Даже наоборот, зауважал УАЗ - не лоханулись, а грамотно разобрались в чëм дело.
Я понял сразу, что нужно с этой машиной иметь запасной двигатель. Переставил, а пока ездишь делаешь кап ремонт.
Да да. 😊 А лучше иметь второй патр.
@@ОльгаКреер-ж6г жена твоя точно держит второго тебя
Я на патриоте 13 года выпуска прошел 120000, воабще проблем не было , причем ставил газ в гаражах не понятно у кого. Так и продал , все в порядке было. Единственное проблема была , после установки газа печка стала греть на порядок хуже.
У многих 2017 года конец была проблема с гбц есть видео по моему дегтярев про он все круги ада прошло с такой же проблемой заводу это не нужно машины берут да ещё и за свой счёт заводской брак устраняют
У кого на малых пробегах проблема вылезла завод без проблем менял гбц.
@@ПроУАЗик без проблем если не было гбо если стояло гбо то это растягивалось на долго
Вот именно! Проблема не в ГБО. Проблема изначально была в бракованной ГБЦ, а ГБО лишь выявило эту проблему раньше, чем она вылезла бы на бензине. Но она вылезла бы
На моем патре замена гбц была на 25 тыс км , машина в торгмаше стояла неделю.
Говорят у завода сейчас заказов немерянно от гос.организаций. Поэтому им и так хорошо. Что будет дальше им не интересно.
Это так. У дилера стоянка пустая, срок ожидания машин примерно месяц. 3 года назад по 300-400 скидку делали, сейчас еле-еле 150-200
На правом переднем износ шашек через одну, проблемы с амортизатором? Ступичный? Шкворни?
Заметил, молодец!👍😁 Думаю, шкворни надо подтянуть. Подшипник новый стоит. Хотя, и шкворни тыщ 7 назад подтягивал. Ща пойду проверю, покк времечко на работе есть
Справа все ок, слева люфт есть, ща буду протягивать
Олег остается надеется что это будет самая серьезная поломка!
Хотелось бы верить
В районе коренной шейки сломало каленвал на 24000 км пробега. Патрик 2018 г.в. Обслуживание все в срок, строго по пробегу только у официального дилера. Никаких гбо не установлено. Эксплуатации: 50 процентов город, 40 процентов трасса, 10 процентов лёгкое бездорожье. Заправка только 92 бензином.
Дефектовка показала косяк при отливке вала ("раковина").
Дилер признал случай гарантийным. Подробно всю поломку описали, запротоколировали, сняли блок управления двигателем, повреждённые элементы и отправили на завод. Завод через неделю подтвердил гарантийный ремонт.
Каленвал, поршня, блок цилиндров под замену.
Итого по смете стоимость гарантийных работ составила около 150килорублей.
По времени: неделю ждал принятия решения от завода, примерно две недели дилер делал гарантийный ремонт.
Результатом работ остался доволен, но неприятный осадочек в плане надёжности ЗМЗ остался.
Уже даже не представляю какая поломка ещё похлеще может прилететь от этого изделия. Пока до этого случая все косяки сводились к устранению течи антифриза, течи жидкости Гур, течи бачка омывателя, замена вентиляторов охлаждения радиатора. Была вибрация на руле при 88 км/с, но после замены каленвала и обкатки двигателя после ремонта вибрация ушла.
Ну и пляски с магнитолой - это отдельный квест, которая все мозги вынесла тормознутостью и непредсказуемой работой.
Повезло. А могли бы и опрокинуть как меня
Здравствуйте! Я хотел тоже купить новый уаз. Но 8 лет почти ждал я. Щас уже мне Уаз змз про очень близко. Как советуете можно купить Уаз Патрик 20 или 19 гг без разница .
19 и 20 годы технически не отличаются.
Смотря для какой он цели нужен. Если по асфальту, то совсем не советую.
Я езжу по асфальту. 98% городской и трассовой эксплуатации. Меня все устраивает. Это при том, что до этого 10 лет ездил на внедорожниках с независимым передком. Что я делаю не так? Если конкретно тебе УАЗ в городе не комфортен это не значит, что он будет не комфортен всем остальным
@@ПроУАЗик Если уточнить, у меня ещё ваз-2109, по городу и в пробках девятка комфортнее лично для меня абсолютно во всём. Кстати на трассе то же. Да и внедорожник это машина не совсем для асфальта.
Т.е человеку, который хочет купить НОВЫЙ Патриот ты советуешь вместо него купить 2109?! А че не Оку? Она и ест меньше. А мож сразу самокат посоветовать? Экономия на топливе лютая просто, а еще и здоровье укрепит
Своими руками 5000 рублей, 10 дней без опыта и навыков.
Пока авто на гарантии, ни в коем случае не лезь в агрегаты и электрику! Вот вообще ни в каком случае, едь сразу к дилеру! А мыть мотор самому это ошибка номер раз!
Да блин и так отбиваешься от злопыхателей, выискиваешь плюсы среди кучи брака. Газ нельзя. Мост проблемный. Машина та хорошая, Сервис слабый, запчасти просто го......На заводе просто необходимо вводить персональную ответственность за качество.
Смотреть можно только на 1.25, чуть живее можно говорить?
Новая головка стоит 36 тыщь с болтами и прокладками ну цепи еще5. На старом патриоте я прокладку поменял за 3 часа (правда у меня голова болела) но на яме и в гараже
Не знаю где такие цены. Комплект грм только 12 стоит.
ГБЦ на ЗМЗ 40906 в сборе стоит 40т.р. Плюс ГРМ 12. Плюс расходники, масло, антифриз. По запчастям уже 60т.р выходит. Плюс работа. Итого под 80. И ГБЦ один хрен рассухаривать и притирать, ибо она точно такая же пристуканная.
@@ПроУАЗик в Питере интернет магазин показал 36. Написано усиленные клапона😂
Это на 409051 на Прошку
@@ПроУАЗик да. Про. Вооружении нет смысла. юристы говорят что до 60т нет смысла подавать в суд ,не окупятся расходы . Вот заводы инстанции нас и имеют. Мне мафон меняли по гарантии4 раза ездил . Станция обанкротилась. Поехал на другую просидел 3 рабочих дня, поменяли. Надо было менять опорную втулку шруса. На заводе нет запчастей . Теперь люфт в рулевом редукторе. На одной сказали 5% а это норма и это без прибора. На другой что люфта нет и у них нет инженера по горантии. Радует что я не на одно из то не ездил и не копейки не дал👍😂
Гарантии на большинство авто фуфло
Нет лица у завода Уаз, у них жопа обращенная к потребителю! Уаз 2022 года с начала эксплуатации начал хандрить. То ручник заклинило, то приборная панель потухла, а тут на 22 000 полетела гбц и катализатор! Гарантии хрен! Ремонт 201 000 рублей. Закрыть завод и заварить двери вместе с работниками делающими этот кошмар.
@@ДмитрийЕфименко-ж1и с таким списком надо было обратиться к юристу и вернуть заводу его поделку
Хотел купить уаз. Зашел в а.салон ужаснулся. Вышел. Купил ДАСТЕР (дизель ) - кайфую.
Значит, не нужен тебе был УАЗ. Каждому свое.
ГБО это серьёзное вмешательство. А вы интересовались у автоюристов, реально с ними судиться или ГБО это приговор для гарантии ?
Интересовался. Судиться можно и шанс выиграть очень велик. Просто мне этим заниматься совершенно некогда
Вот мне даже интересно, видео еще никто не посмотрел, а один диз уже вкатил кто-то. Хотелось бы узнать за что?!
За маринование 🤭
Но это не я
Как за что? Завод тоже тебя смотрит 😄😄😄
Есть товарищи, которые любят уаз больше себя самих. Если кто то показывает недостатки их автомобилей, они жутко нервничают.
Так я ж еще ничего не сказал😁
@@ПроУАЗик им достаточно заголовка) А может это что-то личное)
А во сколько начнется то???
за пивком успею???
В 7:00 утром. Следите за рекламой😉
@@ПроУАЗик блииин... я на сутках завтра...сохрани Олег на канале тогда потом посмотрю....теперь спать не буду!-интригант....
Че сохранять? Видео на канале будет. Со смены вернешься да посмотришь
@@ПроУАЗик оке
@@tupilkin Походу Алексею понравилось с табой в стриме общаться😁👍
если чё, то двигатель не УАЗ, а ЗМЗ...УАЗ их только ставит на свои авто
На прадике бы дороже вышло, так что покупаем такое качество за такие деньги.
На прадике такого не было бы. Насчёт денег и сответствия качеству с Вами согласен.
На Прадике будет другое. Чуть позже и совсем за другие деньги. Подвеска та же тысячам к 100 развалится и отдашь ты за ее ремонт не 15 тыщ,как на УАЗе, а те же 40-50.
@@ПроУАЗик а что ж сразу не 400-500тыс?
@@КонстантинСергеев-ь8е ну когда он у тебя посыпеться, отдашь ещё и больше!
Мои "булки" напряглись, тоже 64тысячи,
Компрессометр в помощь для расслабления. Также косвенные признаки можно увидеть по OpenDiag
Вообще то пора уже. А то по дороге на работу смотреть не совсем удобно будет.
гбо на бедной смеси?
Чего?
По поводу цены - может это из-за "своего" человека на дилере? А так бы 97 насчитали, и ухом не повели))))
В заказ-наряде скидка 5% на з/ч и 10% на работы. Сам заказ-наряд на 39200. Остальное- это магарычи механику и инженеру
А я могу себе позволить судиться,у меня две машины,Шевроле Нива ещё есть.Ни хрена себе цены на ремонт УАЗика,у меня на Шевике в прошлом году цепь рвалась,загнуло клапана,я всё делал сам,а если бы утащил в сервис,я ради интереса узнавал,всё сделать,работа бы стоила 3т.р.На сколько купил запчастей,уже не помню,но не дорого.
Отношение завода к клиентам давно всем понятно. А вот починить уаз у дилера реально порой дешевле. Не всегда, но часто дешевле-сам проверял.
Это в каком чудесном крае, ремонт у дилера дешевле ? На СТО общем то цены чаще не ниже, но что бы у дилера дешевле, это аномалия ))))
@@BorodinRW Ульяновск. Дилер Вега. Замена всех роликов мне вышла дешевле, чем у частников+еще и машину помыли.
Москва, как бы это парадоксально не звучало
Да заводу вообще без разницы на репутацию, потому что её и так нет. Экономят на всем от резинок до моторов и гарантийного обслуживания. Просто не стоит их рублём поддерживать, пусть загибаются их время ушло. Китайцы вон разворачиваются в полный рост. Подписан СпИК с правительством, инвестиции 42 млрд, строят завод по производству двигателей. А эти только лапшу на уши вешают - русский прадо. Какой русский прадо, если вы б... ь буханку железную нормально собрать не можете? Они долгое время практически не инвестировали в развитие. Эта ошибка целиком и полностью лежит на менеджменте соллерс. Сейчас "доосваивают" бабло с проекта кортеж. И зачем им строить качественные автомобили?
Можно и не поддерживать рублем. Только что купить вместо Патриота? Прадо 10 лет и пробегом за 300? А из новых есть аналог по характеристикам и цене? Нету. Вот и по хер заводу, ибо конкуренции нет
@@ПроУАЗик я бы взял haval h5 если прямо по деньгам ограгичение. Никому не навязываю, но наверное поступил бы именно так. Сам, когда выбирал себе авто взял mps, да чуть подороже, зато дизель, суперселект и все таки надёжность. В 18ом он мне на ручке вышел 1960 со всеми скидками. Или, возможно я бы взял ниву и какой нибудь кроссовер. Тут смотря что нужно конкретно. Но патриот вот я бы не рискнул брать. Хотя честно признаюсь, часто такие мысли накатывает))) Это как своего рода челлендж - типо доказать себе что я смогу!)
Н5 намного меньше. В целом неплох, но положу я в его багажник свою лодку с мотором и места уже нет. А в Патриот я 2 таких комплекта кладу и это всего половина багажника. Дизель мне не нужен, суперселект тоже. На Ниве 1500км в Карелию, честно, охуеешь. Ховер и прицеп не вариант. Ставить не куда, лично мне неудобен. Как ни крути, а аналогов нет.
А я вот не побоялся и пока доволен. А брать китайца я пока побаиваюсь. Ездил 10 лет на них. Последние машины ржавели на второй год.
@@ПроУАЗик ну каждому свое как говорится) а я морально готов к китайцу, конечно личного опыта владения нет, но по отзывам, они вполне не плохи. Честно говоря рассматривал h9 при покупке, но не решился(предрассудки) . Сейчас бы без раздумий взял. Там качество покраски гораздо лучше чем на японцах. Мне на мпс по гарантии уже красили капот и крышку багажника, на 9ке такого и в помине нет и толщина микрометром если мерить на 20ку в среднем больше. Это уже уровень немцев)
Под мои нужны Н9 вполне подошел бы, но 2,7млн для меня неподъемная сумма даже в кредит
Эээ, а че так сильно заранее премьера? (((
Интрига, брат, интрига😁. А то расслабились совсем, по 300-400 просмотров у видео. Для кого стараюсь?!😁
@@ПроУАЗик Вопрос риторический)
Искусство ради искусства.
Сам знаешь)
Нельзя так долго заставлять клиента ждать (с) 😁
Ничо, ничо. Пушай помаятся маненько😁
@@ПроУАЗик Мля я тоже маюсь 😂
Хоть и в курсе движухи)
Станьте спонсором канала и у вас появится возможность посмотреть новые видео раньше остальных😁😁😁
Живу в Ульяновске что могу сказать это конченая область у друга был патриот так на УАЗик в Ульяновске вы не найдете кузовных деталей нет тюнинга как и много другого поэтому я езжу только на Волге и газели а на газель и соболь и тюнинга много и запчастей кузовных можно даже сейчас заказать кабину и раму с твоим номером а на УАЗик даже в мечтах такого нет
Возможно, если бы ездил на бензине они бы сделали все по гарантии, но если есть лазейка, чтобы отказать-они ее найдут. И неважно, что там докажет инженер по гарантии, ему однозначно прилетит за это...
Если бы ездил на бензине докопались бы то того, что нет отметок о прохождении ТО.
@@ПроУАЗик Олег, тогда чего Вы хотите от завода-нет отметок, нет гарантии
От завода я хочу честное и четкое выполнение своих обязанностей, регламент которых подробно прописан вЗоЗПП
@@ПроУАЗик в сервисной книжке прямо так и написано в условиях гарантии, пункт первый. Вот они от него и отталкиваются.
Сервисная книжка и требования из нее не должны идти в разрез федеральному Закону. Расчет на то, что через суд бодаться никто не будет вот и беспредельничают
Если установлено ГБО не на заводе, а частным образом то двигатель снимается с гарантии и это не гарантийный случай.
колесо правое жрёт
Исправлено
Если посмотреть спецификацию моторова змз 409 с ГБО (заводской который стоит на профи) и на патриоте то они одинаковы и отличие в них только от врезки штуцеров для газа на впускном колекторе
Инженер по гарантии четко сказал: брак направляющей клапана. ГБО вообще не причем. Но заводу пох
Вообще ресталинг на УАЗе во вред про и всякое прочие фуфло, лучшие УАЗы 14 год после рестайл все недоделки прут.А вам не рекомендуем ездить на газу змз 409 не предназначен под газ и ненадо изобретать велосипед, халява газовая вылезит.
Ты это заводу расскажи, что 409 не предназначен под газ. А то они с 15 по 16 года сами его ставили и продавали. А сейчас на Прошки ставят. А то они ж не знают, видимо
Ваша проблема th-cam.com/video/nRvKv_cqeNI/w-d-xo.html 6.00 минут
Кстати, теперь можно идти в суд и требовать возмещения средств, потраченных на ремонт!
Не буду УАЗик покупать
Зря нестал судтца.Мы 6 месецев из нологовой свои деньги выбивали и выбили.Чем больше людей сними будут судитца тем быстрей они призадумаютца над качеством.Хватит их прошать.Темболее машина милион стоит есть смысол пободатца
Времени на это нет
Я с женой за102 к бились и осуждать тебя тоже немогу я свечку недержал может и без машины насамом деле некак но надо сторатца их жучить за такие веши их
у меня вопрос нахера мыть двигатель, что за бред это раз, во 2, слетели с гарантии потому что своими руками ТО сделали.что тут удивительного
Я не хейтер но уже много случаев с моторами из за газа и как раз в ваш пробег. Газ это тоже самое что бензин 100 ка только сгорает без смазки в цилиндрах. Мотор под газ не годится этот вообще! Через такой же пробег опять будет тоже самое. Да виноват газ и плохие запчасти!!!
Газ не виноват. Изучитн тему ГБО более подробно, ибо при одном только "сушит" уже ясно, что кроме стандартных интернетовских страшилок другой инфы нет
@@ПроУАЗик Ой кашмар я даже спорить не буду. У меня друзья с газелевского сто уже с 406 двигателя это пошло. Короче вся экономия на газе выходит в тот же по деньгам ремонт гбо на разных пробегах.
Кстати, я в видео не акцентировал внимание на этом факте, но тем не менее: троить двигатель начал после 60.000км, а ГБО я установил на 64.000км. Так что газ тут вообще не причем.
Ну так он просто добил клапана и все. даже тупо видосов на ютубе много про эти моторы с гбо и только процнтов у 30 все норм до 100тыщ пробега. У нас на заводе собирают из разных партий и запчастей индивидуально каждую машину-проблема в этом!
Хорошо, пусть будет газ виноват, если тебе так спокойнее будет
Даëшь ГБО! Вот говорят же людям... Не верят! Пожинайте же плоды деятельности своей. Зато 50 копеек с километра сэкономил, выгода!
Говорили же тебе умные люди не бери говно! Но нет, русские любят извращённую Любовь!
Никто мне ничего не говорил. Трындеть тут не надо
Во танцы с бубном ты себе устроил! 🤣 Хочешь на патриоте ездить - учись всё делать сам! Шлифовка говоришь не требовалась, нафига шлифовал лишний раз!? Кучу бабок отдал, дело конечно твоё. При самостоятельном ремонте с заменой грм и гбц на новую и то бы тыщ 30 ушло. А если только грм сменить и гбц отремонтировать тыщ 7 максимум.
Не где, нечем, некогда. Столица диктует свои правила🤷
@@ПроУАЗик по поводу "некогда" сомневаюсь, раз есть когда обивать пороги всяких дилёров. А чем делать тож всё продаётся. Было бы желание. 😉
Ну вот так. С 9 до 6 на работе, гаража нет. Так бывает.
Олег, ответственно заявляю, что абсолютно каждая гбц, выпущенная заводом, имеет толщину седел клапанов (кромку прилегания клапана) 4-5 мм и ничего завод не менял. Просто необходимости это менять никакой не было. И на моей машине 16 года все точно также, как и у тебя. Просто упало качество сборки этих гбц, равно как и поршневых. Все просто. Ответ на вопрос, почему завод посылает, почему такие свиньи? Потому что установка руководства такая. В стране, где 9 человек из 10 являются юридически не грамотными, выгодно так делать, 9 машин неисправных вместе с хозяевами пойдут по пизде и только одну машину они починят за свой счет. Это у них компенсация за "низкую" стоимость производимого ими брака.... ни больше, ни меньше.
Ширина рабочей плоскости седла не изменилась. Изменился угол проточки.
@@ПроУАЗик Ты говоришь о том, что в итоге изменилось пятно контакта, мол раньше оно было 2 мм. Смотри на фото в этом посте, какое было пятно контакта на машинах 15-16 годов - www.drive2.ru/l/485415143283359772/
Это не я говорю. Это сказали в двух неофициальных сервисах и одном официальном
@@ПроУАЗик Да хоть в трех. Своим глазам не веришь? На заводе тоже "профи" говорят и делают, что потом ремонт за ремонтом.
Гарантия фуфло как и сама машина.
Почему скраваете плохого диллера? Люди должны знать, раз уж взялись рассказывать то говорите ВСЕ ато типа где плохо работают не скажу.
Вы внимательно меня слушали вообще?
Если конечно автор канала не захотел просто хайпануть, то отвечу - считаю завод прав на 100% в этой ситуации. Вы не проходили ТО. Вы ссылаетест на Закон о защите прав потребителей, но забываете, что прежде чем оспорить прохождение ТО у неофициалов, вам надо доказать для начала сам факт прохождения ТО. Вы же утверждает, что ни одной отметки нет - так что с точки зрения закона вы ТО не проходили и несёте полную ответственность за состояние своего автомобиля. Закон защищает вас от навязанного списка долларов и ТО у них, но это не означает, что вы можете у дяди Васи делать в гараже ТО. Вы должны делать у сертифицированного дилера. А сертифицированы только официалы. Дяди Васи из гаража не считают нужным проходить сертификацию и следовать всем правилам и обязательствам которые эта сертификация предполагает. Хотя говорят они конечно другое. Но этот лишь пол проблемы. Самое главное - ГБО. Вы просто не понимаете что это такое и зачем. Газ горит дольше бензина. А температура горения газа выше. Это значит, что нагрузка на металл гораздо выше. И страдают прежде всего - барабанная дробь - клапана! Малейшая ошибка в настройке ГБО и клапана прогорают.у вас клапан прогорел от ГБО установленного у дяди Васи, а вы вместе с мастером по гарантии, которому дали на лапу пытались нагреть завод за это.
А теперь пересмотрите еще раз видео и скажите мне на какой минуте я сказал, что у меня клапан прогорел?