У меня Патрик на автомате, точно так и с тем клапаном было, поменял клапан пришлось сточить длинна, думал что малой кровью обойдусь, но через 1500 км все снова. Проблема в в высоте седел они имеют маленькую площадь теплоотдачи в алюминиевую головку, надо ставить седла 12мм высотой в специализированной мастерской с проточкой головы на специальном станке.
Это проблема ЗМЗ. Решили по технологии бмв изготавливать сопряжение клапана и седла по "пристукивпнию" но оборудование не позволяет это делать. Вернее позволяет, только "юстировку" его делать "влом". У себя на 105 тык после пробега 80 тык на газу все клапана были цели, но раковины на фаске клапанов имелись. К этому времени колпачки уже сдались, масло летело в камеру. При снятии головы надо сразу ее делать по полной у "нормальных" мастеров с с заменой седла направляющих и клапанов, если хотите "ездить" на машине. Гидрокомпнсаторы спускать ОБЯЗАТЕЛЬНО даже если просто поднял распредвал. Проверено на своем опыте.
Купил Патриот с пробегом 46000км и через 3т.км начала цепь верхняя звенеть. Когда разобрал ГРМ(однорядная), решил снять ГБЦ. И не зря. Замена направляющих втулок, клапанов (ВАЗ 21083), прирезка сёдел. Мотор как будто подменили, прет даром и бензин "нюхает".
По гбц и тд. Седла на старых гбц 5 опор от ваз 21083 высокие на Н.О впускное высокое как на с.о от ваз 083 выпускное низкое свое 406 для замены с.о просто подрезают. Конструктивно седла на 406 гбц делают как бы в колодце у ваз 083 заподлицо. Самая беда с завода пара седло - втулка несоосны и еще добавляет люфты направляек + еще одна широкая фаска. Седла обязательны должны быть прирезаны на 3 фаски и потом прирезаны. Но самое главное нужно проверять плоскости гбц верх и низ ведет обе. После притирки и прирезки нужно проверить вылет клапанов не более 35, 5 мм ну жно будет прирезать торцевать клапана или край замена седел с втулками с нарезкой фасок и пт.....
На этой голове по идее надо все седла клапанов менять слишком глубоко проточены седла.,или сами посадочные места седел глубже чем надо проточены.А в общем ты молодчина дотошно подходишь к ремонту головы.Само литье не совсем точное, если такой косяк появляется у нескольких владельцев УАЗов. А клапана по длине не придется укорачивать- слишком глубоко сидят? Удачи! интересные и поучительные видики.
У приятеля на ГБО та же история ! Один в один...Я езжу на 92 бензине ,Патрик 19 года,брат его тоже на Патрике на 92 бензине три года у нас проблем нет!!! И это далеко не первый случай именно с ГБО...
Как объяснял сотрудник дилерского сто выполняющих гарантию на камаз, отечественные заводы практически не оплачивают гарантийные работы. Поэтому дилеры не заморачиваются.
Доброе утро присмотритесь к шарошка ваз 2108, 21081.именно. Они лучше подходят к впускным клапонам не будет лишнего алюминия выгрызать на верхней фаске, а будет сразу седло подрезать. На много облегчет прирезание. Просто проверил на своём опыте.
Все эти беды от не соосности отверстий отверстий посадок Гбц втулка - ГбЦ - седло. Плюс при нагреве ведет гбц и эти соосности нарушаются и тд. Когда седла получили людей как в этом случае наружную фаску страшно резать люминь убирается и новое седло при замене начинает чуть торчать.
@@tupilkin На бензине тоже прогорают но не так,ю на это есть причины. На прогар клапанов влияет настройки, бедные смеси и позднее зажигание этому помогают. Когда ездиют на газу надо не забывать проезжать на бензине. В инструкции к гбц танаки есть предписание после установке проехать 300 - 600 км на бензине.
Боже упаси ко мне на капиталку) Я не моторист, такой ерундой маюсь только по просьбе хороших знакомых. У меня максимум два дня подряд получается в гараже покрути машины, это у меня хобби, а не работа.
Зло плохо настроенное или неисправное ГБО. Вот даже здесь пример, 80 000 км пробега на газу с криво прирезанными сёдлами, а на клапанах даже намёка нет на прогорание.
Позор дилерским тех центрам,знают что качество комплектующих к уазам полное днище но делают на лице дурацкое удивление и утверждают что хозяин сам себе сломал машину
Видео для особо упоротых "адептов газа". Да, в советское время моторы ЗИЛ и УРАЛ легко выдерживали газ как топливо пропан и бутан. Затем ВАЗовские моторы нормально работали. Лет 10 наши моторы не выдерживают, причина озвучена в видосе. Из разговора с продавцом запчастей магазина УАЗ. ))а чего их упоротых убеждать то? Пусть ездят на газу, у меня в месяц столько ГБЦ продаётся что можно на этих продажах жить...
Это знакомый, поэтому я и взялся поколхозить. Он боится другим отдавать, а у меня хоть и нет ни какой гарантии, но зато всё по чесному как есть, с минималыми вложениями.
Как горох об стенку - говоришь - говоришь ГБО зло для ЗМЗ ! нееее неее на характере !!!! на упертости своей - ставят ГБО - и что сейчас за слезы ????? Правильно и грамотно Дилер отказал в ремонте ! Без обид . Опыт ремонта и садомазохизм владельцев ГБО ( мнимая экономия которая разом перекроет ремонт ГБЦ) дело самих утопающих ...
У меня Патрик на автомате, точно так и с тем клапаном было, поменял клапан пришлось сточить длинна, думал что малой кровью обойдусь, но через 1500 км все снова. Проблема в в высоте седел они имеют маленькую площадь теплоотдачи в алюминиевую головку, надо ставить седла 12мм высотой в специализированной мастерской с проточкой головы на специальном станке.
Это проблема ЗМЗ. Решили по технологии бмв изготавливать сопряжение клапана и седла по "пристукивпнию" но оборудование не позволяет это делать. Вернее позволяет, только "юстировку" его делать "влом". У себя на 105 тык после пробега 80 тык на газу все клапана были цели, но раковины на фаске клапанов имелись. К этому времени колпачки уже сдались, масло летело в камеру. При снятии головы надо сразу ее делать по полной у "нормальных" мастеров с с заменой седла направляющих и клапанов, если хотите "ездить" на машине.
Гидрокомпнсаторы спускать ОБЯЗАТЕЛЬНО даже если просто поднял распредвал. Проверено на своем опыте.
Купил Патриот с пробегом 46000км и через 3т.км начала цепь верхняя звенеть. Когда разобрал ГРМ(однорядная), решил снять ГБЦ. И не зря. Замена направляющих втулок, клапанов (ВАЗ 21083), прирезка сёдел. Мотор как будто подменили, прет даром и бензин "нюхает".
Привет мастер.
Можно брать седла от 2108. По высоте укорачивать только.
Надо проверить, чтобы клапаны в гидрики не упёрлись. Чтобы закрывались полностью.
Какое расстояние должно быть от головы до верха клапана?
не дешевле ли новую гбц взять
Надо прикрутить распредвалы и проверить не зажало ли клапана.
По гбц и тд. Седла на старых гбц 5 опор от ваз 21083 высокие на Н.О впускное высокое как на с.о от ваз 083 выпускное низкое свое 406 для замены с.о просто подрезают. Конструктивно седла на 406 гбц делают как бы в колодце у ваз 083 заподлицо. Самая беда с завода пара седло - втулка несоосны и еще добавляет люфты направляек + еще одна широкая фаска. Седла обязательны должны быть прирезаны на 3 фаски и потом прирезаны. Но самое главное нужно проверять плоскости гбц верх и низ ведет обе. После притирки и прирезки нужно проверить вылет клапанов не более 35, 5 мм ну жно будет прирезать торцевать клапана или край замена седел с втулками с нарезкой фасок и пт.....
На этой голове по идее надо все седла клапанов менять слишком глубоко проточены седла.,или сами посадочные места седел глубже чем надо проточены.А в общем ты молодчина дотошно подходишь к ремонту головы.Само литье не совсем точное, если такой косяк появляется у нескольких владельцев УАЗов. А клапана по длине не придется укорачивать- слишком глубоко сидят? Удачи! интересные и поучительные видики.
У приятеля на ГБО та же история ! Один в один...Я езжу на 92 бензине ,Патрик 19 года,брат его тоже на Патрике на 92 бензине три года у нас проблем нет!!! И это далеко не первый случай именно с ГБО...
Есть знакомый на ГБО 190 000 на газу проехал, тоже проблем нет. Всё зависит от заводского брака, исправности ГБО и настройщика ГБО.
20 лет на гбо, и 406 даже масло не ест. Китайская гбц и запчасти всему виной, а не гбо.
По красоте!!!👍👍👍👍👍
Как объяснял сотрудник дилерского сто выполняющих гарантию на камаз, отечественные заводы практически не оплачивают гарантийные работы. Поэтому дилеры не заморачиваются.
Куда кусок клапана делся???
Улетел в выхлопную трубу. Поршень целый.
Тоже тревожил этот вопрос)))
Я думаю что изначально была трещина в клапане, а потом раскалёнными газами прожгло до такой вот дыры, как газовым резаком.
Надо в каталике искать
@@ДмитрийЛегасов-т9з тогда края должны быть подпалены.
Добрый вечер. А седло от ваз 21083 не подойдёт. Клапана вроде же 21083 визуально.
Не знаю на счёт сёдел, но клапана вроде да вазовские.
А шарошки у вас вазовские 01,06,083? Обычные.
@@ПавелЖук-с6и да
Доброе утро присмотритесь к шарошка ваз 2108, 21081.именно. Они лучше подходят к впускным клапонам не будет лишнего алюминия выгрызать на верхней фаске, а будет сразу седло подрезать. На много облегчет прирезание. Просто проверил на своём опыте.
где вы берете новые седла
В магазине либо в интернете заказывают.
Приветствую! Это на сколько же просели клапана, т. е. на сколько их пришлось укоротить?
Не больше 0.1 мм, хода гидрокомпенсатора с запасом хватит.
Свет моргает, в настройке поставить пал. Или 25,или 50 кадров ,в настройке камеры
Выпускной тракт посмотрели, кусок клапана там должен в катализаторе застрять!?
Катализатор выбили раньше.
Все эти беды от не соосности отверстий отверстий посадок Гбц втулка - ГбЦ - седло. Плюс при нагреве ведет гбц и эти соосности нарушаются и тд. Когда седла получили людей как в этом случае наружную фаску страшно резать люминь убирается и новое седло при замене начинает чуть торчать.
интересно - а если только бензин??? клапана то не прагарают....
@@tupilkin На бензине тоже прогорают но не так,ю на это есть причины. На прогар клапанов влияет настройки, бедные смеси и позднее зажигание этому помогают. Когда ездиют на газу надо не забывать проезжать на бензине. В инструкции к гбц танаки есть предписание после установке проехать 300 - 600 км на бензине.
Какой пробег? У меня что-то звук выхлопа стал менятся как-то бубанеть стал со временем надо поехать компрессию померить.
Катализатор стоит? Наверно конец ему пришел.
Сделал замеры?
Ты супер, а ты где живёшь? Адрес не надо.
Новосибирск
@@Ломастер154 плохо, далеко
Если пригнать вам машину на капиталку, сколько будет стоить?
Боже упаси ко мне на капиталку) Я не моторист, такой ерундой маюсь только по просьбе хороших знакомых. У меня максимум два дня подряд получается в гараже покрути машины, это у меня хобби, а не работа.
У меня так же прогорел клапан 4 гаршок
4 горшок ,самый теплонагруженный.По моему опыту,там чаще всего с клапанами ,творятся чудеса.Но в в данном случае эта ГБЦ чудо-чудное.
Ну так и в итоге то что? Нужен ролик с запуском движка
Сейчас один человек хочет купить патриот но почему-то он ищет чтоб газового оборудования не было спрашиваю почему говорит газ это зло для мотора☝️
Зло плохо настроенное или неисправное ГБО. Вот даже здесь пример, 80 000 км пробега на газу с криво прирезанными сёдлами, а на клапанах даже намёка нет на прогорание.
На каждые 100 километров пробега по городу экономия на газеты составляет 325 рублей. Соответственно на каждую тысячу 3250 руб.
Позор дилерским тех центрам,знают что качество комплектующих к уазам полное днище но делают на лице дурацкое удивление и утверждают что хозяин сам себе сломал машину
Это не позор, а бизнес. Завод скорее всего им ни чего не оплачивает.
Этой башкой,по башке руководству завода ЗМЗ.25лет делают мотор, нихрена не могут научится.
Да, ГБЦ под 409 двигатель у ЗМЗ это позор, позорище. У меня на ста тысячах на 3 и 4 цилиндрах выпускные прогорели. Китайская Кено-Танаки лучше. 😬😞
Для змз 409 есть ГБЦ кено-танаки?
Это моя голова или Ромина?
Это не твоя и не Ромина.
@@Ломастер154 а как похожа на мою. Прям одно лицо.
гбо нестроенное неправильно - вот и прогорел клапан
какой ремонт, там гбц на выброс
Видео для особо упоротых "адептов газа". Да, в советское время моторы ЗИЛ и УРАЛ легко выдерживали газ как топливо пропан и бутан. Затем ВАЗовские моторы нормально работали. Лет 10 наши моторы не выдерживают, причина озвучена в видосе. Из разговора с продавцом запчастей магазина УАЗ. ))а чего их упоротых убеждать то? Пусть ездят на газу, у меня в месяц столько ГБЦ продаётся что можно на этих продажах жить...
ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ !!!
Я бы эксперимент на чужих авто не делал. Человеку денег жалко а ты из гов..... Конфетку сделай а крайнем ты останешься.
Это знакомый, поэтому я и взялся поколхозить. Он боится другим отдавать, а у меня хоть и нет ни какой гарантии, но зато всё по чесному как есть, с минималыми вложениями.
Как горох об стенку - говоришь - говоришь ГБО зло для ЗМЗ ! нееее неее на характере !!!! на упертости своей - ставят ГБО - и что сейчас за слезы ????? Правильно и грамотно Дилер отказал в ремонте ! Без обид . Опыт ремонта и садомазохизм владельцев ГБО ( мнимая экономия которая разом перекроет ремонт ГБЦ) дело самих утопающих ...
130 тыщ три года на газе. Если правильно установить ГБО нормально ходят
Вы совершенно не правы. 209т.км в одних руках и всё ок. Просто сейчас ГБЦ от типа ЗМЗ пробили дно по качеству
Гбо это смерть любому двс перегрев от газа
Единственный ммотор корорый попадался по мануалу при работе на гбо это какой то форд