задирает нос в наборе потому, что после уборки механизации забываете перекладывать стабилизатор, он и создает кобрирующий момент. А прога НЛ-10 супер. видео замечательное.
thx again my friend! :) even if I dont understand everything excpect some instrumentsimulaities that are i the tu154 B2, I still like it to listen to your voice and learn....thx
www.avsim.su/f/fs2004-utilities-45/rsbn-calculator-version-1-3-10010.html а вообще пользуйся моим калькулятором, он то же самое считает: th-cam.com/video/CI8ZAnzOPYM/w-d-xo.html
@@Моиполеты-э5с То есть ты интерцепторы в полете не используешь вообще? Кстати руль направления тоже не работает. Автокоординация в настройках сима выключена давно и навсегда.
Замечательное видео, равно как и предыдущие. Превосходно ! Но, хотел бы спросить Вас, Автор, зачем Вы на земле включаете автопилот в режим подготовки ? Потом у Вас он и работает некорректно. Проще всего выровнять самолет и уже потом включить автопилот в продольном канале и продолжить набор высоты с его помощью. В поперечном канале его можно включить в любое время. Говорю это не критики ради, а удобства и соответствия процедурам для. В наборе рекомендуется установить режим 90-92, и регулировать скорость изменяя скорость подъема. А так у Вас горизонтальная скорость опасна мала и, соответственно, вертикальная тоже.
+Martin Shaposhnikoff "зачем Вы на земле включаете автопилот в режим подготовки ?" - это не я придумал, у меня консультантом по процедурам - KAI 31 ))) с ним и спорьте - тут : www.avsimrus.com/forum/topic/134791-%D1%82%D1%83-134-fsx/page-56 p.s. по скоростям полностью согласен ))
+Мои полеты Насколько знаю, Алексей разработчик порта модели под FSX, возможно он так советовал из-за особенностей работы автопилота в FSX, хотя.. Я подробно изучил исходники, где описана работа автопилота, они полностью совместимы с FSX без изменений. Просто, например, у Вас при наборе высоты, регулятор тангажа установлен в положении для снижения, ну и наоборот. Это следствие того, что управление по тангажу было включено в момент набора высоты, т.е. не в горизонтальном полете. Конечно, если Вам так лучше, то ничего не хочу сказать. Просто молодежь, незнакомая с Ту-134, будет вводиться в опасное заблуждение. Автопилот на земле никто не включает, да и в воздухе, если есть существенный крен и нагрузка на органы управления. Кстати, он так и запрограммирован.
+Мои полеты Леонид, а можно ли опробывать сей крафт как у Вас, или лучше обратится к Алексею? И еще, я конечно не АС, но ошибки заметил по процедурам: 1 - огни "Бикон" влючают перед запуском а не после, 2 - Обогрев "трубки Пито" включать нужно при рулении, дабы не спалить там что то, и не искажать скорость, 3 - Именно для этого крафта, в мануале написано что генератор ВСУ очень слабенький, и потребители не мног не включать, а то его вырубит (у меня вырубало при влючении потребителей и подготовке крафта к полету) следи за температурой газов ВСУ у тебя почти критично. 13:21 температура 650С вроде бы многовато.
+Martin Shaposhnikoff я нигде не настаиваю на том, что все делаю правильно, более того - я и сам учусь )) особенно это касается выполнения процедур управления самолетом, моя основная идея, которую я хотел отразить в данных роликах - популяризация работы с "РСБН" и вообще средств навигации в советских самолетах ...
А почему в некоторых местах изображение как через какуе-то выпуклую лупу (вытянуто-искажённое), например: то что рядом, неимоверно гиганского размера. а то что подольше ваще уходит почти в точку?
с 00:00:06 до 00:00:28, с 00:14:00 до 00:15:00, ну вообщем там, где внешний вид самолёта, как через трубу (ну блин не знаю как объяснить, ну самолёт какой-то с внешнего обзора какой-то вытянуто-увеличеный, как через ЛИНЗУ), не везде конечно, вот например с 01:36:50 до 01:39:48 там отлично всё, у меня кстати такая-же фигня на MFS2004 иногда происходит, фиг знает почему, но это как-то не совсем хорошо ;-)
и в бесплатной есть звуки, тумблеры - точно, звуки "персонала", тоже есть только их меньше, так-что проверяй настройки ... или тут спрашивай: www.avsim.su/forum/topic/133829-scs-%D1%82%D1%83-134%D0%B0-v20/page-103
бесплатно - на AVSIM www.avsim.su/digest/topic/134791-%D1%82%D1%83-134-fsx/top/100/ c HD текстурами - платно - почта автора есть в описании к этому ролику
Еще вопросик,от куда взял такую озвучку?,, в редакции Влада всё хорошо,но голоса там не серьезные какие то,,да и звук двигателей тут приятный свист, а там как на ЗИЛе летишь
базовая модель лежит на авсиме, модель с HD текстурами и "новым экипажем" - платная (за символические деньги), почта автора есть в описании этого ролика - надумаешь, пиши ему...
Автор даю тебе 2 косаря за эту сборку, так пойдет? Имеется платный вариант от Влада,но это далеко не то... Достало упрашивать если честно эту версию ,Алексей толком не объясняет а ты на него ссылался,жаль что с Владом беда произошла,он бы помог
Вот он легендарный Бройлер 747 известный по сериалу Крутое Пике.
задирает нос в наборе потому, что после уборки механизации забываете перекладывать стабилизатор, он и создает кобрирующий момент. А прога НЛ-10 супер. видео замечательное.
Стробы на ТУ-134 это что то новое.
Классная моделька, только на Ту-134 да и на 154 не было ни когда стробов.
Спасибо! Класс! Все грамотно и понятно прокомментировано! (Marque)
В кабине штурмана наверно самое клёвое место в самолете!
Конечно самое клёвое и интересное, потому что самолётом управляет штурман.
thx again my friend! :) even if I dont understand everything excpect some instrumentsimulaities that are i the tu154 B2, I still like it to listen to your voice and learn....thx
Замечательно!!! Прекрасно))) Спасибо)
увлекательно
спасибо огромное!
Почему разбег по правой половине, а не по осевой. Рубеж 250, при этом команда "рубеж" на разбеге на скорости 220, чего не может быть в принципе.
Is possible share the cockpit with another player? I love this plane.
I do not know, but you can try to ask in this group:
vk.com/tu134fsx
Как то посадка не очень. Пол полосы пролетаешь, по идее ты должен быть на пробеге уже после следов сгоревшей резины .
ребята кто знает как удалить полностью голос стюарджесы жарко холодно .в какой папке звуков искать .
а как переключать виды в кабине как в начале видео?
скажи пожалуйста, где калькулятор рсбн скачать можно, чего то найти не могу,, navcalc есть, но он другие данные дает по маякам
www.avsim.su/f/fs2004-utilities-45/rsbn-calculator-version-1-3-10010.html
а вообще пользуйся моим калькулятором, он то же самое считает:
th-cam.com/video/CI8ZAnzOPYM/w-d-xo.html
Здравствуйте,очень надеюсь,что вы увидите мой комментарий. Как загрузить этот самолёт в cold and dark? Заранее спасибо
Привет,
th-cam.com/video/CELjapDVD28/w-d-xo.html
Подскаи пожалуйста как управлять интрцепторами в полете и при посадке? Что то с джойстика они не работают.
Спроси тут:
vk.com/tu134fsx
@@Моиполеты-э5с То есть ты интерцепторы в полете не используешь вообще? Кстати руль направления тоже не работает. Автокоординация в настройках сима выключена давно и навсегда.
Здравствуйте, а как можно приобрести сей вариант у Алексея?
Привет, пиши ему
vk.com/tu134fsx
Замечательное видео, равно как и предыдущие. Превосходно ! Но, хотел бы спросить Вас, Автор, зачем Вы на земле включаете автопилот в режим подготовки ? Потом у Вас он и работает некорректно. Проще всего выровнять самолет и уже потом включить автопилот в продольном канале и продолжить набор высоты с его помощью. В поперечном канале его можно включить в любое время. Говорю это не критики ради, а удобства и соответствия процедурам для. В наборе рекомендуется установить режим 90-92, и регулировать скорость изменяя скорость подъема. А так у Вас горизонтальная скорость опасна мала и, соответственно, вертикальная тоже.
+Martin Shaposhnikoff
"зачем Вы на земле включаете автопилот в режим подготовки ?"
- это не я придумал, у меня консультантом по процедурам - KAI 31 )))
с ним и спорьте - тут :
www.avsimrus.com/forum/topic/134791-%D1%82%D1%83-134-fsx/page-56
p.s. по скоростям полностью согласен ))
+Мои полеты Насколько знаю, Алексей разработчик порта модели под FSX, возможно он так советовал из-за особенностей работы автопилота в FSX, хотя.. Я подробно изучил исходники, где описана работа автопилота, они полностью совместимы с FSX без изменений. Просто, например, у Вас при наборе высоты, регулятор тангажа установлен в положении для снижения, ну и наоборот. Это следствие того, что управление по тангажу было включено в момент набора высоты, т.е. не в горизонтальном полете.
Конечно, если Вам так лучше, то ничего не хочу сказать. Просто молодежь, незнакомая с Ту-134, будет вводиться в опасное заблуждение. Автопилот на земле никто не включает, да и в воздухе, если есть существенный крен и нагрузка на органы управления. Кстати, он так и запрограммирован.
+Мои полеты Леонид, а можно ли опробывать сей крафт как у Вас, или лучше обратится к Алексею?
И еще, я конечно не АС, но ошибки заметил по процедурам: 1 - огни "Бикон" влючают перед запуском а не после, 2 - Обогрев "трубки Пито" включать нужно при рулении, дабы не спалить там что то, и не искажать скорость, 3 - Именно для этого крафта, в мануале написано что генератор ВСУ очень слабенький, и потребители не мног не включать, а то его вырубит (у меня вырубало при влючении потребителей и подготовке крафта к полету) следи за температурой газов ВСУ у тебя почти критично. 13:21 температура 650С вроде бы многовато.
+Martin Shaposhnikoff
я нигде не настаиваю на том, что все делаю правильно, более того - я и сам учусь ))
особенно это касается выполнения процедур управления самолетом, моя основная идея, которую я хотел отразить в данных роликах - популяризация работы с "РСБН" и вообще средств навигации в советских самолетах ...
Лёня а чек лист никто не отменял.) Даже для себя.)
А почему в некоторых местах изображение как через какуе-то выпуклую лупу (вытянуто-искажённое), например: то что рядом, неимоверно гиганского размера. а то что подольше ваще уходит почти в точку?
---------в некоторых местах
про что вы говорите? (если про ролик укажите время ЧЧ:ММ:СС)
с 00:00:06 до 00:00:28, с 00:14:00 до 00:15:00, ну вообщем там, где внешний вид самолёта, как через трубу (ну блин не знаю как объяснить, ну самолёт какой-то с внешнего обзора какой-то вытянуто-увеличеный, как через ЛИНЗУ), не везде конечно, вот например с 01:36:50 до 01:39:48 там отлично всё, у меня кстати такая-же фигня на MFS2004 иногда происходит, фиг знает почему, но это как-то не совсем хорошо ;-)
это у меня на внешней камере угол обзора был очень большой
Почему чек-лист? Это же не А или Б.... Карта контрольной проверки правильнее будет!
Это действительно всё так сложно (запуск и управление тушкой), или просто мне, не посвящённому в авиацию, это таким кажется?
Тут все просто стоит только разобраться. Но относительно современных машин тушка действительно сложна.
Как осуществить свободное перемещение камеры вне самолета как в самом начале видео? Это аддон или по умолчанию так можно?
th-cam.com/video/qtBlqsDaw18/w-d-xo.html
Почему то у меня тормоза не работают.
Какая версия ?
У меня графика намного хуже
@@Ystali версия чего? если самолета, это платник отсюда:
th-cam.com/channels/mN5fgT3SZKTwQHT8uP6-4A.html
Скажи пожалуйста,,скачал пока бесплатный,речей персонала и эффектов звуковых типа щелканье тумблеров как у тебя нет,,Это в платной будет?
и в бесплатной есть звуки, тумблеры - точно, звуки "персонала", тоже есть только их меньше, так-что проверяй настройки ... или тут спрашивай:
www.avsim.su/forum/topic/133829-scs-%D1%82%D1%83-134%D0%B0-v20/page-103
Привет, где можно скачать вот эту модель?
бесплатно - на AVSIM
www.avsim.su/digest/topic/134791-%D1%82%D1%83-134-fsx/top/100/
c HD текстурами - платно - почта автора есть в описании к этому ролику
Еще вопросик,от куда взял такую озвучку?,, в редакции Влада всё хорошо,но голоса там не серьезные какие то,,да и звук двигателей тут приятный свист, а там как на ЗИЛе летишь
Помоему это все таки от Влада, я уже не помню, или от Алексея (KAI31), спроси у него на канале:
th-cam.com/channels/mN5fgT3SZKTwQHT8uP6-4A.html
а где взять эту модель
базовая модель лежит на авсиме,
модель с HD текстурами и "новым экипажем" - платная (за символические деньги),
почта автора есть в описании этого ролика - надумаешь, пиши ему...
какой у тебя комп? проц, карта, память? и джойстик?
посмотри плейлисты, там все есть, например про комп:
th-cam.com/video/pKtEKBRIU68/w-d-xo.html
Как Вы подняли 134-й на 20 тыс. м, если у него потолок 12? Да и зачем нужна такая высота...
это футы а не метры
Здравствуйте, скинте пожалуйста контакты продавца(vk,viber...), т.к на почту он не отвечает
он, увы, умер, пиши Адексею на канал:
th-cam.com/channels/mN5fgT3SZKTwQHT8uP6-4A.html
Мои полеты Вот это да, земля ему пухом, канал алексея недоступен
Алексея*
Чего то не отвечает продавец сего аппарата, написал ему на мыло которое было в описании и 00 толку,
я же говорил - он инвалид, сейчас ему по состоянию здоровья не до продаж, "оклимается" - ответит
Ааа ясно,буду ждать
Автор даю тебе 2 косаря за эту сборку, так пойдет? Имеется платный вариант от Влада,но это далеко не то... Достало упрашивать если честно эту версию ,Алексей толком не объясняет а ты на него ссылался,жаль что с Владом беда произошла,он бы помог
Я не торгую.
Пиши Алексею на его канале:
th-cam.com/channels/mN5fgT3SZKTwQHT8uP6-4A.html
Скорость 370 закрылки не убирал, тангаж пошел вверх, скорость до 320 упала, а ты закрылки убираешь...
и посадки все с диким перелетом
!!!!!!!!!!!!!!!