ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
一般的なプロでも、知識量が多いわけではないですよ。一部の研究熱心な本当のプロが専用のいいオイルを勧めているのが現状です。自分も半年前まではどれでも大差無いと思っていましたが、毎日現場で接していると、違いが実感分かるようになりました。あと、ダイヤフラムは替えないと直ぐにかかりが悪くなりますね😆
大変勉強になりました。ありがとうございました。
はじめましてLSプラスの清浄性能はコスパ1番よろしいのかなと自分も長く使ってみて又今回の動画でも思いました以前中古で譲り受けた刈り払い機にLSプラスの混合燃料で始動したら今まで堆積したカーボンが剥離して即座にマフラーが詰まりドライバーでマフラーつつきながら作業したことありましたそれ以降数年盗難されるまでエンジン分解等は一切なく調子よく使えました。
コメントありがとうございます、自分もこのオイルで長期間不具合なしで使っています間違えないって感じですよね。
こんにちは。何時も拝見させて頂いています2ストオイルの事は良く耳にしますが私が現在使っている混合エンジンは草刈り機.消毒用ポンプ.剪枝機.チェンソー等を使っていますが年代物も有りますがFC級オイルを使って混合していますが現在困った問題は有りません色々2ストオイルの話しは耳によくしますが難しい話しですね気にしたら何が良いか惑わされてしまいそうです。ありがとうございます。
コメントありがとうございます、確かに気にしたらキリがないですよね、オイルって話題になり易い事柄ですのでTH-camで皆さん取り上げているのだと思います、自分もその中の1人になってますね、いつもご視聴ありがとうございます。
35年ぐらい前の共立のチェンソーにこのハスクのLSプラスオイルで５０：１にて使っています。すでに4年以上使っていますが、異常なく使用しています。
ヤマビコのブルーシルドとハスクバーナLS+どちらかを購入するか迷っています。 どちらの方が高性能で、カーボンが詰まりにくいですか？
コメントありがとうございます、どちらのオイルも十分高性能です、ハスクバーナのオイルはボトルのキャップが割れやすいのでいつもキャップ無し状態になってます、その点がイマイチと感じています。
@@DIYEveryDay キャップが割れるのは欠点ですよね。ブルーシルドします！ 情報ありがとうございました。
自分もこのオイル使ってます。開封後使用期限は1年と聞いて悩んでます。これ1本で50Lの混合油が作れるのに、自分が年間使う混合油はせいぜい20L未満なので使ってる機材はスチールのMS151TC-EとエコーのGC371とハイガー産業の49ccチェーンソーです。1年経ったオイルは最近の環境エンジンには使用を控えた方が良いですか？
コメントありがとうございます、自分も1年では使い切らないですよ、空気や光りで劣化するので気になるようでしたら小分けして冷暗所で保存すれば良い状態で保存出来るとは思います、自分はボトルのまま冷暗所の保存のみです、
こんにちは。やっぱりピストン部分はだんだん摩耗していきますよね。これはしょうがないと思います。特に50cc以下のチェーンソーなど高回転エンジンは摩耗が早い気がします。僕の使ってる50ccクラスのチェーンソーはピストン交換2回しても最近圧縮が落ちてきてアイドリングでたまに止まるようになって来ました。使用時間が多いのと負荷も多いのも原因かと思います。オイル消費量が沢山使うので使用オイルはメーカー品でしたりヤナセオイルのオプティミックス50を使ってます。たまに分解して見てますが綺麗です。
逆にピストンにカーボンを堆積させたら隙間埋まって圧縮戻りませんかね？加温機の清掃したらカーボンで塞がってた穴が開いて熱が漏れたってこと有りますし。
僕もこのオイル使用してますがエンジントラブル無いです
ＨＰウルトラ使ってるから、こーゆーの見るとニヤニヤする
一般的なプロでも、知識量が多いわけではないですよ。一部の研究熱心な本当のプロが専用のいいオイルを勧めているのが現状です。
自分も半年前まではどれでも大差無いと思っていましたが、毎日現場で接していると、違いが実感分かるようになりました。
あと、ダイヤフラムは替えないと直ぐにかかりが悪くなりますね😆
大変勉強になりました。ありがとうございました。
はじめましてLSプラスの
清浄性能はコスパ1番よろしいのかなと自分も長く使ってみて又
今回の動画でも思いました
以前中古で譲り受けた
刈り払い機にLSプラスの
混合燃料で始動したら
今まで堆積したカーボンが剥離して即座にマフラーが詰まりドライバーで
マフラーつつきながら
作業したことありました
それ以降数年盗難されるまでエンジン分解等は
一切なく調子よく使えました。
コメントありがとうございます、
自分もこのオイルで長期間不具合なしで使っています
間違えないって感じですよね。
こんにちは。何時も拝見させて頂いています2ストオイルの事は良く耳にしますが私が現在使っている混合エンジンは草刈り機.消毒用ポンプ.剪枝機.チェンソー等を使っていますが年代物も有りますがFC級オイルを使って混合していますが現在困った問題は有りません色々2ストオイルの話しは耳によくしますが難しい話しですね気にしたら何が良いか惑わされてしまいそうです。ありがとうございます。
コメントありがとうございます、
確かに気にしたらキリがないですよね、
オイルって話題になり易い事柄ですので
TH-camで皆さん取り上げているのだと
思います、自分もその中の1人になってますね、
いつもご視聴ありがとうございます。
35年ぐらい前の共立のチェンソーにこのハスクのLSプラスオイルで５０：１にて使っています。すでに4年以上使っていますが、異常なく使用しています。
ヤマビコのブルーシルドとハスクバーナLS+どちらかを購入するか迷っています。 どちらの方が高性能で、カーボンが詰まりにくいですか？
コメントありがとうございます、
どちらのオイルも十分高性能です、
ハスクバーナのオイルはボトルのキャップが割れやすいのでいつもキャップ無し状態になってます、その点がイマイチと感じています。
@@DIYEveryDay キャップが割れるのは欠点ですよね。ブルーシルドします！ 情報ありがとうございました。
自分もこのオイル使ってます。
開封後使用期限は1年と聞いて悩んでます。
これ1本で50Lの混合油が作れるのに、自分が年間使う混合油はせいぜい20L未満なので
使ってる機材はスチールのMS151TC-EとエコーのGC371とハイガー産業の49ccチェーンソーです。
1年経ったオイルは最近の環境エンジンには使用を控えた方が良いですか？
コメントありがとうございます、
自分も1年では使い切らないですよ、
空気や光りで劣化するので気になるようでしたら
小分けして冷暗所で保存すれば良い状態で
保存出来るとは思います、
自分はボトルのまま冷暗所の保存のみです、
こんにちは。やっぱりピストン部分はだんだん摩耗していきますよね。これはしょうがないと思います。特に50cc以下のチェーンソーなど高回転エンジンは摩耗が早い気がします。
僕の使ってる50ccクラスのチェーンソーはピストン交換2回しても最近圧縮が落ちてきてアイドリングでたまに止まるようになって来ました。
使用時間が多いのと負荷も多いのも原因かと思います。
オイル消費量が沢山使うので使用オイルはメーカー品でしたりヤナセオイルのオプティミックス50を使ってます。
たまに分解して見てますが綺麗です。
逆にピストンにカーボンを堆積させたら隙間埋まって圧縮戻りませんかね？
加温機の清掃したらカーボンで塞がってた穴が開いて熱が漏れたってこと有りますし。
僕もこのオイル使用してますがエンジントラブル無いです
ＨＰウルトラ使ってるから、こーゆーの見るとニヤニヤする