Miałem kiedyś burgmana. Mechanicznie był bez zarzutu i widać ze o to poprzedni właściciele (a miał ich kilku) dbali ale niestety jeśli chodzi o plastiki to była tragedia i miałem wrażenie, że przede mną jakiś rzeźnik je rozbierał. Wszystkie ale to wszystkie zatrzaski były połamane. Wszystko trzymało się kupy jedynie na wkrętach i kołkach. Parę elementów odkupiłem ale w końcu i ja się poddałem bo nie są to tanie rzeczy. Widać, że ktoś kto to wcześniej serwisował nigdy w ręku nie trzymał instrukcji serwisowej w której wszystkie owiewki i sposób ich demontażu z uwzględnieniem co w jakiej kolejności i gdzie przesunąć czy podważyć było opisane.
55 tys trochę do roboty. Mam xmax -300 i jedyne co poza normalnym serwisem to łożyska w cvt bo jedno czy dwa hałasowały więc wymieniłem przy okazji wszystkie
Witam. Mam pytanie dotyczące ustawiania luzów zaworowych na śrubkach. Czy używa Pan klucza dynamometrycznego do dokręcenia nakrętki kontrującej czy robi Pan to od ręki? Jeśli ma Pan jakiś patent na to to byłbym wdzięczny za poradę bo ustawiałem rozrząd u siebie i w trakcie pracy silnika odkręciła się jedna z nakrętek kontrujących. Silnik oczywiście był do wymiany
Ja w k5 myślałem ze tylko boczek ściągnę i wyszło jak zwykle wszystko razem zachodzą na siebie plastiki idzie się załamać ale mam ochotę wrócić do burka tyle ze młodszego młodsze tyle nie pija 😂 oleju
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Super robota! Podziwiam i gratuluję!
Jak zwykle Graczykos żadnego wyzwania się nie boi 💪
Good job!!!
Ciekawy film.Pozdrawiam.
Miałem kiedyś burgmana. Mechanicznie był bez zarzutu i widać ze o to poprzedni właściciele (a miał ich kilku) dbali ale niestety jeśli chodzi o plastiki to była tragedia i miałem wrażenie, że przede mną jakiś rzeźnik je rozbierał. Wszystkie ale to wszystkie zatrzaski były połamane. Wszystko trzymało się kupy jedynie na wkrętach i kołkach. Parę elementów odkupiłem ale w końcu i ja się poddałem bo nie są to tanie rzeczy. Widać, że ktoś kto to wcześniej serwisował nigdy w ręku nie trzymał instrukcji serwisowej w której wszystkie owiewki i sposób ich demontażu z uwzględnieniem co w jakiej kolejności i gdzie przesunąć czy podważyć było opisane.
55 tys trochę do roboty. Mam xmax -300 i jedyne co poza normalnym serwisem to łożyska w cvt bo jedno czy dwa hałasowały więc wymieniłem przy okazji wszystkie
Super ❤ a wszytko co jest powyżej 50cm3 jest motocyklem 😁 Robota lukus
Witam. Mam pytanie dotyczące ustawiania luzów zaworowych na śrubkach. Czy używa Pan klucza dynamometrycznego do dokręcenia nakrętki kontrującej czy robi Pan to od ręki? Jeśli ma Pan jakiś patent na to to byłbym wdzięczny za poradę bo ustawiałem rozrząd u siebie i w trakcie pracy silnika odkręciła się jedna z nakrętek kontrujących. Silnik oczywiście był do wymiany
Dołóż klej montażowy może.
Ja w k5 myślałem ze tylko boczek ściągnę i wyszło jak zwykle wszystko razem zachodzą na siebie plastiki idzie się załamać ale mam ochotę wrócić do burka tyle ze młodszego młodsze tyle nie pija 😂 oleju
A ja mam pytanie o wydech on orginalnie jest montowany do wahacza ( tlumik ) ?
A do czego ma być jak silnik się rusza razem z kołem?
Przecież te markowe sie nie psują są niezawodne i cudowne a chińczyk to syf
Może i się psują ale po 20tu latach masz dostępny orginalny wał, tłoki itd.
Najwyraźniej nie masz pojęcia o czym mówisz.