Para mim o fato desse painel ter contagiros e a Volkswagen não se preocupar em disponibilizar mostra o tamanho do desleixo da marca para os consumidores Brasileiros!
se desse pra escolher, iria de painel do mpi convencional em todas as versões. Achei mto mais bonito e funcional. Mesmo com a VW já tendo corrigido isso atualmente...
Regulagem do volante é essencial! Mas mancada, e a VW não colocar o volante antigo do Polo Confortline e Highline, com detalhes mais bonitos e a tecla View 🫤 não, os caras colocam esse volante horroroso e sem a tecla View... É muita falta de respeito com o consumidor!
Peguei o meu hoje. Veio com pneu continental 🎉🎉🎉. Gostei muito do caro. A concessionária desbloqueou o conta-giros pra mim também. Agora a potência do motor é menor do que eu esperava. Eu tinha antes um etios 1.3 que achava mais potente. Não sei se é porque tem que amaciar ainda.
Salve, Fred! Também tenho um tsi, mas, a conta não fecha amigão. O Etios 1.3 tem 98cv se não me engano. O que você vai sentir de diferença na verdade é que existe um delay no acelerador dele. Muitas vezes em baixa, apesar de ser esperto, parece que falta algo pra ele sair do lugar. Aí do nada ele enche, o turbo entra e você dispara. É questão de costume. Tenta depois fazer um VCDS e tirar o delay do turbo que a resposta fica muuuuito mais rápida! Em relação à potência... bom... anda uns 300km com ele primeiro e depois pega uma estradinha que você vai ver o quão rápido ele retoma de 100 a 160! É ridículo um motorzinho desse subir velocidade tão rápido! Eu pelo menos estou gostando. Grande abraço!
@@felipereis7065 opa meu amigo. É isso mesmo. O meu já passou dos mil km. Ele realmente é mais potente do que eu pensei. A primeira marcha que acho complicada, mas depois que arranca é muito legal. Eu percebo um barulho de ar soprando quando acelero ele, principalmente na primeira marcha. Deve ser o turbo né? Eu tambem só chego na faixa dos 11km/L na cidade com ar condicionado ligado. Já na estrada passa de 16 fácil fácil.. já cheguei a fazer mais de 20km/L pisando devagar.
Vídeo de aniversário rebentação bem objetivo. Sem firulas. Quem publica vídeo na internet precisa entender que vidro longo ou extenso se torna enfadonho. Sem falar que tempo é dinheiro. Parabéns!
Estou a 2 meses com meu e posso dizer a vocês, a dirigibilidade desse carro é maravilhosa , tudo bem que o preço nos assusta, mas qual veículo hoje vale o preço de novo? Apesar de alguns acabamentos básicos, mas o que ele te entrega de Economia / Perfomance/ Dirigibilidade é maravilhoso. Só fala mal quem não tem. O meu chegou fazer 20 km L na estrada! Olha que tá amaciando o motor ainda.
@@davidfreitas2599 bom amigo, atualmente eu dirijo um modelo 2024 e um modelo 2023, poucas diferenças como ajuste de altura e profundidade do volante etc que veio no 24, ambos TSI modelo intermediário, o consumo não é que o está dizendo nas propagandas, ele consome bem por ser turbo, se não souber usar já sabe.. Com relação a ruídos internos, minha cidade é calçamento paralelepípedo/asfalto então ele tem batidas secas de suspensão, os ruídos internos já existem alguns bem sutis.. O que eu dirijo modelo 23 está passando por maus bocados, está com 37 mil rodados e já: teve que trocar o painel digital inteiro, trocar agregado da suspensão pois trincou e deu uma fissura devido ao peso de não aguentar 3 pessoas atrás com frequência, a buzina teve que ser trocada pois estragou, o miolo da direção também teve que ser trocado, a entrada 12v de carregando teve de ser trocada também pois queimou, o farol dianteiro direito queimou o LED, e o farol por ser full led é ser fabricado pra não estragar mesmo assim estragou e precisou trocar o farol inteiro.. já queimou duas lâmpadas traseiras também, até então o modelo 2023 que peguei foi o primeiro lote que saiu, creio que veio com bastante defeito de pré lançamento mesmo
Mas como te falei, parece que pegamos um protótipo modelo 23 do que um carro kkkkk de tantos defeitos que deram nele.. mas como é carro de táxi, ele apanha mais do que um de passeio, fora isso, carro top, recomendo pegar o highline se puder, que aí sim vale a pena, o TSI intermediário é confortável, anda bem, bonito, é manual então consigo sim médias boas, som top, é um carrão, na parte mecânica não houve problema algum, só revisões normais, eu acho que vale a pena sim mas veja também se não vale a pena pegar um polo 2022 highline… A diferença é forte é visual mas em questão de equipamentos perdeu itens de série… Mas se tem que ser 0 que seja um 0!! Eu compraria um 2022 que é mais barato e extremamente mais equipado, e a mecânica é literalmente a mesma
@@galves197 Ah então está explicado esses primeiro lotes sempre vem com algum problema igual o Onix no início pegava fogo por falha no sistema eletrônico, mas eu vou continuar pesquisando esses lotes de 2024, rodo táxi também em Fortaleza meu Onix 2020 está com 219 mil km e até agora não me deu problema de nada
O painel conta com conta-giros de série, porém, mais uma vez a VW BR "esqueceu" de habilitá-lo .... não, não é piada; HB20 Comfort TGDI manual agradece.
Fazendo uma comparação a grosso modo da linha MPI e TIS, básicamente o que muda é o Painel, a regulagem dos retrovisores, botões do vidro traseiro e as rodas. A diferença de preço é de aproximadamente 12 mil, não sei se vale a pena pagar 12 mil a mais.
@@IgorSantana-kx1mq Não faz mal, pago com prazer. Não vou comprar um carro inseguro pra economizar migalhas. A minha vida e as vidas da minha esposa e filha não tem preço.
Jesus amado, cadê o bando bi-partido, alça PQP, luz de cortesia interna traseira, e esses pneus ai ....puxa @Volkswagen tá feio a coisa, vou ficar com meu carro usado mesmo. Que vergonha...... Parabéns pelo trabalho o apresentador é top.
Eu tenho um Polo Track há 2 meses e meio, já rodei 8 mil km, e considero um excelente carro. Mas esse painel do TSI é ridículo, economia porca da VW. Se tivessem colocado o painel analógico do Track ficaria melhor, na minha opinião.
@@adamsfma1 pra quem curte realmente dirigir, está mais do que bom. Agora, pra quem quer carro pra mostrar pro vizinho ou "chegar chegando no xópis", esquece. Aliás: são exatamente essas pessoas que não curtem carro... Curtem "status" ... 🤣
Em relação ao 2023 perdeu a iluminação interna traseira, a dianteira ficou essa horrorosa e ainda perdeu Tb o porta óculos, regulagem de altura do cinto do passageiro, só piorou mais única coisa q ganhou foi regulagem de altura e profundidade do volante, carro já não tem nada o pouco que tem ainda tiram. E uma piada viu.
Nunca crítica a Volks, ela tem 50 anos de Brasil, não precisa sua crítica, e dona da AUDI e O PEL e mais 19 outras fábricas no mundo, carro e polo confortline 2023 turbo automático, dispensa comentários. Tenho e recomendo. 17 km por litro
A VW gosta de usar coisas de baixa qualidade. O motivo de ter deixado de vender o Gol foi apenas uma desculpa para encarecer e não ter que usar mais tecnologia no Polo. O meu gol 2019 ja tinha tudo isso que tem nos carros de 2024.
Brasileiro só se fode vende um carro capado em relação a versão highline automática, por um preço absurdo. Porque não fazem uma versão top e coloca câmbio manual aposto q ia vender muito.
Assino embaixo. Não tenho dúvida de que um polo mais equipado, como o Highline, venderia bem. Seria uma versão interessante para quem não tem como alcançar o 1.4.
Um Polo TSI no ponto de táxi, que eu vi chegar 0 km, agora com 10 mil km, os Linglong dianteiros estão próximos do twi, não vão chegar aos 15 mil km sem rodízio. Com esses pneus terríveis China's a VWB economiza muito e quem paga a conta é o cliente. O meu TSI veio com Continental hoje 7 mil km estão novos. A VWB vai matar o Polo pela segunda vez com economias imbecis.
@@alanrafael2350 concordo, Michelin, que são bem mais caros. O jogo Continental com 10 mil km continuam novos, rodízio em poucos dias. Complementando, o problema dos China's além da borracha é o desenho, ranhuras muito próximas limitando o volume d'água drenado; desenho de décadas atrás, hoje pneu moderno tem ranhuras paralelas e largas. A VWB acordou, Polo TSI e MSI 0km agora com pneus nacionais de primeira linha, já o Track continua China.
@@edisonpetter e se for ver pra carros de passeio menores e dependendo do aro e medidas acaba compensando investir em Michelin pela durabilidade, agora no meu caso que uso pick up e pneu aro 18 medida 265 60 fica muito puxado andar de Michelin rsrs.
Esses carros atuais nao me deixam com vontade trocar o meu 2019.. ta foda. Não quero ir de usado, e os carros estão mais caros e piores. Nao existe eu comorar um carro pra enfiar um volante de nivea pra poder acessar o conta-giros. É ridiculo. Enfiaram lanterna escura.. nao da pra colocar farol de milha... Adeus Polo. Se sair do meu, será pra outro carro.
Cara… quanta mancada nesse carro. Painel horroroso. Volante porco pior do que a da Saveiro antiga (pelo menos tinha black piano). Descanso de braço e saídas de ar? Nada. Central ultrapassada. Motor capado e com câmbio que não aguenta stage (faça por conta e risco, pois suporta menos torque). Pneus cuja marca nunca ouvimos falar. Perdeu o porta óculos (para uma luzinha de GOL) e as luzes de leitura traseiras. Encostos traseiros fixos (atrapalha a visão de trás). O meu Polo MPI 22/23 com bancos em couro colocados na concessionária, volante em couro do UP TSI e encosto de braço original (do desmanche) acaba sendo mais refinado e confortável, em que pese seja 1.0 aspirado. Ficarei com ele mesmo! 👍🏽
Pneus michelin, rodas aro 16 bonitas ( pq essas 15 do polo são horríveis ), não tem barulho no porta malas que desde que o polo lançou que essa mala bate, 5 anos de garantia, anda mais... Enfim tirando os farois de ecoled, o Hb20 realmente é um carro superior.
Pneu chinês é mais barato. Resta saber se atende às necessidades, principalmente de segurança, rodagem e durabilidade. Quanto tempo dura um pneu China ling?
Pensa bem man... você vai comprar um carro ZERO de quase 100k e tem que contratar uma empresa para mostrar o conta giros no painel! VW tá de palhaçada.Carro de otário
Eu acho uma palhaçada a Volkswagen colocar essa bosta de volante, poderia ao menos ter o bom senso em colocar o mesmo volante da versão do Virtus TSI manual que esse volante do padrão antigo e vem com a opção Viw, espero que a Volkswagen tenha prejuizo e nao venda essa versão.
Para mim o fato desse painel ter contagiros e a Volkswagen não se preocupar em disponibilizar mostra o tamanho do desleixo da marca para os consumidores Brasileiros!
Em suma: P.O.R.Q.U.I.C.E.
Tem que trocar o volante!
É a cereja do bolo, realmente
e o pior, o contagiros está lá e por causa de um mero botão não há como ter acesso, puro descaso.
se desse pra escolher, iria de painel do mpi convencional em todas as versões. Achei mto mais bonito e funcional. Mesmo com a VW já tendo corrigido isso atualmente...
Regulagem do volante é essencial! Mas mancada, e a VW não colocar o volante antigo do Polo Confortline e Highline, com detalhes mais bonitos e a tecla View 🫤 não, os caras colocam esse volante horroroso e sem a tecla View... É muita falta de respeito com o consumidor!
95 por cento das pessoas que conheco nem olham para o conta giros, ai na hora que o fabricante tira parece que o mundo acabou kkkkkkkk
Verdade kkkkkkkk
Legal a forma do vídeo, mostrando os faróis e lanternas. Quase ninguém mostra isso.
Peguei o meu hoje. Veio com pneu continental 🎉🎉🎉. Gostei muito do caro. A concessionária desbloqueou o conta-giros pra mim também. Agora a potência do motor é menor do que eu esperava. Eu tinha antes um etios 1.3 que achava mais potente. Não sei se é porque tem que amaciar ainda.
Salve, Fred! Também tenho um tsi, mas, a conta não fecha amigão. O Etios 1.3 tem 98cv se não me engano. O que você vai sentir de diferença na verdade é que existe um delay no acelerador dele. Muitas vezes em baixa, apesar de ser esperto, parece que falta algo pra ele sair do lugar. Aí do nada ele enche, o turbo entra e você dispara. É questão de costume. Tenta depois fazer um VCDS e tirar o delay do turbo que a resposta fica muuuuito mais rápida! Em relação à potência... bom... anda uns 300km com ele primeiro e depois pega uma estradinha que você vai ver o quão rápido ele retoma de 100 a 160! É ridículo um motorzinho desse subir velocidade tão rápido! Eu pelo menos estou gostando. Grande abraço!
@@felipereis7065 opa meu amigo. É isso mesmo. O meu já passou dos mil km. Ele realmente é mais potente do que eu pensei. A primeira marcha que acho complicada, mas depois que arranca é muito legal. Eu percebo um barulho de ar soprando quando acelero ele, principalmente na primeira marcha. Deve ser o turbo né?
Eu tambem só chego na faixa dos 11km/L na cidade com ar condicionado ligado. Já na estrada passa de 16 fácil fácil.. já cheguei a fazer mais de 20km/L pisando devagar.
A melhor parte do video "Se for basear em preço nenhum carro vale a pena"
Kkkkkk
A mais pura verdade
O meu 2023 vem com a chave reserva igual a principal!😮
Volkswagen tinha que se preocupar mais em ativar pelo menos esse contra giro nesse modelo
Bastava a direção do virtus tsi manual, que apenas acrescenta a tecla.
Ou mandar codificado com o conta giros na tela
@@CarAnalysismas se por exemplo desconectar a bateria, o conta giros não vai sumir do painel?
@@leoc9702 não some irmão, ele fica na memória do painel
@@CarAnalysis menos mal então, já imaginou ao descarregar ou trocar bateria acabar perdendo o conta giros, aí complica.
@@CarAnalysis você sabe se tem como habilitar o conta-giros na concessionária?
Vídeo de aniversário rebentação bem objetivo. Sem firulas. Quem publica vídeo na internet precisa entender que vidro longo ou extenso se torna enfadonho. Sem falar que tempo é dinheiro. Parabéns!
Estou a 2 meses com meu e posso dizer a vocês, a dirigibilidade desse carro é maravilhosa , tudo bem que o preço nos assusta, mas qual veículo hoje vale o preço de novo? Apesar de alguns acabamentos básicos, mas o que ele te entrega de Economia / Perfomance/ Dirigibilidade é maravilhoso. Só fala mal quem não tem. O meu chegou fazer 20 km L na estrada! Olha que tá amaciando o motor ainda.
Parabéns colega.
@@galves197poderia nos adiantar? Tenho um Onix 2020 aspirado tava pensando em trocar em um polo 2024
@@davidfreitas2599 bom amigo, atualmente eu dirijo um modelo 2024 e um modelo 2023, poucas diferenças como ajuste de altura e profundidade do volante etc que veio no 24, ambos TSI modelo intermediário, o consumo não é que o está dizendo nas propagandas, ele consome bem por ser turbo, se não souber usar já sabe..
Com relação a ruídos internos, minha cidade é calçamento paralelepípedo/asfalto então ele tem batidas secas de suspensão, os ruídos internos já existem alguns bem sutis..
O que eu dirijo modelo 23 está passando por maus bocados, está com 37 mil rodados e já: teve que trocar o painel digital inteiro, trocar agregado da suspensão pois trincou e deu uma fissura devido ao peso de não aguentar 3 pessoas atrás com frequência, a buzina teve que ser trocada pois estragou, o miolo da direção também teve que ser trocado, a entrada 12v de carregando teve de ser trocada também pois queimou, o farol dianteiro direito queimou o LED, e o farol por ser full led é ser fabricado pra não estragar mesmo assim estragou e precisou trocar o farol inteiro.. já queimou duas lâmpadas traseiras também, até então o modelo 2023 que peguei foi o primeiro lote que saiu, creio que veio com bastante defeito de pré lançamento mesmo
Mas como te falei, parece que pegamos um protótipo modelo 23 do que um carro kkkkk de tantos defeitos que deram nele.. mas como é carro de táxi, ele apanha mais do que um de passeio, fora isso, carro top, recomendo pegar o highline se puder, que aí sim vale a pena, o TSI intermediário é confortável, anda bem, bonito, é manual então consigo sim médias boas, som top, é um carrão, na parte mecânica não houve problema algum, só revisões normais, eu acho que vale a pena sim mas veja também se não vale a pena pegar um polo 2022 highline… A diferença é forte é visual mas em questão de equipamentos perdeu itens de série… Mas se tem que ser 0 que seja um 0!! Eu compraria um 2022 que é mais barato e extremamente mais equipado, e a mecânica é literalmente a mesma
@@galves197 Ah então está explicado esses primeiro lotes sempre vem com algum problema igual o Onix no início pegava fogo por falha no sistema eletrônico, mas eu vou continuar pesquisando esses lotes de 2024, rodo táxi também em Fortaleza meu Onix 2020 está com 219 mil km e até agora não me deu problema de nada
gostei dó seu vídeo
ótimo carro pra o dia a dia
Lindo carro vou comprar um desse ❤
Não veio com o botão "View". Virtus de entrada vale muito mais!
Concordo
Virtus de entrada e MT mais completo tem carregador de indução regulagem de volante, regulagem do cinto de segurança e etc virtus MT melhor que polo
O painel conta com conta-giros de série, porém, mais uma vez a VW BR "esqueceu" de habilitá-lo .... não, não é piada; HB20 Comfort TGDI manual agradece.
Fazendo uma comparação a grosso modo da linha MPI e TIS, básicamente o que muda é o Painel, a regulagem dos retrovisores, botões do vidro traseiro e as rodas. A diferença de preço é de aproximadamente 12 mil, não sei se vale a pena pagar 12 mil a mais.
Faz uma apresentação do Virtus
O acabamento interno desse carro é muito melhor que o do onix lt
65 mil, nesta versão, estaria muito bem pago. Eu compraria. Obrigado.
Se tivesse um Polo Highline com câmbio manual eu pegaria.
andaria muito bem com cambio manual :)
Bancos parece de opala Chevette.
Regulagem de volante é mínimo.
Os encosto do banco traseiro, na minha opinião não ficou legal, os bancos dianteiro até achei interessante
O apoio de cabeça fixo atrás cobre um pouco a área de visão do motorista pelo espelho retrovisor.
Valeu Dr.Rafael pelo vídeo, muito bom , tem carros e preços para escolher. Abraço
Opa eu que agradeço meu irmão!
Forte abraço
Avaliação muito boa. poderia ter vindo com os mesmos 6 airbags que a Hyundai coloca no HB20.
Muito obrigado Emílio!
Pelo menos nas versões mais caras deveria ter 6 airbags :)
@@CarAnalysisEm todas... HB20 E ONIX tem em todas, não há justificativa pra VW não disponibilizar.
@@eliasrios2456A justificativa é que o brasileiro compra tudo só por ser VW.
Qto mais air-bag maior o preço do seguro
@@IgorSantana-kx1mq
Não faz mal, pago com prazer.
Não vou comprar um carro inseguro pra economizar migalhas. A minha vida e as vidas da minha esposa e filha não tem preço.
EXCELENTE VEÍCULO, MUITO BOM!!!
Jesus amado, cadê o bando bi-partido, alça PQP, luz de cortesia interna traseira, e esses pneus ai ....puxa @Volkswagen tá feio a coisa, vou ficar com meu carro usado mesmo. Que vergonha......
Parabéns pelo trabalho o apresentador é top.
Car analysis Faz um vídeo do test drive no vw polo 2024 tsi manual
Ta na mão Maria :)
é no modelo 2023 mas mecanicamente é o mesmo carro :)
th-cam.com/video/yhXSyIMjZL4/w-d-xo.html&pp=ygUVcG9sbyB0c2kgbWFudWFsIGFuZGVp
Chave reserva do 2023 é igual a chave principal (canivete). 2024, pior q a 2023, nesse quesito. Como pode?
Legal. Mas é meio pelado. Será que um botão ou o conta giros são tão caros assim?
pior que é só o botão, pois conta giros está no painel.
As vezes menos é mais , um simples painel com computador de bordo e velocímetro conta-giros analógicos é algo que dá prazer em ver .
Eu tenho um Polo Track há 2 meses e meio, já rodei 8 mil km, e considero um excelente carro. Mas esse painel do TSI é ridículo, economia porca da VW. Se tivessem colocado o painel analógico do Track ficaria melhor, na minha opinião.
Eu também prefiro um painel analógico... de tela basta a merda do celular e PC que temos que ficar olhando o dia todo...
@@Gburj Tem toda razão.
Midia de 10 anos atrás.
Tem GPS embarcado?
Quem tem UP tsi. Polo tsi é uma boa opção
E como. Fui muito feliz com meu ex-Up TSi por mais de 5 anos. O Polo TSi manual é um sucessor mais do que digno.
Complicado é só o preço por um carro que tem só motor câmbio e prazer de dirigir. E mais nada da sua versão highline.
@@adamsfma1 pra quem curte realmente dirigir, está mais do que bom. Agora, pra quem quer carro pra mostrar pro vizinho ou "chegar chegando no xópis", esquece. Aliás: são exatamente essas pessoas que não curtem carro... Curtem "status" ... 🤣
Não vale nem pensar.. Melhor o Virtus de entrada ou o Peugeot 208 Style..
O carro é bem legal, mas merecia para-sol iluminado e liz central, desse jeito empobreceu demais.
Eu tenho um polo e botei 202 por hora no meu
o painel digital é de série?
Sim irmão, nessa versão
Sem contagirios é difícil hein,, mancada da Volks
pior que tem no painel, é só ativar ou colocar o volante com o botão View :(
Deveriam ter colocado o volante do Virtus TSi manual que tem piloto automático e possibilita habilitar o conta giros.
Comprei ele
Em relação ao 2023 perdeu a iluminação interna traseira, a dianteira ficou essa horrorosa e ainda perdeu Tb o porta óculos, regulagem de altura do cinto do passageiro, só piorou mais única coisa q ganhou foi regulagem de altura e profundidade do volante, carro já não tem nada o pouco que tem ainda tiram. E uma piada viu.
Top
Nunca crítica a Volks, ela tem 50 anos de Brasil, não precisa sua crítica, e dona da AUDI e O PEL e mais 19 outras fábricas no mundo, carro e polo confortline 2023 turbo automático, dispensa comentários. Tenho e recomendo. 17 km por litro
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Toda vez que vejo o polo e virtus lembro de uns brinquedos de plástico que comprei aos meus filhos! E o feltre parece saco de estopa!
O comfortline 2023 tem câmbio manual?
somente o tsi manual tem o cambio manual irmao
@@CarAnalysis vlw
Banco inteiriço no banco dianteiro blz, mais no traseiro e sacanagem
O acento do banco traseiro é removível?
ele inclina
@@BR21490 a parte q a gente senta ou a parte das costas? Eu me refiro a parte q a gente senta
A VW gosta de usar coisas de baixa qualidade. O motivo de ter deixado de vender o Gol foi apenas uma desculpa para encarecer e não ter que usar mais tecnologia no Polo. O meu gol 2019 ja tinha tudo isso que tem nos carros de 2024.
Brasileiro só se fode vende um carro capado em relação a versão highline automática, por um preço absurdo. Porque não fazem uma versão top e coloca câmbio manual aposto q ia vender muito.
Assino embaixo. Não tenho dúvida de que um polo mais equipado, como o Highline, venderia bem. Seria uma versão interessante para quem não tem como alcançar o 1.4.
Um Polo TSI no ponto de táxi, que eu vi chegar 0 km, agora com 10 mil km, os Linglong dianteiros estão próximos do twi, não vão chegar aos 15 mil km sem rodízio. Com esses pneus terríveis China's a VWB economiza muito e quem paga a conta é o cliente. O meu TSI veio com Continental hoje 7 mil km estão novos. A VWB vai matar o Polo pela segunda vez com economias imbecis.
Cara, meu Track veio com esses pneus e não são ruins, não. Já rodei 8 mil km e o desgaste tá normal.
@@fabinho1979ful senhor, não cara; jovem, então aguarde e me diga qdo esse jogo de pneus chegar aos 30 mil km, se chegarem.
@@edisonpetterpneu pra durar é Michelin, Continental tá longe de ser grande coisa nesse quesito, não crie muita expectativa.
@@alanrafael2350 concordo, Michelin, que são bem mais caros. O jogo Continental com 10 mil km continuam novos, rodízio em poucos dias. Complementando, o problema dos China's além da borracha é o desenho, ranhuras muito próximas limitando o volume d'água drenado; desenho de décadas atrás, hoje pneu moderno tem ranhuras paralelas e largas. A VWB acordou, Polo TSI e MSI 0km agora com pneus nacionais de primeira linha, já o Track continua China.
@@edisonpetter e se for ver pra carros de passeio menores e dependendo do aro e medidas acaba compensando investir em Michelin pela durabilidade, agora no meu caso que uso pick up e pneu aro 18 medida 265 60 fica muito puxado andar de Michelin rsrs.
Será que o Polo é correia dentada banhanda a óleo igual o ONIX
é externa irmão :)
👏🏻👏🏻
Esse polo tem aquela porcaria de start stop aquele sistema que desliga o motor quando para no semafaro
esse não irmão, somente as versões automáticas
@@CarAnalysis blz
Kkkk, sinceramente eu também acho uma porcaria, tem isso no meu Polo 2022
Esses carros atuais nao me deixam com vontade trocar o meu 2019.. ta foda. Não quero ir de usado, e os carros estão mais caros e piores. Nao existe eu comorar um carro pra enfiar um volante de nivea pra poder acessar o conta-giros. É ridiculo. Enfiaram lanterna escura.. nao da pra colocar farol de milha... Adeus Polo. Se sair do meu, será pra outro carro.
Cara… quanta mancada nesse carro. Painel horroroso. Volante porco pior do que a da Saveiro antiga (pelo menos tinha black piano). Descanso de braço e saídas de ar? Nada. Central ultrapassada. Motor capado e com câmbio que não aguenta stage (faça por conta e risco, pois suporta menos torque). Pneus cuja marca nunca ouvimos falar. Perdeu o porta óculos (para uma luzinha de GOL) e as luzes de leitura traseiras. Encostos traseiros fixos (atrapalha a visão de trás). O meu Polo MPI 22/23 com bancos em couro colocados na concessionária, volante em couro do UP TSI e encosto de braço original (do desmanche) acaba sendo mais refinado e confortável, em que pese seja 1.0 aspirado. Ficarei com ele mesmo! 👍🏽
Esse banco interiço fica muito feio para o meu gosto.
👍
Pneus michelin, rodas aro 16 bonitas ( pq essas 15 do polo são horríveis ), não tem barulho no porta malas que desde que o polo lançou que essa mala bate, 5 anos de garantia, anda mais... Enfim tirando os farois de ecoled, o Hb20 realmente é um carro superior.
Essa roda já é fraca de aparência com esse pneu chinês kkkkkkkkk..... parabéns vw
Só coisa boa kkkkkkkkkkkkkkkk 😂
Fraca de aparência é daora 😂😂😂
Esse volante de gol é triste!
Volante feio da poha cara
Pneu duvidoso e rodas feias
Pneu chinês é mais barato. Resta saber se atende às necessidades, principalmente de segurança, rodagem e durabilidade. Quanto tempo dura um pneu China ling?
O mpi tem velocímetro 😂😂 já o melhor não tem que bosta .. está Volks devem tá usando drogas...v.s.f
😂 Os robôs que estão errando!
Gol disfarçado 😂
Pneus chineses que não rodam nem 30 mil km
É o Gol mais moderno...
Acho o polo muito brega.
Carro turbo manual sem conta giros eh de cair o cunda bunda. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Esse não é o 2023? Kk
Pensa bem man... você vai comprar um carro ZERO de quase 100k e tem que contratar uma empresa para mostrar o conta giros no painel! VW tá de palhaçada.Carro de otário
Esse pneu é uma vergonha
Capitalismo dependente é FODA😂
A volks é tão porca, que deixaram o carro vir por padrao sem regulagem de altura no volante, central antiga de 2018
Esse computador central é ridículo, até do New HB20 é mais top.. fora que o car play via bluetooth...
Vw cada vez mais pobre no acabamento e rica em barulhos de acabamento. Quem teve o polo anterior sabe!!!!
Esse carro deve vender bem com deficientes visuais...
VW e seus pneus chineses... Credo
Pneus esquisitos
Continua a mesma bosta do 2023!
Eu acho uma palhaçada a Volkswagen colocar essa bosta de volante, poderia ao menos ter o bom senso em colocar o mesmo volante da versão do Virtus TSI manual que esse volante do padrão antigo e vem com a opção Viw, espero que a Volkswagen tenha prejuizo e nao venda essa versão.
Decepcionante.
que carro caro e xexelento. onix turbo mesmo preço e muito melhor.
Esse polo tem aquela porcaria de start stop
Não, start stop é só para automáticos
Carro ridículo