Tipos de COMPRESORES y su funcionamiento - Volumétricos - Dinámicos - Alternativo - Centrífugo
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2023
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Un compresor es un dispositivo mecánico que aumenta la presión de un fluido aeriforme reduciendo su volumen para que pueda ser transportado por tuberías.
Jaes lleva más de 10 años en el sector de los suministros industriales y ofrece en su catálogo todo tipo de compresores de los principales fabricantes.
Tal como la bomba se construye para presurizar y transportar fluidos líquidos (que por su naturaleza tienen una compresibilidad tan baja que se consideran incompresibles). el compresor, en cambio, está construido para transportar fluidos gaseosos, comprimiéndolos para aumentar su presión y reducir considerablemente su volumen.
Los compresores se utilizan para muchas aplicaciones en las que es necesario aumentar la presión o disminuir el volumen de un gas.
Se utilizan, por ejemplo, en el transporte de gas natural por tuberías, en los equipos de refrigeración y aire acondicionado, para accionar herramientas neumáticas, para soplar botellas y recipientes de plástico e incluso para aumentar el rendimiento de los motores de combustión interna.
Por eso no hay un solo tipo de compresor que sirva para todas las aplicaciones, sino muchos modelos diferentes.
Podemos distinguirlos inmediatamente en dos grandes categorías, volumétricos y dinámicos, donde::
- con los compresores volumétricos, la compresión se produce mediante movimientos mecánicos bien definidos;
- y con los compresores dinámicos, la compresión se produce mediante la velocidad que se puede dar a las piezas giratorias.
Los compresores volumétricos incluyen:
El compresor alternativo, que emplea el trabajo realizado por un motor eléctrico o térmico para aumentar la presión del gas.
El gas a comprimir es aspirado en el cilindro por el pistón a través de la válvula de aspiración, mientras que el gas comprimido es expulsado por la válvula de impulsión; normalmente el gas comprimido se almacena en un depósito para amortiguar las fluctuaciones de presión y caudal asociadas al movimiento alternativo del pistón, además, permite acumular el gas comprimido para que no sea necesario mantener el compresor en funcionamiento en todo momento.
Si pasamos al compresor de paletas, tenemos un tipo de compresor muy diferente.
Un rotor circular está provisto de paletas, que son empujadas por muelles para mantenerlas constantemente en contacto con las paredes de la cavidad circular, contra las que se deslizan.
Sin embargo, el rotor no está centrado en la cavidad, por lo que se crean cámaras de volumen variable, máximo en el lado de aspiración y mínimo en el de descarga, lo que da lugar a la compresión del gas.
Los compresores de lóbulos, en cambio, tienen rotores con una forma característica de dos o tres lóbulos, que giran sincrónicamente y en sentidos opuestos, creando cámaras progresivas desde la boca de aspiración hasta la de descarga.
Al ser simples y no tener piezas de rozamiento, son máquinas robustas y duraderas.
Suelen utilizarse en motores de ciclo Otto sobrealimentados.
Muy similar al modelo anterior, en el compresor de tornillo se conectan entre sí dos tornillos de rosca inversa, de modo que el cuerpo del compresor crea una cavidad que se desplaza progresivamente desde la zona de aspiración a la de descarga, disminuyendo el volumen y comprimiendo así el gas.
Al tener poco esfuerzo, es adecuado para un uso continuo y tiene un buen rendimiento.
Por último entre los compresores volumétricos tenemos el compresor de espiral.
Este tipo de compresor utiliza dos espirales una dentro de la otra, una fija y otra con movimiento planetario sin rotación, para comprimir el gas entre ellas.
Los compresores dinámicos, por su parte, incluyen el compresor centrífugo.
Se trata de una turbomaquinaria en la que un disco de paletas llamado rodete, colocado en rotación rápida, suministra energía al gas para aumentar su presión debido a la fuerza centrífuga.
Se utilizan mucho en la sobrealimentación de los motores de automoción.
El último de los compresores dinámicos es el compresor axial, en el que un rotor de paletas va seguido de un estator fijado al bastidor. El acoplamiento de un rotor y un estator se denomina etapa.
La etapa única de un compresor axial produce una presión muy baja, pero debido a su configuración axial se presta bien a la multietapa: donde el flujo que sale del estator ya está listo para entrar en la siguiente etapa.
El gas fluye paralelo al eje de rotación y, a medida que avanza por el compresor, reduce su volumen mientras que la presión aumenta.
En comparación con el compresor centrífugo, manejan caudales mayores pero con una relación de compresión menor. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Excelente, la información que muestra en el video...muy didáctico por cierto....muchas gracias por difundirla...
Exelente trabajo muy dinamico y presiso como los temas que eligen.
Hola tío JAES
También se le pueden llamar bomba?
Hola JAES, cordial saludo, quisiera preguntarte en que software realizas esos modelos y animaciones de los diferentes equipos. Agradezco su respuesta con la indicación del nombre del software.
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gracias