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バイク歴40年のアラ還です。たくさんの大型バイクを乗り継いできました。GSX、CB、ブラックバード、隼、バンディット1250f 等そして今年にニンジャ650 を最後？の相棒として迎えました。やはり自分で起こせないバイクは厳しいと思って乗り換えました。排気量は半減しましたが、自分が操っている感覚を取り戻した感じです。バイクライフが暫く続いて行けそうです。ベテランにも良いバイク達だと思います。
大排気量に乗ってこられた経歴、バイク歴40年の方の采配の１つに今回のバイクが入っていて嬉しく思います。
大型二輪取得中にいい動画を見つけてしまった☺️
歳はちょっと明かせませんがw、若かりし頃に中免取って伊豆箱根をうろちょろしていたリターンおばさんです。限定解除なんてムリゲーでしたが、一昨年、大型二輪取りました！そして未だ決心つかず250のまま。私いつもソロなんで、危ない橋渡れないんですよね。教習所の一本橋は渡れたんですけど。フルカウルが好みなので、大型に乗るならこの中ではやはりNinja650かなあ。とても勉強になり助かりました。ありがとうございます！
女性にもお役に立てましたか。嬉しいです。大型とっても250、いいじゃないですか。いざとなったら乗れる！フルカウルかっこいいですよね～。Ninja650乗りやすいのでオススメです！ご視聴いただき、こちらこそありがとうございます！
取り回しは、バイクを真っ直ぐに立てた状態で行えば、大型恐るるに足らずです(^ ^)個人的な感覚ですが、250クラスと650〜750クラスでは、250クラスの方が誤魔化しが効かず、寧ろ大型の方が運転は楽だと思っています。無理をする必要はありませんが、挑戦してみて下さい(^ ^)
私は３年前に念願の大型二輪免許取ってリターンしました。最初はレンタルバイクでした。リターン最初の1泊2日ツーリングではカワサキVersys650をレンタル。９泊１０日で北海道ソロツーリングではすスズキVストローム650をレンタルしました。レンタルバイクも手軽で良いんですが、やはり自分のバイクが欲しくなりますね。中古でVersys650かVストローム650で迷ってましたが、ツーリング中にトライアンフTigerというバイクを知り、ネットでTiger800 ABSを発見して現車見て即決しました。ABSは必須でした。フロント19インチなのでコーナリングも怖くなく、タンク容量１９リットル、装備重量210kgという軽さが良いです。ウインドスクリーン、トップケースも付いていて積載性もあってツーリング派の私にピッタリのバイクです。あと３気筒エンジンサウンドがいいです。もうすぐ還暦なので楽しいバイクライフを満喫していきます。
Tigerいいですよね！1200は試乗したことがあります。3気筒エンジンも大好きです！ツーリングにはすごく便利で楽しいマシンだと思います
私は、２５０ＣＣを１０年乗り、４５歳で大型に乗り換えました。この動画、本当に参考になりまして、Ｎｉｎｊｙａ650を購入しました。コメントの通りの乗りやすさで、マイルドで、速く走りたい時はワイルドに駆る！これからも応援しています！
嬉しいコメントありがとうございます！！そうですか、Ｎｉｎｊｙａ650、楽しんでらっしゃいますか！良かったです！マイルドで走りやすいですよね！ありがとうございます
丁寧な説明でカタログを観てるようでした。私はコカさない自信が全くなかったので試乗しないマンでしたが、跨って着座位置は流石に確認しました。
SV650は、どのインプレを見ても絶賛ですね。乗ったことはありませんが、きっと買っても後悔のないバイクなのでしょう。
本当によくできたエンジンです。乗りやすいし速いし。やはりみなさん絶賛されるのはわかります
多気筒型エンジンはクランクシャフトが長く重い、それが回転するから余計ジャイロ効果でバイクが重く感じる。SVのようなVツイン型は理論的には単気筒と同じクランクシャフトの長さで済み、高回転に回しても軽い感じがします。ただし、前後にエンジンが長くなりホイールベースが長いのが欠点ですかね。
4気筒のCBR650Rはそのあたりをマスの集中化と車体設計のバランスで軽快にした成果がうかがえます。ほんとによく曲がります。SV650は軽くて自在性がとても高い。確かにエンジンが長くなるから重心はバラケますよね。そのあたり上手くやったんですかね、ドゥカティのLツインとは違う軽快さがあります。ほんとによくできたエンジンです
woores そこです。SV650xを考えていたのですが、ハンドルが遠い！
マイペースで長距離ツーリングするならVFRもおすすめ軽くはないし足つきも良くはないけど体格が合うなら良いバイクですよ
良さそうですねえ！なかなか、昔のバイクは乗れないですが、現行のバイクよりイイものがあるかもしれないですね
これから就職してお金を貯金してから大型自動二輪免許を取得して250ccのバイクを購入しようと考えております。後僕は音楽とラジオを聴きながら車とバイクとトラックの運転をするのがものすごく好きなので。
就職してお金を稼いでバイクに乗って楽しむ。いいですね
そんなに乗らないと思うけど大型免許が欲しくてたまらない
取ってみると可能性が拡がって楽しいですよ。結局今は250乗ってるけど、選択肢に制限がないって良いことなので余裕があれば取ってみるのもオススメです
お勧め通り、SV650を買いました！先週納車しましたが、雨続きで乗れません・・・。跨がりましたが、想像以上にコンパクトでした！早く梅雨明けないかなぁ・・・。
納車おめでとうございます！お役に立てて嬉しいです！SV650楽しいですよねえ！そうか、雨ばっかりですよね。。。そう、跨るとコンパクトですね、軽快で自在に走るので楽しんでください！良かった～！ありがとうございます
返信、ありがとうございます。これからもレビューを楽しみにしてます！自分は車もワゴンR、スイフトと既に感染&発症しているかもしれません。
こちらこそありがとうございます！そうですか、感染してますね笑
軽い、足つき良し、低回転寄り、馬力は100未満初心者にはこれらに当てはまるバイクがいいのでしょうね
まさに、そうかもしれません
元SV乗りですが、いいバイクでしたよ〜大型取って買いましたが、2年間楽しませてもらいました。中型の時、BROSに乗ってましたので、V型のトルク感と振動が忘れられず大型になってもV型を選びました。しかしながらツーリングがメインとなると振動が意外に身体に辛く手放す事にしました。現在はCB1100に乗ってます。重いのだけがデメリットですが、いいバイクです😊
SV650いいですよね！やっぱり、いいバイクですよね、元オーナーさんのお言葉、染み入ります。CB1100もいいバイクですよね。RSしか乗ったことが無いですが、また乗りたいです
FZ750、cbr1100xx、ハーレーロードキング、ハーレーロードグライドウルトラ、現在ＢＭＷ F700GSです。他に中型等入れると10台以上所有して乗りましたが、F700GSも乗りやすい良いバイクです。走る、曲がる、止まるプラス安全に拘りを感じます。通勤でもラクラク、cbr 250rと運転している感覚は変わりませんでした。
いろいろなタイプを乗られてきたんですね。ＢＭＷ F700GSは乗ったことが無いです、さすがBMW、きっと乗りやすいのでしょうねえ。機会があれば乗ってみます
渋滞だらけの都会街中使用だけど、大型は上り坂発進とか望んだ速度に加速できる安心感がある。小回りが効いて姿勢も楽なNinja650買おうかなぁ。
いいと思います
ＳＶ６５０はローＲＰＭアシストもあるからエンストしずらいので初心者やリターンの方には特によいかもしれませんね。
そうですね！気が付きませんでした！エンストしにくいのは初心者に安心感をあたえますね～！
追加:お金があるなら、大きなやつと、125の組み合わせをオススメします。
その2台持ちが理想ですね
monkey 125イイですよねー
理想です！ しかしながら負けず嫌いが邪魔して通勤もリッター一台😅 本当はZ125Proとかほすぃ～♥️
特に求めるものが無い人がミドルサイズを選ぶとして、SV、MT、NCと同排気量同価格帯のバイクの中からだと、実売が一番安いSVが良いと思う。
このエンジンと乗りやすさで実売価格も安いのでＳＶ650はお勧めですね
すごく話し方が好きです！
嬉しい、ありがとうございます！
そうですね。この人、ライダーとしての技術も知識もすごく未熟そうな感じがしますけど、その分経験が浅い人や若い人達の気持ちを分かってそうな話し口だし、知ったかぶりもしないし、自分的には〜みたいな無責任な言い方もしないから良いですね。
@@user-pz6gu3vr3b ははは。。。褒められているのか、けなされているのか。。。でも、ありがとうございます
ジャンルは全然違いますけどハーレーのスポーツスターシリーズなんかも初心者にはもってこいだと思いますよ！883も1200もアクセルの開け始めがまろやかなので比較的ギクシャクしづらいです。面白いのはこれらより排気量の少ないストリート750のほうが唐突にトルクが立ち上がってくる上級者好みのフィーリングである点。
ハーレーも迷いました。足つきも良いしトルクもあって乗りやすいですよね。軽さも重視したので外しました。ハーレーは排気量でパワーを補うイメージなので750くらいだとパワーコントロールが難しいのですかね。。。
去年11月に大型2輪取得した初心者です。乗りたいバイクのレビューばかりで参考になります。まだmt07 gsx-s750 sv650 の試乗だけですがおっしゃるとおりsv650に軍配があがりますね。パニガーレV2のエンジンでネイキッドがあったら最高なんですけど。V型を作らない理由はなんでですかね。つぎはスピードツインかw800あたりを試乗する予定です。
昨年11月に取得とはまさにぴったり！やっぱりSV650はイイでしょう！なんで、各社V型は少なくなってしまったんですかね。コストの問題でしょうか？重心の問題か。。。スピードツインは速いですよ。W800は味があって面白いです
@@e50exhaust cbr650rも欲しい一つでした。買ってから目移りはしたくないので吟味してから買おうと思います。
@@user-ce1qy7dx6o CBR650R、いいですよ～。よく曲がります！綺麗に曲がります。いろいろ乗って吟味する方がいいと思います。
パニガーレ、V4のストファイならあるのかな？
SVは本当にいい！燃費が驚くほどいい！くねくね道が最高に楽しい！4気筒の音が好きだけど、V型の加速が好きになって4気筒に戻れなくなりそう
SV650いいですよね～。あのV型2気筒は本当に走りやすいし速い。燃費もいいなんてすばらしい！
SV650はメーターを丸目二眼にしてほしい
そういう意見もありますね、ほかにもいました
オーナーだけど、メーターバイザあたりが許せない。インパルスかバンディットのフロントをそのままのっけてくれた方が全然良かった。
以前モト・グッツィのV7ストーンやV9ボバースポーツも試乗されてましたがそちらも初心者におすすめでしょうか？ 最初の一台にモト・グッツィ気になっていまして...
おすすめにしようか悩みましたがV7ストーンⅢは、若干アクセルワークに繊細さを求められる部分があったので入れませんでした。トルクがガツっと出る時があるので。。。それを除けばオススメできます。V9ボバースポーツはクセがあるのでおすすめしないです
気をつけながら乗り続ければ自然と慣れるので初心者に適してるかどうかは気にしなくていいはずです。私はv7の排気量の割に図太いトルクが好きでしたよ。シャフトドライブの特性上、アクセルを煽ると右に傾こうとするクセは静止時だけの話で、走行時は全く気になりませんでした。走らせた感じでは、かっ飛ばして刺激を求めるのではなく、のんびり走ってジワジワと癒しを噛み締める人向けという印象でした。スピードを出さなくても感動できるってところが初心者向けの定義に合致してると私には思えます。難点はニュートラルに入れるときの手応えが無いので、ランプはニュートラルを示していてもクラッチを離すときに緊張する事です。座ったときのハンドルとステップのポジションは国産車ほどの優しさに欠けてます。アフターパーツで解決出来るとは思いますが。私の場合、アップハンよりもセパハンのカフェモデルの方が乗車姿勢のストレスの点で良好でした。クルーザータイプに近い9ボバーに、ヤマハのボルトとかインディアンのスカウトみたいな安楽椅子のような乗り心地を期待したのですが全く外れました。モアパワーへの需要に応えているとは思いますが、街乗りでは7に比べてかえって重ったるく感じました。自分で試乗してみるのがいちばんいいと思いますが、自分の技量に不安がある場合は、教習車で自由練習させてもらえるところを探すといいですよ。自分のバイクがあるなら、srttなどのスクールでスキルアップすればだいぶ自信が付きます。
@@kinooohasi すごい詳しい解説！ありがとうございます。気をつけながら乗り続ければ自然と慣れるというのは、なんのバイクでもそうですよね。初心者でも何にのっても大丈夫だと思います。人に勧めるということは、責任を持つということで、大丈夫か、適しているかどうかとはまた別次なのです。だから大丈夫じゃない、乗るなとはいっていません。進めることはできないというだけです。自分も若いときにいきなり2stのピーキーなRZを乗りましたが、慣れて大丈夫でした。でも、今、そのころの自分にすすめられるかというと、すすめないです。そういうことなんです
もし金があるのなら初心者だからこそ、RSV4 1100 Factoryを強くオススメします。直4のどの国産SSよりも低中速トルク太いためエンスト→立ちゴケの心配が少なく、アシストデバイスが国産より充実してるので街乗りでもかなり扱いやすいです。シート高こそR1並みですが、装備重量で199kgは乗りやすいですよ。クルーズコントロールもオートシフターもついてます。壊れるとパーツの入手に時間がかかる以外には欠点は無いです。
アプリリアですか！乗ったことないなあ。でも、乗りやすいかもしれない。軽くて電子制御のしっかりしているリッターバイクは、下手な400ccより乗りやすいですからね。乗ってみたいなあ
@@e50exhaust RSV4は殆んど試乗車がいないです。若干グレードダウンですが、中身は同じTUONO 1100ならちょくちょく試乗車を置いてる店舗がありますね。
いやあ、試乗車どころか、アプリリアがない！笑
オイラのMT07も乗りやすいぞ…軽いし…速いし…でも…すぐフロント浮くから気を付けてね…街乗りにもツーリングにもピッタリだよ…
そうなんですよ～、そこなんですよ、フロント浮くでしょう。。。軽いし曲げやすいし他はおすすめできるんですよ、やはり初心者におすすめするとなると・・・でも、初心者でも大丈夫なバイクです
e50exhaust やっぱり好きなバイクに乗って欲しい！って言うのが建前ですが、やはり最初からピーキーなのに乗って亡くなったりする方は少なくないので…心配になると言いますか.難しい所ですよね。だから250から乗れ！って言いたくもないですし。
@@user-wb8eu8bo1r なにせ初心者の方に推すバイクですからね・・・大型という枠を外すなら250ccとか当たりの柔らかい400ccとなるんでしょうけれど。。。なのでピーキーではない大型が選定基準のひとつです
07いいですよねーあのトルク感とエンジン大好きです。でもポジションがbestじゃないんですよね、わたしには。いろいろ試乗してポジション大事だなと思いました。しっくりくることとエンジンフィーリング。なのでMT07よりはマイルド？なXSR700を試乗しようと思います。
@@user-ce1qy7dx6o ポジションは大切だと思います。体格や走り方は個人個人で違うから。
スポスタはスティード乗ってた人なら同じくらい操りやすい
ジスペケR1000はオススメですか？
乗ったことが無いので、わからないですね。。。すみません
大型とはこういうもんだ！と思い込ませるためにもH2オススメします‼️
SV650って多くの人が初心者向けやコスパで推してるから良いバイクなのは間違いないんだろうな。個人的にはSV650をベースにしたスクランブラーをスズキが出してくれたら買う気になると思う。
初心者だけでなく熟練者も楽しめるし、カスタムのベースとしてもいいと思います
5:54 エンジンのとこにガチャピンいる
ほんとだw
三回見返して分かりました。黒いガチャピン
SV650好きすぎですね😂初めて乗った中型バイクがSV400だったせいでバイクライフにどっぷり浸かってしまいました。SVはその後の人生を大きく左右させてしまうほどの代物なので注意！
すごい、そうですか、SV.やはり名機！
リッターバイクとミドルクラスと分けて提案してくれたほうが参考になると思います！大型バイクって言っている以上➰ミドルクラスが軽くて小さいのは当たり前かなぁ〰️って感じましたので…生意気ですいません。
う～ん、考え方の違いですね。。。そもそも排気量で分けるのは違うと思っています。乗りやすく初心者に良いと思ったものが結果的に650や756になっただけです。数字やスペックではなく、体感で乗りやすいものを選んでいるので。。。
逆に中型しか持ってないけど、少しでも大きいバイク乗りたいっていうならzzr400 とかのツアラーオススメ。600ccの車体使ってるから高速でもかなり安定する
zzr400って大きいんですね。これなら高速も安定しそう。
2年前の俺この動画みてたのか。最近大型取ってcbr650r納車されたけど、この動画で既にcbr650rに出会ってたんだな
オススメの4台も勿論いいと思います。でも、私は最初から最後までSSにしか萌えません（−＿−；）これまで、ホンダとドゥカティ乗り継ぎ恐らく最後のバイクとして、S1000RR（一年待ち）にしました。異例の納車遅れで、トリプルRにも惹かれましたが…。冬は基本乗らないので、来月辺り届きそうでも登録は春まで延期します💕んで、結局最初に好きになったタイプのバイクに乗るのが1番かと思います。ネイキッドやクルーザーにSSと、好きな見た目から入っても良いような気もしますね。
SSいいですよね！もちろん、見た目、好きなバイクに乗るのが一番！かっこいいから乗るって一番多いんじゃないかなー。S1000RRは、このオススメに入れるか迷ったほど乗りやすかったです。リッターなのに唐突なトルクは出ないしジェントル。車体も軽いし初心者でもイケると思いました。外したのはポジションが前傾だからだけです。
大型取得後Z1000買いましたが、いろんなレビュー気にする必要は無いなと思いました。見た目で好きなバイクを買えば良いと個人的には思います。普通の人間に日本国内で大型バイクを乗りこなす事は出来ない…(サーキットでも行けばそれなりに遊べるでしょうが…)
選んで悩んでいる時の楽しみとして参考にすればよいのであって、実際は見た目でイイと思います。自分のバイクが最高なんですから！
大型二輪免許、今月末に卒検です。50歳過ぎて初めてバイク乗ります。CBR650RとGSX-S750ABSで検討中です。聴きやすい声ですね(^^)参考になりさせて頂きます。
初めてのバイク、そうですか、これからきっとハマりますよ～。CBR650Rはとても乗りやすくコーナリングも良く曲がるのでお勧めです。卒検、頑張ってください！受かったら、またコメントください！
@@e50exhaust やっと卒検受かりました。返信頂いた後、二段階のみきわめの急制動で転倒してしまい、右手首を骨折、手術になり、今月復帰して卒検受かりました。いやぁ、長かった(^^)身の丈に合ったバイクを選ぼうと思います(^^)レブル500か1100にしようかと
@@sugarfoot5438 おめでと～～～ございま～～～す！！そうですか、骨折、手術を。。。大変でしたね。。。それを乗り越えて合格！執念ですね！レブルもすごく楽しいバイクですよ～。良かったです。コメントもありがとうございます
今高校生で中型を持っていて、父が乗っていたバイクに乗っているのですが最近自分のバイクに乗りたい欲がすごく、ninja250買おうかなーと思ってるのですが、それを我慢しあと1年半くらいで大型とれる年齢になるので、大型を取りzx6Rを買おうかどっちにしようか迷ってます、、どっちがいいですかね、、、
お父さんのバイクはあまり気に入っていないのですか。。。それとも単に自分で買った自分のバイクに乗りたい、もしくはninja250が痛烈に欲しい！という事かな？今、250ccに乗っているなら、１年半くらい腕を磨いて(無茶な走りをしろという意味ではないですよ、マシンコントロールね）zx6Rでもよいのではないですか。、ちょっともらった情報が薄いかなあ・・・
e50exhaust 父のバイクがKLX250で父はオフ車が好きなんですか僕はフルカウルが好きなので今乗れる中型フルカウル（NINJA250）を自分で買って乗るのかもう少し我慢して大型とって6rに乗るか迷ってるんです、250も6rもどっちも買うお金は学生なのでないですし、やっぱり大型の6rに乗りたいっていう気持ちはあるんですが、今すぐ乗りたいっていう気持ちもあってどっちを優先したらいいのか自分でも分からなくて、、すいません語彙力なくて
@@user-gp7gk7kd4z なるほど、オフ車だったんですね～！そりゃあ、悩みますね。。。であれば、気に入ったフルカウルを買って乗った方が良いのではないですか。自分で手に入れた愛車は格別です、それに好きなデザインが最高ですよ！
e50exhaust ですよねー、、もう少し我慢します、6rの方が好きなので、、wwありがとうございます！決め切れましたww
ninja650に赤がほしいん
あ～、赤のNinja650,かっこよさそう！！
初コメ失礼します。昔からの憧れでCB1300SBに乗りたいのですが免許取り立ての初心者には厳しいですかね…？
CB1300SBは乗ったことが無いので、よくわからないんです。。。そうぞうですが、重さに慣れてしまえばきっと乗りやすいんじゃないかなあ。。。あくまで想像です
初心者だからと言って乗りやすいモデルを選ぶことない。昔のバイクに比べたら現代のバイクは全部乗りやすい。後悔しないよう好きなモデルを買おう。
@@ryotanagareboshi4248 おっしゃるとおり！
免許を取って直ぐにCB1000Rはいかがでしょうか？😅
技量にもよるのですが、免許を取って直ぐにとても向いているバイクですよ～、とは言えないですね。CB1000Rはリッターにしては乗りやすいし、もちろん、好きなバイクに乗ればいいんですけどね
Ninja650は同意だけど、CBR650Rはどうかなぁ？ハンドルが結構低いでしょ。あのキレ角でUターンとか楽にできんのかね？
そう思うでしょう、CBR650Rは思ったほどハンドルは低くないんですよ。跨ればわかります。Uターンねえ。。。なるほど、そこは気が付きませんでした。
昨年発表されたBMW R18に一目惚れして、バイク始めようとしてるのですが、バイク初心者があの大型なハーレーっぽい形は厳しいですかね、？
BMW R18かっこいいですよね。初心者に向いている点はシート高が低いこと。足つきが良いから安心ですよね。ハーレーも女性が乗ることが多いのは足つきの良さだと聞いてます。それと水平対向エンジンは重心が低いしコーナーもしっかり安定しているので向いていると思います。初心者に向かないとすると車体の重さとパワーフィーリングがどうかですね。。。こればかりは発売されて乗ってみないとわからないなあ・・・パワーがドンっとでてアクセルワークに繊細なコントロールが必要になってくると、初心者にはキツいかも。
e50exhaust ご丁寧にありがとうございます！もし、発売し試乗機会があればぜひ、感想を動画で聞かせて下さい！
@@mako5829 はい、ぜひ乗ってみたいです。かっこいいですよね～！
僕は、このあたりのバイクは、４気筒になれば良いのになって思います。ただそうなると、値段も上がるし、重くもなるんでは?と思います。
そ～ですね、4気筒になったら、この軽快感はでないですね～。4気筒で軽くできたら、それが最高でしょう。
俺絶対ストリートトリプル乗るんだ、、、
そんな気持ちが一番素敵！
めちゃ軽くて興味あるけど、寺以外で触ってくれるのか心配
どうも！ストリートトリプルRSいいぞおじさんです😎
ストリートトリプルRSいいですよね！
がはは！ストリートトリプルRSはいいぞおじさんその2です🥸
SV650は代車で借りましたがこれは大型と言ってはダメでしょう…って思ってしまうほど乗りやすすぎますねww普通二輪からの乗り換え一台目なら抵抗なく乗れると思います👍
大型とは思えない乗りやすさですよね！でも、速さは大型です！
リッターバイクに散々乗ってきて150馬力200馬力に慣れた身でも、CB400SFのアクセルフルオープンで速いなーと思うし、全開くかんはそんなに長くない。ミドルクラスでマイルドとか丁度良いなんていう人はどんな運転をしてるんでしょうか？
飛ばしてるんですよ、そう、あの加速がいい
ミドル最軽量のMT-07絶対あるわって思ったけど無かった。なぜ入れなかった？
乗ったことが無いものは入れていません。あくまで乗ったことがあるものの範囲でおすすめしてます
ニンジャ650とSV 650Xと悩んでます。どっちがいいと思いますか？
情報が少なすぎて答えが難しいです。バイクに何を求めているのか、どういうものが好きで２つのバイクで迷っているのか、そこがわかると答えやすいかもしれません
@@e50exhaust スポーツ走行出来て高速でも力不足を感じないのが良いですね。
@@tmax3475 ワインディングをキビキビ軽快に楽しむならSV 650Xですね
@@e50exhaust ありがとうございます。
この手のバイクは乗りやすいけど、乗り慣れてくると飽きるんだよ！
鋭い、ツッコミ！
車校の先生も同じこと言ってたなぁ
@@user-lv1wn2ui5u 車校とは？？？
e50exhaust 自動車学校のことでは？
バイクの免許無いけどバイクは好き(矛盾してる？)最近どうしても気になるリアのウインカーとナンバー付くステーが何であんなに飛び出てんの？どうしても好きになれないんですが。ウインカーミラーも。批判してる訳じゃないんですけど、すいません。
SVはミドルのVTRみたいで扱いやすいですよね。ニンジャ650は低速トルクが増えて前のモデルよりは改善されましたが、やはり高回転型エンジンの特性なので中級者以上向きかなと自分は思いました。CBRは前モデルよりもエンジンが回る様になりながら低速トルクもしっかりありますから凄くお勧めですよね。ただ、勝手に曲がっていくので運転が上手くなった気になりそうなのが心配ですが🤭ストリートトリプルはこれは正直私は余りお勧め出来ません。他の3車と比べると性格がちょっとスパルタンと言いますか元気が良過ぎな気がします。まあ、レインモードで慣れれば大丈夫な気はしますが。生意気を言わせて頂けるならば、MT-07を推しますね。
そう、そう、SVは扱いやすい。ニンジャ650は足つきも良くエンジンフィールもマイルドなのでいいかなと。回すと速いし。CBRは、そう、勝手に曲がっていくので運転が上手くなった気になりやすい。ストリートトリプル、そうか、ちょっとパワフルかなあ。軽くて良いかなと思いましたが。MT-07は乗っていないので入っていませんが、XSR700から推測するとオススメに入りそうな１台です
トリプル君さいこー！パワフルだけど扱いやすいし、何より軽量で取り回しやすい！立ちゴケを心配する必要はほぼないです（自分のはR low）。風にあおられると弱いけどね＾＾；
ストリートトリプル速いし扱いやすいですよね！確かに軽い！立ちごけの心配はなさそう。この前ワインディング行きましたが最高でした！またUPします
今はレーレプって言わないね。知りませんでした。
レーサーレプリカは言わなくなりましたね
やっぱりSV650は出てくるよね。エンジンの振動も上質でいい。この値段は驚異
そうなんですよ、このエンジンの秀逸さ、コスパは驚愕です！
なんか個人的にはスピードトリプルのエンジン音の方が好き
トライアンフ3気筒でも音に違いがありますね。トライアンフだと見た目でスピードツインなんですよねー。
スピードトリプルの野太い音もいいですよね。初心者にはちょっとパワーコントロールがシビアかな・・・
@@e50exhaust パワーコントロールわかります。わたしはgsx-s750は街乗りだと楽しめなかったです。ミドルクラスで街乗りも楽しめるバイクはいずこに。
バイク乗ってみたいなぁと思って流れてきました。諸々お高いですが特に免許が高過ぎです。車は持ってますが、、、1万円ぐらいかと思ってました。。。
いいですよ～、バイク！さすがに１万は。。。免許、高いけれど、それ以上の楽しみが待ってます
車から換算してバイク30万免許1万ぐらいのイメージからだったので驚いてます笑気長に補助金とかコスパが良さそうなの待ちます。
@@raylay675 どういう換算だったのだろうw
価格の話をしないのは、ある程度余裕のあるおじさん向けの動画だからかな？価格はＳＶがぶっちぎりなんだろうか？
価格の話をしだすと大変です。ともすれば、高い！だけで話が終了してしまいます。。。個人個人のご事情やお金と価値の考え方は、特に日本人は苦手な方が多いですから。SV650は、確かに安いしコスパは最強だと思います、自分も！
@@e50exhaust あえてしない系TH-camrもアリだと思いました。ロマンの乗り物ですから、世知辛い話は野暮ですね。
@@damchanwr125r3 優しいなあ、そう、ロマン、ロマンですよ、夢をみて、夢じゃなくして、乗る！です笑
どれも初大型に検討していたバイクですね…少し外れてGSX-S750を契約してきました。
いいんじゃないですか～。GSX-S750も乗ってみたい
いきなりモトグッチはやめた方がいいですか？
モトグッチのV7Ⅲは、良いと思います！
@@e50exhaust 癖が強いと他の人に言われて不安でしたがなんか安心出来ましたw
V9ボバーはクセがありましたけど、V7Ⅲは乗りやすかったですよ。クセのあるバイクなんてほかにももっと強いのがたくさんある。DUCATIとかKTMとかMT-09とか。。。ま、モトグッチも他の車両は乗ったことが無いんでわからないんですが。。。
@@e50exhaust mtもくせあるんですね
MT-09のアノ唐突なレスポンス！激しすぎですよ、特にAモード
YAMAHAはいいぞぉ
YAMAHAいいですよね！元YAMAHA乗りとしてはXSR700とかも入れたかったんですが、初心者にはちょっとアクセルワークが繊細かな・・・と思って外しました。MT-07とかいいバイクです。
人生初のバイクでYZF-R6は危ないですか？
YZF-R6は、乗ったことが無いのでちょっとわかりかねます。。。一般的に言える事は、まっさきに勧める人はいないということ。なぜなら、サーキットユースに力を入れているからです。でも、サーキットで速いBMWのS1000RRなんかは、乗ってみるとすごく乗りやすいし前傾以外は初心者に勧められます。なので乗ってみないとわからないので、すみません。。。
e50exhaust そうなんですね！詳しく教えていただき本当にありがとうございます！
@@user-ks5ep4tc4n 乗っていれば、伝えられることがあったと思いますが、かたじけない。。。観に行って試乗してキメるのがいいと思います。
私いきなり大型取ったのですが。。。どれでも乗れるからと思ってたらメーカーもいろいろあり値段も重さ乗りやすさや気筒数見た目も自分に乗りたいの調べまくってたらどれ乗った方がいいのかわからなくなってしまいましたww何台も乗り換えできればどんどん乗れるん出ようけどそうもいかないw中古から行くでしょうけど年式古いと安いけど壊れた時困るみたいでバイク屋さんもオススメしてない値段的にも総合的に中間排気量になるのかな。。。
ほんといろいろありますよね。別に1000cc以上の大排気量に乗ってよいと思います。要は慣れなんで・・・ただ、おすすめする という立場になるとやはり中間排気量になってきますよね。おっしゃるとおり重さが初心者にはネックになるし軽いだけでも扱いやすいし倒す確率も低くなる。ハンドリングはクセのあるバイクと無いバイクがあります。誰でもすぐにコントロールしやすいものはオートバイという2輪でバランスをとりながら曲がる乗り物にとって安全性が高いし、ちょっと速度を出し過ぎた時に危険を回避しやすい。初めてだと交通の流れや他者の運転にも気を配ることが慣れていないから、マシンコントロールだけでもすぐに対応できる、できやすいものの方が良いに決まっていますから。
迷いますよねーどれも良くて浮気ばっかりしてますよ。まずは見た目で選ぶことが多いと思いますが、実際乗ってみると自分にあってるあってないが見えてくると思います。気になるバイクをレンタル、試乗していきましょう。
@@user-ce1qy7dx6o 試乗やレンタルするとフィーリングだけでもわかりますしね
今晩は。いろんな意見がありますね！この中で選ぶとしたら～sv650かな－？人それぞれでしょうけど、今までの経験上、初心者に外車はあんまりオススメしません。40数年間イタ車に乗って来たけど、よほどそのバイクを好きでないと、後で痛い思いをするんじゃないかな？まあ好きなのに乗るのが一番良いでしょうかと･･･貴方のいちファンより。
あ、男性の礼子さんですね笑。外車、イタ車は故障とか。。。ですかね？乗り味は楽しいものがありますけど、国産車の精度は世界に稀を観る高さがありますからね。海外の人は壊れるものと思ってます。機械だから。。。しかし、嬉しいコメントありがとうございます！
@@e50exhaust ﾊﾊﾊすみません紛らわしくて(^-^)･･･まあ国産車も壊れますけどね。ただその頻度やパーツ代、入荷に数ヶ月から一年単位。修理に頼めば数ヶ月から数年ドック入りと。最後に目が出るほどの修理代･･･心折れました。
なるほど、実際に購入してみないとわからないもんですね。時間もかかるんですね。。。
最近、Ducatiのスクランブラーに乗り換えました。801ccのLツインに車重176kgと超軽量。一度アクセルを回せばドッカーーンと加速（笑）正直ビックリしましたが最高に面白いバイクです。
650クラスが気になってたので、こういう動画はホントにありがたいです。今、新型ninja650が展示してあるカワサキプラザがあるので見に行こうか悩んでます(*'▽')
お役に立てて嬉しいです。新型のNinja650かっこいいですよね～！乗りやすいしオススメです。観に行くだけでも行った方がいいですよ！
昨日ninja650＆cbr650r試乗してきました！650でも2気筒4気筒は別物でしたね。わたしもミドル派です。cbrは20分の試乗でしたが、前傾がきついと感じました。でも4気筒エンジンは良かったですね。4気筒ミドルは街乗りでは持て余すと思って敬遠してましたが楽しめました。ありだなと☆ninjaは軽快感がハンパなくあります。セパハンでもまったく前傾はきつくなく街乗りだけですが、気軽に乗れます。2気筒のなかでも優しいバイクだと思います。私事ですが、ninja650は今までで一番またがった瞬間ベスポジでした(ʃƪ＾3＾）一目惚れってやつです。
@@user-ce1qy7dx6o 前傾がキツいゆるいは人によって変わりますね。自分はCBR650Rはゆるめと感じました。Ninja650はゆるくてラクですよね。体格によっても前傾度合いは変わりますしね
ホーネット600もいいぞ...
乗ってみたい
SUZUKIのVツインは優秀ですよね
そうですよね！いいエンジンつくりますね！
@@e50exhaust SUZUKIだと取りまわせるのであれば現行の隼もいいですよ。モードスイッチついててCモードにしたらほんと穏やかですし、自分は旧型乗ってましたけどなによりそうそう大きなトラブルはなかったですね。あと個人的に乗りやすかったのはgsx-sシリーズとニュー刀かなぁ。カワサキだとZZR1100Dはよかったです。
@@user-ip1di5rr5m ハヤブサ、GSXあたりは盗まれるのも最速ですけどね。その点SVは人気がイマイチなので、盗まれる速さもマイルドです。
声似てるかもー
誰と？？？
@@e50exhaust ある中カラカラ〜
@@jhonsmith1299 そういう方がいるんですか・・・
SVの課題はデザインだな
もう少し盛ってもいいですよね
同感です。セパハンで前傾きついのは好みじゃないですが、Xの試乗もしてみようと思います。
@@user-ce1qy7dx6o SV650Xは結構、前傾きついですよ
公道を塞いでNINJA650の撮影してるのは……幹線道路の様ですし
塞いではいなんですけどね。バイク屋さんが置いた場所ですしね
バックトルク？エンブレのことかな…
そうです
隼も良いですよね～🎵w
いいんだけど、さすがに初心者にはすすめられない
rc42😐️まちがいない。
SV650は良いバイクだと思います。只一点を除いて。それは、シートです。乗っていると体が前にずれる。更に尻が痛くなる。何度も体を動かし尻を後ろに。尤も後ろに下げても痛くなる。いくら他が良くても、これでは長く乗れない。カワサキにします。
いたい、痛い所を突かれました！そう、SV650のシートはちょっと貧祖ですねえ。。。薄い、前に傾斜している。もう少し改善してほしい
cbr650rかっこいいけど高いから買えないです笑買える値段ではあるんですけど高い...僕は中型バイクで我慢します
中型だったら何がオススメですか
e50exhaust 僕はcbr250rr mc22 新型yzfr25ホーネット250 現行cbr250rrも横の見た目が好きです！聞かれてないですが、好きな大型はgsxr1000 cbr650r yzfr6 です！
@@okome_is_god6740 どれもカッコよくて速そうだ
e50exhaust 早いですよォ逆におすすめ聞いてもいいですか？
@@okome_is_god6740 乗っていればお勧めできるんですけど、大型ばっかりなので。。。
Kawasaki650のってる
Ninja650ですかね
ボスホスじゃないのか
ボスホスモーターサイクルってあるんですね～。大排気量でびっくりです！
よくこんな路肩で撮影するなぁと思ってしまった
平日だと車も人もいないので、ゆったり撮れますよ
e50exhaust いや、きっとそういうことが言いたいんじゃないと…
@@omuxomu849 あなたは何だと思いますか
e50exhaust きっと私有地でもなく路肩で撮影するのはモラル的にどうなんだろう…ということでは？池田様がどう思われたかはわからないですが私はそう思いました
他のコメントには返信するのにこのコメントには返信されないんですね😇
MTが入ってないのが不思議。
MTはトルクが唐突に出るので入れませんでした。初心者がアクセルを開けすぎた際に、ドッと加速してしまうと心配したのです。もちろん初心者でも慣れれば問題なし。しかし、おすすめするという立場で入れられなかった。
ん～CBRだな…最近HONDAも頑張ってる？(,,・д・)ﾓｼｶｼﾃ
HONDAはもっと頑張れると思います。マシンよりもSALESの頑張りが足りないですよね
乗ってますが値段が他社の９００クラスなのにパーツ類は４００クラスなので安っぽさは否めないですね・・・ハンドル周りとか車重も210近いので重いです。乗り心地は乗りやすいのでそのへんのバランスは乗り手次第ですね。
@@sisyamo3 cbr650rのことですよね？
@@e50exhaust そうですね、CBR650Rについてのスレだったので
@@sisyamo3 ありがとうございます。乗りやすいですよね、とても。車重以上に軽さも感じました
650…車重が昔の400そりゃ軽いよ
ですね、今のミドルクラスは軽いですね
しゃべりがすき笑
ありがとうございます
なんでミドルばっかたぶんリッターに乗り換えて無駄に金かかるやっぱり所有感がある程満足度大きい男のロマンでしょバイクは！暑いし寒いし危険だし荷物乗らないロマン以外ない 笑御免否定コメで！
いやいや、いいんですよ、違う意見はあっていいし、ディスリじゃない。そう、ロマンですよね！男のロマンでベスト４やろうかなあ
そ
初心者に大型はオススメしないなぁ。街中では重いし、たるい。昔のこと思うと今の車はコントロールしやすいけど正直街乗りでは小さいやつのほうが楽しい。スポーツ走行楽しもうと思うと到底法規内には収まらないし、乗れる場所も少なくなる。ロングクルージングは流石に大型がいいけどスポーツタイプは結構疲れる。持て余してバイクが嫌いになって欲しくないので、初心者にはまず扱いやすい大きさ探るのをお勧めします。
基本的に初心者に大型はすすめません。大型初心者にすすめる動画です。今まで中型、もしくは普通自動二輪で乗っていた人が大型に変わるときにおすすめするものです。
ストリートトリプルRSに最初に乗っちゃうと、ずっとそのままストリートトリプルになっちゃうね。値段の面と万能性が低い点でどうかと思うけどな。荷物乗らないでしょ。
他の動画にもたくさんコメントありがとうございます。ストリートトリプルRSはとても安心して乗れるのでおすすめです。荷物は乗らなそうですね。この動画は初心者にすすめるものなので、初心者の乗り方使い方には言及していません。走りに特化する初心者もいれば旅バイクとして使う初心者もいるでしょう。積載面は初心者と直接リンクしないし、積載面は解説しなくても観ればわかることなので。。。
ヤマハが無いじゃん。
ないなあ、すすめられるの。。。
FZR1000乗ると思うけど人気ないらしい……
FZR1000,そうなんですか、その時代のバイクは良く知らないんですがカッコよさそうですけど。。。
大型の初心者って高齢者のプリウス並に恐いわ。
女の子にモテる大型バイク教えて😤
ははは！どんなバイクに乗っていてもモテるヤツはモテますよ。バイクに頼ってる時点でモテないですね～。笑
ハーレー
@@Socrate2 たしかにカッコイイから人気あるかも。女子の意見が聞きたいですね
大型？ミドルクラスじゃねえか
ミドルクラス？大型じゃねえか
初心者にお勧めってサムネにあります。よく読みましょう。ミドルクラスも免許区分では大型に分類されますよ🤭
バイク歴40年のアラ還です。たくさんの大型バイクを乗り継いできました。GSX、CB、ブラックバード、隼、バンディット1250f 等そして今年にニンジャ650 を最後？の相棒として迎えました。やはり自分で起こせないバイクは厳しいと思って乗り換えました。排気量は半減しましたが、自分が操っている感覚を取り戻した感じです。バイクライフが暫く続いて行けそうです。ベテランにも良いバイク達だと思います。
大排気量に乗ってこられた経歴、バイク歴40年の方の采配の１つに今回のバイクが入っていて嬉しく思います。
大型二輪取得中にいい動画を見つけてしまった☺️
歳はちょっと明かせませんがw、若かりし頃に中免取って伊豆箱根をうろちょろしていたリターンおばさんです。限定解除なんてムリゲーでしたが、一昨年、大型二輪取りました！
そして未だ決心つかず250のまま。
私いつもソロなんで、危ない橋渡れないんですよね。教習所の一本橋は渡れたんですけど。
フルカウルが好みなので、大型に乗るならこの中ではやはりNinja650かなあ。
とても勉強になり助かりました。ありがとうございます！
女性にもお役に立てましたか。嬉しいです。大型とっても250、いいじゃないですか。いざとなったら乗れる！フルカウルかっこいいですよね～。Ninja650乗りやすいのでオススメです！ご視聴いただき、こちらこそありがとうございます！
取り回しは、バイクを真っ直ぐに立てた状態で行えば、大型恐るるに足らずです(^ ^)
個人的な感覚ですが、250クラスと650〜750クラスでは、250クラスの方が誤魔化しが効かず、寧ろ大型の方が運転は楽だと思っています。
無理をする必要はありませんが、挑戦してみて下さい(^ ^)
私は３年前に念願の大型二輪免許取ってリターンしました。
最初はレンタルバイクでした。
リターン最初の1泊2日ツーリングではカワサキVersys650をレンタル。
９泊１０日で北海道ソロツーリングではすスズキVストローム650をレンタルしました。
レンタルバイクも手軽で良いんですが、やはり自分のバイクが欲しくなりますね。
中古でVersys650かVストローム650で迷ってましたが、ツーリング中にトライアンフTigerというバイクを知り、ネットでTiger800 ABSを発見して現車見て即決しました。ABSは必須でした。
フロント19インチなのでコーナリングも怖くなく、タンク容量１９リットル、装備重量210kgという軽さが良いです。
ウインドスクリーン、トップケースも付いていて積載性もあってツーリング派の私にピッタリのバイクです。あと３気筒エンジンサウンドがいいです。
もうすぐ還暦なので楽しいバイクライフを満喫していきます。
Tigerいいですよね！1200は試乗したことがあります。3気筒エンジンも大好きです！ツーリングにはすごく便利で楽しいマシンだと思います
私は、２５０ＣＣを１０年乗り、４５歳で大型に乗り換えました。この動画、本当に参考になりまして、Ｎｉｎｊｙａ650を購入しました。コメントの通りの乗りやすさで、マイルドで、速く走りたい時はワイルドに駆る！これからも応援しています！
嬉しいコメントありがとうございます！！そうですか、Ｎｉｎｊｙａ650、楽しんでらっしゃいますか！良かったです！マイルドで走りやすいですよね！ありがとうございます
丁寧な説明でカタログを観てるようでした。私はコカさない自信が全くなかったので試乗しないマンでしたが、跨って着座位置は流石に確認しました。
SV650は、どのインプレを見ても絶賛ですね。
乗ったことはありませんが、きっと買っても後悔のないバイクなのでしょう。
本当によくできたエンジンです。乗りやすいし速いし。やはりみなさん絶賛されるのはわかります
多気筒型エンジンはクランクシャフトが長く重い、それが回転するから余計ジャイロ効果でバイクが重く感じる。
SVのようなVツイン型は理論的には単気筒と同じクランクシャフトの長さで済み、高回転に回しても軽い感じがします。
ただし、前後にエンジンが長くなりホイールベースが長いのが欠点ですかね。
4気筒のCBR650Rはそのあたりをマスの集中化と車体設計のバランスで軽快にした成果がうかがえます。ほんとによく曲がります。
SV650は軽くて自在性がとても高い。確かにエンジンが長くなるから重心はバラケますよね。そのあたり上手くやったんですかね、ドゥカティのLツインとは違う軽快さがあります。ほんとによくできたエンジンです
woores そこです。SV650xを考えていたのですが、ハンドルが遠い！
マイペースで長距離ツーリングするならVFRもおすすめ
軽くはないし足つきも良くはないけど体格が合うなら良いバイクですよ
良さそうですねえ！なかなか、昔のバイクは乗れないですが、現行のバイクよりイイものがあるかもしれないですね
これから就職してお金を貯金してから大型自動二輪免許を取得して250ccのバイクを購入しようと考えております。後僕は音楽とラジオを聴きながら車とバイクとトラックの運転をするのがものすごく好きなので。
就職してお金を稼いでバイクに乗って楽しむ。いいですね
そんなに乗らないと思うけど大型免許が欲しくてたまらない
取ってみると可能性が拡がって楽しいですよ。結局今は250乗ってるけど、選択肢に制限がないって良いことなので余裕があれば取ってみるのもオススメです
お勧め通り、SV650を買いました！
先週納車しましたが、雨続きで乗れません・・・。
跨がりましたが、想像以上にコンパクトでした！
早く梅雨明けないかなぁ・・・。
納車おめでとうございます！お役に立てて嬉しいです！SV650楽しいですよねえ！そうか、雨ばっかりですよね。。。そう、跨るとコンパクトですね、軽快で自在に走るので楽しんでください！良かった～！ありがとうございます
返信、ありがとうございます。
これからもレビューを楽しみにしてます！
自分は車もワゴンR、スイフトと既に感染&発症しているかもしれません。
こちらこそありがとうございます！そうですか、感染してますね笑
軽い、足つき良し、低回転寄り、馬力は100未満
初心者にはこれらに当てはまるバイクがいいのでしょうね
まさに、そうかもしれません
元SV乗りですが、いいバイクでしたよ〜
大型取って買いましたが、2年間楽しませてもらいました。
中型の時、BROSに乗ってましたので、V型のトルク感と振動が忘れられず大型になってもV型を選びました。
しかしながらツーリングがメインとなると振動が意外に身体に辛く手放す事にしました。
現在はCB1100に乗ってます。
重いのだけがデメリットですが、いいバイクです😊
SV650いいですよね！やっぱり、いいバイクですよね、元オーナーさんのお言葉、染み入ります。CB1100もいいバイクですよね。RSしか乗ったことが無いですが、また乗りたいです
FZ750、cbr1100xx、ハーレーロードキング、ハーレーロードグライドウルトラ、現在ＢＭＷ F700GSです。他に中型等入れると10台以上所有して乗りましたが、F700GSも乗りやすい良いバイクです。走る、曲がる、止まるプラス安全に拘りを感じます。
通勤でもラクラク、cbr 250rと運転している感覚は変わりませんでした。
いろいろなタイプを乗られてきたんですね。ＢＭＷ F700GSは乗ったことが無いです、さすがBMW、きっと乗りやすいのでしょうねえ。機会があれば乗ってみます
渋滞だらけの都会街中使用だけど、
大型は上り坂発進とか望んだ速度に加速できる安心感がある。
小回りが効いて姿勢も楽なNinja650買おうかなぁ。
いいと思います
ＳＶ６５０はローＲＰＭアシストもあるからエンストしずらいので
初心者やリターンの方には特によいかもしれませんね。
そうですね！気が付きませんでした！エンストしにくいのは初心者に安心感をあたえますね～！
追加:お金があるなら、大きなやつと、
125の組み合わせをオススメします。
その2台持ちが理想ですね
monkey 125イイですよねー
理想です！ しかしながら負けず嫌いが邪魔して通勤もリッター一台😅 本当はZ125Proとかほすぃ～♥️
特に求めるものが無い人がミドルサイズを選ぶとして、
SV、MT、NCと同排気量同価格帯のバイクの中からだと、実売が一番安いSVが良いと思う。
このエンジンと乗りやすさで実売価格も安いのでＳＶ650はお勧めですね
すごく話し方が好きです！
嬉しい、ありがとうございます！
そうですね。
この人、ライダーとしての技術も知識もすごく未熟そうな感じがしますけど、その分経験が浅い人や若い人達の気持ちを分かってそうな話し口だし、知ったかぶりもしないし、自分的には〜みたいな無責任な言い方もしないから良いですね。
@@user-pz6gu3vr3b ははは。。。褒められているのか、けなされているのか。。。でも、ありがとうございます
ジャンルは全然違いますけどハーレーのスポーツスターシリーズなんかも
初心者にはもってこいだと思いますよ！883も1200もアクセルの開け始めがまろやかなので
比較的ギクシャクしづらいです。
面白いのはこれらより排気量の少ないストリート750のほうが
唐突にトルクが立ち上がってくる上級者好みのフィーリングである点。
ハーレーも迷いました。足つきも良いしトルクもあって乗りやすいですよね。軽さも重視したので外しました。ハーレーは排気量でパワーを補うイメージなので750くらいだとパワーコントロールが難しいのですかね。。。
去年11月に大型2輪取得した初心者です。
乗りたいバイクのレビューばかりで参考になります。まだmt07 gsx-s750 sv650 の試乗だけですがおっしゃるとおりsv650に軍配があがりますね。
パニガーレV2のエンジンでネイキッドがあったら最高なんですけど。V型を作らない理由はなんでですかね。
つぎはスピードツインかw800あたりを試乗する予定です。
昨年11月に取得とはまさにぴったり！やっぱりSV650はイイでしょう！なんで、各社V型は少なくなってしまったんですかね。コストの問題でしょうか？重心の問題か。。。スピードツインは速いですよ。W800は味があって面白いです
@@e50exhaust cbr650rも欲しい一つでした。
買ってから目移りはしたくないので吟味してから買おうと思います。
@@user-ce1qy7dx6o CBR650R、いいですよ～。よく曲がります！綺麗に曲がります。いろいろ乗って吟味する方がいいと思います。
パニガーレ、V4のストファイならあるのかな？
SVは本当にいい！燃費が驚くほどいい！くねくね道が最高に楽しい！
4気筒の音が好きだけど、V型の加速が好きになって4気筒に戻れなくなりそう
SV650いいですよね～。あのV型2気筒は本当に走りやすいし速い。燃費もいいなんてすばらしい！
SV650はメーターを丸目二眼にしてほしい
そういう意見もありますね、ほかにもいました
オーナーだけど、メーターバイザあたりが許せない。
インパルスかバンディットのフロントをそのままのっけて
くれた方が全然良かった。
以前モト・グッツィのV7ストーンやV9ボバースポーツも試乗されてましたがそちらも初心者におすすめでしょうか？ 最初の一台にモト・グッツィ気になっていまして...
おすすめにしようか悩みましたが
V7ストーンⅢは、若干アクセルワークに繊細さを求められる部分があったので入れませんでした。トルクがガツっと出る時があるので。。。それを除けばオススメできます。V9ボバースポーツはクセがあるのでおすすめしないです
気をつけながら乗り続ければ自然と慣れるので初心者に適してるかどうかは気にしなくていいはずです。
私はv7の排気量の割に図太いトルクが好きでしたよ。シャフトドライブの特性上、アクセルを煽ると右に傾こうとするクセは静止時だけの話で、走行時は全く気になりませんでした。走らせた感じでは、かっ飛ばして刺激を求めるのではなく、のんびり走ってジワジワと癒しを噛み締める人向けという印象でした。スピードを出さなくても感動できるってところが初心者向けの定義に合致してると私には思えます。
難点はニュートラルに入れるときの手応えが無いので、ランプはニュートラルを示していてもクラッチを離すときに緊張する事です。座ったときのハンドルとステップのポジションは国産車ほどの優しさに欠けてます。アフターパーツで解決出来るとは思いますが。私の場合、アップハンよりもセパハンのカフェモデルの方が乗車姿勢のストレスの点で良好でした。クルーザータイプに近い9ボバーに、ヤマハのボルトとかインディアンのスカウトみたいな安楽椅子のような乗り心地を期待したのですが全く外れました。
モアパワーへの需要に応えているとは思いますが、街乗りでは7に比べてかえって重ったるく感じました。
自分で試乗してみるのがいちばんいいと思いますが、自分の技量に不安がある場合は、教習車で自由練習させてもらえるところを探すといいですよ。自分のバイクがあるなら、srttなどのスクールでスキルアップすればだいぶ自信が付きます。
@@kinooohasi すごい詳しい解説！ありがとうございます。気をつけながら乗り続ければ自然と慣れるというのは、なんのバイクでもそうですよね。初心者でも何にのっても大丈夫だと思います。人に勧めるということは、責任を持つということで、大丈夫か、適しているかどうかとはまた別次なのです。だから大丈夫じゃない、乗るなとはいっていません。進めることはできないというだけです。
自分も若いときにいきなり2stのピーキーなRZを乗りましたが、慣れて大丈夫でした。でも、今、そのころの自分にすすめられるかというと、すすめないです。そういうことなんです
もし金があるのなら初心者だからこそ、RSV4 1100 Factoryを強くオススメします。
直4のどの国産SSよりも低中速トルク太いためエンスト→立ちゴケの心配が少なく、アシストデバイスが国産より充実してるので街乗りでもかなり扱いやすいです。シート高こそR1並みですが、装備重量で199kgは乗りやすいですよ。クルーズコントロールもオートシフターもついてます。
壊れるとパーツの入手に時間がかかる以外には欠点は無いです。
アプリリアですか！乗ったことないなあ。でも、乗りやすいかもしれない。軽くて電子制御のしっかりしているリッターバイクは、下手な400ccより乗りやすいですからね。乗ってみたいなあ
@@e50exhaust RSV4は殆んど試乗車がいないです。若干グレードダウンですが、中身は同じTUONO 1100ならちょくちょく試乗車を置いてる店舗がありますね。
いやあ、試乗車どころか、アプリリアがない！笑
オイラのMT07も乗りやすいぞ…軽いし…速いし…
でも…
すぐフロント浮くから気を付けてね…
街乗りにもツーリングにもピッタリだよ…
そうなんですよ～、そこなんですよ、フロント浮くでしょう。。。軽いし曲げやすいし他はおすすめできるんですよ、やはり初心者におすすめするとなると・・・でも、初心者でも大丈夫なバイクです
e50exhaust やっぱり好きなバイクに乗って欲しい！
って言うのが建前ですが、
やはり最初からピーキーなのに乗って亡くなったりする方は少なくないので…
心配になると言いますか.
難しい所ですよね。
だから250から乗れ！って言いたくもないですし。
@@user-wb8eu8bo1r なにせ初心者の方に推すバイクですからね・・・大型という枠を外すなら250ccとか当たりの柔らかい400ccとなるんでしょうけれど。。。
なのでピーキーではない大型が選定基準のひとつです
07いいですよねー
あのトルク感とエンジン大好きです。
でもポジションがbestじゃないんですよね、わたしには。
いろいろ試乗してポジション大事だなと思いました。しっくりくることとエンジンフィーリング。なのでMT07よりはマイルド？なXSR700を試乗しようと思います。
@@user-ce1qy7dx6o ポジションは大切だと思います。体格や走り方は個人個人で違うから。
スポスタはスティード乗ってた人なら同じくらい操りやすい
ジスペケR1000はオススメですか？
乗ったことが無いので、わからないですね。。。すみません
大型とはこういうもんだ！と思い込ませるためにもH2オススメします‼️
SV650って多くの人が初心者向けやコスパで推してるから
良いバイクなのは間違いないんだろうな。
個人的にはSV650をベースにしたスクランブラーを
スズキが出してくれたら買う気になると思う。
初心者だけでなく熟練者も楽しめるし、カスタムのベースとしてもいいと思います
5:54 エンジンのとこにガチャピンいる
ほんとだw
三回見返して分かりました。
黒いガチャピン
SV650好きすぎですね😂
初めて乗った中型バイクがSV400だったせいでバイクライフにどっぷり浸かってしまいました。
SVはその後の人生を大きく左右させてしまうほどの代物なので注意！
すごい、そうですか、SV.やはり名機！
リッターバイクとミドルクラスと分けて提案してくれたほうが参考になると思います！
大型バイクって言っている以上➰ミドルクラスが軽くて小さいのは当たり前かなぁ〰️って感じましたので…
生意気ですいません。
う～ん、考え方の違いですね。。。そもそも排気量で分けるのは違うと思っています。乗りやすく初心者に良いと思ったものが結果的に650や756になっただけです。数字やスペックではなく、体感で乗りやすいものを選んでいるので。。。
逆に中型しか持ってないけど、少しでも大きいバイク乗りたいっていうならzzr400 とかのツアラーオススメ。600ccの車体使ってるから高速でもかなり安定する
zzr400って大きいんですね。これなら高速も安定しそう。
2年前の俺この動画みてたのか。
最近大型取ってcbr650r納車されたけど、この動画で既にcbr650rに出会ってたんだな
オススメの4台も勿論いいと思います。でも、私は最初から最後までSSにしか萌えません（−＿−；）これまで、ホンダとドゥカティ乗り継ぎ恐らく最後のバイクとして、S1000RR（一年待ち）にしました。異例の納車遅れで、トリプルRにも惹かれましたが…。冬は基本乗らないので、来月辺り届きそうでも登録は春まで延期します💕んで、結局最初に好きになったタイプのバイクに乗るのが1番かと思います。ネイキッドやクルーザーにSSと、好きな見た目から入っても良いような気もしますね。
SSいいですよね！もちろん、見た目、好きなバイクに乗るのが一番！かっこいいから乗るって一番多いんじゃないかなー。
S1000RRは、このオススメに入れるか迷ったほど乗りやすかったです。リッターなのに唐突なトルクは出ないしジェントル。車体も軽いし初心者でもイケると思いました。外したのはポジションが前傾だからだけです。
大型取得後Z1000買いましたが、いろんなレビュー気にする必要は無いなと思いました。
見た目で好きなバイクを買えば良いと個人的には思います。
普通の人間に日本国内で大型バイクを乗りこなす事は出来ない…(サーキットでも行けばそれなりに遊べるでしょうが…)
選んで悩んでいる時の楽しみとして参考にすればよいのであって、実際は見た目でイイと思います。自分のバイクが最高なんですから！
大型二輪免許、今月末に卒検です。
50歳過ぎて初めてバイク乗ります。
CBR650RとGSX-S750ABSで検討中です。
聴きやすい声ですね(^^)
参考になりさせて頂きます。
初めてのバイク、そうですか、これからきっとハマりますよ～。CBR650Rはとても乗りやすくコーナリングも良く曲がるのでお勧めです。卒検、頑張ってください！受かったら、またコメントください！
@@e50exhaust やっと卒検受かりました。
返信頂いた後、二段階のみきわめの急制動で転倒してしまい、右手首を骨折、手術になり、今月復帰して卒検受かりました。
いやぁ、長かった(^^)
身の丈に合ったバイクを選ぼうと思います(^^)
レブル500か1100にしようかと
@@sugarfoot5438 おめでと～～～ございま～～～す！！そうですか、骨折、手術を。。。大変でしたね。。。それを乗り越えて合格！執念ですね！レブルもすごく楽しいバイクですよ～。良かったです。コメントもありがとうございます
今高校生で中型を持っていて、父が乗っていたバイクに乗っているのですが
最近自分のバイクに乗りたい欲がすごく、ninja250買おうかなーと思ってるのですが、それを我慢しあと1年半くらいで大型とれる年齢になるので、大型を取りzx6Rを買おうかどっちにしようか迷ってます、、どっちがいいですかね、、、
お父さんのバイクはあまり気に入っていないのですか。。。それとも単に自分で買った自分のバイクに乗りたい、もしくはninja250が痛烈に欲しい！という事かな？今、250ccに乗っているなら、１年半くらい腕を磨いて(無茶な走りをしろという意味ではないですよ、マシンコントロールね）zx6Rでもよいのではないですか。、ちょっともらった情報が薄いかなあ・・・
e50exhaust 父のバイクがKLX250で父はオフ車が好きなんですか僕はフルカウルが好きなので今乗れる中型フルカウル（NINJA250）を自分で買って乗るのかもう少し我慢して大型とって6rに乗るか迷ってるんです、
250も6rもどっちも買うお金は学生なのでないですし、
やっぱり大型の6rに乗りたいっていう気持ちはあるんですが、今すぐ乗りたいっていう気持ちもあってどっちを優先したらいいのか自分でも分からなくて、、
すいません語彙力なくて
@@user-gp7gk7kd4z なるほど、オフ車だったんですね～！そりゃあ、悩みますね。。。であれば、気に入ったフルカウルを買って乗った方が良いのではないですか。自分で手に入れた愛車は格別です、それに好きなデザインが最高ですよ！
e50exhaust ですよねー、、もう少し我慢します、6rの方が好きなので、、ww
ありがとうございます！決め切れましたww
ninja650に赤がほしいん
あ～、赤のNinja650,
かっこよさそう！！
初コメ失礼します。昔からの憧れでCB1300SBに乗りたいのですが免許取り立ての初心者には厳しいですかね…？
CB1300SBは乗ったことが無いので、よくわからないんです。。。そうぞうですが、重さに慣れてしまえばきっと乗りやすいんじゃないかなあ。。。あくまで想像です
初心者だからと言って乗りやすいモデルを選ぶことない。昔のバイクに比べたら現代のバイクは全部乗りやすい。後悔しないよう好きなモデルを買おう。
@@ryotanagareboshi4248 おっしゃるとおり！
免許を取って直ぐにCB1000Rは
いかがでしょうか？😅
技量にもよるのですが、免許を取って直ぐにとても向いているバイクですよ～、とは言えないですね。CB1000Rはリッターにしては乗りやすいし、もちろん、好きなバイクに乗ればいいんですけどね
Ninja650は同意だけど、CBR650Rはどうかなぁ？ハンドルが結構低いでしょ。
あのキレ角でUターンとか楽にできんのかね？
そう思うでしょう、CBR650Rは思ったほどハンドルは低くないんですよ。跨ればわかります。Uターンねえ。。。なるほど、そこは気が付きませんでした。
昨年発表されたBMW R18に一目惚れして、バイク始めようとしてるのですが、バイク初心者があの大型なハーレーっぽい形は厳しいですかね、？
BMW R18かっこいいですよね。初心者に向いている点はシート高が低いこと。足つきが良いから安心ですよね。ハーレーも女性が乗ることが多いのは足つきの良さだと聞いてます。それと水平対向エンジンは重心が低いしコーナーもしっかり安定しているので向いていると思います。初心者に向かないとすると車体の重さとパワーフィーリングがどうかですね。。。こればかりは発売されて乗ってみないとわからないなあ・・・パワーがドンっとでてアクセルワークに繊細なコントロールが必要になってくると、初心者にはキツいかも。
e50exhaust ご丁寧にありがとうございます！
もし、発売し試乗機会があればぜひ、感想を動画で聞かせて下さい！
@@mako5829 はい、ぜひ乗ってみたいです。かっこいいですよね～！
僕は、このあたりのバイクは、４気筒になれば良いのになって思います。
ただそうなると、値段も上がるし、重くもなるんでは?と思います。
そ～ですね、4気筒になったら、この軽快感はでないですね～。4気筒で軽くできたら、それが最高でしょう。
俺絶対ストリートトリプル乗るんだ、、、
そんな気持ちが一番素敵！
めちゃ軽くて興味あるけど、寺以外で触ってくれるのか心配
どうも！ストリートトリプルRSいいぞおじさんです😎
ストリートトリプルRSいいですよね！
がはは！ストリートトリプルRSはいいぞおじさんその2です🥸
SV650は代車で借りましたがこれは大型と言ってはダメでしょう…って思ってしまうほど乗りやすすぎますねww
普通二輪からの乗り換え一台目なら抵抗なく乗れると思います👍
大型とは思えない乗りやすさですよね！でも、速さは大型です！
リッターバイクに散々乗ってきて150馬力200馬力に慣れた身でも、CB400SFのアクセルフルオープンで速いなーと思うし、全開くかんはそんなに長くない。ミドルクラスでマイルドとか丁度良いなんていう人はどんな運転をしてるんでしょうか？
飛ばしてるんですよ、そう、あの加速がいい
ミドル最軽量のMT-07絶対あるわって思ったけど無かった。
なぜ入れなかった？
乗ったことが無いものは入れていません。あくまで乗ったことがあるものの範囲でおすすめしてます
ニンジャ650とSV 650Xと悩んでます。どっちがいいと思いますか？
情報が少なすぎて答えが難しいです。バイクに何を求めているのか、どういうものが好きで２つのバイクで迷っているのか、そこがわかると答えやすいかもしれません
@@e50exhaust スポーツ走行出来て高速でも力不足を感じないのが良いですね。
@@tmax3475 ワインディングをキビキビ軽快に楽しむならSV 650Xですね
@@e50exhaust ありがとうございます。
この手のバイクは乗りやすいけど、乗り慣れてくると飽きるんだよ！
鋭い、ツッコミ！
車校の先生も同じこと言ってたなぁ
@@user-lv1wn2ui5u 車校とは？？？
e50exhaust 自動車学校のことでは？
バイクの免許無いけどバイクは好き(矛盾してる？)最近どうしても気になるリアのウインカーとナンバー付くステーが何であんなに飛び出てんの？どうしても好きになれないんですが。ウインカーミラーも。批判してる訳じゃないんですけど、すいません。
SVはミドルのVTRみたいで扱いやすいですよね。ニンジャ650は低速トルクが増えて前のモデルよりは改善されましたが、やはり高回転型エンジンの特性なので中級者以上向きかなと自分は思いました。CBRは前モデルよりもエンジンが回る様になりながら低速トルクもしっかりありますから凄くお勧めですよね。ただ、勝手に曲がっていくので運転が上手くなった気になりそうなのが心配ですが🤭ストリートトリプルはこれは正直私は余りお勧め出来ません。他の3車と比べると性格がちょっとスパルタンと言いますか元気が良過ぎな気がします。まあ、レインモードで慣れれば大丈夫な気はしますが。生意気を言わせて頂けるならば、MT-07を推しますね。
そう、そう、SVは扱いやすい。ニンジャ650は足つきも良くエンジンフィールもマイルドなのでいいかなと。回すと速いし。CBRは、そう、勝手に曲がっていくので運転が上手くなった気になりやすい。ストリートトリプル、そうか、ちょっとパワフルかなあ。軽くて良いかなと思いましたが。MT-07は乗っていないので入っていませんが、XSR700から推測するとオススメに入りそうな１台です
トリプル君さいこー！パワフルだけど扱いやすいし、何より軽量で取り回しやすい！立ちゴケを心配する必要はほぼないです（自分のはR low）。風にあおられると弱いけどね＾＾；
ストリートトリプル速いし扱いやすいですよね！確かに軽い！立ちごけの心配はなさそう。この前ワインディング行きましたが最高でした！またUPします
今はレーレプって言わないね。
知りませんでした。
レーサーレプリカは言わなくなりましたね
やっぱりSV650は出てくるよね。エンジンの振動も上質でいい。この値段は驚異
そうなんですよ、このエンジンの秀逸さ、コスパは驚愕です！
なんか個人的にはスピードトリプルのエンジン音の方が好き
トライアンフ3気筒でも音に違いがありますね。トライアンフだと見た目でスピードツインなんですよねー。
スピードトリプルの野太い音もいいですよね。初心者にはちょっとパワーコントロールが
シビアかな・・・
@@e50exhaust パワーコントロールわかります。わたしはgsx-s750は街乗りだと楽しめなかったです。
ミドルクラスで街乗りも楽しめるバイクはいずこに。
バイク乗ってみたいなぁと思って流れてきました。諸々お高いですが特に免許が高過ぎです。車は持ってますが、、、1万円ぐらいかと思ってました。。。
いいですよ～、バイク！さすがに１万は。。。免許、高いけれど、それ以上の楽しみが待ってます
車から換算してバイク30万免許1万ぐらいのイメージからだったので驚いてます笑気長に補助金とかコスパが良さそうなの待ちます。
@@raylay675 どういう換算だったのだろうw
価格の話をしないのは、ある程度余裕のあるおじさん向けの動画だからかな？
価格はＳＶがぶっちぎりなんだろうか？
価格の話をしだすと大変です。ともすれば、高い！だけで話が終了してしまいます。。。個人個人のご事情やお金と価値の考え方は、特に日本人は苦手な方が多いですから。SV650は、確かに安いしコスパは最強だと思います、自分も！
@@e50exhaust
あえてしない系TH-camrもアリだと思いました。
ロマンの乗り物ですから、世知辛い話は野暮ですね。
@@damchanwr125r3 優しいなあ、そう、ロマン、ロマンですよ、夢をみて、夢じゃなくして、乗る！です笑
どれも初大型に検討していたバイクですね…
少し外れてGSX-S750を契約してきました。
いいんじゃないですか～。GSX-S750も乗ってみたい
いきなりモトグッチはやめた方がいいですか？
モトグッチのV7Ⅲは、良いと思います！
@@e50exhaust 癖が強いと他の人に言われて不安でしたがなんか安心出来ましたw
V9ボバーはクセがありましたけど、V7Ⅲは乗りやすかったですよ。クセのあるバイクなんてほかにももっと強いのがたくさんある。DUCATIとかKTMとかMT-09とか。。。ま、モトグッチも他の車両は乗ったことが無いんでわからないんですが。。。
@@e50exhaust mtもくせあるんですね
MT-09のアノ唐突なレスポンス！激しすぎですよ、特にAモード
YAMAHAはいいぞぉ
YAMAHAいいですよね！元YAMAHA乗りとしてはXSR700とかも入れたかったんですが、初心者にはちょっとアクセルワークが繊細かな・・・と思って外しました。MT-07とかいいバイクです。
人生初のバイクでYZF-R6は危ないですか？
YZF-R6は、乗ったことが無いのでちょっとわかりかねます。。。一般的に言える事は、まっさきに勧める人はいないということ。なぜなら、サーキットユースに力を入れているからです。でも、サーキットで速いBMWのS1000RRなんかは、乗ってみるとすごく乗りやすいし前傾以外は初心者に勧められます。なので乗ってみないとわからないので、すみません。。。
e50exhaust そうなんですね！詳しく教えていただき本当にありがとうございます！
@@user-ks5ep4tc4n 乗っていれば、伝えられることがあったと思いますが、かたじけない。。。観に行って試乗してキメるのがいいと思います。
私いきなり大型取ったのですが。。。
どれでも乗れるからと思ってたらメーカーもいろいろあり
値段も重さ乗りやすさや気筒数見た目も自分に乗りたいの調べまくってたらどれ乗った方がいいのかわからなくなってしまいましたww何台も乗り換えできればどんどん乗れるん出ようけどそうもいかないw
中古から行くでしょうけど年式古いと安いけど壊れた時困るみたいでバイク屋さんもオススメしてない
値段的にも総合的に中間排気量になるのかな。。。
ほんといろいろありますよね。別に1000cc以上の大排気量に乗ってよいと思います。要は慣れなんで・・・
ただ、おすすめする という立場になるとやはり中間排気量になってきますよね。おっしゃるとおり重さが初心者にはネックになるし
軽いだけでも扱いやすいし倒す確率も低くなる。
ハンドリングはクセのあるバイクと無いバイクがあります。
誰でもすぐにコントロールしやすいものはオートバイという2輪でバランスをとりながら曲がる乗り物にとって安全性が高いし、ちょっと速度を出し過ぎた時に危険を回避しやすい。
初めてだと交通の流れや他者の運転にも気を配ることが慣れていないから、マシンコントロールだけでもすぐに対応できる、できやすいものの方が良いに決まっていますから。
迷いますよねー
どれも良くて浮気ばっかりしてますよ。
まずは見た目で選ぶことが多いと思いますが、実際乗ってみると自分にあってるあってないが見えてくると思います。
気になるバイクをレンタル、試乗していきましょう。
@@user-ce1qy7dx6o 試乗やレンタルするとフィーリングだけでもわかりますしね
今晩は。いろんな意見がありますね！この中で選ぶとしたら～sv650かな－？人それぞれでしょうけど、今までの経験上、初心者に外車はあんまりオススメしません。40数年間イタ車に乗って来たけど、よほどそのバイクを好きでないと、後で痛い思いをするんじゃないかな？まあ好きなのに乗るのが一番良いでしょうかと･･･貴方のいちファンより。
あ、男性の礼子さんですね笑。外車、イタ車は故障とか。。。ですかね？乗り味は楽しいものがありますけど、国産車の精度は世界に稀を観る高さがありますからね。海外の人は壊れるものと思ってます。機械だから。。。しかし、嬉しいコメントありがとうございます！
@@e50exhaust ﾊﾊﾊすみません紛らわしくて(^-^)･･･まあ国産車も壊れますけどね。ただその頻度やパーツ代、入荷に数ヶ月から一年単位。修理に頼めば数ヶ月から数年ドック入りと。最後に目が出るほどの修理代･･･心折れました。
なるほど、実際に購入してみないとわからないもんですね。時間もかかるんですね。。。
最近、Ducatiのスクランブラーに乗り換えました。801ccのLツインに車重176kgと超軽量。
一度アクセルを回せばドッカーーンと加速（笑）正直ビックリしましたが最高に面白いバイクです。
650クラスが気になってたので、こういう動画はホントにありがたいです。
今、新型ninja650が展示してあるカワサキプラザがあるので
見に行こうか悩んでます(*'▽')
お役に立てて嬉しいです。新型のNinja650かっこいいですよね～！乗りやすいしオススメです。観に行くだけでも行った方がいいですよ！
昨日ninja650＆cbr650r試乗してきました！
650でも2気筒4気筒は別物でしたね。
わたしもミドル派です。
cbrは20分の試乗でしたが、前傾がきついと感じました。でも4気筒エンジンは良かったですね。4気筒ミドルは街乗りでは持て余すと思って敬遠してましたが楽しめました。ありだなと☆
ninjaは軽快感がハンパなくあります。セパハンでもまったく前傾はきつくなく街乗りだけですが、気軽に乗れます。2気筒のなかでも優しいバイクだと思います。
私事ですが、ninja650は今までで一番またがった瞬間ベスポジでした(ʃƪ＾3＾）一目惚れってやつです。
@@user-ce1qy7dx6o 前傾がキツいゆるいは人によって変わりますね。自分はCBR650Rはゆるめと感じました。Ninja650はゆるくてラクですよね。体格によっても前傾度合いは変わりますしね
ホーネット600もいいぞ...
乗ってみたい
SUZUKIのVツインは優秀ですよね
そうですよね！いいエンジンつくりますね！
@@e50exhaust SUZUKIだと取りまわせるのであれば現行の隼もいいですよ。
モードスイッチついててCモードにしたらほんと穏やかですし、自分は旧型乗ってましたけどなによりそうそう大きなトラブルはなかったですね。
あと個人的に乗りやすかったのはgsx-sシリーズとニュー刀かなぁ。
カワサキだとZZR1100Dはよかったです。
@@user-ip1di5rr5m
ハヤブサ、GSXあたりは盗まれるのも最速ですけどね。
その点SVは人気がイマイチなので、盗まれる速さもマイルドです。
声似てるかもー
誰と？？？
@@e50exhaust ある中カラカラ〜
@@jhonsmith1299 そういう方がいるんですか・・・
SVの課題はデザインだな
もう少し盛ってもいいですよね
同感です。
セパハンで前傾きついのは好みじゃないですが、Xの試乗もしてみようと思います。
@@user-ce1qy7dx6o SV650Xは結構、前傾きついですよ
公道を塞いでNINJA650の撮影してるのは……
幹線道路の様ですし
塞いではいなんですけどね。バイク屋さんが置いた場所ですしね
バックトルク？エンブレのことかな…
そうです
隼も良いですよね～🎵w
いいんだけど、さすがに初心者にはすすめられない
rc42😐️
まちがいない。
SV650は良いバイクだと思います。只一点を除いて。それは、シートです。乗っていると体が前にずれる。更に尻が痛くなる。何度も体を動かし尻を後ろに。尤も後ろに下げても痛くなる。いくら他が良くても、これでは長く乗れない。カワサキにします。
いたい、痛い所を突かれました！そう、SV650のシートはちょっと貧祖ですねえ。。。薄い、前に傾斜している。もう少し改善してほしい
cbr650rかっこいいけど高いから買えないです笑
買える値段ではあるんですけど高い...
僕は中型バイクで我慢します
中型だったら何がオススメですか
e50exhaust 僕は
cbr250rr mc22
新型yzfr25
ホーネット250
現行cbr250rrも横の見た目が好きです！
聞かれてないですが、好きな大型はgsxr1000 cbr650r yzfr6 です！
@@okome_is_god6740 どれもカッコよくて速そうだ
e50exhaust
早いですよォ
逆におすすめ聞いてもいいですか？
@@okome_is_god6740 乗っていればお勧めできるんですけど、大型ばっかりなので。。。
Kawasaki650のってる
Ninja650ですかね
ボスホスじゃないのか
ボスホスモーターサイクルってあるんですね～。大排気量でびっくりです！
よくこんな路肩で撮影するなぁと思ってしまった
平日だと車も人もいないので、ゆったり撮れますよ
e50exhaust いや、きっとそういうことが言いたいんじゃないと…
@@omuxomu849 あなたは何だと思いますか
e50exhaust きっと私有地でもなく路肩で撮影するのはモラル的にどうなんだろう…ということでは？
池田様がどう思われたかはわからないですが私はそう思いました
他のコメントには返信するのにこのコメントには返信されないんですね😇
MTが入ってないのが不思議。
MTはトルクが唐突に出るので入れませんでした。初心者がアクセルを開けすぎた際に、ドッと加速してしまうと心配したのです。もちろん初心者でも慣れれば問題なし。しかし、おすすめするという立場で入れられなかった。
ん～CBRだな…最近HONDAも頑張ってる？(,,・д・)ﾓｼｶｼﾃ
HONDAはもっと頑張れると思います。マシンよりもSALESの頑張りが足りないですよね
乗ってますが値段が他社の９００クラスなのにパーツ類は４００クラスなので安っぽさは否めないですね・・・ハンドル周りとか
車重も210近いので重いです。乗り心地は乗りやすいのでそのへんのバランスは乗り手次第ですね。
@@sisyamo3 cbr650rのことですよね？
@@e50exhaust そうですね、CBR650Rについてのスレだったので
@@sisyamo3 ありがとうございます。乗りやすいですよね、とても。車重以上に軽さも感じました
650…車重が昔の400
そりゃ軽いよ
ですね、今のミドルクラスは軽いですね
しゃべりがすき笑
ありがとうございます
なんでミドルばっか
たぶんリッターに乗り換えて
無駄に金かかる
やっぱり所有感がある程満足度大きい
男のロマンでしょバイクは！
暑いし寒いし危険だし荷物乗らない
ロマン以外ない 笑
御免否定コメで！
いやいや、いいんですよ、違う意見はあっていいし、ディスリじゃない。そう、ロマンですよね！男のロマンでベスト４やろうかなあ
そ
初心者に大型はオススメしないなぁ。
街中では重いし、たるい。
昔のこと思うと今の車はコントロールしやすいけど正直街乗りでは小さいやつのほうが楽しい。
スポーツ走行楽しもうと思うと到底法規内には収まらないし、乗れる場所も少なくなる。
ロングクルージングは流石に大型がいいけどスポーツタイプは結構疲れる。
持て余してバイクが嫌いになって欲しくないので、初心者にはまず扱いやすい大きさ探るのをお勧めします。
基本的に初心者に大型はすすめません。大型初心者にすすめる動画です。今まで中型、もしくは普通自動二輪で乗っていた人が大型に変わるときにおすすめするものです。
ストリートトリプルRSに最初に乗っちゃうと、ずっとそのままストリートトリプルになっちゃうね。
値段の面と万能性が低い点でどうかと思うけどな。荷物乗らないでしょ。
他の動画にもたくさんコメントありがとうございます。ストリートトリプルRSはとても安心して乗れるのでおすすめです。荷物は乗らなそうですね。この動画は初心者にすすめるものなので、初心者の乗り方使い方には言及していません。走りに特化する初心者もいれば旅バイクとして使う初心者もいるでしょう。積載面は初心者と直接リンクしないし、積載面は解説しなくても観ればわかることなので。。。
ヤマハが無いじゃん。
ないなあ、すすめられるの。。。
FZR1000乗ると思うけど人気ないらしい……
FZR1000,そうなんですか、その時代のバイクは良く知らないんですがカッコよさそうですけど。。。
大型の初心者って高齢者のプリウス並に恐いわ。
女の子にモテる大型バイク教えて😤
ははは！どんなバイクに乗っていてもモテるヤツはモテますよ。バイクに頼ってる時点でモテないですね～。笑
ハーレー
@@Socrate2 たしかにカッコイイから人気あるかも。女子の意見が聞きたいですね
大型？ミドルクラスじゃねえか
ミドルクラス？大型じゃねえか
初心者にお勧めってサムネにあります。よく読みましょう。ミドルクラスも免許区分では大型に分類されますよ🤭