TRIP REPORT | Rychlik Tatran | ZSSK Fast train | 1 plus class | Košice to Žilina
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2022
- For this journey I took ZSSK Fast train (Rýchlik) Tatran. R Tatran service connecting Bratislava, the capital city of Slovakia, with Košice (the second-largest city in Slovakia). This train runs on northern route along the Tatra mountains and across the Fatra and Ore mountains.
A big thanks to my $5+ Patreons:
Philipp Mougey
Dan & Linda
Nigel Lamb
Linda Vainomae-Hoffmann
/ petebrandy
DETAILS:
Railway company: ZSSK
Train number: R 606
Category: Rýchlik / Fast train
Route: Košice - Žilina - (Bratislava)
Duration: 3h21m
Class: 1 plus
Coach / Seat: 101 / 46
Date: July 2022
Train type: Loco hauled train
Train composition:
Locomotive: Class 383 Siemens Vectron
Coaches: 1x Ampeer (1st class open), 1x Aeer (1+ / 1st class compartments), 1x Bdghmeer (multi-functional), 2x Bpeer (2nd class open), 3x Bmpeer (2nd class open), 1x Bmz (2nd class compartments)
SUPPORT ME:
Patreon: / petebrandy
SOCIAL:
Instagram: / petestrains
Twitter: / petebrandy
#RychlikTatran #tripreport #petebrandy
![Fc ครับ ขอแนะนำให้รู้จักกับ "น้องเปียโน" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/HQU6Q_IYTLo/mqdefault.jpg)
Amazing scenery. Slovakia is one of the most underappreciated countries in Europe that has so much to offer. Would love to go back there sometime
Yes, I agree! And this route is amazing :-)
Czech is better
@@Mkhill16 Czech Republic is a more popular destination for tourists
@@luke211286 Ano, já vím. 😁
Skvělé video a opět nádherně zpracované. ZSSK Rychlík celkem kvalitní. 😀👌
Díky moc! ZSSK mi přijde že se celkem zlepšily (až na chybějící jídelák).
Ta 1 Plus třída vypadá dobře a celkem pohodlně. Jinak ta hornatá krajina je moc hezká a ten pohled na Tatry, nádhera. Díky za pěknou projížďku :)
Díky za shlédnutí a komentář! Za mě jedna z nejhezčích tratí co se týče okolní krajiny. A ta 1 plus také není špatná :-)
I really enjoyed the mountain views in this video. Thanks for posting it.
Thank you so much! The scenery on this route is beautiful :-)
Great video Pete. There is so much of interest along this route and the scenery is awesome. It has been added to my list of "must do" train rides.
Thank you so much Linda! Yes, this is one of the most beautiful routes in middle Europe :-)
Enjoyed the video, some beautiful scenery also. Looks like you were the only one on this train or it was occupied by very few. Well "first class rider" my new name for you, see you again soon and thanks for taking me along. 😀
Thanks so much! As usual in my videos, I try to be at the station early to film the train before the passengers board, or I choose a section of the route that is less busy. Otherwise, Tatran trains are very busy, so they usually have 9 to 12 cars. The same reason is why I travel in 1st class, because in 2nd class there is noise and there is no peace for the journey.
Thanks for sharing. ZSSK surprised me in a positive manner when I travelled with them from Košice to Budapest earlier this year
Thanks for watching! Yes, ZSSK has improved a lot, especially with long-distance trains, their new carriages are nice :-)
Nice Pete.
Thank you Bob :-)
The landscape is really beautiful.....
Yes, it is :-)
Nice video, if only more trains in Slovakia were of similar quality and speed (cough cough Južná trasa)
Super widok na Tatry i na krajobraz.
Dziękuję :-)
Pokazujesz piękne filmy z podróży koleją, chętnie bym się kiedyś wybrał razem z Tobą w jakąś podróż.
..tak toto je paradne video...jedno z najlepsich !.. nadherna krajina...
Díky moc! Pro mne jedna z nejhezčích tratí ve střední Evropě :-)
Už som tam párkrát išiel a je to veĺmi pekné
Beautiful presentation Best regards from Poland ;)
Thanks so much! Greetings from Prague :-)
I love this train. All coaches are matching in attractive red & white color scheme with a red electric motor. That's something you rarely find on mismatched locomotive-hauled trains these days.
I also like when the train consists of coaches in the same livery.
Báječné video! klobouk dolu! nádherné záběry na přírodu, to je balada pro oči! 😃 ta 1+ je asi takový kompromis. Asi chtěli zkusit bez moc velkých investic zda premium třída má na SK potenciál nebo ne. Jen tak dál! 😃
Díky moc! Okolí této trati je opravdu úžasné! Ta 1+ mi dost připomíná Business class na evropských leteckých linkách, kde je většinu také stolek místo prostřední sedačky.. takže možná odtud pochází inspirace :-)
So beautiful video my friend ❤️ 🇮🇳
Thanks so much! :-)
Great slovakian train 😊👍
Thank you :-)
Really interesting video. I loved the commentary
I was surprised that there was 1- plus car because i live in slovakia and never saw one before 😅
Thank you! ZSSK have only 4 carriages with 4-seats “1 Plus “ compartments.. They are mostly operated on Tatran services.. Btw today I met one of them in Žilina on Ex Tatran 😀
Great video! I was on holiday in the Netherlands and I was in a NS train and it was great! You should do a trip report on NS!
Wich train you took ?
You should try Amsterdam to Vlissingen ic train, takes up to three hours ! You end up at the end of the country !
Thank you! I plan to try some NS train for a longer time. I'd like to catch Koplopers before they will be retired :-)
Veľmi dobré video.!! . Aeer a Beer boli vždy moje najobľúbenejšie vozne napriek tomu že už budú mať pomaly 20 rokov a ten Aeer plus vyzerá byť dobrý vozeň na dlhé vzdialenosti kde má človek viac súkromia a kľud.. Len tak ďalej, rád pozerám tieto reporty hlavne slovenských vlakov !!
Děkuji moc! Ty vozy mi přijdou jako zdařilé rekonstrukce a 1 plus mi přijde jako dobrý produkt na rychlících. Jediné, co to kazí je, že jsou jen 4 vozy a často na poslední chvíli není řazena - toto byl můj 4. pokus, předtím několikrát na R607 mi ji vždy zrušili :-D Jinak cestování na Slovensku mě začlo docela bavit, ještě mám nachystaný Gemeran Poľana a v plánu další výlet na SK :-)
@@PeteBrandy No to je pravda že by ich mohlo byť viac lebo takto to vychádza 8 miest v 1+ na jeden vlak a to sa vypredá rýchlo.. Teším sa na ďalšie videá a pozdravujem do Čiech!! :)
Pěkný video like 🙂👍👍👍
Díky moc!
@@PeteBrandy nemáš zač
If you will look on other (left) side, you can see big castle on the rock - Strecno behind the last tunnels before Žilina 😉
I saw this castle a month ago, when I traveled on Pendolino to Košice.
Tyhle Plus varianty jsou zajímavé :D
Ano, to jsou. Škoda je jsou jen 4 vozy, takže je 1 plus řazena jen u některých Tatranů.
Super video tento R mám rád i přes malé nedostatky😏jelikož vozový park na Slovensku se za posledních 5 let dost zlepšil.
Díky! Malé nedostatky to má, ale spíše v nedodržení řazení (chybějící jídelní vůz a často chybí i 1 plus), ale jinak novější vozy už mají pěkné :-)
@@PeteBrandy Ano to máš pravdu ty nové vozy od zssk se mi tedy líbí trochu víc než ty nové od ČD
@@TrainSpotter_Vrsovicak Říká to více lidí, ty ZSSK rekonstrukce nejsou vůbec špatné, i ty novostavby :-)
Krásné video, to je úžas ten pohled. Cestovalo hodně lidí?:D Já každý víkend, co jezdím Olomouc - Trenčín (V Púchově přestup) tak ten Tatran je strašně narvaný.
Díky moc! Ano, v každé stanici čekal celkem dav, z Púchova už to musí být úplně narvané.
Just 20 euros? How early you've booked your ticket?
Seems well priced. (by comparison with a similar CFR route length & type of service - or lack of)
Nice & detailed review, Poprád reminds me a little of Bușteni, RO.
I imagine in winter it's even more spectacular.
Regards!
Thank you! Yes, 15 EUR for 1st class ticket plus 5 EUR surcharge for the 1 plus class. In winter it must be nice, but there's a risk of foggy weather, which means no beautiful views from train :-D
Like, budeš někdy zkoušet R Wydmy (Bohumín-Hel/Leba), Pirat (Bohumín-Kolobrzeg), Galicja (Svinov-Kraków) a nebo Roztocze (Bohumín-Lublin).
Díky! Toto léto mám určitě jeden z nich v plánu :-)
How do you purchase a 1 Plus class ticket?
Is there a direct route between Kosice and Bratislava bypassing Zilina which is out of the way?
There's also southern route, but some sections are not electrified and the ride is very slow (also due to worse infrastructure). I arrived to Kosice via southern route, but on night train.
Thank you.
@@PeteBrandy Do you have video on night train?
1:44 die besten Schlafwagen =) weiß jemand an welchen Zug die dran sind?
Diese Wagen fahren normalerweise mit dem Schnellzug „Gemeran Polana“ auf der Strecke Bratislava - Prešov (außer sonntags, wenn neuere Waggons verkehren)..
@@PeteBrandy sehr schön =) danke ...... Rychlik Excelsior the best VLAK ever ;)
Pěkné, ale nechápu to sedadlo uprostřed, když je tam stolek
Díky. No asi to byla rekonstrukce na rychle. Podobně s prostředním sedadlem má řešenu business class spousta aerolinek na evropských linkách, např. Lufthansa, takže odtud asi pochází inspirace..
Hi, have you already checked Medzilaborce - Rzeszów line?
Hi, I didn't find any train on tis route.
@@PeteBrandy there are some trains, but it runs only on saturdays and sundays.
Hezké video, Tatran je za mě super spoj kterým jsem i nedávno z východu Slovenska jel, ovšem podle mého názoru je fakt třída 1 plus zbytečná a stačí 1. Třída dostatečně, taktéž mě překvapuje a mrzí stav tratí které se dříve rozpadnou že si to Slováci konečně dají všechno dokupy, koridor je navíc v některé části jednokolejný na východě, což mě tehdy při jízdě šokovalo ještě víc, plánované škrty spojů a stavení spojů mi taky nedává pozitivní myšlení nad budoucností železnic této krásné země po přírodní stránce. I tak super video a příště by mohl třeba být spoj Košice - Budapešť (jezdí/jezdil nějak 3 spoje denně) nebo se svést Bratislava - Zvolen - Košice, což prej je pořádné dobrodružství :D
Díky moc! Co jsem se bavil s průvodčím, tak 1 plus často jezdí prázdná mimo špičku. Ale také je celkem těžké ji chytit, jelikož jsou jen 4 vozy a často na poslední chvíli změní řazení (mě to vyšlo až na 4. pokus) .. Jinak ta infrastruktura je opravdu místy špatná.. ale vypadá to že část severní trasy už se modernizuje. Jinak ten vlak na Budapešť (EC Hornád) byl původní plán, jen mi nevycházel dobře návrat do Prahy kvůli výluce po sesuvu trati v Maďarsku, takže nakonec zbyla varianta Tatran + Ostravan.
Tie škrty zastávok R600 a ich prekategorizovanie na Ex 600 považujem len za dobrú vec. Ak to ide po celej republike, prečo by to malo stáť pri každej vŕbe... Na Považí sa počet spojov ešte zvýši, bude hodinový takt RR/REX Bratislava - Trenčín ako náhrada za menej zastávok R600.
Z Košíc do Budapešte ide 7 krát denne EC. od 6:01 každé 2 hodiny. Prvý ide 6:01 a posledný 18:01
Everybody has own perception. Nice trip, comfy train, but the lenght of the journey is a pain in the back. I know, there are improovements. R600, R700 and R800 trains must have a public service agreement composition. (for trainspotting the boring same every two hours)
I caught the scouting ad at Košice station, maybe the lack of waiters / waitresses is the main problem with the dining cars, I don't know, but hotels and tourist centers also lack of labour force (...however we have new residents... please, do NOT react to this sentence)
The Aeer 19-70 corridor 1st+ coach:
the best performance should be 4 seats not facing each other, but offset (for the staightened legs), maybe an ability to turn the seats a little. The padding and coating are perfect, reminds me the good old Siemens ones.
I am a little bit sad, because the Bpeer 29-70 open seating coaches, they used to be the best 2nd class ever in Slovakia, but they needed to turn them into the cyclist ones... from the InterCity quality straight down.
Thanks for the video.
Cheers from Slovakia.
Thanks for watching! In my opinion, the journey was not that long, the whole journey there was a nice view of the surrounding countryside and 1 plus is quite comfortable. I think most of the time the occupancy of 1 plus is not that big. There was only one person in the compartment with me, but the conductor said that it often is empty. Overall, I find the reconstructions of ZSSK coaches quite successful, e.g. Apeer cars.
Is 99mph the normal speed on this. route? How is the ride quality?
99 mph is only between Bratislava and Žilina, then the max speed is 87 mph around Poprad and section to Košice max. speed up to 75 mph. Ride quality is almost good.
@@PeteBrandy Thanks.
@@PeteBrandy trošku si to inak povedal 160 je od ba po pu ptm prevažuje 140 -150 po za od tial po pp je tak 110-120 cca a nie 140 ako si napísal a od Popradu neviem 😅 ale tam tak 100 približne
@@noob8266 No myslel jsem maximálky, takže by to mělo sedět i mezi Bratislavou a Žilinou.. kolem Popradu mi někdo psal, že tak je úsek na 140, jiné zdroje jsem neměl.
@@PeteBrandy neišiel som ale tam je max 120 úseky
Presnejšie 2 úseky medzi Vrutkami a Kraľovanmi
Za Ružomberokom po liptovskú teplú a ptm ešte kúsok za tú zákrutu v tvare esá a ptm asi až vo svite po pp ale ja neviem možno že ich viac ale o týchto úsekoch kde je 120
..toto video som preposlala do Talianska...lebo vela talianov si mysli ze my slovaci este zijeme v butlavych stromoch !!
Tak nejen Italové, už jsem se s tím setkal i u Američanů a Francouzů :-D
No, někde to ještě máte. 😂
Myslím si že z vlaků na trase Bratislava - Žilina - Košice má ZSSK největší zisk. Protože pokaždé když na této trase jedu, vlak je nacpaný k prasknutí.
No nacpaný je, ale spousta cestujících spadá do skupiny studentů, kteří mají na Slovensku jízdné v rychlících zdarma. Ale netuším jak to má ZSSK ohledně kompenzací jízdného od státu.
@@PeteBrandy Študenti alebo dôchodcovia (65+rokov) ktorí majú nárok na bezplatnú dopravu si musia lístok kúpiť dopredu a na každý vlak je vyhradený len určitý počet lístkov, každý takýto lístok ,, zadarmo´´ je dotovaný štátom v plnej sume poskytovateľovi služieb, a s tým preplnením to častokrát býva aj kvôli nasledujúcim prípojom cez Vrútky napríklad do Banskej Bystrice alebo podobne ako si cestoval ty do Čiech, pohodlnejšie a niekedy aj rýchlejšie ako cestovať autobusom alebo južnou trasou cez Zvolen.
@@matejgregor8348 Díky za info! U nás je to pro držitele slev (dříve 75%, nyní 50%) bez omezení, takže se snadno může stát, že např. školní skupiny obsadí polovinu vlaku. Jinak stát to také následně dopravcům dorovnává. Jinak jižní trasou jsem cestoval do Košic vlakem Gemeran - Poľana :-)
Ty Aeer mi přijdou jako taková snaha o obdobu Amz, každopádně se nemohu zbavit dojmu, že až na ten Bmz, který máme lepší a Bdghmeer, který máme podobný jsou ty slovenské vozy očividně pohodlnější a působí takovým přívětivějším stylem, než u ČD, kde ty velkoprostory jsou vše na jedno brdo s obrovskou zářivkou uprostřed a člověk si tam připadá jako ve špitále.
Taky mám posit že ty slovenské vozy působí přívětivěji a pohodlněji. Ten Aeer je asi trochu snaha o Amz, ale ta 1 plus mi připadá takový kompromis, ale určitě dobrý počin nabídnout v rychlících něco navíc :-)
@@PeteBrandy Ono z těch slovenských velkoprostorů se mi nejvíc líbí Apeer, které mají takový kompromis mezi velkoprostorem a kupé. Každopádně ten kdo navrhuje interiéry u nás by si měl na Slovensku podstoupit školením.
ČD a jednička v rychlíku, tam mi to až na sooučasnou Berounku přijde, že tam něco prostě dali aby ministerstvo, které tam jedničku chce bylo zticha a o to, že se to liší jen barvou potahů sedaček se už nikdo nestará.
Jak to že má za jízdy otevřené dveře
Při posunu asi můžou, tu soupravu sunuli k nástupišti bez lidí.
Hezká videa máš
Díky :-)