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ちなみに31系の後期編成の座席の下にはライトが設けられててあれが結構な安心感つくりだしてる
あーたしかに座席下なんか光ってたな
初期車登場から10年以上経過してもなお、増備されてるところが凄い
たしかに
でも１０年以上たっても全く色褪せないかっこいいデザインやね
大阪メトロの中で一番いい音するのが30000系
IGBT素子は神
30000系が御堂筋線、谷町線、中央線で導入したものの、中央線「30000A系」の欠点が、近鉄線区で露呈しまった。😢しかも、大阪万博終了後に谷町線へ転籍予定で、問題の区間を解決せずに…。😥しかも、大阪メトロ初の新型車両の400系より…。😞
万博終了がいつかわからん状態でこれはおわてる
この車両1番好きかつ迷要素あるのマジ神
いいね👍
谷町線の32系のLCDは癖がある表示ですが、同じメーカーの神戸電鉄6500系のものの基本になった感じがしますね。御堂筋線ではいつの間にか増えて10系が全廃されたことにも時代の流れを感じました。
10系が引退したことがいまだに信じられない
多分、谷町線転属後もナンバーはそのままかと(20系24形の谷町線や四つ橋線転属も基本番号+50だし)。
そのままかなるほど
30000系は路線ごとに系式を呼び分ける場合は原則として31系と32系ですね。
あーそうなんですねご指摘ありがとうございます🙇♂️
確か30系も10系も、初投入は谷町線だったはず。距離が長い・全線通しと区間運行がある・駅間距離など、御堂筋線との類似点が多いからかな?
たしかに似てるとこ多い
30000系は途中からワンハンドルマスコンに変えているのか運転士の運転の心の切り替えうまくやっているよなちなみに、東京メトロ05系とか16000系とか、横浜市営ブルーライン3000形とかも結構迷要素あるよ
関東の地下鉄もえぐいの多いよな()
30000系は案内ディスクプレイあるから楽々☆
見やすい
30000A系はコスモスクエアから少し出た先から阿波座手前と近鉄の一部区間で地上なのに車窓カーテンがないのも難点。（日光が眩しい）2026年頃に御堂筋線に21系置き換えの新型が導入されるがその際にも試作車を作るのかな？時期的に谷町線は30000A系転属とかで難しいから四つ橋線の23系未更新を置き換える車両を試作車にされるかも。
カーテン無いのも名要素やったか忘れてた( ´・ω・｀ )
御堂筋線の30000系が沙〇叉クロヱにしか見えない
草
月日の経つのが早い50系から30000系
地下鉄車両、３２系も４００系も新石切→生駒の間乗ったら失速してるのがよくわかります。２０系や２４系はよく走ったけど・・・１９８５年の近鉄東大阪線開業当初、中央線から乗り入れて来たのは３０系と５０系当時の最高速度は７０キロ(今は９０キロ)にもかかわらず同区間で５０系が失速して大遅延を起こし、近鉄からクレームが出たとか。大阪メトロは３２系５０番代と４００系のモーター出力アップを早急に行なうべき‼️
昔もあかんかったんか
新20系の場合は冷房化推進かと？(当時冷房車が入ってたのは御堂筋線(10系・北急8000系)と中央線(20系・近鉄7000系)だけだったし)。
あーそっか
🚇30000A系に抑速ブレーキが無いのはある意味問題だなぁ～🥺 ちなみに、台車もボルスタレスで車内床にあるモーターの点検蓋が無いのが御堂筋線用と谷町線用との違い。
点検蓋あるんやてか()
てことは、30000A系は早めに撮っておいた方が良いですね～
せやねーそろそろ移動する気がするから
谷町線30000系のLCD小さくて表示が見にくい（）ないよりマシだけど
22系当てたときよりまし()
新しい大阪の顔は30000系ってイメージ…※そろそろ32系もLCD大型化してくれたらな…御堂筋線では21系より30000系のほうが頻繁に来ると感じるのわいだけか?
そりゃ30000の方が多いからね()
御堂筋線で思い出したけど、北急の8000系ポーラースターは、当時知り合いだった御堂筋線の運転士に言わせればブレーキの効きが甘く、ヒヤヒヤしてたと。だから新人運転士の教育に北急8000系が充てられる確率が高かったとか。
教育用北急8000系()
この冬休みに山口県へ帰る寄り道で201系撮ろうと思っていたけど、大阪メトロと阪急電車もいいかも(質問ですが新大阪駅からJR難波駅まで一番安い経路知っていますか？教えていただけると幸いです)。あと魔理沙、第19回東方project人気投票人妖部門1位おめでとう。
新大阪から難波はMetroがいちばん
@@YukkuriGyausu 教えていただきありがとうございます。
そお云へば、御堂筋線的30000系第４編成以降は座席がGReeeeN席仕様とか宣ってましたな。どーも東海道山陽新幹線的N700一族のGReeeeN席と同じ素材で作ったとか。まあ御堂筋線の、特に千里中央～なかもずの通し運用はめちゃ混むので、座れなくて意味が無いってのは秘密にしておいて欲しいところだが(何▽．．;▽トイプードル
山なのわかってるのに対応しないの愚かにしか見えない。
対応ミスとかそんなんやろうけどそこ変えようとは思わんのかなってw
粉砕とか駆逐とか言い方酷いやろ
30000Aの塗装好きだから転属しないでほしい
万博多分延期なると思うからしばらく残りそう
@@YukkuriGyausu それは嬉しい！でも山梨県民だから多分転属前に大阪行かないな7月に乗れて良かった
大阪という地は、何かしら事がおきても。大阪やねと思ってしまう。
まあ大阪ですから...ってなるのはなんとなく察せます東京より鉄道でのやることが目立ちまくってますからねw
ちなみに31系の後期編成の座席の下にはライトが設けられてて
あれが結構な安心感つくりだしてる
あーたしかに座席下なんか光ってたな
初期車登場から10年以上経過してもなお、増備されてるところが凄い
たしかに
でも１０年以上たっても全く色褪せないかっこいいデザインやね
大阪メトロの中で一番いい音するのが30000系
IGBT素子は神
30000系が御堂筋線、谷町線、中央線で導入したものの、中央線「30000A系」の欠点が、近鉄線区で露呈しまった。😢
しかも、大阪万博終了後に谷町線へ転籍予定で、問題の区間を解決せずに…。😥
しかも、大阪メトロ初の新型車両の400系より…。😞
万博終了がいつかわからん状態でこれはおわてる
この車両1番好きかつ迷要素あるのマジ神
いいね👍
谷町線の32系のLCDは癖がある表示ですが、同じメーカーの神戸電鉄6500系のものの基本になった感じがしますね。
御堂筋線ではいつの間にか増えて10系が全廃されたことにも時代の流れを感じました。
10系が引退したことがいまだに信じられない
多分、谷町線転属後もナンバーはそのままかと(20系24形の谷町線や四つ橋線転属も基本番号+50だし)。
そのままかなるほど
30000系は路線ごとに系式を呼び分ける場合は原則として31系と32系ですね。
あーそうなんですね
ご指摘ありがとうございます🙇♂️
確か30系も10系も、初投入は谷町線だったはず。距離が長い・全線通しと区間運行がある・駅間距離など、御堂筋線との類似点が多いからかな?
たしかに似てるとこ多い
30000系は途中からワンハンドルマスコンに変えているのか
運転士の運転の心の切り替えうまくやっているよな
ちなみに、東京メトロ05系とか16000系とか、横浜市営ブルーライン3000形とかも結構迷要素あるよ
関東の地下鉄もえぐいの多いよな()
30000系は案内ディスクプレイあるから楽々☆
見やすい
30000A系はコスモスクエアから少し出た先から阿波座手前と近鉄の一部区間で地上なのに車窓カーテンがないのも難点。（日光が眩しい）
2026年頃に御堂筋線に21系置き換えの新型が導入されるがその際にも試作車を作るのかな？
時期的に谷町線は30000A系転属とかで難しいから四つ橋線の23系未更新を置き換える車両を試作車にされるかも。
カーテン無いのも名要素やったか忘れてた( ´・ω・｀ )
御堂筋線の30000系が
沙〇叉クロヱにしか見えない
草
月日の経つのが早い50系から30000系
地下鉄車両、３２系も４００系も新石切→生駒の間乗ったら失速してるのがよくわかります。
２０系や２４系はよく走ったけど・・・
１９８５年の近鉄東大阪線開業当初、中央線から乗り入れて来たのは３０系と５０系
当時の最高速度は７０キロ(今は９０キロ)にもかかわらず同区間で５０系が失速して大遅延を起こし、近鉄からクレームが出たとか。
大阪メトロは３２系５０番代と４００系のモーター出力アップを早急に行なうべき‼️
昔もあかんかったんか
新20系の場合は冷房化推進かと？(当時冷房車が入ってたのは御堂筋線(10系・北急8000系)と中央線(20系・近鉄7000系)だけだったし)。
あーそっか
🚇30000A系に抑速ブレーキが無いのはある意味問題だなぁ～🥺 ちなみに、台車もボルスタレスで車内床にあるモーターの点検蓋が無いのが御堂筋線用と谷町線用との違い。
点検蓋あるんやてか()
てことは、30000A系は
早めに撮っておいた方が
良いですね～
せやねー
そろそろ移動する気がするから
谷町線30000系のLCD小さくて表示が見にくい（）ないよりマシだけど
22系当てたときよりまし()
新しい大阪の顔は30000系ってイメージ…
※そろそろ32系もLCD大型化してくれたらな…
御堂筋線では21系より30000系のほうが頻繁に来ると感じるのわいだけか?
そりゃ30000の方が多いからね()
御堂筋線で思い出したけど、北急の8000系ポーラースターは、当時知り合いだった御堂筋線の運転士に言わせればブレーキの効きが甘く、ヒヤヒヤしてたと。だから新人運転士の教育に北急8000系が充てられる確率が高かったとか。
教育用北急8000系()
この冬休みに山口県へ帰る寄り道で201系撮ろうと思っていたけど、大阪メトロと阪急電車もいいかも(質問ですが新大阪駅からJR難波駅まで一番安い経路知っていますか？教えていただけると幸いです)。
あと魔理沙、第19回東方project人気投票人妖部門1位おめでとう。
新大阪から難波はMetroがいちばん
@@YukkuriGyausu
教えていただきありがとうございます。
そお云へば、御堂筋線的30000系第４編成以降は座席がGReeeeN席仕様とか宣ってましたな。
どーも東海道山陽新幹線的N700一族のGReeeeN席と同じ素材で作ったとか。
まあ御堂筋線の、特に千里中央～なかもずの通し運用はめちゃ混むので、座れなくて意味が無いってのは秘密にしておいて欲しいところだが(何
▽．．;▽
トイプードル
山なのわかってるのに対応しないの愚かにしか見えない。
対応ミスとかそんなんやろうけどそこ変えようとは思わんのかなってw
粉砕とか駆逐とか言い方酷いやろ
30000Aの塗装好きだから転属しないでほしい
万博多分延期なると思うからしばらく残りそう
@@YukkuriGyausu
それは嬉しい！
でも山梨県民だから多分転属前に大阪行かないな
7月に乗れて良かった
大阪という地は、何かしら事がおきても。大阪やねと思ってしまう。
まあ大阪ですから...
ってなるのはなんとなく察せます
東京より鉄道でのやることが目立ちまくってますからねw