Не знаю как работают алгоритмы ютуб, мне настойчиво предлагал пару недель посмотреть это видео. Посмотрел, лайк. 👍 Очень много кто говорит не брать мот до 600 кубов (станет нехватать через пару месяцев), а я "застрял" на 125сс на 10 лет. У меня стелс триггер 125 см, тоже 15 л.с., он конечно сильно проще и дешевле хонды. Я, при наличии достаточных средств на все семейные нужды давно бы сменил класс мопеда, но в мелком и лёгком тоже есть свой кайф, он универсален в чём то, отлично в городе с его манёвреностью, и за счёт малого веса на нём можно хорошо срезать маршруты и в городе и там где нет дорог. В год тотальных ограничений на передвижение в связи с ковидом, мой мопед сильно выручал, я объезжал все посты по полям, тропинкам, перекопаным доржкам, мимо шлагбаумов, и при стихийном размытии дорог тоже проехал там, куда на мощном, дорогом мотоцикле я даже не сунулся. С моим скилом, пересев на тяжёлый мощный мот, возможность ездить любыми (внезапными,спонтанными) маршрутами, сильно уменьшится
Купил в Грузии honda shine 125, проехал за год на ней 14000 километров, объехал всю Грузию, побывал на всех перевалах, и это всё было с двойкой!) не надо боятся 125ки) лучший мотоцикл это тот, который у тебя есть!
@@laletonio возможно ты тогда знаешь чатик мотогрузия) меня там помнят) "самый трушный мотопут" Цитата😂 на самом деле, хотелось дуал спорт, а денег было в обрез, взял хонду и она стала дуалспортом😂😂
Как мотоциклист скажу одно, никогда не вставайте за грузовым траспортом и др, ровно за ним. Только левее или правее впереди стоящего авто. Водитель впереди стоящего авто никак не может Вас увидеть и поэтому сдавая назад, он просто Вас раздавит. Я так понял подобная авария уже была, о чем рассказывалось в начале ролика, но выводы к сожалению не сделаны. Все же очень важно учиться в мото школе, не только для сдачи на права, но и повышать квалификацию, чтобы не один сезон ездить. Удачи на дороге.
Я, когда не имел должного опыта, встал на перекрестке с трамвайными путями за газелью по центру. Газель заехала слишком далеко, ни проехать, ни уступить не могла и начала сдавать назад. Вот картина была, как я отчаянно качу ногами мотик назад, сигналя, а водитель не понимал, что гудок адресован ему, продолжал сдавать. По итогу все в порядке, но урок очень хорошо освоен)
А чем вам поможет мотошкола, кроме базовых навыков езды (тупо трогаться, не глохнув, какое-то минимальное маневрирование на минимальной скорости... Да и все в общем)? Не очень понимаю. То, о чем вы говорите - удел опыта, а не этой ерунды. Я пошел получать права спустя 3 года езды без и просто вообще не понял, чему там могут научить кроме того, чтобы завестись и поехать. И не упасть при этом. Я со своим опытом (без обучения) сразу проехал все упражнения без труда. Вывод, который я делаю- мотошкола- это максимум месяц простой езды. Опыт за первый месяц. И все. Любой, кто отъездил сезон имеет опыта больше, чем тот, кто не ездил и закончил мотошколу.
малокубатурники - чистый кайф. Ездил на скутере Honda Scoopy 125, Kawasaki 250, ни разу не было, чтобы усомнился. тот же ёбрик - супер популярный простой мот, хоть по городу, хоть в кругосветку. ездил на ямахе 600 кубов, не особо мне понравилось, летишь себе, а я привык по сторонам смотреть и наслаждаться поездкой, плюс серпантины на малокубатурнике, ощущаешь себя пилотом GP, плюс безопасность! как никак скоростной предел ограничен. Я Каву в итоге разбил, так был не трезв. Но не пострадал слава Богу, а что было бы на 600, литр? но это было давно, алкоголь позади, ошибки усвоил хорошо! Всем ровных дорог, друзья.
Поддерживаю. Пересел с китайской чекушки на фазер и ничего кроме сумасшедшего ускорение не получил. На китайце лазил по горам, прыгал с бордюров, делал Вилли, открывал газ в полас, ронял, падал и каких только приключений не было. Тут же всего боишься: лишнее движение совершить, лишнюю пылинку оставить.
Мог в принципе и до конца болтать, приятно слушать живую речь, а не прочитанную с листика. Как и кто-то ещё в комментах, не понимаю откуда у меня в рекоммендациях это видео, но зашло на ура! Катался один раз на 125 (брал в аренду) пока учился в мотошколе на 600-650 - чувствовалась разница в мощности, но согласен с тем, что для города прям супер. Катался целый день, приехал заправиться, а влез где-то литр бенза. Поржал и поехал отдавать моцик.
Если ездить самому, по городу и твой вес до 75кг - то 125 неплохой вариант. Когда пересел на 700, то это небо и земля. 1) Пассажир больше не чувствует себя на неустойчивой вибро табуретке 2) Не надо откручивать ручку до 8тыс на каждом светофоре чтобы тебя не подпирали сзади 3) Безопасно вклинивается на трассу с коротких разгонных полос на 110км/ч и не страдает. До 100 ты разгоняешься, а не выживаешь последние соки из него. 4) По городу воткнул 2-3 и катаешься как на автомате, не надо как дятел щелкать 1-2-3-4-1 постоянно
@@kotokot8521 Пробовал 125, 250, 400 и 800, по мне идеал - 400) Думаю каждому своё, но если нет возможности - 125 гораздо лучше чем 50 и тем более чем пешком)
мне понравился ролик. малокубатурники тоже нравятся. нет глупых понтов на богатом, всегда друг друга приветствуют, тратятся по карману и получают гораздо больше всего от 2-х колесной жизни. малокубатурник это практичный трудяга, закадычный друг, а не идол и фетиш 😄. если подумать то малокубатурники это удобный инструмент для жизни, на которых ездишь куда угодно и когда захочешь, ну как на велике. а не только на ярмарки тщеславия и костюмированные фестивали 😄. лично я никуда не спешу, живу в небольшом городе, иногда в деревне. торопиться мне некуда и красоваться нужды тоже нет, а вот на рыбалочку или охоту, в магаз или на дачу очень даже надо. могу и просто на работу поехать, пробки на малокубатурнике очень хорошо проезжаются опять же.
Я - на мото с 1991 года. 2 колеса всегда были транспортом на каждый день, насколько позволяет московский климат. С 1996 года, к счастью, навсегда расстался с советско-российским мото и автопромом. Никогда не примыкал ни к каким тематическим тусовкам, потому что, стадный инстинкт всегда вызывал стойкую неприязнь. И с высоты своего достаточно богатого, без шуток, жизненного и водительского опыта скажу, что любые разговоры типа: всё, что не малокубатурник - "идол и фетиш" - всего лишь попытка борьбы с собственными комплексами. Если ты в своём небольшом городе или деревне "лично ...никуда не спешишь", то это вовсе не значит, что гораздо большее количество мотоциклистов в крупных городах ведут такой же образ жизни. Поверь, они, именно, спешат, ездят на значительно большие расстояния, и имеют возможность делать всё это значительно более комфортно, несмотря на более весомые , но, всё равно, приемлимые для них расходы на покупку и содержание мототехники с кубатурой, которая вызывает у тебя такую плохо прикрытую зависть. Я, например никогда не бывал на "ярмарках тщеславия и костюмированные фестивали", но ни за что по собственной воле не куплю себе малокубатурную технику, потому что не вижу в ней никаких плюсов для моего образа жизни и задач. Так что, дружище, не делай таких безапелляционных заявлений, от которых попахивает застарелым юношеским максимализмом.
@@Иван-л5ц6н судя по якалкам и указанным годам юноша тут как раз таки ты 😄. А завидовать мне нечему, гараж забит разной техникой под разные задачи. И российское там тоже есть, иногда без него вообще никак. А в больших городах гораздо проще и быстрее двигаться на метро и никакой мотоцикл тут проблемы не решает. В большинстве случаев это именно идол, фетиш и потребность в каких-то непонятных движухах. И ты тут своим примером пытаешься меня задвинуть и в чем-то уличить, это так забавно 😄
обожаю, когда мотоциклисты или велосипедисты здороваются с такими же по духу мотоциклистами или велосипедистами, когда на встречу едут друг другу ))) люди кайфуют ))))
Купил Honda Varadero XL, когда переехал в Лондон. Искал что-то небольшое, маневренное, но не скутер. Отъездил пять лет. Вообще не жалею. Отличный байк.
В разное время владел тремя 125-ками - Yamaha YBR125 (классический юбр), Hyosung RX125SM (корейский мотард) и Honda XR125L (маленькая эндура). ЮБР брал слегка б/у, это был мой первый мот, Хьюсонг и Хонду - новыми в салонах, уже значительно позже, они были "вторыми" мотами параллельно с кубатурой. На каждом отъездил по три сезона, примерно по 12-15 тысяч км. Катался с удовольствием, никогда не чувствовал себя ущербным. Для города или однодневных покатушек 125 кубов абсолютно достаточно. На дальняках, конечно, скучно, но зато ты в любой момент можешь съехать с трассы на природу, не боясь где-нибудь застрять, упасть и т.п. - даже груженый с палаткой и сумками 125-ка легко вытаскивается из любых говен (чего нельзя сказать за большие турэндуры или, не дай бог, круизеры/дорожники). Бонус - экономия на топливе, расходниках и обслуживании, ведь большинство 125-к довольно простые технически.
Я хотел взять кроссовый 125 2х тактный, но они новые стоят какой то космос вообще. Короче кроссач или эндурик 125 самое то - веса мало, до 60 едет бодро, а в поле больше и не надо!
И в чём проблема вытащить из тех же говен 300-400 кубовую турынду ? Не говоря уже о том, что при наличии мозгов и определённого опыта "вытаскивать" вообще ничего не приходится. А уж про несравнимо больший комфорт, чем у 125-ки и говорить нечего.
Чем больше опыта - тем сильнее хочется заехать еще дальше в лес или выше в гору. В итоге тащить все равно придется, только уже из полной задницы. Лично мне хватило сезона на Тенере 660, чтобы понять - турынды нужны исключительно для дальняков, для местных покатушек они противопоказаны. Хотя, конечно, есть мазохисты, что и на Гусях 1200-х эндурят. Ну, это их дело. Мне моя спина и колени дороже.
@@BorisGetsCash 2т кросач - это если очень тянет дубасить на всю ручку, они медленно ездить не умеют. Для более-менее спокойной езды 4т эндурика вполне достаточно.
Хорошее видео, с юморком. А у меня не было денег на мото, да и гаража нет. Так что я купил себе электровелосипед. И казалось бы, катайся по городу и радуйся, но стали перегорать аккумуляторы. Поменял бмс, поменял аккумуляторы раз шесть и, знаете, надоело. Отец, как грамотный электрик, сказал, что все дело в весе (я весил 120кг). Так что ничего не оставалось делать, кроме как плюнуть и начать худеть. Пока что сбросил килограмм 12, уже стал ремень одевать на штаны. Надеюсь, в этом сезоне покатаюсь без ремонтов 🙂
Капец, сколько ты денег отдал за 6 акб? Учитывая что половина стоимости электро вела- это стоимость акб. За эти деньги можно спокойно какойнить момед купить и ещё на права категории А останится. Акб может перегореть : 1.Из-за большой нагрузки, Из-за которой увеличивается ток разряда. Если он выше рекомендуемого порога, то можно сжечь аккум. Решение-установить в паралель 2 аккумулятора, либо брать аккум большой ëмкости. Чем больше ëмкость, тем больше установленных паралельно банок, тем меньше нагрузка на каждую из них. 2. Не качественная сборка аккумулятора. Тут могу посоветовать обратиться к мастеру, что соберает аккум. Пусть переберëт твои старые аккумы и соберет из них новый/е. Ток качественную бмс плату нужно будет купить
@@MuxaLbl_4 чел, надеюсь, ты шутишь. Конечно, я не менял ВЕСЬ акб, менял только сгоревшие акки в ячейках. Хотя по итогу я понял, что технология электовелосипедов слишком сырая и непродуманная, очень долго вызванивать их методом заряда/разряда, отключения ячеек и вынимания из одноразового корпуса, не предусматривающего замены. Так что по итогу я продал его за пол-цены какому-то новоявленному энтузиасту и за эти деньги купил нормальный горняк с гидравлическими тормозами на 29 колесах. И для кардио полезнее, и для дыхалки, и для мышц, а главное - нервы целее. Кстати, сбросил уже до 95, может с великом дойду и до 85 кг.
мне 23 у меня 150сс индус я для дом работа и делишки свои делаю на нем его мне полностью хватает хотя и едет 70-80 мне бы хотелось такой вид красивый для города не вижу смысла мотика 600сс 150 хватает думаю максимум 300-400сс дальше куда тебе хочется всегда гонять и то в городе такое себе за город каждый день поехать для того чтоб газку дать не особо развлечение думаю лучше малокубатурник расход меньше обслуживание не дорого и легко войдешь во все дыри
Для города даже моего мопеда хватало. Частенько если особенно настроение не очень можешь ехать быстрее чем нужно, и там где я на 125 еду на все бабки но 80, на 600 кубах я бы точно ехал сильно быстрее. А все мы знаем, тише едешь дальше будешь :)
@@autoarhive ну смотри брат это техника китайская и в документ ему написали 49 кубов а как у нас техника ставится в учет начиная с 50 кубов поэтому не нужны ни техпаспорта права страховки скутера тоже такие китайцы пишут 49 хотя там 125-150
Я на йобрике ездил из Одессы в Чехию и назад, больше 2000км в одну сторону. Размер и обьём не главное, главно что у тебя внутри, а путешествовать можно и на велосипеде!
Комментарий в поддержку, приятно было послушать) живу в Индонезии, здесь после 250сс налог на байк 100% от его цены, живем, терпим, 99% задач - справляются, только передачи переключать намного чаще приходится)
@@BorisGetsCash думаю, что две задачи закрывают: и не носятся, дороги тут не позволяют в большинстве своем, да и денег сдирают) Называют они этот налог - налогом на роскошь)
Очень атмосферное видео 👍🏻 Аж захотелось попробовать и совершить подобный трип по Португалии 😎 Про 125 кубов согласна, нормально для начала, потом хочется побольшее)
Автор, красавчик, снимает очень хорошо, звук отличный,видео очень понравилось и подача материала, сколько жету нас талантливых, а нет уже не у нас ребят, теперь в Португалии, все равно здорово!💪❤️ спасибо за видео 😊
Жизнь есть 100%. Сейчас у меня большой мощный мот. Но этот сезон я открываю на 72 кубах. Этому есть причины, но я рад этому, потому что навевает ностальгию по неспешным поездкам по тропинкам и лесам.
Классный опыт. Спасибо, что поделились с нами. Мотоцикл выглядит очень эффектно. Особенно классно на нем было ехать по извилистым дорогам, окруженным зелёной природой. Единственное, что не хватает данному транспорту, так это басовитого и бархатистого звука выхлопа.
9:00 что еще можно рассказывать в таких видюхах: (немного расширяя тему, уточняя о конкретном моте) 1. Как сидится, какая посадка; 2. Что насчет мест для груза (бардачки, багажники, дуги, кофры...); 3. Удобно ли обслуживать - масло, фильтра, цепь, сальники-пыльники и т.д.; 4. Как едет по неровностям и грязям; 5. Какие передачи самые частые/нужные в городе, на серпантине; 6. И как там относятся коробочники к мотикам /и на оборот...
Автору респект за хорошую,краткую и грамотную подачу. Подписываюсь под всеми тезисами автора) Первым мотом (до категории "А"), был 110 кубовый пепелац). Поостой как дрын, неприхотливый и, что самое важное для города или густо населённого места жительства- маленький по габаритам. Легкий, изи закатывать на тротуар, узкий, пробки или бутылочные горлышки проходит на раз-два) Да, чем больше крутишь, тем больше жрёт, но мне полного бака в 8 литров хватало на 300-400 км пробега) Эти пепелацы очень приколистые по своей сути)
Всё кратко и ясно, я из-за той же проблемы купил brixton crossfire 125lc, вот на следующей неделе забирать буду, благодаря тебя подумал что я ступил покупая новый мот но довольный что получу удовольствие от езды. Спасибо и продолжай снимать
Без понятия как ты попал в рекомендации (вероятно из-за роликов про МТБ), но чувак, реально огонь видос🔥. Подкинул мысли в дальнейшем задуматься о покупке чего-то подобного!
Спасибо за хорошее видео. В 2018 купил Балтмоторс полная лицензионная копия 200 Сузуки Марадер. Чоппер. 15 л.с. Могу сказать, что те де ощущения! По городу идеальный, легкий, маневренный, в потоке хватает. Максималка 104 км/ч с сильными вибрациями. По трассе не поехать. Комфортная скорость 80. Брал, чтобы понять, нужен ли мне байк. В прошлом году купил новый 300 кубовый китайский на 29 л.с. Стало комфотно на трассе. Максималка в 135. И для города идеален!
Спасибо ютубу за годные рекомендации) Спасибо, добрый человек, за инфу и видеоряд, очень приятно было смотреть и слушать) Сам закончил учиться, скоро сдача, покупка в следующем сезоне. Думаю брать 250 для езды по городу и редкие выезды за город. Думал будет ли достаточно, теперь знаю что будет)
Чувак, у меня Honda C125E, он появился у меня одновременно еще с двумя Yamaha XT 250 . первые 2 сезона я вообще не трогал honda, я считал его мопедом и не интересно мне было, я козлил на Yamaha и мне это очень нравилось. Правда проезжая на Yamaha 1000км выкидывал на обслуживание от 5000 до 10000руб. Потом так вышло что из мотов у меня остался только honda c125E. Скажу так - это лучший мотоцикл. Заправляю бак на месяц, за 5 лет не было ни одного ремонта, обслуживаю его один раз в 2 года, о комфорте за рулем и легкость управления, с ним я начал ценить и наслаждаться временем проведенным за рулем мота - вообщем это лучший мот для меня.
Мопед само экономичность и безопасность, мне трассы нахер не интересны.... Вообще не вижу смысла в мотиках 450+ Из-за ветра все равно ехать быстрее 110 на мотоциклах не приятно, да есть большие огромным окном спереди, но эти мотоцыклы весят больше 200, в городе на них не поездишь, а тем кто по трассам гоняет только лучше вообще мот не брать
Хорошее видео. Чувствуется, что сделано с большим тщанием. Довольно странно было узнать, что современный 15-сильный Муравейчик едет медленнее дремучего 10-сильного ёбрика.
10 лет откатал на скутере 150 кубов, в этом году купил новый скутер 170 кубов. Для города самое то и комфортно и безопасно. А для трассы покупайте харлея😂
Мои первые 2 года в мотомире прошли на ямахе xsr125. Для города хватает, чтобы держаться в потоке. Шоссе и обгоны это боль. Теперь езжу на cfmoto 450sr - вот этот объём идеален для города и неплох на трассе.
У самого 125 кубов, живу в Хабаровске, хватает с головой, с автором согласен. Но хотелось бы конечно больше, в следующий сезон наверно возьму 200-250.видос в конце топ
Ашалеть я бы по Кирове так катался!) Какие виды какой кайф! А ещё перестань упоминать что тебе неловко что не знаешь что сказать и так далее)) всё супер!!!
Я тоже пока не сдал на категорию А, взял себе Tinbot RS1, это электро байк такой, ну и по городу и небольшой загород вполне устаривает, разгон до 100 км/ч 5-6 секунд, максималка 130+, а запас хода 200 км мне хватает, ну а расходы вообще отсутствуют в сравнении с бензиновым, плюсом еще удобно в городе, то что не нужно переключать постоянно скорости, потому как коробки нет, единственный минус для меня это стоимость в 9000 долларов, но опять же он новый и на гарантии, и за время владения окупится с отсутствием расходов на топливо масло и прочее, гоняю второй год уже доволен как слон, и кстати никакой деградации аккумулятора, даже намека нет, все супер
@@wladoxa на всех электричках так, и на машинах в том числе также, а про монотонное движение это да, будет экономично до тех скоростей, до которых движку не в напряг катить, так сказать, на электромобилях например расход по трассе если ехать больше 110-120 км/ч возрастает втрое
Расходы на топливо и масло на каком-либо 150-200 кубовом моте будет копеечным. Там расход +/- 3 литра, масло 1000 рублей нормальное стоит. Ппц потратишься.
Предвещаю то что этот канал скоро быстро вырастет. Автор - молодец, отличное качество для 260 подписчиков, Я бы сказал наилучшее, удачи и успехов в развитии канала, надеюсь, что года через 2 когда ты разрастешься смогу говорить, что Олд))
Я таки на Вас подсела Солидная тётя- 66. Дороги боюсь. Права на машину есть. Не езжу Велосипедистка со стажем. Сейчас пересела на E- Bike. Езжу каждый день. Уже второй поменяла.
@@BorisGetsCash Честно ? Не знаю. TH-cam подсунул. Это их алгоритмы нужно знать кому и что рекомендует. Смотрю иногда блогеров что уехали. В основном украинских. Мы сами из Одессы. 20 лет живём и работаем в Германии. Сын твой ровесник. Регулярно смотрю Гордееву и еже с ней. Из росссийских. Не поняла ПОЧЕМУ УЕХАЛ ? Совсем не поняла.
мне хонда 125ка нравится по городу самое оно. по городу редко до 80-90 кмч приходится разгонятся. лёгкий и манёвренный, мало есть. динамики в потоке хватает.
спасибо, отличный видос! катался в тех же местах в прошлом сентябре на арендованном 50 кубовом скутере) сейчас живу в лондоне, тоже нет категории А, и думаю: сдать оч легкий тест и купить 125 кубов на пару лет (как раз такую хонду рассматриваю) или все-таки сразу сдать на полноценную категорию А и купить royal enfield. тут красивые и безопасные дороги, хочется по стране поездить. Спасибо за видео!
Спасибо на добром слове! Мой тебе совет, сдавай сразу А. 125 норм по городу, но ездить по трассе утомительно и небезопасно. Если по простому - заебешься:)
Отличное видео? Я тоже живу в Португалии, водитель грузовых, вот решил осуществить мечту и сесть за мотоцикл. Эта Хонда как вариант для первого судя по всем характеристикам отлично подходит, ещё думаю о Keeway Superlight.
Неужели я нашел тот канал , который интересно смотреть , Ура продолжай в том же духе ,чтобы наверное было интересно смотреть бери на обзор другие мотоциклы
Ээээх, когда на фоне болтали, было интереснее смотреть) я хоть в конце, когда начался серпантин и разговор не слушал особо, смотрел просто на езду, но когда замолчали, прям резко стало не хватать))
Хорошее видео. А вот такой вопрос - если нужен транспорт для города и есть ограничения по объёму, не лучше ли было взять скутер с таким же (похожим) мотором? Динамика та же, но никаких сцеплений, передач, удобнее же в городе... Хотя, это уже вопрос идеологий...
На крупной загородной трассе будет скучно на любом мотоцикле, поэтому если путешествуешь, лучше стараться по максимуму избегать автобанов и подобных дорог и прокладывать маршрут по второстепенным дорогам, на которых чаще можно и красивые пейзажи увидеть, и через колоритные деревни проехать, и повороты встретить.
Новый покупать точно не стоит 1. Потеря цены 20-30% при продаже даже через год 2. Сервис после 1000 и потом каждые 3000-4000, в Германии от 150 до 400 евро. На Яме надо масло менять каждые 3 тыщи, расходники 20-30, работа 50-150 в зависимости от жадности дилера... В этом плане большая кубатура может даже экономичнее выйти. 3. Обкатка 500 км до 5 тыщ крутить, это из города не выехать, потом еще 500 км до 7 тыщ, это всех бесить за городом... по итогу я за пару недель обкатки свой город и соседние деревни тупо возненавидел, тут еще везде зона 30, просто мрак. В конце обкатки встретил чела на таком же моте, как у меня, он уже 19 000 проехал и вообще ничего не делал... Зато если он исправно делал сервис, то 2000 уже отдал :-D
"Едешь в отсечке, все быстрее тебя" - в итоге на дороге в видео только один торопыга на мотике мчится зачем-то вперёд всех как ужаленный, вместо радости процесса :)
Несколько лет катал на литровом спортбайке. Во время отпуска в Тайланде попробовал в аренде 125 ку мотороллер... - и влюбился. Рулится, как велосипед, центр тяжести - очень низкий. На пешей скорости легок, вдвоем комфортно и расход в 2 литра. Уже несколько лет спортбайк почти простаивает в гараже, а на мотороллере езду при каждой возможности
прикольно на нем даже блинкер есть. а вилли на нем можно сделать?)) но со стороны выглядит мот как взрослый. уважение что даже на 125 в фулэкипе. интересно как канал попал мне в рекомендации, но снимаешь красиво, говоришь хорошо - в общем лайк, подписка
@@ИгорьЗаиц-б2б Если можете себе позволить, и если вас не пугает то, что через несколько лет при продаже этого мота вы получите от силы треть первоначальной стоимости, то, конечно, покупайте.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
00:00 - Вступление
00:33 - Почему 125сс?
03:08 - Максимальная скорость
05:50 - Разгон 0-100 км\ч
06:54 - Езда по городу
08:22 - Езда загородом
Привет, спасибо за видео. Подскажи что за модель экшнкамеры используешь?
Не знаю как работают алгоритмы ютуб, мне настойчиво предлагал пару недель посмотреть это видео.
Посмотрел, лайк. 👍
Очень много кто говорит не брать мот до 600 кубов (станет нехватать через пару месяцев), а я "застрял" на 125сс на 10 лет. У меня стелс триггер 125 см, тоже 15 л.с., он конечно сильно проще и дешевле хонды. Я, при наличии достаточных средств на все семейные нужды давно бы сменил класс мопеда, но в мелком и лёгком тоже есть свой кайф, он универсален в чём то, отлично в городе с его манёвреностью, и за счёт малого веса на нём можно хорошо срезать маршруты и в городе и там где нет дорог. В год тотальных ограничений на передвижение в связи с ковидом, мой мопед сильно выручал, я объезжал все посты по полям, тропинкам, перекопаным доржкам, мимо шлагбаумов, и при стихийном размытии дорог тоже проехал там, куда на мощном, дорогом мотоцикле я даже не сунулся. С моим скилом, пересев на тяжёлый мощный мот, возможность ездить любыми (внезапными,спонтанными) маршрутами, сильно уменьшится
Почему не надо новый покупать?
Купил в Грузии honda shine 125, проехал за год на ней 14000 километров, объехал всю Грузию, побывал на всех перевалах, и это всё было с двойкой!) не надо боятся 125ки) лучший мотоцикл это тот, который у тебя есть!
Я тоже кайфанул)
Эммм нет!
В чужих руках и х..й толще
Фига ты дерзкий, я тоже на 125 езжу в Тбилиси, но что-то далеко так и не выбрался)
@@laletonio возможно ты тогда знаешь чатик мотогрузия) меня там помнят) "самый трушный мотопут" Цитата😂 на самом деле, хотелось дуал спорт, а денег было в обрез, взял хонду и она стала дуалспортом😂😂
пойдет если отсутствует жажда скорости и мощности под ногами...и нравится ну ооочень не спешная и cumфортная езда
Не знаю откуда в меня в рекомендациях это видео но понравилось спасибо!
Ахах я тоже не знаю!) Ну раз уж попался, посмотри последнее видео моё про автодом😂
Хочешь верь, а хочешь не верь, мой юный друг, но в рекомендациях оно у тебя не спроста.
А я знаю - искал материал для клипа о мотогонках на острове Мэн (редактировал свой старый клип :)
Как мотоциклист скажу одно, никогда не вставайте за грузовым траспортом и др, ровно за ним. Только левее или правее впереди стоящего авто. Водитель впереди стоящего авто никак не может Вас увидеть и поэтому сдавая назад, он просто Вас раздавит. Я так понял подобная авария уже была, о чем рассказывалось в начале ролика, но выводы к сожалению не сделаны. Все же очень важно учиться в мото школе, не только для сдачи на права, но и повышать квалификацию, чтобы не один сезон ездить. Удачи на дороге.
Полностью поддерживаю
А еще не дай бог кто сзади влетит!!!!!
Я, когда не имел должного опыта, встал на перекрестке с трамвайными путями за газелью по центру. Газель заехала слишком далеко, ни проехать, ни уступить не могла и начала сдавать назад. Вот картина была, как я отчаянно качу ногами мотик назад, сигналя, а водитель не понимал, что гудок адресован ему, продолжал сдавать. По итогу все в порядке, но урок очень хорошо освоен)
В Дагестане нет мотошколы, так что самому( если и есть то дадут мото чтоб сам круги поделал по площадке
А чем вам поможет мотошкола, кроме базовых навыков езды (тупо трогаться, не глохнув, какое-то минимальное маневрирование на минимальной скорости... Да и все в общем)?
Не очень понимаю.
То, о чем вы говорите - удел опыта, а не этой ерунды.
Я пошел получать права спустя 3 года езды без и просто вообще не понял, чему там могут научить кроме того, чтобы завестись и поехать. И не упасть при этом.
Я со своим опытом (без обучения) сразу проехал все упражнения без труда.
Вывод, который я делаю- мотошкола- это максимум месяц простой езды. Опыт за первый месяц. И все. Любой, кто отъездил сезон имеет опыта больше, чем тот, кто не ездил и закончил мотошколу.
Какая благодать для ушей! Спокойная, грамотная речь, без слов паразитов. 👍
только ощущение,что на двойной скорости говорит,и окончания проглатывает.А так да,услада,если успеешь расслышать,что сказал.
@@ЛюдмилаРыбочкина-ь8ь я на 2х не заметил проблем. Может у вас индивидуальная непереносимость голоса? Такое бывает
малокубатурники - чистый кайф. Ездил на скутере Honda Scoopy 125, Kawasaki 250, ни разу не было, чтобы усомнился. тот же ёбрик - супер популярный простой мот, хоть по городу, хоть в кругосветку. ездил на ямахе 600 кубов, не особо мне понравилось, летишь себе, а я привык по сторонам смотреть и наслаждаться поездкой, плюс серпантины на малокубатурнике, ощущаешь себя пилотом GP, плюс безопасность! как никак скоростной предел ограничен. Я Каву в итоге разбил, так был не трезв. Но не пострадал слава Богу, а что было бы на 600, литр? но это было давно, алкоголь позади, ошибки усвоил хорошо! Всем ровных дорог, друзья.
Алкодрайвинг тема конечно отдельная, но на литре бы убился 100%
Поддерживаю. Пересел с китайской чекушки на фазер и ничего кроме сумасшедшего ускорение не получил. На китайце лазил по горам, прыгал с бордюров, делал Вилли, открывал газ в полас, ронял, падал и каких только приключений не было. Тут же всего боишься: лишнее движение совершить, лишнюю пылинку оставить.
Не позорься подобной чушью
@@имяфамилия-т3ж1ц Не поймёт. У подобных малокубатурников - "собственная гордость" )))
Главное усвоил урок.
У меня нет мопеда, но смотреть и слушать интересно. Как будто сама прокатилась)
Мог в принципе и до конца болтать, приятно слушать живую речь, а не прочитанную с листика. Как и кто-то ещё в комментах, не понимаю откуда у меня в рекоммендациях это видео, но зашло на ура! Катался один раз на 125 (брал в аренду) пока учился в мотошколе на 600-650 - чувствовалась разница в мощности, но согласен с тем, что для города прям супер. Катался целый день, приехал заправиться, а влез где-то литр бенза. Поржал и поехал отдавать моцик.
Спасибо на добром слове!
это как раз таки не живая речь
@@Gasanow я робот
@@BorisGetsCash T-800 на минималке )
Хорошая операторская работа,подача материала,любовь к 2 ум колесам ,в целом понравилось,спасибо.
Большое спасибо
Если ездить самому, по городу и твой вес до 75кг - то 125 неплохой вариант.
Когда пересел на 700, то это небо и земля.
1) Пассажир больше не чувствует себя на неустойчивой вибро табуретке
2) Не надо откручивать ручку до 8тыс на каждом светофоре чтобы тебя не подпирали сзади
3) Безопасно вклинивается на трассу с коротких разгонных полос на 110км/ч и не страдает. До 100 ты разгоняешься, а не выживаешь последние соки из него.
4) По городу воткнул 2-3 и катаешься как на автомате, не надо как дятел щелкать 1-2-3-4-1 постоянно
Моя бы воля взял бы 600, но прав нет😁
@@BorisGetsCash А что за проблема получить права в Лисбоа?
Все верно, от кто восторгается 125 кубами просто не пробовали ничего мощнее.
@@Иван-л5ц6нДумаю проблем с правами нет, просто там это не дёшево.
@@kotokot8521 Пробовал 125, 250, 400 и 800, по мне идеал - 400) Думаю каждому своё, но если нет возможности - 125 гораздо лучше чем 50 и тем более чем пешком)
мне понравился ролик. малокубатурники тоже нравятся. нет глупых понтов на богатом, всегда друг друга приветствуют, тратятся по карману и получают гораздо больше всего от 2-х колесной жизни. малокубатурник это практичный трудяга, закадычный друг, а не идол и фетиш 😄. если подумать то малокубатурники это удобный инструмент для жизни, на которых ездишь куда угодно и когда захочешь, ну как на велике. а не только на ярмарки тщеславия и костюмированные фестивали 😄. лично я никуда не спешу, живу в небольшом городе, иногда в деревне. торопиться мне некуда и красоваться нужды тоже нет, а вот на рыбалочку или охоту, в магаз или на дачу очень даже надо. могу и просто на работу поехать, пробки на малокубатурнике очень хорошо проезжаются опять же.
Я - на мото с 1991 года. 2 колеса всегда были транспортом на каждый день, насколько позволяет московский климат. С 1996 года, к счастью, навсегда расстался с советско-российским мото и автопромом. Никогда не примыкал ни к каким тематическим тусовкам, потому что, стадный инстинкт всегда вызывал стойкую неприязнь. И с высоты своего достаточно богатого, без шуток, жизненного и водительского опыта скажу, что любые разговоры типа: всё, что не малокубатурник - "идол и фетиш" - всего лишь попытка борьбы с собственными комплексами. Если ты в своём небольшом городе или деревне "лично ...никуда не спешишь", то это вовсе не значит, что гораздо большее количество мотоциклистов в крупных городах ведут такой же образ жизни. Поверь, они, именно, спешат, ездят на значительно большие расстояния, и имеют возможность делать всё это значительно более комфортно, несмотря на более весомые , но, всё равно, приемлимые для них расходы на покупку и содержание мототехники с кубатурой, которая вызывает у тебя такую плохо прикрытую зависть. Я, например никогда не бывал на "ярмарках тщеславия и костюмированные фестивали", но ни за что по собственной воле не куплю себе малокубатурную технику, потому что не вижу в ней никаких плюсов для моего образа жизни и задач. Так что, дружище, не делай таких безапелляционных заявлений, от которых попахивает застарелым юношеским максимализмом.
@@Иван-л5ц6н судя по якалкам и указанным годам юноша тут как раз таки ты 😄. А завидовать мне нечему, гараж забит разной техникой под разные задачи. И российское там тоже есть, иногда без него вообще никак. А в больших городах гораздо проще и быстрее двигаться на метро и никакой мотоцикл тут проблемы не решает. В большинстве случаев это именно идол, фетиш и потребность в каких-то непонятных движухах. И ты тут своим примером пытаешься меня задвинуть и в чем-то уличить, это так забавно 😄
В больших городах и скорости больше. Реально не пойму зачем в колхозе литр с такими то дорогами
@@LDimon84 в колхозе литр жить и радоваться помогает 😄
@@mrnykt если это литр самогона🤣
Спасибо за ролики, чудесные сьемки , прекрасный тембр твоего голоса который хочеться слушать неважно о чем....
жизнь есть даже на велосипеде, не говоря уже про 50, 110, 150 кубов и так далее
Жизнь то есть и на вело, но вело и авто не дают тех очучений что мотоцикл 😊
@@VG-cj8bs каждое ТС, дает свои особые ощущения. Например на авто или мото, можно не заметить красот при поездках на вело
"Даже на велосипеде". Я, который проехал европу на вело, сижу такой и кхм кхм
@@belarus4790 ну вот, я же говорю
Классный монтаж, как мне кажется вовлекающая подача. Подписался, спасибо за рассказ о 125 кубовой хонде.
Спасибо!
Привет, я полтора года на 125 откатал, пока пересдавал на права, сдал - купил 660, но по городу - лучше 125 нет! Не греется, не жрет, не мучает)
Согласен. 2 литра на 100км и никаких проблем. И не убьёшься тк невозможно разогнаться 😁
@@BorisGetsCash с твоими мозгами на самокате убьёшься
@@BorisGetsCash некоторые и на скутерах умудряются разбиться
@@BorisGetsCashна великах умудряются😅
@@LDimon84 на ногах ! А иные и сидя на диване , не покидая дом!
обожаю, когда мотоциклисты или велосипедисты здороваются с такими же по духу мотоциклистами или велосипедистами, когда на встречу едут друг другу ))) люди кайфуют ))))
Спасибо! Классный видос!❤ Если бубет новый мот, продолжай снимать)
Следующий видос будет про автодом)) но я думаю буду на английском снимать, но накину субтитры для своих пацанов!
Купил Honda Varadero XL, когда переехал в Лондон. Искал что-то небольшое, маневренное, но не скутер. Отъездил пять лет. Вообще не жалею. Отличный байк.
Хорошая нарезка с мотивом "Where is my mind"
Лайк!
В разное время владел тремя 125-ками - Yamaha YBR125 (классический юбр), Hyosung RX125SM (корейский мотард) и Honda XR125L (маленькая эндура).
ЮБР брал слегка б/у, это был мой первый мот, Хьюсонг и Хонду - новыми в салонах, уже значительно позже, они были "вторыми" мотами параллельно с кубатурой.
На каждом отъездил по три сезона, примерно по 12-15 тысяч км. Катался с удовольствием, никогда не чувствовал себя ущербным.
Для города или однодневных покатушек 125 кубов абсолютно достаточно. На дальняках, конечно, скучно, но зато ты в любой момент можешь съехать с трассы на природу, не боясь где-нибудь застрять, упасть и т.п. - даже груженый с палаткой и сумками 125-ка легко вытаскивается из любых говен (чего нельзя сказать за большие турэндуры или, не дай бог, круизеры/дорожники).
Бонус - экономия на топливе, расходниках и обслуживании, ведь большинство 125-к довольно простые технически.
Я хотел взять кроссовый 125 2х тактный, но они новые стоят какой то космос вообще. Короче кроссач или эндурик 125 самое то - веса мало, до 60 едет бодро, а в поле больше и не надо!
И в чём проблема вытащить из тех же говен 300-400 кубовую турынду ? Не говоря уже о том, что при наличии мозгов и определённого опыта "вытаскивать" вообще ничего не приходится. А уж про несравнимо больший комфорт, чем у 125-ки и говорить нечего.
Чем больше опыта - тем сильнее хочется заехать еще дальше в лес или выше в гору. В итоге тащить все равно придется, только уже из полной задницы. Лично мне хватило сезона на Тенере 660, чтобы понять - турынды нужны исключительно для дальняков, для местных покатушек они противопоказаны. Хотя, конечно, есть мазохисты, что и на Гусях 1200-х эндурят. Ну, это их дело. Мне моя спина и колени дороже.
@@BorisGetsCash
2т кросач - это если очень тянет дубасить на всю ручку, они медленно ездить не умеют. Для более-менее спокойной езды 4т эндурика вполне достаточно.
я с женой на скутере 125 двоем пол азии проехали с багажом) впечатлений миллион, так что дело не в кубатуре вовсе! удачи на дороге🐾
💯🥰
Хорошее видео, с юморком.
А у меня не было денег на мото, да и гаража нет. Так что я купил себе электровелосипед. И казалось бы, катайся по городу и радуйся, но стали перегорать аккумуляторы.
Поменял бмс, поменял аккумуляторы раз шесть и, знаете, надоело. Отец, как грамотный электрик, сказал, что все дело в весе (я весил 120кг).
Так что ничего не оставалось делать, кроме как плюнуть и начать худеть. Пока что сбросил килограмм 12, уже стал ремень одевать на штаны. Надеюсь, в этом сезоне покатаюсь без ремонтов 🙂
Капец, сколько ты денег отдал за 6 акб? Учитывая что половина стоимости электро вела- это стоимость акб. За эти деньги можно спокойно какойнить момед купить и ещё на права категории А останится.
Акб может перегореть :
1.Из-за большой нагрузки, Из-за которой увеличивается ток разряда. Если он выше рекомендуемого порога, то можно сжечь аккум. Решение-установить в паралель 2 аккумулятора, либо брать аккум большой ëмкости. Чем больше ëмкость, тем больше установленных паралельно банок, тем меньше нагрузка на каждую из них.
2. Не качественная сборка аккумулятора. Тут могу посоветовать обратиться к мастеру, что соберает аккум. Пусть переберëт твои старые аккумы и соберет из них новый/е. Ток качественную бмс плату нужно будет купить
@@MuxaLbl_4 чел, надеюсь, ты шутишь. Конечно, я не менял ВЕСЬ акб, менял только сгоревшие акки в ячейках.
Хотя по итогу я понял, что технология электовелосипедов слишком сырая и непродуманная, очень долго вызванивать их методом заряда/разряда, отключения ячеек и вынимания из одноразового корпуса, не предусматривающего замены. Так что по итогу я продал его за пол-цены какому-то новоявленному энтузиасту и за эти деньги купил нормальный горняк с гидравлическими тормозами на 29 колесах. И для кардио полезнее, и для дыхалки, и для мышц, а главное - нервы целее.
Кстати, сбросил уже до 95, может с великом дойду и до 85 кг.
@@guitarsongs31 а, ок. Я просто подумал, ты их полностью менял).
Муравейчик ❤❤❤ когда вещи даешь имя у нее появляется душа. Классное видео. Спасибо
Кадры очень красивые прям вау 🤩, чаще снимайте видео 🙌
Приятно смотреть ваше творчество ☺️.
мне 23 у меня 150сс индус я для дом работа и делишки свои делаю на нем его мне полностью хватает хотя и едет 70-80 мне бы хотелось такой вид красивый для города не вижу смысла мотика 600сс 150 хватает думаю максимум 300-400сс дальше куда тебе хочется всегда гонять и то в городе такое себе за город каждый день поехать для того чтоб газку дать не особо развлечение думаю лучше малокубатурник расход меньше обслуживание не дорого и легко войдешь во все дыри
Для города даже моего мопеда хватало. Частенько если особенно настроение не очень можешь ехать быстрее чем нужно, и там где я на 125 еду на все бабки но 80, на 600 кубах я бы точно ехал сильно быстрее. А все мы знаем, тише едешь дальше будешь :)
Для города скутер, считай на автомате катаешь. У меня альфа 125сс 70-80 едет. Доков, страховки, техосмотра не надо. Не понимаю я смысла этих 150сс.
@@vinipuhia почему на альфу 125сс не надо доков? имеется в виду прав?
@@autoarhive ну смотри брат это техника китайская и в документ ему написали 49 кубов а как у нас техника ставится в учет начиная с 50 кубов поэтому не нужны ни техпаспорта права страховки скутера тоже такие китайцы пишут 49 хотя там 125-150
Видео очень приятно смотреть, удачи автору в будущем, поскульку поставленная речь в купе с красивым видео на фоне, делает очень приятный просмотр
Я на йобрике ездил из Одессы в Чехию и назад, больше 2000км в одну сторону. Размер и обьём не главное, главно что у тебя внутри, а путешествовать можно и на велосипеде!
💯🔥
Комментарий в поддержку, приятно было послушать) живу в Индонезии, здесь после 250сс налог на байк 100% от его цены, живем, терпим, 99% задач - справляются, только передачи переключать намного чаще приходится)
Не знал про налог. Интересно зачем? Что бы не носились?
@@BorisGetsCash думаю, что две задачи закрывают: и не носятся, дороги тут не позволяют в большинстве своем, да и денег сдирают) Называют они этот налог - налогом на роскошь)
@@LevChampionDK250 кубов это такая себе роскошь😮
Очень атмосферное видео 👍🏻 Аж захотелось попробовать и совершить подобный трип по Португалии 😎
Про 125 кубов согласна, нормально для начала, потом хочется побольшее)
Автор, красавчик, снимает очень хорошо, звук отличный,видео очень понравилось и подача материала, сколько жету нас талантливых, а нет уже не у нас ребят, теперь в Португалии, все равно здорово!💪❤️ спасибо за видео 😊
Большое спасибо!
Отличный обзор. Приятный голос. Было интересно. Желаю скорой покупки р1)
Спасибо!))
Жизнь есть 100%. Сейчас у меня большой мощный мот. Но этот сезон я открываю на 72 кубах. Этому есть причины, но я рад этому, потому что навевает ностальгию по неспешным поездкам по тропинкам и лесам.
Забавно увидеть знакомое лицо в рекомендациях на ютубе. Видео делать круто получается у тебя, молодец что топишь дальше и не сдаешься
Всё супер, спасибо большое за контент! Очень приятно смотрится!😊
Классный опыт. Спасибо, что поделились с нами. Мотоцикл выглядит очень эффектно. Особенно классно на нем было ехать по извилистым дорогам, окруженным зелёной природой. Единственное, что не хватает данному транспорту, так это басовитого и бархатистого звука выхлопа.
Спасибо! Да звука бы побольше, но только не орущий а просто приятный
Крутой видос!
Продолжай в том же духе!💪
9:00 что еще можно рассказывать в таких видюхах: (немного расширяя тему, уточняя о конкретном моте) 1. Как сидится, какая посадка; 2. Что насчет мест для груза (бардачки, багажники, дуги, кофры...); 3. Удобно ли обслуживать - масло, фильтра, цепь, сальники-пыльники и т.д.; 4. Как едет по неровностям и грязям; 5. Какие передачи самые частые/нужные в городе, на серпантине; 6. И как там относятся коробочники к мотикам /и на оборот...
Спасибо за советы, взял на заметку🫂
Оч хорошие и душевные видео у тебя Борис!
Спасибо!
Спасибо!
Тоже начинал с этого мопеда, потом купил 650-ку. Для новичка 125-ка по моему мнению просто обязана быть.
Да, хороший старт. Сложно убиться даже если очень хочешь
Только на площадке до экзамена. Дальше они просто становятся опасны
Не обязана. Я начал с 650 см^3, 50 л.с., 60 Нм 6 лет назад и норм.
@@LDimon84 125-ки не становятся опасны после экзамена или за пределами площадки, опыт автора видео - подтверждение.
@@LDimon84 с чего это вдруг опасны? Так же едешь в потоке со скоростью не менее 100 км.. Я сезон так откатал и именно 125 простила мне многие ошибки)
Автору респект за хорошую,краткую и грамотную подачу. Подписываюсь под всеми тезисами автора) Первым мотом (до категории "А"), был 110 кубовый пепелац). Поостой как дрын, неприхотливый и, что самое важное для города или густо населённого места жительства- маленький по габаритам. Легкий, изи закатывать на тротуар, узкий, пробки или бутылочные горлышки проходит на раз-два) Да, чем больше крутишь, тем больше жрёт, но мне полного бака в 8 литров хватало на 300-400 км пробега) Эти пепелацы очень приколистые по своей сути)
Всё кратко и ясно, я из-за той же проблемы купил brixton crossfire 125lc, вот на следующей неделе забирать буду, благодаря тебя подумал что я ступил покупая новый мот но довольный что получу удовольствие от езды. Спасибо и продолжай снимать
Картинка просто красота 🤘
Живу на 50 кубах и вполне доволен
Китайских? Они любят ставить 100-150сс движки, а в доках 50 прописывается.
@@ilich1317 честно не знаю
Вообще мне был нужен обзор на кемпер) но как то так получилось, что я уже смотрю про мот ))) Трогательно! Ну и Синтра, конечно, прекрасна
Спасибо))
Без понятия как ты попал в рекомендации (вероятно из-за роликов про МТБ), но чувак, реально огонь видос🔥. Подкинул мысли в дальнейшем задуматься о покупке чего-то подобного!
В рекомендации попал исключительно из-за того, что ты интересуешься подобным контентом. И не надо дурака включать. Всем всё понятно
@@JohnDoe-fy8nf ты походу всё что в скобках игнорируешь))
Отличной мот. Хорошая динамика. Экономный главное. Можно кругосветка спокойно
Спасибо за хорошее видео. В 2018 купил Балтмоторс полная лицензионная копия 200 Сузуки Марадер. Чоппер. 15 л.с. Могу сказать, что те де ощущения! По городу идеальный, легкий, маневренный, в потоке хватает. Максималка 104 км/ч с сильными вибрациями. По трассе не поехать. Комфортная скорость 80. Брал, чтобы понять, нужен ли мне байк. В прошлом году купил новый 300 кубовый китайский на 29 л.с. Стало комфотно на трассе. Максималка в 135. И для города идеален!
Спасибо ютубу за годные рекомендации) Спасибо, добрый человек, за инфу и видеоряд, очень приятно было смотреть и слушать)
Сам закончил учиться, скоро сдача, покупка в следующем сезоне. Думаю брать 250 для езды по городу и редкие выезды за город. Думал будет ли достаточно, теперь знаю что будет)
Чувак, у меня Honda C125E, он появился у меня одновременно еще с двумя Yamaha XT 250 . первые 2 сезона я вообще не трогал honda, я считал его мопедом и не интересно мне было, я козлил на Yamaha и мне это очень нравилось. Правда проезжая на Yamaha 1000км выкидывал на обслуживание от 5000 до 10000руб. Потом так вышло что из мотов у меня остался только honda c125E. Скажу так - это лучший мотоцикл. Заправляю бак на месяц, за 5 лет не было ни одного ремонта, обслуживаю его один раз в 2 года, о комфорте за рулем и легкость управления, с ним я начал ценить и наслаждаться временем проведенным за рулем мота
- вообщем это лучший мот для меня.
Мопед само экономичность и безопасность, мне трассы нахер не интересны.... Вообще не вижу смысла в мотиках 450+
Из-за ветра все равно ехать быстрее 110 на мотоциклах не приятно, да есть большие огромным окном спереди, но эти мотоцыклы весят больше 200, в городе на них не поездишь, а тем кто по трассам гоняет только лучше вообще мот не брать
Хорошее видео. Чувствуется, что сделано с большим тщанием. Довольно странно было узнать, что современный 15-сильный Муравейчик едет медленнее дремучего 10-сильного ёбрика.
Спасибо. Не думаю что ебр едет так же, не может быть что 10лс быстрее чем 15:)
10 лет откатал на скутере 150 кубов, в этом году купил новый скутер 170 кубов. Для города самое то и комфортно и безопасно. А для трассы покупайте харлея😂
Не. Надо с ветрозащитой
Мои первые 2 года в мотомире прошли на ямахе xsr125. Для города хватает, чтобы держаться в потоке. Шоссе и обгоны это боль. Теперь езжу на cfmoto 450sr - вот этот объём идеален для города и неплох на трассе.
Да. Обгоны можно забыть совсем
Это офигительный заменитель минску.
У самого 125 кубов, живу в Хабаровске, хватает с головой, с автором согласен. Но хотелось бы конечно больше,
в следующий сезон наверно возьму 200-250.видос в конце топ
ты крутой сторителлер! И монтаж хороший. Душевный, практичный видос получился, без воды!
Спасибо за нормальный звук
Я старался, спасибо!
Ашалеть я бы по Кирове так катался!) Какие виды какой кайф! А ещё перестань упоминать что тебе неловко что не знаешь что сказать и так далее)) всё супер!!!
Я тоже пока не сдал на категорию А, взял себе Tinbot RS1, это электро байк такой, ну и по городу и небольшой загород вполне устаривает, разгон до 100 км/ч 5-6 секунд, максималка 130+, а запас хода 200 км мне хватает, ну а расходы вообще отсутствуют в сравнении с бензиновым, плюсом еще удобно в городе, то что не нужно переключать постоянно скорости, потому как коробки нет, единственный минус для меня это стоимость в 9000 долларов, но опять же он новый и на гарантии, и за время владения окупится с отсутствием расходов на топливо масло и прочее, гоняю второй год уже доволен как слон, и кстати никакой деградации аккумулятора, даже намека нет, все супер
Реально 200км проезжает?
@@BorisGetsCash в городе реально и даже больше, по трассе если не валить на все бабки 150 проезжает
@@Maks_Electro странно как то. По трассе при монотонной нагрузке должно быть больше, нежели старт-стоп в городе.
@@wladoxa на всех электричках так, и на машинах в том числе также, а про монотонное движение это да, будет экономично до тех скоростей, до которых движку не в напряг катить, так сказать, на электромобилях например расход по трассе если ехать больше 110-120 км/ч возрастает втрое
Расходы на топливо и масло на каком-либо 150-200 кубовом моте будет копеечным. Там расход +/- 3 литра, масло 1000 рублей нормальное стоит. Ппц потратишься.
Очень неплохой материал, странно что так мало подписчиков
Спасибо! Да, может когда нибудь подтянется народ😁
Предвещаю то что этот канал скоро быстро вырастет. Автор - молодец, отличное качество для 260 подписчиков, Я бы сказал наилучшее, удачи и успехов в развитии канала, надеюсь, что года через 2 когда ты разрастешься смогу говорить, что Олд))
Я таки на Вас подсела
Солидная тётя- 66. Дороги боюсь. Права на машину есть. Не езжу
Велосипедистка со стажем. Сейчас пересела на E- Bike. Езжу каждый день. Уже второй поменяла.
А как вы оказались на этом видео? :) просто интересуюсь!) Спасибо за просмотр!
@@BorisGetsCash
Честно ?
Не знаю. TH-cam подсунул. Это их алгоритмы нужно знать кому и что рекомендует.
Смотрю иногда блогеров что уехали. В основном украинских.
Мы сами из Одессы. 20 лет живём и работаем в Германии. Сын твой ровесник.
Регулярно смотрю Гордееву и еже с ней. Из росссийских.
Не поняла ПОЧЕМУ УЕХАЛ ? Совсем не поняла.
молодец крутое видео, продолжай снимать братишка
Так точно!
Красавчик, продолжай)
Спасибо!
Главное - тормоза хорошие и амортизаторы. Есть уверенность на дороге. Это больше мотоцикл, чем мопед.
мне хонда 125ка нравится по городу самое оно. по городу редко до 80-90 кмч приходится разгонятся. лёгкий и манёвренный, мало есть. динамики в потоке хватает.
спасибо, отличный видос! катался в тех же местах в прошлом сентябре на арендованном 50 кубовом скутере) сейчас живу в лондоне, тоже нет категории А, и думаю: сдать оч легкий тест и купить 125 кубов на пару лет (как раз такую хонду рассматриваю) или все-таки сразу сдать на полноценную категорию А и купить royal enfield. тут красивые и безопасные дороги, хочется по стране поездить. Спасибо за видео!
Спасибо на добром слове! Мой тебе совет, сдавай сразу А. 125 норм по городу, но ездить по трассе утомительно и небезопасно. Если по простому - заебешься:)
Для города однозначно лучший варик. В пробках буриться на таком одно удовольствие.
Был у меня такой же ,через 2 месяца пересел на литр ,это мука,но в городе очень удобный!
Мука по трассе, но жизнь заставит - потерпишь)
Спасибо за интересное видео. Я катаюсь на Honda PCX 125. Для спокойных покатушек - самое то.
классно вышло=) лайк поставил, спасибо
Спасибо
Cg125
Оригинальная с карбюратором. Идеальный мотоцикл
Отличное видео? Я тоже живу в Португалии, водитель грузовых, вот решил осуществить мечту и сесть за мотоцикл. Эта Хонда как вариант для первого судя по всем характеристикам отлично подходит, ещё думаю о Keeway Superlight.
Покупай мотоцикл по-мощнее, ты явно испытываешь интерес к мотоциклам, а смотреть оодно удовольствие. У самого 102 лс мотоцикл
Вчера попал в дтп, не покупай помощнее😅
Вставочки шуточек 😂👌 не сдерживайся))) было очень в тему 😁
По городу сновать практически бесплатно (по бензу) и плюя на пробки - самое то наверно, в этой динамике и кубатуре наверно всё же удобнее скутер
Я люблю механику, поэтому скутеры мне не нравятся
Сейчас как раз сижу в Лиссабоне и думаю 125сс покупать или нет ) что посоветуешь? и почему продал (еще не до конца досмотрел видос)
Неужели я нашел тот канал , который интересно смотреть , Ура продолжай в том же духе ,чтобы наверное было интересно смотреть бери на обзор другие мотоциклы
Залип на твои видео, заходят отлично и шутка понравилась, потому что это был кусок ролика на тему выборов мэра в моём городе, это же г-н Добкин!!
Хороший получился видос
Спасибо!
Лайка влепил на первых секундах, после слов как ощущаешь и как выглядишь со стороны)
Ээээх, когда на фоне болтали, было интереснее смотреть) я хоть в конце, когда начался серпантин и разговор не слушал особо, смотрел просто на езду, но когда замолчали, прям резко стало не хватать))
Бро у меня китаец 250 см3 тоже куплен в 22 году и всего 15 китайских пони.😅
Так что со 125 см3, 15 лошадок - это даже очень неплохо! 👍
И как, хватает?)
@@BorisGetsCash
По городу хватает, на трассе некомфортно.
@@MrLakrouzэто минск или какой мот?
@@ТорВандам
Китаец Motoland Scrambler 250
@@ТорВандамЭто может быть любой китайский мотоцикл. Почему именно минск?
Катаю на китайце 250 кубов, 172 мотор. Кушает 4 литра. У друга Вулкан двухлитровый ест 5)) Передачи на Хонде длинные, нормально едет)
Привет! Откатал несколько сезонов на 700ке и несколько сезонов на 150ке. Для города 125-250 это то, что надо, лёгкий, маленький, узкий, кушает мало
Хорошее видео.
А вот такой вопрос - если нужен транспорт для города и есть ограничения по объёму, не лучше ли было взять скутер с таким же (похожим) мотором? Динамика та же, но никаких сцеплений, передач, удобнее же в городе... Хотя, это уже вопрос идеологий...
Скутер лучше тк дешевле. Но я люблю переключать передачи, и мне не нравятся как выглядят мопеды...)
Красавчик, дал звук работы двигателя послушать, без всякой петушиной недомузыки..! 👍👍👍👍👌😁
Хороший позитивный молодец.
На крупной загородной трассе будет скучно на любом мотоцикле, поэтому если путешествуешь, лучше стараться по максимуму избегать автобанов и подобных дорог и прокладывать маршрут по второстепенным дорогам, на которых чаще можно и красивые пейзажи увидеть, и через колоритные деревни проехать, и повороты встретить.
Согласен)
Да очень даже полезное и хорошее видео. Полезна инфа, что в Португалии на такую кубатуру достаточно прав с кат. В.
Круто. Творчески 👍😁
Новый покупать точно не стоит
1. Потеря цены 20-30% при продаже даже через год
2. Сервис после 1000 и потом каждые 3000-4000, в Германии от 150 до 400 евро. На Яме надо масло менять каждые 3 тыщи, расходники 20-30, работа 50-150 в зависимости от жадности дилера... В этом плане большая кубатура может даже экономичнее выйти.
3. Обкатка 500 км до 5 тыщ крутить, это из города не выехать, потом еще 500 км до 7 тыщ, это всех бесить за городом... по итогу я за пару недель обкатки свой город и соседние деревни тупо возненавидел, тут еще везде зона 30, просто мрак.
В конце обкатки встретил чела на таком же моте, как у меня, он уже 19 000 проехал и вообще ничего не делал... Зато если он исправно делал сервис, то 2000 уже отдал :-D
Т0 на 1000км было бесплатным вроде вообще, ну или около 50 евро. Т1 на 6000км вышло всего в 60 евро, в португалии видимо подешевле
Отличное видео. Кайфанул) спасибо )
В городе на таком даже лучше, проще продираться сквозь пробки.
"Едешь в отсечке, все быстрее тебя" - в итоге на дороге в видео только один торопыга на мотике мчится зачем-то вперёд всех как ужаленный, вместо радости процесса :)
По той же причине взял ямаху мт-125 новой за 5300, офигенный аппарат
Несколько лет катал на литровом спортбайке. Во время отпуска в Тайланде попробовал в аренде 125 ку мотороллер... - и влюбился. Рулится, как велосипед, центр тяжести - очень низкий. На пешей скорости легок, вдвоем комфортно и расход в 2 литра. Уже несколько лет спортбайк почти простаивает в гараже, а на мотороллере езду при каждой возможности
Атмосферное видео мне понравилось а я ведь в первые сюда зашел
прикольно на нем даже блинкер есть. а вилли на нем можно сделать?)) но со стороны выглядит мот как взрослый. уважение что даже на 125 в фулэкипе. интересно как канал попал мне в рекомендации, но снимаешь красиво, говоришь хорошо - в общем лайк, подписка
Про покупку нового мысли 1в1
Кайф видос продолжай
Спасибо
А почему? Я хочу купить новый!
@@ИгорьЗаиц-б2б вопрос рентабельности
@@ИгорьЗаиц-б2б
Если можете себе позволить, и если вас не пугает то, что через несколько лет при продаже этого мота вы получите от силы треть первоначальной стоимости, то, конечно, покупайте.