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SR400最初にすべきオススメのカスタムポイント【YAMAHA SR400】【リクエスト動画】
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- #YAMAHA #SR400 #Motovlog
【Chapter】
00:00 Prologue
01:27 まずは結論から
02:26 マフラーカスタムについて
05:05 足回りカスタムについて
11:01 Epilogue
【My channel】
/ nybomotovlog
【Motorcycle】
Bike:YAMAHA SR400FI（2016）
Exhaust:Over Racing SS megaphone Full
Handle:Hurricane HB0020
Step:Posh classical back step
Frontfender:Peyton Place DP085
Rear fender:DAYTONA stainless short
Under guard:Peytn Place DP022
Meter:Posh mini tachometer/speedmeter
Sheet:K&H custom order
Tire:DUNLOP TT100GP
Tank:All painting/Presto
Suspension:OHLINS legend twin YA218
【Video】
［Cam］
GoPro HERO9Black
FUJIFILM X-S10
［Lens］
TAMRON17-70 f/2.8 Di iii-A VC RXD
SIGMA 56mm F1.4 DC DN
［Recorder］
ZOOM F-2
［Mic］
ZOOM LMF-2
【Edit】
MacBook Air13inch-Final Cut Pro Ⅹ
【Plugin】
10154417130356796.sellfy.store
【Music】
• Video
【SNS】
Twitter / nyboj
Instagram nybo_japan...
丸いミラーにしたかったのでミラーと、
主張の強いウインカーを交換しました。
嫌いじゃないけどスッキリしたかったのです😊
ノーマルウインカーは賛否両論ありますよね😅
ノーマルも旧車感があって悪くないですが、僕もスッキリさせたい派なので交換しちゃいました👍
ガソリンタンクの「注意書きシール」を剥がしました。
ナイスカスタムw
わかる笑
納車してすぐカスタムするより
ノーマルに慣れてからじゃないと感動が薄くなるカスタムもありますよね〜足回りとかも😅
僕は錆びさせたり傷付けたくない純正パーツから交換しました。
結局戻しましたが😂
それありますね！最初はノーマルでしばらく乗った後の方が恩恵を感じやすいので、少なくとも半年くらいはノーマルで乗ってほしいですね😁
SRは空冷ということもあり
私は油温計と、bore-aceの冷却フィン関係から始めました
空冷フィン、実は結構気になってます！
たしかに空冷という点も見逃してはいけませんよね💡
お疲れ様です！
私のSRは、完全ノーマルの車体から、カスタムをスタートさせたのですが、やはりマフラー交換が一番最初でした。
理由は、SRだけに、歯切れの良い排気音を聴きながら走りたかったからです😄
大きい流れは、マフラー→レーシングキャブとオイルクーラー→シート→前後フェンダー→ハンドルと前後足廻り→ホイールとドレムブレーキからフロントブレーキのディスク化・・・
こんな順番でした👍
マフラーからカスタムされる方多いですよね！僕自身もSR購入時に速攻で変えました😅笑
ただ実際にカスタムを進めていくと足回りから進めた方が楽しいかもしれないなと考え始めました😄
足周りも考えたいです。
外観重視なので、前後フェンダー→マフラーの順番で、その次にチェンジアシストでした。
次はツインオイルラインを付けたいです。
ツインオイルライン僕も候補として挙げてます！やっぱり空冷なのでオイルまわりはしっかりカスタムしたいですよね💡
足回りカスタムオススメですので是非！
ファイナルSR納車するにあたり、まず自重を10㎏ほど軽量化し加速UPに努めました。
…あれ？もしかして僕が気づかない内に大喜利始まってます？w
自己カスタム笑
僕はハンドルとフェンダーとシートとその他もろもろ初めからたくさんカスタムしました笑
今年の車検のタイミングで、僕もフロントスプリングをハイパープロに変える予定です✌️
お！フロントサス交換楽しみですね！😁
笑瓶さんのSRはセパハンってイメージが定着してるのは、早い段階でハンドル交換なさったからですね👍✨
なんだかんだ定番はマフラーから、ってのが多いですよね。僕は後ろが見づらくて嫌だったのでミラーから変えましたが笑
マフラーは多いですね、あと意外とミラーも多いと思いますよ👍僕も前のバイクはミラーを最初に変えました笑
お疲れ様です。3日前に納車しました！十年前に乗ってて忘れられなくて復帰しました。わたしも、、、マフラー、リアサス、グリップ今ここ！これからウィンカー、テールランプ、フロントリアフェンダー、シート(４ヶ月待ち、k&h)ミラーもはいるか。です！！！ヤフオクで買ったのでグリアップ、バッテリー交換、オイル交換が本当は一番ですけど笑
納車おめでとうございます‼︎🎉✨
やはりマフラー多いですね！わかります、僕もそうでしたから！笑
てか今K&Hって4ヶ月待ちなんですね😳
シートを取り外しするボルトを工具なしで取り外し出来る様に蝶ネジに変えました。
しばらくノーマルで乗ろうと思ってましたが、動画を拝見して足回りのカスタム気になってきました(笑)
工具使わないとシート外せないの不便ですよね😅
足回りカスタムはオススメですよ〜ぜひ！🤤✨
僕は王道のマフラー交換から入りました😊
実は僕も王道のマフラー交換から入りました‼︎🫨w
僕は最初にミラーとホーンを変えて、次にFIのSRでよくエンジンが暖まってくると謎のエンストしてたのでラピッドバイクイージーを付けました
ラピッドイージーバイクは気になっています‼︎正直購入検討しています😅笑
いつも拝聴しています。感心するのですが、SR400ネタ一本でよく続くものです。「SRガレージ」さんもそうですね。愛情の深さ故ですかね。これからも楽しい話をよろしくお願いします。
SRカスタムで交換したマフラー、パイプ、シートはどうしてますか？僕は保管場所に困ってます。ですが、例えば車検の年毎に（自分で）交換するというのも楽しみ方ひとつですかね。
ノーマルのマフラーですか？基本的に変える必要がないものは別の方や知り合いのお店に寄付しましたよ💡
ハンドルとグリップとシートとステップ。必要であればレバー周りとホース。
自分の体に触れる部分から。
次に地面に近い部分。足廻りは足がつかないとかそう言う問題がある以外では街乗り程度ではノーマルで不足無いはず。
マフラーは重さが気になりますね。重すぎる。。。
２００５年の話だけど真っ先にマフラー変えるのが普通の時代でした、あれから２０年かなり錆びれてきたので今後はネジ類を少しずつ新調するのが楽しみ、カスタムじゃないですけどね
いやいや、歴としたカスタムですよ！
ネジもこだわる人たくさんいます😁✨
良いか悪いか、カスタムするとバランスは変わって(崩れて？)あれもこれも気になりだしますよね😂
足回り気になっていたので参考になりました！オーリンズ…欲しいけど手が出にくいです😢
ちなみに自分は、ミラー、マフラー、ヘッドライトバルブ、でものぐさが出てストップ中です。ウインカーとテールも買ってあるのに、１年放置してます。。
正直オーリンズじゃなくて大丈夫だと思います！デイトナから出ているサスで十分効果があると思うので、よかったらご検討してみてください😄✨
わかります、パーツ買ったのに放置する事ありますよね😅笑
こんばんは⤴️
私のＳＲは中古で最初からプラナスマフラー付いていたので、マッドブラックにオールペンしました🤭見た目重視でウインカー、前後フェンダー、シート交換して暫くはそのまま乗ろうと考えていましたが、今はペイトンマフラー交換予定です💦
一つ変えると他の部分が気になってしまいwなんだか、カスタム終わらないです😅
マフラー交換のメドがたったのでおそらく次はハンドルかもです💦
もしかして、普通にノーマルで乗ってた方が何も気にならないのかもと今更ですが思っています💦
ノーマルで乗ると決めた方が圧倒的にお金がかからないでしょうね😓
SR自体ノーマルでも楽しいし味のあるバイクだと思うので、そういった乗り方もありますよね💡ただ僕は無理でしたが😓笑
@@NyboMotovlog 私も無理でしたw
自分色で乗るのが格好良く楽しいですよね🤭
家族にはカナリ不評なんですがね😱
自分はマフラーからでしたね。ノーマルで乗って自身が気になる点がでてきたら、そこから改善してく感じですかね！
SRはノーマルの乗り味好きなんで見た目を変えてく感じになってます。キャプトン型にしてますけど、最近TXの純正マフラーを購入しまして、加工して付けようかと思ってる次第です。 初期型のメーターやナロータンク……散財が止まりません😭
こういうのがカスタム？と言うのか、ちょっと分かりませんが、最初に乗っていたボバースタイルのSRより散財してる気がします……😂
逆に初期型純正を目指すカスタム⁉︎かなり渋い選択ですね‼︎良き良き！
夏休み中失礼します。3型ルーキー乗りです。
この度ミラーを交換しようとしております。
nyboさんはどこのミラーでしょうか？
可能でしたら教えて下さい。
過去コメント等にあったらゴメンナサイ🙇♂️
実はその動画当時のミラーは折れてしまいまして、現在はキジマです！👌
折れた。
やはりキジマでしたか。
お休みのところ、ありがとうございます。
先ほどポチりました😊
僕は最初は、ETCです！
超実用的‼︎笑
てかハチワレさんのSRも結構カスタムしていらっしゃいますよね？🤔
@@NyboMotovlog 僕のSRさんは、不便だって思ったところを変えたり、加齢により辛くなった所を変えたり、あんまりロマンのないカスタムですw
@@hachiware_kikku 逆に必要な部分を修正されている行為こそカスタムの真髄だと思います！何でもかんでも変えればいいって事はないと思いますし💡
FI納車予定の俺得
納車楽しみですね！✨
ど素人でもsrのカスタムって1人でできますかね？
パーツの付け替えという事ですか？
工具だったり、ネジを舐めないようボルトを締めたりと知識や技術、プラスで設備が必要なものがあるので
自信がなければお店に頼むのが一番だと考えてます！
私はサイドバックステーと、サイドバックから変えました。これはカスタムではないですかね？？
ストックの状態から変化させる事がカスタムだと思いますので、間違いなくカスタムに入ると思います！
ありがとうございます。
足回りのことをお話しいただいていましたが、パフォーマンスダンパーを付けたいと思います。効果はあるでしょうか？
@@user-mb9xx7ng6d パフォーマンスダンパーに関しては僕も効果の有無を知りたいところです😅いつかは試してみたいのですが、まだ優先してやるべきポイントが結構溜まってます💦
また機会ありましたら宜しくお願いします
時計つけました。
時計は意外と大事なカスタムです！🤤
(･∀･)自分は友達の不動車のTZRからキャリパー剥がしてジャンク屋でキレイなブレーキディスク買ってきてパーツ屋でキャリパーサポート買ってきて取り付けたけど上手く出来なくて結局近所のYSPに頼みましたwwキャリパーピストンが固着していたので即入院でした。SR中心の生活の始まりでした。
ブレーキ関係のカスタムは難しいし大切なポイントですよね！
ブレーキに限らずTZRから移植する事は多いんですね💡
油温計って優先順位高いんですかね(ﾉ)`ω´(ヾ)
う〜ん…あったら便利くらいって感じです😅
高いものではないので、手始めに行うカスタムとして良いのではないでしょうか🙌✨
質問投稿者様
自分でやりたいことが解らないなら、何もしなくてよいのでは。何事も自分で決めましょう。
う〜ん…これくらいは質問として問題ないと思いますけど😓
@@NyboMotovlog
別に、批判をしてるわけではないのではないので、誤解のないように。
やはり、まず自分でためしてこうしたいじゃないと楽しくないですからね。人の行動を見て、自分を生かせることを考えるべきかなと思います。これだけ情報が溢れているのですから。あくまでも論評です。
ご自身で試した上で何をやりたいかを自分で決めていくといった点、同意します💡おっしゃる通りでバイクカスタムはレギュレーションの範囲内で自由にカスタムする楽しみを知ってもらう事をもう少し論じればよかったなと思いますので、今後の動画作成の参考にさせていただきますね💡
ただ、僕としてはちょっとした疑問などを気軽に聞いていただき、動画を通してコミュニケーションを取りたい気持ちもありますので、これからも「それは自分で考えた方が良いかも」といった質問に対してもお答えしたいなという点をご理解頂けたら幸いです！🙇
@@NyboMotovlog
そんな大そうなことではありません。こんな素な人は染まりやすいかなと思っただけです。