"40:15" Jó ötlet újra feltenni ezeket.... szinte mi sem változott....! A közlekedésben ebből is látszód, a hibrid meghajtás (energetika cellákkal kombinálva) lesz rövid távú megoldás.... akkumulátor anyagszükséglete miatt de ne legyen igazam. !!
George Westinghouse főként a vasút területén ért el sikereket. Westinghouse a nevezett áramháborúban , mint a Nicola Teslát támogató üzleti befektető volt. Szégyen! Az előadó szakember nem tudja, hogy az egyen- és váltóáram kőzött kialakult háború két főszereplője Edison és Tesla volt a 19. század második felében.
Száz évvel ezelőtt megvoltunk atom nélkül is. Hozták lovas kocsival minden házhoz a szenet, fát, begyújtottunk, egész télre be voltunk biztosítva. Most meg félóra áramszünet, jaj összedől a világ.
A közös hálózatra dolgozó erőművekből jövő áram feszültségén és frekvenciáján kívül legalább ilyen fontos az egyes irányokból jövő áram helyes fázisának pontos szinkronja. Erről egy szót sem szólt.
2 ปีที่แล้ว +1
Igen, engem is pont ez érdekel, de nem volt róla szó...
Nekem sem mondott semmi újat, kivéve egyet. Úgy tudtam eddig, hogy az erőművek túlterheltségére a feszültség-esésből következtet a terhelés-elosztó, de az előadásból kiderült, hogy az ötven hertzes frekvencia csökkenéséből.
Minek jött ide?! Mennyen el inkább vagont pakóni a felháborító nyakkendőjében! A nagytudású tudománytörténészek meg majd modelleznek és számolgatnak helyette "sa haza fényre derűl" :)
Miért nem lehet érteni ezeket, ha megszólalnak a mérnökök. Szerintem ez a legközérthetőbb szakmai téma.
"40:15" Jó ötlet újra feltenni ezeket.... szinte mi sem változott....!
A közlekedésben ebből is látszód, a hibrid meghajtás (energetika cellákkal kombinálva) lesz rövid távú megoldás.... akkumulátor anyagszükséglete miatt de ne legyen igazam. !!
George Westinghouse főként a vasút területén ért el sikereket. Westinghouse a nevezett áramháborúban , mint a Nicola Teslát támogató üzleti befektető volt. Szégyen! Az előadó szakember nem tudja, hogy az egyen- és váltóáram kőzött kialakult háború két főszereplője Edison és Tesla volt a 19. század második felében.
Száz évvel ezelőtt megvoltunk atom nélkül is. Hozták lovas kocsival minden házhoz a szenet, fát, begyújtottunk, egész télre be voltunk biztosítva. Most meg félóra áramszünet, jaj összedől a világ.
Igen, sajnos rettenetes függőség alakult ki. De talán jobb a levegő, ha nem szénnel fűtünk.
5000 évvel ezelőtt meg kerék nélkül is elvoltunk, nem?
Mondjuk rabszolgák adták az ingyen energia jó részét.
A közös hálózatra dolgozó erőművekből jövő áram feszültségén és frekvenciáján kívül legalább ilyen fontos az egyes irányokból jövő áram helyes fázisának pontos szinkronja. Erről egy szót sem szólt.
Igen, engem is pont ez érdekel, de nem volt róla szó...
Nem westinghouse hanem Nikola Tesla ő volt az aki a váltakozó áromal foglalkozott westinghouse csak segitett feltörni a felszinre
Ákos, bazmeg, ennyire fostok kimondani Tesla nevét???? A váltóáramot nem Westinghouse találta ki, ő csak megvette Teslától.
Ez a semmit mondás netovábbja, hol volt ebben a fizika
Nekem sem mondott semmi újat, kivéve egyet. Úgy tudtam eddig, hogy az erőművek túlterheltségére a feszültség-esésből következtet a terhelés-elosztó, de az előadásból kiderült, hogy az ötven hertzes frekvencia csökkenéséből.
Ezért kár volt iskolába járni
Hülye.
Látom frusztrál a valóság. Tudom felétek ez nem kínos, de hidd el: az...
Minek jött ide?! Mennyen el inkább vagont pakóni a felháborító nyakkendőjében! A nagytudású tudománytörténészek meg majd modelleznek és számolgatnak helyette "sa haza fényre derűl"
:)