[ENG SUB] Hyundai Motor's defect, 2.5 SmartStream engine(Theta 3) oil reduction!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
- 0:00 현대가 몰래 바꾼 피스톤에 대해서 다시 한번 정리
0:47 20년 5월 29일부터 바뀐 피스톤이 들어갔다
4:28 차주들이 뭉쳐서 할 때
6:50 오일 감소 차량의 실린더 스크래치에 대해서 설명드림
12:07 그 외에 잡스러운 질문들에 대한 대답 - ยานยนต์และพาหนะ
![박병일 명장의 주장에 대한 교수들의 충격적인 의견 [현대차 엔진오일 감소 이슈 / 무지성 현까들 필수 시청]](http://i.ytimg.com/vi/uh6H-Vet5N8/mqdefault.jpg)
![박병일 명장의 주장에 대한 교수들의 충격적인 의견 [현대차 엔진오일 감소 이슈 / 무지성 현까들 필수 시청]](/img/tr.png)
![[FACT] Hyundai Motor's defect, 2.5 smart stream engine(Theta 3) oil reduction [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/y6q2BgcyRHI/mqdefault.jpg)
"현기가 미쳤다고 피스톤만 당장 갈아주면 끝나는걸 버티고 있을리가 있냐?" 라는 생각이 드실 수 있는데요.
현기 입장에서는 당장 그 몇만대의 차량을 전부 엔진 분해해서 피스톤을 교환하는 시간과 인력을 투입하는 것 보다, 버틸때까지 버티다가 차라리 나중에 엔진 통교환 해주는게 더 싸게 먹힌다고 판단했을 수 있어요.
이건 뇌피셜입니다.
형 개멋있어요 이거 모을려고 얼마나 고생하셨을까요 수고하셨어요 진짜 ㅜ.ㅜ
이게 바로 진짜 현기까 다
자동매체랑 K-아싸은 그냥 땡깡충이잖아^^
킹리적갓심
뇌피셜인데 정답이네
더이상 반박은 없을듯합니다
수고하셨습니다^^
고급정보 얻고 갑니다
원인이 무엇이고 어떻게 대응해야 하는지 명확하게 알려주시네요, 감사합니다.
5월29일 이전 몇번을 강조하는거보니 현대에서 돈먹고 지금나오는 차는 괜찮은척 세뇌시키려하네
실린더설계다시해야댐 ㅎ
병원으로 바로 가즈아
@@Motline 미용실로 가라 ㅎ
@@Motline 아니.. 비아냥 거리는거밖에 못함? 안타깝고 허접하다 진심
감사합니다
훌륭한 열정에 감사드립니다 ^^ 덕분에 원인을 알았네요 ^^
영상 감사합니다
지금도 테스트중...홀을 뚫어서도 100%해결됐다고 볼수 없어요..
깔끔하게정리했네요 수고하셨습니다
국감장 영상 대단합니다. 응원합니다.
명장님 영상 나왔으니 곧 추가영상 나오겠죠? ㅋ
앵그리윤님 따봉... 그 화가 무슨 화인지 이제서야 알것 같습니다
소중한 영상 정말 감사합니다.
합리적 추론이네요. 더 확실하게 5/29 이후로 출고된 차량들의 상태도 확인해볼 필요가 있다고 봅니다.
박병일명장 영상보세요 최초 명장님 밟혔죠
밟혔다고?
@@Motline 병신
골 때리는 회사네 진짜 ㅋㅋㅋ 문제 없다고 계속 우긴 것도 아니고 문제가 있고 이후에 개선된 제품으로 출고한다고 대놓고 이야기 하면서도 결함제품 리콜은 안함 ㅋㅋㅋㅋ 쩐다 진짜
그마저도 완젼 해결된게 아니라는게..
@@slee6559 전문가가 아니라 뭐가 맞는 말이라고는 못하겠지만, 어느 쪽이든 현대 대응은 압도적임. 이거 포장하는 사람은 지능이 부족하거나 현대 주식을 잔뜩 가지고 있거나 현대 관계자일 것.
@@slee6559 이해를 못하시네요...영상에도 이미 나왔지만..과다간격이 아니고 그건 설계대로 만들어진겁니다. 절대 딱 맞게 설계되는게 아니에요 뜯어서 볼때는 당연 식어 있으니 줄어든 모습이니까..간격이 크겠죠..하지만 GDI 특성상 열이 많이 나고 그로 인하여 팽창을 하게 됩니다. 모든 것들은 열을 많이 받으면 늘어나거나 부풀잖아요? 저건 문제가 아니라는 거죠 문제는 드레인홀이 적기 때문에 사이클행정시 같이 올라온 엔진오일을 링들이 다 같이 긁어서 밑으로 내려 가야 하는데 그러질 못하니까 연소시에 다 내려보내지 못한 엔진오일이 같이 타는 것이고 그로 인하여 슬러지들이 생기면서 압축링에 쌓이고 고착이 되면서 내부 벽을 긁게 되는 것이죠 원래 링 자체는 움직여야 되는데 말이죠 이해되시죠? 저게 핵심이라는 것이죠 그러니 저 미친 현대 사장이 말하는건 드레인홀이 적어서 생긴문제라는것을 알고 있었고 피스톤에 구멍을 더 뚫어서 문제를 해결했다고 인정한것이라는 겁니다. 명장이 말하는건 원인은 밝히지 못하고 결과만 가지고 말한것이죠...
@@thesouthpublic8036 저도 그 부분을 이해를 못 했다는게 아니고, 제가 자동차 전문가가 아니니 거기에 대해서는 뭐가 맞다는 이야기를 안 하더라도 현대 대응이 기가 차다는 이야기였어요. 명장 이야기가 완전 헛소리라고 한들, 현대가 문제를 인지하고 원인을 알고 해결방안도 가지고 있지만 무상교환/리콜 등의 조치를 취하지 안는 것이 어처구니가 없다는 이야기를 한 것 뿐입니다.
@@penguinkim1879 댓글은 에스리님한데 달았어요 펭귄님한테 단게 아님
진짜 대단하십니다 이게 정답이네요~
오 ~마지막멘트 멋져요~역시 인생은 세옹지마!
요즘 마지막 멘트 왜케 잘해 ㅋㅋㅋㅋ
주의! 가셔야 할 곳은 파란손이 아니라 직영 서비스 센터
이런 영상도 찾아 내시고, 대단하시네요.
이런팩트 너무 좋아요 잘못된 사실들 철저하게 까주세요.
영상 마무리가 제일 멋있었습니다 크으
팩트 저격!!! 맞습니다, 맞구요...ㅋ
그런데 중요한 건 4개 구멍을 더 뚫으면 문제가 근본적으로 해결이 되는 걸까요? 아닐 것 같은데...
내 그랜저 200130에 나왔는데ㅠㅠㅠ 월요일날 서비스센터에 전화 해봐야겠네요!!
정말 그냥 듣고 말았는데 사장이 말하는게 은근 슬적 어물쩡 넘긴것처럼 됐네요
잘 밝혀주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
와 국감영상이 빼박이네요
형 요즘 4k 영상 너무 좋아
그동안 종종 챙겨보면서 좋은 정보 얻어갔었습니다. 그런데 이젠 앞으로는 안올것 같습니다. 그동안 수고하셨습니다.
모트라인에 대한 신뢰성이 점점 감소가 되어 가네요.
서비스센터장~우리는 그런지시받은적 없어~~~가~~!!
영화속 대사가 딱 떠오르는군 ‘중구가 시키드나?!’
이 의견이 맞던 틀리던 여러 의견이있다는거에는 좋다고 생각이드는데 이렇게 주고받으니까 알게되는게 더 많아지는거 같습니다 물론 잘못된 정보나 사실이 없어야된다는 전제가 붙어야겠지요
현기 2중대장님, 반갑습니다 ^^
오일 아직도 타고있다던데, 드레인홀 뚫어서 근본적인걸 해결해도 안되는건 뭐때문인지 설명해주세요.
크 역시
굿 입니다~
안녕하세요.
피스톤은 열을 받았을 때 늘어나는 부피를 고려해서, 커넥팅로드 핀 결합 부위의 열간시 늘어나는 부피양을 고려해서 타원형으로 설계가 됩니다.
오일링은 피스톤 벽에 묻은 오일을 긁어 내리는 역활을 하는데, 오일홀을 더 뚫어서 오일감소를 막는다는건 아마도 말이 안 되다고 보여집니다. 오일홀은 긁어서 모여진 오일이 오일링에 고여 있으면 고열에 바니쉬처럼 굳어지는 걸 막기 위해 배출용이지, 피스톤에서 회수된 오일은 그냥 긁어 내리면 그만일겁니다.
그리고 스커트가 길어지면 압축링과 오일링의 설치 간격을 멀리 할 수 있어 피스톤의 유격을 줄일 수 있습니다.
그리고 압축링과 오일링은 피스톤에 꽉 껴서 장착이 되는게 아니라 어느 정도 유격을 갖고 장착이 됩니다.
링은 실린더 내경보다 더 크게 벌어질려고 하고 있어서 피스톤이 상하 운동시 실린더의 상부와 하부의 서로 다른 내경에 맞게 링은 늘어났다 줄었다 하면서 상하 운동을 하게 됩니다. 링은 내경이 줄었다 늘었다를 반복해야 하는데, 그 만큼 피슨톤의 링 장착부위도 그 만큼 유격을 줘야 하는데, 피스톤의 내경을 너무 줄이다 보니 적절한 링의 유격공간이 안 나와서 문제가 발생하는 것으로 보입니다.
열간시에는 피슨톤이 링을 잘 잡아주겠지만 냉간시에는 링을 적절히 잡아주기에는 유격이 너무 짧아 링의 휨이 발생하여 제 역활을 못 하여 문제가 발생하는 것으로 보여 집니다.
형..발칵 뒤집었어야지.. “그 썸네일”로..
아 오토포읍읍 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
피스톤 구멍때문에 카본이생겨서 기스가난다
피스톤 8개짜리 교체했다 다행히 기스안나고카본이
안낀다
그런데 만약 바꿨는데 또다시 카본이 끼고 엔진오일감소한다 그럼 어떻게 설명하실꺼죠 나만맞고 다른사람
다 틀렸다고 똥글써지른다고 말해버렸는데 너무 막다른길가는거 아닌가 싶네요
그리고 피스톤 바꿔달라고 현대 사장이말했으니까 가서 바꿔라 고객들이 나서야 한다 본인은 매개체만 한다??
어떤 누구의 매개체 인가요?? 왜그걸 고객한테 가서 받으라하죠 반대로 말해야 하는거 아닌가요 일단 잘못한사람한테 말해서 니들이 고객한테 가서 차 리콜을 하던 피스톤을갈던 엔진을 갈던 일단 잘못한사람보고 앞장서라 해야 맞는거 아닌가요 왜 고객들한테 저기가서 줄서면 바꿔 준답니다 제가 매개체 해줬으니까 알아서 찾아가세요?? 뭔가이상해요 느낌이
음... 문과 나온 저도 이해가 잘 됩니다. 좋은 영상 국토부 직원들도 봤으면 좋겠네요.
hole을 뚫어서라는 말이 그런 의미 였다니 무릎을 탁 치게합니다.
ㅋㅋㅋ 아이구..제가 기계공학 전공 했지만..기계는 거짓말을 하지 않습니다..
마지막 멘트 존멋 무엇..?
추천 안 할 수가 없음.
이상 모트라인 45만 구독자의 선동 잘 보고 갑니다^^
여기껏 현대차 엔진 문제점을 제일 논리적으로 찾아해주셨네요. 예전 세타2 mpi 엔진도 한번 심층 있게 다뤄주세요!! 엔진 실린더 보링 했던 운전자로 현대차 엔진은 엔진오일이 각 기관에 원활하게 공급되지 않는거 같아 엔진 수리 후 냉간 시동 시 무조건 10분 동안 예열하고 다니고 있습니다. 똥 세타2 mpi 엔진도 10분 예열하고 운행하면 아주 조용하고 잘 나간답니다~ ㅜㅜ
와... 인터뷰 다시 보니 드레인홀에 대한 문제가 확실하네요.
소름... 역시 모트라인!!
박읍읍님 영상 떳습니다. 가서 시청하시고
공부 더하고 오셔요...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Motline 여기도….
아반떼ad를 몰고 있는데 오일 감소로 빡치고 있는데 현대를 대변하는 모습은 아니네요
피스톤 드레인 홀 추가로 고칠수 있다면 정말 좋겠네요 현대에서도 그렇다고 하면 피스턴 이라도 빨리 교환해 주어야 합니다..
조치후에도 계속 문제가 생긴다면 다른 원인이 있는거고 그럼 전체적인 엔진 설계에 문제가 있겟조
와... 알면서 리콜조치 없는건 얼탱이가 없네...
이건 진짜 개선전 그랜저 k7 2.5 구매하신 많은 차주분들이 볼수있도록 좋아요 박고갑니다... 힘내세요..
문제는 기계적 결함보다는 "왜 엔진오일 센서를 엔진오일이 바닥날때까지 작동이 제대로 안되게 해놨느냐" 가 더 큰것 같네요...
현직 중고차 딜러입니다
저도 현대차 타고 있지만
이거 요구할때 현대 블루핸즈 일하는 직원한테 화살을 돌리면 안됩니다
우리의 주적은 현대 그 자체임 ㅇㅇ
제생각엔 커넥팅 로드와 피스톤 힌지부위가 뻑뻑해지면서 피스톤 스커트가 실린더 벽을 치는거 같아요
그래서 실린더 변현이 오고요
이유는 명장님 말씀대로 피스톤링 상단부위가 외국차량보다 너무 낮아서 힌지부위와 피스톤 상단부가 너무 가깝기 때문에 힌지에 열 변형이 오고요 그래서 힌지가 뻑뻑해지고 피스톤스커트가 실린더 내벽을 쳐서 스크래치 및 내경 변형이 발생하겠죠
변형이 발생하면 오일은 내벽타고 줄줄 올라갈껍니다.
내벽을 못친다는 분이 있는데 그 땐 폭발행정때는 압이걸려 못치죠 흡입 압축 배기 행정시에는 압력이 안걸리니까 힌지가 빡빡해지면 내벽을 칠 수 있어요
그랜져 오너로써 영상보니 속시원하네요 이영상을 더많은 사람들이 봤으면하네요
홀을 더 뚫어서 개선이 된건지.. 아니면 고장 기간만 늦춘건지
시간이 지나야 알수있죠
k7 차주입니다. 부글부글 하지만 이들이 쉽게 바꿔줄런지ㅠㅠ 지금 동호회 카페에서도 엔진오일 준다는 분 많은데 정작 엔진오일 줄어도 경고등 안뜨면 "응 엔진경고등 안떴어 그냥 타" 이런 식이라서요.
엔진오일 주는 차들은 당연히 해줘야 되는 거고 줄지 않아도 결함 이니 교환을 해주는게 맞는 거 같은데 참 어렵네요.
차주님 응원합니다. 동호회 카페 회원분들과 함께 뭉쳐야 할 필요가 있다고 생각합니다.
개선품으로 바꿔달라고 계속 요구해야겠네요 폰으로 보는앞에서 녹음버튼 누르면서 하시면 효과적일듯
이번시리즈는 영상 끝이 젤 잼있어요ㅎㅎㅎㅎ 멍청한 놈들의 똥글 ㅋㅋㅋㅋ
저래서 해결되면 참 좋겠네요
토요타나 GM 관련 동일 결함으로 인한 피스톤 개조 영상이 유튜브에도 여러개 있습니다. 링크 넣으니 게시가 안되네요.
구독 누르고 간다 ~~ 국정감사 찾아낸게 대박
그의 뒤엔 현기가있다 명장님 채널 보고와바 급이다른 얘기를 해주심
병신ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Motline ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자 미국 고속도로 교통안전국에서 명장님과 같은 의견으로 화재위험이 있다고 결과 내놨는데 뭐라할라나 궁금하네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 음모론에 영상하나 더 찍었다고 하는 마인드에 너무 빵터지고 재미있게 봤습니다!ㅋㅋㅋ
서보신 사장님 퇴사하셨는데....
안녕하세요 스마트 스트림 엔진 피해자입니다.
차량은 G80 RG3 3.5T 입니다.
20년7월에 출고
2번째 엔진오일 교환하기전에 블루핸즈에서 오일게이지가 안찍힌다고 하여 몇일전부터 오일체크등 들어왓다고햇습니다
지금 봉인해서 5천키로 타고 오라고해서 일단 주행중입니다
3.5 터보도 오일을 흡수합니다
8900키로정도 하고 오일교환하러갓다가 이런사단이 발생햇습니다.
15000키로까지 탈수잇다고 하더라구요 어이가없어서 지금 답답한 상황입니다..
8400만원주고 산 제네시스가 그냥 카니발보다 더못한거같습니다..
아니 왜 내 댓글은 보이질 않나 드레인홀 8개 짜리는 엔진오일이 왜 줄어드는지
답좀해달라고요 당신 말 현대 말 처럼이면
2020 06월 이후 차량은 개선이 됬으니 오일 감소가 없어야 하는거 아니오?
박명장이든 개명장이든 당신은 보고 싶은
댓글만 보이는 사람입니까? 소비자 위하는척 어그로 끌지말고 그렇게 똑똑한척 다할꺼면 8개 드레인홀 엔진의
엔진오일 감소이유부터 밝히라고요
입만 나불대지 마시고
그러면 5월29일 이후에는 괜찬은지도 조사가 필요할듯 한데요~~그래야 완벽한 리콜이 되지 싶습니다,
@@user-wl6su2nb2i 해결이 안되었을듯 해서 글을 올린것입니다~ 오해의 소지 있는듯 해서요~ 드레인 몇개 뚫어서 괜찬아진것 같이 영상을 올려서 좀 더 알아보는것이 좋을것 같다는 취지로 올린것 입니다~ 알려주셔서 감사합니다~
K8 2.5가 엔진오일 안먹으면 사실 검증이겠네요.
지리네요
두 영상 보자마자 영상 주소 복사해서 공유하고 있습니다.~^^
경력 14년의 품질 엔지니어입니다.
피스톤이 드래그가 나니까, 그걸 보완하기 위해 드레인홀을 더 뚫었을 수도 있습니다.
그 시점에 드레인홀이 더 뚫혔다고 그게 원인이라고 단정할 수가 없습니다.
품질 문제를 해결하는데 있어서 근본원인(Root Cause)를 규명하는 게 제일 중요합니다. 그리고 해결책(Solution)은 근본원인을 제거하는 방법으로 이뤄져야 하는데, 현기차의 현 상황을 보면 2.5엔진의 오일감소 문제는 지금까지 근본해결되지 않고 현재 진행형 입니다.
그것은 곧, 드레인홀이 근본원인을 제거하는 근본대책이 되지 못한다는 것을 반증하는 것이죠.
@@Lean_Six_Sigma_MBB 해결됬는데요? ㅎㅎ
2020년 6월 이후차량과 엔진을 교체한 차량에도 오일감소현상은 그대로인데요~~
출고일자랑 생산일자는 다릅니다
엔진생산일자랑 차량 생산일자도 다르구요!!
정확히 확인하셔서 꼭 보상받길 기원합니다
원인은 드레인홀이 아닐 수 있어요.
그게 원인이면 모든 차량이 드레인홀이 있어야하는데 없다는 것이 모순이죠.
성로가 하는거 뭐 그렇지 ㅋ
니가 맞네.. 내가 맞네.. 하지말고 확증을 보여줘라... 이런말 하기도 웃기다.. 현기에서 만들었는데 현기는 머하는건지?
갓그랜져는 아직도 녹이 없다.. ..........
이래서는 토론이고 뭐고 할 필요도 없다.
멋진 채널
현 상황에서 뭔가 현기에 비용이 적게 들어가도록 도움이 되는 멘트네요...
내일부터 현기 서비스센터 사람몰려서 난리나겠네 ㅋㅋ
차도 없는데 일단 이 정보로 고객센터 전화했습니다
20년 5월 29일 이후 출고차량부터 오일감소 이슈가 없는지 부터를 확인하셔야, 정말 근본적인 원인을 찾았다고 말씀하실수 있는것 아닐까요?
와 진짜 소름 돋았다.
햄토리형 신내림 받았어?
현대에 전화할께아니고 국토부에 전화해서 정식 리콜때리라고 민원넣으세요 차주분들
국토부는 더 답답한 답변이예요.
@@user-uq4bo9sr7i 답변 뭐라받으셨나요 ㅋㅋ 전 10일째 답변 못받는중
맞는말입니다.엔진결함...
@@user-eb3vr5xk9i 안전성에 문제 있을시 리콜인데 지금 검사중이고 현재 그 엔진으로 화재나 시동꺼짐 사례는 없다. 검사가 언제 끝날지 모르고 중간상황은 말해줄수없다. 드레인홀 추가는 자체 제조사가 한것으로 그것이 문제로 여길수없다.이러한 병신같은 답변이예요.국토부 전화한들 달라질게 있을까싶네요. 누구하나 엔진결합으로 죽지않는한
@@user-uq4bo9sr7i 저랑 비슷한 답변을 들으셨네요. 저보단 길게 통화하신 듯...
하지만 가능한 많은 소비자가 문의를 하면 그것만으로도 뭔가 변화를 촉진할 계기가 되지 않을까 싶습니다. 비유가 그렇지만...원래 우리나라는 밑 물이 윗 물 보다 맑아서 민초가 움직여야 겨우 지배계층이 조~금 변하죠.
그 이후 출고차도 동호회 보면 엔진오일 감소 많아요
영업망 통해서 확인가능하네요.
또는 자동차등록원부
내 생각에는 저거 구멍 뚫은것도 임시방편이고 근본적인 해결방법이 아니라서 미루는거 같음.
박명장님영상올리셨네요 이영상과차이가많네요. ㅎㅎ저는박명장님영상이 신뢰가가네요
ㅎ
이슈의 엔진을 직접 뜯어서
눈으로보고 진단하는거랑...
유튭 국정감사영상 몇개랑 인터넷 검색? 그리고 무슨
피스톤 도면 보면서 카더라 통신으로 말하는거랑;;;;
당연히 차이가 나겠죠...
뭘 그렇게 맹신을 하세요.
어느 한쪽이 그냥 틀렸다고 보는 것
그것 또한 오류 그 자체입니다.
서로 의견이 다르고
거기에 대한 확증도 없어요.
그러니까 여기나 거기나
어디까지나 추측성 뿐이라는거죠.
명장이 자격증을 가지고 있고
내연기관에 대해 더 잘 알고 있다고 한들
100프로 완벽하단 법 또한 없지 않을까요?
당연하죠 명장인데
현대차 개발의 근본적인 문제는 일어나는 상황에 대한 분석과 피드백이 무시되는 시스템을 가지고있음
지금도 해결됏다고 단정적으로 리콜해라 하면안됌 와이??? 지금개선된거도 베타테스트중이거든 ㅋㅋ
@@user-ei9lu7wc7h 그렇죠 자국민은 실험대상인거죠
제 수학샘이되어주세요… 설명잘하신다…
이사람 뭔가 전략기획실에서 할것 같은 스탠스를 취하네.....
댁이, 가짜가 아니라 제대로 모르는거죠
피스톤 문제라면8개 구머낸거는
안새야죠. 피스톤 문제 아닙니다 댁이
전문가세요 . 유튜버잖아요
자격증 있어요 . 말만 번지르 정신 차리세요 . 근거 가지고 말씀 하세요 .
근거가, 국감에서 현기가 한 답변이잖아요. 동영상에 나오는데. 물론 그렇다고 맞다는 소리가 아니라, 모트라인의 근거가 그거라는 말임.
현대자동차 사장이 한말은 다 진실인가요. 그게 근거가 됩니까
그말대로라면 현대사장이 말한 이후에
나온차는 다 정상이 되어야죠 지금도
오일감소 소음 아직도 납니다.
피스톤 구멍내서 잡았으면 왜 지금도
오일감소 소음 떨림 이런거로 고객들이
고통받아야죠 . 순진한건지 모르는건지
답이 없네요 .
@@ggerubum 근거는 현대 사장이 한 소리가 아닙니다. 모트라인에서 엔진의 문제가 피스톤이다라고 단정을 졌고 그 이후에 봐라 국정감사장에서 현대사장도 우리랑 같은 소리 하잖냐임. 궁금한 점은 피스톤의 홀의 문제를 엔진도 안 까보고 안 것과 그정보의 출처를 정확이 밝히지도 않고, 동영상에선 홀이라고 했는데 그게 어디의 홀인지는 말을 안 했는데 모트라인에서는 피스톤 홀이라고 단정을 지어 버린점, 현대사장이 홀이 문제다라고 해서 피스톤만의 문제로만 몰아가는 상황, 모트라인이 반대되는 입장만 나오면 근거는? ㅋㅋㅋㅋㅋ로 일관하고, 별로 관심없던 이사람의 과거사까지 보게되고 아 왜 이사람이 이렇게 난리인지 이해는 하게 된 상황임
명장님이 압축링 고착되어서 스크래치 냈다고 분해과정에서 설명했는데 뒷북을 정리 잘 하셧네요....
수입차 전문 채널로 남기로 하셨군요 ㅠㅠ
밑에 댓글 달았는데 대표께서 반박해 달라는 대댓글을 받았던 사람입니다. 인터뷰하신 내용만 써도 A4 21페이지네요. 그런데 내용과 연관된 이것 저것 영상과 자료들을 보는 중에, 이거 이번에 엔진오일 감소 및 엔진교환 이슈가 보면 볼수록 '문과적'(사회과학적)으로도 다룰 수 있는 역동이 많고 흥미도 있는 사실이 차츰 보이네요. 그래서 아예 소논문 규모의 자료를 작성해보려고 마음 먹었는데요, 이에 모트라인 쪽 및 반대측 영상과 캡쳐, 내용들을 사용하고자 하오니 양해가 되신다면 시간이 얼마가 걸리더라도 완료하여, 완성되는대로 원고로 묶어 모트라인에는 답변자료로써 보내드리고 이슈를 알 필요가 있는 곳에도 드리려고 하니, 대표님과 영상,자료저작권자님께선 모쪼록 소비자의 알 권리 향상을 위해 너그러운 마음으로 허락해 주시기를 요청합니다. 답글 기다리겠습니다.
이분 계좌조사 해야한다..
이분이라니요!!!!!!!! 양아치!!!!’
이분은 그냥 말잘하는척하면서 전문가인척하면서 남만깜
모트라인대박 ㅎㅎ진정한 자동차 전문채널..
지구관통설 주장했던곳이네
보증기간만 넘기고 이후 유상 이란 소리군요.
그전에도 드레인 8홀도 있었는데요.. 피스톤하나만의 문제가 아닙니다 엔진자체가 문제지
2:07 저걸 어떻게ㄷㄷ.. 소름돋네요
와 햄토리형 갑자기 어느날 없어지는거 아니겠지? 몸조심해
2.5스마트스트림은 열팽창을 고려하더라도 냉간시 상부 유격이 너무 커 보이더군요. 오일 먹는 큰 원인일 것 같구요. 보통 피스톤링과 실린더 금속경도를 다르게 함으로서 실린더벽을 깎아먹지 않도록 보호하는데, 스크래치가 났다는건 피스톤링이 아니라 피스톤이 접촉했다고 보는게 맞겠지요.
지금 장난해요??
피스톤에 천공이라니? 이거 어느나라 자동차에 엔진을 참고한 겁니까?? 피스톤에 구멍을 뚫는다?? 장난해?? 구멍을 뚫어가지고 오일문제 해결? 실린더블럭과 실린더헤드 문제 해결 안하고??? 돌았습니까??
이 병신아 F1엔진도 뚫는다 드레인 홀
@대준장 아 표현 미쳤네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Motline 유튜브 한다는 놈이 이따위 댓글을 싸지르냐? 이번 이슈 니 말이 맞다고 해도 채널 더 크긴 힘들겠다 ㅋㅋㅋ
@@Motline 병신아 현대차로 f1출전할일 있냐
@@Motline 이새끼 는 아무한테나 반말에 욕지거리네..
명장본색 영상 올라왔네요. 두 영상 다 시청한 시청자로써 명장쪽 분석이 더 정확해 보이네요..... 열변형에 의한 강성 확보 부족이건 팩트인거 같은데?
대표님
대표님
정치를 하시죠
진짜 대표님 같으신분이 요즘 시대 정치를 해야하는데 ㅋㅋ
진짜 팩트를 아시는분이신거 같아요
항상 눈팅만하다 구독합니다
진실성 진심이 진짜 느껴집니다
명장님은 언젠가 부터 팩트를 무시하시고
자꾸 다른 소리를 잘하시는거 같습니다
ㅠㅠ